貴州省銅仁市2022-2023學(xué)年高二下學(xué)期期末質(zhì)量監(jiān)測物理試題2

銅仁市2023年7月高二年級質(zhì)量監(jiān)測試卷物理本試卷共6頁，15題。全卷滿分100分。注意事項：1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在試卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3.非選擇題的作答：用黑色簽字筆直接答在答題卡上對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4.考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并上交。第Ⅰ卷一、選擇題：本題共10小題，共46分。1―7小題為單項選擇題，每小題4分，8―10小題為多項選擇題，每小題6分，全部選對得6分，漏選得3分，錯選得0分。1.下列物理學(xué)史材料中，描述正確的是（）A.伽利略提出了“太陽對行星吸引力與行星到太陽的距離平方成反比”的猜想B.伽利略通過理想斜面實驗，說明了物體運動不需要力來維持C.湯姆孫發(fā)現(xiàn)了電子，他建立的“棗糕模型”可以很好地解釋α粒子散射實驗的現(xiàn)象D英國科學(xué)家卡文迪什利用扭秤測量出了靜電力常量2.碳14（14C）；有放射性，半衰期為5730年，可以據(jù)此估測古木的年代。下列說法正確的是（）A.14C與12C的中子數(shù)相等B.14C衰變不會改變古木質(zhì)量C.若測得某古木樣本14C含量為活體植物的，則該古木距今約17190年D.古木樣本因被土層覆蓋，1?C衰變會大幅變緩，年代估測不準(zhǔn)確3.圖（甲）是無線充電器，其原理如圖（乙）所示，其中送電線圈和受電線圈的匝數(shù)比.當(dāng)送電線圈兩端a、b接上220V、50Hz的市用正弦交變電源后，受電線圈中產(chǎn)生交變電流給充電。若把裝置線圈視為理想變壓器，給充電時，下列說法正確的是（）A.cd間輸出的是直流電B.受電線圈兩端cd的輸出電壓為5VC.cd端輸出頻率低于50HzD.充電時播放音樂（即增大用電功率），受電線圈的輸出電壓不變4.修正帶兩個齒輪相互咬合不打滑，依靠齒輪傳動進行工作，其原理如圖所示。M、N是兩齒輪邊緣的點，則關(guān)于M、N兩點做圓周運動的描述，下列說法正確的是（）A.角速度 B.周期C.線速度 D.向心加速度5.釣魚是一項廣泛的休閑運動，如圖所示，某時刻魚在水中掙扎時對輕質(zhì)魚線施加的拉力為150N，魚線與水平方向的夾角為37°，釣魚者和魚竿的總質(zhì)量為60kg，釣魚者未與水平地面出現(xiàn)相對運動。（已知，，g取10N/kg），下列說法正確的是（）A.人對魚竿的力沿桿向下B.人對地面的壓力小于600NC.人對地面的摩擦力為120ND.釣魚者腳與地面的摩擦因數(shù)至少為6.我國“天問一號”火星環(huán)繞器自從2021年2月10日到達火星，已經(jīng)在火星“上崗”滿兩年，成為我國探索火星的先驅(qū)者。如圖所示，若a為火星表面赤道上的物體，b為軌道在火星赤道平面內(nèi)的氣象衛(wèi)星，c為在赤道上空的火星同步衛(wèi)星，衛(wèi)星c和衛(wèi)星b的軌道半徑之比為4：1，且兩衛(wèi)星的繞行方向相同，下列說法正確的是（）A.a、b、c的線速度大小關(guān)系為B.a、b、c的角速度大小關(guān)系為C.衛(wèi)星c和衛(wèi)星b繞火星運動的周期之比8：1D.a、b、c的向心加速度大小關(guān)系為7.2023年6月20日，中國“天宮”空間站電推進發(fā)動機首次實現(xiàn)在軌“換氣”，電推進發(fā)動機如圖所示，其工作原理為先將氙氣等惰性氣體轉(zhuǎn)化為帶電離子，然后把這些離子加速并噴出，以產(chǎn)生推進力，進而完成航天器的姿態(tài)控制、軌道修正、軌道維持等任務(wù)。已知電推進發(fā)動機功率為100kW，能夠產(chǎn)生的推力，忽略惰性氣體質(zhì)量減少對航天器的影響，以下說法正確的是（）A.電推進發(fā)動機工作時系統(tǒng)的機械能是守恒的B.電推進發(fā)動機工作時系統(tǒng)的動量不守恒C.惰性氣體離子被加速后的速度約為20km/sD.電推進發(fā)動機需要每秒約噴射千克惰性氣體離子8.一列機械波在x軸上沿正方向傳播，t時刻的波形圖如圖所示，O點為機械波的波源，t時刻該機械波恰好傳到N點，則下列說法正確的是（）A.K處質(zhì)點t時刻運動方向沿y軸正方向B.從t時刻起的一小段時間內(nèi)，M處質(zhì)點的速度將變大C.L處質(zhì)點t時刻具有最大的加速度D.波源O開始振動時的運動方向向y軸的負方向9.電子顯微鏡通過電子束和電子透鏡代替光束和光學(xué)透鏡，使物質(zhì)的細微結(jié)構(gòu)在非常高的放大倍數(shù)下成像。一種電子透鏡的電場分布如圖所示，虛線為等差等勢面，一電子在其中運動的軌跡如圖中實線所示，a、b是軌跡上的兩點，則（）A.a點的電勢高于b點的電勢B.b點電場強度的方向水平向右C.a點的電場強度大于b點的電場強度D.電子在a點的電勢能小于在b點的電勢能10.如圖（甲）所示為太空探索公司獵鷹火箭助推器回收畫面?；鸺l(fā)射后，助推器點火提供向上的推力，到達某一高度后與火箭分離，并立即關(guān)閉發(fā)動機，在接近地面某處重啟發(fā)動機減速并使助推器的速度在著陸時為零。從火箭發(fā)射開始計時，助推器上速度傳感器測得助推器豎直方向的速度如圖（乙）所示，忽略空氣阻力，則下列說法正確的是（）A.t1~t3的過程中，助推器先處于超重狀態(tài)然后處于失重狀態(tài)B.t3~t4的過程中助推器處于超重狀態(tài)C.t2時刻助推器與火箭分離并關(guān)閉發(fā)動機D.若t2<t4t2，則v1>v2第Ⅱ卷二、非選擇題：本大題共5小題，共54分。11.某同學(xué)自制如圖所示實驗裝置來驗證機械能守恒定律。圖中O是量角器的圓心，懸線一端系于此處，另一端系一物體，S是光電門，位于O點正下方，量角器所在平面為豎直平面。實驗過程中，調(diào)節(jié)裝置使OS保持豎直，將物體拉開一定角度，保持懸線伸直，由靜止釋放物體，運動到最下端時，光電門記錄固定在物體下端的擋光片的擋光時間為，重力加速度為g。（1）要完成實驗，不需要測量下列哪個物理量_________。A.物體重心到懸線懸點O的距離LB.懸線與豎直方向的夾角θC.由靜止釋放到物體運動到光電門位置所用的時間tD.擋光片的寬度d（2）利用題設(shè)和（1）中所給的物理量，如果滿足等式_______________，就驗證了機械能守恒定律。（3）為盡量減小實驗誤差，擺線應(yīng)該選擇彈性____________（填“好”或“差”）的線。12.色環(huán)電阻是電子電路中最常用的電子元件，在家用電器、電子儀表、電子設(shè)備中常?？梢砸姷?。色環(huán)電阻是在電阻封裝上（即電阻表面）涂上一定顏色來代表這個電阻的阻值，其中四環(huán)電阻的識別方法如下表所示：某四環(huán)電阻第一環(huán)為紅色，第二環(huán)已經(jīng)掉色，第三環(huán)為棕色。某實驗小組為了給它添色需要較為準(zhǔn)確地測量其阻值，根據(jù)下列實驗器材設(shè)計實驗電路原理圖如圖10所示，①電流表A量程為20mA，內(nèi)阻約為3Ω②定值電阻R1③滑動變阻器R（0~20Ω）④電壓表V量程為1V，內(nèi)阻⑤蓄電池E電動勢為4V，內(nèi)阻很?、揲_關(guān)S，導(dǎo)線若干（1）為了使電壓表能夠測量電壓的最大值為4V，需將電壓表和定值電阻R1串聯(lián)使用，則R1=_______Ω。（2）某次實驗中兩電表讀數(shù)均為量程的，則待測電阻的測量值為________Ω（結(jié)果保留3位有效數(shù)字），由于系統(tǒng)誤差的影響，測量值________真實值（填“>”、“=”或“<”）；（3）電阻第二道色環(huán)的顏色為________。13.2023年2月4日，美國使用戰(zhàn)斗機將失控誤入該國境內(nèi)的“流浪氣球”擊落，該“流浪氣球”如圖所示，氣球由彈性和導(dǎo)熱性能良好的樹脂材料制成，氣球內(nèi)充滿氦氣。當(dāng)氣球位于海平面時，體積為V0，氦氣的壓強為p0，海平面的溫度為27℃，當(dāng)氣球升至地球平流層時，氣球體積膨脹為平流層的溫度為零下63℃。（絕對零度為273℃）（1）求氣球在平流層時，氣球內(nèi)氦氣的壓強。（2）當(dāng)氣球位于平流層時，如果需要控制氣球下降，則可通過閥門向外排放部分氦氣，當(dāng)主氣囊內(nèi)壓強變?yōu)閜0，求向外排出氦氣質(zhì)量占原有質(zhì)量的百分比。14.如圖所示，平面直角坐標(biāo)系第一象限內(nèi)有豎直向下的勻強電場，第四象限內(nèi)有垂直紙面向里的勻強磁場。一不計重力的正電荷（q，m）以大小為v0的初速度從A點（0，L）沿x軸正方向射入，經(jīng)電場偏轉(zhuǎn)后恰能打到D點（4L，0）。另一相同電荷以的初速度仍從A點同向射入，第二次到達x軸時也恰好到D點。求：（1）電場強度E；（2）磁感應(yīng)強度B。15.某智能電動汽車質(zhì)量為2000kg，可通過電機進行驅(qū)動和制動。在驅(qū)動模式下，由動力電池向輪轂內(nèi)的電機供電，從而驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動；其制動模式有兩種，一種是“動力回饋”模式，由車輪帶動電機內(nèi)線圈轉(zhuǎn)動，向動力電池反向充電。該模式下僅線圈提供的阻力為車重的倍，同時汽車行駛過程中始終受到一個外界施加的阻力，大小恒為倍車重。第二種模式為剎車制動模式，該模式下不進行“動力回饋”，行車電腦控制汽車減速的加速度大小恒為8m/s2。在某段直線行駛過程中