船舶航行試驗(yàn)與消防救援

船舶航行試驗(yàn)與消防救援

1在嘗試之前，必須考慮的問題和條件1.1在嘗試之前，應(yīng)該考慮的問題首先，認(rèn)真閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)計(jì)，了解試驗(yàn)項(xiàng)目的內(nèi)容。其次，熟悉廠方的測(cè)擬方案，合理組織人員的具體分工。1.2活居住設(shè)備安裝首先,船舶的機(jī)電設(shè)備、通導(dǎo)設(shè)備、生活居住設(shè)備應(yīng)安裝完畢,并完成碼頭系泊試驗(yàn)項(xiàng)目;其次,儲(chǔ)備足夠使用的油料、物料等,并準(zhǔn)備好相關(guān)資料和測(cè)量工具。2試驗(yàn)中輪機(jī)的試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)方法2.1救助生排放當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速45r/min船速6.6kn時(shí),將救助(生)艇分別放至水面脫鉤運(yùn)轉(zhuǎn),分別檢驗(yàn)救助(生)艇,各項(xiàng)性能均達(dá)到要求后收艇歸位。2.2主機(jī)的安裝質(zhì)量檢測(cè)當(dāng)船舶在航行狀態(tài)時(shí),主機(jī)分別在50%、65%、75%、85%、90%、100%負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),檢查主機(jī)及輔助設(shè)備的安裝質(zhì)量,運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性,并測(cè)量主機(jī)實(shí)際輸出的功率。同時(shí)記錄在額定工況下,各缸的參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相比不超出規(guī)定范圍。2.3全船處預(yù)報(bào)因船通用警報(bào)試驗(yàn):航行中,在駕駛臺(tái)按下通用警報(bào)試驗(yàn)按鈕,全船各處警報(bào)均發(fā)生聲響;救火警報(bào)試驗(yàn):航行中,分別在機(jī)艙主機(jī)缸頭上方、副機(jī)上方、控制室、生活區(qū)各層走廊處進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)各處警報(bào)均發(fā)生聲響。2.4鍋爐安全閥可連續(xù)燃燒當(dāng)主機(jī)處于100%負(fù)荷下運(yùn)行時(shí),關(guān)閉主汽閥,鍋爐在連續(xù)燃燒的狀態(tài)下,測(cè)定鍋爐安全閥起跳能力。此時(shí)蒸汽壓力升高不得超過設(shè)計(jì)的10%。2.5錨鏈帶錨鏈停機(jī)船舶在備車情況下迎風(fēng)停車,且水深超過85m以上。在錨機(jī)馬達(dá)控制下,將其中一只錨爪慢放至水面,然后脫開錨鏈離合器,在錨鏈快速入水期間連續(xù)剎車2~3次來確認(rèn)剎車功能。用同樣的方法試驗(yàn)另一只錨機(jī)。起錨時(shí)兩只錨鏈能被同時(shí)提起并放置到錨鏈桶內(nèi)。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合說明書要求。2.6確定主機(jī)不停車主機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下,將舵角指示器從一側(cè)最大舵角轉(zhuǎn)到另一側(cè)最大舵角,確定主機(jī)不會(huì)出現(xiàn)停車及單缸熄火現(xiàn)象。然后船舶在直線航行狀態(tài)下,測(cè)定記錄主機(jī)轉(zhuǎn)速、透平轉(zhuǎn)速、掃氣壓力、操縱手柄刻度及船速等。2.7發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)合閘供電控制船舶在單發(fā)電機(jī)供電的航行狀態(tài)下,人為脫開發(fā)電機(jī)的主開關(guān)造成全船失電。此時(shí)備用發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī),應(yīng)按照設(shè)定程序自動(dòng)啟動(dòng)合閘供電,失電時(shí)間最長不得超過45s;備用發(fā)電機(jī)合閘供電后,部分電器設(shè)備開始按順序自動(dòng)啟動(dòng),記錄啟動(dòng)順序和時(shí)間,以便確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。2.8續(xù)輸出時(shí)扭振值的測(cè)定用扭振分析儀測(cè)量記錄每2~5轉(zhuǎn)的主機(jī)從最低轉(zhuǎn)速到最大連續(xù)輸出時(shí)的扭振值并測(cè)出分析圖,確認(rèn)實(shí)測(cè)扭振轉(zhuǎn)速范圍與計(jì)算得出的范圍應(yīng)一致。在試驗(yàn)過程中,檢查軸的運(yùn)轉(zhuǎn)、聲音、振動(dòng)、潤滑以及密封情況,并確認(rèn)是否符合設(shè)計(jì)要求。2.9本裝置的反應(yīng)舵機(jī)應(yīng)在船舶最大航速前進(jìn)時(shí)進(jìn)行主操舵裝置的試驗(yàn),試驗(yàn)時(shí)兩臺(tái)舵機(jī)應(yīng)交替進(jìn)行。方法如下:1)當(dāng)船舶全速(111r/min)前進(jìn)時(shí),使舵角指示器自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷的35°,而且應(yīng)能夠在28s內(nèi)完成;2)當(dāng)船舶半速(56r/min)前進(jìn)且航速不低于7kn時(shí),使舵角指示器在60s內(nèi),自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°且動(dòng)作靈活;3)僅在應(yīng)急發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力情況下,船舶半速(56r/min)前進(jìn)且航速不低于7kn時(shí),應(yīng)急操舵裝置應(yīng)能使舵角指示器在60s內(nèi),自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷的15°且動(dòng)作靈活。試驗(yàn)過程中液壓系統(tǒng)及運(yùn)動(dòng)部件,應(yīng)無異常發(fā)熱、振動(dòng)、敲擊、漏油等現(xiàn)象,其它數(shù)據(jù)也應(yīng)滿足說明書要求。2.10拉“crhaagtern”80r/min當(dāng)主機(jī)以最大轉(zhuǎn)速航行時(shí),在駕駛臺(tái)將車鐘手柄由“NAV.FULLAHEAD”(107r/min)拉到“CRASHASTERN”(80r/min)位置,直到船舶停止不動(dòng)。觀察記錄此過程中,主機(jī)凸輪軸換向、供制動(dòng)啟動(dòng)空氣、啟動(dòng)空氣切斷、全速倒退等各個(gè)點(diǎn)的時(shí)間和主機(jī)轉(zhuǎn)速、航向、風(fēng)速、風(fēng)力等。2.11主機(jī)駕駛員測(cè)試2.11.d.ssoso過濾在駕駛臺(tái)將車鐘手柄由“STOP”位置,逐步增加到“FULLASTERN”位置,然后迅速推倒“D.SLOWAHEAD”位置,并逐步增加到“FULLAHEAD”位置,然后再迅速推到“FULLASTERN”位置。觀察記錄此過程中主機(jī)在各工況下的轉(zhuǎn)速、換向時(shí)間、調(diào)速器的設(shè)定值、高壓油泵的齒條刻度等,以便考核機(jī)動(dòng)用車時(shí)主機(jī)遙控系統(tǒng)的性能。2.11.車鐘手臂的“nav.在駕駛臺(tái)將車鐘手柄由“STOP”位置,逐步推到“FULLAHEAD”位置,再推到“NAV.FULL”最大位置。然后將車鐘手柄由“NAV.FULL”最大位置拉到NAV.FULL最小位置。試驗(yàn)中應(yīng)記錄主機(jī)的轉(zhuǎn)速,各加速、減速的時(shí)間,觀察主機(jī)自動(dòng)控制是否平穩(wěn),實(shí)際加速、減速過程是否與設(shè)計(jì)要求相符,并確認(rèn)主機(jī)自動(dòng)加、減速拐點(diǎn)轉(zhuǎn)速值,以及自動(dòng)程序控制加、減速能否快速通過共振區(qū)等。2.11.主機(jī)轉(zhuǎn)速被取消主機(jī)在自動(dòng)程序控制加、減負(fù)荷過程中,在控制臺(tái)按下“PROGRAMBY-PASS”按鈕,主機(jī)自動(dòng)程序控制被取消,此時(shí)主機(jī)的轉(zhuǎn)速將迅速增加、減小。2.11.增加主機(jī)轉(zhuǎn)速在駕駛臺(tái)將主機(jī)轉(zhuǎn)速控制在86r/min,按下“STORMY”按鈕,然后將主機(jī)轉(zhuǎn)速增加到107r/min。此時(shí)主機(jī)轉(zhuǎn)速將自動(dòng)降低,并且駕駛臺(tái)和機(jī)艙控制室指示燈亮。當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速降低到86r/min自動(dòng)復(fù)位指示燈熄滅,再次將主機(jī)轉(zhuǎn)速增加到107r/min時(shí),將又重復(fù)上述過程。2.12試驗(yàn)機(jī)組的轉(zhuǎn)速運(yùn)行在試驗(yàn)過程中主機(jī)分別在106/111r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)行一段航程,觀察并記錄船舶的航向、航程、航速;風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)力;主機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速、功率;主機(jī)、輔機(jī)的溫度和壓力參數(shù)等。2.13機(jī)體運(yùn)行可靠性考核在駕駛臺(tái)控制下,主機(jī)使用重油分別在100%和50%負(fù)荷狀況下運(yùn)轉(zhuǎn),試驗(yàn)主要是檢測(cè)機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行的可靠性,此項(xiàng)試驗(yàn)根據(jù)機(jī)艙警報(bào)記錄儀的記錄結(jié)果進(jìn)行考核,原則上不許與推進(jìn)裝置有關(guān)的警報(bào)報(bào)警。在試驗(yàn)期間除驗(yàn)船師和指定人員外,未經(jīng)許可不得進(jìn)入機(jī)艙控制室,更不允許觸碰任何機(jī)電設(shè)備。2.14輔機(jī)安裝質(zhì)量及可靠性檢查主機(jī)使用重油在正常負(fù)荷狀況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),檢查主機(jī)及直接為主機(jī)服務(wù)的輔機(jī)設(shè)備的安裝質(zhì)量、運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性等。每半個(gè)小時(shí)觀察記錄主機(jī)和輔機(jī)的溫度、壓力、主機(jī)轉(zhuǎn)速、主機(jī)功率等。2.15試驗(yàn)主機(jī)的使用試驗(yàn)時(shí)一般使用船上安裝的流量表測(cè)量,主機(jī)使用重油并在負(fù)荷持續(xù)輸出功率的航行狀況下連續(xù)測(cè)量一小時(shí)。觀察記錄主機(jī)的功率、燃油的溫度、流量計(jì)讀數(shù)、時(shí)間等。2.16聲光報(bào)警功能主機(jī)使用重油并在正常負(fù)荷狀況下,使造水機(jī)運(yùn)行一小時(shí),檢查鹽度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及水位自動(dòng)控制系統(tǒng)的聲光報(bào)警功能。每半個(gè)小時(shí)觀察記錄造水機(jī)的真空度和蒸發(fā)溫度、冷凝器海水進(jìn)出口溫度和壓力、主機(jī)缸套冷卻水的溫度和壓力、真空泵進(jìn)口壓力、凝水泵排出壓力、流量表的讀數(shù)等。2.17連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一公里當(dāng)主機(jī)使用重油并在正常負(fù)荷狀況下,在鍋爐的給水管系上臨時(shí)加裝一個(gè)流量計(jì),利用主機(jī)的排煙使廢氣爐連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)。觀察并記錄鍋爐的蒸汽壓力、水位、鍋爐煙道進(jìn)出口的廢氣溫度和壓力、鍋爐的給水溫度等,要求測(cè)得的蒸發(fā)量大于設(shè)計(jì)要求,并滿足全船實(shí)際需要。2.18在通航過程中，其他項(xiàng)目的測(cè)試2.18.1主機(jī)緊急操作測(cè)試在機(jī)旁操作主機(jī),完成主機(jī)啟動(dòng)、停車、換向以及逐級(jí)加、減速的全過程,確定機(jī)旁應(yīng)急操作裝置及車鐘系統(tǒng)功能正常。2.18.2.主機(jī)管理系統(tǒng)失能試驗(yàn)當(dāng)主機(jī)遙控系統(tǒng)交流電源失電時(shí),應(yīng)急電瓶將自動(dòng)供應(yīng)直流電源,主機(jī)遙控系統(tǒng)不受失電的影響,而且警報(bào)系統(tǒng)報(bào)警功能正常。2.18.設(shè)備用量試驗(yàn)試航中應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行輕、重油的轉(zhuǎn)換試驗(yàn),以及對(duì)重油的預(yù)熱、粘度控制等設(shè)備應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)。2.18.4主、副機(jī)的輔助設(shè)備的功能試驗(yàn)試航中為主、副機(jī)服務(wù)的泵浦,輔助設(shè)備以及海底閥等應(yīng)交替使用并檢查其功能。3試驗(yàn)航行后，必須測(cè)試的項(xiàng)目和完成工作3.1缸頭及缸套壓調(diào)整任選主機(jī)一個(gè)缸進(jìn)行吊缸檢查,觀查缸頭、排氣閥、缸套、活塞、活塞環(huán)、掃氣口以及汽缸油分布情況,同時(shí)松開主機(jī)的傳動(dòng)鏈條鎖緊螺母進(jìn)行重新調(diào)整。3.2試驗(yàn)過程的觀察首先吊起3