上海教育版七年級(jí)地理下冊(cè) （水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸）課件

水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸

主要交通運(yùn)輸方式及特點(diǎn)1.機(jī)動(dòng)靈活，速度快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對(duì)門”的服務(wù)要求()2.速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價(jià)較低，適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸（）3.運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)費(fèi)低，速度慢（）4.速度快，舒適，安全，運(yùn)量?。ǎ?.運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，損耗少，安全可靠，適宜于運(yùn)輸液體和氣體（）

公路鐵路水運(yùn)航空管道水路運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸（以江河航道作為運(yùn)輸線）海洋運(yùn)輸沿海運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)：具有占地，運(yùn)量，投資，運(yùn)輸成本，在運(yùn)輸長(zhǎng)、大重件貨物時(shí)，水路運(yùn)輸更具有突出的優(yōu)點(diǎn)。

缺點(diǎn)：速度，靈活性,受自然環(huán)境限制大，船舶遇大風(fēng)、濃霧天氣往往難以航行，冬季河道或港口冰凍時(shí)必須停航。

少大省低慢差差內(nèi)河航運(yùn)與海洋運(yùn)輸?shù)牟町愋?/p>

1.內(nèi)河運(yùn)輸受自然條件影響大一些

（如：內(nèi)河航運(yùn)的航線受河流的流向限制，如我國(guó)長(zhǎng)江溝通東西方向，而海洋運(yùn)輸多數(shù)情況下沒(méi)有這個(gè)限制。河流流量的大小及流量的變化又會(huì)影響河流的航運(yùn)價(jià)值，因此并不是每條河流都適合航運(yùn)。）2.海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量要比內(nèi)河運(yùn)輸大的多（在國(guó)際貿(mào)易中，海洋運(yùn)輸更是最主要的運(yùn)輸方式。）

我國(guó)發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸有什么有利條件？有利：我國(guó)河湖眾多，主要通航河流分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密的地區(qū)，有利于流域各地區(qū)之間的貨物流通。1.請(qǐng)?jiān)诘貓D冊(cè)p19中找出我國(guó)的主要內(nèi)河航道2.我國(guó)哪些河流通航河段長(zhǎng)，通行船舶噸位大？黃河通航河段長(zhǎng)不長(zhǎng)？黃河航運(yùn)價(jià)值大不大，為什么？我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長(zhǎng)江、京杭運(yùn)河、珠江、松花江長(zhǎng)江航線----黃金水道重慶武漢南京上海長(zhǎng)江沿岸的重要港口海洋運(yùn)輸---對(duì)外貿(mào)易的紐帶

我國(guó)發(fā)展海洋運(yùn)輸有什么有利條件？我國(guó)東部瀕臨渤海、黃海、東海和太平洋，南部瀕臨南海，海岸線曲折、綿長(zhǎng)，優(yōu)良港灣眾多，發(fā)展沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸條件優(yōu)越。

沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方大連秦皇島天津煙臺(tái)青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈?guó)主要的海港

1.位于遼東半島南端的海港是:2.與隴海鐵路相連的海港是:3.位于南海珠江口的海港是:4.位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是:5.位于北部灣北側(cè)的海港是:6.位于臺(tái)灣島的海港是:大連連云港廣州?？诒焙；?、高雄北方沿海航區(qū)中心大連、上海主要海港：秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港

南方沿海航區(qū)

主要海港：寧波、福州、廈門、汕頭、湛江、海口中心廣州思考:1、山西北部的煤炭，通過(guò)鐵路運(yùn)到哪兩個(gè)海港輸出最方便？

秦皇島天津2.大陸上哪個(gè)海港同臺(tái)灣海上往來(lái)比較便利？福州——世界主要海港我國(guó)有多條遠(yuǎn)洋航線，上海、大連、天津、秦皇島、青島等海港，同世界上多數(shù)國(guó)家和地區(qū)的許多港口建立了航運(yùn)聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，我國(guó)海洋運(yùn)輸發(fā)展很快，有些海港已經(jīng)躋身世界大港的行列，上海是我國(guó)最大的海港，其貨物吞吐量已居世界各大海港的首位。上海港外高橋碼頭上海港簡(jiǎn)介

已有幾百年悠久歷史的上海港，位于中國(guó)大陸海岸線的中心，扼長(zhǎng)江入海之咽喉，面對(duì)浩瀚的太平洋，同時(shí)又處于長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。地理位置適中，腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。有人曾這樣形象地比喻：中國(guó)大陸18000多公里的海岸線象一張弓，6300公里黃金水道的長(zhǎng)江象一支箭。上海港，則正處在這張弓和箭的支點(diǎn)上，上海最優(yōu)越的地理?xiàng)l件是水上交通的便利，水陸相連，直通大海。上海是典型的以港興商，以商而興市的城市。

上海港已經(jīng)是全國(guó)最大的海港，為什么還要建設(shè)洋山深水港？

思考:1.從上海到東南亞國(guó)家旅游，人們選擇什么交通工具？為什么？2.從上海到無(wú)錫旅游，人們?yōu)槭裁床怀孙w機(jī)？3.寶鋼需要的鐵礦石，可不可以采用航空運(yùn)輸方式？為什么？航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高?，F(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志—我國(guó)主要的國(guó)際航空港:北京、上海、香港、廣州航空運(yùn)輸我國(guó)重要的國(guó)際航空港

北京上海廣州

中國(guó)的航空

管道運(yùn)輸是一種相對(duì)特殊的運(yùn)輸方式，是指利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的運(yùn)輸方式。

管道運(yùn)輸主要承擔(dān)石油、天然氣等能源的運(yùn)輸。目前我國(guó)近70%的原油，100%的氣態(tài)天然氣都是通過(guò)管道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小；連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。缺點(diǎn)要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。閱讀p54管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，說(shuō)說(shuō)管道運(yùn)輸有什么優(yōu)點(diǎn)？，管道運(yùn)輸有什么短處？

各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)運(yùn)輸方式運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)價(jià)貨運(yùn)選擇依據(jù)公路鐵路水運(yùn)航空管道較大較小最大最小較快較快最慢最快較高較低最低最高鮮貨、活物、短程遠(yuǎn)程、量大大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需貴重、急需、量少能運(yùn)輸液體、氣體、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)少，但投資大，靈活性差閱讀下列貨物運(yùn)輸方式、運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的相關(guān)關(guān)系曲線圖，分析：

當(dāng)運(yùn)距小于80KM時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

；

當(dāng)運(yùn)距小于550KM且大80KM時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

；

當(dāng)運(yùn)距大于550KM時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是

；

最昂貴的運(yùn)輸方式是

，它適合運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)特點(diǎn)是

。水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸

內(nèi)河運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸海洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸沿海運(yùn)輸水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：占地少、運(yùn)量大、投資省、運(yùn)輸成本低等。缺點(diǎn)：速度慢、受自然條件限制大。中國(guó)主要港口主要通航河流：長(zhǎng)江及其支流；珠江（東江、西江）、閩江、京杭運(yùn)河、淮河、松花江、黑龍江、烏蘇里江。主要內(nèi)河港口：南通、江陰、南京、安慶、九江、武漢、岳陽(yáng)、荊州、宜昌、萬(wàn)州、涪陵、重慶、杭州、濟(jì)寧。黃浦江畔海洋運(yùn)輸“東風(fēng)”號(hào)萬(wàn)噸級(jí)貨輪集裝箱運(yùn)輸讀地圖冊(cè)《中國(guó)主要港口和航海線分布圖》，說(shuō)出我國(guó)主要海港和沿海航線。海洋運(yùn)輸主要海港：大連、秦皇島、天津、煙臺(tái)、青島、連云港、上海、舟山、寧波、溫州、福州、廈門汕頭、香港、廣州、湛江、北海、?？?、三亞、基隆、高雄。主要航線：北方航區(qū)南方航區(qū)如香港－秦皇島；天津、青島－上海；寧波——溫州、福州等我國(guó)發(fā)展海洋運(yùn)輸?shù)挠欣麠l件：東部面臨海洋，海岸線很長(zhǎng),多優(yōu)良港口上海成為我國(guó)最大海港的有利條件是什么？思考思考1、從上海到東南亞國(guó)家旅游，人們會(huì)選擇什么交通工具？為什么？2、從上海到無(wú)錫旅游，為什么不乘飛機(jī)？3、寶鋼需要鐵礦石，可不可以采用航空運(yùn)輸?shù)姆绞?？為什么？?jī)?yōu)點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)速度快、舒適、安全、耗能少、不受陸地條件限制缺點(diǎn)：機(jī)艙容積和載重量小、運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)高讀地圖冊(cè)《中國(guó)主要國(guó)際航空線》圖，說(shuō)出我國(guó)主要國(guó)際航空線，與我國(guó)聯(lián)系密切的國(guó)外主要航空港及其所在國(guó)家。我國(guó)主要航空港：航空運(yùn)輸北京、上海、廣州我國(guó)主要國(guó)際航空線：北京、上海、廣州——新加坡、馬尼拉；北京——沙迦——開羅——巴黎——倫敦；北京——法蘭克福；北京——莫斯科；北京——上海——悉尼；北京——亞的斯亞貝巴；北京——烏蘭巴托；北京（上海）——東京——安克雷奇、多倫多、溫哥華、芝加哥、紐約上海兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)虹橋機(jī)場(chǎng)浦東機(jī)場(chǎng)管道運(yùn)輸是用管道作為運(yùn)輸工具的一種長(zhǎng)距離輸送液體、氣體和固體物資的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸除廣泛用于石油、天然氣的長(zhǎng)距離運(yùn)輸外，還可運(yùn)輸?shù)V石、煤炭、建材、化學(xué)品和糧食等。管道運(yùn)輸西氣東輸優(yōu)點(diǎn)：管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費(fèi)用低，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

運(yùn)量運(yùn)費(fèi)速度距離鐵路公路水路航空管道大大大較小小低低低高較高較快快較快較快慢遠(yuǎn)、近遠(yuǎn)、近遠(yuǎn)遠(yuǎn)、近遠(yuǎn)各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)比較運(yùn)輸貨物及數(shù)量貨物運(yùn)輸?shù)钠鹌c(diǎn)合理的運(yùn)輸方式海蝦5噸天津北京海鹽3萬(wàn)噸天津上海大米10萬(wàn)噸武漢上海急救藥品1箱北京烏魯木齊鋼材100萬(wàn)噸鞍山北京原油20萬(wàn)噸大慶大連請(qǐng)給出合理的運(yùn)輸方式練習(xí)公路海運(yùn)河運(yùn)航空鐵路管道天津港位于渤海灣西岸，是渤海灣“金項(xiàng)鏈”上又一顆明珠。它作為中國(guó)華北地區(qū)的第一大港，是華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和交通中心。

天津港青島港位于山東半島的東南部，東瀕黃海，西臨膠州灣。青島是山東省最重要的經(jīng)貿(mào)城市，也是山東省最大的綜合性工業(yè)和港口城市。它隔黃海，對(duì)岸便是日本、朝鮮和韓國(guó)，所以就成了我國(guó)東部沿海的主要通商口岸之一，亦是太平洋西岸重要的國(guó)際性中轉(zhuǎn)港和貿(mào)易港。同時(shí)，它又是連接我國(guó)南北海運(yùn)的樞紐港。青島港連云港港口不凍不淤，水深條件良好，擋風(fēng)條件優(yōu)越，是一個(gè)天然良港，2001年吞吐量3058萬(wàn)噸，集裝箱運(yùn)輸15.8萬(wàn)箱，與１５０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千個(gè)港口建立了航運(yùn)關(guān)系，成為以外貿(mào)運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易樞紐港。６．７公里長(zhǎng)攔海大堤建成，使港口形成了30平方公里風(fēng)平浪靜的港池，可供建設(shè)上百個(gè)泊位，形成億噸吞吐能力。連云港上海港居全國(guó)海岸線的中點(diǎn)，又扼全國(guó)第一大河長(zhǎng)江的出?？?，加之地處產(chǎn)銷最興旺、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、文化氛圍最濃郁的華東地區(qū)，這是使其得以成為我國(guó)目前最大樞紐港的主要原因?？梢赃@樣形容，黃金水道的長(zhǎng)江、長(zhǎng)江三角洲的金三角以及蘇南浙北的黃金海岸，共同塑造了上海這個(gè)國(guó)際黃金都市。中國(guó)第一大港——上海港

寧波港發(fā)端于秦漢之際，歷史近2000年。到唐代（618年—907年），寧波已是全國(guó)最大的開埠之港了。據(jù)史記載，唐宋年間，來(lái)自日本、朝鮮、東南亞以及阿拉伯的商人蜂擁而至，而裝滿了陶瓷、茶葉和絲綢的貨船不時(shí)張帆待發(fā)，寧波港里桅檣似林。寧波港位于我國(guó)海岸中部的杭州灣口的南側(cè)，距長(zhǎng)江口僅為200公里，是我國(guó)沿海南北海運(yùn)的交匯處。由于它背靠低山丘陵區(qū)，所以周圍海岸曲折，深水岸線極長(zhǎng)，港池多而且規(guī)模大。西北太平洋是夏季臺(tái)風(fēng)的多發(fā)區(qū)，尤其浙江沿岸是遭受臺(tái)風(fēng)襲擊最多的地帶，每年約有30%的臺(tái)風(fēng)在該地帶登陸。但寧波外緣有舟山群島作為天然屏障，所以寧波港少有濁浪洶涌的時(shí)候?，F(xiàn)在，寧波港已與稍北面的上海港遙相呼應(yīng)，聯(lián)成一體，有可能成為世界矚目的國(guó)際綜合樞紐港，即孫中山所預(yù)示的“東方大港”。寧波港高雄港，臨海工業(yè)很發(fā)達(dá)，有3500余家企業(yè)，主要為重工業(yè)和石化工業(yè)。高雄地區(qū)是臺(tái)灣的工業(yè)中心。高雄位于祖國(guó)寶島臺(tái)灣的西南海岸，北依半屏山，東臨屏東平原，西扼臺(tái)灣海峽南口，是臺(tái)灣省最大的海港。臺(tái)灣西南部沿海地勢(shì)平坦、沙丘密布、缺乏深水港灣，惟高雄是一個(gè)天然的狹長(zhǎng)海灣。它的地理位置和自然條件，使其成為臺(tái)灣省西南部的重要門戶與貨物集散中心。同時(shí)它也是太平洋西岸的一個(gè)重要的國(guó)際性港口。高雄港香港素有“東方明珠”美稱，是舉世矚目的美麗的海港城市。香港位于我國(guó)南海之濱，珠江入海口東側(cè),北與深圳市毗鄰,東北側(cè)是大鵬灣，南側(cè)為萬(wàn)山群島和擔(dān)桿列島，西隔珠江口與廣東省珠海市及澳門遙遙相對(duì)。香港是由香港島、九龍半島和新界以及周圍海城中230多個(gè)島嶼組成的,總面積約1092平方公里。香港的主要港口是維多利亞港，它位于維多利亞海峽近岸。港區(qū)海底多為巖石基底，泥沙小，航道無(wú)淤積。港區(qū)水域遼闊，可以同時(shí)靠泊50艘巨輪。港區(qū)水深大，平均水深為12.2米，萬(wàn)噸級(jí)的遠(yuǎn)洋巨輪可以全天候進(jìn)出港口。港內(nèi)有三個(gè)海灣和兩個(gè)避風(fēng)塘能躲風(fēng)避浪。另外，由于九龍半島向南伸入海中，消減了風(fēng)浪，使港區(qū)相對(duì)平靜。香港是世界上最大的、功能最多的自由港，主要特點(diǎn)是：貿(mào)易自由、經(jīng)營(yíng)自由、資本進(jìn)