淺議中小企業(yè)的成本管理及電動車車身的施工與制造

PAGEPAGE1河南化工職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文題目：作者：學(xué)號：專業(yè)：指導(dǎo)老師：年月日淺議中小企業(yè)的成本管理摘要面對強(qiáng)大的競爭對手—大型企業(yè),中小型企業(yè)由于自身系統(tǒng)和資源的不足，使得自身在市場經(jīng)濟(jì)中處于軟弱的競爭地位，尤其在目前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢下，大多中小企業(yè)面臨著生存危機(jī)。隨著中小企業(yè)的快速發(fā)展，中小企業(yè)在發(fā)展過程中所面臨的問題也越來越突出，融資難、人才缺等問題一直成為人們討論的話題，而有關(guān)中小企業(yè)成本管理的話題卻很容易被忽視。成本管理是企業(yè)不可缺少的一部分，是企業(yè)管理的重中之重，關(guān)乎企業(yè)的成長發(fā)展。成本管理在中小企業(yè)中發(fā)揮的作用和企業(yè)的健康發(fā)展有著重要意義。那么中小企業(yè)怎樣才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地，這確實(shí)是一個擺在中小企業(yè)面前待解決的問題，本文就中小企業(yè)在成本管理中的成本控制上存在的缺陷和不足，力求尋找一些解決問題的途徑，不斷完善成本控制體系。關(guān)鍵詞：成本管理，中小企業(yè)，問題，成本控制，途徑目錄摘要1前言3一、加強(qiáng)中小型企業(yè)成本管理的意義3二、中小企業(yè)成本控制概述3（一）成本控制的含義3（二)中小企業(yè)成本控制的意義4（三)中小企業(yè)及其成本控制的特點(diǎn)4三、中小企業(yè)成本控制中存在的的問題和缺陷4管理者的成本管理理念落后、員工的素質(zhì)不高、成本控制意識薄弱4成本控制目標(biāo)的制定不夠科學(xué)、合理，缺乏全面長遠(yuǎn)意識5成本控制模式和方法過于落后5成本控制手段落后5中小企業(yè)成本控制控制思路6引入戰(zhàn)略成本控制理念6制定具有長期性、外延性、全面性和動態(tài)性的成本控制目標(biāo)6抓好人的素質(zhì)培養(yǎng)和工作態(tài)度的教育，建立一個全員成本控制體系6成本控制采用作業(yè)成本法7結(jié)束語7六、致謝7參考文獻(xiàn)7前言成本管理是指將企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的費(fèi)用，通過預(yù)測、決策、核算、分析、控制、考核、審計(jì)、成本管理等一系列的科學(xué)管理來降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。成本管理是企業(yè)管理越發(fā)重要的組成部分，通過對中小企業(yè)成本管理的研究，有利于中小企業(yè)的各項(xiàng)改革和發(fā)展壯大。中小企業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，在競爭日益激烈的市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)想要獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益和發(fā)展壯大，就需要控制成本來生產(chǎn)具有競爭力的質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品，減少不必要的浪費(fèi)。而中小企業(yè)如何優(yōu)化成本管理則成為企業(yè)不容忽視的問題。成本控制是成本管理的一部分，是企業(yè)經(jīng)營過程中的重要環(huán)節(jié)，在成熟的市場競爭環(huán)境下，只有做好良好的成本控制，才會擁有較強(qiáng)的市場競爭力，而面對不斷變化經(jīng)營條件，只有科學(xué)合理準(zhǔn)確的成本計(jì)算方法，企業(yè)的產(chǎn)品定價生產(chǎn)決策才會有所依據(jù)。本文意義在于，在成本控制作用下，解決成本管理目前存在的一些根本問題，來帶動企業(yè)以最快的速度想更好地方向邁進(jìn)，與此同時也想為立志投身于該行業(yè)的相關(guān)人士提出相對可行的方法。抓好成本控制考核和約束機(jī)制，是企業(yè)降低成本，增強(qiáng)市場競爭力的必要途徑。當(dāng)然，為現(xiàn)有的企業(yè)完善其成本管理，進(jìn)行成本控制提供了理論和現(xiàn)實(shí)依據(jù)的支持。加強(qiáng)中小型企業(yè)成本管理的意義2008年由美國信貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)，給中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來了沉重的打擊。在中小企業(yè)渡過金融危機(jī)最艱難的時期中，成本管理起到了重要作用。而面對目前日益激烈的競爭，誰贏得了成本的優(yōu)勢，從某種意義上就贏得了整個競爭的主動權(quán)，就有更大的機(jī)會存活下去和發(fā)展壯大?？梢姵杀竟芾韺χ行∑髽I(yè)的影響是不容小覷的。而且，強(qiáng)化中小企業(yè)的成本管理，使得中小企業(yè)成本降低，不僅對中小企業(yè)自身的發(fā)展有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且對整個經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。中小企業(yè)成本控制概述(一）成本控制的含義成本指企業(yè)為特定種類、數(shù)量的產(chǎn)品所發(fā)生的耗費(fèi)，是對象化的費(fèi)用，根據(jù)不同的情況和管理需要，可以分別計(jì)算所含內(nèi)容不同的成本，成本不僅僅是指生產(chǎn)成本，還包括管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用等期間成本，以及諸如采購成本、資產(chǎn)購置成本等生產(chǎn)要素的購置成本。（二）中小企業(yè)成本控制的意義在當(dāng)前我國市場經(jīng)濟(jì)體系不夠完善和我國中小企業(yè)的自身的特點(diǎn)限制下，我國中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的正確選擇則是追求利潤最大化，所以需要認(rèn)真制定和執(zhí)行成本控制管理的措施和需求在成本控制中進(jìn)行理念的創(chuàng)新、技術(shù)的創(chuàng)新、機(jī)制的創(chuàng)新來降低成本，達(dá)到利潤最大化。（三)中小企業(yè)及其成本控制的特點(diǎn)中小企業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，到1999年末，我國共用獨(dú)立核算的中小工業(yè)企業(yè)49.94萬個，產(chǎn)值為38013.42億元，占全部獨(dú)立核算工業(yè)總產(chǎn)值的60.59%。盡管近幾年這個數(shù)字又有較大的突破，當(dāng)相對發(fā)達(dá)國家和地區(qū)而言，我國企業(yè)目前無論是經(jīng)營規(guī)模、組織形式還是管理水平等方面，均參差不齊，居于落后地位。特別是眾多中小企業(yè)會計(jì)基礎(chǔ)普遍薄弱，財(cái)務(wù)管理不甚規(guī)范。一方面影響廣大群眾的工作熱情，另一方面使企業(yè)發(fā)展后勁不足，沒有科學(xué)的可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)計(jì)劃。中小企業(yè)發(fā)展離不開成本控制，在價格不變的基礎(chǔ)上，降低成本，就會有大幅度的增加中小企業(yè)的收益，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)一旦得到穩(wěn)固，企業(yè)就有能力去提升產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)新產(chǎn)品，開拓新業(yè)務(wù)。諸多中小企業(yè)的經(jīng)濟(jì)處于逆境的主要原因就是在沒有進(jìn)行成本控制的情況下盲目的發(fā)展。由此可見，成本控制對一個中小企業(yè)生存、發(fā)展和壯大起著舉足輕重的作用。怎樣以最小的成本獲得最大的效益是中小企業(yè)乃至整個社會面臨和需要研究解決的一個重要課題。三、中小企業(yè)成本控制中存在的的問題和缺陷（一）管理者的成本管理理念落后、員工的素質(zhì)不高、成本控制意識薄弱企業(yè)管理者的素質(zhì)及管理理念會直接影響到企業(yè)的運(yùn)行和發(fā)展。大部分中小企業(yè)管理者只有中專以下學(xué)歷，從事管理工作的年限也大多較短，嚴(yán)重缺乏企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，更多的中小企業(yè)管理者還缺乏財(cái)務(wù)會計(jì)知識，所以，在企業(yè)成本控制方面，這些管理者的管理理念無法滿足現(xiàn)代企業(yè)對成本全方位控制的要求。在員工素質(zhì)方面，中小企業(yè)的員工文化程度普遍低。再加上有些中小企業(yè)經(jīng)營者受短期經(jīng)營行為或獲取廉價勞動力利益的驅(qū)使，往往不注重員工素質(zhì)的后期培訓(xùn)，致使員工素質(zhì)得不到提高。由于員工的素質(zhì)不高，就無法使企業(yè)采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，提高工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，與無法貫徹執(zhí)行先進(jìn)的管理方法。造成企業(yè)始終停留在資源浪費(fèi)大、管理落后的生產(chǎn)經(jīng)營局面。（二）成本控制目標(biāo)的制定不夠科學(xué)、合理，缺乏全面長遠(yuǎn)意識現(xiàn)在許多企業(yè)還停留在傳統(tǒng)的成本控制階段，而傳統(tǒng)的成本控制則立足于短期效益，局限于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程控制。，缺乏對生產(chǎn)經(jīng)營全面考慮。因此制定成本目標(biāo)時主要依據(jù)企業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的生產(chǎn)條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很少考慮到外部市場、顧客需求和同業(yè)競爭等因素，往往也只是有個別部門負(fù)責(zé)制定。這種成本控制目標(biāo)具有一定片面性的，缺乏長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意識，在復(fù)雜多變、高度競爭的市場環(huán)境中顯得有些力不從心，不理由中小企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不符合現(xiàn)在成本控制的宗旨。（三）成本控制模式和方法過于落后許多企業(yè)的成本控制一直沿用原有模式，即首先制定目標(biāo)成本，再將目標(biāo)成本訂立為標(biāo)準(zhǔn)成本，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)成本，揭示實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本之間的差異，不借助于財(cái)務(wù)會計(jì)的成本資料，運(yùn)用管理會計(jì)的信息處理方法，對生產(chǎn)經(jīng)營過程發(fā)生或可能發(fā)生的成本數(shù)額與形態(tài)實(shí)施控制、分析和評價。制定改善措施，考核獎勵有責(zé)任方，其重心放在產(chǎn)品的生產(chǎn)階段，著眼于成本的事中、事后控制。這種成本控制模式忽視了產(chǎn)品生產(chǎn)其他環(huán)節(jié)上的成本控制，不能全面正確地反映企業(yè)的成本信息，誤導(dǎo)企業(yè)管理決策者的決策，已不能適應(yīng)現(xiàn)代成本控制的需要，從而制約企業(yè)獲得長期競爭優(yōu)勢。（四）成本控制手段落后現(xiàn)在已進(jìn)入信息經(jīng)濟(jì)時代，雖然許多企業(yè)在會計(jì)核算上廣泛使用計(jì)算機(jī)操作，但僅限于會計(jì)憑證的錄入，賬簿的登記以及會計(jì)報(bào)表的編制。其功能主要體現(xiàn)在記賬、算賬、報(bào)賬、存取數(shù)據(jù)和計(jì)提折舊、存貨計(jì)價和成本計(jì)算等方面的計(jì)算工作上。還沒有真正體現(xiàn)出其在會計(jì)控制、會計(jì)分析、會計(jì)預(yù)測和決策等方面的信息交互管理功能。這樣的會計(jì)電算化無法滿足現(xiàn)代成本控制對信息處理的要求，更談不上成本控制手段的現(xiàn)代化。中小企業(yè)成本控制控制思路（一）引入戰(zhàn)略成本控制理念現(xiàn)在成本控制的宗旨，是為了取得長期持久的競爭優(yōu)勢，以便企業(yè)長期生產(chǎn)和發(fā)展。戰(zhàn)略成本控制理念符合現(xiàn)代成本控制的需要。所謂戰(zhàn)略成本控制是指管理會計(jì)人員提供并充分分析企業(yè)本身及競爭對手的資料。幫助管理者形成和評價企業(yè)戰(zhàn)略，從創(chuàng)造企業(yè)競爭優(yōu)勢達(dá)到企業(yè)有效地適應(yīng)外部環(huán)境持續(xù)變化為出發(fā)點(diǎn)來制定具有長期性、外延性、全面性和動態(tài)性的成本控制目標(biāo)。并通過對企業(yè)成本結(jié)構(gòu)、成本行為的全面了解、控制與完善，尋求長久的競爭優(yōu)勢的一種新的成本控制系統(tǒng)。這種成本控制理念不僅考慮了保持企業(yè)在市場激烈競爭中取得長期、持久的競爭優(yōu)勢地位和效益，而且擴(kuò)大了成本控制視野，將企業(yè)的外部環(huán)境即采購環(huán)節(jié)。乃至研究開發(fā)與設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和售后服務(wù)環(huán)節(jié)納入成本控制之內(nèi)，使得成本控制能更好地根據(jù)內(nèi)外環(huán)境變化作出戰(zhàn)略目標(biāo)的相應(yīng)調(diào)整（二）制定具有長期性、外延性、全面性和動態(tài)性的成本控制目標(biāo)成本控制目標(biāo)的長期性是指成本控制以企業(yè)長期發(fā)展戰(zhàn)略作為管理基礎(chǔ)，制定為取得長期、持久的競爭優(yōu)勢而實(shí)施的目標(biāo)；外延性要求把企業(yè)成本控制納入整個市場環(huán)境中予以全面考察，通過正確分析和判斷企業(yè)所處的環(huán)境，依據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)確定和實(shí)施正確適當(dāng)?shù)某杀究刂颇繕?biāo)；全面性是指調(diào)動廣大員工參與到成本控制目標(biāo)的制定中來，減少不同方面之間的利益沖突，促進(jìn)企業(yè)目標(biāo)與個人目標(biāo)的融合。使個人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)趨于一致，為完成成本控制目標(biāo)創(chuàng)造條件。動態(tài)性是依據(jù)不同成長階段的企業(yè)成本管理上的差異制定一個彈性的成本控制目標(biāo)，即成本控制目標(biāo)需保持動態(tài)化特征。現(xiàn)代企業(yè)成本控制目標(biāo)不應(yīng)該只考慮成本本身，也不應(yīng)該僅僅局限于成本的發(fā)生過程。需要將成本和成本相關(guān)的因素聯(lián)系起來加以考慮，這樣才能制定出一個有利于降低成本、符合企業(yè)長期發(fā)展的成本控制目標(biāo)。（三）抓好人的素質(zhì)培養(yǎng)和工作態(tài)度的教育，建立一個全員成本控制體系成本控制實(shí)質(zhì)上是有人參與控制的一種管理活動，人的素質(zhì)和態(tài)度決定了成本控制的成敗。所以一方面要不斷提高中小企業(yè)管理者和員工的素質(zhì)。要求企業(yè)管理者主動通過雪星和鍛煉。來掌握先進(jìn)的管理知識，如在計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等基礎(chǔ)管理方面的先進(jìn)知識：市場營銷、采購、研究開發(fā)、服務(wù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、人力資源、信息化建設(shè)等業(yè)務(wù)管理方面的先進(jìn)知識以及產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和其他相關(guān)科學(xué)方面的先進(jìn)知識等等。要求員工也應(yīng)該主動參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，掌握先進(jìn)工藝和技術(shù)，減少在生產(chǎn)中的浪費(fèi)。另一方面要求每個人都要以積極主動的態(tài)度投入到企業(yè)成本控制中去。實(shí)行全員成本控制，成本的形成是企業(yè)內(nèi)部各部門、各環(huán)節(jié)的各項(xiàng)生產(chǎn)要素與經(jīng)濟(jì)活動共同作用的結(jié)果，成本控制的主體應(yīng)該包括對企業(yè)成本的形成和發(fā)生負(fù)有責(zé)任的影響者與參與者。因此，企業(yè)在進(jìn)行成本控制時，全體員工，特別是與成本的發(fā)生密切相關(guān)的，諸如決策階層、部門負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、專設(shè)成本機(jī)構(gòu)人員都應(yīng)視自己為成本控制的主體。充分認(rèn)識到自己的主觀能動性對成本降低的積極性和重要性。積極主動參與到成本控制中來，從而形成一個自上而下的全體成本控制體系。（四）成本控制采用作業(yè)成本法傳統(tǒng)的成本控制法如標(biāo)準(zhǔn)成本法、變動成本法等在企業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，隨著產(chǎn)品需求多樣化、個性化，世界經(jīng)濟(jì)一體化，技術(shù)不斷革新。使得傳統(tǒng)的成本會計(jì)技術(shù)與方法所計(jì)算的成本扭曲了信息，無法解決現(xiàn)實(shí)問題。也就是說，企業(yè)面對新制造環(huán)境的沖擊。是傳統(tǒng)的成本模式和控制方法受到挑戰(zhàn)。作業(yè)成本控制思想的提出，為細(xì)化成本控制提供了有效途徑。作業(yè)成本控制是以作業(yè)為基礎(chǔ)的科學(xué)信息系統(tǒng)，它從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)移到以作業(yè)為中心上來，通過對作業(yè)成本的確認(rèn)、計(jì)量，盡可能消除“不增加價值的作業(yè)”，改進(jìn)“可增加作業(yè)”，及時提供有用信息，從而把有關(guān)的損失、浪費(fèi)減少到最低限度。這是深挖降低成本的潛力，實(shí)現(xiàn)成本降低的基本源泉。作業(yè)成本法最為重要的還在于它不是就成本論成本。而是把著眼點(diǎn)與著重點(diǎn)放在成本發(fā)生的前因后果上。通過對所有作業(yè)活動進(jìn)行跟蹤反應(yīng)，對最終產(chǎn)品形成過程中所發(fā)生的作業(yè)成本進(jìn)行有效控制。五、結(jié)束語成本控制是中小企業(yè)生存與發(fā)展的關(guān)鍵，要想做好成本控制，就必須摒棄落后的管理觀念，把現(xiàn)代科技和成本控制緊密結(jié)合，制定出嚴(yán)謹(jǐn)全面的成本控制措施，環(huán)環(huán)緊扣，嚴(yán)格執(zhí)行，用有限的資源為企業(yè)創(chuàng)造無限的價值。成本領(lǐng)先是中小企業(yè)在競爭中取勝的關(guān)鍵之一，成本控制是所有企業(yè)都必須面對的一個重要管理課題。有效的成本控制管理是每個企業(yè)都必須重視的問題，抓住它就可以帶動全局。若中小企業(yè)不遵循這一客觀需要，就可能會被社會所淘汰。因此，成本控制模式需要隨著中小企業(yè)發(fā)展的需要不斷創(chuàng)新和調(diào)整，只有這樣，中小企業(yè)才能進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的道路。六、致謝參考文獻(xiàn)[1]趙德武財(cái)務(wù)管理[M].北京:高等教育出版社，2008:102-110.[2]宋傳軍如何做好中小企業(yè)的戰(zhàn)略管理[M].上海：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2011:50-55.[3]文會計(jì)．中小業(yè)成本管理及發(fā)展戰(zhàn)略[OL].中華會計(jì)網(wǎng)校，2010.8.16.[4]李志榮.中小企業(yè)成本控制的探討[J].內(nèi)蒙古設(shè)計(jì)，2007.1,78期：16[5]羅飛.成本會計(jì).高等教育出版社.2000.4[6]秦小麗,何麗娜.成本管理會計(jì)的發(fā)展動態(tài).經(jīng)濟(jì)師.2006.4[7]汪祥耀,舒敏.成本會計(jì).中國財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社.2001[8]沈小斌.中小企業(yè)成本控制淺析.今日工程機(jī)械.2006.11[9]劉英．成本會計(jì)學(xué)．西南交通大學(xué)出版社,2007畢業(yè)設(shè)計(jì)電動車電動車車身的施工與制造課題名稱：專業(yè)：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷班級：1班姓名：學(xué)號：指導(dǎo)：重慶三峽職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程系二〇年十二月一日摘要車身設(shè)計(jì)不僅要達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，同時應(yīng)充分考慮如整車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、行車阻力、以及制造工藝等多種要求。優(yōu)良的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效減小整車重量，進(jìn)而達(dá)到改善整車性能、降低制造成本的目的.本次設(shè)計(jì)電動車車身主要是以卡丁車的原型為基礎(chǔ),多次參考了F1方程式的科學(xué)設(shè)計(jì)理念,并有效地結(jié)合了卡丁車的車身造型,制造中我們主要考慮到了自身動力系統(tǒng)（電機(jī)轉(zhuǎn)速、電瓶續(xù)航能力）的限制,整車的通過性能,前后車軸的比重分布,車身造型盡量保持美觀簡潔,乘員乘坐的舒適性等方面.關(guān)鍵詞:車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)Abstract

Bodydesignnotonlytomeetthedesignrequirements,takingintofullaccountthestructuralstrength,suchasvehicle,drivingresistance,andthemanufacturingprocessandotherrequirements.Gooddesigncaneffectivelyreducevehicleweight,andthustoimprovevehicleperformance,reducemanufacturingcost.

Thedesignofthemainbodyelectriccarprototypeisbasedonkarting,FormulaF1repeatedlymadereferencetothescientificdesign,andeffectivelycombinesthego-kart,bodyshape,wemainlyconsidermanufacturingownpowersystem(motorspeed,batteryendurance)limit,thevehiclethroughperformance,beforeandaftertheaxleweightdistribution,keepElegantstyling,passengercomfortandotheraspectsofriding.Keywords:BodyStructure

目錄中文摘要 1英文摘要 21.小組成員及其工作的分配 41.1小組成員 41.2工作分配 42.車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 52.1整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 52.1.1靜載荷定義 52.1.2動載荷定義 52.2局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 53.設(shè)計(jì)流程 53.1收集查找車身資料 63.2車身方案的確定 63.3車身材料的確定 63.3.1車架材料 63.3.2車身包圍材料 73.3.3車身附件材料 73.4車身焊接成型 73.4.1材料切割 73.4.2車架焊接 73.4.3車身包圍焊接 73.4.4車身牢固性檢查 74.設(shè)計(jì)理念 84.1車身輕量化 84.2工藝科學(xué)化 8結(jié)語 9致謝 10參考文獻(xiàn) 111.小組成員及其工作的分配1.1小組成員組長：袁宗李組員：袁宗李黃禹欽徐旭舒斌王亞梅肖婭易椰牛麗玲蔣成龍鄧東林向江濤1.2工作分配財(cái)務(wù):易椰采購:肖婭記錄員:王亞梅車身裝飾:牛麗玲車身設(shè)計(jì)：徐旭轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì):袁宗李動力設(shè)計(jì)：黃禹欽電路設(shè)計(jì)：舒斌2.車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)構(gòu)輕量化，力求做到強(qiáng)度分配在車身整體上的合理性。為此，必須首先確定車身的主要載荷形式，其次了解載荷傳遞方式，進(jìn)而選擇合理的計(jì)算方法。車輛在使用過程中所受到的主要有靜載荷和動載荷。2.1.1車輛所受外力不隨時間而變化，而自身各點(diǎn)的狀態(tài)也不隨時間而改變，就是車輛構(gòu)件各質(zhì)點(diǎn)沒有加速度。2.1.2作用在車身系統(tǒng)上，大小、方向和作用點(diǎn)都隨時間變化的載荷；當(dāng)車輛軸承套圈或墊圈相對旋轉(zhuǎn)時或當(dāng)滾動體在滾動方向運(yùn)動時，作用在軸承上的載荷。2.2局部梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車身梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除了考慮強(qiáng)度上的要求外，還應(yīng)滿足功能上的要求.車輛側(cè)碰撞發(fā)生時，碰撞能量的大部分必須由B柱承擔(dān)，但通常該梁抵抗橫向力的能力十分有限。為了在結(jié)構(gòu)上保證側(cè)碰撞時汽車的安全性，除了盡可能增大其截面積和采用腹板結(jié)構(gòu)加強(qiáng)它與門檻的聯(lián)接強(qiáng)度外，還應(yīng)將車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)作整體考慮，即借助車門、車鎖、門檻梁以及A、C柱的相互聯(lián)系，有效地將能量吸收區(qū)域擴(kuò)展到車頂和地板。3.設(shè)計(jì)流程3.1收集查找資料車身定型之前,我首先大致了解了車身設(shè)計(jì)的理論知識,然后通過網(wǎng)絡(luò)途徑,查看了許多大學(xué)生F1賽車設(shè)計(jì)比賽的相關(guān)內(nèi)容.同時,收集對比了諸多的卡丁車的設(shè)計(jì)圖片,接著查看了一些專業(yè)的F1方程式的設(shè)計(jì)資料,結(jié)合本次我們設(shè)計(jì)的實(shí)際情況,有選擇性地借鑒了一些專業(yè)的設(shè)計(jì)理念.圖1-1圖1-23.2車身方案的確定結(jié)合設(shè)計(jì)工期及費(fèi)用控制等因素的考慮,商量修改之后確定了如下的設(shè)計(jì)方案:圖1-33.3車身材料的確定依據(jù)已經(jīng)確定的車身方案,需要首先選取合適的制造材料:3.3.1車架材料:選型號為40的割鐵.因它能盡可能地給車身減重,有足夠的剛度,作為車架的材料,有著不錯的承重能力.同時,它在后期更有利于焊接成型,而常見的鋼管由于其中含有鋁的成分,故不容易焊接.3.3.2車身包圍材料:選型號為30的割鐵.作為車身的包圍等結(jié)構(gòu),它主要是對駕乘人員進(jìn)行保護(hù),同時也可令車輛更加美觀,30型號的割鐵也有效控制了總車重.3.3.3車身附件材料:(1)前后車軸選取外徑為25mm的加厚型水管,整車承重都要靠前后車軸支撐,因后軸需裝飛輪和剎車盤,需要對后軸中部進(jìn)行車削.所以用加厚型水管,而常見的實(shí)心軸會增加車身自重,剛度不夠,無法承重,所以不用.(2)選外徑10mm的建筑用鋼筋對車架中部進(jìn)行固定,保證車身穩(wěn)固性.(3)乘坐區(qū),電瓶及電機(jī)放置區(qū)均用型號為30的割鐵,也有承重效果.3.4車身焊接成型3.4.1把總長6m,型號分別為30,40的兩段割鐵按照前期確定好的尺寸畫上記號,然后采用專用的切割機(jī)切割完畢.3.4.2車架焊接將切割好的40的割鐵按方案設(shè)計(jì)圖擺出車架的形狀,在確保形狀完整符合方案后進(jìn)行車架的焊接.3.4.3車身包圍焊接將切割好的30的割鐵按方案設(shè)計(jì)圖在車架上擺出車身包圍的形狀,并保證形狀完整符合方案后進(jìn)行車身包圍的焊接.3.4.4車身牢固性檢查焊接完后反復(fù)試驗(yàn)整個車身的穩(wěn)固性,并視情況再次對車身松動處從新焊接牢固.圖1-4圖1-54.設(shè)計(jì)理念4.1車身輕量化本次設(shè)計(jì)規(guī)定車重不得超過75kg,所以我