智慧軍油-物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化油庫項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)方案

【智慧軍油】油庫信息化物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成建設(shè)方案北京XX科技股份有限公司2019年X月目錄TOC\o"1-4"\h\z第1章信息系統(tǒng)運(yùn)行保障方案 61.1項(xiàng)目建設(shè)背景 61.2油庫八大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)簡介 61.2.1消防報(bào)警子系統(tǒng) 61.2.2油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng) 71.2.3安防監(jiān)控系統(tǒng) 71.2.4門禁管理系統(tǒng) 71.2.5智能鑰匙柜系統(tǒng) 81.2.6智能管控PDA系統(tǒng) 81.2.7油料自動罐裝系統(tǒng) 81.2.8大罐自動計(jì)量系統(tǒng) 9第2章系統(tǒng)整體設(shè)計(jì) 102.1硬件基礎(chǔ)平臺 102.1.1中心監(jiān)控室大屏 102.1.2網(wǎng)絡(luò)傳輸 10監(jiān)測信號接入設(shè)備 112.1.3應(yīng)用軟件 16數(shù)字油庫綜合監(jiān)管信息平臺軟件 16八大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)軟件接口 162.1.4平臺示意圖 172.2數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺軟件設(shè)計(jì) 192.2.1消防報(bào)警系統(tǒng) 202.2.2油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng) 222.2.3安防監(jiān)控系統(tǒng) 252.2.4門禁管理系統(tǒng) 272.2.5智能鑰匙柜系統(tǒng) 282.2.6智能管控PDA系統(tǒng) 312.2.7油料自動罐裝系統(tǒng) 342.2.8大罐（液位）自動計(jì)量系統(tǒng) 362.3軟件接入設(shè)計(jì) 382.4飛機(jī)加油控制系統(tǒng) 412.4.1加油系統(tǒng)工藝流程 412.4.2控制系統(tǒng)介紹 412.4.3界面顯示 422.4.4數(shù)據(jù)處理 432.4.5通訊 442.4.6控制系統(tǒng)特點(diǎn) 45技術(shù)先進(jìn) 45操作簡單 45功能強(qiáng)大 45易于維護(hù) 45通訊能力 46界面制作 46高速檢索的大點(diǎn)數(shù)數(shù)據(jù)支持 47大容量歷史數(shù)據(jù)存盤 482.5軍隊(duì)油料供應(yīng)管理系統(tǒng) 482.5.1油庫綜合信息管理系統(tǒng)的功能需求 502.5.2油庫綜合信息管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì) 502.5.3子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 56油罐監(jiān)控 57常規(guī)監(jiān)控 57作業(yè)監(jiān)控 572.5.4三維數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)技術(shù) 592.6軍隊(duì)油庫分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng) 622.6.1系統(tǒng)概述 622.6.2設(shè)計(jì)方案 632.6.3硬件設(shè)計(jì) 64溫度數(shù)據(jù)采集電路 64RS-485通信接口電路 642.6.4軟件設(shè)計(jì) 65溫度數(shù)據(jù)采集程序設(shè)計(jì) 65通信程序設(shè)計(jì) 66顯示程序設(shè)計(jì) 662.7全自動綜合油料分析系統(tǒng) 662.7.1系統(tǒng)組成 672.7.2系統(tǒng)的功能 702.7.3系統(tǒng)的優(yōu)勢 782.8油庫物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 862.8.1方案概述 872.8.2系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn) 872.8.3系統(tǒng)架構(gòu) 872.8.4系統(tǒng)功能 88罐區(qū)監(jiān)控 88綜合計(jì)量 89安防監(jiān)測 902.9系統(tǒng)集成 932.9.1集成建設(shè)總體原則 93系統(tǒng)集成原則 93系統(tǒng)集成質(zhì)量保證 96系統(tǒng)集成服務(wù) 103系統(tǒng)技術(shù)支持 1102.9.2本期集成項(xiàng)目集成規(guī)劃思路 113集成思路 1132.9.3項(xiàng)目成果交付 133項(xiàng)目建設(shè)階段成果交付 133項(xiàng)目維護(hù)階段成果交付 1362.9.4項(xiàng)目質(zhì)量服務(wù)體系 137項(xiàng)目管理質(zhì)量控制 137進(jìn)度管理 137人員管理 138質(zhì)量管理 139客戶滿意度管理 144交付管理 145運(yùn)維管理 1462.9.5項(xiàng)目服務(wù)承諾 148服務(wù)內(nèi)容 148服務(wù)流程 149第3章施工組織設(shè)計(jì) 1533.1工程概況 1533.2勞動力計(jì)劃、主要設(shè)備材料、構(gòu)件的用量計(jì)劃 1603.3施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段進(jìn)度的保證措施 1633.4施工現(xiàn)場平面布置和臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路布置 1713.5專項(xiàng)工程施工方案、工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)和難點(diǎn)及技術(shù)措施 1863.6安全、文明施工及環(huán)保措施 2653.7項(xiàng)目管理班子配備 2813.8質(zhì)量保證體系及措施 2913.9施工配合及施工界面的劃分 316第4章售后服務(wù)計(jì)劃 328信息系統(tǒng)運(yùn)行保障方案 項(xiàng)目建設(shè)背景

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，軍隊(duì)油庫的業(yè)務(wù)信息化主要由消防報(bào)警、油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、安防監(jiān)控、門禁管理、智能鑰匙柜、智能管控PDA、油料自動罐裝和大罐自動計(jì)量等八個(gè)系統(tǒng)（以下簡稱八大系統(tǒng)）構(gòu)成，為了改變以往信息化建設(shè)中各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立建設(shè)、部署分散、互不聯(lián)通的局面，需要構(gòu)建數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺，以打破原有的各子系統(tǒng)割裂的狀況，實(shí)現(xiàn)對油庫全局業(yè)務(wù)的數(shù)字化集中監(jiān)管。數(shù)字化油庫建設(shè)主要思想是：以油庫八大系統(tǒng)為基礎(chǔ)，依托油庫信息網(wǎng)絡(luò)一體化構(gòu)建，利用計(jì)算機(jī)集成技術(shù)對油庫八大系統(tǒng)高端整合，實(shí)現(xiàn)油庫數(shù)字化業(yè)務(wù)統(tǒng)一監(jiān)管。通過數(shù)字化油庫建設(shè)，可全面提高油庫的消防、安全、油料綜合統(tǒng)一管理水平，并可為更高管理層提供遠(yuǎn)程監(jiān)管服務(wù)。油庫八大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)簡介消防報(bào)警子系統(tǒng)

巡邏人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并按下火災(zāi)現(xiàn)場附近的報(bào)警按鈕或火焰探測器探測到火災(zāi)并發(fā)送報(bào)警信號到火災(zāi)預(yù)警主機(jī)，消防報(bào)警系統(tǒng)會在大屏幕上自動彈出預(yù)警畫面，畫面上顯示時(shí)間、地點(diǎn)、報(bào)警來源等信息。另外畫面設(shè)置有“解除報(bào)警”按鈕和預(yù)警15秒（可根據(jù)需求設(shè)定）倒計(jì)時(shí)按鈕，如果監(jiān)控值班人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒有解除報(bào)警，系統(tǒng)會把報(bào)警自動送達(dá)到辦公大樓、營房和食堂等人員密集處的高音喇叭。同時(shí)，系統(tǒng)會將火警信息發(fā)送到相關(guān)責(zé)任人的手機(jī)上。油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)

氣體探測器檢測的氣體濃度信息傳送到氣體報(bào)警控制器，實(shí)現(xiàn)油氣在線監(jiān)測功能。當(dāng)氣體濃度達(dá)到報(bào)警值時(shí)，氣體報(bào)警控制器就發(fā)出聲光報(bào)警信號，同時(shí)將報(bào)警信息傳送到監(jiān)控中心，以便引起值班人員注意并及時(shí)采取措施。另外，報(bào)警控制器通過執(zhí)行器可控制風(fēng)扇進(jìn)行排風(fēng)、切斷閥門等操作。安防監(jiān)控系統(tǒng)

安防監(jiān)控系統(tǒng)主要包含前段部分、傳輸部分、控制部分、大屏幕顯示部分、防盜報(bào)警部分、系統(tǒng)供電部分。視頻與探測器聯(lián)動預(yù)警、移動影像偵測（支持復(fù)雜環(huán)境下的運(yùn)動目標(biāo)檢測、多種絆線檢測、任意形狀警戒區(qū)域檢測）。門禁管理系統(tǒng)

智能門鎖管理系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、精密機(jī)械制造技術(shù)、精密電磁技術(shù)、智能卡技術(shù)、指紋技術(shù)實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出房間的持卡人員的身份識別，并控制機(jī)械門鎖是否打開并提供信息查詢和統(tǒng)計(jì)功能。智能鑰匙柜系統(tǒng)

該系統(tǒng)應(yīng)用無線IC卡和計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，產(chǎn)品以安全可靠、責(zé)任明確、全自動化網(wǎng)絡(luò)管理為主要特點(diǎn)。對鑰匙進(jìn)行科學(xué)化管理，安全方便，解決了大量的由鑰匙引發(fā)的保安問題。智能鑰匙管理系統(tǒng)應(yīng)用在一些重要的場所，不但能夠提高工作效率，方便追蹤鑰匙去向，而且有相當(dāng)?shù)陌踩浴?/p>

智能管控PDA系統(tǒng)

智能管控PDA（PersonalDigitalAssistant個(gè)人數(shù)字助手）系統(tǒng)是借助GIS、GSM、GPRS網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，針對油庫開發(fā)的日常巡視和附屬設(shè)施巡檢的管理工具。該系統(tǒng)可以很好地解決現(xiàn)有巡檢管理工作中的一些不便與不足，大大提高管理的質(zhì)量和效率。主要功能包括，制定巡檢計(jì)劃、自動監(jiān)督巡檢計(jì)劃、巡檢軌跡播放等。油料自動罐裝系統(tǒng)

油料自動罐裝系統(tǒng)是儲運(yùn)系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)將油料發(fā)出。該系統(tǒng)采用集散式裝車控制系統(tǒng)，適用于火車、汽車裝車。每兩個(gè)裝車鶴位配置1臺防爆型自動罐裝控制器，在營業(yè)室配置一臺裝車監(jiān)控管理電腦主機(jī)，自動罐裝控制器與監(jiān)控主機(jī)采用RS485總線通信?，F(xiàn)場每個(gè)鶴位上配置溫度傳感器、流量計(jì)、裝車泵、控制閥、防溢液位開關(guān)、靜電接地夾，均接入每個(gè)鶴位的自動罐裝控制器。罐裝控制系統(tǒng)采用MODBUS通信協(xié)議，可與PLC、計(jì)算機(jī)等上位機(jī)系統(tǒng)直接通信。裝車管理系統(tǒng)預(yù)留與ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，可將裝車數(shù)據(jù)送往ERP系統(tǒng)。大罐自動計(jì)量系統(tǒng)

采用高精度磁致伸縮液位儀結(jié)合高精度差壓變送器，獲得油品密度，從而實(shí)現(xiàn)全自動油品質(zhì)量計(jì)量。提供油品液位、水位、密度實(shí)時(shí)信息并有報(bào)警功能。另外根據(jù)罐容表可自動計(jì)算油品體積和質(zhì)量。系統(tǒng)基本構(gòu)成包括：磁致伸縮液位儀、高精度差壓變送器和后臺服務(wù)器等。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)硬件基礎(chǔ)平臺中心監(jiān)控室大屏

大屏系統(tǒng)是數(shù)字化油庫綜合監(jiān)控信息平臺展示窗口，各個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)都要在這里顯示并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。

監(jiān)控室要配置一個(gè)音視頻操作臺，操作臺桌面上安放一臺中控系統(tǒng)的無線觸摸屏。這樣絕大部分的音視頻操作都可以通過這個(gè)觸摸屏來操作。

音視頻控制設(shè)備包括視頻矩陣、RGB矩陣、VGA分配器、功放、反饋抑止器、均衡器、DVD及MD機(jī)、中控主機(jī)等設(shè)備。

在監(jiān)控室設(shè)置一個(gè)操作臺，安放2臺電腦，1臺為PC機(jī)用于指揮中心大屏的控制軟件運(yùn)行，另外1臺為服務(wù)器用于運(yùn)行數(shù)字油庫綜合監(jiān)管信息平臺軟件。網(wǎng)絡(luò)傳輸

油庫局域網(wǎng)承載著消防報(bào)警、油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測、安防監(jiān)控、門禁管理、智能鑰匙柜、智能管控PDA、油料自動罐裝和大罐自動計(jì)量等八大業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)，其中安防監(jiān)控視頻傳輸將占有較大帶寬，建議建設(shè)千兆光纖網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)測信號接入設(shè)備

HwiseTM31是集RS485通訊和視頻服務(wù)于一身的多功能一體化系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備。采用國際領(lǐng)先的H.264（MPEG-4/part10）視頻壓縮技術(shù)，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)多路視頻信號和音頻信號的同步壓縮、實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)觀看。系統(tǒng)具有VMD（移動圖像偵測）報(bào)警、煙感報(bào)警、溫感報(bào)警、人體遠(yuǎn)紅外防盜報(bào)警、氣體檢測報(bào)警等功能，通過RS485實(shí)時(shí)采集傳輸現(xiàn)場設(shè)備數(shù)據(jù)，同時(shí)系統(tǒng)還能夠通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)動作控制（包括云臺、鏡頭、消防等）。具有視頻輸出功能，脫離電腦可獨(dú)立工作。

功能特點(diǎn)：1）Linux操作系統(tǒng)，嵌入式結(jié)構(gòu)；2）視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.264；3）可實(shí)時(shí)連接1～8路視頻，并可再擴(kuò)展連接4/8/16路攝像機(jī)；4）支持云臺鏡頭遠(yuǎn)程控制；5）支持多路模擬量數(shù)據(jù)采集和傳輸，可接入溫度，壓力，流量等其它模擬量；6）支持將相關(guān)的實(shí)時(shí)模擬量數(shù)值疊加在實(shí)時(shí)畫面上；7）主機(jī)前面板設(shè)數(shù)據(jù)顯示屏，可以實(shí)時(shí)顯示和修改設(shè)置；8）支持模擬量報(bào)警值預(yù)設(shè)功能；9）支持視頻丟失、模擬量斷線、主機(jī)停機(jī)、硬盤故障等各種報(bào)警；10）支持硬盤錄像、記錄模擬量數(shù)據(jù)和報(bào)警信息；11）支持動態(tài)IP網(wǎng)絡(luò)連接；12）支持雙向語音對講；13）支持遠(yuǎn)程配置、軟件更新；14）支持多種協(xié)議的控制器和探測器的接入。八大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)主要設(shè)備1）消防報(bào)警系統(tǒng)-

火焰探測器-

IP網(wǎng)絡(luò)報(bào)警器-

檢測或報(bào)警信號網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備-

室外高音喇叭2）油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)-

漢威WD6200氣體探測器-

漢威KB2100II氣體報(bào)警控制器-

漢威HWise31網(wǎng)絡(luò)一體化監(jiān)控主機(jī)3）安防監(jiān)控系統(tǒng)-

前端部分

攝像頭、電動變焦鏡頭、室外紅外對射探測器、雙監(jiān)探測器、溫濕度傳感器、地埋泄漏探測器、云臺、防護(hù)罩、解碼器、警燈、警笛等設(shè)備。-

傳輸部分光纖、同軸電纜。-

控制部分采集、壓縮單元。-

大屏幕顯示部分4）門禁管理系統(tǒng)-

門鎖-

自助pos設(shè)備-

指紋識別器-

智能卡-

手持機(jī)5）智能鑰匙柜系統(tǒng)-

讀卡器-

大門電控鎖-

鑰匙存放單元門-

工具存放單元6）智能管控PDA系統(tǒng)-

智能PDA-

GIS地理信息系統(tǒng)-

GPRS網(wǎng)絡(luò)-

監(jiān)測點(diǎn)基座7）油料自動灌裝系統(tǒng)-

防爆型自動罐裝控制器-

裝車監(jiān)控管理主機(jī)-

溢出靜電保護(hù)器-

電液閥-

鶴管-

流量計(jì)-

安全活動跳板-

溫度變送器-

泵-

過濾器-

緊急停泵按鈕8）大罐自動計(jì)量系統(tǒng)-

液位計(jì)，測量罐內(nèi)液位、水位、溫度-

后臺服務(wù)器，多個(gè)液位計(jì)接入，中控室集中管理顯示應(yīng)用軟件數(shù)字油庫綜合監(jiān)管信息平臺軟件

數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺軟件要實(shí)現(xiàn)消防報(bào)警系統(tǒng)、油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)、智能鑰匙柜系統(tǒng)、智能管控PDA系統(tǒng)、油料自動灌裝系統(tǒng)和大罐自動計(jì)量系統(tǒng)等八個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的高度集成，便于統(tǒng)一集中監(jiān)控管理、提高工作效率和管理水平。八大業(yè)務(wù)子系統(tǒng)軟件接口

在數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺中，包含著若干個(gè)子系統(tǒng)，而每個(gè)子系統(tǒng)又由各種軟件平臺以及各種設(shè)備構(gòu)成。從功能上講它包括消防報(bào)警系統(tǒng)、油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)、智能鑰匙柜系統(tǒng)、智能管控PDA系統(tǒng)、油料自動灌裝系統(tǒng)、大罐自動計(jì)量系統(tǒng)等以及多種型號的傳感器、執(zhí)行器、現(xiàn)場控制器、UPS等機(jī)電設(shè)備。數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺就是將不同功能的子系統(tǒng)在物理上、邏輯上、功能上連接在一起，以實(shí)現(xiàn)信息綜合、資源共享。而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成的關(guān)鍵在于解決各子系統(tǒng)之間的互聯(lián)和互操作性問題，這是一個(gè)多廠商、多協(xié)議和面臨各種應(yīng)用的體系結(jié)構(gòu)，也是每一個(gè)數(shù)字化油庫系統(tǒng)所面臨的問題。解決這一問題最有效的方法就是利用軟件接口技術(shù)，即在集成系統(tǒng)服務(wù)器與子系統(tǒng)管理主機(jī)之間使用一個(gè)軟件接口，以此來完成集成系統(tǒng)與子系統(tǒng)的連接和信息交換。所謂的軟件接口是指：一個(gè)能使智能化系統(tǒng)（稱為主系統(tǒng)）與另外一個(gè)智能化系統(tǒng)或機(jī)電設(shè)備（稱為分系統(tǒng)）之間建立起通訊連接的軟件，并完成主系統(tǒng)與分系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)主系統(tǒng)對分系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控和運(yùn)行參數(shù)的設(shè)置。軟件接口存在的前提是主系統(tǒng)和分系統(tǒng)均可提供對外通訊接口，且二者的通訊接口互不兼容，不能直接建立連接。因此，軟件接口技術(shù)的運(yùn)用已成為數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺中必不可少的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。軟件接口將為數(shù)字化油庫系統(tǒng)集成工程提供全方位的、切實(shí)可行的技術(shù)保障。平臺示意圖

大屏幕效果圖油庫網(wǎng)絡(luò)傳輸拓?fù)鋱D數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺軟件設(shè)計(jì)

根據(jù)數(shù)字化油庫綜合監(jiān)管信息平臺的需求，實(shí)現(xiàn)油庫的管理目標(biāo)--降低成本、提高工作效率以及管理水平。需要實(shí)現(xiàn)消防報(bào)警系統(tǒng)、油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)、智能鑰匙柜系統(tǒng)、智能管控PDA系統(tǒng)、油料自動灌裝系統(tǒng)和大罐（液位）自動計(jì)量系統(tǒng)；搭建油庫數(shù)字化綜合監(jiān)管平臺門戶系統(tǒng)。消防報(bào)警系統(tǒng)

在原有的消防報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加了火警未接報(bào)警信號轉(zhuǎn)移呼叫功能。當(dāng)巡邏人員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)并按下火災(zāi)現(xiàn)場附近的報(bào)警按鈕或火焰探測器探測到火災(zāi)并發(fā)送報(bào)警信號到HwiseTM31網(wǎng)絡(luò)一體化監(jiān)控主機(jī)后火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)會自動彈出預(yù)警畫面，畫面上顯示時(shí)間、地點(diǎn)、報(bào)警來源等信息。另外畫面上還有“解除報(bào)警”按鈕和預(yù)警15秒（可根據(jù)需求設(shè)定）倒計(jì)時(shí)按鈕，如果監(jiān)控值班人員在規(guī)定的倒計(jì)時(shí)內(nèi)沒有解除報(bào)警，系統(tǒng)會自動把報(bào)警信號送達(dá)辦公大樓、營房和食堂等人員密集處的高音喇叭廣播火災(zāi)報(bào)警信號。同時(shí)，系統(tǒng)會將火警信息發(fā)送到相關(guān)責(zé)任人的手機(jī)上。消防報(bào)警示意圖系統(tǒng)功能：-

實(shí)時(shí)監(jiān)測氣體泄漏并提供自動記錄和報(bào)警功能；-

火災(zāi)探測及示警功能；-

探測點(diǎn)區(qū)域視頻監(jiān)控功能；-

人工報(bào)警開關(guān)響應(yīng)功能；-

監(jiān)控中心無人值守時(shí)聯(lián)動音頻設(shè)備報(bào)警功能；-

高低聲光報(bào)警功能；-

數(shù)據(jù)信息自動保存功能；-

查詢統(tǒng)計(jì)功能；-

數(shù)據(jù)備份、刪除功能；-

用戶分級授權(quán)功能；消防報(bào)警系統(tǒng)地理分布顯示

油氣實(shí)時(shí)在線監(jiān)測系統(tǒng)

油氣在線監(jiān)測系統(tǒng)，采用穩(wěn)定的分布式結(jié)構(gòu)。各探測器與控制器通過電纜連接，控制器通過網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心的油庫綜合信息管理平臺交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測功能。若控制器報(bào)警，管理平臺立即發(fā)出聲光報(bào)警信號，以便值班人員及時(shí)采取措施。此外還可以對控制器進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)可燃?xì)怏w達(dá)到一定濃度時(shí)，控制器將給執(zhí)行器發(fā)出命令，打開風(fēng)扇，排出油氣，降低濃度。油氣在線監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)功能：-

通過計(jì)量和監(jiān)測，及時(shí)、準(zhǔn)確地得到檢測點(diǎn)數(shù)據(jù)變化等分析數(shù)據(jù)；-

對匯總的信息進(jìn)行分析，預(yù)測變化趨勢，防止發(fā)生突發(fā)性事故。-

高低聲光報(bào)警功能；-

數(shù)據(jù)信息自動保存功能；油氣在線監(jiān)測列表顯示示意圖

油氣在線監(jiān)測歷史曲線安防監(jiān)控系統(tǒng)

在視頻監(jiān)控的基礎(chǔ)上，當(dāng)監(jiān)測點(diǎn)報(bào)警時(shí)視頻界面將自動切換到報(bào)警現(xiàn)場，報(bào)警現(xiàn)場視頻畫面上顯示現(xiàn)場探測器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并支持多用戶同時(shí)觀看。在攝像機(jī)監(jiān)視的場景范圍內(nèi)，對出現(xiàn)的運(yùn)動目標(biāo)進(jìn)行檢測、分類及軌跡追蹤，可應(yīng)用于各種監(jiān)控目的，如周界警戒、絆線檢測、泄漏電纜入侵探測、非法停車車輛檢測、物品狀態(tài)檢測等。在攝像機(jī)監(jiān)視的場景范圍內(nèi)，對出現(xiàn)的運(yùn)動目標(biāo)進(jìn)行檢測、分類識別（人、動物和車輛等）及軌跡追蹤。可根據(jù)需要設(shè)置各種警戒要求，一旦系統(tǒng)檢測到的運(yùn)動目標(biāo)及其行為符合預(yù)先設(shè)定的警戒條件，則自動產(chǎn)生報(bào)警信息。安防視頻監(jiān)控圖系統(tǒng)功能：-

探測點(diǎn)區(qū)域視頻監(jiān)控功能；-

人工報(bào)警開關(guān)響應(yīng)功能；-

監(jiān)控中心無人值守時(shí)聯(lián)動音頻設(shè)備報(bào)警功能；-

高低聲光報(bào)警功能；-

數(shù)據(jù)信息自動保存功能；-

查詢統(tǒng)計(jì)功能；-

數(shù)據(jù)備份、刪除功能；-

用戶分級授權(quán)功能；-

泄漏電纜入侵探測功能；

泄漏電纜入侵探測器是一種室外圍界入侵探測設(shè)備。它主要適用于銀行、金庫、高級住宅、監(jiān)獄、倉庫、博物館、電站（包括核電站）、軍事目標(biāo)等重要建筑外圍。亦可用在野外地形較為復(fù)雜的地方（如高低不平的山區(qū)及周界轉(zhuǎn)角等），以達(dá)到有效安全防范的目的。泄漏電纜警戒系統(tǒng)的特點(diǎn)：可全天候工作，安裝隱蔽，可按周界形狀輪廓敷設(shè)。對防范區(qū)內(nèi)的綠化植物不需去除，對距泄漏電纜下方0.5米在防范區(qū)內(nèi)的底下活動目標(biāo)亦有探測功能。門禁管理系統(tǒng)

系統(tǒng)通過門鎖管理軟件對各個(gè)房間及辦公室門鎖進(jìn)行管理。具有不同分級授權(quán)管理功能權(quán)限，鎖中的微電腦，可識別卡的合法性和級別，并做出相應(yīng)處理，隨時(shí)可查詢門鎖開啟情況。有效的提高了門鎖的管理功能，增強(qiáng)了可靠性，提高了管理水平。門禁管理系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能：-

持卡人資料、權(quán)限、密碼等的管理。-

管理操作按不同的職能劃分成不同的操作區(qū)域。各區(qū)的管理者根據(jù)系統(tǒng)授權(quán)進(jìn)行專項(xiàng)操作。-

提供界面操作的在線報(bào)修和維護(hù)人員答復(fù)系統(tǒng)。-

以不同的子系統(tǒng)和管理權(quán)限劃分用戶分組，用戶分組中權(quán)限可以進(jìn)行更改；-

將用戶按照不同的的具體職能歸入不同的分組，各組中用戶的最大權(quán)限不能超出組的權(quán)限；-

多種用戶登錄認(rèn)證模式：口令認(rèn)證、持卡認(rèn)證等-

用戶增減和更新時(shí)可選擇該用戶登錄時(shí)是否需要用卡注冊；某些功能模塊的登錄必需用卡注冊；-

系統(tǒng)中的用戶進(jìn)行統(tǒng)一管理。-

應(yīng)用軟件中具有方便的系統(tǒng)維護(hù)功能，包括數(shù)據(jù)庫備份、恢復(fù)等。-

多種有效期設(shè)定，對身份識別類應(yīng)用設(shè)定不同的有效期，方便管理。

智能鑰匙柜系統(tǒng)

本系統(tǒng)使用科技含量高的非接觸IC卡作為取得鑰匙的必要條件并對持卡人的合法性進(jìn)行嚴(yán)格的鑒別，非法人員面對鑰匙柜將無從下手。報(bào)警系統(tǒng)會在系統(tǒng)受到非法操作時(shí)記錄操作情況，嚴(yán)重時(shí)報(bào)警系統(tǒng)會自動啟動警報(bào)器報(bào)警。系統(tǒng)采用全自動化網(wǎng)絡(luò)管理，領(lǐng)導(dǎo)要了解某鑰匙的使用情況無需親臨現(xiàn)場，通過操作計(jì)算機(jī)軟件即可一目了然，軟件界面顯示每個(gè)鑰匙的管理人員姓名、單位、職務(wù)、鑰匙編號、應(yīng)用的業(yè)務(wù)場所、存取時(shí)間、操作及警報(bào)情況。鑰匙在位查詢

智能鑰匙柜事件記錄

智能鑰匙柜IC卡管理智能管控PDA系統(tǒng)

智能管控PDA（PersonalDigitalAssistant個(gè)人數(shù)字助手）系統(tǒng)是借助GIS、GSM、GPRS網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，針對油庫開發(fā)的日常巡視和附屬設(shè)施巡檢的管理工具。該系統(tǒng)可以很好地解決現(xiàn)有巡檢管理工作中的一些不便與不足，大大提高管理的質(zhì)量和效率。

同時(shí)該系統(tǒng)提供了一系列的解決方案，基礎(chǔ)版的解決方案可通過提供所有人員的巡檢軌跡和實(shí)時(shí)定位，對巡檢質(zhì)量實(shí)現(xiàn)由人工管理到電子化管理的轉(zhuǎn)變，進(jìn)行考評，保證巡檢工作的正常開展。專業(yè)版的解決方案除了巡檢到位情況管理外，還可對巡檢的具體工作內(nèi)容即設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的上傳，記錄，保存，并自動對數(shù)據(jù)分析和挖掘，對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和使用的情況做統(tǒng)計(jì)和分析，最終為設(shè)備的維護(hù)和更換做輔助決策。巡檢查詢系統(tǒng)功能：-

路線及監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)計(jì)-

PDA與數(shù)字化油庫平臺系統(tǒng)接口-

巡視人員的跟蹤及定位。-

地圖上顯示巡檢軌跡。-

歷史軌跡回放。-

查詢工作人員的巡視實(shí)施情況。-

統(tǒng)計(jì)分析工作人員巡檢實(shí)施情況。巡檢路線及監(jiān)測點(diǎn)

人員管理油料自動罐裝系統(tǒng)

油料自動罐裝系統(tǒng)集裝車監(jiān)控、業(yè)務(wù)管理、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)查詢及遠(yuǎn)程web發(fā)布為一體的綜合型裝車監(jiān)控軟件。油料自動罐裝實(shí)時(shí)監(jiān)控自動罐裝系統(tǒng)單號管理系統(tǒng)功能：-

裝車現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)、流量等數(shù)據(jù)采集和顯示；-

裝車現(xiàn)場工藝流程畫面顯示；-

裝車臺設(shè)備狀態(tài)異常報(bào)警、稱重誤差過大報(bào)警，并自動進(jìn)行報(bào)警記錄；-

生成實(shí)時(shí)趨勢和歷史趨勢畫面并顯示趨勢信息；-

數(shù)據(jù)處理及打印輸出各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能；-

提供OPC通訊接口。大罐（液位）自動計(jì)量系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控儲罐液位數(shù)據(jù)，把液位報(bào)警信號接入到數(shù)字化油庫綜合信息管理平臺，當(dāng)液位出現(xiàn)報(bào)警時(shí)啟動應(yīng)急聯(lián)動，尤其是液位高報(bào)時(shí)要把報(bào)警聲音傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。大罐監(jiān)測及顯示大罐動態(tài)監(jiān)測圖系統(tǒng)功能：-

油水、溫度、密度異常報(bào)警設(shè)置功能。

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用戶、班組、油品、現(xiàn)場儀器等管理功能。-

查詢及報(bào)表功能。-

自動計(jì)算油品體積和質(zhì)量軟件接入設(shè)計(jì)

Hwise900是河南漢威電子股份有限公司推出的現(xiàn)場管理與系統(tǒng)集成的全面解決方案。在實(shí)際的數(shù)字化油庫工程中，基于網(wǎng)絡(luò)的Hwise900系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。Hwise900系統(tǒng)是一個(gè)典型的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（NetworkedControlSystem，NCS），系統(tǒng)自底向上分為三級：現(xiàn)場級、自動化監(jiān)控級、管理級。也可將現(xiàn)場級、自動化監(jiān)控級合起來稱為控制級?，F(xiàn)場級主要是通過各類傳感器完成各類信號的現(xiàn)場采集，以及用現(xiàn)場執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成現(xiàn)場控制功能。采用RS485、CAN總線、ModBUS等多種控制總線技術(shù)，來完成各子系統(tǒng)的監(jiān)測和控制功能。自動化監(jiān)控級包括各子系統(tǒng)各自配備的控制器及獨(dú)立的上位監(jiān)控系統(tǒng)，完成各自獨(dú)立的控制功能。控制器將現(xiàn)場級采集的信號與上位監(jiān)控的設(shè)定值進(jìn)行比較、計(jì)算，并向現(xiàn)場級的執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，來完成所要求的控制功能。管理級主干網(wǎng)采用100M以太網(wǎng)絡(luò)、客戶機(jī)/服務(wù)器（C/S）或?yàn)g覽器/服務(wù)器(B/S)結(jié)構(gòu)模式，實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)之間的聯(lián)絡(luò)、對話，對各子系統(tǒng)的重點(diǎn)信號統(tǒng)一實(shí)施監(jiān)控。

Hwise900首先將網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)劃分為管理網(wǎng)與監(jiān)控網(wǎng)兩層，各子系統(tǒng)運(yùn)行在下層監(jiān)控網(wǎng)，系統(tǒng)集成數(shù)據(jù)庫運(yùn)行在管理網(wǎng)，各子系統(tǒng)與管理網(wǎng)的集成按是否需要另外開發(fā)應(yīng)用程序劃分成兩大類：一類是通過工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議實(shí)現(xiàn)集成，只要通信雙方都共同遵守某種標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，即可通過標(biāo)準(zhǔn)化配置將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成合法格式后直接與數(shù)據(jù)庫交換信息，不需再開發(fā)額外驅(qū)動程序；另一類是通信雙方不能共同提供某種標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)接口時(shí)，需利用系統(tǒng)提供的應(yīng)用程序編程接口函數(shù)即API/NetAPI函數(shù)來開發(fā)軟件接口，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的訪問。這種思想的示意圖如圖。

系統(tǒng)平臺接口軟件架構(gòu)圖圖中，將各子系統(tǒng)及其與集成平臺通信的接口縱向地看作一個(gè)模塊，整個(gè)系統(tǒng)中包含若干個(gè)這樣的模塊，這些模塊處在平等的地位，并行地運(yùn)行，集成平臺統(tǒng)一協(xié)調(diào)各個(gè)子系統(tǒng)之間的工作。通過這種全面的定義與概括就實(shí)現(xiàn)了對所有實(shí)際集成問題的解決方案，而且依據(jù)并行工程的概念與理論，將整個(gè)系統(tǒng)模塊化，使系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上更加清晰，從而更加直觀地反映了實(shí)際系統(tǒng)的情況。飛機(jī)加油控制系統(tǒng)加油系統(tǒng)工藝流程2017年縱橫科技和空軍油料研究所合作成功開發(fā)一套戰(zhàn)斗機(jī)加油控制系統(tǒng)，同時(shí)此系統(tǒng)還會在部分空軍部分推廣。加油系統(tǒng)分為兩個(gè)部分，油料存儲在油庫，加油在外場。加油時(shí)，啟動加油控制器，由控制器將信息傳給外場控制計(jì)算機(jī)，外場控制計(jì)算機(jī)向油庫計(jì)算機(jī)發(fā)出請求，油庫計(jì)算機(jī)處理后啟動加油系統(tǒng)，將油庫輸送到外場給飛機(jī)加油，加油完畢，有加油控制器發(fā)送結(jié)束命令，通過外場控制計(jì)算機(jī)發(fā)送信息給油庫停止加油?？刂葡到y(tǒng)介紹系統(tǒng)架構(gòu)圖如下，左邊為油庫，右邊為外場，油庫部分負(fù)責(zé)接受外場信息，提供油料，外場部分給油庫發(fā)出加油或者停止加油的指令，加油并且記錄加油信息。由系統(tǒng)架構(gòu)圖可以看到，外場和油庫各有一臺主控計(jì)算機(jī)，油庫部分主要控制變頻器輸出和與外場通訊，硬件主要有研華工控機(jī)、模擬量輸出板卡和變頻器。外場主要控制飛機(jī)加油、記錄數(shù)據(jù)，硬件主要有研華工控機(jī)、模擬量輸入卡、和加油控制器等。軟件采用HMIBuilder，外場和油庫之間采用以太網(wǎng)通訊，我們通過HMIBuilder和以太網(wǎng)整合出軟總線技術(shù)，利用軟總線技術(shù)可以使通訊的功能更強(qiáng)大。軟件設(shè)計(jì)在確定硬件架構(gòu)之后，軟件編程尤其重要。本系統(tǒng)中的自動控制、數(shù)據(jù)存儲、通訊等都需要軟件來控制。按照功能劃分，軟件的大體分為界面顯示、數(shù)據(jù)處理和通訊三個(gè)部分。界面顯示在一個(gè)自動化系統(tǒng)當(dāng)中，界面顯示、數(shù)據(jù)處理、通訊等功能都很重要，沒有主次之分，但是界面顯示是一個(gè)系統(tǒng)的門面，我們看到的首先是界面部分，所以界面顯示是衡量一個(gè)系統(tǒng)的重要標(biāo)準(zhǔn)。在自動化系統(tǒng)中，界面顯示首先要真實(shí)的反應(yīng)現(xiàn)場的運(yùn)行情況，能夠看到軟件就對整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行了如指掌，其次要做到美觀?？瓷先プ屓擞X得舒服。本系統(tǒng)的界面實(shí)現(xiàn)有兩個(gè)部分，一是外場部分，界面包含六個(gè)加油控制器的狀態(tài)、實(shí)時(shí)顯示存儲罐的液位、壓力和流量。二是油庫部分，顯示變頻器的工程狀態(tài)。數(shù)據(jù)處理本系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理主要包含信號濾波、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢?nèi)N功能。信號濾波——系統(tǒng)中液位、壓力以及溫度信號受到干擾較大，不太穩(wěn)定，我們采用軟件濾波使數(shù)據(jù)穩(wěn)定。數(shù)據(jù)存儲——飛機(jī)加油過程中需要記錄加油時(shí)間、加油量、值班人員、飛機(jī)號等信息。數(shù)據(jù)查詢——我們需要通過不同的方式做復(fù)合查詢，加油時(shí)間、值班人員、飛機(jī)號等都需要作為關(guān)鍵詞來查詢，方便信息分析。通訊通訊是實(shí)現(xiàn)自動化控制的橋梁。本系統(tǒng)在外場和油庫之間采用光纖以太網(wǎng)、外場和加油控制器采用RS232通訊。HMIBuilder在實(shí)現(xiàn)外場和油庫之間通訊時(shí)采用軟總線技術(shù)，只需要簡單設(shè)置IP，即完成通訊功能，而且能夠傳送的不僅是數(shù)據(jù)，還有圖元等信息。HMIBuilder驅(qū)動中包含常見設(shè)備驅(qū)動，本系統(tǒng)中用的的板卡有研華的PCL-818和PCI1720，HMIBuilder的PCL-818和PCI1720驅(qū)動經(jīng)過測試和本身提供的UTILITY速度一樣，通訊良好。加油控制器是本專用控制器，里面包含本系統(tǒng)專用指令，為此我們針對此產(chǎn)品專門開發(fā)了驅(qū)動?？刂葡到y(tǒng)特點(diǎn)技術(shù)先進(jìn)硬件平臺用的是研華的工控機(jī)和板卡，專門開發(fā)的防爆加油控制器，軟件采用功能強(qiáng)大的HMIBuilder組態(tài)軟件。實(shí)現(xiàn)和軟硬件的完美結(jié)合。

操作簡單本系統(tǒng)只需要加油的時(shí)候刷卡，輸入加油量、飛機(jī)號，結(jié)束的時(shí)候刷卡結(jié)束即可。功能強(qiáng)大HMIBuilder具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫功能，本系統(tǒng)中便用到了其中的數(shù)據(jù)庫復(fù)合查詢部分，我們只需輸入關(guān)鍵詞，即可通過關(guān)系數(shù)據(jù)庫提出所有信息，不像一般組態(tài)軟件只可以按時(shí)間查詢。硬件干擾較大，我們采用軟件濾波的功能，解決干擾問題。

易于維護(hù)HMIBuilder的軟總線技術(shù)不僅可以應(yīng)用于通訊，還可以用于維護(hù)，通過軟總線技術(shù)，我們可以遠(yuǎn)程修改圖元、腳本等，不能修改的只是對方的IP，這樣我們在遠(yuǎn)程維護(hù)的時(shí)候就很方便，在最初設(shè)置好IP之后，遠(yuǎn)程機(jī)器便和本地機(jī)器一樣。

通訊能力通訊系統(tǒng)完成兩臺計(jì)算機(jī)之間通訊，計(jì)算機(jī)和板卡、計(jì)算機(jī)和加油控制器通訊良好，HMIBuilder特有的軟總線技術(shù)，是不同計(jì)算機(jī)之間的通訊更簡單、速度更快，只需要設(shè)置IP即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。界面制作目前的組態(tài)軟件的圖元，一般來說，具有統(tǒng)一的界面，用戶使用時(shí)比較容易接受。但這樣做同樣也有它不利的一面。第一、在組態(tài)圖形繪制過程中，大量的圖元是不具備實(shí)時(shí)屬性的，如果采用統(tǒng)一的屬性設(shè)置，那在顯示時(shí)，將無可避免的要將這些屬性帶入內(nèi)存，無形中加大了系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，如果圖元數(shù)量較多，會導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行速度減慢。第二，如果采用統(tǒng)一的配置界面，會導(dǎo)致某些對圖元的特殊處理，比如位圖的透明處理等，變得復(fù)雜。如果要面面俱到，又給用戶的使用帶來困擾。HMIBuilder采用了一種不同的處理方式，在HMIBuilder的繪圖包中，提供了60多種基本圖元，這些圖元各自具有自己特有的屬性，基本上可以滿足用戶的組態(tài)需要，當(dāng)用戶需要更高級的表現(xiàn)方式時(shí)，可以將圖元成組，成組后的圖元就像流行的組態(tài)軟件一樣，具有了統(tǒng)一的屬性，同時(shí)，其中各個(gè)圖元本身的屬性還保留下來。這種處理方式層次分明，且可以解決統(tǒng)一配置界面帶來的一些問題。

現(xiàn)在，國內(nèi)外的組態(tài)軟件，網(wǎng)絡(luò)功能較弱，管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化是目前組態(tài)軟件的發(fā)展趨勢。HMIBuilder組態(tài)軟件支持分布式架構(gòu)，基于工業(yè)以太網(wǎng)，通過軟總線技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)配置，網(wǎng)絡(luò)冗余。在控制層，HMIBuilder將現(xiàn)場總線做為重點(diǎn)，針對行業(yè)客戶，以人機(jī)界面為核心，提供系統(tǒng)級的解決方案。

高速檢索的大點(diǎn)數(shù)數(shù)據(jù)支持目前的組態(tài)軟件，不分模擬量、開關(guān)量，也不分設(shè)備，所有用到的數(shù)據(jù)都放在一張表里。這樣的設(shè)計(jì)對于數(shù)據(jù)量較小的工程來說還比較合適，但當(dāng)數(shù)據(jù)量較大時(shí)，比如1024點(diǎn)或無限點(diǎn)的工程來說，在檢索上就會比較困難。HMIBuilder采用了不同的方法，它以設(shè)備（也就是站）為對象，每個(gè)設(shè)備關(guān)聯(lián)著需要的模擬量、開關(guān)量，也就是說，在HMIBuilder系統(tǒng)中，是依照（站、類型、點(diǎn)）這樣一個(gè)三元組來唯一的確定一個(gè)點(diǎn)。這樣做雖然有些繁瑣，但帶來的好處是結(jié)構(gòu)清晰。而且，對于某些行業(yè)，比如電力遠(yuǎn)動，這樣的結(jié)構(gòu)是非常合乎其使用習(xí)慣的。目前的一些組態(tài)軟件，雖然也有電力版，但嚴(yán)格說來，很難在電力行業(yè)真正普及使用。

大容量歷史數(shù)據(jù)存盤目前組態(tài)軟件往往內(nèi)嵌小型數(shù)據(jù)庫，或者嵌入大型數(shù)據(jù)庫，將成本轉(zhuǎn)加給客戶。HMIBuilder采用多種存盤方式，用戶可以自由選擇：變量自動存盤是每天生成一個(gè)存盤文件，硬盤有多大，存儲多少數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)組存盤支持4G的存盤；ODBC方式存盤：可以直接和大型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，通過TCL腳本，執(zhí)行SQL語句，對ODBC數(shù)據(jù)庫進(jìn)行靈活的操作。軍隊(duì)油料供應(yīng)管理系統(tǒng)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，戰(zhàn)爭的形式發(fā)生了重大改變。世界各國都在積極推進(jìn)軍隊(duì)的機(jī)械化和信息化建設(shè)，軍隊(duì)油庫油料供應(yīng)管理的信息化建設(shè)是軍隊(duì)建設(shè)的重要組成部分。我軍的油料管理的自動化程度不高，且油庫規(guī)模大，分布廣，對油料管理的信息化建設(shè)提出了挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的油庫油料供應(yīng)管理模式信息傳遞慢、工作效率效率低，各油庫之間相對獨(dú)立，無法實(shí)現(xiàn)信息的共享和數(shù)據(jù)的交互，并且數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及工作匯報(bào)具有滯后性，無法為相關(guān)決策的制定提供準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)支持，影響了我軍應(yīng)對危機(jī)的反應(yīng)能力。本文針對我軍油料管理方面存在的問題，從實(shí)際需求入手，系統(tǒng)而詳細(xì)地分析了軍隊(duì)油庫油料供應(yīng)管理系統(tǒng)的總體需求、業(yè)務(wù)需求，從軍油調(diào)撥管理、零發(fā)管理、油料報(bào)賬、憑證管理、系統(tǒng)管理以及系統(tǒng)的其他業(yè)務(wù)方面的需求入手，對軍隊(duì)油庫油料管理系統(tǒng)進(jìn)行了充分地研究與分析。此外，還對系統(tǒng)的非功能性需求以及系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行了簡要分析和介紹。針對系統(tǒng)設(shè)計(jì)中遇到的問題，國內(nèi)外油庫管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀

自九十年代中期起，國內(nèi)計(jì)算機(jī)輔助油庫管理系統(tǒng)逐步得到開發(fā)應(yīng)用，到目前為止，大部分油庫主要應(yīng)用在業(yè)務(wù)管理環(huán)節(jié)，包括自動開票、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)，計(jì)量帳務(wù)，桶裝帳務(wù)等。部分油庫正在應(yīng)用設(shè)備管理、質(zhì)量管理、安全管理、消防管理、經(jīng)濟(jì)分析、作業(yè)調(diào)度指揮、領(lǐng)導(dǎo)查詢等子系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上運(yùn)行。

由于市場競爭的需要，國外發(fā)達(dá)國家對石油儲運(yùn)自動化一直十分重視，技術(shù)進(jìn)步很快。國外比較成熟的管理系統(tǒng)是霍尼韋爾的油庫自動化系統(tǒng).在本文提出的數(shù)字化油庫中，數(shù)據(jù)的三維可視化是其中一大優(yōu)勢。目前，數(shù)字化油庫國內(nèi)還只限于在軍方油庫的研究和使用，本系統(tǒng)的提出為國內(nèi)民用中小型油庫的綜合信息管理系統(tǒng)的改進(jìn)開創(chuàng)了先河。

油庫綜合信息管理系統(tǒng)的功能需求

綜合信息系統(tǒng)的功能需求包括：整合各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)數(shù)據(jù)構(gòu)建綜合業(yè)務(wù)管理平臺；提高收發(fā)計(jì)量業(yè)務(wù)的安全、精度、效率和穩(wěn)定性；實(shí)時(shí)準(zhǔn)確了解油庫的庫存及空容情況；監(jiān)控油庫設(shè)備與業(yè)務(wù)運(yùn)作的安全情況；全面監(jiān)控油庫作業(yè)制度的進(jìn)程；及時(shí)全面了解油庫信息以進(jìn)行決策分析；保證油庫消防系統(tǒng)的響應(yīng)能力；加強(qiáng)能耗管理，改善系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量；加強(qiáng)員工安全意識上的管理。油庫綜合信息管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)原則

系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇方案必須具備足夠的實(shí)用性、可靠性、安全性和可拓展性，而且還要有足夠的競爭力和前瞻性。

在系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)中，我們的基本思想是“管控一體化，整體規(guī)劃，分步實(shí)施”。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)描述

在我國眾多的企業(yè)中，技術(shù)自動化、過程自動化和信息管理自動化出現(xiàn)相互斷層是一種普遍現(xiàn)象；企業(yè)信息化必須把這三層自動化有機(jī)地聯(lián)合起來，否則管理自動化就成為空中樓閣。解決斷層需要統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一語言，統(tǒng)一通信協(xié)議，統(tǒng)一通信格式，這是最好最省錢的方法。而信息化平臺越多，設(shè)備系統(tǒng)越復(fù)雜，那么解決這些斷層的費(fèi)用就越高，越復(fù)雜。

油品資源管理整體解決方案中應(yīng)按照管控一體化的思路和解決方案來構(gòu)建，在信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中應(yīng)充分考慮與油庫自動付油系統(tǒng)、罐區(qū)檢測系統(tǒng)、加油站管理系統(tǒng)的無縫集成。

基于以上的功能分析及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。油庫可以具有多個(gè)獨(dú)立的、功能作用各不相同的系統(tǒng)，但他們共享同一個(gè)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

基于系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，在系統(tǒng)的規(guī)劃中將系統(tǒng)劃分成兩個(gè)層：監(jiān)控層，管理層。凡是對設(shè)備和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行監(jiān)測、控制的系統(tǒng)，將其劃分為監(jiān)控層的系統(tǒng)；凡是不對設(shè)備和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行監(jiān)測、控制的系統(tǒng)，將其劃分為管理層的系統(tǒng)。

下面先介紹系統(tǒng)整體的結(jié)構(gòu)，再分別介紹兩層的結(jié)構(gòu)。油庫自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)油庫自動化系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖1所示為系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的邏輯關(guān)系以及與油庫外部系統(tǒng)之間的邏輯關(guān)系圖，并非系統(tǒng)之間連接的方式。從中我們可以了解到各個(gè)系統(tǒng)之間的邏輯關(guān)系和層級關(guān)系，以便理解管理需求的實(shí)現(xiàn)步驟。

油庫自動化系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)

從圖2可以看到，管理層與監(jiān)控層各個(gè)子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的交換，是以各自連接共享數(shù)據(jù)庫的方式來實(shí)現(xiàn)的；而管理層與監(jiān)控層數(shù)據(jù)庫之間的數(shù)據(jù)同步，是通過中間層通信服務(wù)器以單向同步復(fù)制的方式實(shí)現(xiàn)，油庫系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的連接必須經(jīng)過管理層系統(tǒng)的通信服務(wù)器。

這樣做的目的是為了保護(hù)油庫系統(tǒng)向外部系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)的數(shù)據(jù)安全和防攻擊；而且在系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上通訊服務(wù)器處于管理層與監(jiān)控層之間，全面保護(hù)監(jiān)控層的各個(gè)子系統(tǒng)不會受到來自于網(wǎng)絡(luò)外部的攻擊和干擾，以確保監(jiān)控層的硬件設(shè)備正常地工作。監(jiān)控層系統(tǒng)的描述按上述方案設(shè)計(jì)的系統(tǒng)架構(gòu)，我們在監(jiān)控層中設(shè)置了基于油庫業(yè)務(wù)和設(shè)備的多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，分別監(jiān)控：鐵路收發(fā)計(jì)量、陸路發(fā)貨計(jì)量、陸路發(fā)貨業(yè)務(wù)流程、油庫儲罐液位、油庫中多個(gè)位置的壓力和溫度、消防水池水位、消防供水管線的壓力、油庫關(guān)鍵地點(diǎn)的情況等。這些監(jiān)控點(diǎn)使整個(gè)油庫的業(yè)務(wù)過程和設(shè)備狀態(tài)被統(tǒng)一監(jiān)控，可以自動、及時(shí)地采集信息。管理層系統(tǒng)的描述管控一體化的系統(tǒng)中，控制是機(jī)械化的，但管理卻是人性化的，我們在管理層的系統(tǒng)當(dāng)中需要體現(xiàn)的是以人為本的管理模式。當(dāng)各個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)將油庫業(yè)務(wù)流程的信息和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確及時(shí)地匯集上來之后，管理系統(tǒng)便能夠?qū)@些信息進(jìn)行過濾和匯總，可以以令管理者最為直觀的容易判讀的數(shù)字三維模型方式進(jìn)行表述，也可以是表格的形式；既有匯總信息，也有明細(xì)信息；既有歷史的查詢，也有實(shí)時(shí)的查詢，為管理者提供有效的決策依據(jù)。在系統(tǒng)規(guī)劃中設(shè)計(jì)有領(lǐng)導(dǎo)綜合查詢系統(tǒng)和設(shè)備能耗管理系統(tǒng)，通過這些子系統(tǒng)，管理者能夠?qū)崿F(xiàn)以下管理目的：◆實(shí)時(shí)清晰地了解油庫的庫存情況和空容情況以及它們的曲線變化趨勢，以便進(jìn)行油品的采購計(jì)劃；◆實(shí)時(shí)了解到油庫各項(xiàng)收發(fā)業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)進(jìn)行情況；◆實(shí)時(shí)了解到油庫各種油品的進(jìn)銷存狀況；◆實(shí)時(shí)了解到油庫設(shè)備運(yùn)作狀況和維修保養(yǎng)計(jì)劃；◆實(shí)時(shí)了解到油庫的安全狀況和安全報(bào)警記錄，及時(shí)排除安全隱患；◆由管理者對發(fā)貨密度進(jìn)行集中管理；◆統(tǒng)一調(diào)度油庫的收發(fā)業(yè)務(wù)和工藝流程；◆隨時(shí)掌控設(shè)備能耗狀況，并加以分析、優(yōu)化。子系統(tǒng)設(shè)計(jì)控制層的子系統(tǒng)主要有：陸路自動發(fā)油子系統(tǒng)、油罐液位監(jiān)控計(jì)量子系統(tǒng)等業(yè)務(wù)調(diào)度系統(tǒng)，消防自動控制子系統(tǒng)，油氣濃度探測子系統(tǒng)，油庫正氣回收子系統(tǒng)，視頻監(jiān)控、火災(zāi)自動報(bào)警及消防聯(lián)動控制子系統(tǒng)，油庫巡更監(jiān)測子系統(tǒng)，用電管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)。管理層的子系統(tǒng)主要有：帳務(wù)管理、領(lǐng)導(dǎo)綜合查詢、設(shè)備能耗管理等子系統(tǒng)。限于篇幅，下面僅介紹油罐液位監(jiān)控子系統(tǒng)。油罐液位監(jiān)控子系統(tǒng)功能需求,油罐液位監(jiān)控計(jì)量系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對庫區(qū)油罐存儲油品狀態(tài)的監(jiān)測，提供實(shí)時(shí)的存儲油品的狀態(tài)參數(shù)，同時(shí)對油罐存儲環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行安全監(jiān)測和報(bào)警，計(jì)量油品收發(fā)及存儲中的產(chǎn)品數(shù)量；這些數(shù)據(jù)作為油罐作業(yè)中計(jì)量和帳務(wù)管理的依據(jù)，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息，從而杜絕庫區(qū)跑、冒、滴、漏情況的出現(xiàn)。

油罐監(jiān)控

圖形顯示油罐，以及其它油品存儲狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并提供異常告警提示信息。油罐信息包括：油水高度、水位、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品溫度、油氣溫度、油氣壓力、罐容、空容。油罐監(jiān)控可以分為以下幾個(gè)方面：

常規(guī)監(jiān)控

群罐存儲狀態(tài)數(shù)據(jù)的顯示（圖形、列表）；

油罐存儲狀態(tài)告警輸出（警鈴、警燈、界面告警燈、彈出提示框）；

單罐存儲狀態(tài)數(shù)據(jù)的顯示（圖形、存儲狀態(tài)數(shù)據(jù)、油罐數(shù)據(jù)）。

作業(yè)監(jiān)控

單罐作業(yè)狀態(tài)修改；

單罐臨時(shí)告警數(shù)據(jù)設(shè)置；

單罐存儲狀態(tài)數(shù)據(jù)的測量；

測量設(shè)備控制。

作業(yè)計(jì)量

手工計(jì)量數(shù)據(jù)輸入；

各種作業(yè)計(jì)量（收發(fā)油前后尺、復(fù)尺、日結(jié)、盤點(diǎn)、清罐）?；A(chǔ)數(shù)據(jù)配置基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：維護(hù)油庫分區(qū)信息，油罐信息，設(shè)備信息，油品信息等。作業(yè)管理主要包括油罐計(jì)量相關(guān)的操作，如：日結(jié)計(jì)量、收發(fā)油計(jì)量、盤點(diǎn)計(jì)量、中間計(jì)量、油品密度錄入等。告警信息管理查詢系統(tǒng)產(chǎn)生當(dāng)前告警和歷史告警信息，并可以根據(jù)情況進(jìn)行相應(yīng)處理。系統(tǒng)部署在每個(gè)罐頂部上安裝一臺高精度的磁致伸縮液位計(jì)，在罐底部裝一臺高精度的智能壓力變送器和一臺溫度傳感器。磁致伸縮液位計(jì)可測量得到高精度的體積計(jì)量結(jié)果。而智能壓力變送器可精確測出總的儲液壓強(qiáng)，從而得到高精確度的平均密度。以此計(jì)算出較準(zhǔn)確的儲液質(zhì)量。基于“整體設(shè)計(jì)、分步實(shí)施”的指導(dǎo)思想，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上需要以HIMS（混合法）計(jì)量作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但在實(shí)施上支持先上HTG或ATG的做法。系統(tǒng)需要提供與ERP、油庫帳務(wù)處理系統(tǒng)、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)等多個(gè)數(shù)據(jù)接口和函數(shù)庫并實(shí)現(xiàn)與其它相關(guān)系統(tǒng)的無縫連接。系統(tǒng)需要兼容多種主流品牌一次儀表的接入。系統(tǒng)軟件需要兼容不同形式液位儀(伺服、雷達(dá)、磁致伸縮)測得數(shù)據(jù)的運(yùn)用計(jì)算和補(bǔ)償。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示：三維數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)及其實(shí)現(xiàn)技術(shù)

數(shù)字化油庫綜合信息管理系統(tǒng)是以系統(tǒng)集成、信息共享、分布式網(wǎng)絡(luò)、安全穩(wěn)定的數(shù)據(jù)為宗旨，以信息技術(shù)為支撐，油庫業(yè)務(wù)信息為數(shù)據(jù)源，以互聯(lián)網(wǎng)為傳輸媒介的三維可視化綜合管理平臺。

三維數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)簡介

三維數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)是基于地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)是多學(xué)科集成的基礎(chǔ)平臺，可用于地理相關(guān)信息的搜集、存儲、管理和分析，與傳統(tǒng)的分析方法相比較，它將過去的手工、單一、靜態(tài)、以定性為主的分析技術(shù)推進(jìn)到多時(shí)相、多數(shù)據(jù)源、時(shí)空結(jié)合、定性與定量相結(jié)合的綜合分析技術(shù)，是一個(gè)有空間信息的決策支持系統(tǒng)。GIS是融計(jì)算機(jī)圖形和數(shù)據(jù)庫于一體，儲存和處理空間信息的高新技術(shù)，它把地理位置和相關(guān)屬性有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)實(shí)際需要準(zhǔn)確真實(shí)、圖文并茂地將現(xiàn)場業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)展示處理，滿足油庫生產(chǎn)、管理對空間信息的要求，同時(shí)借助其獨(dú)有的空間分析功能和可視化表達(dá)，進(jìn)行各種輔助決策。

三維GIS的發(fā)展?fàn)顩r二十年發(fā)展起來的一門綜合應(yīng)用系統(tǒng)，它能把各種信息同地理有關(guān)的視圖結(jié)合，并把地理學(xué)、幾何學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)及各種應(yīng)用對象、Internet、多媒體技術(shù)及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等融為一體。可根據(jù)用戶的需要將這些信息圖文并茂地輸送給用戶，便于使用。

目前，關(guān)于地面建筑物的三維可視化主要有兩種方法：一種是基于數(shù)學(xué)描述的直接建模；另一種是基于虛擬現(xiàn)實(shí)建模語言VRML的建模。本文采用的是第一種，先用3DSMAX建摸，輸出.3DS格式文件，然后用OpenGL對其進(jìn)行處理。

三維可視化流程

三維可視化包括以下三大模塊：數(shù)據(jù)提取與準(zhǔn)備、建筑物及地表的三維建模和三維景觀應(yīng)用。

數(shù)據(jù)提取與準(zhǔn)備：從基礎(chǔ)庫讀取數(shù)據(jù)，通過分析、整理、組合，為下一步三維建模做基礎(chǔ)。

三維建模：處理從基礎(chǔ)庫中提取的數(shù)據(jù)，生成油罐、地表及周圍其它建筑物的三維模型。

三維景觀應(yīng)用：VC++編程讀入上一步生成的三維文件，利用OpenGL對于進(jìn)行處理，使用戶可瀏覽、查詢各模型的屬性。三維模型與數(shù)據(jù)庫的連接，利用模型的唯一標(biāo)識ID號。總結(jié)與展望本文首先介紹了國內(nèi)外油庫管理的現(xiàn)狀，結(jié)合管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢及重點(diǎn)技術(shù)研究，設(shè)計(jì)了以三維可視化展示系統(tǒng)為平臺的綜合信息化管理系統(tǒng)；該平臺在“管控一體化”的設(shè)計(jì)原則下，將整個(gè)系統(tǒng)分為管理層、控制層兩大子系統(tǒng)。軍隊(duì)油庫分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)概述現(xiàn)今我軍油庫信息化建設(shè)尚處于全面發(fā)展的起始階段，即由機(jī)械化、半機(jī)械化油庫向信息化油庫過渡發(fā)展的階段，立足于當(dāng)前國內(nèi)外油庫罐區(qū)監(jiān)控技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，軍用油庫儲油罐區(qū)智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)基本實(shí)現(xiàn)信息采集與控制自動化、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、信息資源可視化、供應(yīng)保障精確化、罐區(qū)安全管理智能化等功能。由于軍用儲油罐區(qū)分布空間范圍廣，安全防爆要求高，監(jiān)控點(diǎn)多，布線復(fù)雜，自動化系統(tǒng)的水平和垂直集成難度大，投入高，使得我軍儲油罐區(qū)監(jiān)控主要停留在人工巡檢水平，這不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，對巡檢及業(yè)務(wù)管理人員素質(zhì)要求高，而且更大的問題是人工信息獲取、處理和利用實(shí)時(shí)性差。隨著油庫規(guī)模的不斷擴(kuò)大，重大災(zāi)難性事故時(shí)有發(fā)生，特別是易燃、易爆重大事故更是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。油罐區(qū)是油庫重大危險(xiǎn)源，一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故，將會造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失，因此，加強(qiáng)罐區(qū)的安全管理和安全監(jiān)控刻不容緩。油庫分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)是軟件和硬件相結(jié)合的溫度監(jiān)測系統(tǒng)，對罐區(qū)油罐的溫度參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，并采取措施來避免。設(shè)計(jì)方案油庫分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)采用智能溫度傳感器DS18B20和微控制器AT89C51構(gòu)成溫度測量裝置，單總線式的智能溫度傳感器DS18B20能直接輸出數(shù)字信號，便于單片機(jī)處理及控制，節(jié)省硬件電路。且該芯片物理化學(xué)性很穩(wěn)定，在0~100℃時(shí)，最大線性偏差小于1℃。DS18B20最大的特點(diǎn)之一是采用單總線的數(shù)據(jù)傳輸。系統(tǒng)采用RS-485構(gòu)成的總線型網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用主從方式進(jìn)行多機(jī)通信。每個(gè)從機(jī)擁有自己固定的地址，由上位機(jī)控制完成系統(tǒng)的每一次通信，下位機(jī)負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場溫度數(shù)據(jù)。從上位機(jī)出來的數(shù)據(jù)是帶有負(fù)邏輯RS-232電平的信號，它經(jīng)RS-232與RS-485轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的RS-485電平，各下位機(jī)模塊經(jīng)RS-485通信接口電路分別掛接在系統(tǒng)通信總線上。然后在軟件上規(guī)約上下位機(jī)的通信協(xié)議即可實(shí)現(xiàn)多機(jī)通信。其總體設(shè)計(jì)框圖如圖所示：硬件設(shè)計(jì)油庫分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)的硬件電路的設(shè)計(jì)主要包含兩個(gè)部分，一部分為溫度數(shù)據(jù)采集硬件電路設(shè)計(jì)，該部分電路完成采集現(xiàn)場溫度數(shù)據(jù)。另一部分為通信接口電路的設(shè)計(jì)。采用RS-485通信總線實(shí)現(xiàn)PC機(jī)與多單片機(jī)之間的多機(jī)通信，把采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到上位機(jī)顯示。溫度數(shù)據(jù)采集電路本次設(shè)計(jì)溫度監(jiān)測采用的是智能溫度傳感器DS18B20。DS18B20與單片機(jī)AT89C51的接線如圖4.4所示，VCC管腳接+5V電壓給傳感器供電，DQ管腳為數(shù)據(jù)線與AT89C51的P2.0連接，同時(shí)還要接一個(gè)4.7千歐的上拉電阻，使數(shù)據(jù)線在空閑狀態(tài)下能自動上拉為高電平，GND管腳接地。溫度傳感器DS18B20將現(xiàn)場被測溫度轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。RS-485通信接口電路由于PC機(jī)COM口是基于RS-232的串行通訊口，其電氣特性與RS-485不一致，因此需要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換。一般串口通信中PC端硬件接口的部分是由一塊MAX232芯片把PC機(jī)串行口的RS-232電平轉(zhuǎn)換為TTL電平，然后通過MAX487芯片完成RS-232協(xié)議到RS-485協(xié)議的轉(zhuǎn)換。在通信過程中，傳輸線路阻抗不連續(xù)或者阻抗不匹配都將會引起信號的反射，反射信號與原信號疊加將導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤碼率增加甚至無法正常通信。由于現(xiàn)場RS-485網(wǎng)絡(luò)的通信載體一般采用雙絞線，特征阻抗為120歐左右，所以在總線兩端的差分端口A與B之間接入120歐匹配電阻。另外，當(dāng)A、B無信號輸入時(shí)，可能造成接收引腳RO上出現(xiàn)低電平，這會誤認(rèn)為通信幀起始位到來而引起工作不正常。為了避免這種情況發(fā)生，需讓A端電位高于B端電位，使RO引腳在RS4-85總線不發(fā)送期間呈現(xiàn)唯一的高電平，這樣單片機(jī)不會被誤中斷而接收到亂字符。通過在A、B接上拉、下拉電阻可解決這個(gè)問題。軟件設(shè)計(jì)油庫分布式溫度監(jiān)測系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)包含三部分。一部分是溫度數(shù)據(jù)采集程序，該部分的作用是采集現(xiàn)場溫度數(shù)據(jù)。另一部分是通信程序，該部分的作用是初始化單片機(jī)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送到PC機(jī)。最后一部分是顯示程序，該部分的作用是接收單片機(jī)發(fā)送來的數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后在PC機(jī)上顯示出采集到的現(xiàn)場溫度。溫度數(shù)據(jù)采集程序設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)中溫度監(jiān)測采用的是智能溫度傳感器DS18B20。由于DS18B20工作在單總線方式中，數(shù)據(jù)的讀寫都是占用同一根線，所以每個(gè)操作都必須嚴(yán)格按照時(shí)序進(jìn)行。在測溫時(shí)首先應(yīng)設(shè)置DS18B20的DQ為高電平（在硬件設(shè)計(jì)中DQ上拉4.7千歐的電阻，使DQ在空閑狀態(tài)下能自動上拉為高電平），然后初始化DS18B20，成功后DS18B20接收單片機(jī)的命令，為簡單起見，跳過ROM命令設(shè)置匹配過程，然后發(fā)送溫度轉(zhuǎn)換指令0X44，經(jīng)過延時(shí)后再次初始化DS18B20，發(fā)送跳過ROM命令，發(fā)送讀出溫度指令0Xbe，在成功后啟動測溫，將溫度保存返回。通信程序設(shè)計(jì)通信程序的設(shè)計(jì)主要包含兩部分，一部分是單片機(jī)串口的初始化，該部分的作用是使單片機(jī)的串行口與PC的串行口的設(shè)置一致。另一部分是通信協(xié)議的設(shè)計(jì)，該部分的作用是保證通信的正常。顯示程序設(shè)計(jì)為了能夠在計(jì)算機(jī)上顯示單片機(jī)發(fā)送過來的數(shù)據(jù)，本設(shè)計(jì)通過在visualstudio2008環(huán)境中用C#語言編寫了一個(gè)上位機(jī)溫度顯示程序，對串口進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)接收下位機(jī)傳送的數(shù)據(jù)，在計(jì)算機(jī)上顯示出來。全自動綜合油料分析系統(tǒng)本系統(tǒng)的開發(fā)公司是美國的大型企業(yè)，它的基金會擁有數(shù)十億美元的資產(chǎn)。它是油料分析狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的先驅(qū)。本系統(tǒng)是將多種油料分析儀器集成在一起，可以獨(dú)立進(jìn)行綜合分析的成功典范。該系統(tǒng)最寶貴的特點(diǎn)是以三十多年油料分析經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)而研制的專家系統(tǒng)為主體而形成的監(jiān)測軟件。近年來本系統(tǒng)的開發(fā)者還與多家著名油料分析公司共同合作，開辟了全球網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)筑了全球一體化的現(xiàn)代經(jīng)營框架，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、艦船、機(jī)動車輛發(fā)動機(jī)的故障預(yù)測與維護(hù)。系統(tǒng)組成元素分析光譜儀和其它火花激發(fā)光譜儀不同之處在于它不使用石墨盤棒電極，而是用一對高純度銀電極，油樣被泵送到下面電極的空心通道，然后到達(dá)兩電極的間隙而被激發(fā)。所產(chǎn)生的光束經(jīng)過梳理后經(jīng)由兩個(gè)光纜傳輸?shù)焦鈻牛止夂笥蒀CD檢測器進(jìn)行檢測，再通過數(shù)模轉(zhuǎn)換給出各種元素的濃度數(shù)值。元素分析光譜儀軟件元素分析光譜儀軟件高電壓數(shù)據(jù)庫Database上電極下電極油樣光柵光纜光譜儀元素分析光譜儀原理圖主要優(yōu)點(diǎn)是：采用專利銀電極取代了盤棒電極，從而實(shí)現(xiàn)了自動進(jìn)樣，不需盤棒電極等易耗品。雙CCD檢測器，在10個(gè)基本元素的基礎(chǔ)上擴(kuò)展到20個(gè)元素分析能力不需要額外費(fèi)用。分析準(zhǔn)確度完全滿足ASTMD6595的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。油樣不需要旋轉(zhuǎn)石墨電極帶動，而且激發(fā)能量大大提高，故可分析較大顆粒(最大可達(dá)直

徑50um)。非色散紅外光譜儀紅外光譜儀軟件數(shù)據(jù)庫紅外光譜儀軟件數(shù)據(jù)庫數(shù)字/模擬處理器紅外光源油樣轉(zhuǎn)輪濾光片檢測器檢測器紅外光譜儀原理圖主要優(yōu)點(diǎn)是：不使用嬌嫩的光學(xué)干涉儀部件，堅(jiān)固耐用,適用于各種現(xiàn)場環(huán)境的使用要求.無需日常標(biāo)定,易于操作。分析精度優(yōu)于普通付里葉紅外光譜儀，并且可以測算粘度和總堿度。激光顆粒計(jì)數(shù)儀運(yùn)動粘度儀系統(tǒng)的功能元素分析的能力元素分析光譜儀有兩種配置：標(biāo)準(zhǔn)配置：分析10種元素：AlSnCrSiCuKFeNaPbMo擴(kuò)展型配置：分析21種元素磨損金屬污染物添加劑FeSiPPbPbZnCuBBCrCaCaAlAlBaNiNaNaSnKMgMoVMnTi理化特性的紅外分析能力本系統(tǒng)是利用中紅外光譜儀來測量在用油的一系列理化特性：基本構(gòu)成的衰化變質(zhì)：主要是油料的氧化和硝化氧化：用付里葉轉(zhuǎn)換紅外光譜儀測量氧化著重于在波數(shù)為1730cm-1處的吸收峰。但這一峰值是油中含羧基酸的物質(zhì)降解和氧化產(chǎn)物的總體效應(yīng)，很難單獨(dú)將氧化分出。運(yùn)用更廣泛的光譜信息來最大限度的修正光譜干擾效應(yīng)，使其結(jié)果更為可靠。硝化：同氧化一樣，由于恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用了ASTME168的化學(xué)計(jì)量法，除了考慮1630cm-1處的吸收峰外還計(jì)算了其它峰位上的貢獻(xiàn)，從而可以修正其它物質(zhì)的干擾。污染物：水分：水能對設(shè)備和油料造成很大的危害。系統(tǒng)可以測量0-3%的含水范圍而準(zhǔn)確度達(dá)到±0.2%（即如果含水為1000ppm是測量誤差為±2ppm）。通常FTIR只測3400cm-1處的峰高或曲線下面積。但此處干擾甚多，尤其是乙二醇。本軟件采用化學(xué)計(jì)量法并參照多頻位的信息，有效地解決了干擾問題。積碳：本系統(tǒng)采用化學(xué)計(jì)量法以2200cm-1處的吸收度為主參照多點(diǎn)信息建立的模型來測量積碳，其對照標(biāo)準(zhǔn)為ASTM所規(guī)定的熱失重法，對于不作稀釋的樣品可以測到4%，對于稀釋過的油樣允許測到12%。燃油稀釋：本系統(tǒng)測量汽油稀釋是比較容易的?？梢岳?34cm-1處的吸收度并參照其它峰位的信息，準(zhǔn)確度達(dá)到±1.7%。由于結(jié)構(gòu)的相似性，準(zhǔn)確地測量柴油稀釋用任何方法都是比較困難的，系統(tǒng)以810cm-1處的吸收度并參照其它峰位的信息，準(zhǔn)確度可達(dá)5%，如果有同一牌號的新油作參照，就可提高準(zhǔn)確度。乙二醇：乙二醇在3400，1080，1040和880cm-1處都有吸收，再加上其它峰位上的信息來排除水分，硫酸化產(chǎn)物等的干擾，其準(zhǔn)確度可以于測量水的精度相當(dāng)。另外在元素分析中K、Na、B和Si的濃度來判斷冷卻劑泄漏也是很準(zhǔn)確的?？倝A度：這是廣泛使用的判斷是否換油的指標(biāo)，但紅外的ASTM標(biāo)準(zhǔn)中無此規(guī)定。本系統(tǒng)的模型可以與ASTMD4739相關(guān)，也可以與ASTMD2896相關(guān)，這一功能極大的擴(kuò)展了的功系統(tǒng)功能。系統(tǒng)對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的分析實(shí)例使用本系統(tǒng)進(jìn)行油料分析狀態(tài)監(jiān)測不僅能為設(shè)備維修人員提供監(jiān)測對象當(dāng)前狀態(tài)的信息，而且能夠提供一系列的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，使不同層次的管理人員對所轄設(shè)備的總體狀況一目了然，從而可以制定相應(yīng)的人員，備件計(jì)劃。下面以系統(tǒng)對采用殼牌潤滑油的阿爾斯通機(jī)車進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測的實(shí)例予以說明:分析報(bào)告:發(fā)動機(jī)磨損速率均屬正常，油樣中沒有發(fā)現(xiàn)外部污染分析結(jié)果表明:設(shè)備和油料性能良好。診斷:污染物含量高,指明活塞及活塞環(huán)有污染.還查出潤滑油中有處理水的化學(xué)物質(zhì)，但是乙二醇含量并未超限。建議:檢查有無冷卻劑泄漏。檢查功率有無損失，活塞環(huán)有無竄氣，有無冒煙，機(jī)油耗量有沒有增加等檢查進(jìn)氣系統(tǒng)及所有污染顆粒的進(jìn)入渠道，建議參照其它診斷手段以確定維修措施徹底清洗設(shè)備，將潤滑油放掉，更換濾清器注:A=異常S=嚴(yán)重超標(biāo)ND=未檢測到下表是系統(tǒng)的另一種報(bào)告形式，它能夠給出引擎及傳動系統(tǒng)各個(gè)具體部件的狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)異常狀況時(shí)及時(shí)報(bào)警并指出故障原因?！皩δ能囕v進(jìn)行血檢”測ON-SITEANALYSIS車輛制造商:GMC車輛ID號:NA車輛型號:SierraC1500SLE引擎排量:5.7升取樣日期:09/15/2004潤滑油料箱容量:5.0升引擎類型:汽油機(jī)潤滑油品牌:PENNZOIL樣品ID:33車輛行駛里程:52000英里潤滑油類型:長壽命潤滑油使用時(shí)間:3250英里潤滑油規(guī)格:10W-30操作者:TOM正常需要監(jiān)測需要拆機(jī)檢查原因空氣濾清器×軸承×檢測到過量的銅/鉛/錫元素軸套×凸輪軸×檢測到過量的鐵冷卻液含量×曲軸×檢測到過量的鐵氣缸×檢測到過量的鐵氣缸體×燃油泄漏×檢測到微量的燃油泄漏;可能是由于活塞/活塞環(huán)的磨損潤滑油狀態(tài)×因添加劑衰化使?jié)櫥蜔o法再使用活塞環(huán)×檢測到較高的鉻含量活塞×檢測到過量的鋁含量油泥×因添加劑衰化使?jié)櫥蜔o法再使用水含量×磨損金屬×檢測到較高的磨損率總體評價(jià)結(jié)果:不可接受在1/2換油期時(shí)重新取樣并監(jiān)測建議:1.檢查:功率損耗;漏氣;煙霧;耗油;等2.檢查:油壓下降和異常噪音3.更換引擎潤滑油與濾清器4.為了更徹底地清除污染物,建議您接受一次引擎潤滑油清洗服務(wù)系統(tǒng)的優(yōu)勢綜合分析全面監(jiān)測：當(dāng)前市場上的油料分析儀器基本上都是單項(xiàng)的，本系統(tǒng)則是將標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室中多項(xiàng)儀器的功能集中到一個(gè)系統(tǒng)之中,所給出的結(jié)果，可以全面的反映設(shè)備的工作狀態(tài)，做出正確的診斷和維修建議。例如:1.通過下列方法可以核查用油是否正確:-用元素分析光譜儀檢測添加劑是否符合所用油料的技術(shù)規(guī)范,通常主要控制Ca,Mg,P,Ba,Zn等-用紅外光譜儀測量油樣的譜線,既可了解基礎(chǔ)油也可了解添加劑(如ZDDP等)-紅外光譜儀還能推算出總堿值,這也是查看油料是否符合要求的重要指標(biāo)(例如機(jī)車和船舶用油TBN值很重要).2.通過下列方法可以檢測冷卻劑是否泄漏:-用元素分析光譜儀檢測K,Na,Si和B等防腐添加劑的濃度和比例.-用紅外光譜儀檢查水分,乙二醇是否超標(biāo).(水在油中首先與添加劑反應(yīng),使添加劑迅速降低)-冷卻劑的泄漏會造成滑油的乳化,提高粘度.3.通過下列方法可以檢測到燃油稀釋:-通過元素分析光譜儀檢測燃油添加劑.-用紅外光譜儀檢查芳烴含量的煙炱也可判斷燃油.先進(jìn)的軟件系統(tǒng)：是專業(yè)化的油料分析公司研制的產(chǎn)品，配備了包含有上萬種型號發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)，壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)等設(shè)備監(jiān)測界限值庫，是幾十年豐富油液分析經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。軟件中包括現(xiàn)代化學(xué)計(jì)量法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的專家系統(tǒng)，提高了分析能力和診斷水平。本系統(tǒng)軟件可以提供不同層次的報(bào)告:第一層次:針對儀器操作人員,只用文字指出有關(guān)設(shè)備的狀態(tài)以及簡要的說明,可以作為維修保養(yǎng)人員的工作指南.第二層次:針對中層技術(shù)人員,除了上述文字?jǐn)⑹鲋?還有詳盡的測試數(shù)據(jù),通過這個(gè)報(bào)告可以了解軟件所做的診斷和建議的邏輯依據(jù).第三層次:針對高級管理人員:給出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),包括短期和長期的趨勢分析,不同故障出現(xiàn)的頻次和百分比,測試結(jié)果的回歸,事故出現(xiàn)的流水等.這些報(bào)告使管理人員對設(shè)備的狀況一目了然,在制定維修計(jì)劃時(shí)既不會維修不足又不會過度維修.對人員的合理配置和備件及易耗品的儲備等問題都可從報(bào)告中獲益.優(yōu)秀的硬件組合：在元素分析光譜儀方面采用了純銀電極，與石墨盤棒電極相比實(shí)現(xiàn)了進(jìn)樣完全自動化，可以分析50um級的大顆粒（不存在盤電極旋轉(zhuǎn)攜載能力不夠的問題），減少了易耗品。在紅外光譜儀方面采用了結(jié)實(shí)牢靠的非色散技術(shù)，減少了尺寸，提高了可靠性。除了ASTM規(guī)定的參數(shù)外還具有推斷總堿度（TBN）和粘度的能力，這對機(jī)車柴油機(jī)和船用柴油機(jī)使用總堿度很高的油料是非常重要的?？梢燥@著節(jié)省資金:系統(tǒng)初置費(fèi)用遠(yuǎn)低于具有同等功能的其它儀器組合,而且可以根據(jù)客戶的需求提供不同配置..由于采用自動進(jìn)樣,不需要盤棒電極,而且是一次進(jìn)樣完成全部分析節(jié)約了消耗品,單一樣品的分析費(fèi)用顯著低于常規(guī)分析設(shè)備.且操作非常簡單,培訓(xùn)要求很低,節(jié)省人力投資.充分的技術(shù)支持和完善的服務(wù)體系：集三十多年油料分析狀態(tài)監(jiān)測的豐富經(jīng)驗(yàn),形成了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫和久經(jīng)考驗(yàn)的專家系統(tǒng),所提供的綜合診斷和維修建議是其它系統(tǒng)很難與之相比的.在我國可以說是目前唯一的綜合分析軟件.開發(fā)商還和其它油料分析專業(yè)公司共同組建了全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),他們集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的油料分析專家,運(yùn)用全球一體化網(wǎng)絡(luò)可以對世界各地用戶提出的問題給予及時(shí)解答,作出具體指導(dǎo).用戶也可建立自己的網(wǎng)絡(luò)充分利用社會資源形成獨(dú)立的監(jiān)測系統(tǒng).應(yīng)用發(fā)動機(jī)等設(shè)備制造部門：新發(fā)動機(jī)的研制：研發(fā)期間的新發(fā)動機(jī)價(jià)格最昂貴而且最容易失效，是最適宜使用油料分析的場合，但傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室方法無法適應(yīng)臺架試驗(yàn)的要求：?早期發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)排除故障，防止突發(fā)性事故，挽救昂貴的樣機(jī)；?判明發(fā)動機(jī)系統(tǒng)失效的征兆，查出失效的根本原因，指明設(shè)計(jì)制造和裝配中的問題，為改進(jìn)設(shè)計(jì)提高質(zhì)量提供可靠依據(jù)。?可用較少的發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)，獲得潛在問題的確切信息，從而可以更經(jīng)濟(jì)的規(guī)定發(fā)動機(jī)壽命，計(jì)算保修期成本。?縮短將新產(chǎn)品投放市場的時(shí)間，降低成本，提高競爭力；?科學(xué)的規(guī)定磨合期和換油周期。批量生產(chǎn)的質(zhì)量保證：通過油料分析可以檢驗(yàn)制造裝配的質(zhì)量，例如是否有明顯的水泄漏，油氣比例是否合宜，活塞環(huán)是否有較大的竄氣，軸承是否發(fā)生過快的磨損等。美國最大的柴油機(jī)制造商Caterpillar將本系統(tǒng)設(shè)置在發(fā)動機(jī)總裝車間的最后一個(gè)工段，凡是油料分析不合格的產(chǎn)品一律返修，這是他們保證產(chǎn)品出廠質(zhì)量的重要措施。為用戶提供維修指南：歐美先進(jìn)工業(yè)國家，都在推行“從搖籃到墳?zāi)埂笔降慕K身服務(wù)制度，發(fā)動機(jī)制造商對其重要產(chǎn)品都要給出油料分析狀態(tài)監(jiān)測的指導(dǎo)文獻(xiàn)（有時(shí)是和油料供應(yīng)公司共同制訂）。這是公司形象的重要標(biāo)志?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)設(shè)備使用部門：科學(xué)的使用設(shè)備，延長使用壽命：通過油料分析檢測有助于設(shè)備的長期可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)出現(xiàn)輕微的故障或者較大故障的征兆時(shí)及時(shí)處理以避免大的突發(fā)性災(zāi)難性故障。了解設(shè)備從投產(chǎn)到撤換全過程中狀態(tài)的變化，掌握失效的過程和規(guī)律，因?yàn)橥话l(fā)性故障往往會掩蓋失效的原因。也就是說用過程控制取代結(jié)果控制。實(shí)施視情換油：在統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上給出的換油期不可能完全反映發(fā)動機(jī)使用條件，操作情況的巨大差異，只有不斷監(jiān)測油料發(fā)生的變化才能科學(xué)的進(jìn)行換油，實(shí)踐證明除極少情況下實(shí)際換油期短于規(guī)定的換油期外，絕大多數(shù)都可通過油料分析延長油料使用期限，美國陸軍僅實(shí)施視情換油一項(xiàng)每年即可節(jié)約資金2500萬美元。指導(dǎo)維修工作：先進(jìn)的維修作業(yè)是以對發(fā)動機(jī)狀態(tài)的判斷為依據(jù)的。油料分析的結(jié)果可指導(dǎo)維修人員，如修理什么地方，什么零件，多大工作量等。美國的機(jī)車修理業(yè)就是在發(fā)動機(jī)解體前先進(jìn)行油料分析然后制訂維修計(jì)劃，修理完畢后再次進(jìn)行油料分析以判明維修質(zhì)量。為設(shè)備采購提供建議：長期油料分析的結(jié)果可以辨別設(shè)備的優(yōu)劣和油料的好壞，從而為未來設(shè)備的更新和增購提供可靠參考。主要用戶雖然綜合油料分析系統(tǒng)是近幾年才投放市場的新產(chǎn)品,但是憑借著革命性的綜合分析理念,融合了豐富經(jīng)驗(yàn)的專家診斷系統(tǒng),儀器的優(yōu)異性能和良好的售后服務(wù),在短短的幾年內(nèi)就已取得了輝煌的市場成就,數(shù)千家用戶遍及全球眾多領(lǐng)域.其中最著名的有:美國三軍油料分析機(jī)構(gòu)(簡稱JOAP):由于本系統(tǒng)可以滿足美軍在現(xiàn)場進(jìn)行快速綜合油料分析的要求,因而獲得JOAP機(jī)構(gòu)的青睞,經(jīng)過認(rèn)真評估,JOAP給予其很高評價(jià),并在美軍各軍兵種內(nèi)得到了應(yīng)用.美國空軍將其部署在空軍基地內(nèi),負(fù)責(zé)各種設(shè)施和設(shè)備的監(jiān)測;美國海軍已將此系統(tǒng)列為艦船油液狀態(tài)監(jiān)測的首選;而美國陸軍也將悍馬車隊(duì)的監(jiān)測任務(wù)交給了本系統(tǒng).美國西南研究所SWRI:是美國一家著名的國立研究機(jī)構(gòu),其研究領(lǐng)域涵蓋了從航空航天到汽車技術(shù)的研發(fā),通過采用此綜合監(jiān)測技術(shù)取得了很好的效益,由于在SWRI的成功應(yīng)用,也對此系統(tǒng)在美國各行業(yè)的推廣起到了很大影響.世界著名的汽車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商(美國通用,美國福特,美國克萊斯勒,尼桑,豐田,現(xiàn)代,康明斯等)都是本系統(tǒng)的忠實(shí)用戶,它們在新產(chǎn)品開發(fā)的過程中使用它進(jìn)行全程監(jiān)控,從而大大減少了研發(fā)的周期和費(fèi)用,提高了企業(yè)的競爭力.美國著名的汽車綜合服務(wù)商(JiffyLube,Midas,Speedco,FlyingJ等)將該系統(tǒng)融入到其全國乃至全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中(如JiffyLube即購買了1200臺次系統(tǒng)),使用戶可以及時(shí)了解車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),可用壽命等信息,從而提高企業(yè)的信譽(yù)和品牌形象.大型車隊(duì)及車輛/機(jī)械維修企業(yè)(阿爾斯通機(jī)車,聯(lián)邦快遞,PM快遞,FreightLiner,Fleetcare,TruckLubeUSA等):它們都有大批車輛和機(jī)械需要進(jìn)行管理和維修,耗資巨大,在引進(jìn)此技術(shù)后,使它們實(shí)現(xiàn)了主動維修,車輛和設(shè)備的完好率和壽命顯著提升,而付出的維修費(fèi)用僅為原來的幾十分之一.船舶使用單位(Q-LubeMarine,地中海船舶運(yùn)營公司等):將此系統(tǒng)直接安放在船舶上,可在其出海航行期間隨時(shí)了解發(fā)動機(jī)運(yùn)行情況,在出現(xiàn)問題時(shí)給予及時(shí)報(bào)警,其經(jīng)濟(jì)效益十分顯著.大中型工礦企業(yè)：（礦山、電廠、鋼廠、石化等，如雪福龍煉油集團(tuán)等）：將此系統(tǒng)用于其生產(chǎn)設(shè)備的綜合管理,從而避免出現(xiàn)損失巨大的非計(jì)劃停機(jī),生產(chǎn)效益顯著.油庫物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方案概述隨著計(jì)算機(jī)和現(xiàn)場儀表技術(shù)的不斷發(fā)展，油庫自動化水平與以往相比在各個(gè)方面都有了很大發(fā)展，多數(shù)油庫陸續(xù)安裝了諸如自動化付油系統(tǒng)，液位自動計(jì)量系統(tǒng)，安防監(jiān)控系統(tǒng)等，但這些系統(tǒng)往往相互獨(dú)立，沒有進(jìn)行有效的集成，相互間的信息沒有進(jìn)行有機(jī)整合，單方面的自動化水平的提升沒有形成油庫的整體監(jiān)控管理。系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn)油庫儲油罐區(qū)具有分布空間范圍廣、安全防爆要求高、監(jiān)控點(diǎn)多、布線復(fù)雜，自動化系統(tǒng)的水平和垂直集成難度大的特點(diǎn)。圍繞儲油罐區(qū)自動監(jiān)測、計(jì)量和管理,采用先進(jìn)測控與管理技術(shù),設(shè)計(jì)儲油罐區(qū)監(jiān)測控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，改善油罐測量勞動強(qiáng)度大、作業(yè)環(huán)境差、管理手段落后的現(xiàn)狀，已成為目前油庫自動化建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠、經(jīng)濟(jì)地采集點(diǎn)多面廣的儲油罐監(jiān)控信息，實(shí)現(xiàn)大范圍的數(shù)據(jù)共享；基于多參數(shù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行智能分析、處理，進(jìn)一步提高計(jì)量精度；基于監(jiān)控信息及數(shù)據(jù)，進(jìn)行儲油罐區(qū)油料平衡分析，提高儲油罐區(qū)安全管理的智能化水平等。系統(tǒng)架構(gòu)油庫物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括油庫控制系統(tǒng)和油庫綜合自動化系統(tǒng)；功能上分為泵站監(jiān)控，罐區(qū)（庫區(qū)）監(jiān)控，裝車系統(tǒng)、油品檢驗(yàn)系統(tǒng)以及機(jī)場油庫。油庫物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸采用不落地模式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，存在現(xiàn)場SCADA系統(tǒng)或者DCS系統(tǒng)的軟件，對外提供標(biāo)準(zhǔn)的OPC接口，或者PLC模塊直接添加以太網(wǎng)模塊將數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿锫?lián)網(wǎng)生產(chǎn)監(jiān)控層網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)監(jiān)控層部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器，數(shù)據(jù)采集服務(wù)器負(fù)責(zé)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)的采集歸納工作，應(yīng)用服務(wù)器負(fù)責(zé)對采集上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析應(yīng)用。系統(tǒng)功能罐區(qū)監(jiān)控根據(jù)工藝作業(yè)流程及其相互關(guān)聯(lián)邏輯，開發(fā)動態(tài)工藝監(jiān)控圖形界面，對庫區(qū)倒罐、收油、發(fā)油過程進(jìn)行調(diào)度管理。液位全貌：罐區(qū)內(nèi)所有儲罐的液位模擬條，并以數(shù)字標(biāo)出各罐的液位、溫度、容積、重量的值以及液位到設(shè)定限的時(shí)間估算。流程：按區(qū)域、油品劃區(qū)，顯示儲罐、管線、閥門、機(jī)泵，罐內(nèi)液位模擬顯示，并標(biāo)注液位、溫度，閥門、機(jī)泵以顏色標(biāo)注開關(guān)狀態(tài)。儲罐參數(shù)：每罐一幅，包括罐的幾何尺寸、安全高度、液位、溫度、液位和溫度的設(shè)定限值、到限時(shí)間、體積、比重、重量，存放物料的名稱，該罐的模擬液位、溫度棒圖等。事件記錄：彈出顯示已登錄的某日發(fā)生的生產(chǎn)事件，如報(bào)警、開關(guān)機(jī)器時(shí)間、通訊故障、設(shè)備故障等。同時(shí)具備罐區(qū)作業(yè)操作功能，可實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)內(nèi)整個(gè)罐區(qū)液位、庫存網(wǎng)上發(fā)布和實(shí)時(shí)監(jiān)控。可根據(jù)油品的銷售數(shù)據(jù)形成每日油品罐區(qū)的銷售/庫存日報(bào)表和盈虧數(shù)據(jù)分析，并且對數(shù)據(jù)進(jìn)行歸檔處理。綜合計(jì)量油庫油品計(jì)量從業(yè)務(wù)上可分為進(jìn)油計(jì)量、出庫計(jì)量和庫存計(jì)量三個(gè)部分，油庫綜合計(jì)量系統(tǒng)對油庫內(nèi)部現(xiàn)有生產(chǎn)作業(yè)層系統(tǒng)數(shù)據(jù)的自動采集和人工計(jì)量數(shù)據(jù)的錄入，實(shí)現(xiàn)油庫實(shí)物計(jì)量賬目化計(jì)算機(jī)管理。綜合計(jì)量管理系統(tǒng)為油庫提供計(jì)量數(shù)據(jù)人工錄入和自動提取2種方式，滿足油庫現(xiàn)階段使用和未來發(fā)展的使用要求。安防監(jiān)測1)燃?xì)鈾z測由于油庫經(jīng)營的產(chǎn)品易燃易爆，為保證庫區(qū)安全，可燃