2023年物流實習(xí)總結(jié)模板匯總五篇

2023年物流實習(xí)總結(jié)模板匯總五篇物流實習(xí)總結(jié)篇1

前期的懵懂到清楚

5月21號，在慈總介紹下來到了現(xiàn)代物流報社，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事(應(yīng)當(dāng)說是老師們)的熱忱、友好到工作環(huán)境的清爽、和諧，讓我由衷的感到暖和，一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜愛上這里。

在韓主任的帶領(lǐng)下，我起先了自己的見習(xí)生涯。

首先，深化了解報紙定位很重要。現(xiàn)代物流報(我們主要負責(zé)鋼鐵物流)，顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流淌過程。依據(jù)實際須要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流淌過程，我們關(guān)注的正是這一流淌過程中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。

剛到報社的我，對這個定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數(shù)字報，新浪財經(jīng)頻道、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。

當(dāng)然，為了補充專業(yè)方面不足，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經(jīng)濟采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟學(xué)》課本。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類新聞，我一下“蒙”了，從前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教化新聞，都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為，擺在我眼前的報紙，很明顯是專業(yè)性、深度化經(jīng)濟報道。從這個角度動身，我不得不示意自己要轉(zhuǎn)變青年報那種采寫、報道理念。

我起先了細致的探討。現(xiàn)代物流報(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般狀況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當(dāng)然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無改變，除外，還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。

我個人工作主要是協(xié)助韓主任的“藍?！卑鎵K，藍?？偹膫€版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務(wù)、金融等。

見習(xí)第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對報社工作相識外，很大方面來自高校生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等困難情感的交織。

中間的學(xué)習(xí)到再相識

望著一個個朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力氣激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種堅韌意志。

我發(fā)表的第一篇稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一起先，只知道煤炭價格一時期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財經(jīng)媒體的焦點。

后來，通過網(wǎng)絡(luò)閱讀、閱讀煤炭等相關(guān)動態(tài)新聞及分析報道，最終在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來，接著采訪就是問題了。

傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采，三份寫”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。一篇勝利的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實、無現(xiàn)場感、無勸服力。第一時間意識到這一點，我起先著手采訪工作。

第一步，聯(lián)系、搜尋采訪對象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專家，最終約到了銀河證券探討員、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。

其次步，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做。待預(yù)約好田博士后，我起先起草《采訪函》。詳細包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確，最終的落款、署名等細微環(huán)節(jié)問題?！恫稍L函》肯定要提前發(fā)給采訪對象，并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就忽視了這一問題，直到報社立刻排版、截稿時才收到回復(fù)，趕忙編輯稿件，費事費勁。

第三步，等待回復(fù)的同時，我剛好關(guān)注這方面相關(guān)新聞，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”，失去首次報道性。同時，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法、觀點進行了解，必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步，編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語，來干脆引用。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“xx年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點，抓住這一點來引申報道，提升報道影響力。

但是，在這第一篇稿件的采寫過程中，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必需時刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對象。

物流實習(xí)總結(jié)篇2

實習(xí)時間:20xx年xx月x日---x月x日

一：實習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到**流配送中心進行為期30天的實習(xí)。主要是熟識物流的作業(yè)流程，駕馭物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二：實習(xí)要求：

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

三：實習(xí)單位簡介：

***

四：實習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到快速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的相識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實習(xí)中了解到了物流,使實習(xí)與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

五：實習(xí)結(jié)論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應(yīng)當(dāng)考慮到出貨時的便利,不能耽擱客戶的時間,因此要根據(jù)標(biāo)準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴格根據(jù)倉儲管理的要求,對于過期的貨物要剛好與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后剛好銷毀,不要積累在倉庫中,奢侈倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)當(dāng)另外打算一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地削減物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六：實習(xí)總結(jié)：

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的學(xué)問，能夠把書本上的理論運用到事實上，實習(xí)是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正相識理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也特別感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎(chǔ)。

物流實習(xí)總結(jié)篇3

為期兩周的實習(xí)最終結(jié)束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實習(xí)是以參觀為主，學(xué)校里的劉老師主要負責(zé)我們這次實習(xí)。她帶領(lǐng)我們?nèi)齻€班的同學(xué)在兩周內(nèi)共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流有限公司、煙臺福山上汽實業(yè)有限公司、東方海洋。學(xué)校里的班車負責(zé)接送我們。這次實習(xí)的目的主要是了解第三方物流物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的實力，熬煉實際操作的實力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累閱歷。

以下是我這兩周來參觀這六個物流公司的經(jīng)驗和感受：

宅急送

汽車載著我們來到了福山區(qū)的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整齊有序。每個工人都穿著統(tǒng)一的工作服，而且也非常熱忱。進入院內(nèi)我們并沒有立刻參觀，而是宅急送經(jīng)理給我們做了個簡潔的公司介紹。經(jīng)他的介紹，我們了解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個不足20平米的小屋里成立，特地從事小件快運。截至20xx年，宅急送總資產(chǎn)超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業(yè)百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見，它的成長是多么的不簡單。我還留意到宅急送的商標(biāo)，是一個猴子拎著一個包袱，似乎還翻了個跟頭，整個商標(biāo)采納綠色描繪。后來得知商標(biāo)的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包袱代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的服務(wù)，綠色象征生命，象征宅急送恒久充溢活力。聽完經(jīng)理的介紹，我們起先正式參觀了。

這次參觀由宅急送公司的林姐負責(zé)給我們介紹。進入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責(zé)將到達的貨物分揀出來，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的（包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物）。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告知我們宅急送的合作伙伴許多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮LG、波導(dǎo)等國際國內(nèi)上千家聞名企業(yè)都有很好的合作，結(jié)下了深厚友情?，F(xiàn)在庫房里還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關(guān)事宜。

一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大部分是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務(wù)受理、項目攻關(guān)等。她們的.工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務(wù)信息處理好，只有業(yè)務(wù)信息處理好，各個環(huán)節(jié)才能正常運轉(zhuǎn)。另外，林姐還向我們展示了各種單據(jù)，讓我們了解一下單據(jù)的寫法以及功能和作用。我發(fā)覺他們的企業(yè)文化很好，每個月還要評比優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以激勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在墻上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特殊暖和。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團結(jié)在一起了。

物流實習(xí)總結(jié)篇4

我是深圳高校物流管理專業(yè)的韋小寶.高校四年，我對物流這個專業(yè)進行了深層的接觸到了解.在20xx年5月12日我在廣西市南寧貨運西站物流服務(wù)有限公司進行畢業(yè)生產(chǎn)實習(xí).這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位.更進一步去探討物流.三個多月的實習(xí)熬煉時間在人生的長河中只有那么一小段.但是給我的收獲卻很大，通過接觸和汲取新的事物.增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作實力，解決了我的一些思想相識問題，促進了自身世界觀的轉(zhuǎn)變通過在廣州市新邦物流服務(wù)有限公司花都花動營業(yè)部受到的暖和，教化和鼓舞，使我增加了自信念和驕傲感，堅決了自己的信念，更為自己日后就業(yè)指明白方向，對自己的社會定位和自身價值進行了一次客觀評價，發(fā)覺自己與現(xiàn)實之間的差距，解決了眼高手低的問題。

在工作過程中發(fā)覺平常對物流的概念，僅僅只是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身覺得很神奇，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有什么不同之處。對于物流，我只知道它是：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。三個月簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的相識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，可這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴峻低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

物流實習(xí)總結(jié)篇5

一、實習(xí)目的：

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省海星物流配送中心實習(xí)，實習(xí)時間共計十天。

二、實習(xí)單位概要：

1.物流配送中心簡介：

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。

2.陜西海星物流配送中心介紹：

陜西海星物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協(xié)調(diào)和相互協(xié)作，密不行分!陜西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，面臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利，便于給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業(yè)水品!

三、實習(xí)要求：

了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.了解物流配送中心的主要流程。

四、實習(xí)感想：

剛到海星物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的相識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴峻低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

五、實習(xí)結(jié)論及建議：

物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調(diào)實力差，物流區(qū)域布局不合理;

b.野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

c.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴峻導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要