車身整形修復(fù)工（中級(jí)工）技能鑒定考試必備題庫 （單選題匯總）

選題匯總)1.直接損傷是指車身與其他物體直接碰撞而導(dǎo)致的損壞。由于()及其他因素的A、車身結(jié)構(gòu)A、可以測(cè)量車身每一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)B、可以測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)C、只能測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的變形方向D、以上選項(xiàng)都正確3.復(fù)合按鈕在按下按鈕時(shí)，常閉觸點(diǎn)()。B、后閉合C、先斷開D、后斷開等特點(diǎn)11.氣焊火焰能率的選擇主要根據(jù)()。C、火焰種類12.三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)的方法就是在切斷三相電源的同時(shí)()。A、給轉(zhuǎn)子繞組中通入交流電B、給轉(zhuǎn)子繞組中通入直流電C、給定子繞組中通入交流電D、給定子繞組中通入直流電13.氧-乙炔焊溫度可達(dá)()。、14.機(jī)械式三維測(cè)量系統(tǒng)有專用和()二大類。專用測(cè)量系統(tǒng)只適用于某一款車型。17.插植品質(zhì)確認(rèn)依據(jù)()。18.間接損傷有時(shí)不易發(fā)覺，如()。鋼板尺放置于()。23.三相異步電動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩與()。C、釬焊D、壓焊25.碰撞損傷的形態(tài)是多種多樣的，按碰撞損傷行為不同可分為()間接損傷。A、一次損傷26.在使用專用測(cè)量頭測(cè)量時(shí)，要把注意力放在()。27.用同緣測(cè)量法測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí)，外邊緣距離450mm,內(nèi)邊緣距離430mm,兩個(gè)孔的距離是()。30.確認(rèn)碰撞損傷情況包括()。C、改善焊接接頭化學(xué)成分32.汽車近光所要求的明暗截止線主要與()有關(guān)。A、大燈安裝的角度B、燈罩花紋的分布C、燈泡的配光屏D、燈罩花紋33.面()操作會(huì)對(duì)鋼板產(chǎn)生拉伸。A、鐵錘不在墊鐵.上輕敲B、鐵錘不再墊鐵上重敲C、鐵錘在墊鐵上重敲34.用4年的涂層，允許失光率不大于()。35.()又稱螺旋測(cè)微器，是一種精密量具。43.專用測(cè)量頭的缺點(diǎn)是()。47.間接目視檢測(cè)是()。54.PN結(jié)加正向電壓時(shí)，其正向電流是()。60.蓄電池6-Q-60的()小時(shí)率放電額定容量為60A.h。信仰和強(qiáng)烈的責(zé)任感是()。67.把尖銳的手動(dòng)工具放到口袋里可能會(huì)()。這是由于磁性物質(zhì)存在()。69.使用測(cè)量系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該()。個(gè)孔(點(diǎn))的距離，與()到縱梁上相對(duì)應(yīng)孔(點(diǎn))的距離進(jìn)行對(duì)比，便可判斷C、充作填充金屬D、增加熔池金屬的流動(dòng)性78.在一輛碰撞受損的汽車上，大部分車身金屬板件的拉延是發(fā)生在()。A、直接損傷區(qū)B、間接損傷區(qū)C、碰撞緩沖區(qū)79.用敲擊法檢驗(yàn)鈑金時(shí)，()說明還存在缺陷。A、聲音清脆B、響聲沙啞C、聲音響亮D、沒有聲音80.觸電事故表明，頻率為()Hz的電流最危險(xiǎn)。D、頻率越高越危險(xiǎn)而下凹部位則()。85.分段退焊法可以()。88.目視檢驗(yàn)可以觀察到()。92.一般外形修復(fù)機(jī)不包括()功能。個(gè)放在整數(shù)位置。使用鋼卷尺測(cè)量?jī)蓚€(gè)探針的頭部，查看()是否與橫尺上A、烙電極105.作為民族素質(zhì)的本質(zhì)的職業(yè)道德素質(zhì)和()決定著民族素質(zhì)建設(shè)D、個(gè)人修養(yǎng)106.車身銼檢測(cè)時(shí)，應(yīng)從()開始，然后到達(dá)已經(jīng)修復(fù)的部位，再到達(dá)未受損的107.在今天的和平建設(shè)時(shí)期特別要強(qiáng)調(diào)做好本職工作，遵守()。113.一般圖紙的視圖都是利用()來繪制的。114.下列對(duì)汽車碰撞損傷的診斷一般步驟的描述，順序正確是的是()①目測(cè)確115.間接目視檢測(cè)是()。A、公民道德B、社會(huì)道德C、職業(yè)道德D、個(gè)人道德120.常見的圖紙中一般有()。121.砂輪機(jī)的注意事項(xiàng)下列錯(cuò)誤的是()。A、使用前應(yīng)檢查砂輪是否完好(不應(yīng)有裂痕、裂紋或傷殘),砂輪軸是否安裝123.鋼卷尺使用后應(yīng)()。C、舉升150127.焊縫距焊件截面中性軸的距離越大，則()變形越大。形130.銼刀使用完畢時(shí)必須()。131.我國交流電的頻率為50Hz,其周期為()145.確認(rèn)碰撞損傷情況包括()。147.功率因數(shù)定義為()。B、20世紀(jì)末C、19世紀(jì)末155.機(jī)械式三維測(cè)量系統(tǒng)有專用和()二大類。專用測(cè)量系統(tǒng)只適用于某一款車A、非專用D、定制165.目視檢測(cè)的應(yīng)用有()。167.磁動(dòng)勢(shì)的單位是()。A、Wb168.直接損傷是指車身與其他物體直接碰撞而導(dǎo)致的損壞。由于()、碰撞力A、車身結(jié)構(gòu)169.晶體管三極管放大條件是()。170.用同緣測(cè)量法測(cè)量?jī)蓚€(gè)孔的距離時(shí)，外邊緣距離650mm,mm兩個(gè)孔的距離是()。曲變形()。A、隨之增加B、隨之減小190.間接目視檢測(cè)優(yōu)點(diǎn)是()。204.Q11—12.533200中的12.5就是()。207.惰性氣體保護(hù)焊中()的二氧化碳和()的氬氣。209.職業(yè)道德修養(yǎng)之所以要強(qiáng)調(diào)自覺，是由()的特點(diǎn)決定的。A、板件的強(qiáng)度211.使用鋼卷尺可以測(cè)量()。A、迅速214.鋼卷尺主要檢測(cè)面板邊緣、輪弧等部位的受損情況和()。215.身板件有()等3種類型。217.車身測(cè)量時(shí)，長(zhǎng)度基準(zhǔn)()。221.惰性氣體保護(hù)焊焊接0.8mm的鋼板時(shí)，焊接速度()。222.換的車身新板件在焊接之前要做()。C、A和A、V孔B、A孔235.下面()說法是錯(cuò)誤的。247.目視檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)有()。250.除()外，其它板手都不能裝加力桿。同時(shí)電流會(huì)變得()。C、A和261.使用軌道式量規(guī)測(cè)量時(shí)，測(cè)量孔徑大于測(cè)量頭直徑時(shí)使用()方法。262.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以測(cè)量車身的()尺寸。A、前縱梁263.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋是()。266.端子壓接毛邊小于端子材料厚度()。268.目視檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)有()。A、C和A、1.0～2.0mm270.啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障D、高、低壓油路都有故障271.已知電路中有a、b兩點(diǎn)，電壓Uab=10V,a點(diǎn)電位為Va=4V,則b點(diǎn)電位V272.怠速噴口在()。A、節(jié)氣門下方B、主噴管內(nèi)D、節(jié)氣門上方273.鋼卷尺主要檢測(cè)面板()、輪弧等部位的受損情況和修復(fù)程度。A、0.65-0.75mm279.量規(guī)使用完畢，要(),放在專用木盒內(nèi)。281.下面()說法是錯(cuò)誤的。282.目視檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)有()。C、碰撞點(diǎn)10厘米處285.道德是一種善惡評(píng)價(jià)，表現(xiàn)為()。291.銅絲露頭部分長(zhǎng)度()。D、A和兩個(gè)孔的距離是()mm。C、沖擊力D、應(yīng)力298.阻容耦合放大電路能放大()信號(hào)。300.自定心量規(guī)可同時(shí)測(cè)量()個(gè)方向的尺寸。301.車身銼檢測(cè)主要用于車身面板修復(fù)后的()。303.確認(rèn)碰撞損傷情況包括()。305.汽車車身上()部分設(shè)計(jì)是用來吸收碰撞時(shí)的沖擊能量的。D、間距A、1.0～2.0MM315.氣焊中，所有氣路、容器和接頭的檢漏B、鋼板彈簧U形螺栓松曠322.熱繼電器在電路中的作用是()。323.目視檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)有()。327.身板件的折損類型有()種。329.氣體保護(hù)焊焊接速度應(yīng)視()和焊接電壓兩種因素決定。331.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)量可以使用下面()測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行。332.目視檢測(cè)是利用光的特性，因此檢測(cè)時(shí)不需要()。333.道德的內(nèi)容不包括()。架，可以很好地防止()。鋼板尺放置于()。353.確認(rèn)碰撞損傷情況要檢查()。B、10個(gè)C、12個(gè)D、15個(gè)A、10°-15°車361.氣體保護(hù)焊焊槍角度應(yīng)在()之間。365.起子型號(hào)規(guī)格的選擇應(yīng)以()為原則，不可帶電操作。洗滌液中，(),然后用清水漂洗。368.B與H的關(guān)系是()。、372.樣板檢測(cè)在實(shí)際操作中，應(yīng)用()。377.氣體保護(hù)焊接過程中，下面()是不允許調(diào)整的。D、不完全重結(jié)晶區(qū)380.為減小對(duì)接接頭的焊接變形，應(yīng)選用()坡口。382.所謂道德的(),是指階級(jí)社會(huì)的各種道德體系和道德規(guī)范，都是反映一定385.氬氣是一種()氣體。B、活潑性C、惰性390.人體的安全電壓為()V。392.用來表明電機(jī)、電器實(shí)際位置的圖是()。400.萬用表不能測(cè)量()。406.圓管展開后是()。樣在判斷損傷時(shí)，比較()。D、A和413.使用期間，要把量規(guī)放在()。414.焊后高溫回火的目的是()。A、10W420.在電路中用來對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行短路保護(hù)的電器是()。421.在使用液壓舉升機(jī)時(shí)，操作者應(yīng)該站在()。D、A.E、C全選427.目視檢測(cè)定義是()。B、絲201436.在測(cè)量前端碰撞的汽車時(shí)，先要測(cè)量()。439.間接目視檢測(cè)優(yōu)點(diǎn)是()。443.光通量的量度單位為()。C以()效果最好。461.目視檢測(cè)是利用光的特性，因此檢測(cè)時(shí)應(yīng)()。462.車身數(shù)據(jù)圖的車身側(cè)視圖中標(biāo)有()數(shù)據(jù)。C、應(yīng)從工件的中心處開始，錯(cuò)位焊接D、應(yīng)從工件的中心處開始，向兩側(cè)焊接465.在無梁式車身結(jié)構(gòu)中，在車體加強(qiáng)件中往往采用()結(jié)構(gòu)來增加強(qiáng)度。A、工字鋼結(jié)構(gòu)B、槽鋼結(jié)構(gòu)C、人字鋼結(jié)構(gòu)A、邊緣的距離大于孔中心距離B、邊緣的距離小于孔中心距離C、邊緣的距離等于孔中心距離D、以上選項(xiàng)都正確467.導(dǎo)電嘴到工件的標(biāo)準(zhǔn)距離為()mm468.般外形修復(fù)機(jī)不包括()功能。480.當(dāng)車身輪弧部位損傷時(shí)，可以測(cè)量出另一側(cè)輪弧到車身縱梁上某個(gè)孔(點(diǎn))的距離，與損傷一側(cè)輪弧到縱梁上相對(duì)應(yīng)孔(點(diǎn))的距離進(jìn)行對(duì)比，便可判斷出481.關(guān)于呆扳手的使用要點(diǎn)，不正確的是()。482.下列屬于旋具類工具的是()。483.鋼鋸中常用的鋸條長(zhǎng)度為()。A、梅花板手485.間接損傷有時(shí)不易發(fā)覺，如()。過()℃。論值時(shí)，輸出()電平。498.汽車碰撞損傷鑒定步驟第一步是()。499.焊件焊后產(chǎn)生角變形的原因是()。501.由于現(xiàn)代轎車車型的多樣性和車身面板形狀的(),又受到樣板制作費(fèi)時(shí)、502.用壓縮空氣進(jìn)行清潔時(shí)，空氣壓力應(yīng)為()MPa以下。A、0.8505.車身電子測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量精度要達(dá)到()mm。506.車頭發(fā)生碰撞，力會(huì)向()傳遞。B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)510.0世紀(jì)80年代前大多數(shù)轎車的車身結(jié)構(gòu)都采用哪種結(jié)構(gòu)()。518.專用卡尺是專門定制的一種檢測(cè)工具，與某款車型的()完全一致，這樣在519.下面選項(xiàng)中沒有體現(xiàn)出社會(huì)信用制度的特征的是()。520.當(dāng)剪切質(zhì)量要求不高時(shí)，剪切角調(diào)整得()對(duì)設(shè)備有利。521.力可以沿()傳播。525.惰性氣體保護(hù)焊可使焊接板件()熔化。528.在直流電路中電容元件相當(dāng)于()。529.額定電壓為220V的燈泡接在110V電源上，燈泡的功率是530.目視檢測(cè)的應(yīng)用有()。A、車身的扭曲531.空氣中能造成汽車車身損壞的因素不包括()。A、J焦耳D、焦耳544.激光測(cè)量系統(tǒng)標(biāo)靶的作用是()。546.發(fā)光強(qiáng)度(光度)的單位是()。547.目視檢驗(yàn)可以觀察到()。548.桿式中心量規(guī)主要用于()變形的檢測(cè)A、3個(gè)組B、5個(gè)組A、26mm558.車身損傷檢測(cè)目視檢測(cè)先確定()。A、損傷程度D、碰撞力方向A、職業(yè)道德認(rèn)識(shí)560.身板件的折損類型有()種。563.鋼卷尺測(cè)量精度(),當(dāng)測(cè)量點(diǎn)之間不在同一平面或其間有障礙物時(shí)，就無A、一次損傷B、波及損傷566.車身修理中使用的焊絲直徑一般為()mmA、氧氣孔568.在不制動(dòng)時(shí)，氣壓制動(dòng)控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是()。A、進(jìn)氣閥開啟排氣閥關(guān)閉B、進(jìn)氣閥關(guān)閉排氣閥開啟C、進(jìn)排氣閥均關(guān)閉D、進(jìn)氣閥開啟排氣閥開啟569.在放大電路中，靜態(tài)工作點(diǎn)過低，會(huì)引起()。A、相位失真D、交越失真570.快速拆卸車門外板的方法是().A、等離子切割B、焊點(diǎn)轉(zhuǎn)除鉆C、砂輪磨削571.等離子切割板件時(shí)，當(dāng)板件厚度超過5mm時(shí)，要采用()。D、A和應(yīng)超過其()。A、0.5A或2G、3A或15588.中心量規(guī)可以測(cè)量()。613.保護(hù)耳朵的耳罩主要用于防止()對(duì)耳朵的傷害。615.用惰性氣體保護(hù)焊用0.6的焊絲焊接0.8mm的板件時(shí)，焊接電流是()。622.可以進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量的測(cè)量系統(tǒng)是()。624.注意機(jī)動(dòng)車檢測(cè)維修設(shè)備的儀器指針是否停留在()位置上，若果不在標(biāo)準(zhǔn)B、中間(),間隔50～100mm。A、1～2mm626.自由臂測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量傳感器是()。631.保管量規(guī)的地方必須()。A、8個(gè)組B、10個(gè)組C、12個(gè)組C、未受損的另一側(cè)D、碰撞處641.各汽車生產(chǎn)廠、數(shù)據(jù)公司提供的車身測(cè)量使用的數(shù)據(jù)的格式()。A、都是相同的B、可以不同642.汽車電器產(chǎn)品標(biāo)稱電壓為12V時(shí)，在電壓范圍()時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)能工作。A、鑰匙鐵648.在進(jìn)行保護(hù)焊接時(shí)必須使用()手套。費(fèi)工且()等因素的限制心就是()。654.鋼卷尺檢測(cè)缺點(diǎn)有()。D、A和C、邊拉伸邊加熱D、沒有固定要求658.最早期的汽車是敞開式車身，()出現(xiàn)廂型車身。A、20世紀(jì)初C、19世紀(jì)末659.波紋管外，未做要求的間隔包，通常間距/圈數(shù)為：()。A、200毫米/2圈B、300毫米/2圈C、200毫米/3圈D、300毫米/3圈660.阻值隨外加電壓或電流的大小而改變的電阻叫()。A、固定電阻B、可