高速公路路面工程施工組織設計

高速大路路面工程施工組織設計1施工組織設計建議書1施工組織設計的文字說明設備、人員發(fā)動周期和設備、人員材料運到施工現(xiàn)場的方法主要工程工程的施工方案、施工方法分包打算及對分包的治理各分項工程的施工挨次確保工程質(zhì)量和工期的措施重點〔關鍵〕和難點工程的施工方案、方法及其措施冬季和雨季的施工安排質(zhì)量、安全、保證體系工程施工中實行的主要環(huán)境保護和水土保持措施其他應說明的事項2分項工程進度率打算〔斜率圖〕3工程治理曲線4施工總體平面布置圖5主要分項工程施工工藝框圖6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表7施工總體打算表第一章設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、總體施工部署工程概況XXX合同段起始樁號：K45+200，終點樁號：K63+800,全長18.611，221施工內(nèi)容包括路面工程、路面排水工程等，橋梁、隧道及橋隧間較短段復合式路面水泥板及以下構(gòu)造層等劃入路基標段。工程部組織機構(gòu)設置施工組織機構(gòu)設置〔見附件：擬為本標段設置機構(gòu)框圖〕經(jīng)理部設置及工區(qū)劃分工程經(jīng)理部設在K53+700主線右側(cè)200m，總共占地5000㎡。工程部搭設500㎡的彩光房，會議室面積不小于120㎡，辦公區(qū)與生活區(qū)分開設立。室外有肯定的停車場和不少于總面積10%的綠化面積。臨時工程及平面布置施工便道的設置開工進場后，前期依靠省道、鄉(xiāng)村道路進入施工現(xiàn)場，后期依據(jù)現(xiàn)場狀況可直接在已經(jīng)成型路基上作為材料運輸?shù)缆繁愕?。為保證沿線的排水、施工及現(xiàn)有交通的需要，沿線路口穿插部位設立必要的交通安全標志，安全疏導交通。拌和站本標段拌和場地建于K57+600左側(cè)100m處，內(nèi)建瀝青拌和站和45施工用電本標段施工和生活用電實行從高壓線位架設高壓線到施工場地。同時依據(jù)實際生產(chǎn)狀況配備足夠的大功率發(fā)電機，作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電或意外狀況時能連續(xù)進展施工。施工用水依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，施工區(qū)域水資源格外豐富，可以滿足施工生產(chǎn)所需。施工總體目標質(zhì)量目標堅持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿足理念，總體建設質(zhì)量“優(yōu)良”。杜絕重大工程質(zhì)量責任事故，消滅主要質(zhì)量通病。工期目標本工程總工期為20個月〔2023年9月8日開工〕，我單位保證1安全目標重大安全事故率為零；事故負傷率掌握在0.45‰以下；安全治理標準，資料齊全，安全考核達業(yè)主要求。環(huán)保目標防塵降燥，保持水土，污染物排放達標，最大限度節(jié)約能源，最大限度讓業(yè)主滿足。2、人員、設備發(fā)動周期2.1我公司假設中標，我們將利用5天時間進展施工總發(fā)動，主要內(nèi)容：介紹本工程的根本狀況及建設意義，工程特點、總體打算和留意事項；明確工期目標、質(zhì)量目標、安全環(huán)保目標。2.1先遣人員約40人，在接到中標通知書后7日內(nèi)到場。后期主143、設備、人員、材料進場的方法人員進場方法第一批施工人員約40人和局部先期使用的機械設備，在接到中標通知書后7日內(nèi)進駐現(xiàn)場，這批人員、設備均承受陸路運輸或火車運輸?shù)确绞竭\至施工現(xiàn)場。其次批施工人員及設備在接到中標通知書后14天內(nèi)間續(xù)進場。此次調(diào)遣人員、機械設備數(shù)量較大，人員整批乘車到達；機械設備進場依據(jù)具體狀況，可以上路行駛的行走機械直接進場，不便上路行駛的，利用平板拖車運抵現(xiàn)場。結(jié)合本工程任務的特點，人力資源的配備將由我公司盡快配備，以盡快形成開工條件。經(jīng)理部配置35人，底基層工程配備100100200人，附屬工程配備100人，拌和站配備100人。臨時勞動力通過聘請臨時工〔約200人〕和跟隨我公司施工多年的勞務隊進展補充，施工頂峰期700202392023122023820231220233機械設備進場我公司擬投入本合同的施工機械、設備通過大路或鐵路運到施工現(xiàn)場依據(jù)施工進度，人員及物資設備分期分批進場，并依據(jù)實際狀況準時增加，第一批施工先期使用的機械設備，在接到中標通知書后 7日內(nèi)進駐現(xiàn)場，施工隊伍及機械設備主要從我公司已竣工工程調(diào)入，首批設備有測量試驗設備、裝載機、攤鋪機、挖掘機、拌和站等，進場后快速清理現(xiàn)場、修建便道、平坦場地。其次批施工設備在接到中14材料進場的方法各種施工材料承受汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。無論外購和自采材料都依據(jù)工程進度需要，并每批進展嚴格檢驗，在業(yè)主和監(jiān)理工程師批準前方可進場，不合格材料一律不得進入施工現(xiàn)場，進場材料分類分批整齊堆放，妥當保管。其次章主要工程工程的施工方案、施工方法依據(jù)本工程特點，我101、測量放樣實施方案，2、試驗實施方案、方法，3、級配碎石底基層施工方案，4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案，5、透層、粘層、封層施工，6、下面層施工方案，7、水泥砼面層施工，8、路緣石施工方案,9、中心分隔帶填土，10、路肩硬化砼及路肩培土施工方案1、測量放樣方案中標進場后，依據(jù)業(yè)主交樁的導線點和水準點，經(jīng)理部組織測量人員以全站儀和高精度自動安平水準儀進展導線點和水準點復測，依據(jù)工程的需要對導線點和水準點進展加密工作，建立路面施工導線和水準掌握網(wǎng)。測量成果資料上報監(jiān)理工程師審核簽認后，方可使用。依據(jù)設計圖紙進展橫斷面測量與繪制，并用全站儀現(xiàn)場放出路面各分項工程的具體位置，標明其輪廓。在施工過程中全部施工放樣，先由各分部測量人員進展放樣，然后由經(jīng)理部測量組進展校核無誤后報請監(jiān)理工程師進展復檢。經(jīng)理部測量組對全部測量進展記錄并整理全部資料，測量記錄本及成果資料準時提交監(jiān)理工程師審查后簽字認可，作為原始資料記錄，統(tǒng)一歸到經(jīng)理部內(nèi)業(yè)資料組進展歸檔，工程竣工后作為竣工資料歸業(yè)主全部。2、試驗檢測方案工程開工前，建立滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量掌握及其它試驗所需的工地試驗室。試驗儀器保證在施工期間正常使用,另外配備閱歷豐富的試驗工程師主持試驗室的工作，全部試驗儀器通過相關部門檢測并獲得許可證書后投入使用。并在接到中標通知書28天內(nèi)取得試驗室臨時質(zhì)資。用于本工程的各種原材料均按設計圖紙或標準要求進展試驗，各項試驗指標符合圖紙或監(jiān)理工程師要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可允許使用后，方可用于本工程。全部運至工地的外購材料，必需有出廠證明書〔標有廠名、材料名稱、規(guī)格和數(shù)量、出廠日期和批號，試驗報告和訂貨單副本〕及質(zhì)量合格證書，并報監(jiān)理工程師審查批準前方可用于工程中。本標段各項混合料配比試驗須在監(jiān)理和設計單位的監(jiān)視和指導下進展，確保各項技術指標滿足設計及標準要求。3、級配碎石底基層施工方案材料試驗及混合料拌和級配碎石底基層所用級配碎石，材料承受各種類型的堅硬巖石，壓碎值不大于30%，不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；石屑或其它細集料可以使用一般碎石場的篩余料，或特地軌制的細碎石集料。試驗路段底基層在正式開工前28天，在監(jiān)理工程師批準的地段修建試驗段。承受擬用于本工程的材料、協(xié)作比、穩(wěn)定土拌和機、壓路機等和施工工藝進展試驗路段施工，檢驗所確定混合料協(xié)作比和預備使用的各種機具的效率以及施工方法、施工組織的適應性。測試混合料的干容重、含水量以及到達規(guī)定密實度時的壓實系數(shù)，碾壓遍數(shù)、壓實程序和施工工藝。準時進展級配碎石底基層試驗路段的施工總結(jié)，并將總結(jié)提交監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師認可前方可指導施工?；最A備在進展路面底基層施工前應對路基進展檢查。路基的CBR值〔填料的最小強度〕及壓實度均應符合相應標準要求，路基必需密實穩(wěn)定，其標高、平坦度及彎沉值均應符合《大路路基施工技術標準》的有關規(guī)定。路基檢查合格前方可開頭施工路面底基層的施工。施工工藝施工預備選購合格材料，分別堆放并進展各項指標檢測。試驗段開工前28天將提出幾種混合料協(xié)作比方案，并以書面形式報監(jiān)理工程師審批。用指定清掃機具清掃下承層，并灑水潮濕，使下承層具有足夠的強度和穩(wěn)定性，嚴格掌握平坦度、高程和壓實度。測量在驗收合格的路基頂面上恢復中線，測設邊線，在邊線外 0.3～0.5m處打鋼釬，用于掛鋼絲繩，作為攤鋪標高掌握線。拌和級配碎石混合料承受穩(wěn)定土路拌機進展廠法施工。承受WDB500型穩(wěn)定土拌和機拌和?；旌狭险图澳雺簲備伹埃惺茕摻z繩導引，兩側(cè)立鋼模，確保邊部壓實穩(wěn)定。攤鋪完成后，檢測含水量，低于最正確含水量時補充灑水。嚴格掌握含水量要稍大于最正確含水量，以保證有效壓實。碾壓方式為：搓揉1~2遍，靜壓2遍，弱震11膠輪、鋼輪靜壓各一遍。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必需超過兩段的接縫處。后輪壓實路面全寬時，即為一遍。碾壓始終進展到其密實96%為止。壓路機的碾壓速度：強振以1.5km/h為宜，以后用2.5km/h。養(yǎng)生每段碾壓完成后馬上掩蓋土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。在養(yǎng)生期內(nèi)用土工布掩蓋保濕，灑水車在土工布上噴霧水養(yǎng)護，嚴禁重載車通行，少量車通行時，車速掌握在20km/h以內(nèi)，并制止急剎車。4、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案機械配制施工承受拌合站集中拌和，承受WDB-500型穩(wěn)定土拌和站，單機產(chǎn)量為500t/h。自卸汽車運輸，兩臺同型號攤鋪機聯(lián)合攤鋪，壓路機壓實。每工作面擬配備設備為：同型號攤鋪機2臺，雙鋼輪振動壓路機2臺，18T以上重型振動壓路機3臺，輪胎壓路機2臺，運輸車4施工預備對各種原材料進展標準試驗，按設計摻配后，進展重型擊實試驗、承載比試驗、及抗壓強度試驗，并確定最正確的水泥劑量和最正確含水量。分項工程開工報告經(jīng)監(jiān)理工程師批復后,方可試鋪。施工放樣在驗收合格的墊層上，打出10m樁〔曲線段加密為5m樁〕，用水準儀測高程，在樁上標出高程掌握線，架設鋼絲，并用導鏈將鋼絲拉緊，使其繃直不下垂，用走鋼絲的方法掌握路拱標高。試驗段施工在正式開工前，進展試鋪，在閱歷收合格的墊層上選300~600m長度的一段做為試驗段。以確定水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)、最正確機械組合、碾壓遍數(shù)、運輸力量配備等數(shù)據(jù)，以指導以后大規(guī)模底基層的施工。拌和與運輸水泥穩(wěn)定碎石承受廠拌法拌和。每天開頭攪拌前，檢查各集料的含水量，計算當天的施工協(xié)作比，外加水與石料自然含水量的總和要比級配料最正確含水量略高。按溫度、運距及天氣變化等狀況準時調(diào)整?；旌狭线\輸車輛每天開工前，要檢查其完好狀況，裝料前將車廂清掃干凈。運輸車數(shù)量要滿足拌合出料與攤鋪需要，并略有充裕。裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避開混合料離析。要盡快將拌合成的混合料運到攤鋪現(xiàn)場。車要掩蓋，削減水分損失。攤鋪為了避開產(chǎn)生縱向接縫，使用2臺同型號攤鋪機梯隊攤鋪，前后兩臺攤鋪機相隔5～10m同步向前攤鋪混合料。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50mm～100mm。攤鋪中嚴控層厚，掌握頂面橫坡在允許的正誤差范圍內(nèi)，并不小于2%。攤鋪前，將下構(gòu)造層外表灑水潮濕，攤鋪機后設專人處理混合料離析，對已經(jīng)離析的局部，準時將其鏟除，并用料填補。攤鋪時掌握攤鋪速度，使其與混合料的生產(chǎn)力量相協(xié)調(diào)，以削減攤鋪機停機待料的狀況，攤鋪速度宜掌握在2-3m/min左右。攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中，并依據(jù)集料含水量的大小準時調(diào)整加水量，在攤鋪時料的含水量宜略高于最正確含水量0.3～0.5%，以補償攤鋪及碾壓過程中水份的損失。碾壓每臺攤鋪機后面，緊跟雙鋼輪壓路機、振動壓路機和輪胎壓路機進展碾壓，一次碾壓長度掌握在50～80米。碾壓段層次清楚，設置明顯的分界標志，設專人指揮，并有監(jiān)理旁站?；旌狭系哪雺撼绦虬丛囼灺范未_認的方法施工，碾壓遵循試驗路段確定的程序與工藝，驅(qū)動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先清后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避開消滅推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實時，遵循初壓→輕振動碾壓→重振動碾壓→穩(wěn)壓的程序，碾壓時壓路機重疊1/2輪寬，碾壓速度第1~2遍為1.5~1.7km/h，以后各遍為1.8~2.2km/h，壓至無輪跡為止。碾壓完成后，用灌砂法檢測壓實度。在已完成或正在碾壓的路段上制止壓路機調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層外表不受破壞。養(yǎng)生每段碾壓完成后馬上將透水無紡土工布潮濕，然后人工掩蓋在碾壓完成的基層頂面，掩蓋2h后，再用灑水車灑水。養(yǎng)生期內(nèi)保持基層處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭用噴霧式，以免破壞基層構(gòu)造，每天灑水次數(shù)視氣候而定，養(yǎng)生期間始終保持外表潮濕并封閉交通，嚴格制止施工車輛通行。5、透層、下封層和粘層施工方案基層施工完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后灑布透層瀝青，然后鋪筑下封層；在瀝青面層各層之間以及下封層上灑布粘層瀝青。每一工作面配：瀝青灑布車1輛、集料灑布車1臺、灑水車1416~8T211試驗段施工在下封層正式開工前在主線上選長度不小于20m的路段噴灑透層瀝青，在噴灑透層瀝青1～2天后，應盡快進展下封層施工，由此確定基層外表乳化瀝青的噴灑方法及用量，集料的撒布方法及用量，碾壓工藝，施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度等。提出試鋪總結(jié)報監(jiān)理工程師審批后，作為正式施工的依據(jù)。施工工藝施工前將下承層外表清掃干凈，用森林滅火鼓風機吹凈浮塵。在水泥穩(wěn)定基層碾壓成型后外表稍變枯燥，但尚未硬化的狀況下灑布透層油，承受瀝青灑布車一次噴灑均勻，不均勻時改用手工瀝青灑布機噴灑。透層油的用量通過試灑確定，在招標文件規(guī)定的瀝青用量范圍內(nèi)的透層油用量確定最終實際噴灑量，以不流淌作為根本依據(jù)。為保護透層油不被車輛破壞，在透層油灑布后再撒一層石屑承受集料灑布機聯(lián)合作業(yè)，全過程由計算機掌握，集料灑布后用膠輪壓路機均勻碾壓3遍，每次碾壓重疊1/3輪寬，碾壓兩側(cè)到邊，確保有效壓實寬度，碾壓挨次由路肩側(cè)到中分帶側(cè)依次碾壓。碾壓完畢后，承受土工布進行掩蓋養(yǎng)生，同時封閉交通。在枯燥和較熱的季節(jié)進展下封層施工，使用專用同步瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，灑布速度掌握在2.5km/h之內(nèi)，承受單層施工。每段改性乳化瀝青噴灑后，馬上用集料灑布機灑布集料，數(shù)量為5~8m3/1000m2。集料灑布后，馬上用膠輪壓路機碾壓2~4遍，速度掌握在2.5km/h左右，整個碾壓過程在改性乳化瀝青破乳前完成，在碎石封層熱的狀況下封閉交通。瀝青面層間和路緣石、排水口等構(gòu)造物與瀝青面層接觸的側(cè)面噴灑粘層油，各面層之間粘層瀝青噴灑量為0.3~0.6L/m2。承受智能瀝青灑布車噴灑改性乳化瀝青，當天噴灑，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，嚴寒季節(jié)施工可分兩次噴灑，路面潮濕時，用水洗刷后待外表枯燥后噴灑。6、下面層(AC-25C)與上基層〔ATB-25〕施工方案本標段瀝青混凝土7cm下面層，瀝青碎石上基層承受SPECO4000土拌和機集中拌和，并配備6個冷料倉供材料儲藏，600T/H瀝青混合料轉(zhuǎn)運機1臺，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機協(xié)作壓實成型。、材料要求瀝青本標段下面層選用A級70號道路石油進口瀝青，運到現(xiàn)場的每批瀝青應有出廠的證明和出廠試驗報告，其各項指標應符合招標文件的要求。瀝青標號宜按照大路等級、當?shù)氐臍夂驐l件、交通條件、路面類型等狀況和圖紙要求確定，并取得監(jiān)理工程師的批準。對于同一標號、不同生產(chǎn)廠家的瀝青也必需分開存放。瀝青質(zhì)量要求如下表：粗集料承受石質(zhì)堅硬、干凈、枯燥、不含風化顆粒、近立方體顆粒碎石。下面層采用石灰?guī)r等堿性石料，選用還擊式裂開機軋制的碎石，掌握其瘦長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量，其各項指標應符合《大路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》〔TJT052-2023〕規(guī)定的方法試驗，瀝青與集料的4細集料細集料承受堅硬、清潔、枯燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的機制砂。細集料的規(guī)格和質(zhì)量技術要求應符合《大路瀝青路面施工技術標準》〔JTGF40-2023〕的要求。填料填料宜承受石灰?guī)r石料經(jīng)磨制的穎礦粉，不應含泥土雜質(zhì)和團粒，要求枯燥、干凈能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應符合招標文件的技術要求。瀝青混凝土協(xié)作比路面面層混合料協(xié)作比設計嚴格依據(jù)《大路瀝青路面施工技術規(guī)范》〔JTGF040-2023〕的要求以及附錄B、C或D規(guī)定的方法進展，經(jīng)過目標協(xié)作比設計、生產(chǎn)協(xié)作比設計、生產(chǎn)協(xié)作比設計檢查三個階段進展。試驗完成后，應把的目標協(xié)作比設計報告監(jiān)理工程師審批，并經(jīng)業(yè)主和設計單位書面同意方可使用。瀝青下封層的檢查、清掃及粘層施工對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度缺乏局部應按封層施工要求進行補鋪；對下封層外表浮動礦料應掃至路面以外，外表雜物清掃干凈，方可噴灑粘層油。粘層的瀝青材料應承受SBR改性乳化瀝青，破乳后有較好的粘結(jié)力，25℃抗拉強度大于0.3兆帕，軟化點不低于55℃。粘層瀝青材料使用之前應依據(jù)《大路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》〔JTJ052-2023〕中的有關標準要求。試驗段施工瀝青混凝土面層正式施工前，應在封層上先做長度不小于 300m的試驗段。由此確定拌和機的操作方式，礦料協(xié)作比和油石比，攤鋪機的操作方式，壓實機具的選擇、組合，壓實挨次，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)，施工縫處理方法及松鋪系數(shù)。在試驗段的鋪筑過程中，嚴格按部頒標準 JTJ032-94《大路瀝青路面施工技術標準》規(guī)定定操作。力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成局部。否則應予鏟除。試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應根據(jù)需要比正常施工時適當增加。試鋪完畢后，試鋪段應根本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測各指標合技術均符合規(guī)定后，提出試鋪段總結(jié)報告，并由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認，經(jīng)總監(jiān)批準后，作為正式開工的依據(jù)。瀝青混合料拌制承受4000型強制間歇式瀝青拌和站進展瀝青混合料加工。嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高10～20℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應超過10℃。瀝青混合料必需使全部集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并拌和均勻。拌和后瀝青混合料出料要均勻全都，無花白料，無結(jié)團成塊或粗細料分別現(xiàn)象。瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出場溫度，保證到現(xiàn)場施工的溫度均應符合《大路瀝青路面施工技術標準》〔JTGF40-2023〕的要求。6.6、瀝青混合料運輸瀝青混合料由自卸車運送到現(xiàn)場，數(shù)量以施工中攤鋪機前有3～5輛運料車等候為宜；拌和機向運料車運放料時，汽車應前后移動，分幾層裝料，移動次數(shù)盡可能多，以削減粗集料的分別現(xiàn)象；連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進；運料車要干凈、無油污，涂防粘薄膜劑，并用保溫的雙層蓬布掩蓋以防雨和熱量損失，車槽四角應密封結(jié)實。為防止污染路面，還應配有清洗車輪的機具。瀝145～155℃。瀝青混合料攤鋪我部為了保證攤鋪質(zhì)量和平坦度，瀝青混合料承受兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離一般為10m～30m，軌道重疊約5cm～10cm。攤鋪時，應設專人指揮運料車準時后退到攤鋪機前和準時卸料，使兩側(cè)板翻起后在攤鋪機受料斗中的離析料尚未送前，料就開頭卸到受料斗中。攤鋪作業(yè)過程中，漏斗進料口應完全翻開，螺旋分料器應不停地轉(zhuǎn)動，且速度不宜太慢。分料室中的瀝青混凝土應保持高度不變并不低于螺旋分料器的軸頂或接近螺旋頂部，不應使瀝青混合料時多時少。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨便調(diào)整。應盡量保證上、下兩層瀝青面層的連續(xù)攤鋪，并防止路面污染。在施工工序安排上，瀝青面層鋪筑在通訊管線施工和邊坡防護等工程完成后再開頭施工。瀝青混合料攤鋪速度依據(jù)攤鋪機性能、瀝青混合料生產(chǎn)力量、攤鋪厚度、寬度、連續(xù)攤鋪的長度確定。瀝青混合料的施工工藝參數(shù)由開工前的試驗段獵取。瀝青混合料在攤鋪過程中做到緩慢、均勻、不連續(xù)地攤鋪?；旌狭衔磯簩嵡?，施工人員不得進入踩踏。攤鋪厚度承受鋼絲引導的高程進展掌握方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設一鋼絲支架?？恐行姆指魩?cè)攤鋪機在前，左側(cè)架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀掌握攤鋪層橫坡；后面攤鋪機右側(cè)架設鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫承受斜接縫，避開消滅縫痕。攤鋪機熨平板必需拼接嚴密，無縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕跡。攤鋪遇雨時，馬上停頓施工，并清除未壓成型的混合料。在路面狹窄或邊角局部宜用人工攤鋪。協(xié)作4～6人推一輛裝有拌混合料的小車及篩網(wǎng)、摟耙等工具進展局部彌補。正常施工時混合料溫度不低于155～165℃，低溫施工時混合料溫度不低于155～165℃。在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，消滅離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工準時補灑料或換補料。并隨時檢查高程及攤鋪厚度，并準時通知操作手，同時作好記錄。瀝青混合料的攤鋪溫度應符合《大路瀝青路面施工技術標準》〔JTGF40-2023〕的要求并應隨瀝青的標號及氣溫的不同通過試驗確定。壓實成型瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進展，每階段的碾壓速度應符合《大路瀝青路面施工技術標準》的要求。碾壓完畢90℃。碾壓過程中，現(xiàn)場應設專人指揮碾壓。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，為避開碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應將驅(qū)動輪面對攤鋪機，且起動停頓必需減速緩慢進展，碾壓進展中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，并嚴禁在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓挨次、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗治理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。對壓路機無法壓到的橋梁等構(gòu)筑物接頭、死角、加寬局部及某些路邊緣等局部地區(qū)承受小型壓路機及振動夯板等壓實機具補充壓實。氣候條件：瀝青混合料攤鋪應避開在雨天進展。當路面滯水或潮濕時，應暫停施工。施工氣溫不低于10℃，否則應實行措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可連續(xù)攤鋪。未經(jīng)壓實即遭到雨淋的瀝青混合料應全部去除，更換料。接縫處理縱縫施工處理方法承受兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，承受熱接縫。施工時應將已攤鋪混合料局部留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪局部的高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最終作跨接縫碾壓以消縫跡。假設兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫錯開20cm以上，表層的縱縫應順直，且宜在車道標線位置上。橫縫施工處理方法全部承受平接縫。首先用6m直尺檢查端部平坦度，不符合要求時，垂直于路中線切齊去除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工完畢后再用6m直尺檢查平坦度。橫接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進展橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入攤鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動15～20cm，直至全部在鋪層上為止，再改為縱向碾1m7、水泥砼面板施工集料要求滿足標準要求，水泥的各項路用品質(zhì)必需合格，通過試驗室試驗，確定其配比的各項指標是否符合設計要求。粗集料碎石應滿足《大路水泥混凝土路面滑模施工技術標準》的要求砼攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，承受飲用水。攤鋪作業(yè)時，所用的各種外加劑應符合標準要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可?；Ｊ┕すに嚮鶞示€設置基準線應使用3～5mm的鋼絞線，橫向間距為距外側(cè)邊緣模板1m左右，縱向間距每10米定樁。并準確定出砼路面標高?；鶞示€設置好之后，制止擾動。砼攪拌施工開頭及攪拌過程中應按標準規(guī)定的頻率檢驗塌落度、塌落度損失、含氣量、泌水率、砼分散時間、砂石料含水量及砼容重等指標。并作好彎拉強度試件，保證攪拌時間。砼運輸砼承受砼罐車運輸，砼運輸、攤鋪完畢允許最長時間應符合標準規(guī)定時間。運輸過程中要防止漏漿和污染路面。鋼筋安裝和砼布料砼布料時，鋼筋網(wǎng)和支架鋼度均必需焊接加強。布料時，要有專人指揮車輛均勻卸料，或用裝載機協(xié)作布料。滑模攤鋪滑模攤鋪前，應對施工現(xiàn)場預備工作進展如下檢查：檢查板厚滿足標準要求，以保證板厚；檢查關心施工設備機具的試運轉(zhuǎn)正常；攤鋪路面的基層及履帶行走部位應清掃干凈，并灑水潮濕，基層局部破損應修補整平，積水應掃開；橫向連接攤鋪檢查，前次攤鋪安裝的拉桿應校正扳直，缺少的拉桿應鉆孔錨固植入。縱向施工縫的上半部壁應涂飽滿瀝青。前次攤鋪縱縫的溜肩脹寬部位應切割順直?；備仚C工作參數(shù)初設對滑模攤鋪機全部機構(gòu)工作部件應進展正確施工位置的初步設定，并將這些正確的施工參數(shù)通過試鋪調(diào)整固定下來，正式攤鋪時宜依據(jù)狀況變化進展微調(diào)。滑模攤鋪機首次攤鋪位置校準首次攤鋪前，在直線路段承受釘樁或拉線法校準滑模攤鋪機擠壓4初始攤鋪路面參數(shù)校正在開頭攤鋪的5m內(nèi)，必需對所攤鋪出的路面標高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術參數(shù)進展復核測量。機手應依據(jù)測量結(jié)果準時緩慢地在滑模攤鋪機行進中反向旋轉(zhuǎn)滑模攤鋪機上水平傳感器立柱手柄，校準擠壓底板攤鋪路面的高程和橫坡。準時調(diào)整拉桿打入深度及壓力和抹平板的壓力及邊緣位置。攤鋪中線的檢查，在設方向傳感器的一側(cè)，通過鋼尺測量拉線到滑模攤鋪機前后側(cè)模橫向距離，有誤差時，緩慢微調(diào)前后兩個方向傳感器架立橫梁伸出水平距離，消退誤差。制止停機猛烈調(diào)整高程、中線及橫坡等，避開嚴峻影響平坦度等質(zhì)量指標。從滑模攤鋪機起步—調(diào)整—正常攤鋪，應在10m內(nèi)完成，并將滑模攤鋪機工作參數(shù)設置固定保護起來，不允許非操作手更改或撞動。其次天的連接攤鋪，應將滑模攤鋪機后退到前一天做了側(cè)向收口工作縫的路面內(nèi)，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，開頭攤鋪。滑模攤鋪機的攤鋪操作要領：攤鋪中，機手應盡可能使滑模攤鋪機緩慢、均勻、連續(xù)不連續(xù)作業(yè)?；備佀俣龋罁?jù)拌和物稠度和設備性能可掌握在0.5—2.5m/min之間。一般宜為1m/min左右。當料的稠度發(fā)生變化時，先調(diào)振搗頻率，后轉(zhuǎn)變攤鋪速度。不得料多追趕，然后隨便停機等待，間歇攤鋪。攤鋪單車道路面，視路面的設計要求配置一側(cè)或雙側(cè)打縱縫拉桿的機械裝置。側(cè)向打拉桿裝置的正確插入位置應在擠壓底板的下中間或偏后部。拉桿打入時壓力應滿足一次打〔推〕到位的要求，不允許屢次打入。同時攤鋪2個以上車道時，除側(cè)向打拉桿的裝置外，還應在假縱縫位置中間配置中間拉桿自動插入裝置。打入的拉桿必需處在路面板厚中間位置。中間和側(cè)向拉桿打入的凹凸、誤差均不得大于±2cm；前后誤差不得大于±3cm。機手應隨時親熱觀看所攤鋪的路面效果，留意調(diào)整和掌握攤鋪速度，振搗頻率，夯實桿、