一二等水準測量規(guī)范

4.1.1城市軌道交通工程高程測量應(yīng)采用統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，并應(yīng)與現(xiàn)有城市高程4.1.2城市軌道交通工程高程控制網(wǎng)為水準網(wǎng)，應(yīng)分兩個等級布設(shè)：一等水準網(wǎng)是與城市二等水準網(wǎng)精度一致的水準網(wǎng)，二等水準網(wǎng)是加密的水準網(wǎng)?，F(xiàn)有城4.1.3水準網(wǎng)應(yīng)沿線路附近線路布設(shè)成附合線路、閉合線路或節(jié)點網(wǎng)。二等水準表4.1.4水準網(wǎng)測量的主要技術(shù)要求（mm）注：1L為往返測段、附合或環(huán)線的路線長（以km計）2采用數(shù)字水準儀測量的技術(shù)要求與同等級的光學水準儀測量技術(shù)要求相同。4.1.5水準點應(yīng)選在施工影響的變形區(qū)域以外穩(wěn)固、便于尋找、保存和引測的地差（mm）度（km）準測量可采用光學測微法、傾斜螺旋法、經(jīng)緯4.1.9對已建成的水準網(wǎng)應(yīng)定期進行復測，第一次復測應(yīng)在開工前進行，之后應(yīng)一年復測一次，且應(yīng)根據(jù)點位穩(wěn)定情況適當調(diào)整復測頻次。復測精度不應(yīng)低于原測精度，高程較差不應(yīng)大于-倍高程4.2.1作業(yè)前，應(yīng)對所使用的水準測量儀器和標尺進行常規(guī)檢查與校4.2.2一等及二等水準網(wǎng)測量的觀測方法應(yīng)符合下列規(guī)定：3使用數(shù)字水準儀，應(yīng)將有關(guān)參數(shù)、限差預(yù)先輸入并選擇自動觀測模式，水準路線應(yīng)避開強電磁場的干擾。4一等水準每一測段的往測和返測，宜分別在上午、下午進行，也可以表4.2.3水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高度的要求（m）差表4.2.4水準測量測站觀測限差（mm）差注記：使用數(shù)字水準儀觀測時，同一測站兩次測量高差較差應(yīng)滿足基、輔分劃所測高差較4.2.5往返兩次測量高差超限時應(yīng)重測，重測后，一等水準應(yīng)選取兩次異向觀測的合格成果，二等水準則應(yīng)將重測成果與原測成果比較，其較差合格4.2.6水準測量的內(nèi)也計算，應(yīng)符合下列規(guī)定：Δ）；Δ）；Δ——水準路線測段往返高差不符值（mm）；）；）；）；4水準網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)進行嚴密平差，并應(yīng)計算每千米高差中數(shù)偶然中誤4.2.7水準網(wǎng)測量結(jié)束后應(yīng)提交下列資料：2水準網(wǎng)示意圖