道路勘測設(shè)計課程設(shè)計,作業(yè)答案

網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院滲路勘測設(shè)計課程設(shè)計》題目：某公路施工圖設(shè)計學(xué)習(xí)中心：青海奧鵬學(xué)習(xí)中心[16]VIP專業(yè)：土木工程（道橋方向）年級：2010年春季學(xué)號：201003670759學(xué)生：張西想指導(dǎo)教師：喬娜1設(shè)計交通量的計算設(shè)計年限內(nèi)交通量的平均年增長率為7%,路面竣工后第一年日交通量如下：桑塔納2000：2300輛；江淮al6600：200輛；黃海dd680：420輛；北京bj30：200輛；Epl40：580輛；東風(fēng)sp9250：310輛。設(shè)計交通量：N=Nx(1+J-1d0式中：N—遠(yuǎn)景設(shè)計年平均日交通量(輛/日)；dN—起始年平均交通量(輛/日)；0r—年平均增長率；n—遠(yuǎn)景設(shè)計年限。代入數(shù)字計算：解：一級、高速公路N=Nx(1+r)“一1=(2300+200+420+200+310)x(1+0.07)2。一1=12404.69(輛/日)do二、三級咼速公路Nd二Nox(1+r)nT二(2300+200+420+200+310)x(1+0.07)15-1二8844.37(輛/日)2$2$180。2平面設(shè)計路線設(shè)計包括平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計和橫斷面設(shè)計三大部分。道路是一個三維空間體系，它的中線是一條空間曲線。中線在水平面上的投影稱為路線的平面。沿著中線豎直的剖切，再展開就成為縱斷面。中線各點的法向切面是橫斷面。道路的平面、縱斷面和各個橫斷面是道路的幾何組成。道路的平面線形，受當(dāng)?shù)氐匦?、地物等障礙的影響而發(fā)生轉(zhuǎn)折時，在轉(zhuǎn)折處需要設(shè)置曲線，為保證行車的舒順與安全，在直線、圓曲線間或不同半徑的兩圓曲線之間要插入緩和曲線。因此，直線、圓曲線、緩和曲線是平面線形的主要組成因素。直線是平面線形中的基本線形。在設(shè)計中過長和過短都不好，因此要加以限制。直線使用與地形平坦、視線目標(biāo)無障礙處。直線有測設(shè)簡單、前進(jìn)方向明確、路線短截等特點，直線路段能提供較好的超車條件，但長直線容易使司機由于缺乏警覺產(chǎn)生疲勞而發(fā)生事故。圓曲線也是平面線形中常用的線性?！豆仿肪€設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，各級公路不論大小均應(yīng)設(shè)置圓曲線。平曲線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：圓曲線半徑，平曲線最小長度以及回頭曲線技術(shù)指標(biāo)等。平曲線的半徑確定是根據(jù)汽車行駛的橫向穩(wěn)定性而定：127(r+i)式中：V-行車速度km/h；r-橫向力系數(shù)；i-橫向超高，我國公路對超高的規(guī)定。緩和曲線通過曲率的逐漸變化，適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)向操作的行駛軌跡及路線的順暢，以構(gòu)成美觀及視覺協(xié)調(diào)的最佳線形；離心加速度的逐漸變化，不致產(chǎn)生側(cè)向沖擊；緩和超高最為超高變化的過渡段，以減小行車震蕩。平曲線要素：LL3切線增長值：q=「s———s——2240R2L2內(nèi)移值:L2內(nèi)移值:p=24RL4s2384R3緩和曲線角：卩o=2&64叫切線長：T=(R+p)tg—+q2<曲線長：兀L—(a-20)R+2L0180s外距:/、aE-(R+p)sec—-R切曲差：J二2T-L樁號的確定：ZH點里程：JD-T01HY點里程：ZH+LsQZ點里程：ZH+1YH點里程：ZH+L-2LsHZ點里程：YH+Ls道路交點樁號為K45+654.32,轉(zhuǎn)角?=2630,,圓曲線半徑設(shè)計為600m,緩和曲線設(shè)計為80m，試計算：(1)計算幾何要素：0、朋、q；(2)計算平曲線要素：人、％、坨、Dh；(3)計算五個基本樁號(ZH、HY、QI、YH、hz)。解：1、計算幾何要素：=0.444mAR二丄-丄二芒匚-8°4=0.444m24R2384R324x6002384x6OO3LLqLLq—―4—s——2240R280-803T-240x6002—39.994mL800—28.6479R—28,6479600—3°40'10"2、計算平曲線要素:ha(R+AR)tan_+q—ha(R+AR)tan_+q—(600+0.444)xtan26。30'+39.994—181.380ml-nR+lh180。3.14x26°30'x600+80—357.367mE(r0R)secRor?9ri(6000.444)sec60016.865mh22Dh2ThL2181.38h357.3675.3933、計算基本樁號：ZHJDTK45654.32181.380K45472.94hHYZHLK45472.9480K45552.94sQZZHL/2K45472.94357.367/2K45651.624HZZHhLhK45472.94357.367K45830.307YHHZLK45830.30780K45750.307s3縱斷面設(shè)計道路縱斷面主要反映路線起伏、縱坡與原地面的切割等情況?？v斷面設(shè)計線是由直線和豎曲線組成的，直線有上坡和下坡，是用高程差和水平長度表示的。直線的長度和坡度影響著汽車的行駛速度和運輸?shù)慕?jīng)濟及行車安全。在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過渡設(shè)置豎曲線。按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凹有凸，其大小用半徑和水平長度表示。某路段中有一變坡點樁號為K10+450,高程為66.770m，其相鄰坡段縱坡分別為i=-3.68%和苧+2.06%，為保證路基的最小填土高度，變坡點處的路基設(shè)計標(biāo)高不得低于68.560m。試進(jìn)行：（1）計算豎曲線半徑最小應(yīng)為多少m（取百米的整數(shù)倍數(shù)）？（2）用確定的豎曲線半徑計算豎曲線的起止點樁號。解：計算豎曲線半徑最小值：外距E序8.560-66.770=1.79m由E=T2^2曲，和T=1+2曲w，可以得到：E=1+4曲2w2^2R即R=8E部2=8x1.79#0.0206-（-0.03682=4346.29m根據(jù)題意可以得到R=4400m計算豎曲線起始樁號：LRwR（ii）4400（0.03680.0206）252.56m1.812m211.812mTL2252.562126.28,ET22R126.28224400豎曲線起點樁號為：K10450126.28K10323.72豎曲線起點樁號為：K10+450+126.28二K10+576.284橫斷面設(shè)計道路橫斷面，是指中線上各點的法向切面，它是由橫斷面設(shè)計線和地面線所組成的。其中橫斷面設(shè)計線包括行車道、路肩、分隔帶、邊溝邊坡、截水溝、護(hù)坡道以及取土坑、棄土堆、環(huán)境保護(hù)等設(shè)施。某公路，路面寬7.0m，土路肩寬0.75m，路拱坡度iG=2%，路肩坡度i.=3%,GJ一彎道平曲線長L=151m緩和曲線長ls=50m，需設(shè)置超高，超高橫坡度為4%，平曲線起點（ZH）樁號為K4+800。試計算K4+810、K4+840和K4+860點處的路基邊緣高程與設(shè)計高之差。（注:繞行車道中線旋轉(zhuǎn)時最大超高漸變率為1/150,本題按繞行車道中線旋轉(zhuǎn)計算）。解:BMi解:BMis3.5x(2%+4%)50所以l可以作為超高過渡段SZH=K4+800，HY=K4+850，YH=K5+901所以K4=860：h860=0.75x(3%-2%)+(0.75+3.5)x(2%+4%)=0.265mK4+810：X810=4810—4800=10m,hg］。=10十50x0.2625=0.0525mK4+840:X840=4840—4800=40m,h84°=40十50x0.2625=0.21mF面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我