高速公路PPP項目路基、涵洞工程施工組織設計

福建省閩西交通工程有限公司寧武高速公路(南平段)A10合同段施工組織設計施工組織設計貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程9-福建省閩西交通工程有限公司寧武高速公路（南平段）A10合同段貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程二O一七年十月目錄前言 -VII-第一章編制依據(jù) -2-第二章編制原則 -3-2.1遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則 -3-2.2堅持實事求是的原則 -3-2.3堅持項目法管理原則 -3-2.4堅持文明施工和環(huán)境保護原則 -3-2.5貫徹少占耕地、節(jié)約施工臨時用地的原則 -3-第三章工程概述 -4-3.1工程建設概況 -4-3.2工程特點 -4-3.2.1地形、地質(zhì)及施工條件 -4-3.2.2、氣象、水文 -5-3.2.3、交通、能源和服務設施 -5-3.3主要工程數(shù)量 -6-3.4合同工期 -6-3.5工程特點、重點、難點 -7-3.5.1工程特點 -7-3.5.2工程重點 -7-3.5.3工程難點 -7-第四章施工組織機構(gòu)與總體布置 -8-4.1施工組織機構(gòu) -8-4.1.1項目部 -8-4.1.2.職能部門 -8-合同段施工組織機構(gòu)圖 -10-4.2勞動力組織和任務劃分 -11-4.3設備人員動員周期 -11-4.4設備和主要材料運到施工現(xiàn)場的方法 -12-4.5施工總平面布置 -13-第五章施工準備 -13-5.1臨建工程 -13-5.1.1駐地建設 -13-5.1.2三通一平 -13-5.2技術(shù)準備 -14-第六章路基施工 -15-6.1測量放樣 156.2路基試驗段 156.3路基填筑 166.4主要施工方法及要求 166.5零填挖路基 166.6填土路基 176.7填石路基 176.8土石路堤 176.9結(jié)構(gòu)物處的回填 186.10路基整型 186.11路基挖方 196.12特殊路基處理 216.13質(zhì)量檢驗標準 26第七章涵洞通道施工 287.1技術(shù)準備 287.2施工前準備 287.3蓋板涵施工工藝 28第八章、排水與防護工程施工 308.1邊溝、排水溝、截水溝、急流槽施工 308.2漿砌片石孔窗式護面墻、人字型、預制塊施工 308.3跌水、急流槽施工 318.4三維植被網(wǎng)施工 318.5擋土墻施工 32第九章重點（關(guān)鍵）和難點工程施工 369.1工程重點、難點 369.2施工方案、方法及其措施 369.3控制爆破施工 369.4高邊坡施工 36第十章冬季雨季施工 3710.1冬季施工安排 3710.2冬季施工措施 3710.3雨季施工安排及措施 3810.3.1土石方雨季施工措施 3810.1.2構(gòu)造物雨季施工措施 38第十一章技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保保證措施 3811.1技術(shù)保證措施 3811.2質(zhì)量保證措施 4011.2.1質(zhì)量控制目標 4011.2.2施工組織管理保證措施 4011.3主要工程項目施工質(zhì)量保證措施 4211.3.1路基工程保證質(zhì)量措施 4211.3.2涵洞工程保證質(zhì)量措施 4211.3.3防護及排水工程保證質(zhì)量措施 4311.3.4混凝土外觀質(zhì)量保證措施 4311.4工期保證措施 4311.5質(zhì)量保證體系 4511.6安全保證體系 5011.6.1建立安全監(jiān)控網(wǎng)絡和安全保證體系 5011.6.2完善安全設施 5211.6.3施工安全保證措施 5211.7其他應說明的事項 5411.7.1文明施工 5411.7.2施工現(xiàn)場管理 5411.7.3施工秩序管理 5411.7.4成品保護 5511.8施工現(xiàn)場環(huán)境保護 5511.8.1環(huán)境保護領(lǐng)導小組和環(huán)保體系 5511.8.2環(huán)境保護措施 5611.8.3水土保持措施 5711.9社會環(huán)境保證措施 5811.9.1與當?shù)卣坝嘘P(guān)部門、單位的協(xié)調(diào) 5811.9.2與業(yè)主及監(jiān)理公司的協(xié)調(diào) 5811.10廉政建設保證措施 58第十二章總體計劃安排 5912.1總工期及階段性工期 5912.1.1總體工期 5912.1.2階段性工期 5912.1.3總體安排思路 5912.2施工順序及工序銜接 5912.2.1路基工程 5912.2.2橋涵工程 6012.3施工進度計劃圖表 60第十三章圖表 61施工總體計劃表 61貴州秀印高速公路三標段路基、涵洞施工總體計劃橫道圖 62附表項目施工主要人員匯總表（一） -66-附表投入本合同工程的主要施工機械表 -67-貴州秀印高速公路三標段項目工地試驗室擬投入試驗檢測儀器設備清單 -68-表3工程管理曲線 -74-實施性施工組織設計前言貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程施工總體路線自東向西，起點大太林隧道（K23+558）進口自西從紅石良村北側(cè)經(jīng)過，途經(jīng)木黃鎮(zhèn)，合水鎮(zhèn)，終點（K33+911）到達石窩村。將于2017年10月份開工，全長為10.353km，采用高速公路雙向四車道,計算行車速度100km/h的設計標準，包含路基工程、橋涵工程、隧道工程、路面工程及附屬工程、交安工程等。本標段主要工程內(nèi)容有:路基開挖土石方約833663m3;利用土石方回填約845926m3；橋梁共計約4.3km，涵洞781.94米/16道，通道510.22米/10道；排水及防護等工程。本合同段工期36個月，計劃開工時間2017年10月,工程總造價10億元。根據(jù)招標文件的精神，以及對施工現(xiàn)場的詳細全面的考察，在充分了解本工程特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位多年從事同類型工程項目施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗、技術(shù)優(yōu)勢和施工能力，編寫本工程的施工組織設計。在本設計中，對工程的特點及重難點作了全面和科學的安排，在人員方面，安排有豐富施工經(jīng)驗的人員參戰(zhàn)；在有條件的基礎(chǔ)上，盡量采用機械設備，減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。對關(guān)鍵工程或關(guān)鍵工序作出了充分合理的組織，解決了各工序、各工點施工間的相互矛盾，使整個工程施工得以協(xié)調(diào)一致、高效地進行。對工程各部位的施工操作，施工工藝流程作出了詳細、科學、有序的安排，以確保工程在工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面取得優(yōu)異成績，特制定了本標段工程的施工組織設計實施方案，具體如下：第一章編制依據(jù)本施工組織編制依據(jù)貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程招標文件、設計圖紙及其補充材料等；國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準和規(guī)程；現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料。我公司施工類似工程所積累的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有的技術(shù)裝備和施工設備能力。一、施工承包合同二、施工圖設計文件三、部頒規(guī)范：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）《公路工程金屬試驗規(guī)程》（JTJ055-83）《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056-84）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范》（JTGD63-2007）《隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94），（JTGF60）《錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范》（GB5008-2001）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）第二章編制原則2.1遵循設計文件、規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則在編寫主要工程項目施工方法和技術(shù)措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗收標準執(zhí)行，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2.2堅持實事求是的原則在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工專業(yè)化、機械化的特點，堅持科學組織、合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高信譽地完成本合同段的建設任務，確保施工組織的先進性和合理性。2.3堅持項目法管理原則通過與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。2.4堅持文明施工和環(huán)境保護原則貫徹ISO9002質(zhì)量標準，堅持對施工現(xiàn)場進行全程有效監(jiān)控，嚴格按國家及省有關(guān)法律、法規(guī)及標準進行文明施工和采取環(huán)保措施，創(chuàng)建安全文明標準工地。2.5貫徹少占耕地、節(jié)約施工臨時用地的原則結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜合理規(guī)劃施工平面布置，充分利用當?shù)丶扔性O施和資源，進行臨時工程建設。第三章工程概述3.1工程建設概況貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程施工路線總體路線自東向西，起點大太林隧道（K23+558）進口自西從紅石良村北側(cè)經(jīng)過，途經(jīng)木黃鎮(zhèn)，合水鎮(zhèn)，終點（K33+911）到達石窩村。將于2017年10月份開工，全長為10.353㎞，采用高速公路雙向四車道,計算行車速度100km/h的設計標準，包含路基工程、橋涵工程、隧道工程、路面工程及附屬工程、交安工程等。本標段主要工程內(nèi)容有:路基開挖土石方約833663m3;利用土石方回填約845926m3；橋梁共計約4.3km，涵洞4960米/9道，通道510.22米/3道；排水及防護等工程。本合同段總工期36個月，路基、涵洞部分工期12個月，計劃開工時間2017年10月,工程總造價10億元。3.2工程特點3.2.1地形、地質(zhì)及施工條件（1）地形地貌沿線為高山-丘陵地貌,間夾高差及范圍不等的山間盆地及狹長河谷,地形起伏較大。低山區(qū)河谷深切，水流湍急；丘陵區(qū)河谷低平，河曲發(fā)育。（2）工程地質(zhì)a、地層巖性測區(qū)沿線分布第四系堆積物和前第四系基巖。第四系堆積物巖性包括第四系沖洪積層，坡積層和殘積層以及局部的人工堆積層。前第四系基巖出露侏羅系凝灰?guī)r、泥巖、石英砂巖、粉砂巖、細砂巖等，以及震旦系千枚狀片巖、石英云母片巖和前震旦系石英云母片巖、變粒巖等。巖性以硬巖~極硬巖為主。b、地質(zhì)構(gòu)造測區(qū)大地構(gòu)造沿線地質(zhì)巖性復雜，構(gòu)造斷裂發(fā)育。c、水文地質(zhì)本區(qū)地下水主要有基巖裂隙水、第四系沖洪積層孔隙水。受巖性、構(gòu)造及大氣降水影響，基巖裂隙水賦水性差，第四系沖洪積孔隙水富水性較好。地表水和地下水水質(zhì)良好，對砼不具腐蝕性。d、地震場區(qū)地震峰值加速度均為0.05g，地震烈度為VI度。3.2.2、氣象、水文區(qū)域?qū)賮啛釒ШＱ笮约撅L性氣候，氣候溫和，濕多雨，陽光充足，氣溫北低南高，年平均氣溫17.8-21.1℃,年平均降水量1556-2229mm。3-4月為春雨季，雨量占全年23~24%；5-6月為梅雨季，雨量約占36-37%；7-9月為臺風、雷雨季，約占20%；其余月份為少雨季；降雨分布不均勻，年變化較大。沿線水系發(fā)育，有建溪、富屯溪兩大河系，河流呈樹枝狀分布，河谷多呈“V”或“U”型，為雨源山溪性河流，水量受季節(jié)控制，變化較大。3.2.3、交通、能源和服務設施（1）交通運輸條件本工程建設地區(qū)內(nèi)現(xiàn)有以省道304線為骨架連接兩側(cè)的縣鄉(xiāng)村道，局部新建便道可便捷進入場地。（2）路基填料本合同段路基挖方小于填方，填料主要利用路塹挖方、隧道洞渣及就近借方。（3）砂砂料來自溪流沿岸，易于采集，儲量豐富，交通便利，通過公路采用汽車運輸至現(xiàn)場。（4）石料與碎石沿線碎石、片石、塊石等分布豐富。石料主要為硬質(zhì)巖，可就近開采或外購。（5）木材、鋼材、水泥水泥、鋼材、木材可從周邊城市建材市場購入，運輸方便。（6）工程用水用電路線所經(jīng)的河流、溪流可為工程建設提供水源，生產(chǎn)生活用水也可從沿線眾多的村莊飲用水源中連接取水或打井取水。本工程沿線用電可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決，就近接入。3.3主要工程數(shù)量表1主要工程數(shù)量表項目單位招標合同段起止樁號K23+558~K33+911路線長度km10.353路基土石方挖方m3833663填方m3845926垮工砌體（排水及防護工程）m883涵洞鋼筋砼蓋板涵m/道4960/9鋼筋砼圓管涵m/道1234/33.4合同工期本工程合同總工期為36個月，我司2017年10月底進場，2017年10月29日開工，工期12個月。3.5工程特點、重點、難點3.5.1工程特點在閱讀招標文件和現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，我部認為本工程有以下特點：（1）工程規(guī)模相對較大：本合同段共主要工程內(nèi)容有：路基開挖土石方約833663m3;利用土石方回填約845926m3；橋梁共計約4.3km，涵洞4960米/9道，通道510.22米/3道；排水及防護等工程。（2）施工組織難度較大：施工總體路線自東向西，起點大太林隧道（K23+558）進口自西從紅石良村北側(cè)經(jīng)過，途經(jīng)木黃鎮(zhèn)，合水鎮(zhèn)，終點（K33+911）到達石窩村，全長為10.353km。這給本合同段造成的施工干擾較大，直接影響主線縱向施工便道貫通和橋的運梁通道，給施工組織造成一定困難。3.5.2工程重點（1）涵洞的施工是本合同段的重點之一；（2）9座涵洞、3道通及84萬方路基土石方是本合同段的重點之二。3.5.3工程難點（1）涵洞安全進洞是本工程的難點之一。（2）大面積石方爆破安全防護是本工程的難點之二。第四章施工組織機構(gòu)與總體布置4.1施工組織機構(gòu)4.1.1項目部我公司在長期工程中，積累了豐富的工程管理經(jīng)驗，形成了完整的、先進的工程管理體系。根據(jù)該工程的特點，計劃調(diào)動強有力的管理人員和技術(shù)骨干，組成精干、高效的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，全面認真履行合同。4.1.2.職能部門項目部由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師組成經(jīng)理部領(lǐng)導班子，下設工程技術(shù)部、計劃財務部、質(zhì)量安全部、物資設備部、綜合部、中心試驗室六個職能部門。各部室職能劃分詳見表2-1所示。表2-1各部室職能劃分表序號部室職責內(nèi)容1工程部安排現(xiàn)場施工生產(chǎn)和技術(shù)管理，包括技術(shù)交底、測量、計量、資料等。2財務部控制工程的資金流向及資金的合理分配，做好工程款的核算工作。3質(zhì)安部制訂質(zhì)量、安全、環(huán)保措施及專項實施細則，對施工質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護進行檢查并監(jiān)督落實，并組織員工的教育、培訓工作。4物資部根據(jù)施工進度計劃安排，負責物資采購及機械設備的調(diào)配、管理和養(yǎng)護以及對操作維修工的培訓考核、安排和調(diào)配。5綜合部項目部行政辦公及為生產(chǎn)生活提供后勤服務。6試驗室負責現(xiàn)場各項目的試驗和檢測工作。施工組織機構(gòu)圖。施工組織機構(gòu)圖貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程項目經(jīng)理部貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：舒建項目經(jīng)理：舒建副經(jīng)理：盧大滿總工程師：杜晉 副經(jīng)理：盧大滿總工程師：杜晉綜合辦公室：張英資料試驗室：姜玲燕物資設備部：梅良質(zhì)安部：徐穎財務科：綜合辦公室：張英資料試驗室：姜玲燕物資設備部：梅良質(zhì)安部：徐穎財務科：王倩雯工程技術(shù)部：王凱路基工程施工二隊路基工程施工二隊路基工程施工一隊施工組織設計貴州秀印高速公路PPP項目三標段路基、涵洞工程施工組織設計武漢軍威寶地地質(zhì)基礎(chǔ)工程有限公司-75--4.2勞動力組織和任務劃分施工隊伍安排充分考慮本工程施工技術(shù)專業(yè)性強的特點，本合同段工程安排2個路基獨立施工隊、一個預制場、一個拌和站及鋼筋加工場。其各自施工任務如表2-2所示。隨著工程進度情況的變化，項目部對各施工隊、場、站的人員、設備實行彈性編制、動態(tài)管理。表4-2各施工隊、場、站的勞動力及施工任務一覽表序號隊、場、站施工人數(shù)工作范圍主要施工任務1路基工程施工一隊75K25+160-K29+400路基土石方、排水施工、軟基換填、導改道路修筑、維護、涵洞（通道）、縱向便道等施工開挖:400000m3；填方:400000m3；涵洞:4240m/6道；通道:123m/2道2路基工程施工二隊95K29+400-K33+400路基土石方、排水施工、軟基換填、導改道路修筑、維護、涵洞（通道）、縱向便道等施工開挖:433663m3；填方:445926m3；擋土墻:60780m3；涵洞:4000m/道；通道:128m/1道4.3設備人員動員周期根據(jù)施工組織設計，本工程施工需要的施工機械設備按項目總體計劃及時組織進場，施工高峰期人數(shù)約170人。施工隊伍分四批進場：第一批25人，于2017年11月上旬進場，進行各項前期準備工作，包括場地平整，臨時設施建設，材料準備，水電供應等；第二批40人，預計2017年11月下旬進場，所有機械設備進場，準備試運轉(zhuǎn)；第三批30人，預計2017年12月進場，包括路基排水防護工程部分施工人員和導改道路修筑等；第四批75人，預計2017年12月底進場，包括涵洞作業(yè)人員及路基防護排水工程部分施工人員。4.4設備和主要材料運到施工現(xiàn)場的方法(1)設備運到施工現(xiàn)場的方法設備運到施工現(xiàn)場采用公路運輸方法經(jīng)由省道304線及當?shù)氐胤降缆返竭_本工程施工現(xiàn)場。(2)材料供應計劃及進場方法根據(jù)施工計劃、材料用量，在施工中要提前做好材料計劃，保證材料的供應滿足施工需要，特別是在雨季和農(nóng)忙季節(jié)來臨之前，各種材料要有足夠的儲備量，避免因施工用的材料短缺而影響施工。材料供應計劃及進場方法見下表:主材供應計劃及進場方法序號材料名稱單位數(shù)量料場或來源進場方法1鋼材Ⅰ級鋼筋t119.5國內(nèi)大型鋼廠采用公路汽運到施工現(xiàn)場Ⅱ級鋼筋t138.4鋼絞線t4.4型鋼t7鋼板t15鋼管t452錨具套40允許進入的專業(yè)廠家3橡膠支座個20允許進入的專業(yè)廠家4水泥t400省轄水泥廠5砂m3120006級配碎石m320000主要材料中的鋼筋、混凝土及碎石土由業(yè)主提供；砂石料、水泥等地方材料、燃（油）料等其它主要材料，由承包人采用公路運輸?shù)姆椒ㄟ\至施工現(xiàn)場。4.5施工總平面布置（1）項目經(jīng)理部設在省道304線與縣道線交叉空100m處，項目經(jīng)理部附設工地試驗室及負責全線的試驗,包括砼的質(zhì)量控制，原材料的質(zhì)量控制、配合比設計試驗、土工實驗等?？傮w布置見附件（表1-施工平面布置圖）第五章施工準備5.1臨建工程5.1.1駐地建設本項目部駐地分辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗室。辦公區(qū)各職能部門包括項目經(jīng)理部、總工室、工程部、質(zhì)安部、合約部、財務部、物資設備部及實驗室。5.1.2三通一平a場地平整生產(chǎn)臨時用地征得監(jiān)理、業(yè)主得同意審批后即進行場地清表、整平、碾壓，并根據(jù)需要進行表面硬化處理。b生產(chǎn)、生活用水生活用水與當?shù)剜l(xiāng)、鎮(zhèn)政府聯(lián)系，盡量使用自來水，無自來水可用井水；生產(chǎn)用水可取沿線溝渠水。c供電依據(jù)本合同段橋涵及隧道布局，全線擬四處設置變壓器以滿足全線供電需求。變壓器具體布置如下：隧道進口布設1500kw、隧道出口布設1315kw、大橋分設兩處150kw變壓器。d施工便道、便橋(一)．本合同段區(qū)內(nèi)現(xiàn)有省、縣、鄉(xiāng)汽車道，利用現(xiàn)有公路及新建部分施工便道可到達工地現(xiàn)場，具體詳見附件（表1-施工平面布置圖）(二)．主要的挖方路段，修建施工便道以及利用周邊道路進入現(xiàn)場。橋梁和主要的填方路段可沿路線一側(cè)修建施工便道，并與周邊道路對接，以方便機械進入工地。施工便道寬6.0米，基礎(chǔ)利用卵石回填，路面采用片碎石墊層+泥結(jié)碎石面層。(三)．橋梁段，需搭設鋼便橋貫通隧道出口，便橋跨徑為6米，便橋?qū)?.5米，便橋設計荷載為公路—Ⅱ級?？缭叫∨艥硿虾訒r埋設直徑1.5m的管涵。(四)．隧道進口修筑施工便道到洞口，以方便機械、材料進入工地。(五)．施工準備期間，施工機械利用現(xiàn)有公路進入現(xiàn)場，本施工單位將嚴格遵守業(yè)主的要求，負責養(yǎng)護和修善，保持其不劣于現(xiàn)有狀況，并確?，F(xiàn)有公路交通暢通。e通訊與信息管理為方便聯(lián)系便于管理及信息化管理，提高工效，為經(jīng)理部設置固定電話2部，各職能部門、施工隊設置電腦10臺，管理人員全部配備移動電話。5.2技術(shù)準備(1)由項目總工程師牽頭，組織技術(shù)人員學習項目專用施工規(guī)范及技術(shù)操作規(guī)程，熟悉設計圖紙，復核各分項工程的工程數(shù)量，在全面了解設計意圖的基礎(chǔ)上，參加設計交底會，進一步領(lǐng)會設計意圖，并對疑問進行澄清。(2)對各分項工程施工方案進行細化，編制分項工程施工作業(yè)指導書，做好開工前對各施工班組進行技術(shù)交底工作。(3)根據(jù)施工總體計劃的要求，編制材料供貨計劃、機械設備使用計劃、勞動力需求等計劃。(4)在由業(yè)主組織的交樁工作完成后，組織測量人員對接交的導線網(wǎng)、水準點進行復測和增設，復測工作結(jié)束后，復核結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準的所有樁點將作為項目施工過程中的測量控制網(wǎng)，并進行道路中線、橫斷面的復測工作，為開工做好準備。（5）籌建中心試驗室在經(jīng)理部駐地內(nèi)租用兩棟庫房，內(nèi)設土工室、力學室、混凝土室、養(yǎng)護室及儀表室。根據(jù)工程需要，配備試驗儀器、器物，經(jīng)計量部門標定后報監(jiān)理工程師審批，聯(lián)系料源，進行各種土工、原材料試驗及混凝土配合比設計。第六章路基施工本工程路基工程工作量大且分布零散，路基工程施工方案是：組建兩個獨立施工隊，機械化施工路基土石方工程，小型機具輔助人工施工路基排水、防護工程。路基土石方工程數(shù)量分布散，填方數(shù)量大于挖方，部分半填半挖，全線挖方833663m3,填方845926m3。爆破挖石方126646m3，液壓破碎挖石方56287m3，松土器挖石方56287m3。片石砼擋墻60780m3。邊溝、排水溝、坡頂截水溝挖方23087m3，另急流槽和蓋板涵挖方見清單工程量表。6.1測量放樣（1）恢復中線：測量并繪制橫斷面圖，成果報監(jiān)理工程師審批。按圖紙要求放出中樁、邊樁、地界樁、坡腳、塹頂、邊溝、護坡道、取土坑、棄土場等位置。（2）清表、整平、壓實、測量a清理場地：路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應砍伐清理，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下30～80cm內(nèi)的草皮和表土均予以清除，并堆放在棄土場內(nèi)。路基用地范圍內(nèi)的樹根應全部挖除。b整平：填方路基范圍內(nèi)的坑穴應填平，并進行夯實。c填前碾壓：填方路基范圍內(nèi)在路基填筑前進行壓實處理。d測量：填前碾壓后放出坡腳或塹頂邊樁。6.2路基試驗段(1)對利用方和取土場的不同填筑材料，按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法和頻率進行有關(guān)土工試驗。(2)選取施工條件好的路基段落，用以確定各種土質(zhì)的壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及速度、壓實厚度、松鋪系數(shù)。(3)試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，作為該種材料的施工控制依據(jù)。(4)試驗段經(jīng)檢驗達到規(guī)范規(guī)定質(zhì)量標準，可在其上直接進行下一步施工，否則應予以挖除，重新進行試驗。6.3路基填筑施工控制要點：①填筑含水量；②填筑厚度；③壓實度；④標高6.4主要施工方法及要求(1)路基填筑采用水平分層填筑法進行填筑。(2)每層填料的鋪設寬度，每側(cè)應超出路堤寬度30cm，以保證邊部的壓實度。(3)不同土質(zhì)的填料應分層填筑。(4)每層路基表面壓實后應形成3%左右的橫坡以利排水。(5)應錯輪碾壓，重疊寬度橫向40～50㎝，縱向100～150㎝。(6)在路基施工期間要以永久性排水設施相結(jié)合，搞好臨時排水，以保證路基不受沖刷與破壞。(7)施工中應注意填土的含水量，在最佳含水量±2%以內(nèi)碾壓成形。（8）及時按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率和質(zhì)量標準進行檢測，并認真填寫原始記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后再進行下層施工。6.5零填挖路基（1）零填挖路床下面0-30cm范圍內(nèi)的壓實度應不小于96%，如不符合要求，應翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定要求，路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。（2）位于特殊路基上的零填挖路床面，應按圖紙或根據(jù)監(jiān)理工程師的要求，進行換填或翻拌晾曬。6.6填土路基（1）填土高度小于80cm時，對于原地表清理與挖出之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松30cm.然后平實，其壓實度應不小于96%。（2）各層松鋪厚度不得超過30cm。（3）填挖方結(jié)合部的縱向處理：在挖方段內(nèi)設置過渡段，長10m，高0.3～0.8m，然后與填方段一起分層碾壓，達到要求的壓實度。（4）填挖方結(jié)合部的橫向處理：在挖方的邊坡上挖成寬度不小于2.5米的臺階，階面呈4%向內(nèi)橫坡，以加強挖填面之間連接；在路基填挖交界處設土工隔柵加固，以增加填挖間路基整體性和強度，避免路基裂縫；在填挖交界處要設置縱、橫向盲溝，在路基的坡腳要填筑一層透水性材料，以利路基內(nèi)的水排出，并視開挖后坡面地下水或地表水情況，設置盲溝、滲溝或截水滲溝，將水引至路基之外。（5）當填挖交界處挖方區(qū)為堅硬巖石時，應采用填石路堤，同時對挖方區(qū)路床0.8米范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓；當挖方為土方時，優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑。6.7填石路基（1）清除石方中不符合要求的石料，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。石塊應大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。（2）在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土，分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。（3）應使用重型或振動壓路機分層壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填隙，直到表面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、平整無明顯輪跡為止。（4）施工中壓實度由壓實遍數(shù)和沉降差控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。6.8土石路堤（1）當石料較多時，大石塊按填石路基同樣施工方法進行分層填筑，并用小石塊、石渣、石屑混合土填縫，找平后碾壓。天然土石混合料中石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除；當所含石料為軟質(zhì)巖（強度小于15Mpa）時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。（2）當石塊含量超過70％時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石塊含量小于70％時，土石可混合鋪填但應避免硬質(zhì)石塊集中。（3）在路床頂面以下30～50cm的范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得超過10cm。（4）不得采用傾填方法，均應分層填筑，分層壓實。每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不得超過40cm。施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。6.9結(jié)構(gòu)物處的回填（1）結(jié)構(gòu)物臺背處的回填應按圖紙設計進行。臺背填土順路線方向長度，頂部為距。翼墻尾端不小于臺高加2米，底部距內(nèi)緣不小于2米；涵洞填土長度每側(cè)不應小于2倍孔徑長度。（2）回填材料采用砂性土等透水性材料或其它材料，最大粒徑不得超過5cm。壓實度不應小于96%（3）回填時應均衡對稱的分層填筑和壓實，如使用機械回填，則涵臺胸腔部分應先，用小型壓實機械壓實填好后，方可用機械進行大面積回填。（4）每層松鋪厚度不得超過20cm，填料應在最佳含水量的±2%以內(nèi)壓實。(5)涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通行重型機械和汽車。(6)施工中要注意結(jié)構(gòu)物的強度要求和回填時間，防止對結(jié)構(gòu)物造成損壞。6.10路基整型(1)路基修整應在路基主體工程完工后，對路基檢查合格經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行。(2)采用人工和機械相配合整修成型。路基填筑施工工藝框圖清除表層土及非適用材料裝運石方現(xiàn)場試驗(厚度、壓實遍數(shù)）分層攤鋪填料裝運土方填空隙碾壓碾壓檢查密實度是檢查密實度檢查標高是檢查標高路基整形測量放線、填料試驗運至棄土場清除表層土及非適用材料裝運石方現(xiàn)場試驗(厚度、壓實遍數(shù)）分層攤鋪填料裝運土方填空隙碾壓碾壓檢查密實度是檢查密實度檢查標高是檢查標高路基整形測量放線、填料試驗運至棄土場現(xiàn)場試驗(厚度、壓實遍數(shù)）現(xiàn)場試驗(厚度、壓實遍數(shù)）填石填土填石填土分層攤填土分層攤填土平地機整平平地機整平否否否是否是是是路基整形路基整形(3)深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上補土。(4)整修后對于路基范圍內(nèi)的廢棄土應按指定地點予以處理。(5)修整過的路基應立即進行邊坡防護。6.11路基挖方(1)土方開挖a土方開挖應按圖紙要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。b采用推土機、挖掘機配合自卸汽車裝卸進行開挖。c開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時，應變更施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。d應對地下管線、電纜、文物古跡和其他構(gòu)造物進行保護。e路基頂面以下30cm的壓實度，或路基頂面以下?lián)Q土超過30cm時，其壓實度均不小于96%，如不符合要求，應進一步壓實或采取其他方法處理，使之達到規(guī)定的壓實度。施工過程中，如發(fā)現(xiàn)地下水滲流時，應采取適當措施降低地下水位或排走。(2)石方開挖a石方開挖以小型及松動爆破為主，根據(jù)巖石開挖難易程度確定開挖方案。爆破施工前必須制定技術(shù)和安全措施，報監(jiān)理工程師批后方可進行。b路塹、路槽面標高應符合設計要求，對于爆破引起松動部分巖石必須清除。c石方爆破根據(jù)周圍環(huán)境條件。嚴格控制飛石距離，控制裝藥量，減少超挖、少挖和二次爆破數(shù)量。d邊坡施工采用手風鉆及潛孔鉆鉆孔，預裂爆破，并進行光面爆破，修整邊坡。e石方爆破工藝：<1>布孔：根據(jù)設計的孔網(wǎng)參數(shù)采用梅花型、方格型或一字型。<2>鉆孔：按設計孔位鉆孔，預裂方向垂直于邊坡，達到設計深度后吹凈殘渣，木塞封口。<3>孔內(nèi)排水：裝藥前檢查鉆孔，有水時采用膠管將水吸去。<4>裝藥與堵塞：按設計裝藥量將炸藥投入孔中，用木桿搗實。裝藥后用粘土或砂加粘土進行堵塞，不得采用石塊堵塞。雨季或有地下水時采用乳化防水炸藥，其他采用硝胺炸藥。<5>挖運：挖運采用推土機、挖掘機、裝載機及自卸汽車，并按施工進度計劃配備足夠數(shù)量。f爆破人員應經(jīng)地方政府部門對其資格進行認可。6.12特殊路基處理由于本工程招標文件和招標圖紙對特殊路基處理采取何種處理方法不明確，根據(jù)貴州一帶高等級公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時在詳細考慮。6.12.1碎石墊層+土工格柵+超載預壓6.12.1.1碎石墊層碎石墊層的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大3%，最優(yōu)含水量一般控制在8%-12%。施工時主要采用自卸車運輸、推土機攤鋪、平地機整平、壓路機碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實機采用60KN-120KN的壓路機。6.12.1.2土工格柵在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是補強，它與碎石墊層構(gòu)成復合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設時應符合以下規(guī)定:a鋪設前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標準和試驗要求指標，不合格的堅決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應立即處理。b鋪設時，應將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應整幅鋪設，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強度高的優(yōu)勢。c土工格柵采用U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應能防銹。沿路基中線方向搭接時寬度不小15cm。d為保證土工格柵的鋪設質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。e土工格柵鋪設后，應在抓緊時間及時覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。f由于場地為軟土地基，填土時應采用自卸車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊。g第一層填料宜采用輕型壓實機具進行壓實，只有當已填筑壓實的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機械壓實。6.12.1.3超載預壓超載預壓施工時，應嚴格控制堆載速率，防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過大塑性變形。為此，在堆載預壓過程中應每天進行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項目的觀測。沉降每天控制在10-15mm，邊樁水平位移每天控制在4-7mm，孔隙水壓力系數(shù)μ/p≤0.6，再對其進行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、坡面防護的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預壓期內(nèi)進行。橋臺、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預壓期滿后進行。6.12.1.4沉降觀測軟土地段從路基開始填筑直至路面施工前，應設置沉降觀測裝置，位置在路中心線和路側(cè)邊緣線上。觀測時，應對路基沉降與變形進行連續(xù)觀測，以控制加荷速率，防止地基變形過大而失穩(wěn)。（1）沉降裝置的埋設沉降裝置可采用沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為50×50cm，厚度為1cm，底板與測桿進行焊接連接。沉降監(jiān)測有軟土路基預壓沉降監(jiān)測和一般路堤填筑的沉降監(jiān)測之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設于基底，另一是在填筑完路堤第一層土后即開始埋設沉降板。埋設方法為首先在埋設點地面挖一50×50×20cm左右的坑，坑內(nèi)用厚3-5cm黃砂墊平壓實，然后將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂墊實，并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。在施工過程中，對沉降板要采取可靠的保護措施，不使其變形和損壞。(2)監(jiān)測斷面布置縱向間距從橋臺背10m處開始，其余按50m間隔設置。(3)觀測頻率與要求a路基填筑過程觀測。每填筑完一層路基土觀測一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率為<10mm/d，坡腳位移速率每晝夜不大于5mm/d。b預壓期觀測。預壓期不得小于6個月。如果路床頂面月沉降量小于5mm，調(diào)整路床至設計標高后方能施工路面各結(jié)構(gòu)層。路面面層施工期間，應精確觀測沉降量，如果連續(xù)三個月月沉降量小于3mm，才可以繼續(xù)施工。c觀測過程中要做好觀測記錄，每次觀測后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師,以便控制路基填土速率，掌握和調(diào)整施工進度計劃。（4）沉降監(jiān)測儀器及精度沉降監(jiān)測采用精密水準儀，測量精度須符合二等水準要求。6.12.2粉噴樁6.12.2.1施工前的準備工作1.根據(jù)設計要求，先平整場地，清除軟基處理區(qū)域內(nèi)一切障礙物、石塊、樹根、垃圾等，并進行清表處理，場地低洼時，應先填低劑量灰土至軟基施工高程處。目前所有機械就位地段均已具備開工條件。2.測量放樣我公司依據(jù)原有路基中樁來進行粉噴樁及塑料排水板樁位的放樣（詳見“測量放樣報驗單”）。放樣時根據(jù)設計圖紙及路線中樁、控制樁，現(xiàn)場用鋼卷尺定出每一根樁的樁位，用竹簽插入土層標定位置，并繪制樁位點狀網(wǎng)格圖。6.12.2.2施工工藝流程鉆機移至樁位，用水平尺在鉆機桿及轉(zhuǎn)盤的兩正交方向校正垂直度和水平度；水泥過篩后加入灰罐，防止水泥塊或其他塊狀物品進入灰罐；關(guān)閉粉噴樁機灰路閥門，打開氣路閥門；開動鉆機，啟動空壓機并緩慢打開氣路調(diào)壓閥，對鉆機供氣；觀察壓力表讀數(shù)，隨鉆桿下鉆壓力增大而調(diào)節(jié)壓差，使后門較前閥大0.02∽0.05MPa壓差；鉆頭鉆到持力層后，停鉆，待水泥粉送至樁底部后反轉(zhuǎn)提升，視地質(zhì)或其他情況調(diào)整轉(zhuǎn)速，噴灰成樁，鉆頭提至地面時停止供灰；關(guān)閉送灰閥，打開供氣閥，鉆機正轉(zhuǎn)下鉆復攪；反轉(zhuǎn)提升并將鉆頭提離地面；打開閥門，減壓放氣；鉆機移位，進入下一個設計樁位。6.12.2.3試樁1.配合比設計根據(jù)設計要求，開工前必須做配合比設計。配合比要根據(jù)土質(zhì)情況進行每延米水泥噴入量。2.試樁在正式開工前，在選定位置進行了試樁，以確定施工工藝參數(shù)，其中包括確定預攪下鉆深度、鉆進速度、空壓機的壓力范圍、噴粉攪拌提升速度、水泥用量、重復攪拌速度等參數(shù)，確定下鉆和提升的難易程度。6.12.2.4施工質(zhì)量控制要點施工場地平整，并清除雜物，挖除地下障礙物。場地低洼處回填低劑量灰土，壓實度達到85%。施工中所用水泥為425＃普通硅酸鹽水泥，所有材料均經(jīng)過指定部門檢驗和試驗合格，并附有產(chǎn)品出廠合格證及材料檢驗試驗報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準之后才可使用。施工前準確測放軸線和樁位，并用竹簽或木樁標定，樁位布置與設計圖誤差不大于5cm。為保證攪拌樁的垂直度，注意起吊設備的平整度和導向架對地面的垂直度，垂直度偏差不超過1.5%；為保證樁位準確度，必須使用定位卡，樁距偏差不大于5cm。嚴格控制鉆孔深度、噴粉深度、噴粉量，確保粉噴樁長度和噴粉量達到規(guī)定要求。深度誤差不大于5cm，水泥損耗量不大于1%。施工中經(jīng)常檢查機械設備狀況，保證良好運轉(zhuǎn)，定期更換或清洗閥門。設專人負責整理施工原始記錄，原始記錄由電腦打印，應按設計樁位放樣記錄統(tǒng)一編號，以便查對，施工中發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取對策或報監(jiān)理，必要時校正修改工藝參數(shù)。復攪深度原則上應貫穿全樁長，實在攪不下去的，以機械能夠達到的深度為準。嚴格控制施工中水泥的用量在規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)，每臺樁機組及時做好水泥臺帳，寫明每天的進水泥量、施工完成延米數(shù)、水泥耗用量、剩余水泥量，并由監(jiān)理組人員簽字認可，然后報項目經(jīng)理部匯總。每批水泥用完均做到有帳可查，數(shù)量準確，并有專人負責。6.12.2.5質(zhì)量通病的解決方案粉噴樁施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題，也就是常說的質(zhì)量通病。主要有斷樁、噴粉不均勻、未達到設計深度、復攪不到位等。粉噴樁在成樁過程中，如發(fā)生斷樁影響樁身質(zhì)量時，應立即采取補噴措施，補噴重疊長度不小于1.0m。如發(fā)生局部噴粉量不足，采取措施同上。特別困難時以電流表讀數(shù)明顯變化時為準，但在提升噴灰前要有等待送粉到達的時間，防止斷樁，否則應重新打設。粉噴樁要穿透軟弱土層到達強度相對較高的持力層，并深入硬土層50cm，持力層深度除根據(jù)地質(zhì)資料外，還應根據(jù)鉆進時電流表的讀數(shù)值來確定，當鉆桿鉆進時電流表的讀數(shù)明顯上升，說明已進入硬土層，如能持續(xù)50cm以上則說明已進入持力層。如實際施工樁長與設計樁長不相符時，應遵循以下原則：如達到設計樁長仍未穿透軟土層時，應繼續(xù)鉆進，直至深入下臥硬土層為止；如未達到設計樁長在探明確已鉆至硬土層的情況下，至少應深入硬土層1.0m（實在鉆不下去的情況除外）；凡施工樁長與設計樁長不符時，必須經(jīng)駐地監(jiān)理簽認，并報指揮部認可。如出現(xiàn)大量樁長不符，應報指揮部確定是否進行設計變更。6.13質(zhì)量檢驗標準路基實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率11壓實度（％）零塹及路塹0～300（mm）≧96重型擊實、灌砂、環(huán)刀、核子密度儀對比密度法：每200m每壓實層測4處路堤（mm）0～800≧96800～1500≧94＞1500≧9322彎沉(0.01mm)不大于設計計算值貝克曼梁或自動彎沉儀33縱斷高程(mm)＋10，－15水準儀：每200m測4斷面44中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀每200m測4處彎道加HY、YH兩點55寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處66平整度(mm)153m直尺每200m2處*10尺77橫坡(%)±0.3水準儀每200m測4個斷面88邊坡(%)符合設計要求尺量每200m4處路基挖方施工工藝框圖測量放線測量放線運至棄土場運至棄土場土石土石臨時排水臨時排水控制爆破巖石控制爆破巖石運至填方段或棄土場運至填方段或棄土場否否否否是是修整邊坡修整邊坡臨時排水挖土裝運石運至填方段或棄土場裝運土測量路基標高測量路基標高是清除植被及表土臨時排水挖土裝運石運至填方段或棄土場裝運土測量路基標高測量路基標高是清除植被及表土路基防護與排水路基防護與排水找平路基面找平路基面壓實壓實第七章涵洞通道施工涵洞的施工直接影響到路基填筑工作面的連續(xù)性，應與路基土石方施工相協(xié)調(diào)，要盡早為路基土石方的施工創(chuàng)造條件。本項目共有9座涵洞及10道通道，由路基施工隊組織施工。7.1技術(shù)準備施工前按照設計圖紙放線復核，結(jié)合現(xiàn)場實際地質(zhì)、地形情況，對其位置、方向、長度、高程以及出入口與既有溝槽、道路的連接等進行實地校對，并與路基工程設計對照核對，避免因標高和位置上的不符合。7.2施工前準備施工前首先做好施工現(xiàn)場的防排水和原有道路、溝渠的臨時繞行和疏導工作，注意并盡量減小對附近居民生活、生產(chǎn)和環(huán)境的影響以及對公路行車的干擾。7.3蓋板涵施工工藝（1）基坑開挖：進行測量放樣，定出涵洞的具體位置。土質(zhì)基坑采用機械開挖，坑底預留10-15cm采用人工找平。石質(zhì)基坑采用炸藥爆破后，用機械人工配合找平。（2）砼澆筑：基礎(chǔ)、墻身采用分段澆筑，模板采用組合鋼模，按設計要求設置沉降縫，每4-6m設置一道，砼集中攪拌，砼罐車運輸，泵注入模，插入式振動器搗固。（3）鋼筋在加工場加工成網(wǎng)片現(xiàn)場安裝。（4）蓋板預制及安裝：蓋板根據(jù)就近布置的原則采用在相應的預制場內(nèi)集中預制；蓋板強度達到80%以上，方可搬運安裝；安裝蓋板采用吊車進行。蓋板安裝前對板、臺的尺寸應檢查；安裝后蓋板上的吊裝孔，應以砂漿填塞。蓋板涵施工工藝框圖測量放線機械開槽測量放線機械開槽現(xiàn)澆砼墊層支底板模板綁扎底板鋼筋現(xiàn)澆底板砼綁扎側(cè)墻鋼筋支側(cè)墻、頂板模板測量復核綁扎頂板鋼筋澆筑側(cè)墻與頂板砼養(yǎng)生鋼筋加工模板驗收回填級配砂石材料驗收中線高程檢測檢查模板尺寸鋼筋骨架驗收監(jiān)理工程師驗收鋼筋驗收

第八章、排水與防護工程施工8.1邊溝、排水溝、截水溝、急流槽施工（1）基槽開挖：按設計放大樣，人工或或挖掘機開挖，注意不要超挖?；缀粚?，如地質(zhì)有變化，應提出處理措施和加固方案，報監(jiān)理工程師批準后實施。（2）砂漿拌制：砂漿一律機械拌和（零星砌體除外），重量法配比，隨拌隨用，已初凝的砂漿不得加水重塑。（3）砌筑：石塊應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，砌縫錯開，縫寬基本一致，砌體表面平整，棱線順直。邊坡必須穩(wěn)定，嚴禁貼坡。（4）勾縫、抹面：勾縫、抹面砂漿用砂要過篩，水灰比適宜。勾縫按圖紙進行，如圖紙無規(guī)定，則應勾凹縫。勾縫嵌入砌縫不小于2厘米，抹面應平整壓光。（5）養(yǎng)生：一般采用灑水養(yǎng)生，當氣溫低于5℃時，應覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天左右。（6）邊溝、排水溝、截水溝應用木條或鋼筋做成模型架，然后掛線進行砌筑作業(yè)。8.2漿砌片石孔窗式護面墻、人字型、預制塊施工（1）挖槽：施工前先整修坡面，使坡面平整，然后按骨架尺寸掛線放樣，開挖溝槽。（2）預制:砼預制塊進行集中預制，運輸至現(xiàn)場砌筑。（3）砂漿拌制：砂漿一律機械拌和（零星砌體除外），重量法配比，已初凝的砂漿不得加水重塑。(4)砌筑：石塊應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，砌縫上下錯開，縫寬基本一致，砌體表面平整棱線順直。(5)勾縫、抹面：勾縫、抹面砂漿用砂要過篩，水灰比適宜。勾縫按圖紙進行，如圖紙無規(guī)定，則應勾凹縫。勾縫嵌入砌縫不小于2厘米，抹面應平整壓光。(6)養(yǎng)生：一般采用灑水養(yǎng)生，當氣溫低于5℃時，應覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天左右。8.3跌水、急流槽施工(1)挖基：施工前先整修坡面，使坡面平整，然后按骨架尺寸掛線放樣，開挖溝槽。(2)砂漿拌制：砂漿一律機械拌和（零星砌體除外），重量法配比，已初凝的砂漿不得加水重塑。(3)砌筑：石塊應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，砌縫上下錯開，縫寬基本一致，砌體表面平整，棱線順直。(4)急流槽底和跌水井做成粗糙面以利消力。(5)急流槽與邊溝相接處應平滑順暢，以利排水。(6)急流槽較長時，應分段砌筑，每段長度不宜超過10m，接頭用防水材料填塞密實。(7)勾縫、抹面：勾縫、抹面砂漿用砂要過篩，水灰比適宜。勾縫按圖紙進行，如圖紙無規(guī)定，則應勾凹縫。勾縫嵌入砌縫不小于2厘米，抹面應平整壓光。(8)養(yǎng)生：一般采用灑水養(yǎng)生，當氣溫低于5℃時，應覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天左右。8.4三維植被網(wǎng)施工(1)三維植被網(wǎng)是一種聚乙烯為主要原料，其主要物理力學指標為：黑色、單位面積質(zhì)量≥260g/m2，厚度≥12mm(三層網(wǎng)墊)縱橫向抗拉強度≥1.4KN/m。(2)坡面草種選擇原則：適應性強，耐酸耐堿，耐旱耐澇耐寒，抗病害蟲；生長快，根系長而發(fā)達；價格便宜、穩(wěn)定邊坡、易于管理與附近植被景觀相協(xié)調(diào)；適當混合當?shù)匕嗄痉N子；噴播或插播方法。鋪植后，應適時進行灑水施肥、清除雜草等養(yǎng)護管理，直到植物成長覆蓋坡面。(3)施工步驟a坡表處理：按設計坡率刷破并進行坡表處理，坡面應傾斜一致、平整且穩(wěn)定，將坡面松土或雜物清除。b回填改良土：選用路基清表后適宜草、灌木種植、生長的耕植土或粘性土回填坡面，整平，填土平均厚6～8公分，人工修平并拍實坡面，并用水侵潤使其具有一定的粘結(jié)力，清除土塊及雜草根至邊溝外側(cè)。c掛網(wǎng)固定：從坡頂向下鋪設三維植被網(wǎng)至坡腳，鋪展平順，不要拉緊，坡頂預留不小于50公分，壓在硬路肩或上護坡道平臺下面，用8“U”型釘進行固定，橫向搭接20公分，縱向搭接30公分并每隔1米用“U”型釘固定，搭接時適應注意將下一級網(wǎng)墊壓在上一級網(wǎng)墊之下，同時加強搭接部的“U”型釘錨固，最下一級和一直鋪設至路基坡腳。d覆土：用改良土填入三維植被網(wǎng)中，填土平均厚度≤1.5cm，要求覆土充滿網(wǎng)包，同時灑水侵潤，至網(wǎng)包層剛好不外露為止。c液壓噴播草籽：在填好的三維植被網(wǎng)表面上用液壓噴播符合要求的草籽。d蓋膜養(yǎng)護：噴播草籽后，用30g/m2的無紡布覆蓋好，噴播后應加強養(yǎng)護，適時適度噴水，噴水應采用高壓噴霧器，使水呈霧狀均勻地濕潤坡面。e揭膜及補播：當幼苗植株長到5～6cm或2～3片葉時，揭去無紡布并對稀疏無草區(qū)進行補播。8.5擋土墻施工(1)材料要求：材料應是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風化、無裂縫的硬質(zhì)石料，強度不小于MU60。(2)基坑開挖開挖前，應作好場地臨時排水措施，雨天坑內(nèi)積水應隨時排干?；A(chǔ)的各部分尺寸、形狀以及埋置深度，均應按照設計要求進行施工?；硬坏眠B通開挖，以防基坑坍塌。當基坑大于5M時，應加設平臺，這不僅有利于基坑邊坡的穩(wěn)定，又利于基坑開挖。任何土質(zhì)基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動、浸泡，以免削弱基底承載能力。一般土質(zhì)基坑挖至接近標高時，宜保留10～20cm的厚度，在基礎(chǔ)砌筑前突擊挖除。(3)基底處理當基底為土質(zhì)（如碎石土、砂礫土、砂性土、粘性土）時，應將其整平夯實，對受水浸泡的基底土，特別是松軟的土應全部予以清除，并換以透水性和穩(wěn)定性良好的材料并夯填至設計標高。對于巖石地基，若發(fā)現(xiàn)巖層有孔洞、裂縫，應視裂縫的開張度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他霜葉性漿液等澆注飽和。當基礎(chǔ)開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設計情況有較大出入或巖層地基的巖層結(jié)構(gòu)面存在外傾和軟弱層時，應及時反饋設計部門。(4)基礎(chǔ)砌筑基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復驗，確認位置標高正確無誤后，方可進行基礎(chǔ)砌筑。砂漿砌筑基礎(chǔ)時，應保證砌體砂漿不受水沖刷?；A(chǔ)施工應注意以下幾個問題：a、砌筑前，應將基底表面分化、松散土石清除干凈。 b、砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎(chǔ)，應先將基底表面清晰、濕潤，再坐漿砌筑，這樣可使第一層砌塊與基底粘結(jié)牢固，保證砌體與基底間的抗彎拉能力和抗剪能力；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。c、對于土質(zhì)基坑或風化軟巖基坑，在雨季施工時，應于基坑挖至設計高程，立即鋪滿砌筑一層。d、采用臺階式基礎(chǔ)時，臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙應插漿塞滿。e、基礎(chǔ)完成后，應立即回填，以小型壓實機械分層夯實，并在表面留3%～5%的向外斜坡，防止積水滲入基底。(5)墻身砌筑石料的選擇應滿足要求，施工時做到敲去其尖銳凸出部分，分層錯縫搭接砌筑，當土墻底部、頂部環(huán)繞墻面外層應宜選用較整齊的大塊石砌筑，待砂漿70%以上時，方可回填墻背填料；在滿足砂漿強度的前提下，墻后填土應緊隨擋墻砌筑過程進行，不允許出現(xiàn)擋墻施工完畢，而墻后尚未填土的情況。衡重式路肩擋土墻的衡重臺與上墻背相交處抗剪能力較差，因此該處折角部位宜作成弧形漸變形式以防止應力集中，擋土墻高度＞10米時，扎衡重臺上下50cm范圍內(nèi)應用塊石砌筑，從而提高墻身截面的抗剪能力。墻身沉降縫、伸縮縫的寬度一般為2～3cm。為保證接縫的作用，兩種接縫均需垂直，并且縫兩側(cè)砌體表面需要平整，不能搭接，必要時縫兩側(cè)的石料須鑿。接縫中需要填塞防水材料（如瀝青麻絮），可貼置在接縫處已砌墻段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墻壁內(nèi)、外、頂三邊塞滿、擠緊，填塞深度均不得小于15cm，以滿足防水要求。墻身圬工表面應溝縫，以防止