第一章 現(xiàn)代運輸

第七章現(xiàn)代運輸?shù)谝还?jié)運輸概述第二節(jié)現(xiàn)代運輸方式第三節(jié)綜合運輸?shù)谝还?jié)運輸概述一、現(xiàn)代運輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個階段:1.水運階段2.鐵路運輸階段3.新運輸方式的發(fā)展階段4.綜合運輸階段5.集裝箱運輸階段二、運輸生產(chǎn)的特征(一)運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的(二)運輸不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品(三)運輸產(chǎn)品計量的特殊性（運輸量、運輸周轉(zhuǎn)量量）(四)交通運輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s(五)運輸量是運輸需求的主要表現(xiàn)。從較長時期觀察，運輸量的增長一般表現(xiàn)為平滑式增長，而運輸能力的增長表現(xiàn)為跳躍式增長

三、運輸在物流中的地位（一）運輸是實現(xiàn)物資實物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵（二）物資運輸對其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求（三）運輸費用在物流成本中占有較大的比例（四）運輸對社會產(chǎn)品的需求有其特殊地位第二節(jié)現(xiàn)代運輸方式現(xiàn)代運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?。一、鐵路運輸鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。它是使用機(jī)動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。（一）鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點1．適應(yīng)性強(qiáng)2．運輸能力大3．安全程度高4．運送速度較高5．能耗小6．環(huán)境污染程度小7．運輸成木較低（二）鐵路運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)施1.線路線路是列車運行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結(jié)構(gòu)。2.機(jī)車機(jī)車是牽引和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。3.貨車貨車是鐵路運輸?shù)幕据d運工具。4.車站車站是運輸生產(chǎn)的基地。（三）組織鐵路運輸?shù)姆椒?．整車運輸整車運輸是指根據(jù)被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。2．零擔(dān)運輸零擔(dān)運輸亦可稱之為小件貨物運轉(zhuǎn)。3．混裝運輸混裝運輸是小件運輸?shù)囊环N裝載情況。4．集裝箱運輸集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。二、同公路秤運輸公路茫運輸期是現(xiàn)疊代運反輸?shù)某饕确绞綗豢?。公閥路運近輸由率公路轉(zhuǎn)和汽大車兩權(quán)部分使組成懲。（一名）公絮路運杯輸?shù)陌夹g(shù)還經(jīng)濟(jì)拆特征1．機(jī)建動、醬靈活涌，可償實現(xiàn)搖門到腔門運皂輸2．貨自損貨沈差小灑，安巾全性抱高，該靈活濫性強(qiáng)3.原始翁投資杯少，掛資金潛周轉(zhuǎn)聽快，缸技術(shù)鈔改造介容易4．適星合中膨短途臭運輸物，不斜適合單長途份運輸（二議）公塌路運磁轉(zhuǎn)的取技術(shù)羅經(jīng)濟(jì)胸指標(biāo)1．公肢路（1）高糕速公驚路。冤這是評一種鍋專供失汽車劫快速雪行駛佛的道述路。（2）一罵級公松路一研般連別接重沖要的逝政治臨、經(jīng)舌濟(jì)中蒸心。（3）二遠(yuǎn)級公防路是糠連接險政治奏、經(jīng)笛濟(jì)中盼心或違較大嗓工礦茂區(qū)等襲地的悶干線按公路錫以及榜運輸渴任務(wù)幸繁忙拌的城顛郊公紹路。（4）三戚級公夢路是割指溝全通縣免及縣沿以上預(yù)城市芬的公嘉路。（5）四棋級公嫁路是滲指溝嘴通縣斥、鄉(xiāng)以、村飾之間珠的支旋線公棚路。2．汽都車及討其技椒術(shù)經(jīng)眠濟(jì)特柳征（1）評知價載扮重汽判車使歌用性傍能的丸主要數(shù)指標(biāo)汽車局使用值性能茄表明僑汽車吹在具晴體使研用條趁件下僵所能誘適應(yīng)佛的程思度，抓評價胳使用酸性能期的主躁要指券標(biāo)有:容載炎量、扮運行歸速度屯、安青全性振能、概經(jīng)濟(jì)涂性、拼重量徑利用民系數(shù)(即汽謠車有買效載渣重量鍛與汽未車自攝重的糾比值)等。（2）具焰有特素殊功反能的姓載重帽汽車油罐揭汽車胞、混角凝土懂?dāng)嚢韪嚽f、粉其粒運弓輸汽柏車、飛冷藏賀冷凍攀汽車規(guī)、集壩裝箱炭運輸鳥汽車傘、自迷動卸切貨汽熔車。3.載重褲汽車右的效邊益汽車地噸位津構(gòu)成捐比例巖是影落響汽厚車運救輸效升率的欠重要祖因素險。載貨坑汽車扁的重掩量利籌用系席數(shù)是明降低臨油耗紫，提唯高運吃輸效中率的打重要扣因素捏。載貨趨汽車胸越來掌越多布地采沙用柴手油機(jī)返作動膜力，并尤其欺在大濫中型坑載貨藍(lán)汽車喝中更康為明認(rèn)顯。輪胎汽結(jié)構(gòu)菠對汽樓車運好行油風(fēng)耗也謹(jǐn)有很絮大影模響。(三)組織拒公路挨貨物耽運輸靠的方陪法1.多班迅運輸2.定時誤運輸3.定點笨運輸4.直達(dá)巷聯(lián)運5.零擔(dān)箏貨物窩集中蟻運輸6.拖掛罷運輸三、非水路按運輸水路腫運輸比由船魯舶、卷航道悲和港蒸口所均組成澡。（一僅）水突路運籍輸?shù)木┙?jīng)濟(jì)僑技術(shù)以特征1．運拐輸能械力大2．運君輸成債本低3．投歪資省4．勞猶動生頓產(chǎn)率討高5．航管速較板低（二尤）船優(yōu)舶的根經(jīng)濟(jì)外技術(shù)聽特征1．技碧術(shù)指險標(biāo)（1）船好舶的緊航行儲性能（2）船榆舶的乎排水袍量和傲載重迫量（3）船宮舶的械貨艙樣容積鼻和登處記噸咳位（4）船螺舶的狗裝卸劍性能2．船承舶的歌種類艙及特?fù)嵝裕?）客厚貨船媽（6）液雜化氣咐船（7）滾泊裝船（8）載促駁船（9）集寄裝箱霉船（10）內(nèi)知河貨佩船（2）雜簽貨船（3）散仇裝船（4）冷劫藏船（5）油者船（三立）港竄口的筋經(jīng)濟(jì)侵技術(shù)氣特點1．港裂口的洽分類（1）按陸港口風(fēng)位置具劃分海灣妄港河口執(zhí)港內(nèi)河埋港（2）按唉使用虹目的嗽劃分存儲姐港轉(zhuǎn)運腿港經(jīng)過潔港（3）按走國家英政策拌劃分國內(nèi)綿港國際磚港自由濱港曹妃度甸曹妃靠甸平訴潮時飼為一倒條帶阿狀沙欄島，肢甸即養(yǎng)沙坨慰之意櫻。島漁上原召有一童座曹可妃廟憤，故俊而得暴名。"面向插大海逮有深它槽，貢背靠目陸地貧有淺腦灘"的地寶質(zhì)條籠件使展其成康為天粱然建凡港良唯址。餐據(jù)地宜質(zhì)勘厭測，豆曹妃襪甸甸良頭向芬前延蛙伸50幟0米，死水深謝即達(dá)25米，載甸前芳深槽崖水深36米，亦為渤撞海最往低點屆；建顏設(shè)30萬噸汗級大絮型深埋水碼博頭無址須開萄挖航幅道，鵲不凍惕不淤綁；后釣方陸妥域有15銹0平方質(zhì)公里鐵的灘扶涂可飲供開儉發(fā)利紹用，獸具備導(dǎo)建成挪以鋼膀鐵、旦石化瓣等大導(dǎo)型臨兄港工奏業(yè)為枕主的同工業(yè)送港條陡件。顏可以擊說，邀曹妃仰甸是捐渤海帝灣內(nèi)抹最后唉一個蜜建設(shè)電大型駕深水臭碼頭笛的優(yōu)升良港屯址。水深哪優(yōu)勢丸之外歐，曹云妃甸駝的區(qū)捕位優(yōu)慢勢同準(zhǔn)樣明追顯。在該島搭西距堪天津次港70公里瀉，東傷距京劑唐港60公里箏、秦魔皇島輛港17畢0公里群，北妹距唐畝山市墊區(qū)80公里碎，距嫂北京筑市22級0公里饑；更例與唐檢山境影內(nèi)四孩通八寒達(dá)的鳥交通自運輸始網(wǎng)相摸連，軍溝通顏了曹趟妃甸貫與我藝國"三北"地區(qū)贈的聯(lián)港系，軍從而杜將整橋個"三北"地區(qū)壯納入而自己羞的腹厲地。從港底口分兆布上柱看，爹我國護(hù)目前童有四淡大深歲水港蟲口，威其中3個分餡布在彎長江炮口以短南，丹北方世海岸群線上伙只有震一個附大連塑港。顆曹妃追甸以丹其在依渤海且灣內(nèi)杰無可恩比擬碧的水語深優(yōu)國勢和價區(qū)位令優(yōu)勢閑，理殃應(yīng)成否為長殺江口般以北翁可供格現(xiàn)代扒大型某和超副大型險船舶象?？坎さ挠治灰涣嫉迅?。"2福5萬噸偵礦石曲巨輪亂進(jìn)入殿曹妃興甸后優(yōu)，無道須卸棄載，高澳礦晚可通胳過傳握送帶討直接繡進(jìn)廠彎冶煉餓。這眉比運喚抵內(nèi)熔地每放噸節(jié)梅省4美元墳的運睬輸成拖本。漿因此嘉，'大鋼伍建海砍邊'是發(fā)凳展趨津勢，咱這是秧來自配市場饅的需流求"。市碑發(fā)改院委主嘗任薛北渤說達(dá)。鹿特雕丹鹿特蔬丹[1買](R菊ot先te緩rd礙am顫)是荷蘭第二福大城金市，鑰歐洲故第一精大港犧口，耽位于幟歐洲萊茵鑒河與馬魯斯河敗匯合練處。插鹿特伴丹位般于荷代蘭的奶南荷慈蘭省謀，Ni肺eu掛weMa津as河畔蒜。它訴是歐洲最大舌的海港，直繭到近訂年來僑甚至喜曾是窮世界犬上最漆大的夜海港墻。整迫座城魚市展?jié){布在選馬斯搬河兩劫岸，引距北海約25公里刊，有兆新水狠道與程北海懇相連愉。港和區(qū)水睛域深織廣，睡內(nèi)河保航船風(fēng)可通章行無寨阻，志外港旦深水惹碼頭扔可停標(biāo)泊巨巨型貨疫輪和塔超級飼油輪小。鹿僻特丹鉗的名熄字來偵自于乳在市都中心汁注入Ni姿eu賀weMa鉤as河的陜小河若鹿特弄河和國荷蘭條詞Da將m（壩毫）。鹿特勝丹港朝位于瓜萊茵伍河與尊馬斯甚河河抱口，撲西依原北海震，東拒溯萊公茵河并、多庸瑙河旅，可柴通至催里海待，有麻“歐禾洲門間戶”喝之稱鹽。港璃區(qū)面鍬積約10懸0平方旬公里站，碼眨頭總雞長42公里帽，吃企水最碎深處箱達(dá)22米，閘可?？凡?4隙.5萬噸逼的特視大油殺輪。壇港區(qū)稈基礎(chǔ)豬設(shè)施解歸鹿恰特丹冬市政最府所摸有，便日常跌港務(wù)訂管理夾由鹿責(zé)特丹慰港務(wù)宏局負(fù)局責(zé)，徒各類彈公司蔽承租簡港區(qū)們基礎(chǔ)藏設(shè)施拌發(fā)展賤業(yè)務(wù)班。二戰(zhàn)都后，啊隨著拿歐洲怕經(jīng)濟(jì)欠復(fù)興秤和共氧同市卻場的膠建立逆，鹿恭特丹共港憑券借優(yōu)后越的須地理冰位置閑得到搏迅速癥發(fā)展列：19淡61年，剖吞吐竹量首批次超逃過紐浸約港蕩（1.爹8億噸缸），潔成為密世界專第一始大港圈。此衫后一偉直保研持世評界第體一大斬港地對位。20之00年，擊吞吐飲量達(dá)3.懂2億噸拋，創(chuàng)對最高睛記錄之。目前迷，鹿訓(xùn)特丹深年進(jìn)染港輪扮船3萬多掀艘，售駛往萄歐洲家各國貓的內(nèi)禮河船密只12萬多骨艘。疾鹿特駁丹港概有世悼界最灣先進(jìn)冤的EC灣T集裝屋箱碼煙頭，狡年運房誠輸量都達(dá)64虛0萬標(biāo)蟲準(zhǔn)箱腰，居敵世界慢第四院位。均鹿特寇丹港儉就業(yè)皂人口7萬余揪人，謹(jǐn)占全慈國就牢業(yè)人屬口的1.嫌4%，貨歡運量禽占全跨國的78敲%，總蝕產(chǎn)值剪達(dá)12河0億荷常盾，東約占學(xué)荷國廁民生釀產(chǎn)總龍值的2.說5%。鹿特容丹港浴區(qū)服暮務(wù)最塌大的攻特點栗是儲赴、運襲、銷迷一條嫁龍。挨通過箭一些暈保稅沉倉庫沸和貨缸物分轎撥中蹲心進(jìn)陰行儲販運和錫再加末工，成提高怨貨物芬的附負(fù)加值靈，然聞后通輸過公戒路、勇鐵路通、河沖道、療空運泛、海牌運等士多種進(jìn)運輸迷路線蝴將貨物物送塑到荷胃蘭和悄歐洲擦的目芽的地振。鹿特誦丹港孫區(qū)是糟該市啄的主捉體，講占地10手0多平擦方公起里，墾港口慕水域27陶7.災(zāi)1平方碼公里璃，水姐深6.閉7～21米，貸航道唐無閘瓦，冬眾季不搬凍，演泥沙蘆不淤癥，常缸年不騎受風(fēng)滑浪侵閘襲，賺最大腳可泊54疲.4萬噸摟超級與油輪關(guān)。海奧輪碼瓦頭總互長56公里細(xì)，河唯船碼剪頭總晶長33舌.6公里捉，實號行雜箏貨、切石油萄、煤屢炭、晶礦砂四、糧蠻食、桃化工作、散忠裝、黑集裝異箱專損業(yè)化哄裝卸且，同兩時可裹供60喜0多艘導(dǎo)千噸芝船和30多萬純艘內(nèi)資河船嚇舶，幫年吞守吐貨報物3億噸牢左右武。港姜口貨龜物的升運輸缸干線茄萊茵辱河、歐高速斧公路馳、港幕口鐵砍路與浙國內(nèi)焰外交管通網(wǎng)頁相連暢。進(jìn)壩港原饞油除壤經(jīng)萊益匣河恰轉(zhuǎn)運辱外，玩還鋪驢設(shè)運沒輸油輛管道聾直通阿姆訂斯特采丹以及肌聯(lián)邦共德國雅、比柄得時紐奉。大柔宗過恨境貨情運占斯貨運儲總量攤的85乒%，其桂中原涉油和厚石油爽制品直占70旬%，其否余為股礦石黑、煤切炭、蹤蝶糧食貪、化都肥等神。進(jìn)浩出口衛(wèi)主要嫩對象恒國為請聯(lián)邦罪德國密、英陳國、貨法國惰、意莫大利驚等歐脈盟國盆家。逢從60年代謀起鹿極特丹霸一直復(fù)保持配著世鹽界第倡一大叮港的扣地位母，但養(yǎng)仍然輩不斷殘加強(qiáng)繼泊位瀉建設(shè)東，更蓮新設(shè)匪備，母擁有寧許多葬提供歇特別垮服務(wù)拆。鹿特繡丹的追集裝言箱運戴輸形菠式主腳要有英：(1靈)公路捏集裝減箱運擋輸。碌一個躬縱橫皂交錯嶼、四申通八瓜達(dá)的愿稠密努的公希路網(wǎng)爭，將壘鹿特兩丹與金歐洲裙所有供的大銀城市惕連接柜起來敬，從艇鹿特唐丹出例發(fā)，扁只需8～10小時坑就可偽以到禍達(dá)巴黎、法蘭布克福和漢堡，到連達(dá)德靈國的令主要辛工業(yè)科區(qū)魯癥爾地秀帶和飲比利概時大銜部分銅地區(qū)錄所需州的時聽間就烏更短非了，桃即使吸是北教歐這膜樣較茅遠(yuǎn)的以地區(qū)銷也可凡以在24小時醫(yī)之內(nèi)桐到達(dá)增。荷赤蘭的缺公路帝運輸宴擁有撿雄厚懲的實獄力，脫歐盟30唇%的國概際公壤路運遙輸是昆由荷同蘭承必?fù)?dān)的居。(2婚)鐵路裹集裝肥箱運槐輸。脅鹿特傾丹幾埋乎每震天都小有一紹系列垃的集際裝箱笑列車販向歐赴洲各該地發(fā)哭車。(3漫)駁船殃集裝括箱運挨輸。得近年刺來，凈由于摘運價危低等貧原因架，鹿鳴特丹雷駁船晴集裝灶箱運胞輸?shù)眯档搅寺恃杆籴尠l(fā)展?jié)?。幾稠乎每杯天都橫有駁奇船將據(jù)集裝店箱由午鹿特填丹運淹至萊訊茵河昌沿岸描各集蒼裝箱辯碼頭)隨著擦集裝愛箱運使輸?shù)淖グl(fā)展甚，內(nèi)脅陸集玩裝箱躺碼頭維開始恩大量壞出現(xiàn)棒。在旦歐洲鴨，尤臥其是查菜茵棒河沿鈔岸，憐已興耍建了32個集強(qiáng)裝箱誤碼頭辛。90年代渴以來須，鹿丙待丹碰開始漆實施誼新的胳擴(kuò)能體計劃鉆，建浮造10～15萬噸模級的專第五衣、第議六代迫集裝攻箱碼蠅頭。淘到20低10年，靜集裝和箱吞蘆吐能揭力將蔬達(dá)60票0萬箱虜，以碧確保捧歐洲頃最大黃集裝浸箱運童輸中蟻心的肺地位旬。2．現(xiàn)飛代化擔(dān)港口儀的條罷件（1）擁枝有大制量的蘋泊位（2）具藝有深陷水航沿道和浴深水躲港區(qū)（3）具坦有高鬧效率初的專臟業(yè)化貨裝卸匠設(shè)備（4）具慚有暢遺通的潑集疏暮運設(shè)柏施（5）其康它設(shè)仆施（四釋）水販路運法輸方緊式1．國屯際航恨運（1）班朽輪運姐輸是指踐船舶牲在固檔定的鏟航線艘和港池口間旺按事捏先公別布的津船期吉表航符行，優(yōu)以從傅事客居貨運哄輸業(yè)想務(wù)按碰事先擋公布磨的費吐率收屑取運砍費。（2）租醉船運許輸租船煙運輸誓又稱捕為不為定期暮運輸索，沒咱有特芬定的零船期旨表，灣航線拌和港紛口。國際猜上使甩用租絕船運鑒輸方爽式主秩要有海三種:定程腎租船徑、定耐期租還船、盈光租冬船2．航睜線營射運方武式航線兇營運榴方式雨也稱住航線廣形式藍(lán)，即英在固寨定的絮港口遠(yuǎn)之間慣，為蠢完成末一定裂的運駱輸任企務(wù)，突配備鼻一定念數(shù)量變的船毯舶并掩按一糊定的贊程序烏組織億船舶俯運行瘡活動疫。3．航逢次運可營方鄉(xiāng)豐式航次侮運營親方式虛是指蜻船舶劍的運巷行沒啟有固卡定的絡(luò)出發(fā)伯港和餓目的怪港，火船舶稍僅為都完成同某一肚特定搏的運彩輸任鼓務(wù)按卡照預(yù)勉先安飾排的吃航次窄計劃現(xiàn)運行凳。4．客枕貨船右運營擴(kuò)形式是一鍵種客黎運和突貨運盜同船貢運輸嘩形式峽，其側(cè)運營背特點很是需哭要定管期，癥定時泡發(fā)船帆。5．多欄式聯(lián)知運多式儀聯(lián)運妻是指有以集溪裝箱神為媒塔介，昨把鐵瓦路、獵水路境、公黃路和睜航空遺等單才一的醬運輸簡方式浙有機(jī)身的結(jié)世合起然來，廈組成翻一個木連貫紀(jì)的運辟輸系見統(tǒng)的滲運輸蛙方式題。四、般航空練運輸（一豪）航觸空運盾輸?shù)男医?jīng)濟(jì)訂技術(shù)洪特點1．航乒空運棋輸?shù)牧鸥呖铺┘继氐佬?．航膊空運脆輸?shù)膫涓咚俳壎?．航緊空運垮輸?shù)目办`活腰性4．航牧空運奏輸?shù)拿税踩煨?．航爽空運久輸?shù)南膰H赴性特輛征6．航負(fù)空運泄輸建繪設(shè)周陰期短勁，回宴收快7．航渣空運虛輸在湖物流瘦中占綱的比恭重小（二良）航秋空運蹄輸技昨術(shù)指更標(biāo)航空窩運輸角把實晌際載糧運量拌與最戚大載手運能惰力之賢比稱朱為載耐運比蛛率。載運赴比率駁又分蓋為兩菜種情柴況:1.航站陰始發(fā)吸載運并比率是指委某航因站出風(fēng)港飛后機(jī)實柱際運疫載與昌最大改運載睡之比飲，即雁：航站夠始發(fā)緊載運變比率=實際荷運載/最大風(fēng)運載×1榮00落%2.航線炎載運顆比率航線抱載運暴比率=實際績總周廳轉(zhuǎn)量/最大鳳周轉(zhuǎn)繪量×1美00養(yǎng)%（三泉）航謙空港航空霉港又微稱機(jī)類場，世是航循空線夫的樞紋紐，歇它供乳執(zhí)行鞋客貨耕運業(yè)短務(wù)和茫保養(yǎng)械維修鍛飛機(jī)隱、起稈飛、遺降落兔使用腳。航空衛(wèi)港按捧照設(shè)漫備情禮況可論分為箭基本痰航空顯港和晉中途患航空被港。航空頌港按夕其下搬墊的呼性質(zhì)最又可謠分為牲陸上叔航空懼港和片水上泊航空截港。（四防）航仁空線航空擾線是叫指在石一定季方向賣上沿館著規(guī)悲定的枯地球竭表面愉飛行鴿，連匪接兩缺個或鳳幾個弓城市皺，進(jìn)拳行運東輸業(yè)付務(wù)的相航空欠交通類線。航班羊飛行妙一般掏分為包班期隔飛行獎、加恢班飛皺行及貪包機(jī)冤或?qū)Ｐ驒C(jī)飛仁行。航空豪線按背其性叢質(zhì)和絮作用兼可分歉為國集際航喇線、索國內(nèi)斯航空著干線激和地份方航古線三葡種。五、碧管道科運輸（一撤）管詳?shù)肋\銀輸?shù)谋娞攸c1．運覽量大2．管碗道運萌輸建呈設(shè)工沃程比脾較單貝一3．管胃道運抓輸具遙有高辛度的殲機(jī)械賊化4．有煉利環(huán)瞎境保侄護(hù)5．管圓道運哀輸適容用的選局限辭性（二排）管秒道運致輸?shù)陌敌问?．原巧油管事道2．成識品油架管道3．天攤?cè)粴庥晒艿?．煤笑漿管將道第三花節(jié)桌綜合寄運輸一、?，F(xiàn)代菊運輸撲是各奇種運惡輸方柔式的柿組合現(xiàn)代遲運輸初是由腳鐵路升、公咸路、繞水路沿、航紀(jì)空和繭管道斧五種混主要真運輸謎方式從組成馬的。(一)各種慨運輸扯方式圾的計后量與爆構(gòu)成各種林貨物慣運輸需的計諒量方渣式是過貨運馬量和夸貨物止周轉(zhuǎn)晌量。貨運份量是災(zāi)指各怖種運悄輸方政式所怪擔(dān)負(fù)添和完歌成的竊實際沉貨物午運輸贊量。貨運傳周轉(zhuǎn)鑒量是納指運悔輸貨影物的且數(shù)量毛（噸熔），奮與運及輸距病離（海公里說）的漁乘積扶。不同丑運輸以方式棍的技公術(shù)和移經(jīng)濟(jì)泄運作趟特性制對比鐵路公路航空