城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理課件

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理課件第一章

安全設(shè)備運(yùn)用第一節(jié)

列車安全設(shè)備運(yùn)用一、列車車門(mén)安全在城市軌道交通列車上有四種車門(mén)：駕駛室側(cè)門(mén)、駕駛室通道門(mén)、以及客室側(cè)門(mén)。駕駛室側(cè)門(mén)駕駛室通道門(mén)緊急疏散門(mén)一、列車車門(mén)安全結(jié)合式緊急疏散門(mén)分開(kāi)坡道式緊急疏散門(mén)分開(kāi)踏梯式緊急疏散門(mén)車門(mén)緊急解鎖裝置二、列車廣播安全1．控制中心向列車的廣播2．駕駛室向客室的自動(dòng)廣播3．駕駛室向客室的人工廣播4．駕駛室之間的內(nèi)部通信5．駕駛室與客室的緊急通話緊急通話裝置三、列車應(yīng)急供電1．列車蓄電池應(yīng)急供電因故障導(dǎo)致整列車失去外部高壓供電時(shí)，蓄電池開(kāi)始應(yīng)急供電，此時(shí)列車不能繼續(xù)運(yùn)行。2．列車蓄電池緊急牽引在缺少外部高壓供電的情況下，利用蓄電池實(shí)現(xiàn)緊急牽引列車。四、列車其他安全技術(shù)設(shè)施1．滅火器2．列車頭燈和尾燈3．列車警示標(biāo)志客室配備的安全錘客室配備的滅火器第二節(jié)

車站安全設(shè)備運(yùn)用一、站臺(tái)屏蔽門(mén)：分類屏蔽門(mén)分為全高屏蔽門(mén)和半高屏蔽門(mén)兩種類型，全高屏蔽門(mén)又分為全高封閉式和全高非封閉式。全高非封閉屏蔽門(mén)與半高屏蔽門(mén)也稱安全門(mén)。全高封閉式屏蔽門(mén)半高屏蔽門(mén)一、站臺(tái)屏蔽門(mén)：基本組成屏蔽門(mén)系統(tǒng)包括機(jī)械和電氣兩部分，機(jī)械部分由門(mén)體結(jié)構(gòu)和門(mén)機(jī)機(jī)構(gòu)組成，電氣部分由電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。（一）機(jī)械部分1.門(mén)體：固定門(mén)（FIX）、滑動(dòng)門(mén)（ASD）、應(yīng)急門(mén)（EED）和端門(mén)（PED）2.門(mén)機(jī)機(jī)構(gòu)：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)等。（二）電氣部分1.電源系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)電源，控制電源，并設(shè)置后備電源。2.控制系統(tǒng)：中央控制盤(pán)（PSC）、就地控制盤(pán)（PSL）和門(mén)控器（DCU）等組成。一、站臺(tái)屏蔽門(mén)：屏蔽門(mén)操作1.SIG開(kāi)關(guān)控制（1）正常開(kāi)關(guān)門(mén)控制（2）屏蔽門(mén)障礙物探測(cè)（3）屏蔽門(mén)與列車之間防夾人夾物裝置2.PSL開(kāi)關(guān)控制3.IBP開(kāi)關(guān)控制4.LCB開(kāi)關(guān)控制5.手動(dòng)打開(kāi)屏蔽門(mén)二、車站電梯1.自動(dòng)扶梯（1）啟動(dòng)（2）運(yùn)行（3）停運(yùn)（4）轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向（5）緊急停止2.垂直電梯（1）功能：障礙物檢測(cè)，超重提示，報(bào)警，監(jiān)控，迫降（2）困人處置3.樓梯升降機(jī)三、車站監(jiān)控廣播車站乘客信息系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)車站廣播系統(tǒng)四、車站緊急停車按鈕站臺(tái)和車站控制室分別安裝緊急停車按鈕。站臺(tái)緊急停車按鈕車站控制室緊急停車按鈕五、車站應(yīng)急照明應(yīng)急照明包括備用照明和疏散照明正常情況交流電源供電當(dāng)交流電失效時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為蓄電池供電交流電源恢復(fù)后，又自動(dòng)轉(zhuǎn)換為交流電源供電。六、車站安全標(biāo)志及警示語(yǔ)安全標(biāo)志分禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志。車站警示語(yǔ)以提醒人們注意安全為目的，應(yīng)文明莊重，醒目易懂，言簡(jiǎn)意賅。車站常用禁止標(biāo)志車站常用警告標(biāo)志車站常用指令標(biāo)志七、車站應(yīng)急救援備品1．客運(yùn)應(yīng)急備品2．救援搶險(xiǎn)備品第三節(jié)

消防系統(tǒng)運(yùn)用一、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)1.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)組成：中央級(jí)和車站級(jí)，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)連接。2.報(bào)警方式：火災(zāi)探測(cè)器，手動(dòng)報(bào)警按鈕3.觸發(fā)方式：自動(dòng)觸發(fā)，手動(dòng)觸發(fā)。設(shè)置消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備。二、氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)具有自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)消防的功能，用于車站控制室、信號(hào)設(shè)備室、變電所、通信設(shè)備室、環(huán)控電控室和屏蔽門(mén)控制室等電氣設(shè)備房。氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)采用全淹沒(méi)滅火方式，要求防護(hù)區(qū)的空間密閉。煙烙盡（IG541）氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)由機(jī)械部分和電控部分組成，機(jī)械部分指用來(lái)儲(chǔ)存、輸送氣體滅火劑的管網(wǎng)系統(tǒng)，電控部分指用于自動(dòng)報(bào)警和噴放滅火劑的報(bào)警控制系統(tǒng)。煙烙盡滅火流程：自動(dòng)控制，手動(dòng)控制三、消火栓滅火系統(tǒng)消火栓滅火系統(tǒng)分為室外消火栓系統(tǒng)和室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。消火栓系統(tǒng)由消防給水系統(tǒng)和消火栓等組成。滅火流程：消防軟管卷盤(pán)，水帶滅火消火栓閥門(mén)和水槍水帶和消火栓按鈕消防電話插孔和手動(dòng)報(bào)警器消火栓與滅火器共箱設(shè)置四、滅火器車站主要使用干粉滅火器和二氧化碳滅火器（1）干粉滅火器的使用方法（2）二氧化碳滅火器的使用方法第四節(jié)

環(huán)境控制系統(tǒng)運(yùn)用一、環(huán)境控制系統(tǒng)的功能與組成（一）功能1.對(duì)空氣降溫、除濕、通風(fēng)、濾塵和殺菌2.列車阻塞在區(qū)間隧道時(shí)，保證阻塞處有效通風(fēng)3.區(qū)間或站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，進(jìn)行排煙與通風(fēng)（二）組成有通風(fēng)系統(tǒng)（含活塞通風(fēng)）和空調(diào)系統(tǒng)兩種方式，優(yōu)先采用通風(fēng)系統(tǒng)（含活塞通風(fēng)）。環(huán)控大系統(tǒng)：車站站廳和站臺(tái)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)環(huán)控小系統(tǒng)：車站設(shè)備和管理用房通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)

二、正常工況的環(huán)境控制系統(tǒng)1．地下隧道區(qū)間通風(fēng)系統(tǒng)2．車站站廳和站臺(tái)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)3．車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)4．車站采暖三、事故工況的環(huán)境控制系統(tǒng)1．列車阻塞在區(qū)間隧道的通風(fēng)2．區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)的通風(fēng)排煙3．車站發(fā)生火災(zāi)的通風(fēng)排煙四、環(huán)境系統(tǒng)的控制三級(jí)控制：中央控制、車站控制和就地控制，用于地下區(qū)間隧道的通風(fēng)系統(tǒng)以及地下車站通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)兩級(jí)控制：車站控制、就地控制，用于地下車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)第二章客運(yùn)安全管理客運(yùn)安全管理主要包括客運(yùn)職工安全管理、乘客安全管理、客運(yùn)票務(wù)安全管理、客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理等內(nèi)容。第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理第二節(jié)

乘客安全管理第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)客運(yùn)職工安全管理可以從職工安全意識(shí)與安全能力、職工職業(yè)道德和職工心理健康三方面著手，提高職工安全管理工作的效率。第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理一、客運(yùn)崗位職責(zé)和主要作業(yè)內(nèi)容一般與乘客最直接接觸，并從進(jìn)站、購(gòu)票、進(jìn)閘、候車、乘車、下車、出閘和出站整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中為乘客提供服務(wù)和保障乘客安全的基本崗位主要包括客運(yùn)值班員、售檢票員、站廳站務(wù)員和站臺(tái)站務(wù)員等。第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理二、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和安全能力1．客運(yùn)職工安全教育的主要內(nèi)容安全思想教育、安全知識(shí)教育、安全技能教育、事故應(yīng)急處理教育。第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理二、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和安全能力2．客運(yùn)職工安全管理要求（1）上崗安全要求（2）日常工作安全注意事項(xiàng)（3）日常工作中的嚴(yán)禁事項(xiàng)（4）消防安全要求（5）當(dāng)班工作中的要求第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理三、加強(qiáng)客運(yùn)職工職業(yè)道德教育職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德標(biāo)準(zhǔn)、道德情操與道德品質(zhì)的總和。職業(yè)道德是社會(huì)道德在特定職業(yè)生活中的具體化。1.加強(qiáng)客運(yùn)職工職業(yè)道德建設(shè)有助于不斷提高城市軌道交通員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展。第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理三、加強(qiáng)客運(yùn)職工職業(yè)道德教育2.加強(qiáng)客運(yùn)職工職業(yè)道德教育有助于推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)安全文化建設(shè)，促進(jìn)安全生產(chǎn)。3.加強(qiáng)客運(yùn)職工職業(yè)道德教育有助于創(chuàng)新服務(wù)理念，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，積極主動(dòng)為乘客提供服務(wù)和幫助，提高服務(wù)質(zhì)量和水平。4.加強(qiáng)客運(yùn)職工職業(yè)道德教育有助于培育良好的行業(yè)風(fēng)氣，促進(jìn)行業(yè)企業(yè)內(nèi)部人際關(guān)系的和諧。第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理四、注重客運(yùn)職工心理健康心理健康對(duì)于促進(jìn)生理健康、保證個(gè)體行為健康、增強(qiáng)個(gè)體對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)能力有著非常重要的作用。1．客運(yùn)職工心理健康的衡量標(biāo)準(zhǔn)智力正常、情緒健康、意志健全、人格完整、自我評(píng)價(jià)正確、人際關(guān)系和諧、社會(huì)適應(yīng)正常等。第一節(jié)

客運(yùn)職工安全管理四、注重客運(yùn)職工心理健康2．客運(yùn)職工自我心理調(diào)整的方法（1）緩解壓力（2）克服焦慮（3）愉悅心理（4）調(diào)適性格（5）人際關(guān)系第二節(jié)

乘客安全管理在城市軌道交通運(yùn)輸中，乘客安全不僅僅在于城市軌道交通設(shè)備設(shè)施的狀態(tài)良好、安全可靠和工作人員的盡職盡責(zé)、整個(gè)交通體系運(yùn)營(yíng)正常，還在于乘客自身素質(zhì)。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)乘客的城市軌道交通安全乘車注意事項(xiàng)的宣傳，培養(yǎng)乘客的安全意識(shí)和安全行為，減少由于乘客的失誤而產(chǎn)生的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)事故和客傷事故。第二節(jié)

乘客安全管理一、培養(yǎng)乘客安全意識(shí)應(yīng)采用多種形式和手段經(jīng)常性地對(duì)乘客進(jìn)行地鐵運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定、乘客守則、安全乘車注意事項(xiàng)等內(nèi)容的宣傳與教育，培養(yǎng)乘客文明出行、安全出行的意識(shí)。第二節(jié)

乘客安全管理二、培養(yǎng)乘客安全行為從乘客進(jìn)站、購(gòu)票、進(jìn)閘、候車、乘車、下車、出閘到出站的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)乘客的安全管理，培養(yǎng)乘客安全行為。1．對(duì)進(jìn)站乘客攜帶物品進(jìn)行安全檢查禁止乘客攜帶危險(xiǎn)品和超長(zhǎng)、超大、超重物品進(jìn)站，禁止超限超量攜帶進(jìn)站。第二節(jié)

乘客安全管理二、培養(yǎng)乘客安全行為2．對(duì)使用自動(dòng)扶梯的乘客加強(qiáng)引導(dǎo)右側(cè)站穩(wěn)，左側(cè)通行；老人、小孩乘坐扶梯請(qǐng)由家人陪同。3．站臺(tái)候車安全管理“請(qǐng)?jiān)诎踩€內(nèi)候車”4．乘降時(shí)的安全管理“請(qǐng)小心站臺(tái)與列車之間的空隙”5．乘車中的安全管理第二節(jié)

乘客安全管理三、乘客安全處理1．客傷處置客傷一般是指乘客在車站或者列車上，身體某部位受到傷害，或者突發(fā)疾病。車站針對(duì)此部分乘客采取的措施即為客傷處置。（1）乘客人身傷害范圍（過(guò)錯(cuò)機(jī)制）①城市軌道交通公司承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的情況②城市軌道交通公司不承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任的情況第二節(jié)

乘客安全管理三、乘客安全處理1．客傷處置（2）客傷處置原則以乘客為本，實(shí)事求是，客觀公正，掌握第一手資料。（3）客傷處置辦法（4）客傷處理經(jīng)費(fèi)管理第二節(jié)

乘客安全管理三、乘客安全處理2．乘客爭(zhēng)斗處理乘客爭(zhēng)斗是指在城市軌道交通公司范圍內(nèi)乘客相互之間由于某種原因發(fā)生口角、肢體沖突等摩擦事件。發(fā)現(xiàn)乘客爭(zhēng)斗，必須加以重視，迅速處理。在處理過(guò)程中，要注意自我保護(hù)。第二節(jié)

乘客安全管理三、乘客安全處理3．飲酒乘客處理應(yīng)注意自身的語(yǔ)速、語(yǔ)態(tài)；與飲酒乘客保持1～1.5m的距離，在車站監(jiān)控器可以拍攝的范圍內(nèi)進(jìn)行服務(wù)，避免與飲酒乘客發(fā)生肢體接觸。（接力關(guān)注服務(wù)）醉酒乘客，嚴(yán)禁進(jìn)站乘車，進(jìn)行監(jiān)護(hù)，休息后待該名乘客神志清醒再購(gòu)票乘車。第二節(jié)

乘客安全管理三、乘客安全處理4．乘客失物處理（1）乘客失物處理原則登記造冊(cè)、妥善保管，核實(shí)無(wú)誤、歸還失主，特殊物品、立即移交、及時(shí)處理。（2）失物處理工作程序（3）失物認(rèn)領(lǐng)（4）失物存放及保管第二節(jié)

乘客安全管理三、乘客安全處理5．乘客落軌的處理乘客越過(guò)站臺(tái)黃色安全線或者禁行標(biāo)志牌進(jìn)入路軌，均視為乘客落軌事件。當(dāng)乘客落軌時(shí)，車站工作人員均應(yīng)立即按下距離最近的緊急停車按鈕，防止事件地點(diǎn)附近的列車侵入受影響的區(qū)段。（1）乘客落軌后迅速返回站臺(tái)的處理程序（2）乘客落軌后跑向區(qū)間的處理程序（3）乘客落軌后導(dǎo)致身體受傷、無(wú)法返回站臺(tái)的處理程序第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理一、車站AFC設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的票務(wù)處理1．出現(xiàn)一個(gè)進(jìn)站或出站閘機(jī)故障時(shí)1）在出現(xiàn)故障閘機(jī)前設(shè)置“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌，及時(shí)引導(dǎo)乘客從設(shè)備良好的閘機(jī)進(jìn)出站。2）由于閘機(jī)卡票等原因，可由站務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急處理。3）其他原因造成閘機(jī)設(shè)備故障，應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班站長(zhǎng)，與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）維修人員聯(lián)系搶修，并到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行乘客的疏導(dǎo)工作。4）做好設(shè)備故障記錄登記。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理一、車站AFC設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的票務(wù)處理2．車站全部自動(dòng)售票機(jī)（TVM）發(fā)生故障時(shí)當(dāng)城市軌道交通車站全部自動(dòng)售票機(jī)（TVM）發(fā)生故障時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案予以處理，應(yīng)立即給各售票窗口配備預(yù)制單程票進(jìn)行出售或通過(guò)票務(wù)處理機(jī)（BOM）出售單程票，引導(dǎo)乘客到客服中心售票窗口購(gòu)票，保障乘客的購(gòu)票乘車需求，及時(shí)啟用臨時(shí)售票亭，避免乘客積壓，引發(fā)次生事故。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理一、車站AFC設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的票務(wù)處理3．車站全部進(jìn)站閘機(jī)發(fā)生故障時(shí)當(dāng)城市軌道交通車站全部進(jìn)站閘機(jī)發(fā)生故障時(shí)，車站應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案予以處理，安排車站控制室進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的廣播，及時(shí)開(kāi)啟邊門(mén)，派人引導(dǎo)持票乘客從邊門(mén)進(jìn)閘，進(jìn)行人工檢票進(jìn)站，保證已購(gòu)票乘客順利、快速檢票進(jìn)站。及時(shí)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）維修人員聯(lián)系進(jìn)行設(shè)備搶修。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理一、車站AFC設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的票務(wù)處理4．車站全部出站閘機(jī)發(fā)生故障時(shí)車站應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案予以處理，安排車站控制室進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的廣播，及時(shí)開(kāi)啟邊門(mén)，派人引導(dǎo)出站乘客從邊門(mén)出閘，并回收出站乘客手中的單程票，指引持儲(chǔ)值票的乘客到客服中心進(jìn)行票務(wù)處理或告知其可在下次乘車時(shí)在任意站進(jìn)行票務(wù)處理。保證出站乘客快速疏散，避免在站內(nèi)積壓。及時(shí)與自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）維修人員聯(lián)系進(jìn)行設(shè)備搶修。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理一、車站AFC設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的票務(wù)處理5．車站全部票務(wù)處理機(jī)（BOM）發(fā)生故障時(shí)1）在售票窗口設(shè)置“暫停服務(wù)”標(biāo)志牌；2）做好對(duì)乘客的解釋工作，引導(dǎo)需購(gòu)票的乘客到自動(dòng)售票機(jī)（TVM）上購(gòu)票，需對(duì)儲(chǔ)值卡充值的乘客到自動(dòng)增值機(jī)（AVM）上辦理充值業(yè)務(wù)。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理3）派人在各進(jìn)、出站閘機(jī)處看護(hù)，對(duì)不能正常進(jìn)出閘的乘客，開(kāi)啟車站邊門(mén)，并指引其從車站邊門(mén)進(jìn)出，同時(shí)回收出站乘客的單程票，告知持儲(chǔ)值票的出站乘客在下次進(jìn)站時(shí)如無(wú)法正常進(jìn)站，可到客服中心進(jìn)行票務(wù)處理。4）將故障情況報(bào)告票務(wù)設(shè)備維修部門(mén)、監(jiān)控員、行車調(diào)度員和車站站長(zhǎng)。5）修復(fù)后，關(guān)閉車站邊門(mén)，恢復(fù)售票窗口正常工作第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理一、車站AFC設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的票務(wù)處理6．車站全部自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)車站全部自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備故障一般是指車站的自動(dòng)售票機(jī)（TVM）、自動(dòng)增值機(jī)（AVM）、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)（TCM）、票務(wù)處理機(jī)（BOM）和進(jìn)出站閘機(jī)（GATE）等終端設(shè)備全部無(wú)法使用。發(fā)生車站全部自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，車站相關(guān)人員應(yīng)迅速啟動(dòng)設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案予以處理，最大限度地保持車站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)和秩序，滿足乘客的需求。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理一、車站AFC設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的票務(wù)處理6．車站全部自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)報(bào)告車站站長(zhǎng)、行車調(diào)度員、票務(wù)部門(mén)和設(shè)備維修相關(guān)部門(mén)，在故障設(shè)備前設(shè)置故障告示牌，組織員工售賣紙票，并引導(dǎo)乘客到客服中心購(gòu)買(mǎi)。經(jīng)請(qǐng)示行調(diào)同意后，根據(jù)車站人員情況，將進(jìn)、出站各一組閘機(jī)中若干閘機(jī)通道設(shè)為常開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)行人工檢票、收票，同時(shí)做好秩序維護(hù)和對(duì)乘客的宣傳解釋工作。設(shè)備故障修復(fù)后，組織員工恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)服務(wù)。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理二、車票安全管理1．車票安全管理規(guī)定車票是自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）票務(wù)收益的載體，因此必須對(duì)車票進(jìn)行妥善保管，保證車票的安全。任何時(shí)間，車票只能存放于AFC票務(wù)室、客服中心、自動(dòng)售票機(jī)（TVM）和出閘閘機(jī)（GATE）等處，除特殊原因，任何人不可在其他地點(diǎn)放置車票。2．客服中心報(bào)警器的管理和使用第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理三、車站現(xiàn)金安全管理車站現(xiàn)金要求放在車站的安全區(qū)域。一般現(xiàn)金安全區(qū)域主要是指AFC票務(wù)室、客服中心、臨時(shí)售票處以及自動(dòng)售票機(jī)（TVM）和自動(dòng)增值機(jī)（AVM）的錢(qián)箱。任何無(wú)關(guān)人員未經(jīng)車站當(dāng)班負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)不得進(jìn)入AFC票務(wù)室、客服中心和臨時(shí)售票處等區(qū)域。在有監(jiān)控設(shè)備的條件下，現(xiàn)金交接、清點(diǎn)應(yīng)在監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行，現(xiàn)金處理完畢，應(yīng)立即鎖入保險(xiǎn)柜中。第三節(jié)

客運(yùn)票務(wù)安全管理三、車站現(xiàn)金安全管理1．車站現(xiàn)金交接規(guī)定2．更換自動(dòng)售票機(jī)（TVM）、自動(dòng)增值機(jī)（AVM）錢(qián)箱規(guī)定3．錢(qián)箱清點(diǎn)規(guī)定4．車站票款收入管理第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理一、突發(fā)事件的定義和范圍1．突發(fā)事件的定義突發(fā)事件是指在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所內(nèi)，因不可預(yù)見(jiàn)的或不可控制發(fā)生的因素造成以下一種或幾種后果，須立即處理的偶然性事件。1）事態(tài)發(fā)展可能或已經(jīng)導(dǎo)致人員傷亡。2）嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)。3）需要依靠外部支援進(jìn)行處理。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理2．突發(fā)事件的范圍（1）自然災(zāi)害如強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨和地震等。（2）事故災(zāi)害如火災(zāi)、爆炸、列車脫軌、列車沖突、列車顛覆、接觸網(wǎng)斷線、嚴(yán)重水浸、大面積停電和地鐵構(gòu)筑物坍塌等。（3）突發(fā)公共衛(wèi)生事件如惡性傳染病疫情、食品安全與職業(yè)危害事件等。（4）突發(fā)社會(huì)安全事件如突發(fā)性大客流、重大刑事案件、有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏和放射性物質(zhì)擴(kuò)散等。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理二、突發(fā)事件的處理原則1.堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則2.堅(jiān)持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原則3.員工在應(yīng)急事件處理時(shí)應(yīng)沉著冷靜，反應(yīng)迅速，積極開(kāi)展工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早控制。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和程序，做好乘客疏導(dǎo)和安撫工作，維持乘客秩序和減少乘客恐慌。通知車站員工執(zhí)行緊急疏散程序時(shí)，應(yīng)使用統(tǒng)一代號(hào)，以免引起恐慌。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理二、突發(fā)事件的處理原則4.在突發(fā)事件應(yīng)急處理過(guò)程中，應(yīng)兼顧現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作，以利于公安、消防和事件調(diào)查部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)取證。5.堅(jiān)持就近處理的原則，員按相關(guān)規(guī)定擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)應(yīng)急處理負(fù)責(zé)人。6.員工在應(yīng)急事件處理時(shí)，堅(jiān)持對(duì)外宣傳歸口管理的原則，不得擅自發(fā)布相關(guān)信息。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理三、突發(fā)事件信息通報(bào)的內(nèi)容及流程1．突發(fā)事件信息通報(bào)的內(nèi)容一般應(yīng)包括以下幾點(diǎn)。1）報(bào)告人姓名、職務(wù)及單位。2）事件發(fā)生類別、時(shí)間及地點(diǎn)。3）事件發(fā)生概況、原因（若能初步判斷時(shí)）及影響運(yùn)營(yíng)的程度。4）人員傷亡情況、設(shè)施設(shè)備損毀情況。5）已采取的措施。6）需要的援助（包括救援、救護(hù)、支援。7）其他必須說(shuō)明的內(nèi)容及要求。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理三、突發(fā)事件信息通報(bào)的內(nèi)容及流程2．突發(fā)事件信息通報(bào)的流程第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理四、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理1．惡劣天氣時(shí)車站應(yīng)急處理（1）暴雨水浸車站出入口時(shí)的應(yīng)急處理主要針對(duì)城市軌道交通的地下車站。為防止雨水倒灌，準(zhǔn)備好防洪沙袋等防護(hù)備品，加強(qiáng)對(duì)出入口、風(fēng)亭的巡視。（2）大風(fēng)（臺(tái)風(fēng)）時(shí)的應(yīng)急處理主要針對(duì)城市軌道交通的地上車站和高架車站。（3）暴雪時(shí)的應(yīng)急處理第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理四、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理2．發(fā)生地震時(shí)的應(yīng)急處理等級(jí)較強(qiáng)的地震會(huì)導(dǎo)致軌道交通車站鄰近建筑物、車站建筑物的損毀及倒塌，軌道線路位移或嚴(yán)重扭曲，列車脫軌、車站和列車電力中斷，引發(fā)火災(zāi)等，造成難以控制的混亂局面。一旦發(fā)生地震，沉著鎮(zhèn)靜、緊急避險(xiǎn)、救護(hù)乘客、果斷逃生是最重要的原則。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理四、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理3．車站全站停電時(shí)的應(yīng)急處理城市軌道交通車站全站停電時(shí)，應(yīng)急處理最重要的原則是在有關(guān)設(shè)備后備電力維持供應(yīng)能力時(shí)間范圍內(nèi)，將所有乘客安全疏散出站，確認(rèn)電梯是否有人被困。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理四、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理4．車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處理1）首先要保障乘客和員工的人身安全，一旦生命安全受到威脅，必須立即疏散至安全位置。2）發(fā)現(xiàn)火情，迅速通報(bào)車站值班站長(zhǎng)，通過(guò)行車調(diào)度員報(bào)警尋求支援。3）在保證自身安全的情況下，員工可嘗試滅火。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理四、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理5．車站發(fā)生爆炸事件時(shí)的應(yīng)急處理車站發(fā)生爆炸事件后，行車值班員立即開(kāi)啟閘機(jī)緊急運(yùn)行模式，做好車站廣播和視頻監(jiān)控，致電120急救中心、110報(bào)警中心和119火警中心等。阻止乘客進(jìn)站，組織乘客向站外疏散，搶救傷員，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。6．車站發(fā)生毒氣事件時(shí)的應(yīng)急處理應(yīng)佩戴防毒面具或用濕毛巾、衣服捂住口鼻進(jìn)行自我防護(hù)。阻止乘客進(jìn)站，速組織乘客向站外疏散第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理四、車站突發(fā)事件的應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理當(dāng)發(fā)生可預(yù)見(jiàn)性大客流或突發(fā)性大客流時(shí)，車站應(yīng)合理安排人員，對(duì)客流做好疏導(dǎo)和組織工作，并會(huì)同公安人員對(duì)客流進(jìn)行控制?？土骺刂茟?yīng)堅(jiān)持“由內(nèi)至外，由下至上”的原則，在車站出入口、進(jìn)站閘機(jī)、站廳與站臺(tái)的樓梯、自動(dòng)扶梯處進(jìn)行重點(diǎn)控制。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（1）大客流的定義大客流是指車站在某一時(shí)段集中到達(dá)、超過(guò)車站正?？瓦\(yùn)設(shè)施或客運(yùn)組織措施所能承擔(dān)的客流量時(shí)的客流。（2）大客流的分類1）按照客流的時(shí)效性可分為突發(fā)性大客流和可預(yù)見(jiàn)性大客流。2）根據(jù)客流產(chǎn)生的原因可分為節(jié)假日大客流、暑期大客流、大型活動(dòng)大客流和惡劣天氣大客流。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（3）大客流的特點(diǎn)1）節(jié)假日大客流的特點(diǎn)。2）暑期大客流的特點(diǎn)。3）大型活動(dòng)大客流的特點(diǎn)。4）惡劣天氣大客流的特點(diǎn)。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（4）大客流的組織措施和辦法1）客流三級(jí)控制原則。①堅(jiān)持“由下至上、由內(nèi)至外”的客流控制原則。②堅(jiān)持點(diǎn)控和線控的原則。③堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（4）大客流的組織措施和辦法2）客流三級(jí)控制措施。①一級(jí)控制為控制站臺(tái)客流，控制點(diǎn)在站廳與站臺(tái)的樓梯（或自動(dòng)扶梯）口。②二級(jí)控制為控制付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在進(jìn)站閘機(jī)處。③三級(jí)控制為控制非付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在車站入口處。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（4）大客流的組織措施和辦法3）大客流的組織措施。①增加運(yùn)能。②增加售、檢票能力。③采取臨時(shí)疏導(dǎo)措施。④控制或關(guān)閉入口，限制進(jìn)站客流。4）大客流的組織辦法。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（5）突發(fā)性大客流的應(yīng)急處理在保證安全的前提下，遵循統(tǒng)一指揮、應(yīng)變迅速、措施有力、合理引導(dǎo)和及時(shí)疏散的原則予以處置。突發(fā)性大客流的應(yīng)急處理措施根據(jù)工作地點(diǎn)的不同一般分為車站的應(yīng)急處理和控制中心的應(yīng)急處理。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（5）突發(fā)性大客流的應(yīng)急處理突發(fā)性大客流的應(yīng)急處理程序。①車站出現(xiàn)大客流。應(yīng)立即逐級(jí)匯報(bào)，并采取初步措施，關(guān)注車站客流增加情況，加強(qiáng)乘客疏導(dǎo)。②啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。③如果客流繼續(xù)增加，則采取限流措施。④如果客流控制情況未改善，則采取出售紙票等臨時(shí)措施。⑤大客流消除。逐級(jí)匯報(bào)，停止執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（6）可預(yù)見(jiàn)性大客流的應(yīng)急處理可預(yù)見(jiàn)性大客流是指日常早晚上下班高峰期客流、節(jié)假日客流和大型活動(dòng)客流等，能提前有針對(duì)性地制定運(yùn)營(yíng)組織方案，從而高效地完成疏導(dǎo)的大客流工作。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（6）可預(yù)見(jiàn)性大客流的應(yīng)急處理1）可預(yù)見(jiàn)性大客流發(fā)生前客運(yùn)設(shè)備設(shè)施的準(zhǔn)備。①售檢票設(shè)備的準(zhǔn)備。②車票和零鈔的準(zhǔn)備。③臨時(shí)售票亭的準(zhǔn)備。④自動(dòng)扶梯和垂直電梯的準(zhǔn)備。⑤臨時(shí)導(dǎo)向標(biāo)志和隔離設(shè)備的準(zhǔn)備。⑥其他客運(yùn)設(shè)備設(shè)施的準(zhǔn)備。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理7．車站發(fā)生大客流時(shí)的應(yīng)急處理（6）可預(yù)見(jiàn)性大客流的應(yīng)急處理2）可預(yù)見(jiàn)性大客流的應(yīng)急處理方法可預(yù)見(jiàn)性大客流和突發(fā)性大客流的應(yīng)急處理方法基本相同，調(diào)度中心對(duì)于可預(yù)見(jiàn)性大客流的應(yīng)急處理則根據(jù)不同的情況制定了一些特殊的應(yīng)對(duì)措施。①晚高峰調(diào)度中心的應(yīng)急處理方法。②節(jié)假日、重大活動(dòng)控制中心的應(yīng)急處理方法。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理8．發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的乘客疏導(dǎo)處理當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，車站可根據(jù)實(shí)際情況采用不同的客流組織辦法對(duì)乘客進(jìn)行疏導(dǎo)，主要有疏散、清客和隔離三種方法。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理8．發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的乘客疏導(dǎo)處理（1）疏散1）疏散的定義：在緊急情況下，利用一切通道和出口迅速將乘客從危險(xiǎn)區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域，包括車站疏散和隧道疏散。2）車站疏散的組織辦法。3）隧道疏散的組織辦法。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理8．發(fā)生突發(fā)事件時(shí)的乘客疏導(dǎo)處理（2）清客1）清客的定義。當(dāng)車站或列車出現(xiàn)異常時(shí)，需要將乘客從某一區(qū)域全部轉(zhuǎn)移到另一區(qū)域，包括車站清客和列車清客。2）車站清客的組織辦法。3）列車清客的組織辦法。第四節(jié)

客運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處理（3）隔離1）隔離的定義。采用某種方式或設(shè)備人為地隔開(kāi)人群或封閉某個(gè)區(qū)域。2）隔離的組織方法。①乘客發(fā)生口頭糾紛。②乘客發(fā)生打架。③車站排隊(duì)購(gòu)票隊(duì)伍與進(jìn)出客流發(fā)生交叉干擾。④車站發(fā)現(xiàn)有惡性傳染疫情。第三章行車安全管理第一節(jié)

列車運(yùn)行安全管理一、列車出段安全（一）駕駛員出勤1.出勤方式：車輛段出勤和車站出勤兩種方式。2.出勤安全要求主要包括紀(jì)律和業(yè)務(wù)兩方面。

（二）列車出庫(kù)前安全檢查（三）列車出段運(yùn)行1.ATS確認(rèn)的計(jì)劃列車2.運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)非計(jì)劃列車二、列車正線運(yùn)行安全（一）正常運(yùn)行：區(qū)間自動(dòng)停車，接近車站，通過(guò)車站（二）推進(jìn)運(yùn)行（三）列車退行：全部越過(guò)站臺(tái)，部分越過(guò)站臺(tái)（四）反方向運(yùn)行：設(shè)有反向ATP區(qū)段，設(shè)有反向ATP或故障區(qū)段三、列車站臺(tái)作業(yè)安全1.正常情況（1）開(kāi)門(mén)安全（2）站臺(tái)監(jiān)控（3）關(guān)門(mén)安全2.列車門(mén)故障（1）個(gè)別車門(mén)不能打開(kāi)（2）全列車門(mén)不能打開(kāi)（3）個(gè)別車門(mén)不能關(guān)閉（4）全列列車門(mén)不能關(guān)閉（5）全列車門(mén)關(guān)閉后車門(mén)指示燈顯示異常3.未對(duì)準(zhǔn)停車標(biāo)（1）列車進(jìn)站未對(duì)準(zhǔn)停車標(biāo)停車標(biāo)仍可動(dòng)車（2）列車進(jìn)站未對(duì)準(zhǔn)停車標(biāo)停車無(wú)法動(dòng)車四、列車折返作業(yè)安全1.自動(dòng)折返（1）無(wú)人自動(dòng)折返

（2）有人自動(dòng)折返

2.人工折返（1）正常情況下人工折返

（2）聯(lián)鎖故障時(shí)的人工折返五、列車入段安全1．列車入段運(yùn)行安全：計(jì)劃列車，非計(jì)劃列車2．駕駛員退勤安全要求

（1）車輛段退勤（2）車站退勤

六、列車運(yùn)行人身安全1．司機(jī)人身安全注意事項(xiàng)2．保障車外人員人身安全的注意事項(xiàng)3．保障車內(nèi)乘客人身安全的注意事項(xiàng)七、列車運(yùn)行突發(fā)事件應(yīng)急處理1.撞人2.區(qū)間疏散3.列車火災(zāi)4.列車冒進(jìn)信號(hào)

第二節(jié)

行車調(diào)度安全管理一、日常調(diào)度安全1.運(yùn)營(yíng)前的安全檢查2．運(yùn)營(yíng)中調(diào)度監(jiān)督3．運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的安全工作

二、調(diào)度命令發(fā)布安全錄音通信設(shè)備正常時(shí)，行車調(diào)度員發(fā)布口頭命令；錄音通信設(shè)備故障停用時(shí)，行車調(diào)度員發(fā)布書(shū)面命令；日常調(diào)度指揮中，行車調(diào)度員還經(jīng)常發(fā)布口頭指示。三、列車運(yùn)行調(diào)整安全1.列車載客通過(guò)車站2.扣停列車（1）信號(hào)系統(tǒng)具備扣車功能時(shí)（2）信號(hào)系統(tǒng)不具備扣車功能時(shí)3.小交路運(yùn)行4.單線雙向運(yùn)行四、突發(fā)事件行車調(diào)度應(yīng)急處理1.區(qū)間線路火災(zāi)（1）區(qū)間明火處理（2）區(qū)間隧道煙霧處理2.水淹線路3.惡劣天氣4.ATC故障（1）ATP設(shè)備故障應(yīng)急處理1）車載ATP設(shè)備故障處理2）軌旁ATP設(shè)備故障處理（2）ATS設(shè)備故障應(yīng)急處理1）中央ATS設(shè)備故障應(yīng)急處理2）本地ATS設(shè)備故障應(yīng)急處理（3）ATO設(shè)備故障應(yīng)急處理五、行車調(diào)度應(yīng)急處理示例：接觸網(wǎng)斷電某城市軌道交通線路共有13個(gè)車站，J站至K站間、L站至M間分別為一個(gè)接觸網(wǎng)供電分區(qū)，車站分布情況及J站至M站之間下行接觸網(wǎng)供電分區(qū)的具體情況如圖所示。305次列車即將進(jìn)入K站時(shí)，接觸網(wǎng)突然斷電，列車滑行進(jìn)站停車。五、行車調(diào)度應(yīng)急處理示例：列車故障某城市軌道交通線路共有13個(gè)車站，車站分布情況如圖所示，車輛段位于H站，I站是客流大站。302次列車在L站～K站間發(fā)生空氣壓縮機(jī)故障，維持運(yùn)行至K站后無(wú)法緩解。第三節(jié)

車站作業(yè)安全管理一、開(kāi)放車站前的安全作業(yè)1．行車安全準(zhǔn)備（1）運(yùn)營(yíng)信息核對(duì)（2）車站線路及站臺(tái)檢查（3）設(shè)備設(shè)施檢查測(cè)試2．票務(wù)安全準(zhǔn)備3．客運(yùn)服務(wù)安全檢查4．開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)設(shè)備二、車站日常行車作業(yè)安全1．值班站長(zhǎng)日常行車作業(yè)2．車站值班員日常行車作業(yè)3．站臺(tái)站務(wù)員日常行車作業(yè)三、車站非正常行車作業(yè)安全1.道岔故障（1）道岔故障時(shí)的作業(yè)辦法1）道岔故障時(shí)正線作業(yè)辦法2）道岔故障時(shí)折返作業(yè)辦法（2）手搖道岔前的準(zhǔn)備工作（3）手搖道岔作業(yè)步驟（4）手搖把管理2.電話閉塞（1）列車運(yùn)行安全控制（2）行車間隔安全控制（3）接發(fā)列車安全控制四、軌行區(qū)作業(yè)安全1.接觸網(wǎng)懸掛異物2.撿拾物品3.道岔清潔涂油五、關(guān)閉車站安全作業(yè)車站應(yīng)在末班列車到達(dá)前一定時(shí)間內(nèi)，啟動(dòng)關(guān)閉車站工作，各個(gè)車站的關(guān)閉時(shí)間隨末班列車到達(dá)的時(shí)間不同而不同。六、車站突發(fā)行車事件應(yīng)急處理1.屏蔽門(mén)故障（1）個(gè)別屏蔽門(mén)不能打開(kāi)的處理（2）整側(cè)屏蔽門(mén)不能打開(kāi)的處理（3）個(gè)別屏蔽門(mén)不能關(guān)閉的處理（4）整側(cè)屏蔽門(mén)不能關(guān)閉的處理（5）列車進(jìn)出站時(shí)因屏蔽門(mén)故障自動(dòng)停車或緊急制動(dòng)處理（6）屏蔽門(mén)玻璃碎裂時(shí)的處理2.夾人夾物（1）屏蔽門(mén)或列車門(mén)夾人夾物列車未起動(dòng)（2）列車門(mén)夾人夾物列車已起動(dòng)（3）屏蔽門(mén)夾人夾物列車已起動(dòng)（4）屏蔽門(mén)與列車之間夾人夾物3.列車擠道岔（1）列車處理（2）道岔修復(fù)第四節(jié)

調(diào)車作業(yè)安全管理一、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃安全調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制，以書(shū)面形式下達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，不得擅自變更。遇必須變更計(jì)劃時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，重新布置、傳達(dá)，確認(rèn)所有作業(yè)人員均了解清楚后，方可繼續(xù)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。二、調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定調(diào)車作業(yè)方法一般僅限牽引和推進(jìn)，禁止溜放調(diào)車。未取得行車調(diào)度員準(zhǔn)許，禁止使用轉(zhuǎn)換軌進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，有些城市規(guī)定使用轉(zhuǎn)換軌調(diào)車時(shí)按列車辦理。在特殊情況下采用手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)有關(guān)負(fù)責(zé)人同意，控制好速度，并采取好相應(yīng)的安全措施。越出站界（或場(chǎng)界）調(diào)車時(shí)，須得到行車調(diào)度員的準(zhǔn)許。車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)，不得影響出入段列車的正常運(yùn)行。不得調(diào)動(dòng)掛有禁止移動(dòng)標(biāo)志牌或設(shè)有紅閃燈的車輛或列車。調(diào)車車列應(yīng)根據(jù)需要，按照有關(guān)規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管。在調(diào)車過(guò)程中，有關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控作業(yè)動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)人員違反安全規(guī)定，有危及調(diào)車作業(yè)安全、設(shè)備安全及人身安全的情形時(shí)，立即采取適當(dāng)措施，并通知有關(guān)人員停止調(diào)車作業(yè)。由于情況變化或?qū)嶋H工作的需要，必須取消調(diào)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)調(diào)車尚未起動(dòng)，通知調(diào)車長(zhǎng)或調(diào)車駕駛員，得到回復(fù)后，方可關(guān)閉調(diào)車信號(hào)。三、調(diào)車作業(yè)安全1．作業(yè)前安全檢查2．調(diào)車運(yùn)行安全3．車輛連掛安全4．車輛防溜第五節(jié)

行車事故救援一、救援列車開(kāi)行1.正線列車擔(dān)當(dāng)救援列車（1）救援請(qǐng)求（2）救援前的準(zhǔn)備工作（3）救援列車運(yùn)行（4）救援連掛（5）連掛運(yùn)行（6）救援至存車線的處理2.工程車擔(dān)當(dāng)救援列車救援地點(diǎn)靠近車輛段或停車場(chǎng)。只準(zhǔn)救援空客車，必須封鎖線路。工程車救援時(shí)，不辦理行車閉塞手續(xù)，憑行車調(diào)度員的命令進(jìn)入封鎖線路。二、行車事故救援（一）列車沖突及脫軌救援1．信息收集2．救援準(zhǔn)備3．乘客疏散4．救援搶修（二）列車分離救援1．列車分離的確認(rèn)2．列車分離的報(bào)告3．救援準(zhǔn)備4．列車救援三、行車事故處置示例：地鐵列車側(cè)面沖突事故2009年12月22日5:50，該地鐵陜西南路站至人民廣場(chǎng)站間上行線突發(fā)接觸網(wǎng)斷電，導(dǎo)致?lián)?dāng)10312次運(yùn)行任務(wù)的0147號(hào)列車停于區(qū)間。行車調(diào)度員指示人民廣場(chǎng)站進(jìn)入隧道將乘客疏散至車站，并通知維修人員檢查搶修接觸網(wǎng)。同時(shí)進(jìn)行運(yùn)行調(diào)整，富錦路～火車站、徐家匯～莘莊站分別按小交路運(yùn)行，調(diào)集80輛公交車在上海南至火車站間實(shí)行公交接駁。7:06，接觸網(wǎng)故障基本排除，運(yùn)營(yíng)逐步恢復(fù)。三、行車事故處置示例：地鐵列車追尾事故2011年9月27日14點(diǎn)37分，上海地鐵10號(hào)線豫園站至老西門(mén)站間，兩列車發(fā)生追尾，事故造成295人到醫(yī)院就診檢查，近百人住院和留院觀察，無(wú)人員死亡。第四章施工安全管理

第一節(jié)施工組織安全管理一、施工組織安全1.基本概念（1）施工組織（2）請(qǐng)點(diǎn)（3）銷點(diǎn)（4）施工區(qū)域出清2.一般性程序3.施工作業(yè)分類（1）A類施工（2）B類施工（3）C類施工4.施工計(jì)劃安排：月計(jì)劃、周計(jì)劃、日補(bǔ)充計(jì)劃和臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。5.施工審批（1）A類施工作業(yè)（2）B類施工作業(yè)（3）C類施工作業(yè)一、施工組織安全6.施工請(qǐng)點(diǎn)及銷點(diǎn)7.施工安全防護(hù)（1）A1及A2類施工防護(hù)（2）B類施工防護(hù)（3）A3及C類施工防護(hù)8.工程車（調(diào)試列車）開(kāi)行9.職責(zé)劃分（1）施工負(fù)責(zé)人（施工責(zé)任人）職責(zé)（2）車站人員的職責(zé)（3）配合外單位作業(yè)時(shí)配合人員的職責(zé)10.特殊施工作業(yè)注意事項(xiàng)（1）高處作業(yè)（2）動(dòng)火作業(yè)二、施工管理安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施1.施工計(jì)劃編制（1）施工計(jì)劃沖突（2）施工計(jì)劃與施工作業(yè)許可不一致（3）施工計(jì)劃或施工作業(yè)許可中存在錯(cuò)誤（4）漏安排施工配合人員（5）施工計(jì)劃安排不均衡（6）