機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告四篇機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

我是來(lái)自中專(zhuān)五班的學(xué)生。我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是數(shù)控車(chē)床，這次被學(xué)校安排到江蘇省湘原機(jī)械有限公司實(shí)習(xí)。時(shí)光如流水，轉(zhuǎn)瞬間我們的實(shí)習(xí)已經(jīng)快兩個(gè)月了，在此我的實(shí)習(xí)感受如下。

我來(lái)到工廠被安排到檢驗(yàn)部，我的工作是測(cè)量工件的角度錐度.......雖然這些東西都不曾是我在學(xué)校學(xué)習(xí)過(guò)的東西，但是我報(bào)著吃苦服從的看法欣然接受。接受了任務(wù)開(kāi)始了挑戰(zhàn)，我才發(fā)覺(jué)我其實(shí)什么都不會(huì)。但是師傅的他孜孜不倦的教育和他得仔細(xì)的工作看法時(shí)刻影響著我引導(dǎo)者我，讓我從中學(xué)到了許多。測(cè)量工作是一個(gè)細(xì)致活，我們必需具備仔細(xì)的工作看法細(xì)心工作作風(fēng)。精確測(cè)量每一個(gè)工件的尺寸和角度不能半點(diǎn)的馬虎。

這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)有苦也有樂(lè)，人們常說(shuō)天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!我會(huì)在剩余的四個(gè)多月的`實(shí)習(xí)中，嚴(yán)格要求自己仔細(xì)服從廠內(nèi)下達(dá)的一切工作任務(wù)。報(bào)著吃苦服從堅(jiān)持的工作看法圓滿的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

在此感謝學(xué)院的培育，感謝學(xué)校老師的耐煩教育，以及感謝工廠給我這次展示自我的平臺(tái)。我會(huì)用我微博的力量為學(xué)校爭(zhēng)光為廠爭(zhēng)榮。

機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

XX年6月15日——XX年7月3日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)期物流，京鐵物流

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)期物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟識(shí)業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、外表處理、物品儲(chǔ)存。

首先在工作人員的帶著下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)決信念。〞進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必需時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和留意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局說(shuō)明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事〞。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣揚(yáng)欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作留意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。

最終我們參觀了外表處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤(pán)。

這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)期物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(zhǎng)期物流的影像資料。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)企業(yè)。員工總數(shù)達(dá)XX余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域普及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子企業(yè)，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。XX年9月長(zhǎng)期物流通過(guò)iso9001：XX標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。XX年1月被中國(guó)物流與選購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)狀況。長(zhǎng)期物流企業(yè)內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)企業(yè)與長(zhǎng)期物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長(zhǎng)期物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)期物流主要承運(yùn)一汽群眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：

第一，銷(xiāo)售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車(chē)輛，并支配運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)期物流或其他外協(xié)車(chē)輛企業(yè)。

第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始預(yù)備工作。其中包括工人工作服的預(yù)備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單〞。

第三，運(yùn)輸出庫(kù)。

然后老師帶著我們參觀了長(zhǎng)期物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐煩細(xì)致地為我們做了講解。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)特別大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的.。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中，最終將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的精確，也方便快速地精確地查找所需車(chē)輛。當(dāng)企業(yè)接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。

最終我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其預(yù)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告知我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與XX年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù)。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。

首先是企業(yè)的婁經(jīng)理帶著我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大，但是并不潔凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告知我們當(dāng)今許多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀，是由于資金本錢(qián)的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著許多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很準(zhǔn)時(shí)。

在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最終由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識(shí)當(dāng)時(shí)是由2臺(tái)車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講解并描述使我感受到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。〞以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的企業(yè)撤走了貨物，但如今又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

四、實(shí)習(xí)心得

經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了許多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)期物流企業(yè)，京鐵物流企業(yè)的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校內(nèi)，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的冗雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例經(jīng)常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的學(xué)問(wèn)好少。

沒(méi)有實(shí)際操作閱歷和技能，書(shū)本上的理論和學(xué)問(wèn)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)當(dāng)清晰地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的進(jìn)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景特別可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)當(dāng)培育吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)仔細(xì)，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)特別有幫助。

此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的看法為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的看法很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我。

機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.3.1-20xx.3.1x

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：貴陽(yáng)筑液工程機(jī)械廠

三、作業(yè)指導(dǎo)：騰雙國(guó)、曾琦

四、實(shí)習(xí)目的：通過(guò)實(shí)習(xí),較為全面地了解企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),市場(chǎng)范圍,,了解企業(yè)各項(xiàng)職能管理的特點(diǎn)和在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用,了解學(xué)習(xí)企業(yè)勝利的管理閱歷等,為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程打下肯定的基礎(chǔ).同時(shí)通過(guò)對(duì)企業(yè)實(shí)際的`調(diào)查,討論,初步培育自己的理論聯(lián)系實(shí)際的能力和分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力，機(jī)械廠頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)報(bào)告《機(jī)械廠頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告》。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：主要學(xué)習(xí)的是質(zhì)量檢測(cè)與管理量具、刀具

1、第一個(gè)星期是認(rèn)識(shí)期，基本上沒(méi)有什么事情做。這一周的時(shí)間由滕雙國(guó)師傅帶我。在這一周的時(shí)間里我基本上就沒(méi)有什么事情做，天天在各種機(jī)床旁看別人加工物品，有時(shí)也幫他們做一些我力所能及的事情。在我來(lái)的同時(shí)檢驗(yàn)室的江師即將辭職離去，因此我就接下了她的工作——幫著管理量具，從中我學(xué)到了許多。

2、第二個(gè)星期：這個(gè)星期我在檢驗(yàn)室里跟著各個(gè)檢驗(yàn)師學(xué)習(xí)，跟在她們身邊觀看她們是如何檢驗(yàn)東西的以及所使用的檢測(cè)工具。我認(rèn)識(shí)了許多的測(cè)量工具，例如：r規(guī)、法線千分尺、三點(diǎn)內(nèi)徑千分尺等等。其實(shí)還有許多，只不過(guò)如今的我還沒(méi)有接觸到。這個(gè)星期我又多了一位指導(dǎo)——曾琦。我在學(xué)習(xí)檢測(cè)同時(shí)，我還要學(xué)習(xí)如何進(jìn)行量具的管理，如今我也在做著這個(gè)工作；曾琦還要我學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)，同時(shí)還要學(xué)習(xí)“管家婆〞這種管理軟件，以方便來(lái)協(xié)助庫(kù)房管理刀具，關(guān)于這項(xiàng)如今正在學(xué)習(xí)當(dāng)中。

六、實(shí)習(xí)感悟：通過(guò)2個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我覺(jué)得自己在以下兩個(gè)方面與有收獲：

1、認(rèn)識(shí)了許多的量具，讓我的學(xué)問(wèn)面得到了很大的提高。

2、學(xué)習(xí)管理量具與刀具，以及管理軟件的學(xué)習(xí)，讓我除了專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)以外又有了更深沉而廣泛的認(rèn)識(shí)，這對(duì)于以后的我來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)很珍貴的閱歷及學(xué)問(wèn)。

機(jī)械類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

三、實(shí)習(xí)總結(jié)

在雅申，作為卷染車(chē)間的一名縫頭工，在工作的期間我了解了一些我所在車(chē)間的狀況。

首先是車(chē)間的生產(chǎn)工藝流程，大致了解印染的流程：擺布、縫頭、前處理、染色、烘干、定型、打卷或碼布深切的感受到這每一個(gè)流程就像一個(gè)小齒輪，每個(gè)小齒輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與否都會(huì)影響著全局。

其次是對(duì)該車(chē)間每個(gè)生產(chǎn)工藝流程的人員、設(shè)備的了解;再次是對(duì)該車(chē)間管理人員、管理設(shè)施、管理方法等的了解;最終是對(duì)整個(gè)車(chē)間生產(chǎn)前、中、后以及出貨等的大致了解作為其中一個(gè)小齒輪的一員，我能夠感覺(jué)到我工作的重要性，也不僅僅是體力活與簡(jiǎn)潔的重復(fù)手中的機(jī)器。

雖然在這里實(shí)習(xí)(打工)與自己所學(xué)基本上不搭關(guān)系，甚至有些相差的很遠(yuǎn)。但是在平常的生活與工作中還是能將有些在書(shū)本上所學(xué)的學(xué)問(wèn)與所見(jiàn)所聞相比照，感受更深刻了，而不再是書(shū)本上寫(xiě)的那樣枯燥、乏味......

四、實(shí)習(xí)心得

熱浪滾滾，暑期如期而至，期盼中的實(shí)習(xí)階段也將就此開(kāi)始。帶著滿腔的激情與向往來(lái)到位于廣東省揭陽(yáng)市揭東區(qū)的一所以加工式為盈利的雅申紡織印染有限公司。

感受以前從未經(jīng)受過(guò)的生活，第一次