《航圖》2022年考試復(fù)習(xí)提綱

2022《航圖》考試復(fù)習(xí)提綱第一章：杰普遜航路手冊介紹1、標(biāo)準(zhǔn)本的杰普遜航路手冊供給的信息資料包括哪幾個局部？13簡要公告使用簡介航圖變更通知航路無線電設(shè)備氣象數(shù)據(jù)表格和代碼空中交通管制入境規(guī)定緊急狀況機場指南終端區(qū)以及航路手冊的修訂單修訂記錄2、杰普遜航路手冊中的使用慣例有哪些？速度的單位是節(jié)時間是世界協(xié)調(diào)時utc垂直距離的單位是英尺水平距離的單位是海里航向是磁航向，除非后綴t表示為真航向航圖投影是蘭伯特圓錐投影3、杰普遜航路手冊的簡要公告所傳達(dá)的主要信息包括哪些？主要制圖標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，如的儀表進(jìn)近圖格式，航圖符號與航圖術(shù)語的啟用等。似航展和體育活動等臨時大事。rvsm運行區(qū)域、一些運行程序標(biāo)準(zhǔn)的變更等。4、杰普遜航路手冊的航圖變更通知多久公布一次？每周、雙周公布一次修訂效勞。修訂日期通常為星期五。5、杰普遜航路手冊的航路圖和區(qū)域圖每多少天修訂一次？b類空域圖及j-aid28天或者56其次章：航路圖與區(qū)域圖1、航路圖的類型有哪些？低空航路圖高空航路圖高、低空航路圖區(qū)域圖2、關(guān)于航路圖的面板和背板的典型信息內(nèi)容標(biāo)題信息封面引索圖本次修訂內(nèi)容通信資料表專用空域列表巡航高度、高度層參考注釋其他特別說明3、杰普遜航路圖的修訂周期為多少天？4、航路圖的主要定位信息包含哪些？經(jīng)緯網(wǎng)絡(luò)等磁差線網(wǎng)格最低偏航高度gridmora5、關(guān)于網(wǎng)格最低偏航高度unsuryed的信息資料來供給網(wǎng)格最高偏航高度網(wǎng)格偏航高度值以百英尺為單位進(jìn)展標(biāo)注。當(dāng)最低偏航高度值大于或者等于平均海平面之上14000英尺時，其值用紅褐14000當(dāng)最低偏航高度緊跟一個±符號時，表述數(shù)值來源的精度不準(zhǔn)確，但是可以信任對于基準(zhǔn)點已經(jīng)供給足夠的超障高度。6、航路圖上的導(dǎo)航設(shè)施及其識別符號p44---p497、導(dǎo)航設(shè)施識別框所包含的內(nèi)容有哪些？vordme高空級的導(dǎo)航設(shè)施特別的低、中頻導(dǎo)航設(shè)施具有航路功能的航道式導(dǎo)航設(shè)施VORt---vorl---vorh---vor9、關(guān)于導(dǎo)航設(shè)施四周的飛行效勞站及其通信頻率問題把握飛行效勞站的呼號或名稱假設(shè)飛行效勞站與導(dǎo)航設(shè)施名稱一樣，則通信頻率信息直接標(biāo)示在導(dǎo)航設(shè)施識別框的上方。假設(shè)飛行效勞站與導(dǎo)航設(shè)施名稱不同，則把握飛行效勞站的呼號或者名稱放在頻率前面。沒有頻率的飛行效勞站名稱vorfss多重呼號同一導(dǎo)航設(shè)施上方會有不止一個fss的通信頻率列在一起。限于守聽無線電頻率gfss頻率上放射，但是能在導(dǎo)航設(shè)施的頻率上放射。美國航路飛行詢問效勞usenrouteflightadvisoryservice122.0mhz6；00—22；00標(biāo)注呼叫管制部門的名稱或者識別代號，wx標(biāo)志、星號以及頻率。飛行中危急天氣詢問效勞hiwas一種可以通過導(dǎo)航設(shè)施進(jìn)展播送的特別天氣詢問效勞。要氣象情報airmets和飛行員報告pireps。10、航路的航跡引導(dǎo)問題ovrndb面的信息。P70通過以下一宗或者多種方式來定位兩條航路的穿插點由兩條ovr徑向線，或者ndb方位線穿插確定dme由地理坐標(biāo)供給P72航路圖上的×符號不是穿插定位點，而是航路上的一個轉(zhuǎn)彎處，稱作里程分在沒有給出定位點時的間隔航段。cnf五字代碼命名以前沒知名稱的空中航路點，以及在標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖，航路圖，區(qū)域圖和標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖中的航里程分段點。在方括號中以便于機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫一起使用。13、關(guān)于區(qū)域?qū)Ш街械暮铰伏c預(yù)先確定并公布的航路點不固定的航路點用戶確定的航路點14、關(guān)于航路上的高度問題最低航路高度mea最低超障高度moca航路最低偏航高度enroutemora最高批準(zhǔn)高度maa最低穿越高度mca最低接收高度mra偶數(shù)和奇數(shù)高度層15、關(guān)于機場的類型、最長跑道長度及機場符號機場類型vfrifr民用機場或軍用機場水上飛機基地或直升機降落機場機場名稱下方，緊隨機場識別代碼之后，會給出基于平均海平面msl機場標(biāo)高，單位為英尺。2-3位為白英尺。705669英尺的機場標(biāo)示為56，567157s。、關(guān)于空域的分類及我國的空域劃分問題A、E我國空域劃分a中低空管制區(qū)域b類空域c17、關(guān)于指定空域類型飛行情報區(qū)和高空飛行情報區(qū)fir、uir管制區(qū)和高空管制區(qū)cta、uta終端管制區(qū)tma管制地帶ctr18、關(guān)于航路圖上的邊界限地理邊界限行政邊界限時區(qū)邊界限航圖邊界限程序邊界限管制單位Qnh、qneadiz縮小垂直間隔rvsm19、進(jìn)入等待航線的扇區(qū)參加方法p117幾個扇區(qū)。直接進(jìn)入等待偏置進(jìn)入等待 自己看圖理解，必出題平行進(jìn)入等待、關(guān)于離場和進(jìn)場航線的描述P131pbnrnavats可用性和功能來確定。22、低空航路圖/區(qū)域圖綜合樣例標(biāo)注的含義P136 自己看書、高空航路圖圖例綜合樣例標(biāo)注的含義P139 自己看書第三章：終端區(qū)航圖簡介1、終端區(qū)航圖主要包含哪些航圖？各航圖的根本功能是什么？標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖---標(biāo)繪飛機起飛離場，直至參加航線的離場程序標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖---標(biāo)繪從航路過渡到iaf的進(jìn)場程序儀表進(jìn)近圖---標(biāo)繪從iafmapt程序機場圖---標(biāo)繪整個機場的跑到、滑行道和停機坪布局，各條跑到的具體幾何參數(shù)、燈光系統(tǒng)等助航設(shè)施、運行使用條件以及起飛備降最低標(biāo)準(zhǔn)減噪程序圖2、關(guān)于終端區(qū)航圖的標(biāo)題欄 p144自己看書3、關(guān)于機場代碼的判別方法場治理當(dāng)局規(guī)定的代碼。4、關(guān)于高度表撥正數(shù)據(jù)的描述，主要涉及過渡高度和過渡高度層高度拔正數(shù)據(jù)包括氣壓單位、過渡高度層tl和過渡高度ta準(zhǔn)氣壓面qnetlqne調(diào)為本地修qnhtaqnhqne。fl18029。92duo1013qnh。第四章：標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖1、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖的通信頻率頻率。2、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)儀表離場圖的程序命名與編號問題行。假設(shè)多條離場程序終止于同一個定位點，那么就通過數(shù)字或者字母來區(qū)分。sid程序的終點亦既過渡航渡的開頭點來命名。用數(shù)字說明是第幾次修改的版本。最終，有些機場的離場程序假設(shè)格外簡單，還會供給起始爬升程序。這些程離場程序名稱中，有可能包含以下信息標(biāo)記hi離場程序代碼離場程序類型跑道編號離場方向3SIDP162Sid過渡程序，用粗虛線表示VorndbDme航路代號雷達(dá)引導(dǎo)標(biāo)志，用一小組箭頭表示，說明飛行員可以獲得雷達(dá)引導(dǎo)。4、關(guān)于離場程序通訊失效文字框的認(rèn)讀自己看圖p173第五章：標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場圖1STARARRIVAlStararrivalstararrival場圖，用于特定跑道，圖中沒有可用于填寫飛行打算的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場航路代號。2、關(guān)于進(jìn)場程序的命名與編號問題進(jìn)場程序的命名通常與進(jìn)場程序的起點名稱有關(guān)。在美國，常承受過渡航路將航空器從航路引導(dǎo)至進(jìn)場航路，進(jìn)場程序的名稱star假設(shè)對在平面圖上，幾個進(jìn)場程序都是依據(jù)同一個定點來命名，進(jìn)場程序則通過數(shù)字或者字母來加以區(qū)分。假設(shè)對進(jìn)場航路的高度、航路或者導(dǎo)航設(shè)施等重要內(nèi)容進(jìn)展了修訂，就必需對進(jìn)場程序進(jìn)更名，更名時在定位點后附加字母或附加挨次號。arrivalprocedures，并且star圖桑沒有標(biāo)注用于填寫飛行打算的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場航路代碼。3P198航跡、過渡航跡、雷達(dá)引導(dǎo)航跡和等待航跡四種飛行航跡。1.進(jìn)場航跡包括磁航線角---用某一導(dǎo)航臺的向臺或背臺方位給出進(jìn)場航線的磁航線角。航段里程---與航路圖類似，進(jìn)場程序的航跡信息包含各定位點之間的航段里程。最低航路高度---假設(shè)進(jìn)場航跡上沒有注明最低航路高度，則應(yīng)查找相關(guān)的下降信息。進(jìn)場過渡程序atcatc等待航線---在大多數(shù)進(jìn)場圖上，都設(shè)置有一個或者多個等待程序。設(shè)置等流量治理。4P201atcatc5、關(guān)于進(jìn)場程序中的通信失效進(jìn)場P211自己看書看圖吧第六章：儀表進(jìn)近圖1P216杰普遜儀表進(jìn)近圖主要包括，標(biāo)題欄，平面圖，剖面圖含地速—下降率換算表格和復(fù)飛圖以及著陸最低標(biāo)準(zhǔn)4個局部，標(biāo)題欄包括程序名稱、修訂日期等構(gòu)容。2、解釋進(jìn)近簡令條最終進(jìn)近主要導(dǎo)航設(shè)施最終進(jìn)近航線角高度檢查數(shù)據(jù)儀表進(jìn)近最低高度，決斷高度高或最低下降高度高機場標(biāo)高，接地地帶標(biāo)高或跑道入口標(biāo)高最低扇區(qū)高度復(fù)飛程序說明高度表拔正值和附加要求3、關(guān)于扇區(qū)最低安全高度分別公布各扇區(qū)的msa。扇區(qū)最低安全高度供給哎各個扇區(qū)內(nèi)飛行的超障余度，當(dāng)航空器遇到緊急狀況或者目視盤旋進(jìn)近時，應(yīng)參照各扇區(qū)的最低安全高度。4、關(guān)于儀表進(jìn)近最低高度、決斷高度〔高〕或最低下降高度〔高〕P222依據(jù)進(jìn)近類別的不同，分別表示為決斷高度da和最低下降高度mda，都以平進(jìn)近最低高度分別表示為決斷高度dhmdhdamda之后的括號中。5、進(jìn)近程序中“NoPT”的含義含義為不允許程序轉(zhuǎn)彎。6、關(guān)于進(jìn)近程序中反向程序的形式45/18080/260noptatc許可制止試試反向進(jìn)近程序。直角程序也可用于反向參加。7P235時間，等待距離以及等待最低高度等數(shù)據(jù)。8P235自己看圖定位點是依據(jù)地面目視參考、無線電導(dǎo)航臺或者其他導(dǎo)航設(shè)施確定的地理位iafif、最終進(jìn)近定位點faf。應(yīng)飛行員要求，并且atcasrom，parmmom。DmeilsDme距離表示為dxx.x，假設(shè)平面圖上不止一個dme臺供給距離信息，在dme距離數(shù)值后加dmedme、關(guān)于儀表進(jìn)近的剖面圖之下降航跡、空域定位點、高度、地速——下降率換算表和燈光與復(fù)飛圖標(biāo)〔重點〕P237-P244重點啊，有木有，自己看書吧，多看幾遍P246abcdrvr1000crvr1200d160011、關(guān)于周密進(jìn)近和非周密進(jìn)近的定義及其能夠?qū)崿F(xiàn)的導(dǎo)航設(shè)施非周密進(jìn)近導(dǎo)航系統(tǒng)有；vor，ndb，locgpsloc后航道進(jìn)近，ldasdf航臺。周密進(jìn)近是指能供給航向道和下滑道引導(dǎo)的導(dǎo)航效勞，目前主要有ils，mls，parilsP258自己看書吧，親P273不好意思，親，你還得自己看書14、關(guān)于直線進(jìn)近與反向進(jìn)近3015當(dāng)飛機反向進(jìn)場，通過機動飛行使飛機對正中間進(jìn)近航段或最終進(jìn)近航段反向程序進(jìn)展機動飛行。機場供給有雷達(dá)引導(dǎo)效勞nopt符號第七章：機場圖1P2814個別機場圖還供給場面活動等相關(guān)信息。還是要自己看看、關(guān)于機場圖的通訊頻率欄看書看書3P283跑道編號及磁向跑道入口標(biāo)高和長度跑道入口內(nèi)移及停頓道跑道平面阻攔裝置和阻攔柵自己再看看4P286并且標(biāo)注滑行道的編號，而永久關(guān)閉的滑行道用一串灰色的叉標(biāo)繪。5、關(guān)于機場的燈光與燈標(biāo)P287親，自己看書哦6、機場跑道的附加信息包含哪些內(nèi)容？P292–P294附加信息包括跑道燈光，可