《電子商務物流管理(第2版)》試題及答案2套

得分、單選題（每小題2分，共20分）1．倉儲可以創(chuàng)造商品的（ ）。A?使用價值 B.內(nèi)在價值 C時間價值 D.空間價值2．配送是物流活動中的（）。A.前端運輸 B.終端運輸 C.長途運輸 D.聯(lián)合運輸.企業(yè)的（ ）是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動。A.生產(chǎn)物流B.銷售物流 C.回收物流 D.廢棄物物流.（）是用設備和工具，將物品從某一地點向另一地點，進行較遠距離運送的物流活動。A.運輸 B.配送 C.搬運 D.送貨.（）是指用于貨物必要的裝卸搬運勞動之外的多余勞動。A.消除多余包裝 B.去除無效物質(zhì)C.無效裝卸搬運 D.縮短搬運距離.下列不屬于包裝的功能的是（）。A.價值增值 B.方便儲存C.促進銷售 D.保護商品.同一種貨物在同一線路上或平行線上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸，稱之為（ ）。A.相向運輸 B.對流運輸 C.交錯運輸 D.迂回運輸.物流業(yè)屬于（ ）。A.第二產(chǎn)業(yè) B.加工業(yè) C.第一產(chǎn)業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè).將物品放置在一般容器中，其搬運活性指數(shù)是（ ）A.0 B.1 C.2D.3.運輸是（ ）的主要源泉。A.第一個利潤源 B.第二個利潤源C.第三個利潤源 D.第四個利潤源得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分.物流中很大一部分工作是由運輸擔任的，所以運輸就是物流。（ ）.倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。（ ）.倉儲可以創(chuàng)造商品的“空間效應”。（ ）.配送的一般流程有儲存 分揀與配貨 備貨 加工與配裝 配送。（）.第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的必然結(jié)果。（ ）得分三、名詞解釋（每小題5分，共20分）1.自營物流模式3．集裝箱配送中心得四、簡答題（每小題6分，共30分）分物流的基本功能有哪幾類？你認為如何才能提高物流服務水平？3．請簡述常見的物流信息技術(shù)？4．包含逆向回收物流在內(nèi)的分類方式還有其余3類，分別是哪3類物流？EDI的作用？得分五、論述題（每小題20分，共20分）請論述阿里巴巴的菜鳥聯(lián)盟模擬測試一答案得分、單選題（每小題2分，共20分）1．倉儲可以創(chuàng)造商品的（C）。A?使用價值 B.內(nèi)在價值C時間價值2．配送是物流活動中的（B）。A.前端運輸 B.終端運輸C.長途運輸.企業(yè)的（A）是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動。A.生產(chǎn)物流 B.銷售物流C.回收物流D.空間價值D.聯(lián)合運輸D.廢棄物物流.（A）是用設備和工具，將物品從某一地點向另一地點，進行較遠距離運送的物流活動。A.運輸 B.配送 C.搬運 D.送貨.（C）是指用于貨物必要的裝卸搬運勞動之外的多余勞動。A.消除多余包裝B.去除無效物質(zhì)C.無效裝卸搬運D.縮短搬運距離.下列不屬于包裝的功能的是（A）。A.價值增值 B.方便儲存C.促進銷售 D.保護商品.同一種貨物在同一線路上或平行線上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸，稱之為（B）。A.相向運輸 B.對流運輸 C.交錯運輸 D.迂回運輸.物流業(yè)屬于（D）。A.第二產(chǎn)業(yè) B.加工業(yè) C.第一產(chǎn)業(yè) D.第三產(chǎn)業(yè).將物品放置在一般容器中，其搬運活性指數(shù)是（B）A.0 B.1 C.2D.3.運輸是（C ）的主要源泉。A.第一個利潤源 B.第二個利潤源C.第三個利潤源 D.第四個利潤源得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分.物流中很大一部分工作是由運輸擔任的，所以運輸就是物流。（X）.倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。（ √ ）.倉儲可以創(chuàng)造商品的“空間效應”。（ × ）.配送的一般流程有儲存 分揀與配貨 備貨 加工與配裝 配送。（ × ）.第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的必然結(jié)果。（ √ ）得分三、名詞解釋（每小題5分，共20分）5.自營物流模式電子商務企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件，自行開展經(jīng)營物流活動，稱為自營物流6.包裝為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱集裝箱集裝箱又稱“貨箱”、“貨柜”。是一種“容器”，但并非所有的容器都可以稱為集裝箱。它必須是具有一定的強度，專供周轉(zhuǎn)使用并便于機械操作的大型貨物容器。配送中心是從事配送業(yè)務具有完善的信息網(wǎng)絡的場所或組織得 四、簡答題（每小題6分，共30分）分物流的基本功能有哪幾類？答：運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等你認為如何才能提高物流服務水平？答：制度、福利、從業(yè)人員素質(zhì)、尊重、升職空間等3．請簡述常見的物流信息技術(shù)？答：條碼技術(shù)，EDI、RFID,GPS、GIS、物流信息系統(tǒng)4．包含逆向回收物流在內(nèi)的分類方式還有其余3類，分別是哪3類物流？答：供應物流、生產(chǎn)物流、銷售物流EDI的作用？答：迅速準確的傳遞資料；減少重復勞動，降低成本；有利于合作共贏得 五、論述題（每小題20分，共20分）分請論述阿里巴巴的菜鳥聯(lián)盟答：阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡于2016年3月28日宣布出資10億元，聯(lián)合物流公司組成菜鳥聯(lián)盟，快遞企業(yè)申通、圓通、中通、韻達、天天和百世物流首批加入菜鳥聯(lián)盟。菜鳥聯(lián)盟首先是基于大數(shù)據(jù)計算，不同的消費者在商家前端看到的物流選擇是不一樣的。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)貨地、收貨地、購買的商品品類等因素，計算出符合要求的優(yōu)質(zhì)物流服務，并將這個優(yōu)質(zhì)的特殊標記顯示在前端頁面上，以方便消費者在網(wǎng)購時選擇。其次，它是基于行業(yè)協(xié)同的。菜鳥聯(lián)盟推出的任何一項優(yōu)質(zhì)的物流服務，任何一條優(yōu)質(zhì)線路，都不是哪一個公司獨自完成的。在倉配、分撥、快遞等一系列環(huán)節(jié)上，是聯(lián)盟成員一起協(xié)同來完成服務的優(yōu)質(zhì)化。這能降低成本，提高效率，又帶動行業(yè)服務水平的整體提升。模擬測試二得分、單選題（每小題2分，共20分）1．“第三利潤源泉”是指（）。A.降低資源消耗 B.提高勞動生產(chǎn)率C降低物流成本 D.開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù).在以下的幾種運輸方式中，哪種方式可以實現(xiàn)門到門的運輸服務（）。A.鐵路 B.公路 C.水路 D.航空.配送是物流活動中的（）。A.前端運輸 B.終端運輸 C.長途運輸 D.聯(lián)合運輸.（ ）運輸方式特別適合于運輸距離長、價值高的產(chǎn)品。A.公路 B.鐵路 C.水路D.航空.（ ）是用設備和工具，將物品從某一地點向另一地點運送的物流活動。A.運輸 B.配送 C.搬運 D.送貨.物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動,包括（）。A.物資空間位置的變動和時間位置的變動B.物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C.物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D.物資空間位置的變動和時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動.下列不屬于包裝的功能的是（）。A.價值增值 B.方便儲存 C.促進銷售 D.保護商品.根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是（ ）A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費 B.制造費用C.委托的物流費用 D.自家物流費.鐵路運輸比公路運輸更適合于長距離輸送，是因為（ ）A.鐵路速度快 B.鐵路運量大C.鐵路裝卸費用高 D.鐵路可全天候運輸.（ ）是配送中心作業(yè)活動中的核心內(nèi)容。A.揀選 B.分貨 C.保管 D.送貨得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分.物流包括七大基本功能，其中最重要的是包裝。（ ）.配送中的“最后一公里”就是離客戶最后的一公里距離。（ ）.運輸可以創(chuàng)造商品的“空間效應”。（ ）.對于電子商務企業(yè)而言，最難以解決的是倉儲問題。（ ）.智慧物流是電商物流發(fā)展的必然趨勢。（ ）得分三、名詞解釋（每小題4分，共20分）2．GPS裝卸搬運活性指數(shù)包裝RFID得 四、簡答題（每小題6分，共30分）分快遞和物流有何區(qū)別？簡述電商倉儲作業(yè)流程。如何做到合理包裝？EDI技術(shù)的特點？不合理的配送形式有哪些？得五、論述題（每小題10分，共20分）分1.當前電商配送的“最后一公里”難題是什么意思，解決配送難題的辦法有哪些？2.你認為目前電商物流模式中，“菜鳥模式”和“京東模式”哪一種更適合電商行業(yè)的發(fā)展，為什么？模擬測試二答案得 一、單選題（每小題2分，共20分）分1．“第三利潤源泉”是指（C）。A.降低資源消耗 B.提高勞動生產(chǎn)率C降低物流成本 D.開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)2．在以下的幾種運輸方式中，哪種方式可以實現(xiàn)門到門的運輸服務（B）。A.鐵路 B.公路 C水路 D.航空3．配送是物流活動中的（B）。A.前端運輸 B.終端運輸 C長途運輸 D.聯(lián)合運輸4．（D）運輸方式特別適合于運輸距離長、價值高的產(chǎn)品。A.公路 B.鐵路 C水路 D.航空5．（A）是用設備和工具，將物品從某一地點向另一地點運送的物流活動。A.運輸 B.配送 C搬運 D.送貨6．物流是指物資的物質(zhì)實體由供應者到需求者的流動,包括（A）。A.物資空間位置的變動和時間位置的變動B.物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C物資時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動D.物資空間位置的變動和時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動7．下列不屬于包裝的功能的是（A）。A.價值增值 B.方便儲存 C促進銷售 D.保護商品8．根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是（ C）A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費 B.制造費用C委托的物流費用 D.自家物流費9．鐵路運輸比公路運輸更適合于長距離輸送，是因為（B）A.鐵路速度快 B.鐵路運量大C鐵路裝卸費用高 D.鐵路可全天候運輸10．（A）是配送中心作業(yè)活動中的核心內(nèi)容。A.揀選 B.分貨 C保管 D.送貨得 二、判斷題（每小題2分，共10分）分1.物流包括七大基本功能，其中最重要的是包裝。（X）2．配送中的“最后一公里”就是離客戶最后的一公里距離。（× ）3．運輸可以創(chuàng)造商品的“空間效應”。（ √ ）4．對于電子商務企業(yè)而言，最難以解決的是倉儲問題。（√ ）5．智慧物流是電商物流發(fā)展的必然趨勢。（ √ ）得 三、名詞解釋（每小題4分，共20分）分以環(huán)保節(jié)能為理念的物流服務方式2．GPS全球定位系統(tǒng)，能實現(xiàn)定位與追蹤。裝卸搬運活性指數(shù)對處于不同放置狀態(tài)的貨物做了不同的規(guī)定，用一個數(shù)值來表示活性，這個數(shù)值稱為“活性指數(shù)”，活動指數(shù)分為5個等級包裝為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱RFID無線射頻識別，是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)。得 四、簡答題（每小題6分，共30分）分快遞和物流有何區(qū)別？答：服務對象不同；適運范圍不同；運輸價格不同；服務方式不同；到貨時間不同簡述電商倉儲作業(yè)流程。答：電商倉儲作業(yè)可以分為三個階段：入庫作業(yè)、在庫作業(yè)及出庫作業(yè)。入庫作業(yè)一般是指倉庫根據(jù)入庫憑證接收商品入庫儲存而進行卸貨、搬運、清點數(shù)量、檢查質(zhì)量、入庫上架等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的工作過程：商品在入庫之后、出庫之前，處于保管與儲存階段，這個階段屬于在庫作業(yè)；商品出庫意味著商品在儲存階段的終止，因此商品出庫管理是倉庫作業(yè)的最后一個環(huán)節(jié)。如何做到合理包裝？答：深入了解產(chǎn)品因素和物流因素；了解流通環(huán)境和運輸目的地；注意包裝各功能間的平衡EDI技術(shù)的特點？答：單證格式化；報文標準化；處理自動化；軟件結(jié)構(gòu)化；運作規(guī)范化不合理的配送形式有哪些？答：資源籌措的不合理；庫存決策不合理；配送價格不合理；配送與直達的決策不合理；配送形式不合理得分 五、論述題(每小題10分，共20分)2.當前電商配送的“最后一公里”難題是什么意思，解決配送難題的辦法有哪些？答：(1)配送的“最后一公里”并不是真正的一公里，是指從物流分揀中心到客戶手中這一段距離，通過運輸工具，將貨物送至客戶手中的過程。由于屬于短距離，俗話稱之為一公里配送。(2)最后一公里”配送的困難效率低、成本高；配送車輛受到限制戶分散，車輛安排難；送貨與收貨的時間地點難以協(xié)調(diào)。(3)解決配送難題的辦法：目前用的比較多的終端配送方式有直營便利店合作方式、代收方式、社區(qū)店加盟方式、物業(yè)服務方式、自助提貨柜方式、個人代辦方式、“一元”快遞方式等2.你認為目前電商物流模式中，“菜鳥模式”和“京東模式”哪一種更適合電商行業(yè)的發(fā)展，為什么？答：目前電商物流模式中，“菜鳥模式”和“京東模式”是兩種典型的代表，“菜鳥模式”是平臺模式，“京東模式”是自營模式。菜鳥聯(lián)盟首先是基于大數(shù)據(jù)計算，不同的消費者在商家前端看到的物流選擇是不一樣的。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會根據(jù)發(fā)貨地、收貨地、購買的商品品類等因素，計算出符合要求的優(yōu)質(zhì)物流服務，并將這個優(yōu)質(zhì)的特殊標記顯示在前端頁面上，以方便消費者在網(wǎng)購時選擇。其次，它是基于行業(yè)協(xié)同的。菜鳥聯(lián)盟推出的任何一項優(yōu)質(zhì)的物流服務，任何一條優(yōu)質(zhì)線路，都不是哪一個公司獨自完成的。在倉配、分撥、快遞等一系列環(huán)節(jié)上，是聯(lián)盟成員一起協(xié)同來完成服務的優(yōu)質(zhì)化。這能降低成本，提高效率，又帶動行業(yè)服務水平的整體提升。自營配送可以提供更高