國(guó)際貿(mào)易操作實(shí)務(wù)培訓(xùn)文件

國(guó)際貿(mào)易操作實(shí)務(wù)第三篇進(jìn)出口合同履行篇項(xiàng)目十一進(jìn)出口商品的保險(xiǎn)了解貨運(yùn)保險(xiǎn)保障范圍1掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)2掌握陸空郵保險(xiǎn)3選擇貨運(yùn)保險(xiǎn)4活動(dòng)一了解貨運(yùn)保險(xiǎn)保障范圍

有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值。

請(qǐng)問(wèn)，其屬于什么損失？

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)就是被保險(xiǎn)人或投保人在貨物運(yùn)輸以前，估定一定的投保金額（即保險(xiǎn)金額）向保險(xiǎn)人，或稱承保人，即保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人按投保金額、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單據(jù)。被保險(xiǎn)貨物若在運(yùn)輸過(guò)程中遭受保險(xiǎn)事故造成損失，則保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)對(duì)保險(xiǎn)險(xiǎn)別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按保險(xiǎn)金額及損失程度賠償保險(xiǎn)單據(jù)的持有人。活動(dòng)一了解貨運(yùn)保險(xiǎn)保障范圍

一、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本原則1．可保利益原則（保險(xiǎn)利益原則）2.最大誠(chéng)信原則3.補(bǔ)償原則4.保險(xiǎn)賠償?shù)姆绞胶Ｑ筮\(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（OceanMarineCargoInsurance）是指以海上運(yùn)輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的承保范圍包括承保的風(fēng)險(xiǎn)、承保的損失和承保的費(fèi)用三方面。保障范圍

風(fēng)險(xiǎn)損失費(fèi)用

二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

自然災(zāi)害

意外事故

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn)（一）風(fēng)險(xiǎn)1海上風(fēng)險(xiǎn)（PerilsoftheSea）

海上風(fēng)險(xiǎn)又稱海難，是指船舶在海上航行過(guò)程中所遇到的危險(xiǎn)，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。（一）風(fēng)險(xiǎn)1）自然災(zāi)害（NaturalCalamity）這是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的假象，如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害。海嘯海嘯（一）風(fēng)險(xiǎn)2）意外事故（FortuitousAccidents）指由于船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞、失蹤或與其他固體物如流冰、碼頭碰撞，以及失火、爆炸等意外原因造成的事故或其他類似事故，而不是泛指由于偶然的非意料中的原因所造成的一切事故。船舶擱淺船舶擱淺船舶失火船舶相撞觸礁油輪（一）風(fēng)險(xiǎn)2外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（ExrraneousRisks）

一般是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。所謂外來(lái)原因，是指事先難以預(yù)料的、致使貨物受損的某些外部因素。貨物由于自身內(nèi)部缺陷和自然屬性而引起的自然損耗或變質(zhì)等屬于必然損失，不屬于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)范圍。（一）風(fēng)險(xiǎn)1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、雨淋、串味、破損、鉤損、銹損、滲漏、沾污、受潮受熱、短量、包裝破裂等外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。（一）風(fēng)險(xiǎn)2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等以及其他特殊原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，如罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒收等。（二）海上損失海上損失是指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)途中，因遭受海上風(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生的損失。海上損失

全部損失

部分損失

實(shí)際全損

推定全損

單獨(dú)海損

共同海損

（二）海上損失1.全部損失(TotalLoss)全部損失實(shí)際全損（Actualtotalloss）推定全損（Constructivetotalloss）（二）海上損失1）實(shí)際全損是指保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后完全滅失或嚴(yán)重?fù)p壞，完全失去原有狀態(tài)、效用。

①保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失。②保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失。③保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值。④船舶失蹤。（二）海上損失2）推定全損指保險(xiǎn)船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，保險(xiǎn)當(dāng)事人認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用將要超過(guò)船舶的保險(xiǎn)價(jià)值而推論確定的全損。①保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損已經(jīng)無(wú)法避免，或者是為了避免實(shí)際全損，需要花費(fèi)的施救費(fèi)用，將超過(guò)獲救后標(biāo)的的價(jià)值。②保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后的價(jià)值。③保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過(guò)貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。④保險(xiǎn)標(biāo)的受損后，修理費(fèi)用已超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值。推定全損有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值。案例分析某海運(yùn)有限公司所屬的一艘船舶A輪在空載回程途中，遭遇超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，船長(zhǎng)緊急下令將船舶A輪駛往就近的避風(fēng)港，但仍未能成功避開該臺(tái)風(fēng)的十級(jí)風(fēng)圈，船舶A輪在離港不遠(yuǎn)的近海上傾覆沉沒，船上人員全部獲救。

注：經(jīng)過(guò)調(diào)查，設(shè)備損失達(dá)150W美金，船舶修復(fù)費(fèi)及施救費(fèi)用一共110W美金。案例分析（二）海上損失2．部分損失（PartialLoss）是指被保險(xiǎn)貨物遭受損失，但未達(dá)到全部損失的程度。部分損失按損失的性質(zhì)可分為共同海損和單獨(dú)海損。部分損失共同海損單獨(dú)海損（二）海上損失2．部分損失（PartialLoss）

1）共同海損GA（GeneralAverage）是指貨船遇險(xiǎn)，威脅到船、貨等方共同的安全時(shí)，由船方有意識(shí)地、合理地采取措施所作出的某種特殊犧牲或支出某些額外費(fèi)用，這種損失即為共同海損。（二）海上損失構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：①危難真實(shí)存在。

②危難必須威脅共同的安全。

③犧牲和費(fèi)用必須是合理的、額外的。

④挽救措施最后一定要有效果。共同海損的犧牲和費(fèi)用均為使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而，不論損失與費(fèi)用有大小，都應(yīng)由船方、貨主和付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值共同按比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偡Q為共同海損的分?jǐn)?。共同海損的分?jǐn)偅℅AContribution）進(jìn)行共同海損分?jǐn)倳r(shí)，一般遵循《約克——安特衛(wèi)普理算規(guī)則》YAR（二）海上損失

2）單獨(dú)海損PA(ParticularAverage)由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的除共同海損以外的部分損失。該部分損失不是由船、貨各方共同分?jǐn)?，而是由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別二者的性質(zhì)、起因和補(bǔ)償方法有較大的區(qū)別：※共同海損的起因是人為有意識(shí)造成的，而單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失；※共同海損要由受益方按照受益大小的比例共同分?jǐn)?，而單?dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失。

某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：①1500箱貨物被火燒毀；②800箱貨物由于灌水滅火受損；③主機(jī)和部分甲板被燒壞；④拖船費(fèi)用；⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。試分析：以上損失中哪些屬于共同海損?哪些屬于單獨(dú)海損?為什么?案例分析（三）海上費(fèi)用費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物遇險(xiǎn)時(shí)，為防止損失的擴(kuò)大而采取措施所支出的費(fèi)用。承保的費(fèi)用是指保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）在保險(xiǎn)標(biāo)的物因遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故而產(chǎn)生的費(fèi)用方面的損失給予的賠償。（三）海上費(fèi)用1．施救費(fèi)用（Sueandlaborcharges）指保險(xiǎn)標(biāo)的物遇到保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代表、雇傭人員和保險(xiǎn)單證受讓人為搶救貨物，以防止其損失擴(kuò)大所采取的措施而支出的費(fèi)用。（三）海上費(fèi)用2．救助費(fèi)用（Salvagecharges）指保險(xiǎn)標(biāo)的物遇到上述災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而向其支付的費(fèi)用。（三）海上費(fèi)用3．特別費(fèi)用(SpecialCharges)指運(yùn)輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的費(fèi)用，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的費(fèi)用。特別費(fèi)用支出必須是合理的。保險(xiǎn)人對(duì)施救不論有無(wú)效果都賠償保險(xiǎn)人對(duì)救助采取“無(wú)效果---無(wú)報(bào)酬”原則案例分析某貨輪裝運(yùn)著保險(xiǎn)貨物從上海開往鹿特丹。途中船舶觸礁，貨輪進(jìn)水，部分貨物落水。貨輪被迫改航駛?cè)敫浇劭?。此時(shí)恰逢一號(hào)貨艙內(nèi)貨物遇水起火，盡管船員盡力搶救，但仍無(wú)法控制火勢(shì)。一艘貨輪聞?dòng)嵹s來(lái)救助，并在另一救援船的協(xié)助下，將遇難船送至附近港口。至此遇難船必須大修才能繼續(xù)航行。請(qǐng)分析此船致?lián)p的原因是什么？它屬于什么性質(zhì)的海損？中止航程的貨物一部分在損失當(dāng)?shù)嘏馁u，另一部分則委托其他貨輪繼續(xù)運(yùn)往目的港，則保險(xiǎn)責(zé)任是否還存在？請(qǐng)說(shuō)明理由。活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)某保險(xiǎn)公司承保了兩箱藥品的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在主險(xiǎn)之外附加偷竊提貨不著險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。價(jià)值為2萬(wàn)美元的貨物安全運(yùn)到馬來(lái)西亞目的港后，收貨人南隆有限公司委托運(yùn)輸報(bào)關(guān)行代理提貨。不料報(bào)關(guān)行丟失了提貨單，結(jié)果貨物被人冒領(lǐng)。收貨人得悉此情況，以提貨不著為由向保險(xiǎn)公司索賠。

請(qǐng)分析此案損失能否獲賠償？為什么？此案該如何處置為恰當(dāng)？活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)1基本險(xiǎn)別1）平安險(xiǎn)（FPA)

2）水漬險(xiǎn)（WPA，WA）3）一切險(xiǎn)（AllRisks)活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)1）平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍①被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損；

②由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失；

③在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失；活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)④在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失；

⑤被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限；

⑥運(yùn)輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；

⑦共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；

⑧運(yùn)輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失?；顒?dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)“平安險(xiǎn)”是我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)沿用已久的名稱，原文含義是“單獨(dú)海損不賠”。在三個(gè)基本險(xiǎn)別中，平安險(xiǎn)的承包責(zé)任范圍最狹窄，多用于大宗、低值的散裝或裸裝貨，如礦石、廢金屬等。平安險(xiǎn)2）水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍：①平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任；

②被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍相比，水漬險(xiǎn)的承包責(zé)任范圍略有擴(kuò)大，區(qū)別在于水漬險(xiǎn)對(duì)自然災(zāi)害所造成的部分損失也負(fù)責(zé)賠償。水漬險(xiǎn)不包括銹損、碰損、破碎以及散裝貨物的部分損失，故常用于不易損壞的貨物或生銹并不影響使用價(jià)值的貨物，如鋼管、線材等?；顒?dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)3）一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍：除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任外，還包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)原因所造成的全部或部分損失。

一般外來(lái)原因是指一般附加險(xiǎn)的內(nèi)容，故一切險(xiǎn)是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。與平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)相比，一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍最廣，應(yīng)用于價(jià)值較高、致?lián)p原因較多的貨物，如棉毛及其制品等?；顒?dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)除外責(zé)任

即保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任的范圍，主要包括以下五項(xiàng)：

①被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；

②屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；

③在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良和數(shù)量短差所造成的損失或費(fèi)用；

④被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失和費(fèi)用；

⑤戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任?；顒?dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)的責(zé)任起訖出于運(yùn)輸險(xiǎn)的特點(diǎn)，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中對(duì)責(zé)任起訖不規(guī)定具體的日期，而是采用“倉(cāng)至倉(cāng)”（warehousetowarehouse，簡(jiǎn)稱W/W）原則，即保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，從運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始生效，在正常運(yùn)輸過(guò)程中（包括海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)）繼續(xù)有效，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止，以先發(fā)生者為準(zhǔn)。活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)倒非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”FOB、CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“港至倉(cāng)”活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)基本險(xiǎn)的補(bǔ)充和擴(kuò)大。⊙一般附加險(xiǎn)⊙特別附加險(xiǎn)⊙特殊附加險(xiǎn)2附加險(xiǎn)注意這些附加險(xiǎn)，只能在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，而不能單獨(dú)投保。活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)1）一般附加險(xiǎn)：包括：偷竊、提貨不著險(xiǎn)(theftpilferageandnon-delivery，簡(jiǎn)稱T.P.N.D)、淡水雨淋險(xiǎn)(freshwater&/orraindamage，簡(jiǎn)稱F.W.R.D)、短量險(xiǎn)(riskofshortage)、滲漏險(xiǎn)(riskofleakage)、混雜、沾污險(xiǎn)(riskofintermixtureandcontamination)、碰損、破碎險(xiǎn)(riskofclashandbreakage)、串味險(xiǎn)(riskofodor)、受潮受熱險(xiǎn)(damagecausedbysweating&heating)、銹損險(xiǎn)(riskofrust)、鉤損險(xiǎn)(hookdamage)、包裝破裂險(xiǎn)(breakageofparking)活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)2）特別附加險(xiǎn)：交貨不到險(xiǎn)(failuretodeliver)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(importdutyrisk)、艙面險(xiǎn)(ondeckrisk)、拒收險(xiǎn)(rejectionrisk)、黃曲霉素險(xiǎn)(aflatoxin)、出口貨物到香港、九龍或澳門存?zhèn)}擴(kuò)展條款(fireriskextensionclauseforstorageofcargoatdestinationofHongKong,includingKowloonorMacao，簡(jiǎn)稱FREC)

活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)3）特殊附加險(xiǎn)包括海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(oceanmarinecargowarrisk)、海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)(additionalexpenses-warrisk)和罷工險(xiǎn)(strikesrisk)。

活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)3海洋運(yùn)輸貨物專門保險(xiǎn)

針對(duì)海運(yùn)貨物的某些特性，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中還有承保其特性的專門險(xiǎn)別，這些專門險(xiǎn)也屬于基本險(xiǎn)的性質(zhì)，可以單獨(dú)投保。我國(guó)的兩種海運(yùn)貨物專門險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)(oceanmarineinsuranceforfrozenproducts)和海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)(oceanmarineinsuranceforwoodoilbulk)?；顒?dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)案例分析某外貿(mào)公司以CIF交易條件向南美客戶出口花生奶糖500箱，由出口方投保了一切險(xiǎn)。途中由于貨輪陳舊，航速慢，再加上船方沿途到處攬貨，結(jié)果航行2個(gè)月才抵達(dá)目的港。卸貨后，發(fā)現(xiàn)花生奶糖由于受熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)已全部軟化變粘連，無(wú)法銷售，買方據(jù)此向我方提出索賠，我方持保單向保險(xiǎn)公司索賠。

問(wèn)：買方索賠有無(wú)道理？保險(xiǎn)公司是否理賠？實(shí)訓(xùn)練習(xí)貨主甲的皮革和貨主乙的煙草兩批貨物載于同一船上，兩批貨物都投保了水漬險(xiǎn)，在航行途中，由于遭遇惡劣氣候，海水自甲板侵入貨艙將皮革浸濕，煙草由于位置較高未遭水浸，但濕損的皮革腐爛后發(fā)出的濃重氣味將附近艙位的煙草熏壞。到達(dá)目的港后，有四分之一的煙草喪失了使用價(jià)值，貨主于是向保險(xiǎn)公司提出索賠。保險(xiǎn)公司應(yīng)如何處理？三、掌握陸空郵保險(xiǎn)廣州某香料廠向東北某煤油廠購(gòu)買了石油醚35噸，并投保了貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。貨物如期安全抵達(dá)廣州火車站，站方通知香料廠提貨。由于該廠無(wú)化工危險(xiǎn)品運(yùn)輸能力，就委托廣州港倉(cāng)庫(kù)協(xié)助運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)人員由于操作不當(dāng)，有相當(dāng)數(shù)量的石油醚流落地面。最后在搬運(yùn)中裝有石油醚的桶與地面摩擦產(chǎn)生出火花，又引燃了地面上散發(fā)的可燃?xì)怏w。釀成了火災(zāi)，燒掉了全部石油醚。香料廠向保險(xiǎn)公司提出索賠。

請(qǐng)分析此案該如何正確處理？活動(dòng)二掌握我國(guó)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)廣州某香料廠向東北某煤油廠購(gòu)買了石油醚35噸，并投保了貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。貨物如期安全抵達(dá)廣州火車站，站方通知香料廠提貨。由于該廠無(wú)化工危險(xiǎn)品運(yùn)輸能力，就委托廣州港倉(cāng)庫(kù)協(xié)助運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，倉(cāng)庫(kù)人員由于操作不當(dāng)，有相當(dāng)數(shù)量的石油醚流落地面。最后在搬運(yùn)中裝有石油醚的桶與地面摩擦產(chǎn)生出火花，又引燃了地面上散發(fā)的可燃?xì)怏w。釀成了火災(zāi)，燒掉了全部石油醚。香料廠向保險(xiǎn)公司提出索賠。

請(qǐng)分析此案該如何正確處理？活動(dòng)三掌握陸空郵保險(xiǎn)想一想陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任范圍與海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的水漬險(xiǎn)相似。保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、地震、洪水等自然災(zāi)害和由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，如有駁運(yùn)過(guò)程，包括駁運(yùn)工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失負(fù)責(zé)賠償。陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是保險(xiǎn)公司除承擔(dān)上述陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，還對(duì)由于一般外來(lái)原因造成的貨物短少、偷竊、滲漏、破碎等全部或部分損失賠償。陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限與海洋運(yùn)輸貨物險(xiǎn)相同，也采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”。但是最長(zhǎng)至被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵卸載車站起滿60天為止?；顒?dòng)三掌握陸空郵保險(xiǎn)一、陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)分別同陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)基本相同。其保險(xiǎn)責(zé)任期限也采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，但是最長(zhǎng)以被保險(xiǎn)貨物至達(dá)卸載地卸離飛機(jī)后滿60天為止?；顒?dòng)三掌握陸空郵保險(xiǎn)二、航空運(yùn)險(xiǎn)和航運(yùn)一切險(xiǎn)分別同陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)基本相同。其保險(xiǎn)責(zé)任期限也采用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，但是最長(zhǎng)以被保險(xiǎn)貨物至達(dá)卸載地卸離飛機(jī)后滿60天為止?；顒?dòng)三掌握陸空郵保險(xiǎn)三、郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)案例分析某外貿(mào)公司出口白蒜500箱向保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，每箱申報(bào)價(jià)值為100元，保險(xiǎn)金額計(jì)5萬(wàn)元。不料運(yùn)輸途中遭遇火災(zāi)，白蒜受損需在出險(xiǎn)當(dāng)?shù)靥幚?。出險(xiǎn)當(dāng)?shù)卦摲N白蒜每箱完好價(jià)值為120元。據(jù)測(cè)算白蒜損失價(jià)值為4.8萬(wàn)元。

對(duì)這起損失案保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠付多少？2010年6月，天津五羊進(jìn)出口公司海運(yùn)出口鋼材一批。該公司與買家商定CIF術(shù)語(yǔ)交貨，由賣方負(fù)責(zé)上保險(xiǎn)。

請(qǐng)問(wèn)，為保證貨物安全，天津五羊進(jìn)出口公司應(yīng)該給客戶上何種險(xiǎn)呢？活動(dòng)四選擇貨運(yùn)保險(xiǎn)1）貨物的種類、性質(zhì)和特點(diǎn)。2）貨物的包裝情況。3）貨物的運(yùn)輸情況（包括運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線）。4）發(fā)生在港口和裝卸過(guò)程中的損耗情況等。5）目的地的政治局勢(shì)?；顒?dòng)四選擇貨運(yùn)保險(xiǎn)一、險(xiǎn)別選擇五要素活動(dòng)四選擇貨運(yùn)保險(xiǎn)二、選擇險(xiǎn)別如何選擇？案例分析

2010年，某進(jìn)出口公司擬向德國(guó)漢堡某公司出售塑料制品若干箱。由于時(shí)間緊迫，該批貨物未能及時(shí)訂到艙位，與船公司協(xié)商后，貨物裝到了甲板上。請(qǐng)問(wèn)，該批貨物應(yīng)上什么險(xiǎn)別呢？年度工作總結(jié)匯報(bào)ANNUALWORKREPORTSUMMARY信托業(yè)務(wù)發(fā)展與創(chuàng)新研究上海國(guó)際信托投資有限公司王信舉目錄信托業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀研究01信托業(yè)務(wù)創(chuàng)新研究——兩項(xiàng)導(dǎo)致信托業(yè)務(wù)突破性發(fā)展的重大革新02信托業(yè)務(wù)創(chuàng)新案例分析03信托業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀研究一般理解政策與法律環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀一般特點(diǎn)發(fā)展桎梏信托的一般理解以信為本以誠(chéng)治業(yè)誠(chéng)即真誠(chéng)、誠(chéng)實(shí)，信即守承諾、講信用，講誠(chéng)信就是要守諾、踐約、無(wú)欺。如果有人要問(wèn)英國(guó)人在法學(xué)領(lǐng)域取得的最偉大、最獨(dú)特的成就是什么，那就是歷經(jīng)數(shù)百年發(fā)展起來(lái)的信托理念…這不是因?yàn)樾磐畜w現(xiàn)了基本的道德原則，而是因?yàn)樗撵`活性，它是一種具有極大彈性和普遍性的制度。——英國(guó)法學(xué)家梅特蘭信托的應(yīng)用范圍可與人類的想像力相媲美?！绹?guó)信托法權(quán)威斯科特信托的一般理解貫通貨幣市場(chǎng)、資本市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)投資的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)最好的非IPO投資銀行業(yè)務(wù)平臺(tái)信托制度框架下突出的財(cái)產(chǎn)管理功能和資金融通功能政策與法律環(huán)境法律框架逐步完善《信托法》（2001.10）——信托法律制度體系的基本法《信托投資公司管理辦法》（2002.6）——信托投資公司的經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范《信托投資公司資金信托業(yè)務(wù)管理暫行辦法》（2002.7）——信托主體業(yè)務(wù)的規(guī)范分類監(jiān)管辦法即將出臺(tái)，諸多單項(xiàng)條例即將出臺(tái)——信托證券專用帳戶、信托公司及業(yè)務(wù)信息披露、房地產(chǎn)信托、信托公司治理指引、內(nèi)控指引和信托核算等政策與法律環(huán)境監(jiān)管思路逐步明晰信托公司分類監(jiān)管原則、屬地監(jiān)管原則協(xié)調(diào)規(guī)劃，統(tǒng)一監(jiān)管尚需加強(qiáng)發(fā)展現(xiàn)狀目前重新登記后的信托公司共59家，截至6月底，信托從業(yè)人員4600人近三年來(lái)，集合資金信托計(jì)劃1053個(gè)，大部分獲得了成功，信托公司接受管理的信托財(cái)產(chǎn)總額已近2000億元人民幣。84%的信托財(cái)產(chǎn)為資金信托，財(cái)產(chǎn)信托業(yè)務(wù)開始呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)?！y監(jiān)會(huì)非銀部主任高傳捷，中國(guó)長(zhǎng)沙信托論壇(2004.10）一般特點(diǎn)由單一信托到集合信托由資金信托向財(cái)產(chǎn)信托過(guò)渡運(yùn)用范圍由單一領(lǐng)域到多領(lǐng)域運(yùn)用工具由單一向多種工具相結(jié)合發(fā)展桎梏信托登記信托稅收信托會(huì)計(jì)信托業(yè)務(wù)創(chuàng)新研究?jī)身?xiàng)導(dǎo)致信托業(yè)務(wù)突破性發(fā)展的重大革新信托內(nèi)部信用增級(jí)信托制度框架下的所有權(quán)解析內(nèi)部信用增級(jí)外部信用增級(jí)由第三方提供信用擔(dān)保，提供者包括政府、專業(yè)保險(xiǎn)公司、金融機(jī)構(gòu)、大型企業(yè)的財(cái)務(wù)公司等，增級(jí)工具主要有：政府承諾函、保險(xiǎn)、企業(yè)擔(dān)保、現(xiàn)金抵押帳戶和信用證等。信托內(nèi)部信用增級(jí)利用基礎(chǔ)資產(chǎn)產(chǎn)生的部分現(xiàn)金流來(lái)實(shí)現(xiàn),可避免利用外部信用增級(jí)工具較容易受信用增級(jí)提供者信用等級(jí)下降風(fēng)險(xiǎn)的影響的風(fēng)險(xiǎn)。增級(jí)工具主要有：構(gòu)建優(yōu)先/次級(jí)結(jié)構(gòu)、利差帳戶和超額抵押等。優(yōu)先/次級(jí)結(jié)構(gòu)就是根據(jù)一定的原則和需求，將信托或資產(chǎn)支撐的證券產(chǎn)品的收益權(quán)分為不同信用品質(zhì)的檔級(jí)，不同檔級(jí)的受益權(quán)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、享有利益及利益分配或退出的順序有區(qū)別。內(nèi)部信用增級(jí)——構(gòu)建優(yōu)先/次級(jí)結(jié)構(gòu)遵照風(fēng)險(xiǎn)和收益相匹配的原則，通過(guò)組合策略，向選擇不同風(fēng)險(xiǎn)-收益結(jié)構(gòu)特征的投資者分配不同現(xiàn)金流的結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，能保證不同層次受益權(quán)對(duì)應(yīng)的現(xiàn)金流匯總能夠復(fù)原為項(xiàng)目整體的現(xiàn)金流，擺脫了項(xiàng)目本身性質(zhì)以及外部信用擔(dān)保的制約，而僅僅依賴于項(xiàng)目自身權(quán)利和義務(wù)的重新分配就能在最大程度上保障優(yōu)先收益的實(shí)現(xiàn)?？杀Ｕ夏切┢糜诜€(wěn)定收益的投資者能夠在總體收益狀況不是太好的情況下也能獲得較穩(wěn)定收益，同時(shí)使風(fēng)險(xiǎn)偏好型投資者在總體收益情況較差時(shí)自愿讓渡財(cái)產(chǎn)以補(bǔ)貼保本型投資者，而在總體收益較好時(shí)獲得獨(dú)享較高收益的權(quán)利。信托制度框架下的所有權(quán)解析英美法系和大陸法系所有權(quán)制度的基本涵義中國(guó)信托法律框架下的所有權(quán)概念簡(jiǎn)析信托業(yè)務(wù)創(chuàng)新案例研究某國(guó)企國(guó)有股權(quán)退出信托解決方案華融資產(chǎn)管理公司不良資產(chǎn)證券化項(xiàng)目某酒店式公寓收購(gòu)項(xiàng)目信托解決方案某國(guó)企改革信托解決方案項(xiàng)目情況根據(jù)有關(guān)部門對(duì)某大型國(guó)有企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組的指示，經(jīng)方案慎重比選，該企業(yè)欲將其下屬某子公司通過(guò)信托方式轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓資金作為重組基金，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)在該公司的退出。經(jīng)研究，決定發(fā)起集合資金信托計(jì)劃，用于受讓該企業(yè)持有的下屬公司的股權(quán)。信托計(jì)劃分別向優(yōu)先投資者、普通投資者和戰(zhàn)略投資者募集，并重組董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，選聘經(jīng)營(yíng)者，同時(shí)在信托計(jì)劃項(xiàng)下設(shè)立特別委員會(huì)（由部分普通投資者和戰(zhàn)略投資者根據(jù)投資規(guī)模的大小派員參加的投資人代表大會(huì)組織）以應(yīng)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的重大以外問(wèn)題。

某國(guó)企改革信托解決方案簡(jiǎn)要分析本項(xiàng)目的最大特點(diǎn)是創(chuàng)造性地運(yùn)用了信托法律框架下的所有權(quán)的可分拆性和內(nèi)部信用增級(jí)來(lái)探索國(guó)有企業(yè)改革之路。同時(shí)，該項(xiàng)目通過(guò)改組董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)，選聘經(jīng)營(yíng)者（職業(yè)經(jīng)理人），對(duì)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行業(yè)績(jī)考核，并在信托計(jì)劃項(xiàng)下設(shè)計(jì)特別委員會(huì)，以應(yīng)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的意外及重大事項(xiàng)的決策，創(chuàng)造性地將信托框架下的公司治理結(jié)構(gòu)予以完善，同時(shí)滿足了市場(chǎng)上各類投資者的收益及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期。華融不良資產(chǎn)證券化項(xiàng)目項(xiàng)目情況2003年6月,華融資產(chǎn)管理公司將涉及全國(guó)22個(gè)省市256戶企業(yè)的132.5億元人民幣債權(quán)資產(chǎn)組成一個(gè)資產(chǎn)包，委托給中信信托設(shè)立財(cái)產(chǎn)信托，期限為3年，優(yōu)先級(jí)受益權(quán)的預(yù)計(jì)收益率為4.17