綠化應(yīng)急人員和應(yīng)急車輛管理

綠化應(yīng)急人員和應(yīng)急車輛管理一、目的為了預(yù)防和控制設(shè)備配置過程中潛在的事故或緊急情況發(fā)生時(shí)，做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng),最大限度地減輕可能產(chǎn)生的事故后果,保證公司人員出現(xiàn)短缺時(shí)能盡快補(bǔ)充人員，保證工作的正常運(yùn)行，特制定此計(jì)劃。二、基本范圍適用于公司設(shè)備配置人員的緊急需要三、基本原則實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制應(yīng)急和應(yīng)急管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全〃分級(jí)管理，分線負(fù)責(zé)”為主的應(yīng)急管理體制；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)各司其職、負(fù)其責(zé),充分發(fā)揮應(yīng)急響應(yīng)的指揮作用。以人為本，安全第一把保障員工的生命安全和身體健康、最大程度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷和財(cái)產(chǎn)損失作為首要任務(wù)。切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。3預(yù)防為主,強(qiáng)化基礎(chǔ)，快速反應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合、常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，常抓不懈,在不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、防范水平的同時(shí),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急基礎(chǔ)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。強(qiáng)化一線人員的緊急處置和逃生的能力，”早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、迅捷處置”。居安思危，預(yù)防為主?？茖W(xué)實(shí)用應(yīng)急預(yù)案應(yīng)具有針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性。通過危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行編制;應(yīng)急對(duì)策簡(jiǎn)練實(shí)用，通過演練不斷完善改進(jìn)。依法規(guī)范,加強(qiáng)管理。5分級(jí)響應(yīng):應(yīng)急工作按照事故的危害程度、波及和影響范圍，實(shí)施分級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。四、程序及時(shí)匯報(bào)過程人員盡緊急需要及

時(shí)通知及時(shí)匯報(bào)過程人員盡緊急需要及

時(shí)通知四、應(yīng)急小組組成.正常工作日項(xiàng)目負(fù)責(zé)人根據(jù)工作量合理排班，遇特殊情況、緊急情況，或出現(xiàn)設(shè)備配置所需人員不足的事件，值班人員立即報(bào)告項(xiàng)日負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人統(tǒng)一協(xié)調(diào)和安排應(yīng)急人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)配合，協(xié)調(diào)物資、聯(lián)絡(luò)等，以保證設(shè)備配置所需。2、成立“應(yīng)急人員調(diào)配小組”，由各崗位組長(zhǎng)擔(dān)任，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)，全權(quán)調(diào)配緊急情況下的工作人員。3、計(jì)劃調(diào)配成員由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及組長(zhǎng)以上人員組成。4、計(jì)劃調(diào)配人員需根據(jù)突發(fā)事件預(yù)測(cè)出現(xiàn)情況，迅速配備相關(guān)設(shè)備物品以供應(yīng)急使用。5、應(yīng)急小組成員必須保持24小時(shí)通訊暢通。接到電話后20分鐘內(nèi)必須趕到，不得以任何理由推諉。6、應(yīng)急人員需及時(shí)調(diào)配組長(zhǎng)反饋進(jìn)展，及明確提出要求（如所需人員技能、數(shù)量等）。7、夜班、節(jié)假日遇設(shè)備配置問題需要應(yīng)急人員，被叫的人員接到通知后20分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。8、如不能被通知或通知后推諉者一律按公司有關(guān)規(guī)定處置。五、應(yīng)急人員崗位職責(zé)1、履行應(yīng)急值守、預(yù)案管理、信息匯總和綜合協(xié)調(diào)職能，發(fā)揮急管理工作的運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐作用；2、督促檢查落實(shí)安全隱患的排查及整改，宣傳普及預(yù)防、抗災(zāi)、避險(xiǎn)、救援、減災(zāi)等相關(guān)應(yīng)急知識(shí)；.熟悉各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，了解掌握應(yīng)急各部門、各環(huán)節(jié)、各工序之間的關(guān)系，確保應(yīng)急工作有條不紊。.在接到應(yīng)急匯報(bào)后，嚴(yán)格按照應(yīng)急匯報(bào)程序，立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門匯報(bào)，按照領(lǐng)導(dǎo)指示積極組織應(yīng)急幫忙，并對(duì)下列工作內(nèi)容做好記錄；（1）應(yīng)急的時(shí)間、地點(diǎn)；（2）應(yīng)急的簡(jiǎn)要經(jīng)過、涉及范圍、總結(jié)；（3）已采取的措施及應(yīng)急情況；.在應(yīng)急過程中，精心調(diào)度，科學(xué)指揮，做好“上傳下達(dá)、下情上報(bào)”，積極協(xié)調(diào)工作。.積極組織各專項(xiàng)預(yù)案演練、培訓(xùn)。參加應(yīng)急救援資金、物資、施工項(xiàng)目、隊(duì)伍的督促檢查和驗(yàn)收工作。.深入實(shí)際，調(diào)查研究，熟悉掌握各應(yīng)急和重要崗位情況，做好日常監(jiān)控和辨識(shí)工作，定期與有關(guān)部門進(jìn)行督促檢查。.協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織召開年度應(yīng)急管理工作會(huì)，做好有關(guān)資料的歸檔和保存工作。.對(duì)事故的發(fā)展趨勢(shì)及影響及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估；.為現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急工作提出應(yīng)急處置方案、建議和技術(shù)支持；.參與企業(yè)各類生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的編制，完善和演練；.收集、整理應(yīng)急處置過程的有關(guān)資料；.負(fù)責(zé)企業(yè)應(yīng)急救援指揮部交辦的其他任務(wù)。六、應(yīng)急人員管理一、所有人員必須在制定的規(guī)章制度的框架內(nèi)做事，不可超越規(guī)章制度。嚴(yán)格遵守安全管理規(guī)定，都必須要遵守。否則按照制度對(duì)違紀(jì)人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。二、員工應(yīng)嚴(yán)格服從管理人員的工作安排，并能夠按照規(guī)定時(shí)光內(nèi)安全高效的完成下達(dá)的任務(wù)。如果拖延時(shí)光或不能夠在時(shí)光內(nèi)完成任務(wù)，算誤工。在工作期間嚴(yán)格正規(guī)操作，杜絕違章、嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律。凡在此期間違章、違反勞動(dòng)紀(jì)律、出現(xiàn)質(zhì)量問題、工作延誤問題，將受到紀(jì)律處分或經(jīng)濟(jì)處罰?？鄢鄳?yīng)比例的考核工資或工時(shí)。三、在工作職責(zé)內(nèi)所有員工必須要盡職盡責(zé)，不能夠產(chǎn)生依靠、等、靠的思想，對(duì)于在自我職責(zé)范圍內(nèi)的工作不能夠盡心盡力，或玩忽職守造成工作被動(dòng)或生產(chǎn)任務(wù)延誤。當(dāng)事人必要承擔(dān)全部職責(zé)，在內(nèi)部寫出檢查并直接影響當(dāng)月的考核工資或工作小時(shí)。四、組長(zhǎng)必須要起到技術(shù)帶頭作用，在技術(shù)上進(jìn)取主動(dòng)的解決問題，必須要深入現(xiàn)場(chǎng)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的技術(shù)難題，帶領(lǐng)設(shè)備維修人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。同時(shí)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維修情景必須要做到心中有數(shù)，對(duì)技術(shù)狀況要了如指掌，如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)差錯(cuò)，技術(shù)員負(fù)主要職責(zé)，算為失職行為?？鄢?dāng)月考核工資的20%。五、管理干部必須要對(duì)每一天的工作作出計(jì)劃，進(jìn)行工作安排，對(duì)工作進(jìn)行全面的監(jiān)督檢查，因工作無計(jì)劃、無安排，無監(jiān)督，造成部門工作混亂、滯后，管理干部要主要職責(zé)，算管理干部不負(fù)職責(zé)，要對(duì)管理干部進(jìn)行警告，連續(xù)出現(xiàn)同類問題，要對(duì)管理干部進(jìn)行處分或經(jīng)濟(jì)處罰。視情節(jié)扣除當(dāng)月考核資的10-80%。六、維修人員要嚴(yán)格執(zhí)行管理人員下達(dá)的各項(xiàng)指令，要無條件、不折不扣的執(zhí)行，不得延誤，如果因無故延誤工作或不理解工作而造成工作不能按時(shí)完成影響到生產(chǎn)，則有當(dāng)事人負(fù)全部職責(zé)，算違令和不服從安排。要在部門內(nèi)做出檢查或理解處罰。七、現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人必須對(duì)全班人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度。班組人員的安全、表現(xiàn)、效率、勞動(dòng)紀(jì)律全面負(fù)責(zé)監(jiān)督。班組的工作進(jìn)度，維修質(zhì)量，工作的安排，必須要督促，檢查。如發(fā)生安排工作不合理影響工作進(jìn)度，或班組人員拖延時(shí)光，視而不見導(dǎo)致工作進(jìn)度嚴(yán)重滯后，則有現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人負(fù)主要職責(zé)?？鄢?dāng)月考核工資的30%?？记诒仨氁鎸?shí)，如發(fā)現(xiàn)弄虛作假要嚴(yán)肅處理，如出現(xiàn)遺漏而造成人員工資損失，損失金額由現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人承擔(dān)損失。班組人員的勞動(dòng)紀(jì)律有班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督。要做好班組人員倒休交接班制度，工作期間的人員的請(qǐng)銷假制度，并嚴(yán)格照規(guī)定執(zhí)行。4.8.3應(yīng)急車輛調(diào)度為做好本次項(xiàng)目的車輛調(diào)度工作，保障設(shè)備和車載物資安全，維護(hù)正常的工作秩序。根據(jù)工作實(shí)際和我公司的總體安排，特制定如下工作方案：一、工作目標(biāo)按照工作標(biāo)準(zhǔn)，精心組織，周到安排，厲行節(jié)約，文明禮貌，高質(zhì)量、高效率的搞好車輛安排和調(diào)度工作。二、工作任務(wù)1、做好車輛安排表，駕駛員安排；2、做好緊急情況下應(yīng)急車輛調(diào)度；3、做好服務(wù)車輛駕駛員培訓(xùn)管理；4、進(jìn)行車輛技術(shù)狀態(tài)審查、駕駛員審查，制作和發(fā)放參會(huì)車輛編號(hào)、通行證；5、負(fù)責(zé)通行線路確定；6、進(jìn)行車輛保障經(jīng)費(fèi)的結(jié)算等工作。四、工作要求1、人員管理方面：一是要充分認(rèn)識(shí)做好車輛調(diào)度和運(yùn)行工作的重要性，堅(jiān)決克服松懈麻痹思想，以高度的責(zé)任感和事業(yè)心把各項(xiàng)工作抓緊做好。二是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格按照車輛調(diào)度組織網(wǎng)絡(luò)，暢通信息渠道，實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)動(dòng)，確保各項(xiàng)任務(wù)不折不扣地落到實(shí)處；三是要加強(qiáng)各項(xiàng)管理，健全規(guī)章制度，對(duì)駕駛員和其他工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，從整體上提高車輛調(diào)度運(yùn)行工作人員的素質(zhì)，使他們?cè)趽碛懈泳康鸟{駛技術(shù)同時(shí)，也掌握必要的接待常識(shí)和處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力，進(jìn)一步提高服務(wù)的效率、層次和質(zhì)量；四是要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和大局意識(shí)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，做到心往一處想、勁往一處使，共同把車輛調(diào)度匚作圓滿完成好。2、技術(shù)保證方面：一是要對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查，堅(jiān)決做到每一臺(tái)車都處于完美運(yùn)行狀態(tài)；二是要根據(jù)行車路線，研究運(yùn)行技巧，從而達(dá)到快捷、安全的效果；三是要嚴(yán)格車輛管理程序，按規(guī)定停放車輛，實(shí)行油耗報(bào)表和定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修制度，嚴(yán)厲杜絕公車私用現(xiàn)象。3、安全保障方面：一是要落實(shí)行車責(zé)任，車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)會(huì)議專用車輛運(yùn)行情況負(fù)總責(zé)，各小組牽頭人分別負(fù)責(zé)各自車輛的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并立即上報(bào)，遇到突發(fā)事件，車隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，確保車輛運(yùn)行順暢。二是要實(shí)行號(hào)牌管理，會(huì)議用車統(tǒng)一編號(hào)，統(tǒng)一停放，每車配備無線電步話機(jī)一部，嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛，所有駕駛?cè)藛T必須保證身體健康、通訊暢通，所有車輛不得帶病上路、危險(xiǎn)運(yùn)行。三是要加強(qiáng)對(duì)參會(huì)司機(jī)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德、文明禮貌、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全行車等方面的教育，力爭(zhēng)使為會(huì)議服務(wù)的車輛成為展示承辦單位精神風(fēng)貌的窗口。四是要抓好會(huì)議期間的交通安全工作。加大快速處理事故的力度，制定快速處理交通事故處置方案，配備事故處理人員，加強(qiáng)事故值班制度，按照“少調(diào)處，多出警”的原則，堅(jiān)持做到“接警快、出警快、處理現(xiàn)場(chǎng)快、恢復(fù)交通快J4、應(yīng)急保證方面：一是要盡快熟悉車輛運(yùn)行路線，重點(diǎn)關(guān)注每一處容易發(fā)生車輛擁堵或交通事故的路段，并在附近尋找能夠快速通過的最佳路線，當(dāng)遇到上述事件時(shí)，立即調(diào)整行車路線，確保會(huì)議車輛安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)會(huì)議地點(diǎn)；二是要加強(qiáng)車輛故障快速反應(yīng)，駕駛員要掌握必要的車輛維修知識(shí)，在出車前必須認(rèn)真進(jìn)行車輛技術(shù)方面的調(diào)試檢查，在行駛過程中，若車輛發(fā)生故障，必須立即判斷故障原因，著手進(jìn)行排除，并立即上報(bào)總務(wù)組通知維修部門前往現(xiàn)場(chǎng)，并準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)車輛待命。在自己能力無法成功排除故障時(shí).，就做好乘坐人員的解釋工作，與乘坐人員一起等候機(jī)動(dòng)車輛的到來。三是要提高快速處理交通事故的能力，各小組駕駛員必須嚴(yán)格按交通規(guī)則和行車路線駕駛車輛，在發(fā)生交通事故時(shí)，必須主動(dòng)配合交警部門進(jìn)行處理，并立即上報(bào)總務(wù)組，安排機(jī)動(dòng)車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)接乘坐人員，同時(shí)，也可以視情況使用出租車運(yùn)送乘坐人員到達(dá)會(huì)議地點(diǎn)。五、為加強(qiáng)運(yùn)輸車輛管理，保證貨物運(yùn)輸正常秩序和運(yùn)輸安全，使車輛運(yùn)行有章可循，統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配，節(jié)約運(yùn)力，提高效益，特制定本制度（以下的調(diào)度包括車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)以及其他部門經(jīng)常使用車輛的調(diào)度人員）。.凡公司所屬貨物運(yùn)輸車輛及相關(guān)工作人員，都必須遵守本制度.調(diào)度和使用汽車運(yùn)輸貨物人員，必須掌握貨物運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和其他安全生產(chǎn)作業(yè)的要求；掌握監(jiān)督、檢查及違章處罰的有關(guān)規(guī)定。.調(diào)度員應(yīng)以貨物配送計(jì)劃指導(dǎo)車輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度，嚴(yán)格用車管理制度，以全局觀念調(diào)度車輛，公正、公平、合理，不徇私情，大公無私。.調(diào)度應(yīng)熟練掌握調(diào)度環(huán)節(jié)的安全程序，準(zhǔn)確掌握流量、路線、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、車輛安全狀況以及駕駛員的身體狀況、心理狀況和安全操作技能。.調(diào)度員應(yīng)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和輕重緩急，靈活調(diào)度車輛。合理調(diào)配運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行路線，千方百計(jì)提高車輛安全周轉(zhuǎn)率。.駕駛?cè)藛T、車輛必須嚴(yán)格服從調(diào)度的統(tǒng)一調(diào)度。.運(yùn)行途中如遇特殊情況需要改變預(yù)定指令的，駕駛?cè)藛T應(yīng)及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)。調(diào)度接情后，應(yīng)據(jù)情向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及補(bǔ)救安排。.完成運(yùn)輸任務(wù)后，駕駛員應(yīng)拿回發(fā)貨貨單給調(diào)度員，做好各項(xiàng)交接。.凡違反本制度所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。為了平衡駕駛員產(chǎn)值，充分調(diào)動(dòng)駕駛員工作積極性，提高駕駛員的工作責(zé)任心，樹立車隊(duì)的良好形象，使車隊(duì)順利做好配送運(yùn)輸工作，特定以下制度。（1）所有貨運(yùn)車輛由調(diào)度中心統(tǒng)一派車。（2）駕駛員要服從調(diào)度員派車指揮（除特殊情況外）對(duì)于不服從調(diào)度室派車駕駛員，初次口頭警告并要寫檢討，如重犯者立即停工作待崗處罰，情節(jié)嚴(yán)重者提交公司處理。（3）為保證駕駛員安全作業(yè)及充沛精神狀態(tài)，如遇駕駛員確需休息的，須預(yù)先向車輛管理人員或調(diào)度員請(qǐng)假，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息，否則當(dāng)曠工處理。（4）駕駛員需服從調(diào)度室派車安排，如遇車輛故障如須補(bǔ)胎、維修等特殊情況而不能出車的，須即時(shí)反饋回調(diào)度室處，并由當(dāng)日值班調(diào)度員作出相應(yīng)的車輛配送調(diào)整。（5）駕駛員載運(yùn)貨物時(shí)，要保護(hù)貨物不受損耗，中途不得換卸貨物，若因駕駛員不負(fù)責(zé)任人為造成貨物或其它損失的，視其情節(jié)輕重作出相應(yīng)處罰。（6）駕駛員在裝卸貨、過磅等遇到問題時(shí)，應(yīng)先與現(xiàn)場(chǎng)管理人員商議、商議不合及時(shí)反映回調(diào)度室，由調(diào)度室通知相關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)處理以免產(chǎn)生誤會(huì)。（7）同事之間不滋生造謠、無事生事，不影響公司正常運(yùn)作；維持與駕駛員、管理人員之間的友好關(guān)系，若發(fā)現(xiàn)造謠滋事者將視情節(jié)作適當(dāng)處理。（8）晚上載運(yùn)貨物，除特殊情況可提早休息外，駕駛員一般不準(zhǔn)擅自收工，否則視其情節(jié)輕重