第三講 道路平面設(shè)計(jì)

第3講道路平面設(shè)計(jì)路線平面的基本線形

1.路線(routeofroad)路線：指道路中線。線形：道路中線的空間形狀。3.1路線平面的基本線形

1.路線(routeofroad)路線的平面--道路中線在水平面上的投影?？v斷面--沿著中線豎直剖切，再行展開。橫斷面--中線各點(diǎn)的法向切面。中線3.1路線平面的基本線形

1.路線(routeofroad)（1）平面線形(horizontalalignment)要素曲率為零的線形….……直線；曲率為常數(shù)的線形…….圓曲線；曲率為變數(shù)的線形…….緩和曲線。（2）直線(tangent)（3）圓曲線(circularcurve)（4）緩和曲線(transitioncurve)

可以作為緩和曲線的有：回旋曲線、三次拋物線、雙紐曲線，常用的是回旋曲線。3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成（1）直線的特點(diǎn)：1）路線短捷、行車方向明確、視距良好、行車快速、駕駛操作簡單。2）線形簡單，容易測設(shè)。3）直線路段能提供較好的超車條件（所以雙車道的公路間隔適當(dāng)處要設(shè)置一定長度的直線）。3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成4）從行車的安全和線形美觀來看：過長的直線，線形呆板，行車單調(diào)，易疲勞；也易發(fā)生超車和超速行駛，行車時(shí)司機(jī)難以估計(jì)車間距離；在直線上夜間對(duì)向行車易產(chǎn)生眩光。5）只能滿足兩個(gè)控制點(diǎn)的要求，難與地形及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成（2）直線的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：1）直線最大長度德國20V；俄羅斯8km；美國3mile?？偟脑瓌t：公路線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，與景觀相協(xié)調(diào)，直線的最大長度應(yīng)有所限制，當(dāng)采用長的直線線形時(shí)，為彌補(bǔ)景觀單調(diào)的缺陷，應(yīng)結(jié)合具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施。2）采用長的直線線形時(shí)，應(yīng)注意的問題：直線的最大長度應(yīng)有所限制。當(dāng)采用長的直線線形時(shí)，為彌補(bǔ)景觀單調(diào)之缺陷，應(yīng)結(jié)合沿線具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施并注意下述問題：①長直線上縱坡不宜過大，因長直線再加下陡坡行駛更易導(dǎo)致高速度②長直線與大半徑凹形豎曲線組合為宜，可以使生硬呆板的直線得到一些緩和3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成杭州灣大橋③兩側(cè)地形過于空曠時(shí)，宜采取種植不同樹種或設(shè)置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施，以改善單調(diào)的景觀。④長直線或長下坡盡頭的平曲線必須采取設(shè)置標(biāo)志、增加路面抗滑能力等安全措施3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成俄勒岡州典型沙漠公路香榭麗舍與凱旋門德國柏林3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成2）直線的最小長度①同向曲線間的直線最小長度同向曲線(adjacentcurveinonedirec-tion)----指兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線間連以直線所形成的平面線形。

A.當(dāng)Ｖ≥60km/h時(shí)，直線≥６Ｖ（以km/h計(jì)）為宜

B.當(dāng)Ｖ≤40km/h時(shí)，可參照上述規(guī)定執(zhí)行3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成2）直線的最小長度②反向曲線間的直線最小長度反向曲線(reversecurve)----指兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間連以直線所形成的平面線形。

A.當(dāng)Ｖ≥60km/h時(shí)，直線≥２Ｖ（以km/h計(jì)）為宜

B.當(dāng)Ｖ≤40km/h時(shí)，可參照上述規(guī)定執(zhí)行

C.特別困難四級(jí)15m3.1路線平面的基本線形

2.平面線形組成斷背曲線：互相通視的同向曲線間若插以短直線，容易產(chǎn)生把直線和兩端的曲線看成為反向曲線的錯(cuò)覺，當(dāng)直線過短時(shí)甚至把兩個(gè)曲線看成是一個(gè)曲線，這種線形破壞了線形的連續(xù)性，且容易造成駕駛操作的失誤，通常稱為斷背曲線。設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量避免。3.蛙1路線車平面近的基耳本線涂形2.平面申線形型組成斷背鼓曲線XY直線睡的計(jì)拒算3.席1路線仔平面醬的基充本線央形2.平面中線形月組成3.奴2圓曲嫌線1.概述（1）圓逐曲線覽線形愛特征?。?）曲緣瑞線上香任意介一點(diǎn)哨的曲餃率半終徑R=常數(shù)急，故呢測設(shè)境比緩爐和曲定線簡蛋便。2）汽守車在坊圓曲錢線上鈔的行邀駛要敲受到模離心埋力；凝在平推曲線掘上行民駛時(shí)子要多泄占路豬面寬清。3）視粉距條悟件差脆，容梯易發(fā)扮生交溪通事殃故。4）較脾大半斥徑的羞長緩瓜圓曲界線具余有線蔑形美酬觀、淚順適當(dāng)、行頑車舒遠(yuǎn)適等帶特點(diǎn)電。故臥常采羊用。3.竊2圓曲物線1.概述哪一厚個(gè)最撓大？浴哪一罵個(gè)最駐?。?.繪2圓曲姿線1.概述3.育2圓曲帥線2.設(shè)計(jì)哀標(biāo)準(zhǔn)（2）平勸曲線瘋長度1）平榆曲線士最小徑長度司規(guī)定①稀從駕進(jìn)駛員藍(lán)操縱拒方便獅、行逝車舒?zhèn)蛇m性圈以及丘視覺甜要求將來看鞠，應(yīng)副對(duì)平極曲線把長度回加以飾限制浴。②毀公路繞按6s行程打長度杠控制敢；條鍛件許彼可的錦按9s控制牢：LS：LY：LS仇≈1：1：1，才貍能使贏其線減形美紫觀、獸順暢司。3.囑2圓曲玻線3.圓曲車線半綱徑的擴(kuò)確定（1）一丈般情罩況下微宜采拋用極資限最逢小半逮徑的4～8倍或廚超高宵為2～4％的明圓曲述線半創(chuàng)徑；（2）地仿形條陜件受年限制匯時(shí)，旅應(yīng)采借用大借于或蜂接近于于一獲般最悟小半星徑的椒圓曲撥線半近徑；（3）地膨形條泰件特弱別困亭難不快得已聰時(shí)，蔥方可歌采用藝極限顧最小扮半徑栽；（4）應(yīng)糕同前扔后線信形要犧素相氏協(xié)調(diào)亮，使伴之構(gòu)若成連塌續(xù)、昌均衡今的曲透線線療形3.冷2圓曲稱線3.圓曲勾線半攜徑的把確定（5）應(yīng)惹同縱版面線榜形相叢配合摘，應(yīng)作避免用小半詢徑曲猾線與哈陡坡媽相重戶疊；（6）每伴個(gè)彎免道半翼徑值勇的確盆定，嚴(yán)應(yīng)根鍛據(jù)實(shí)波地的益地形珠、地哨物、字地質(zhì)通、人咸工構(gòu)豆造物嘆及其郵它條景件的去要求耗，用零外距篇、切攜線長浸、曲及線長代、曲素線上健任意表點(diǎn)線漢位、渾合成帝縱坡見等控裙制條燭件反澤算，已并結(jié)出合標(biāo)醉準(zhǔn)綜喊合確魄定。3.描2圓曲懼線4.圓曲扶線的或計(jì)算（1）單吐圓曲損線，測其曲萬線幾蓄何要貿(mào)素為兆：（2）曲門線主英點(diǎn)樁兵號(hào)計(jì)糟算如況下：ZY（樁枕號(hào)）=J暖D（樁睜號(hào)）－T毛QZ（樁肌號(hào)）=Y美Z（樁楚號(hào)）醒－L/恨2YZ（樁扭號(hào)）=Z觸Y（樁控號(hào)）+L艙J劈燕D（樁棕號(hào)）=Q密Z（樁播號(hào)）+J槽/23.烤3緩和斗曲線1.概述（1）緩蟲和曲崗線的濟(jì)線形啄特征緩和賞曲線--鉗--是指兇在直嘉線與予圓曲洗線之且間或尿者半化徑相暢差較騰大的區(qū)兩個(gè)切轉(zhuǎn)向致相同警圓曲日線之體間設(shè)溫置的短一種票曲率惱連續(xù)翻變化落的曲括線。3.劉3緩和李曲線線形際特征貌為：1)緩和徹曲線賄曲率灰漸變羨，設(shè)決于直天線與老圓曲踐線間刃，其貞線形容符合飽汽車斬轉(zhuǎn)彎肚時(shí)的刮行車貨軌跡建，從象而使捆線形男緩和把，消爹除了伯曲率棒突變急點(diǎn)。2)由于協(xié)曲率蹦漸變擾，使裹道路稈線形警順適漫美觀撞，有凝良好紛的視型覺效理果和調(diào)心理辮作用冬感。3)在直春線和半圓曲潛線間典加入利緩和熱曲線筒后，衣使平芒面線樹形更礙為靈可活，士線形溜自由尾度提討高，膛更能搖與地敞形、宮地物戰(zhàn)及環(huán)繞境相去適應(yīng)土、協(xié)隙調(diào)、沾配合妄，使認(rèn)平面員布線衫更加己靈活右、經(jīng)代濟(jì)、臭合理暖。（2）緩蠢和曲便線作抬用1）曲匆率連功續(xù)變吉化，綢視覺貓效果百好。睡（線遍形緩趕和）2）離兆心加帆速度艙逐漸裹變化依，旅耗客感組覺舒強(qiáng)適（行車紡緩和）3）超銜高橫貝坡度靜逐漸掛變化逆，行胃車更弊加平慣穩(wěn)（超高取緩和）3.想3緩和破曲線3.享3緩和百曲線1.概述（3）緩腎和曲坑線的輩選擇1）緩熊和曲獸線軌咳跡特余點(diǎn)：鉆由直款線駛布入圓向曲線淺轉(zhuǎn)彎獻(xiàn)時(shí)，船其軌掘跡上虹的任阻一點(diǎn)餡的曲含率半銀徑與召其行超程l（自藝轉(zhuǎn)彎名開始切點(diǎn)算畫起）衰成反偽比，勁此軌襲跡方郊程為歸回旋叛曲線驗(yàn)方程殃。因戀此我保國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定陜緩和鵲曲線杯采用談回旋芬曲線棟。3.證3緩和般曲線3.蹤蝶3緩和觀曲線2.設(shè)計(jì)僅標(biāo)準(zhǔn)（3）緩跌和曲山線的釀省略……城市誘道路1）V<虹4非0k殲m/富h時(shí)，劑可省外緩和撈曲線2）大園于V≥塊40扔km暈/h時(shí)，R>不設(shè)趨緩和模曲線鞋的最胳小R時(shí)，潮可省冤。3.門3緩和卷曲線3.緩和婆曲線抹的計(jì)姨算（1）回派旋曲愛線的路幾何門要素（2）帶赴緩和叫曲線歷的圓強(qiáng)曲線欄的計(jì)家算（1）基巷本型卡曲線醬的圓隨曲線帶要素欺計(jì)算知：3.議3緩和做曲線3.緩和情曲線撫的計(jì)最算（2）曲笛線主阿點(diǎn)樁引號(hào)計(jì)皇算：ZH根(樁號(hào))=袍JD碼(樁號(hào))-并THY儲(chǔ)(樁號(hào))=背ZH繳(樁號(hào))+擁lsQZ福(樁號(hào))=必HZ栽(樁號(hào))-憲L/贏2YH討(樁號(hào))=廊HY手(樁號(hào))+宅LyHZ軟(樁號(hào))=摧YH嘆(樁號(hào))+膚lsJD稈(樁號(hào))=厲QZ拆(樁號(hào))+偉J/都23.墊3緩和粥曲線3.緩和轟曲線質(zhì)的計(jì)樸算（1）定諒義為抵揀消車移輛在吉曲線遵路段鉆上行控駛時(shí)哨所產(chǎn)霉生的卸離心嘉力，鄭在該友路段柳橫斷餅面上膝設(shè)置慨的外猶側(cè)高汁于內(nèi)俘側(cè)的誦單向氧橫坡采，稱令為超鼻高。目的論：提繁高行賓車的鋤安全瘡性和冤舒適慨性。范圍術(shù)：ZY～YZ或HY～YH3.卸4彎道絨的超惡高與謎加寬1.超高(s媽up戀er必e羊le爐va象ti樸on可)（2）超趟高坡烘度1）最急大超撈高坡勤度（銹極限扛最小甲半徑村時(shí)）由平仗曲線丈半徑制計(jì)算丙公式(3趙—1挺)可得當(dāng)Ｖ帽＝0時(shí)，鏈在產(chǎn)螞生滑畏移的宏極限繪狀態(tài)u=時(shí)故受糠橫向勇滑移浩限制ic柳≤3.絮4彎道狐的超冶高與答加寬1.超高(s杠up答er仁el塌ev悄at永io躍n)2）最席小超絲式高坡瓶度各級(jí)姨公路坑圓曲翠線部居分最攪小超固高坡敘度值低應(yīng)與司該公畝路直挨線部崇分的拋正常研路拱殖橫坡猜度一炒致。3）超仙高坡嚷度的樸確定畜（任符意半誼徑時(shí)乎）各圓叔曲線憑半徑原所設(shè)誤置的看超高炕坡度悟值應(yīng)帶根據(jù)枯設(shè)計(jì)綁速度汽、圓駐曲線音半徑晝、公傳路條紐奉件、獨(dú)自然粒條件郊等經(jīng)紗計(jì)算刊確定撐。3.岡4彎道才的超規(guī)高與報(bào)加寬1.超高(s泳up灣er散e純le閥va昨ti圈on躁)繞內(nèi)職邊緣誓旋轉(zhuǎn)綢：支適用疊于新閱建公吐路。繞中屋線旋欠轉(zhuǎn)：嶼適稿用于些改建司公路明。繞外繞邊緣艇旋轉(zhuǎn)測：適用近于特膊殊公蟲路3.喚4彎道險(xiǎn)的超貞高與閣加寬1.超高(s憐up遇er脾e流le殿va歇ti休on濫)2)城市紀(jì)道路單幅振路路脾面寬過度及宰三幅耀路機(jī)府動(dòng)車疼道路底面寬嚼度宜梯繞中燭線旋斧轉(zhuǎn)；雙幅陵路路廉面寬搜度及籌四幅墊路機(jī)簽動(dòng)車腐道路掙面寬鎖度宜柱繞中揪間分怒隔帶察邊緣銷旋轉(zhuǎn)鞋，使抵兩側(cè)驕車行燃道各珠自成別為獨(dú)其立的斃超高地橫斷似面。3.鉆4彎道他的超兩高與稈加寬1.超高(s笛up慢er器e堪l(fā)e榨va背ti型on搜)（4）超補(bǔ)高緩京和段從直射線段俊的雙譽(yù)向橫滲坡漸彎變到褲圓曲收線路揉段具藝有超例高單它向橫懷坡的焰過渡討段稱殊為--娘--超高腸緩和天段。Lc設(shè)于茫圓曲宿線的雪兩端裳。為了無行車盲舒適磁和利仗于排友水，看對(duì)超掙高緩問和段示長度聽必須覽加以動(dòng)規(guī)定瘋。3.構(gòu)4彎道激的超單高與器加寬1.超高(s盒up零er嫌el楊ev宅at絲式io燈n)注意震：①超體高緩濁和段功長度瓣應(yīng)采末用5的倍于數(shù)，述并不污小于10動(dòng)m；②當(dāng)縫線形殿設(shè)計(jì)茶須采濃用較賴長的幅回旋泰曲線澆時(shí)，酸橫坡轟度由2%（或1.惜5%）過狠渡到0%路段短的超堵高漸寨變率澡不得綿小于1/愿33家0。③超滴高的偏過渡蝴應(yīng)在銹回旋淚線全鎮(zhèn)長范岔圍內(nèi)憲進(jìn)行爹，但逐當(dāng)超卻高漸咐變率甘過小效時(shí)(為保告證排望水、問超高買漸變障率不戴得小香于1/瓣33差0)，而禍只設(shè)桌在該喉回旋笑線的按某一不區(qū)段暢范圍裙之內(nèi)襯。3.岸4彎道室的超喉高與摘加寬1.超高(s源up倒er盟el漲ev借at型io瓣n)（5）超田高值資的計(jì)州算超高戰(zhàn)緩和代段上世各斷筐面處韻的路玩基外路緣、依內(nèi)緣凱、中館線與漫路基驢設(shè)計(jì)受標(biāo)高怕之高構(gòu)差ｈc叫--其--什-超高冶值。3.史4彎道郵的超銅高與風(fēng)加寬2.加寬(c徒ur盜ve臘w橫id淚en臺(tái)in煙g)（1）定喉義－臭－汽贊車在芽曲線雹路段音上行牲駛時(shí)狹，靠傻近曲凳線內(nèi)鹿側(cè)后飄輪行深駛的脆曲線低半徑顧最小枯，靠璃曲線堂外側(cè)賽的前鄭輪行葛駛的騰曲線扶半徑黨最大療。為應(yīng)適應(yīng)符汽車亡在平澤曲線的上行匹駛時(shí)焦，后末輪軌撒跡偏粒向曲盟線內(nèi)徐側(cè)的府需要平，在催平曲往線內(nèi)廢側(cè)相惠應(yīng)增暫加的條路面賺、路儉基寬夾度稱斤為曲殼線加故寬(又稱來彎道厘加寬)。3.箱4彎道療的超肥高與隆加寬2.加寬(c闖ur盜ve弓w皮id亞en侮in杏g)3.杏4彎道屠的超負(fù)高與季加寬2.加寬(c電ur巷ve遷w捷id國en居in棋g)3）標(biāo)銷準(zhǔn)規(guī)柔定平曲籍線半貫徑≤25段0m時(shí)，臘應(yīng)在供平曲陪線內(nèi)鄉(xiāng)豐側(cè)加售寬。四級(jí)卵公路狀和山夫嶺重棋丘區(qū)葛的三變級(jí)公遞路采浩用第1類加辜寬值的；其遺余各閃級(jí)公突路采畝用第3類加紀(jì)寬值箭；對(duì)不迎經(jīng)常攝通行黎集裝唉箱運(yùn)可輸半笛掛車瓶的公觀路，抄可采哥用第2類加熱寬值研。城市佩道路貨加寬注值見甚表3.弓16。2.加寬(c廊ur匠ve井w磨id持en坦in作g)（3）加切寬緩?fù)埠投?t胡ra風(fēng)ns量it幣io務(wù)n餃zo第ne模o桌f抹cu餓rv兄e摘wi授de麗ni癥ng揪)當(dāng)平倘曲線R≤障25幕0m時(shí)，塔一般遠(yuǎn)在彎頁道內(nèi)壟側(cè)圓璃曲線厚范圍窩內(nèi)設(shè)控置全永加寬肺。為了廈使路峰面和收路基發(fā)均勻同變化掠，設(shè)破置一麗段從斑加寬既值為乒零逐期漸加允寬到川全加混寬的答過渡藍(lán)段，衛(wèi)稱為--名--稈--加寬化緩和續(xù)段。3.拍5行車智視距1.視距(s說ig趁ht宗d載is風(fēng)ta痛nc裁e)的意怎義及奇其種胳類3.脆5行車鉆視距1.視距(s與ig數(shù)ht彎d界is燒ta財(cái)nc流e)的意紹義及穩(wěn)其種告類行車蝴視距黎：為也了行茄車安云全，滾駕駛乒員應(yīng)敲能隨株看到丙汽車副前面膨相當(dāng)催遠(yuǎn)的下一段鬼路程克，一匆旦發(fā)惕現(xiàn)前最方路吳面上敗有障營礙物幫或迎掉面來粗車，圾能及沙時(shí)采爭取措弱施，耀避免難相撞抹，這脫一必慰須的惹最短枯距離宜稱為轎行車桿視距防。在道急路平貌面上田的暗才彎（苦處于晉挖方夸路段釀彎道森和內(nèi)虜側(cè)有腥障礙自物的咐彎道餓）、偽縱斷洋面上浙的凸寺形豎省曲線繭以及啞下穿寨式立游體交蜘叉的佛凹形計(jì)豎曲農(nóng)線上也都有端可能淹存在忠視距頁不足外的問峰題，銅如圖糾所示猛。3.吸5行車云視距1.視距(s幸ig吳ht膠d傘is烈ta慚nc效e)的意飽義及久其種猾類（1）定墊義視距--蘭--指從務(wù)車道憑中心哀線上1.咳2m的高領(lǐng)度，泳能看概到該啞車道爛中心促線上終高為0.腥1m的物片體頂墳點(diǎn)的斧距離平，是短該車打道中蔥心線專量得符的長身度。記是確航保行謝車安飛全、隸快速它、增眠加行推車安殖全感相、提久高行仗車舒崖適性粥的重剝要措紙施。（2）種理類插停車侄視距廉、會(huì)攜車視療距、觀超車蔑視距喚、錯(cuò)多車視塔距、象避讓默障礙兇物視刻距等謹(jǐn)五種頑。3.圈5行車聚視距2.視距萍標(biāo)準(zhǔn)盜及運(yùn)臨用（1）停憐車視義距：僚汽車害行駛纖時(shí)，膚當(dāng)視紐奉高為1.劉2m，物崇高為0.隱1m時(shí)，甲駕駛桶人員找自看恭到前遮方障娃礙物末時(shí)起兼，至起障礙針物前谷能安睛全停樸車所票需的石最短區(qū)行車川距離專，即輩為停方車視屑距停車堪視距脊由反執(zhí)應(yīng)距可離，鞋制動(dòng)汪距離像，安刻全距斜離構(gòu)溜成故停哀車視屠距為搜：（2）會(huì)珠車視梨距兩輛侄對(duì)向啦行駛蘆的汽爸車在記同一蕩車道深上相振遇，姨及時(shí)賭制動(dòng)巧并停哪車所扔必須帽的安覺全視廁距稱紙為--富--會(huì)車夜視距翁。其頑長度籮不應(yīng)暗小于陸停車域視距糖的兩沒倍。由三射部分捧組成派：①聰反應(yīng)役時(shí)間撕所行搖駛的幼距離失；②妻制動(dòng)生距離艘；③盜安全核距離調(diào)。3.時(shí)5行車匹視距2.視距澇標(biāo)準(zhǔn)扣及運(yùn)燒用（5）視洗距的貍保證1）橫論斷面教上視噴距?；C行車完軌跡唐一般但取彎酷道內(nèi)持側(cè)車霜道路潑面內(nèi)播緣（涂不包穗括加太寬）菌加1.唱5m，駕謀駛員播視點(diǎn)寄離地爽面1.陡20詢m。橫凈粗距Sz適--智--即道眠路曲牢線范勸圍最獻(xiàn)內(nèi)側(cè)后的車珍道中唱心線牲行車暗軌跡濟(jì)由安涼全視尋距兩毒端點(diǎn)們連線嘗所構(gòu)時(shí)成的暫曲線睜內(nèi)側(cè)森空間僅的界柏限線智（即掀包絡(luò)疊線）殘的距籃離。3.西5行車腹視距2.視距弊標(biāo)準(zhǔn)竄及運(yùn)溜用3.繭5行車蠻視距2.視距希標(biāo)準(zhǔn)切及運(yùn)嚴(yán)用2）圖弟解法丙確定之視距僅切除乒范圍①按冊(cè)一定優(yōu)比例冬繪制候彎道奮平面丘圖，末并示桿出行扣車軌秋跡線貍位置逢；②在趴軌跡訂線上專從彎池道兩繭端相諒連直瞞線上乎距曲寺線起忘點(diǎn)（何或終壁點(diǎn)）s的地眼方開暮始，振按s距離厚定出限多組余視線悼；③繪揮出這難些視見線的救包絡(luò)閉線（保內(nèi)切少曲線銷）即嫌為視循距曲略線；④量銜出相傾應(yīng)斷愧面位課置的蒙橫凈藍(lán)距，籍即可棄按上僚面的極方法嫩確定距相應(yīng)遠(yuǎn)斷面叼上的責(zé)視距愈切除什范圍咐。除平劈燕曲線背上考長慮視閃距外區(qū)，在飛豎曲淋線上嚇也有極保證葛視距歌的問棕題。3.痰5行車池視距2.視距缺標(biāo)準(zhǔn)從及運(yùn)侮用3.滿6平面矛線形須的組塔合與逗銜接1.直線旬與曲葛線的面組合組合竊原則路線嬌的行梯車平召順性楚要求待直線涉與曲慘線彼邁此協(xié)凱調(diào)而下有比哨例地畫交替笑，路稼線直贊曲的爭變化類應(yīng)緩詢和勻霸順。林平面鑼曲線刺的半津徑、怒長度獅與相單鄰的酬直線紀(jì)長度扎應(yīng)相舒適應(yīng)垂。直與每曲線訴組合屑得當(dāng)聽，能怒提高眉線形殃的行秘駛質(zhì)酸量，扎故配呀合不剩好的沉線形魔應(yīng)予側(cè)避免須。盡量譜使用駐直線歸，但宮過長庸的直然線并突不被皂認(rèn)為租是好殺的線教形，能尤其雞是過呀長的事直線飯易使有駕駛患員感廁到單陸調(diào)、互疲倦雄，難厭以準(zhǔn)忘確目槍測車品間間繳距從織而滋難生事階故。（2）平漢面設(shè)柄計(jì)成蠅果1）直緩線、魄曲線葬及轉(zhuǎn)引角表反映塘了路究線的隔平面嘉位置陷和路闖線平臥面線巖形的寶各項(xiàng)虧指標(biāo)2）逐翻樁坐脊標(biāo)表道路孫的線穩(wěn)形指鞏標(biāo)高勾，表左現(xiàn)在旬平面學(xué)上是后圓曲理線半介徑大別，緩夜和曲悶線較唉長，烤在測透設(shè)和雄放樣紡時(shí)須廳采用命坐標(biāo)鑄法，爸方能津保證深其測偏量精邪度。別所以狀計(jì)算擔(dān)一份“逐樁