長(zhǎng)安大學(xué)汽車(chē)運(yùn)用工程考研題庫(kù)

第一章1.汽車(chē)使用性能2.

指出汽車(chē)主要使用性能名稱(chēng)3.

汽車(chē)使用條件及內(nèi)容4.

舉例說(shuō)明氣候條件對(duì)汽車(chē)使用性能影響5.

汽車(chē)使用道路條件6.

道路分哪些等級(jí)？7.

公路養(yǎng)護(hù)水平有哪些評(píng)定指標(biāo)？8.

說(shuō)明公路養(yǎng)護(hù)水平與汽車(chē)友好、維修費(fèi)用和大修間隔里程關(guān)系9.

什么是運(yùn)輸條件10.貨運(yùn)條件包含哪些內(nèi)容？11.貨運(yùn)量12.貨物周轉(zhuǎn)量13.貨物運(yùn)距14.貨運(yùn)類(lèi)型15.汽車(chē)?yán)盟?6.汽車(chē)運(yùn)行技術(shù)條件17.機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件18.特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件19.汽車(chē)運(yùn)行工況20.汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查內(nèi)容21.汽車(chē)運(yùn)行工況調(diào)查目標(biāo)是什么？22.何謂汽車(chē)慣用工況？23.汽車(chē)容載量及評(píng)價(jià)指標(biāo)24.載貨汽車(chē)容量利用25.載貨汽車(chē)質(zhì)量利用26.裝載質(zhì)量利用系數(shù)27.比裝載質(zhì)量28.整備質(zhì)量利用系數(shù)29.操縱輕便性30.裝卸貨物方便性31.汽車(chē)長(zhǎng)度利用系數(shù)32.汽車(chē)外形面積利用系數(shù)33.汽車(chē)使用方便性有哪些量標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)？34.汽車(chē)比容載量面積35.汽車(chē)比容載量體積36.乘坐舒適性37.最大續(xù)駛里程第二章1.簡(jiǎn)述汽車(chē)動(dòng)力性及其評(píng)價(jià)指標(biāo)2.汽車(chē)行駛阻力是怎樣形成？3.滾動(dòng)阻力系數(shù)4.影響滾動(dòng)阻力系數(shù)原因有哪些？5.柏油或水泥路面經(jīng)使用后，滾動(dòng)阻力系數(shù)增加而附著系數(shù)下降，請(qǐng)說(shuō)明其原因。6.汽車(chē)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)7.簡(jiǎn)述汽車(chē)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)物理意義8.汽車(chē)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)由哪幾部分組成？9.汽車(chē)空氣阻力是怎樣形成？10.汽車(chē)空氣阻力由哪幾部分組成？11.附著力12.附著系數(shù)13.影響附著系數(shù)原因是什么？14.什么是道路阻力系數(shù)ψ，請(qǐng)寫(xiě)出它表示式。15.什么是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力，請(qǐng)寫(xiě)出它表示式。16.什么是汽車(chē)加速阻力，請(qǐng)寫(xiě)出它表示式。17.什么是發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定性？18.滾動(dòng)阻力怎樣產(chǎn)生？它是作用在汽車(chē)（輪胎）切向力嗎？19.遲滯損失20.滾動(dòng)阻力偶與滾動(dòng)阻力系數(shù)關(guān)系。21.滾動(dòng)阻力是否是作用在汽車(chē)輪胎圓周上切向力？為何？22.能否在汽車(chē)受力分析圖上畫(huà)出滾動(dòng)阻力，為何？23.用受力圖分析汽車(chē)從動(dòng)輪在平路加速或減速行駛時(shí)受力情況，并推導(dǎo)切向力方程式。24.用受力圖分析汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪在平路加速或減速行駛時(shí)受力情況，并推導(dǎo)切向力方程式。25.作用在汽車(chē)上是滾動(dòng)阻力偶矩，不過(guò)在汽車(chē)行駛方程式中出現(xiàn)卻是滾動(dòng)阻力，請(qǐng)闡述之。26.從理論力學(xué)力系（力偶矩）平衡和汽車(chē)工程兩個(gè)角度，分析汽車(chē)行駛方程式中各項(xiàng)意義和使用（適用）條件。27.分析驅(qū)動(dòng)－附著條件公式地面法向反作用力與道路條件關(guān)系。28.利用驅(qū)動(dòng)－附著條件原理分析不一樣汽車(chē)驅(qū)動(dòng)型式適用條件。29.試從物理和力學(xué)意義分析汽車(chē)行駛方程式中各個(gè)力。30.汽車(chē)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)及加速阻力力學(xué)和工程意義。31.敘述地面法向力協(xié)力偏離輪胎與地面接觸印跡中心原因。32.請(qǐng)說(shuō)明汽車(chē)最高車(chē)速與汽車(chē)實(shí)際行駛中碰到最高車(chē)速是否一致，為何？33.汽車(chē)用戶(hù)說(shuō)明書(shū)上給出最高車(chē)速是怎樣確定？34.驅(qū)動(dòng)力是否為真正作用在汽車(chē)上驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)（反）作用力，請(qǐng)說(shuō)明理由。35.怎樣確定汽車(chē)樣車(chē)最高車(chē)速？在汽車(chē)設(shè)計(jì)和改裝車(chē)設(shè)計(jì)階段怎樣確定汽車(chē)最高車(chē)速？36.用作圖法或數(shù)值計(jì)算法確定汽車(chē)最高車(chē)速是一個(gè)固定值，而汽車(chē)（比如樣車(chē)）最高車(chē)速卻是一個(gè)平均值，為何？37.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力圖38.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力圖是怎樣制作？39.畫(huà)出汽車(chē)加速上坡時(shí)整車(chē)受力分析圖40.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)－附著條件及其表示式41.用隔離方法分析汽車(chē)加速行駛時(shí)從動(dòng)輪受力分析圖，并列出平衡方程。42.用隔離方法分析汽車(chē)加速行駛時(shí)主動(dòng)輪受力分析圖，并列出平衡方程43.用隔離方法分析汽車(chē)加速行駛時(shí)整車(chē)受力分析圖，并列出平衡方程44.列出作用于汽車(chē)整車(chē)上力和力矩方程，并與汽車(chē)行駛方程式進(jìn)行比較。45.汽車(chē)附著條件46.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)條件47.寫(xiě)出汽車(chē)行駛方程式（要求給出結(jié)構(gòu)和使用參數(shù)）。48.寫(xiě)出用汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用參數(shù)表示汽車(chē)行駛方程式。49.寫(xiě)出用汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用參數(shù)表示汽車(chē)等速行駛方程式。50.寫(xiě)出用汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用參數(shù)表示汽車(chē)在平路等速行駛行駛方程式。51.已知某汽車(chē)總質(zhì)量m=4600kg，CD=0.75，A=4m2，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)δ1=0.03，δ2=0.03，坡度角α=5°，f=0.015，傳動(dòng)系效率ηT=0.85，加速度dV/dt=0.2m/s2，ua=30km/h，此時(shí)克服各種阻力功率需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？52.克服各種阻力功率需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是多少？53.怎樣制取驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖?54.試用驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖分析汽車(chē)最高速ｕamax。55.試用驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖分析汽車(chē)最大爬坡度imax。56.試用驅(qū)動(dòng)力——行駛阻力平衡圖分析汽車(chē)最大加速度dy/dtmax。57.汽車(chē)動(dòng)力因數(shù)58.汽車(chē)動(dòng)力特征59.試用汽車(chē)動(dòng)力特征圖來(lái)分析汽車(chē)動(dòng)力性能。60.寫(xiě)出汽車(chē)后備功率表示式并解釋之61.汽車(chē)后備功率對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性有何影響？62.分析變速器速比ig和檔位數(shù)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性影響？63.分析主傳器傳動(dòng)比i對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性影響？64.分析汽車(chē)重力G對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性影響？65.說(shuō)明驅(qū)動(dòng)力與切向反作用力之間關(guān)系，在什么條件下，能夠認(rèn)為。66.汽車(chē)等速下坡行駛條件下，作用在汽車(chē)上哪些力是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)力？67.說(shuō)明小排量轎車(chē)、豪華轎車(chē)、商用車(chē)（載貨汽車(chē)、大客車(chē)）、越野汽車(chē)采取何種驅(qū)動(dòng)型式，并說(shuō)明原因。68.試用汽車(chē)牽引平衡或者動(dòng)力特征分析汽車(chē)動(dòng)力性。69.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)－附著條件為，其中。已知汽車(chē)（轉(zhuǎn)彎或側(cè)偏）行駛過(guò)程中驅(qū)動(dòng)軸左右車(chē)輪地面法向反作用力分別為，且，此時(shí)公式是否成立，并說(shuō)明原因。第三章1.汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性2.汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)3.試分析汽車(chē)變速器由兩檔增加至四檔（最大、最小速比不變）對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性影響。4.汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)試驗(yàn)方法有哪些？5.寫(xiě)出汽車(chē)燃料消耗方程式。6.何謂等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特征？7.怎樣利用等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)特征分析比較汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性？8.怎樣依照發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特征計(jì)算等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)性？試分析影響汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性主要原因。9.怎樣制作等速燃料消耗特征曲線(xiàn)（提醒，考慮試驗(yàn)及數(shù)據(jù)處理）？10.說(shuō)明汽車(chē)行駛條件對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性影響。11.何謂汽車(chē)行駛特征？12.怎樣依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特征，繪制汽車(chē)行駛特征？13.選擇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率方法有哪些，請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述之？14.試分析汽車(chē)主傳動(dòng)器傳動(dòng)比對(duì)汽車(chē)動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性影響。15.傳動(dòng)系中最大傳動(dòng)比確定標(biāo)準(zhǔn)是什么？16.怎樣確定變速器檔數(shù)和各檔間速比分配？第四章1.汽車(chē)安全性及分類(lèi)2.汽車(chē)主動(dòng)安全性3.汽車(chē)被動(dòng)安全性4.汽車(chē)被動(dòng)安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)是哪些？5.事故后安全性6.汽車(chē)制動(dòng)性7.汽車(chē)制動(dòng)性主要評(píng)價(jià)指標(biāo)8.制動(dòng)器制動(dòng)力9.何謂地面制動(dòng)力和地面附著力？10.請(qǐng)敘述制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力和地面附著力三者之間關(guān)系和區(qū)分？11.請(qǐng)制動(dòng)踏板力與制動(dòng)器制動(dòng)力及地面制動(dòng)力關(guān)系。12.畫(huà)出制動(dòng)時(shí)汽車(chē)前輪及后輪受力簡(jiǎn)圖，并列出平衡方程式。13.畫(huà)出整車(chē)制動(dòng)時(shí)受力簡(jiǎn)圖。14.車(chē)輪滑移率15.制動(dòng)力系數(shù)16.滑移附著系數(shù)17.峰值附著系數(shù)18.同時(shí)附著系數(shù)19.敘述車(chē)輪滑移率與縱向附著系數(shù)關(guān)系，并繪圖說(shuō)明？20.汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程從時(shí)間上大致能夠分為幾個(gè)階段？21.什么是汽車(chē)制動(dòng)距離？它與哪些原因關(guān)于？22.分析汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中減速度改變規(guī)律？23.汽車(chē)在不一樣路面上制動(dòng)時(shí)最大減速度值為何值？24.什么是汽車(chē)制動(dòng)效能恒定性？25.影響汽車(chē)制動(dòng)器熱衰退性主要原因是什么？26.汽車(chē)制動(dòng)跑偏27.造成制動(dòng)跑偏主要原因是什么？28.制動(dòng)側(cè)滑29.試說(shuō)明汽車(chē)制動(dòng)時(shí)在側(cè)向力作用下發(fā)生后軸側(cè)滑更危險(xiǎn)？30.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪抱死拖滑輕易發(fā)生側(cè)滑危險(xiǎn)，請(qǐng)問(wèn)有哪些干擾原因可造成側(cè)滑？31.已知某車(chē)總質(zhì)量。(軸距)，質(zhì)心離前軸距離為=3.03m，至后軸距離為=0.97m，質(zhì)心高度=1.15，在縱坡度為=5時(shí)，求在良好路面上等速下坡時(shí)，軸荷再分配系數(shù)(注:再分配系數(shù)，)。32.已知某汽車(chē)質(zhì)量為，前軸負(fù)荷1350，后軸負(fù)荷為2650，=0.88，=2.8m，同時(shí)附著系數(shù)為0.6，試確定前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配(百分比)系數(shù)是多少？33.汽車(chē)同時(shí)附著系數(shù)=0.4，試分析汽車(chē)在良好路面上同時(shí)附著系數(shù)=0.7制動(dòng)過(guò)程?(提醒:利用、、、線(xiàn)組分析)。34.請(qǐng)敘述在分析汽車(chē)制動(dòng)性時(shí)使用“I曲線(xiàn)”意義35.線(xiàn)組與線(xiàn)組含義36.汽車(chē)同時(shí)附著系數(shù)從0.4增加到0.7時(shí)，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性有什么影響?37.敘述汽車(chē)緊急制動(dòng)后輪先抱死時(shí)，影響汽車(chē)是否發(fā)生側(cè)滑使用條件原因。38.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)使汽車(chē)減速力有哪些？39.解放雙后橋載貨汽車(chē)設(shè)計(jì)核定裝載質(zhì)量為，整備質(zhì)量為，在水平良好路面()，實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)恰好前后輪同時(shí)抱死，試問(wèn)該車(chē)裝載水泥在水平良好路面()實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，試近似計(jì)算此時(shí)汽車(chē)制動(dòng)力和減速度。40.從制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力和附著力三者關(guān)系可得出何種結(jié)論？41.

通常汽車(chē)前后制動(dòng)器制動(dòng)力具備固定分配比，采取何種方法使得汽車(chē)不論在空載還是滿(mǎn)載均可取得比較滿(mǎn)意制動(dòng)效果？42.從圖4－29分析具備前后制動(dòng)器制動(dòng)力固定分配比汽車(chē)制動(dòng)系缺點(diǎn)，并指出改進(jìn)方法。43.請(qǐng)分析汽車(chē)急加速時(shí)，整個(gè)車(chē)身前部上升而后部下降原因（提醒：考慮輪胎等彈性、阻尼元件作用，并采取受力分析方法，要求畫(huà)出受力圖并列出平衡方程）。44.請(qǐng)分析汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，整個(gè)車(chē)身前部下降而后部抬起原因（提醒：考慮輪胎等彈性、阻尼元件作用，并采取受力分析方法，要求畫(huà)出受力圖并列出平衡方程）。45.請(qǐng)分析汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，汽車(chē)發(fā)生“點(diǎn)頭”現(xiàn)象原因（提醒：考慮輪胎等彈性、阻尼元件作用，并采取受力分析方法，要求畫(huà)出受力圖并列出平衡方程）。46.請(qǐng)分析汽車(chē)急速加速時(shí)，汽車(chē)發(fā)生“抬頭”現(xiàn)象原因（提醒：考慮輪胎等彈性、阻尼元件作用，并采取受力分析方法，要求畫(huà)出受力圖并列出平衡方程）。47.汽車(chē)在何種狀態(tài)車(chē)頭存在“抬升”現(xiàn)象，何種狀態(tài)存在“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，并簡(jiǎn)單解釋之？48.按照制動(dòng)距離定義，能否從道路上測(cè)得制動(dòng)距離（假設(shè)未安裝制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）？49.從道路上測(cè)量得到制動(dòng)距離與定義制動(dòng)距離是否相等，為何？50.什么是汽車(chē)操縱性？什么是汽車(chē)穩(wěn)定性？51.什么是汽車(chē)穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)？52.什么是彈性輪胎側(cè)偏特征？53.請(qǐng)分析剛性車(chē)輪在剛性路面上在側(cè)向力作用下運(yùn)動(dòng)軌跡。54.什么是側(cè)偏力和側(cè)偏回正力矩？它們主要與哪些原因關(guān)于？55.汽車(chē)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特征有幾個(gè)？56.通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)應(yīng)該具備哪一個(gè)轉(zhuǎn)向特征？為何？57.汽車(chē)穩(wěn)定性原因Ｋ58.有幾個(gè)方式能夠判斷或者表示汽車(chē)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特征？請(qǐng)簡(jiǎn)單敘述之。59.汽車(chē)臨界速度60.汽車(chē)特征車(chē)速61.汽車(chē)轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)是什么？62.汽車(chē)橫擺角速度增益63.影響汽車(chē)橫擺角速度增益原因有哪些？64.

有一汽車(chē)總質(zhì)量為0，=3.2，靜態(tài)時(shí)前軸荷占55%，后軸荷占45%，=38920，

=38300，求特征車(chē)速和該車(chē)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特征。65.車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想66.低速碰撞安全結(jié)構(gòu)67.保險(xiǎn)杠安全結(jié)構(gòu)68.輔助約束系統(tǒng)第五章1.汽車(chē)公害2.汽車(chē)排放污染3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣主要成份是什么4.碳?xì)浠衔?HC)5.氮氧化合物(NOx)6.光化學(xué)煙霧7.噪聲公害8.電波公害9.簡(jiǎn)述汽車(chē)排氣污染物形成10.簡(jiǎn)述一氧化碳形成機(jī)理11.簡(jiǎn)述碳?xì)浠衔镄纬蓹C(jī)理12.簡(jiǎn)述氮氧化物形成機(jī)理13.汽車(chē)排放微粒形成路徑14.簡(jiǎn)述使用原因（負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、燃料、熱工況、運(yùn)行工況）對(duì)廢氣排放影響15.汽車(chē)怠速試驗(yàn)規(guī)范16.汽車(chē)行駛試驗(yàn)規(guī)范17.輕型車(chē)試驗(yàn)工況18.重型車(chē)試驗(yàn)工況19.柴油機(jī)煙度測(cè)定試驗(yàn)工況20.排氣分析取樣方法由哪些21.直接取樣法（DirectSampling）22.全量取樣法(FullFlowSampling)23.百分比取樣法(ProportionalSampling)24.定容取樣法(ConstantVolumeSampling，簡(jiǎn)稱(chēng)CVS)25.排氣成份分析儀（NDIR分析儀和FID檢測(cè)器）26.煙度計(jì)27.噪聲響度級(jí)28.計(jì)權(quán)聲級(jí)29.車(chē)內(nèi)噪聲主要起源30.風(fēng)扇噪聲組成31.簡(jiǎn)述車(chē)外噪聲主要影響原因32.傳動(dòng)系噪聲包含哪些？33.輪胎噪聲包含哪些？34.簡(jiǎn)述汽車(chē)使用原因（行駛車(chē)速、載質(zhì)量、技術(shù)情況）對(duì)車(chē)外噪聲影響35.汽車(chē)噪聲試驗(yàn)方法36.車(chē)內(nèi)噪聲試驗(yàn)方法37.車(chē)外噪聲試驗(yàn)方法38.聲級(jí)計(jì)第六章1.汽車(chē)經(jīng)過(guò)性幾何參數(shù)有哪些？2.汽車(chē)靠近角3.汽車(chē)離去角4.汽車(chē)最小離地間隙5.汽車(chē)縱向經(jīng)過(guò)角6.簡(jiǎn)單敘述輪邊減速器對(duì)汽車(chē)經(jīng)過(guò)性影響。7.汽車(chē)在橫坡不發(fā)生側(cè)翻極限角度是多少？8.汽車(chē)在橫坡不發(fā)生側(cè)滑極限坡角是什么？9.確保汽車(chē)在橫坡上先滑后翻條件是什么？10.試確定汽車(chē)在水平道路上，輪距為B，重心高度為hg，以半徑為R做等速圓周運(yùn)動(dòng)，那么汽車(chē)不發(fā)生側(cè)翻極限車(chē)速是多少?該車(chē)不發(fā)生側(cè)滑極限車(chē)速又是多少?11.已知汽車(chē)B=1.8m，hg=1.15m，橫坡度角為10°，R=22m，求汽車(chē)在此圓形跑道上行駛，不發(fā)生側(cè)翻最大車(chē)速是多少(設(shè)附著系數(shù)足夠大)?12.汽車(chē)行駛平順性13.汽車(chē)行駛平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)有那些？14.汽車(chē)行駛平順性評(píng)價(jià)方法有哪些？15.畫(huà)出汽車(chē)簡(jiǎn)化為7自由度振動(dòng)模型。16.畫(huà)出汽車(chē)簡(jiǎn)化為單自由度振動(dòng)模型，并說(shuō)明它主要用于哪種評(píng)價(jià)項(xiàng)目？17.畫(huà)出汽車(chē)簡(jiǎn)化為兩自由度振動(dòng)模型，并說(shuō)明它主要用于哪種評(píng)價(jià)項(xiàng)目？18.試分析汽車(chē)簡(jiǎn)化為車(chē)身－車(chē)輪兩自由度振動(dòng)系統(tǒng)中，相對(duì)阻尼系數(shù)ψ、質(zhì)量比系數(shù)μ、固有圓頻率ω和剛度比γ改變對(duì)行駛平順性影響？19.汽車(chē)乘坐舒適性評(píng)價(jià)方法20.1/3倍頻分別評(píng)價(jià)法21.總加速度評(píng)價(jià)法22.分析汽車(chē)質(zhì)量（空載和滿(mǎn)載）對(duì)其固有振動(dòng)頻率和振幅影響，并列出表示式。23.

有一汽車(chē)總質(zhì)量，=3.2，靜態(tài)時(shí)前軸荷占55%，后軸荷占45%，求若=47820，=38300，求該車(chē)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特征。24.已知道汽車(chē)輪距，重心高度，在橫向坡度角為12°，半徑為22圓形高速跑道上等速行駛，試求不發(fā)生橫向翻車(chē)最大速度。25.結(jié)合汽車(chē)使用實(shí)際，分析汽車(chē)側(cè)偏力與側(cè)偏角之間關(guān)系。26.已知汽車(chē)僅受縱向力（切向力）作用時(shí)縱向附著系數(shù)，而僅受橫向力（側(cè)向力）作用時(shí)橫向力系數(shù)。請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)以等速圓周行駛時(shí)，縱向和橫向附著系數(shù)是怎樣改變？27.分析汽車(chē)高速行駛變更車(chē)道對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪回正力矩影響（側(cè)偏力、側(cè)偏角和回正力矩）28.什么是附著（橢）圓，請(qǐng)寫(xiě)出其表示式。29.寫(xiě)出穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向靈敏度表示式，并分析不一樣穩(wěn)定性原因時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。30.某條道路設(shè)計(jì)車(chē)速為80km/h，因?yàn)橹車(chē)h(huán)境限制（比如古跡、文物、主要建筑物）轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑80%，請(qǐng)回答應(yīng)采取道路設(shè)計(jì)和管理方法。（設(shè)置限速標(biāo)志，超高）31.寫(xiě)出穩(wěn)定性因數(shù)K=0時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向靈敏度表示式，并繪圖說(shuō)明。32.寫(xiě)出穩(wěn)定性因數(shù)K<0時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向靈敏度表示式，并繪圖說(shuō)明。33.寫(xiě)出穩(wěn)定性因數(shù)K>0時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向靈敏度表示式，并繪圖說(shuō)明。34.繪制汽車(chē)穩(wěn)定性因數(shù)K=0時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向半徑改變軌跡（假設(shè)）。35.繪制汽車(chē)穩(wěn)定性因數(shù)K>0時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向半徑改變軌跡（假設(shè)）。36.繪制汽車(chē)穩(wěn)定性因數(shù)K<0時(shí)汽車(chē)轉(zhuǎn)向半徑改變軌跡（假設(shè)）。37.用圖描述汽車(chē)穩(wěn)定性因數(shù)K與汽車(chē)前后輪側(cè)偏角之差對(duì)應(yīng)關(guān)系，并加以說(shuō)明。38.用圖描述汽車(chē)側(cè)向加速度與前后輪側(cè)偏角之差對(duì)應(yīng)關(guān)系，并加以說(shuō)明。39.說(shuō)明汽車(chē)穩(wěn)定性因數(shù)K與汽車(chē)前后輪側(cè)偏角之差對(duì)應(yīng)關(guān)系，并繪圖說(shuō)明。40.說(shuō)明汽車(chē)轉(zhuǎn)向半徑R與汽車(chē)前后輪側(cè)偏角之差對(duì)應(yīng)關(guān)系，并繪圖說(shuō)明。41.說(shuō)明汽車(chē)轉(zhuǎn)向半徑比與汽車(chē)縱向（切向）速度對(duì)應(yīng)關(guān)系，并繪圖說(shuō)明。42.側(cè)偏角與側(cè)偏力。43.寫(xiě)出由導(dǎo)出詳細(xì)過(guò)程。44.寫(xiě)出由導(dǎo)出詳細(xì)過(guò)程。45.寫(xiě)出由導(dǎo)出詳細(xì)過(guò)程(其中)。46.寫(xiě)出轉(zhuǎn)向靈敏度表示式并分析不一樣汽車(chē)穩(wěn)定性原因時(shí)轉(zhuǎn)向靈敏度改變特征。第七章1.汽車(chē)走合期2.汽車(chē)走合期實(shí)質(zhì)是什么？3.汽車(chē)走合期分為哪幾個(gè)階段？4.低溫條件下汽車(chē)使用主要問(wèn)題是什么？5.汽車(chē)傳動(dòng)系在低溫條件下磨損主要原因是什么？6.發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)性主要影響原因7.

改進(jìn)冷態(tài)起動(dòng)主要技術(shù)路徑是什么？8.防凍液有哪些類(lèi)型9.海拔高度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響10.海拔高度對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響11.海拔高度對(duì)排放影響12.在高原地域改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能主要方法是什么？13.山區(qū)條件下汽車(chē)制動(dòng)系使用特點(diǎn)及其改進(jìn)方法14.汽車(chē)在高溫條件下使用特點(diǎn)及方法15.輪胎速度符號(hào)16.防滑鏈第八章1.汽車(chē)工作能力2.影響汽車(chē)技術(shù)情況原因有哪些？3.汽車(chē)零件主要損壞形式4.汽車(chē)技術(shù)情況改變兩種經(jīng)典規(guī)律是什么？5.磨損6.磨料磨損7.疲勞損壞8.塑性變形損壞9.腐蝕10.老化11.汽車(chē)故障率與環(huán)境溫度關(guān)于12.完全故障13.局部故障14.致命故障15.嚴(yán)重故障16.通常故障17.突變性故障18.漸發(fā)性故障19.勞倫茨曲線(xiàn)20.汽車(chē)可靠性概率與故障頻率關(guān)系21.

威布爾分布第九章1.汽車(chē)診療(Diagnostics)2.診療技術(shù)3.人工經(jīng)驗(yàn)診療4.簡(jiǎn)單儀器診療5.精密監(jiān)測(cè)診療6.人工智能診療7.汽車(chē)診療方式8.車(chē)內(nèi)診療（OnBoardDiagnostics，簡(jiǎn)寫(xiě)OBD）9.非車(chē)載診療（OffBoardDiagnostics）10.汽車(chē)診療咨詢(xún)系統(tǒng)11.故障診療支援系統(tǒng)12.汽車(chē)故障率隨時(shí)間改變規(guī)律13.潛在故障14.診療過(guò)程15.汽車(chē)故障診療策略16.診療參數(shù)17.工作