第十七講橫斷面設(shè)計演示文稿

第十七講橫斷面設(shè)計演示文稿目前一頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（優(yōu)選）第十七講橫斷面設(shè)計目前二頁\總數(shù)三十二頁\編于七點減小橫向力的方法：增大曲線半徑：有時是困難的降低車速：設(shè)計中不推薦

增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡——設(shè)置超高橫坡：（成本低、效果好）設(shè)置超高后：目前三頁\總數(shù)三十二頁\編于七點二、超高橫坡度的計算1．最大超高和最小超高超高橫坡度ih應(yīng)按計算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。ihmax公路最大超高值

最小超高：ihmin等于路面拱度ig。2．超高橫坡度計算公式（V取設(shè)計車速，μ取路面摩阻系數(shù)）公路等級高速公路一二三四一般地區(qū)10%8%積雪、嚴(yán)寒地區(qū)6%目前四頁\總數(shù)三十二頁\編于七點不設(shè)超高最小半徑超高橫坡度計算圖式

曲線半徑越小，超高橫坡越大目前五頁\總數(shù)三十二頁\編于七點目前六頁\總數(shù)三十二頁\編于七點目前七頁\總數(shù)三十二頁\編于七點繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建公路與深路塹。繞路面中心線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程。繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在高路堤與標(biāo)高受限等特殊設(shè)計時采用。三、超高過渡方式：1.無中間帶道路的超高過渡目前八頁\總數(shù)三十二頁\編于七點

2.有中間帶公路的超高過渡繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄（≤4.5m）的公路可采用；繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于4條的公路可采用目前九頁\總數(shù)三十二頁\編于七點1.繞路面內(nèi)邊緣線旋：四、超高緩和段長度

p—超高漸變率

附加縱坡

:Lcih超高緩和段：從直線上的雙向橫坡漸變到圓曲線的單向橫坡（全超高）所需的過渡段長度，叫超高緩和段。即旋轉(zhuǎn)軸與行車道外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。目前十頁\總數(shù)三十二頁\編于七點2.繞路面中線旋轉(zhuǎn)：

四、超高緩和段長度

附加縱坡

:目前十一頁\總數(shù)三十二頁\編于七點3.《規(guī)范》推薦公式：

式中：Lc——超高緩和段長（m）；

B′——旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（m）；B′=B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)B′=B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn)

Δi——超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）；

Δi

=ih：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)

Δi

=ih+i1：繞路中線旋轉(zhuǎn)

p——超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。目前十二頁\總數(shù)三十二頁\編于七點目前十三頁\總數(shù)三十二頁\編于七點繞邊線時：繞中線時：多車道公路的超高緩和段長度，視車道數(shù)按上式計算之值乘以下列系數(shù)：從旋轉(zhuǎn)軸到行車帶邊緣的距離系數(shù)

2車道1.53車道2.0目前十四頁\總數(shù)三十二頁\編于七點4、確定超高緩和段長度lc時應(yīng)注意：

1）一般取lc=

lh，取5的整數(shù)倍；

2）若lc＞

lh，應(yīng)修改平面線形，時lh

＞lc；

3）若lc＜

lh,但只要超高漸變率P≧1/330，仍取lc=

lh，否則，超高過度可設(shè)在緩和曲線某一區(qū)段內(nèi)，全超高斷面宜設(shè)在緩圓點或圓緩點處；

4）四級公路不設(shè)緩和曲線，但在曲線段內(nèi)設(shè)有超高，則應(yīng)設(shè)超高過渡段，其長度仍由前式計算。目前十五頁\總數(shù)三十二頁\編于七點ZHHY1.超高形成過程：(1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)五、橫斷面上超高值的計算提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段目前十六頁\總數(shù)三十二頁\編于七點ZHHY提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段1.超高形成過程：

(1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)(2)繞路面中線旋轉(zhuǎn)五、橫斷面上超高值的計算目前十七頁\總數(shù)三十二頁\編于七點(1)直線段斷面：2.繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)超高值計算方法

h中h右h左路線設(shè)計高程定義：超高值就是指設(shè)置超高后路中線、路面邊緣及路肩邊緣等計算點與路基設(shè)計高程的高差。(新建路為例)目前十八頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（2）起始斷面：ZH（HZ）

目前十九頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（3）全超高斷面：

路線設(shè)計高程旋轉(zhuǎn)軸h0=bJiJ目前二十頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（4）雙坡斷面：（x≤x0）iGihiGB雙坡階段長度x0(臨界長度)計算：超高過渡原則：路面外邊緣高程按正比例升高，直到超高橫坡斷面。路面橫坡度按正比例增加，直到超高橫坡度?！兑?guī)范條規(guī)定，當(dāng)線形設(shè)計須采用較長的回旋線時，橫坡度由2%（或1.5%）過渡到0%路段的超高漸變率不得小于1/330（0.3%）。這時，不利于路面橫向排水，應(yīng)限制x0的長度?？砂磒1=0.3%計算x0：

目前二十一頁\總數(shù)三十二頁\編于七點超高緩和段長度Lc計算：《規(guī)范》規(guī)定：（1）超高的過渡應(yīng)在回旋線全長范圍內(nèi)進(jìn)行：

Lc=Ls（2）當(dāng)超高漸變率過小時，超高的過渡亦可設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍之內(nèi)，則Lc<Ls。按p1=0.3%計算Lc：

目前二十二頁\總數(shù)三十二頁\編于七點iG

雙坡斷面超高值計算：（x≤x0）目前二十三頁\總數(shù)三十二頁\編于七點雙坡斷面超高值計算：（x≤x0）式中：x——計算里程樁號離開超高緩和段起點的距離。

x=Lcz-ZH

或x=HZ–Lcz

當(dāng)超高的過渡設(shè)在回旋線的某一區(qū)段范圍之內(nèi)時，

l0=Ls-Lc，x=lcz-ZH-l0

或x=HZ-lcz-l0。加寬值計算：正比例過渡：高次拋物線過渡：bx

=(4k3-3k4)b目前二十四頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（5）旋轉(zhuǎn)斷面：（x≥x0）旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix：當(dāng)雙坡階段的漸變率p1小于0.3%時：目前二十五頁\總數(shù)三十二頁\編于七點旋轉(zhuǎn)階段超高值：目前二十六頁\總數(shù)三十二頁\編于七點3.繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計算(設(shè)計高程）目前二十七頁\總數(shù)三十二頁\編于七點3.繞分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值的計算硬路肩邊緣：

h2=h1-b2

×

i2

土路肩邊緣：

h3=h2

-b3

×

i3

（1）直線路段斷面：行車道邊緣：

目前二十八頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（2）全超高斷面：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：(硬路肩寬度≥2.25m）路線設(shè)計高程內(nèi)側(cè)：外側(cè)，內(nèi)傾目前二十九頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（3）雙坡斷面：（x≤x0）雙坡階段長度x0計算：外側(cè)路肩按向外側(cè)傾斜：(硬路肩寬度≥2.25m）目前三十頁\總數(shù)三十二頁\編于七點（3）旋轉(zhuǎn)斷面：（x>x0）旋轉(zhuǎn)階段橫坡度ix：

當(dāng)雙坡階段的漸變率p1