國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市

國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市交通運(yùn)輸部啟動(dòng)國(guó)家“公交都市”舉措中授予的榮譽(yù)01創(chuàng)建歷程發(fā)展規(guī)劃創(chuàng)建意義授予城市目錄030204基本信息國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市是交通運(yùn)輸部啟動(dòng)國(guó)家“公交都市”舉措中授予的榮譽(yù)。自2012年交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)國(guó)家“公交都市”創(chuàng)建工作以來(lái)，截至2023年1月，已公布六批國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市，共有76個(gè)城市被命名為國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。創(chuàng)建歷程創(chuàng)建歷程2012年，交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)國(guó)家“公交都市”創(chuàng)建工作。2017年12月1日，南京獲得交通運(yùn)輸部授予的“國(guó)家公交都市示范城市”稱號(hào)，與上海一同成為首批獲得該稱號(hào)的兩個(gè)城市。近年來(lái)，南京市積極踐行“公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展”理念，大力推進(jìn)公交都市建設(shè)，城市公交優(yōu)先發(fā)展政策體系不斷完善，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)保障能力、服務(wù)水平穩(wěn)步提升，城市公共交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。截至2017年，南京全市日均運(yùn)送乘客約530萬(wàn)人次，較2012年增加118萬(wàn)人次。軌道交通客運(yùn)量翻番，在公共交通中的比重超過(guò)50%。公交線路數(shù)、站點(diǎn)覆蓋率和智能化水平等均有大幅提升。中心城區(qū)公交出行占機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)63.1%，城市擁堵?tīng)顩r明顯下降。下一步，南京將繼續(xù)開(kāi)展公交都市“后創(chuàng)建”時(shí)期的各項(xiàng)工作，進(jìn)一步提高公共交通在城市發(fā)展中重要性認(rèn)識(shí)，積極推進(jìn)“美麗公交”建設(shè)，緊緊圍繞“交通強(qiáng)國(guó)”和人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的要求，繼續(xù)做好公交都市創(chuàng)建后續(xù)的完善工作，為全國(guó)和省內(nèi)其他創(chuàng)建城市提供江蘇方案、南京經(jīng)驗(yàn)。

上海市于2013年申請(qǐng)創(chuàng)建。創(chuàng)建“公交都市”是實(shí)現(xiàn)城市與城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，對(duì)于緩解城市交通擁堵、降低能源消耗、改善生態(tài)環(huán)境都具有重要意義。5年來(lái)（2012-2017年），上海市委、市政府高度重視，將公共交通作為一項(xiàng)關(guān)系全局的重點(diǎn)戰(zhàn)略，將優(yōu)先發(fā)展公共交通作為解決城市交通問(wèn)題的出路。創(chuàng)建意義創(chuàng)建意義創(chuàng)建“公交都市”是實(shí)現(xiàn)城市與城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，對(duì)于緩解城市交通擁堵、降低能源消耗、改善生態(tài)環(huán)境都具有重要意義。

發(fā)展規(guī)劃發(fā)展規(guī)劃一、進(jìn)一步推進(jìn)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。推進(jìn)“十三五”公交停保場(chǎng)規(guī)劃落地，鼓勵(lì)探索公交場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)模式。推進(jìn)10項(xiàng)在建軌道交通項(xiàng)目，至2020年形成800公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。建設(shè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)公交客運(yùn)走廊，繼續(xù)深化中運(yùn)量網(wǎng)絡(luò)研究。加快推進(jìn)松江有軌電車和奉賢快速公交項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)公交專用道建設(shè)，推廣實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先，提高公交運(yùn)行效率、提升公交吸引力。二、進(jìn)一步強(qiáng)化公共交通提能增效。全面實(shí)施既有軌道交通線路運(yùn)能提升工作，確保年底前完成全網(wǎng)絡(luò)高峰增能5%的目標(biāo)。全力推進(jìn)“補(bǔ)短板”項(xiàng)目實(shí)施，做好軌道交通線路延時(shí)覆蓋、增購(gòu)車輛及高峰加密班次等各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化。推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，實(shí)施精細(xì)化管理，增強(qiáng)公交可靠性，完善包括“最后一公里”在內(nèi)的公交線網(wǎng)布設(shè)。加強(qiáng)公共交通“多網(wǎng)融合”，重點(diǎn)針對(duì)新增軌道交通站點(diǎn)，做好公交線路、慢行交通、P+R等設(shè)施配套工作。三、進(jìn)一步加快推進(jìn)綠色交通發(fā)展。制定公共交通領(lǐng)域清潔能源替代行動(dòng)方案，強(qiáng)化交通污染排放治理。加快新能源公交車推廣應(yīng)用，確保完成“新增或更新的新能源公交車比例不低于60%”的目標(biāo)。授予城市首批城市第二批城市第三批城市第四批城市第五批城市第六批城市010302040506授予城市首批城市上海、南京(2個(gè))；

（2017年11月）（2022年5月保留

）第二批城市北京、天津、大連、蘇州、杭州、寧波、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、銀川(12個(gè))；（2018年12月）（2022年5月保留

）第三批城市石家莊、呼和浩特、沈陽(yáng)、哈爾濱、合肥、南昌、濟(jì)南、青島、株洲、柳州、西安、烏魯木齊(12個(gè))；（2020年9月）第四批城市太原、長(zhǎng)春、重慶、貴陽(yáng)、昆明、蘭州、西寧(7個(gè))；（2021年7月）第五批城市鞍山、昆山、湖州、金華、洛陽(yáng)、南陽(yáng)、駐馬店、襄陽(yáng)、常德、南寧、成都、自貢、瀘州（13個(gè)）；（2022年3月）第六批城市河北省：唐山市、滄州市、邢臺(tái)市山西省：陽(yáng)泉市遼寧?。哄\州市吉林?。喊壮鞘薪K?。簾o(wú)錫市、徐州市、鹽