暖通空調(diào)設(shè)備檢修-十四制冷機(jī)組(與“系統(tǒng)”有關(guān)文檔共43張)

多機(jī)組合機(jī)組大多數(shù)多機(jī)組合機(jī)組是冷水機(jī)組，用于空調(diào)系統(tǒng)，按冷凝器冷卻方式不同，又可分為水冷冷水機(jī)組和風(fēng)冷冷水機(jī)組。圖示多機(jī)組合機(jī)組，配有六臺半式壓縮機(jī)，換熱器均采用高效傳熱管，機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊。第1頁，共43頁。壓縮機(jī)的吸、排氣管的

合理布置是很重要的。吸氣管布置排氣管布置第2頁，共43頁。模塊化機(jī)組模塊化冷水機(jī)組由多臺模塊冷水機(jī)單元并聯(lián)組合而成，各模塊冷水機(jī)單元的結(jié)構(gòu)、性能完全相同。

第3頁，共43頁。模塊化機(jī)組模塊化冷水機(jī)組采用高轉(zhuǎn)速的全封閉式制冷壓縮機(jī)，蒸發(fā)器和冷凝器為板式換熱器，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼板，表面壓制成人字形波紋，以強(qiáng)化換熱。鋼板釬焊，有良好的密封性和高的承壓能力。板式換熱器需要的R22充灌量少。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)一些異常的情況，如：排氣壓力過高，吸氣壓力太低，油壓不足，電動機(jī)過熱，過量液體進(jìn)入氣缸等。出現(xiàn)異常情況時(shí)，若沒有保護(hù)措施，壓縮機(jī)將會損壞。對壓縮機(jī)采取的保護(hù)措施可分為四類：(1)防止液擊；(2)壓力保護(hù)；(3)內(nèi)置電動機(jī)的保護(hù)；(4)溫度保護(hù)。第4頁，共43頁。VRV空調(diào)系統(tǒng)

VRV空調(diào)系統(tǒng)是通過控制壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量和進(jìn)入室內(nèi)換熱器的制冷劑流量，適時(shí)地滿足室內(nèi)冷熱負(fù)荷要求的高效率冷劑空調(diào)系統(tǒng)。VRV空調(diào)系統(tǒng)需采用變頻壓縮機(jī)、多極壓縮機(jī)、卸載壓縮機(jī)或多臺壓縮機(jī)組合來實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)容量控制；在制冷系統(tǒng)中需設(shè)置電子膨脹閥或其它輔助回路，以調(diào)節(jié)進(jìn)入室內(nèi)機(jī)的制冷劑流量；通過控制室內(nèi)外換熱器的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速積，調(diào)節(jié)換熱器的能力。在變頻調(diào)速和電子膨脹閥技術(shù)逐漸成熟之后，VRV空調(diào)系統(tǒng)普遍采用變頻壓縮機(jī)和電子膨脹閥。

空調(diào)系統(tǒng)在環(huán)境溫度、室內(nèi)負(fù)荷不斷變化的條件下工作，而且系統(tǒng)各部件之間、系統(tǒng)環(huán)境與環(huán)境之間相互影響，因此VRV空調(diào)系統(tǒng)的狀態(tài)不斷變化，需通過其控制系統(tǒng)適時(shí)地調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)的容量，消除其影響，是一種柔性調(diào)節(jié)系統(tǒng)。第5頁，共43頁。VRV空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)變頻VRV空調(diào)系統(tǒng)的相對于定速系統(tǒng)具有明顯的節(jié)能、舒適效果：

(1)VRV空調(diào)系統(tǒng)依據(jù)室內(nèi)負(fù)荷，在不同轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)行，減少了因壓縮機(jī)頻繁啟停造成的能量損失；在制冷/制熱工況下，能效比COP隨頻率的降低而升高，由于壓縮機(jī)長時(shí)間工作在低頻區(qū)域，故系統(tǒng)的季節(jié)能效比SEER相對于傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)大大提高；采用壓縮機(jī)低頻啟動，降低了啟動電流，電氣設(shè)備將大大節(jié)能，同時(shí)避免了對其它用電設(shè)備和電網(wǎng)的沖擊。

(2)VRV空調(diào)系統(tǒng)具有能調(diào)節(jié)容量的特性，在系統(tǒng)初開機(jī)時(shí)室溫與設(shè)定溫度相差很大，利用壓縮機(jī)高頻運(yùn)行的方式，使室溫快速地到達(dá)設(shè)定值，縮短室內(nèi)不舒適的時(shí)間；系統(tǒng)調(diào)節(jié)容量使室溫波動很小，改善了室內(nèi)的舒適性；極少出現(xiàn)傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)在啟停壓縮機(jī)時(shí)所產(chǎn)生的振動噪聲，且室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇電機(jī)普遍采用直流無刷電機(jī)驅(qū)動，速度切換平滑，降低了室內(nèi)機(jī)的噪聲。由于VRV空調(diào)系統(tǒng)比冷水機(jī)組的蒸發(fā)溫度高3℃左右，其COP值約提高10%；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，管徑細(xì)，不需要設(shè)置水系統(tǒng)和水質(zhì)管理設(shè)備，故不需要專門的設(shè)備間和管道層，可較大程度地降低建筑物造價(jià)，提高建筑面積的利用率；室內(nèi)機(jī)的多元化，可實(shí)現(xiàn)各個(gè)房間或區(qū)域的的獨(dú)立控制；而且熱回收VRV空調(diào)系統(tǒng)，能在冬季和過渡季節(jié)，向需要同時(shí)供冷和供熱的建筑物提供冷、熱源，將制冷系統(tǒng)的冷凝負(fù)荷和蒸發(fā)負(fù)荷同時(shí)利用，大大提高能源利用效率。第6頁，共43頁。單冷型多元VRV系統(tǒng)A：壓縮機(jī)

C：室外熱交換器

E：室內(nèi)熱交換器

F：氣液分離器

EV1：電子膨脹閥

EV2：電子膨脹閥

EV3：電子膨脹閥

第7頁，共43頁。VRV原理圖第8頁，共43頁。VRV熱泵原理圖

帶內(nèi)部熱交換單冷型多元VRV系統(tǒng)第9頁，共43頁。VRV熱回收第10頁，共43頁。圖4

熱泵蓄熱型多元VRV系統(tǒng)

同上

H：制冷劑泵

V2，V3：電子膨脹閥

E1,E2,E3,E4,E5：電磁閥

第11頁，共43頁。VRV熱回收

熱泵蓄熱型多元VRV系統(tǒng)V2，V3：電子膨脹閥E1,E2,E3,E4,E5：電磁閥第12頁，共43頁。VRV熱回收多元空調(diào)3管式第13頁，共43頁。模塊化冷水機(jī)組采用高轉(zhuǎn)速的全封閉式制冷壓縮機(jī)，蒸發(fā)器和冷凝器為板式換熱器，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼板，表面壓制成人字形波紋，以強(qiáng)化換熱。A：壓縮機(jī)

C：室外熱交換器

E：室內(nèi)熱交換器

F：氣液分離器

EV1：電子膨脹閥

EV2：電子膨脹閥

EV3：電子膨脹閥7—油壓調(diào)節(jié)閥回油接管通過控制室內(nèi)外換熱器的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速積，調(diào)節(jié)換熱器的能力。Pe–膨脹閥出口壓力系統(tǒng)調(diào)節(jié)容量使室溫波動很小，改善了室內(nèi)的舒適性；在變頻調(diào)速和電子膨脹閥技術(shù)逐漸成熟之后，VRV空調(diào)系統(tǒng)普遍采用變頻壓縮機(jī)和電子膨脹閥。室內(nèi)機(jī)的多元化，可實(shí)現(xiàn)各個(gè)房間或區(qū)域的的獨(dú)立控制；模塊化冷水機(jī)組采用高轉(zhuǎn)速的全封閉式制冷壓縮機(jī)，蒸發(fā)器和冷凝器為板式換熱器，結(jié)構(gòu)材料為不銹鋼板，表面壓制成人字形波紋，以強(qiáng)化換熱。其三是運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以提高，當(dāng)其中某一臺主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)維修而系統(tǒng)仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié)，決定于用戶熱負(fù)荷大小的改變。而且熱回收VRV空調(diào)系統(tǒng)，能在冬季和過渡季節(jié)，向需要同時(shí)供冷和供熱的建筑物提供冷、熱源，將制冷系統(tǒng)的冷凝負(fù)荷和蒸發(fā)負(fù)荷同時(shí)利用，大大提高能源利用效率。圖3帶有先導(dǎo)閥的主膨脹閥在離心機(jī)組上安裝圖此類膨脹閥如在開關(guān)管上加裝一個(gè)電磁閥2(見圖4),就可具有截止閥的功能。油冷卻器有兩種，圖a表示的水冷卻型和圖b表示的制冷劑冷卻型。鋼板釬焊，有良好的密封性和高的承壓能力。VRV熱回收多元空調(diào)2管式第14頁，共43頁。多元VRV空調(diào)系統(tǒng)研究開發(fā)中尚需解決的問題

多元VRV空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展至今，無論是在制冷系統(tǒng)，還是在控制方法上都取得了很大的進(jìn)步，但仍存在以下幾方面的問題，尚需進(jìn)一步深入研究。

（1）舒適性：有待于新的傳感器的開發(fā)和現(xiàn)代控制理論的應(yīng)用，以推進(jìn)智能空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展。

（2）穩(wěn)定性和節(jié)能性控制問題：研究制冷系統(tǒng)的各調(diào)節(jié)部件對系統(tǒng)特性的影響規(guī)律，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定調(diào)節(jié)和節(jié)能控制。

（3）控制器的可移植性問題：深入研究制冷系統(tǒng)的特性規(guī)律，研制出適合于大小系統(tǒng)兼容，熱泵型和熱回收型系統(tǒng)通用，移植性較強(qiáng)的控制器。

（4）系統(tǒng)綜合性能評價(jià)問題：VRV空調(diào)系統(tǒng)特別是熱回收型系統(tǒng)，由于各換熱器的功能和溫度條件不盡相同，如何評價(jià)系統(tǒng)的綜合性能，尚無合理和實(shí)有的方法。

（5）制冷劑替代問題：由于VRV空調(diào)系統(tǒng)的管道接頭較多，增加了制冷劑泄漏的可能性，且系統(tǒng)的內(nèi)容積過大，增大了制冷劑充灌量，在HCFC控制計(jì)劃實(shí)施后，系統(tǒng)價(jià)格會大大上升。所以，減少制冷劑充灌量和減少泄漏是系統(tǒng)開發(fā)過程中應(yīng)該重視的問題，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對HCFC22的替代工質(zhì)在VRV空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用研究。

第15頁，共43頁。螺桿式壓縮機(jī)裝置系統(tǒng)

將壓縮機(jī)、驅(qū)動電動機(jī)及潤滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護(hù)裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機(jī)組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)組。第16頁，共43頁。l—出口接管2—安全閥接管3—進(jìn)口接管4—感溫包連接處5—消聲器6—液壓泵回油接管7—油壓調(diào)節(jié)閥回油接管8、16—油位計(jì)9—儲油器10—油過濾器

11、15—出油口12—電加熱器連接處13—排氣止回閥14—安全閥接管17—排油閥18—油加熱器19—進(jìn)氣接口20—排空閥21—排氣溫度計(jì)22—壓力閥接管臥式油分離器

立式油分離器二次油分離器大中型開啟式壓縮機(jī)，為了提高分離效果，通常設(shè)置一次油分離器后，再增設(shè)二次油分離器。第17頁，共43頁。油冷卻器大中型的螺桿式壓縮機(jī)必須設(shè)置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環(huán)使用。油冷卻器有兩種，圖a表示的水冷卻型和圖b表示的制冷劑冷卻型。對于封閉式壓縮機(jī)，由于系統(tǒng)采用噴液冷卻，加上高溫潤滑油的使用，一般可以省去油冷卻器。a)水冷卻型油冷卻器

b)制冷劑冷卻型油冷卻器1—排空閥

2、7—進(jìn)油口

3、8—出油口

4—冷卻水出口

5—冷卻水入口6—排油閥

9—制冷劑出口

10—制冷劑進(jìn)口第18頁，共43頁。多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)隨著螺桿式壓縮機(jī)半封閉化、小型化及控制系統(tǒng)的發(fā)展，近幾年多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)取得很大發(fā)展，其適用冷量范圍為240~1500kW。多臺主機(jī)并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)不僅有利于工況調(diào)節(jié)，同時(shí)也帶來了一系列其它優(yōu)點(diǎn)：其一是可以用較少的機(jī)型來滿足不同輸氣量的需要；其二是使用時(shí)可以逐臺啟動主機(jī)，對電網(wǎng)沖擊小。其三是運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以提高，當(dāng)其中某一臺主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可以單獨(dú)維修而系統(tǒng)仍可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)。第19頁，共43頁?？照{(diào)用離心式制冷裝置

第20頁，共43頁。離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié)離心式制冷機(jī)組的能量調(diào)節(jié)，決定于用戶熱負(fù)荷大小的改變。當(dāng)制冷量改變時(shí)，要求保持從蒸發(fā)器流出的載冷劑溫度tS2為常數(shù)（由用戶給定的），而這時(shí)的冷凝溫度是變化的。改變壓縮機(jī)及換熱器參數(shù)可對機(jī)組的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)，為防止發(fā)生喘振，還必須有防喘振措施。第21頁，共43頁。特靈（TR）機(jī)組第22頁，共43頁。單壓縮機(jī)離心機(jī)組第23頁，共43頁。雙壓縮機(jī)離心機(jī)組第24頁，共43頁。中央空調(diào)運(yùn)行基本圖形第25頁，共43頁。機(jī)組吊裝第26頁，共43頁。第27頁，共43頁。第28頁，共43頁。將壓縮機(jī)、驅(qū)動電動機(jī)及潤滑系統(tǒng)、輸氣量調(diào)節(jié)的控制裝置，安全保護(hù)裝置和監(jiān)控儀表等組裝成機(jī)組的形式，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)組。此類膨脹閥如在開關(guān)管上加裝一個(gè)電磁閥2(見圖4),就可具有截止閥的功能。7—油壓調(diào)節(jié)閥回油接管此類膨脹閥如在開關(guān)管上加裝一個(gè)電磁閥2(見圖4),就可具有截止閥的功能。(2)VRV空調(diào)系統(tǒng)具有能調(diào)節(jié)容量的特性，在系統(tǒng)初開機(jī)時(shí)室溫與設(shè)定溫度相差很大，利用壓縮機(jī)高頻運(yùn)行的方式，使室溫快速地到達(dá)設(shè)定值，縮短室內(nèi)不舒適的時(shí)間；Pe–膨脹閥出口壓力大中型的螺桿式壓縮機(jī)必須設(shè)置油冷卻器，降低油溫，使油具有合適的粘度，以便再次循環(huán)使用。采用壓縮機(jī)低頻啟動，降低了啟動電流，電氣設(shè)備將大大節(jié)能，同時(shí)避免了對其它用電設(shè)備和電網(wǎng)的沖擊。同上

H：制冷劑泵

V2，V3：電子膨脹閥

E1,E2,E3,E4,E5：電磁閥螺桿式壓縮機(jī)裝置系統(tǒng)大中型開啟式壓縮機(jī)，為了提高分離效果，通常設(shè)置一次油分離器后，再增設(shè)二次油分離器。主噴嘴組件13.第29頁，共43頁。第30頁，共43頁。第31頁，共43頁。土壤源熱泵機(jī)組第32頁，共43頁。臥式高效多級油分離器第33頁，共43頁。單螺桿壓縮機(jī)剖面圖主軸密封主轉(zhuǎn)子軸承星輪轉(zhuǎn)子能量調(diào)節(jié)滑閥軸承氣缸能量調(diào)節(jié)活塞能量控制箱LVDT裝置側(cè)端蓋第34頁，共43頁。帶有先導(dǎo)閥的膨脹閥的安裝方法和調(diào)整圖3帶有先導(dǎo)閥的主膨脹閥在離心機(jī)組上安裝圖

Pc–冷凝供液壓力Pd–感溫包壓力Pe–膨脹閥出口壓力

Pf–吸氣壓力Pg–先導(dǎo)閥出液壓力第35頁，共43頁。帶有開關(guān)特性的熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)

1．動力頭部件2.感溫包3.調(diào)節(jié)彈簧.4.推桿5.調(diào)節(jié)桿6.控制閥噴嘴7.閥針8.閥芯關(guān)閉彈簧9.閥芯活塞10.主閥芯11.主噴嘴12.主噴嘴組件13.開關(guān)管接口14.外平衡管接口

Pb–閥芯上方壓力

Pc–冷凝供液壓力

Pd–感溫包壓力

Pe–膨脹閥出口壓力

Pf–吸氣壓力PHT型熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)圖第36頁，共43頁。PHT型熱力膨脹閥安裝方法

1。膨脹閥2.電磁閥.3.蒸發(fā)器4.感溫包5.外平衡管6.開關(guān)管安裝要求：膨脹閥必須水平安裝,感溫包必須朝上。外平衡管必須裝在感溫包之后.注意:如不接外平衡管,膨脹閥則不能工作。感溫包應(yīng)用扎帶將其固定在吸氣管上,其最佳位置為水平方向(見圖5)。第37頁，共43頁。工作原理此類膨脹閥如在開關(guān)管上加裝一個(gè)電磁閥2(見圖4),就可具有截止閥的功能。當(dāng)開關(guān)管上的電磁閥處于關(guān)斷狀態(tài)時(shí),膨脹閥（見圖1）閥芯活塞上下側(cè)壓力均等于Pc,,此時(shí)閥芯僅受閥芯關(guān)閉彈簧向下壓力,閥芯完全關(guān)閉;當(dāng)電磁閥通電導(dǎo)通后,膨脹閥的開關(guān)管與蒸發(fā)器進(jìn)口低壓Pe相通，高壓Pc,液體經(jīng)閥芯活塞的小孔→推桿端頭的閥針7與控制噴嘴之間的間隙→開關(guān)管后流入蒸發(fā)器進(jìn)口。從而造成閥芯活塞9上側(cè)壓力降低,當(dāng)△P=Pc-(Pb+閥芯關(guān)閉彈簧力/閥芯活塞面積)>0時(shí),主閥芯10上移開啟,膨脹閥導(dǎo)通工作?！鱌越大,閥芯上移越多,供液量就越大;反之就越小。膨脹閥供液大小的控制（見圖1）:主要是通過感溫包所感測的蒸發(fā)器出口