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城市軌道交通電氣檢修牽引控制單元對各類電流故障的判斷和處理教學(xué)目標(biāo)?掌握牽引控制單元對各類電流故障的判斷和處理教學(xué)重點?牽引控制單元對各類電流故障的判斷和處理目錄輸入電流輸出電流制動時出現(xiàn)正向電流輸入線電流和接地線電流的差異過大逆變器三相輸出電流不平衡010203040501●輸入電流

?輸入線電流過大可能表明主回路內(nèi)部元器件存在擊穿現(xiàn)象

?最先采取動作的是牽引控制系統(tǒng)：牽引控制發(fā)現(xiàn)輸入線電流過大，超過最大允許限度，便立即切斷主回路的工作，系統(tǒng)進入封鎖狀態(tài)

?同時發(fā)出指令強行分斷線路接觸器和高速斷路器02●輸出電流

?輸入線電流過大可能表明主回路內(nèi)部元器件存在擊穿現(xiàn)象

?輸出電流過大，超過某一極限值，表明主回路出現(xiàn)輸出過流故障

?在這種情況下，牽引控制單元首先通過改變開關(guān)元件門級脈沖，降低電流輸出，如果在一定時間內(nèi)仍然存在過流現(xiàn)象，則立即斷開線路接觸器，封鎖牽引箱?這種情況可能存在若干次重試過程，如果在若干次重試后仍然存在過流現(xiàn)象，則永久性封鎖牽引箱。03●制動時出現(xiàn)正向電流

?再生制動時如果出現(xiàn)正向電流(和制動電流方向相反)，可能是觸網(wǎng)電壓過高，不能繼續(xù)進行再生制動了。牽引控制單元立即斷開線路接觸器，停止再生制動，同時將制動轉(zhuǎn)為電阻制動。04●輸入線電流和接地線電流的差異過大(1)通過—個電流差動傳感器直接對輸入線電流和輸出線電流進行比較，輸出為該兩個電流的差異值。(2)輸入線電流和接地線電流分別用兩個電流傳感器來檢測，輸出為兩個電流的具體數(shù)值。電流差異的比較操作將由牽引控制單元來進行。一旦牽引控制單元發(fā)現(xiàn)該電流差異大于指定值，如果在指定時問內(nèi)該差異電流依然存在，牽引控制單元將立即斷開線路接觸器，切斷主回路的工作，系統(tǒng)進入封鎖狀態(tài)。05●逆變器三相輸出電流不平衡該類故障R存在于交流列車上，一旦牽引控制單元發(fā)現(xiàn)三相輸出電流的總和過大(應(yīng)該為零)，即認為出現(xiàn)三相輸出電流不平衡故障，牽引控制單元將立即斷開線路接觸器，同時切斷逆變器的工作，系統(tǒng)進入封鎖狀態(tài)。05●兩組直流電機電流不平衡，差異過大該類故障只存在于直流列車上，牽引控制單元發(fā)現(xiàn)兩組直流電機的電樞電流差異大于指定值，如果在指定時間內(nèi)該差異電流依然存在，牽引控

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