羅戈研究2022中國低碳供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新發(fā)展報告

企業(yè)研究報告/2

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中

國

低

碳

供

應(yīng)

鏈

創(chuàng)

新

發(fā)

展

報

告/羅戈研究2022中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告

2022/04//

第一部分

碳中和與低碳供應(yīng)鏈物流

第二部分

供應(yīng)鏈和物流碳盤查與核算

第三部分供應(yīng)鏈物流碳管理體系構(gòu)建與實施

第四部分低碳供應(yīng)鏈物流運營圖譜與實踐

第五部分羅戈碳管理方法論和碳核算工具

第六部分

附錄2

0

2

2

中

國

低

碳

供

應(yīng)

鏈

創(chuàng)

新

發(fā)

展

報

告

2022

中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告目

錄

/

Contents羅戈研究/2

0

2

2

中

國

低

碳

供

應(yīng)

鏈

創(chuàng)

新

發(fā)

展

報

告?

碳中和對供應(yīng)鏈&物流企業(yè)的影響?

供應(yīng)鏈物流企業(yè)碳中和路徑第一部分碳中和與低碳供應(yīng)鏈物流?

邁向碳中和-中國雙碳發(fā)展目標(biāo)?

中國碳市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢羅戈/研究

2022

中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告目

錄

/

Contents研究報告撰寫規(guī)范A

課題研究進入結(jié)題階段，撰寫研究報告成為最重要的工作。寫作研究報告，除了課題研究與實驗要有充分的基礎(chǔ)以外，首先要確定研究報告的文體類型。課題研究報告屬于教育科研應(yīng)用文體。這類文體包括學(xué)術(shù)論文、調(diào)查報告、實驗報告、經(jīng)驗總結(jié)報告等等。如果課題是對某種教育現(xiàn)象進行的調(diào)查，就應(yīng)寫作調(diào)查報貨：如果課題為實驗研究，就應(yīng)寫作實驗研究報告：如果既有理論研究又有實驗內(nèi)容的，研究報告就要二者兼顧。我市“十一五”立項課題，大都屬于實驗研究報告，也有部分是調(diào)查報告的，少部分是理論與實驗研究都有的，很少有單純進行理論研究的。/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/2000200520102015202020252030203520402045205020552060排放量

2025奠定基礎(chǔ)階段2030碳達峰階段綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系初步形成，重點行業(yè)能源利用效率大幅提升

非化石能源消費比重達到20%左右

單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%

單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%

森林覆蓋率達到24.1%，森林蓄積量達到180億立方

米

經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效，重

點能耗行業(yè)能源利用率達到國際先進水平

單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗大幅下降

單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上

非化石能源消費比重達到25%左右，風(fēng)電、太陽能發(fā)電

裝機總?cè)萘窟_到12億千瓦以上

森林覆蓋率達到25%左右，森林蓄積量達到190億立方米

二氧化碳排放量達到峰值并實現(xiàn)穩(wěn)中有降2060碳中和階段增長期：迅速或平緩峰值平臺期：長或短下降期：快速或平緩中國雙碳發(fā)展目標(biāo)中國碳達峰碳中和的三個階段和主要目標(biāo)

碳排放達峰示意圖：綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立

能源利用率達到國際先進水平，非化石能源

消費比重達到80%以上

碳中和目標(biāo)順利實現(xiàn)，生態(tài)文明建設(shè)取得豐

碩成果，開創(chuàng)人與自然和諧共生新境界

凈排放

量為零4

4發(fā)展CCUS技術(shù)/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/中國雙碳發(fā)展目標(biāo)中國碳中和路徑-碳達峰碳中和目標(biāo)驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展中國現(xiàn)在是全球碳排放最高的國家，如何在短短40年的時間內(nèi)實現(xiàn)

碳中和是各界的焦點，中國的碳中和路徑將會直接影響未來全球的產(chǎn)業(yè)布局和投資方向，中國提出碳中和目標(biāo)，不僅關(guān)乎環(huán)境保護、綠色發(fā)展領(lǐng)域，同時也牽動著一系列領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級。碳中和全景圖能源供給側(cè)能源需求側(cè)電力碳中和?

發(fā)展可再生能源發(fā)電?

構(gòu)建新型電力系統(tǒng)?

大力發(fā)展儲能技術(shù)非電力碳中和?

推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?

加快生物質(zhì)能利用鋼鐵行業(yè)交通行業(yè)建筑行業(yè)?????????????消除過剩產(chǎn)能發(fā)展電弧爐煉鋼探索氫能直接還原鐵部署高爐CCUS技術(shù)道路交通全面電氣化發(fā)展智慧交通完善綠色出行系統(tǒng)航運與海運燃料替代建筑用能電氣化改造尋找采暖新方式降低建筑能源內(nèi)耗節(jié)能電器和環(huán)保建材發(fā)展綠色節(jié)能建筑水泥行業(yè)化工行業(yè)服務(wù)行業(yè)?????????????提高能源效率采用替代原料發(fā)展水泥窯碳捕集建設(shè)綠色礦山推動供給側(cè)改革提高原材料使用效能降低生產(chǎn)過程產(chǎn)能生物基材料替代發(fā)展綠色低碳快遞運輸推動信息通信行業(yè)低碳發(fā)展低碳零售模式倡導(dǎo)低碳日常辦公推廣低碳生活理念支撐體系碳交易體系碳負排放技術(shù)

碳排放權(quán)交易市場?

政府完善交易市場政策?

企業(yè)制定碳排放交易戰(zhàn)略?

碳稅目前國家尚未征收碳稅，碳稅作為國際社會通用的一種碳排放定價機制，是碳交易體系的重要補充，跨國經(jīng)營的企業(yè)需要考慮碳稅影響。

森林

海洋

發(fā)展碳匯技術(shù)

碳的“負排放”技術(shù)

發(fā)展直接空氣碳捕集(DAC)

技術(shù)

發(fā)展綠色金融工具綠色信貸

綠色債券

綠色股權(quán)

……5

5中國第一個碳排放權(quán)交2020.122021.07案(發(fā)電行業(yè))》，發(fā)電行業(yè)率先啟動全國性碳交易市場體系建/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告/中國碳市場首個履約周期完美收官中國自2011年開始探索碳交易市場，先后啟動八地碳交易試點。2021年7月-12月，首個履約周期完美收官，首批納入發(fā)電行業(yè)重點排放單位共2162家，年覆蓋二氧化碳排放量約45億噸，碳排放配額累計成交量1.79億噸，累計成交額76.61億元。按履約量計，履約完成率為99.5%2012.06

發(fā)改委印發(fā)《溫室氣體自愿

減排交易管理暫行辦法》,確

立國家自愿減排交易機制，

提出CCER

交易2011.11

2013.06中國國家發(fā)改委批準七個省市（北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳）開

易所在深圳正式開市放碳排放權(quán)交易試點工作

2014.06中國七個試點地區(qū)碳排放交易所完勝開啟碳排放權(quán)交易，納入企業(yè)綜述2,000余家

2014.12發(fā)改委出臺《碳排放權(quán)交易管理暫行辦法》，明確了“五統(tǒng)一”原則，初步統(tǒng)一了中國碳

排放市場的基本框架

2017.01新增福建碳排放交易市場，福建碳排放權(quán)交易所正式開市

2021.01

生態(tài)環(huán)境部公布《碳

排放權(quán)交易管理辦法

(

試

行

)

》，中國

全

國性碳排放交易市場生

態(tài)

環(huán)

境

部

發(fā)

布

加速落地《2019-2020年全國碳

排放權(quán)交易配額總量設(shè)定與分配實施方

全國碳市場

正式啟動上線交易設(shè)

2021.12.31全國碳市場首個履約周期結(jié)

束累計成交額達76.61億元

第二個履約周期

2022.03-123月，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《關(guān)于做好2022年企業(yè)溫室氣體排放報告管理相關(guān)重點工作的通知》，2022年碳市場的第二個履約周

期開啟

探索期

2011-2018

中國先后在八個地區(qū)進行碳交易試點北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳、福建

建設(shè)期

2019-2020發(fā)電行業(yè)率先啟動全國性碳交

易市場體系建設(shè)《碳排放權(quán)交易管理暫行條例》

預(yù)計2022年出臺

首個履約周期

2021.07-12首個履約周期全國碳市場累計運行114個交易日首批納入發(fā)電行業(yè)重點排放單位共2162家年覆蓋二氧化碳排放量約45億噸碳排放配額累計成交量1.79億噸累計成交額76.61億元按履約量計，履約完成率為99.5%

拓展期

2023--第三履約期將納入新行業(yè)，未來水泥、電解鋁、鋼鐵以及石油化工行業(yè)，將加入配額履約和市場交易

2023-6

6研究報告撰寫規(guī)范B

課題規(guī)劃的研究內(nèi)容是課題研究報告的引言部分，這部分內(nèi)容主要體現(xiàn)了課題組如何按照教育科研的程序?qū)逃龁栴}進行規(guī)劃研究的。只有寫好引言部分的內(nèi)容才能為課題研究報告打好學(xué)術(shù)基礎(chǔ)，為課題研究構(gòu)建起嚴謹?shù)膶W(xué)術(shù)邏輯。因此，引言的內(nèi)容體現(xiàn)了課題組的學(xué)術(shù)功底，體現(xiàn)了課題研究的學(xué)術(shù)基礎(chǔ)，也是課題組學(xué)習(xí)研究的具體體現(xiàn)。引言部分可分為問題的提出、對問題規(guī)劃研究的邏輯建構(gòu)、課題的研究過程與研究方法三個層面十一個條日的問題。這些內(nèi)容的表述程序構(gòu)成一個逐層推進的嚴謹?shù)倪壿嬄?lián)系。/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/7深圳706家工業(yè)：電力、水務(wù)、制造業(yè)；非工業(yè)：建筑、公共交通;工業(yè)≥0.3萬噸公共建筑≥2萬平方米機關(guān)建筑≥1萬平方米

基準線法

歷史強度法碳均價3倍×超額排放量控排單位納入標(biāo)準配額發(fā)放懲罰金額上海313家工業(yè)：電力、鋼鐵、石化、化工、有色、建材、紡織、造紙、橡膠和化纖；非工業(yè)：航空、機場、水運、港口、商超、賓館、商務(wù)辦公建筑和鐵路站點；工業(yè)≥2萬噸非工業(yè)≥1萬噸水運≥10萬噸

基準線法

歷史強度法

歷史排放法5-10萬北京831家工業(yè)：電力、熱力、水泥、石化、其他工業(yè)；非工業(yè)：事業(yè)單位、服務(wù)業(yè)、交通運輸業(yè)；≥0.5萬噸

基準線法

歷史強度法

歷史排放法碳均價3-5倍×超額排放量廣東245家電力、水泥、鋼鐵、石化、造紙、民航；≥2萬噸

基準線法

歷史強度法

歷史排放法5萬天津113家電力、熱力、鋼鐵、化工、石化、油氣、開采、造紙、航空和建筑材料；≥2萬噸

基準線法

歷史強度法

歷史排放法湖北373家能耗≥1萬噸標(biāo)準煤

基準線法

歷史排放法責(zé)令限期改正，

碳均價3倍以上3年內(nèi)不享受激

×勵政策

超額排放量重慶180家電力、熱力、有色

電力、電解鋁、進入、鋼鐵、化工、鐵合金、電石、水泥、石化、汽車

燒堿、水泥、鋼制造、玻璃、陶瓷、鐵供水、化纖、造紙、醫(yī)藥、食品飲料；≥2萬噸

基準線法

歷史排放法碳均價3倍×超額排放量福建269家電力、石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙、航空和陶瓷能耗≥1萬噸標(biāo)準煤

基準線法

歷史排放法＜3萬全國發(fā)電行業(yè)2013至2020年任一年溫室氣體排放量≥2.6萬噸

基準線法＜3萬全國發(fā)電行業(yè)2020和2021年任一年溫室氣體排放量≥2.6萬噸

基準線法＜3萬

2021年2162家2022年納入標(biāo)準無特殊說明為年度碳排放量，除全國市場外，納入企業(yè)數(shù)量均為2020年度控排單位數(shù)量，數(shù)據(jù)來源：各地發(fā)改委和生態(tài)環(huán)境部門，綠色發(fā)展研究中心，華西證券研究所交易所及納入企業(yè)

數(shù)量中國碳市場各省市交易試點與全國碳市場協(xié)同，擴大行業(yè)覆蓋，滲透不同規(guī)模企業(yè)從交易規(guī)模來看，全國碳市場已成為全球現(xiàn)貨最大的碳市場，從交易機制看，全國碳排放交易所仍將采用和各區(qū)域試點一樣以配額交易為主導(dǎo)、以核證自愿減排量為補充的雙軌體系。企業(yè)類型細分行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)強制碳市場自愿碳市場代表企業(yè)公路客運公交集團、軌道集團、高速公路集團通過安裝各種智能交通設(shè)施、配置新能源車輛、實施節(jié)能舉措等多方面減少交通碳排放北京、深圳兩地公交、軌道企業(yè)參與部分參與CCER項目共享出行出行平臺類企業(yè)通過共享車輛、單車等方式、引領(lǐng)用戶轉(zhuǎn)向綠色、低碳出行方式、減少個體出行碳排放不參與部分參與碳普惠項目公路貨運快遞、零擔(dān)、整車等運輸企業(yè)通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、升級運輸運輸及業(yè)務(wù)模式、利用減碳技術(shù)等減少碳排放不參與部分企業(yè)正在探索自愿碳減排項目開發(fā)，中國郵政表示2025年碳金融取得明顯進展航空運輸航空客運、航空貨運等企業(yè)通過可持續(xù)航空燃料、機場減排降低飛機燃油能耗和機場自身能耗上海將航空公司納入碳交易市場，部分企業(yè)參與國際碳交易不參與鐵路運輸從事鐵路客運及貨運的企業(yè)發(fā)展多式聯(lián)運，優(yōu)化鐵路貨運布局、用好貨運大通道等進行碳減排不參與不參與水路運輸沿海運輸和內(nèi)河運輸，貨物運輸和旅客運輸?shù)绕髽I(yè)上海將水運、港口納入碳交易市場不參與試點城市上海深圳北京政策法律明確交通主管部門職責(zé)明確交通主管部門職責(zé)未明確交通主管部門職責(zé)管控范圍對象機場、港口、航空公司公交出租企業(yè)重點交通企業(yè)固定源納入碳交易平臺，覆蓋公交、軌道、郊區(qū)客運、路政四個子行業(yè)，并逐步拓展至軌道交通、公交、出租、客運等移動源配額分配原則行業(yè)基準線法分配，充分考慮歷史減排貢獻存量配額和增量配額，考慮促進新能源汽車推廣固定設(shè)施：包括既有設(shè)施配額、新增設(shè)施配額、配額調(diào)整量移動實施：基于歷史強度排放配額核算方法發(fā)布航空和運輸站點核算指南發(fā)布公交出租核算標(biāo)準方法發(fā)布交通運輸企業(yè)核算方法抵消機制限制相對較小優(yōu)先使用清潔交通CCER項目抵消機制項目類型開發(fā)特點率先納入民航港口領(lǐng)航創(chuàng)新機制推廣能源汽車先后納入交通固定和移動源/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告/中國碳市場交通運輸行業(yè)：部分子行業(yè)被納入地方碳交易市場國內(nèi)碳交易試點納入交通運輸行業(yè)情況總覽與特點國內(nèi)交通運輸企業(yè)參與碳交易市場概況8

898.99101.592.493.092.488.291.995.198.3中國碳排放總量（億噸）77.181.49091.4/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告/碳中和目標(biāo)對供應(yīng)鏈物流企業(yè)的影響物流碳排放對氣候的影響：影響巨大且持續(xù)增長交通運輸部門占全球溫室氣體

(GHG)

排放量的23%，是繼工業(yè)和建筑之后的第三大溫室氣體排放源。根據(jù)2019年國際交通論壇數(shù)據(jù)顯示：按照目前的速度，在不進行干預(yù)的情況下，全球物流碳排放量到2050年將翻一番，從2015年的29億噸二氧化碳排放量增長至2050年62億噸，而我國的交通運輸溫室氣體排放量居全球首位。2012201320142015201620172018201920112010200920202021E2009-2021中國碳排放總量變化趨勢（單位;億噸）

2020年我國主要行業(yè)/領(lǐng)域碳排放占比40%

電力

14%

鋼鐵

11%水泥10%交通運輸9%1%其他鋁冶煉6%

建筑

5%

石化化工

4%

煤化工

注：各行業(yè)/領(lǐng)域碳排放量包含消費和工業(yè)過程的直接排放其他運輸0.1%水路運輸8.5%

道路運輸

84.1%航空運輸6.1%鐵路運輸1.2%2020年我國交通運輸行業(yè)碳排放總量約為9.9億噸我國各種運輸方式的碳排放占比數(shù)據(jù)來源：生態(tài)環(huán)境部、前瞻研究院，羅戈研究整理9

9研究報告撰寫規(guī)范C從我市進入課題鑒定程序所提交的研究報告來看，這項內(nèi)容存在問題較多。課題的問題表述不清楚，或者表述不當(dāng)，課題研究報告就失去了基礎(chǔ)，鑒定也就難以通過。問題表述不當(dāng)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1.沒有表述問題。只交代了課題研究的背景，沒有把問題交代清楚。沒有問題表述的課題研究成果就不能算是真實的研究成果。只有把問題表述清楚、準確、真實，才有進行真正意義的研究。2.問題的表達大而空。雖然表達了問題，但不從教育實際問題入手的，只是寬泛或者概括地表達了一般的問題，是從我國、我省的角度表達的，很多課題研究報告只是把搜集到的有關(guān)問題表述粘貼過來，沒有根據(jù)自己的實際情況進行分，沒有本校的實際問題。問題的表達大而空，不具體也不明確，課題研究中很難把握，使課題研究失去了研究的真實基礎(chǔ)，甚至失去了方向和目標(biāo)。3.問題的表達單一概略。雖然表達了本校的問題，但只有觀察性概述性表達，缺乏實證性表達，缺乏數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析，對問題的研究方式比較單一，科學(xué)性不強。/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/碳中和目標(biāo)對供應(yīng)鏈物流企業(yè)的影響低碳新環(huán)境：碳中和目標(biāo)下的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境之變“碳中和”目標(biāo)一方面改變了行業(yè)的供需、競爭、政策、客戶、供應(yīng)商、產(chǎn)業(yè)鏈等環(huán)境與主體，另一方面也促進行業(yè)中的企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式以應(yīng)對環(huán)境變化并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。影響維度主要行業(yè)

潛

在

影

響

行

業(yè)

轉(zhuǎn)

變市場供需競爭環(huán)境政策環(huán)境能耗結(jié)構(gòu)工藝技術(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

發(fā)電

?

能源結(jié)構(gòu)改變，

煤炭發(fā)電市場逐

漸萎縮，清潔能

源成主流

?

政府存量補貼缺

口壓制盈利?

加快能源轉(zhuǎn)型，發(fā)

展新能源技術(shù)的同

時，優(yōu)化煤電功能?

新政出臺限制補貼

缺口，結(jié)合創(chuàng)新金

融產(chǎn)品盤活

資金

鋼鐵?

供需不平衡，供

給增長受限，需

求受產(chǎn)業(yè)拉動增

長?

工藝技術(shù)升級，

導(dǎo)致成本攀升?

減少能耗和粗鋼

產(chǎn)量?

增加清潔能源的

使用比例和廢鋼

利用率，發(fā)展低

碳煉鐵技術(shù)和余

熱回收技術(shù)

有色金屬?

供需不平衡，政府

雙控限制供給，新

能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

拉動需求?

國內(nèi)產(chǎn)能向清潔能

源豐富的西南地區(qū)

轉(zhuǎn)移

?

減少冶煉/生產(chǎn)環(huán)

碳排放，延伸產(chǎn)

業(yè)鏈

?

增加清潔能源和

再生鋁的使用，

發(fā)展數(shù)字化智能

降碳技術(shù)

建材

?

屬傳統(tǒng)高耗能行

業(yè)，市場利潤空

間被壓縮

?

清潔能源和節(jié)能

材料成發(fā)展方向?

減少碳排放，包括

調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、研

發(fā)低碳材料和工藝

等?

增加碳管理，包括

開發(fā)應(yīng)用碳固定和

余熱回收技

術(shù)

交通運輸?

產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化，

產(chǎn)生新業(yè)態(tài)、新

模式、新技術(shù)?

交通工具電氣化、

輕量化、智能化?

優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，主

觀上倡導(dǎo)低碳出行，

客觀上推行多式聯(lián)

運?

提高能耗效率，在

航空、航運方面節(jié)

能減排

服務(wù)?

金融：碳投資機遇

巨大?

互聯(lián)網(wǎng)：既有緊跟

國際巨頭脫碳的競

爭壓力，也有智能

低碳技術(shù)的市場潛

力?

金融：在產(chǎn)品端和

項目端加大創(chuàng)新，

融入碳市場發(fā)展?

互聯(lián)網(wǎng)：在工作模

式上降低能耗，融

入低碳轉(zhuǎn)

型趨勢1010/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/碳中和目標(biāo)對供應(yīng)鏈物流企業(yè)的影響低碳新環(huán)境：企業(yè)踐行碳中和面臨的挑戰(zhàn)與機遇“雙碳”規(guī)劃為中國經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型指明了方向。將粗放型、高碳排放型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為精細型、低碳排放型，堅定不移推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，所以企業(yè)做好碳中和社會責(zé)任是向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的契機。

挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)一：企業(yè)從業(yè)人員對實現(xiàn)碳中和的認識不足無碳管理相關(guān)專業(yè)人員，對后續(xù)碳市場交易、碳資產(chǎn)管理、減污降碳技術(shù)支撐有限；統(tǒng)計監(jiān)測尚未建立節(jié)能環(huán)保信息化系統(tǒng)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計、監(jiān)測、分析等基礎(chǔ)工作量大，人工校對效率低。挑戰(zhàn)二：各行業(yè)實現(xiàn)碳中和的技術(shù)儲備有待完善推動碳中和目標(biāo)落實亟需強化，能源與碳排放監(jiān)測、計量管理體系有待完善，低碳技術(shù)和產(chǎn)品的使用比例有待提高。由于缺乏有效的配套設(shè)施以及技術(shù)儲備，一定程度上限制了碳中和社會責(zé)任相關(guān)工作的開展。挑戰(zhàn)三：企業(yè)處理廢棄物背景下碳排放控制的問題有些污染物處理可以跟碳排放產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，例如含氟氣體，然而有些廢棄物以及污水處理則是需要專門的治理設(shè)備。同等條件下，處理級別越高，能耗就越高，相應(yīng)的溫室氣體排放就越高。挑戰(zhàn)四：擴建、增產(chǎn)帶來的歷史碳排放計算問題企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量受政策及產(chǎn)業(yè)飽和度影響，不確定性較強；且部分新增產(chǎn)能難以獲取排放強度數(shù)據(jù)，預(yù)測難度較大。對于未來的能耗、單位產(chǎn)值能耗以及碳排放曲線預(yù)測存在一定難度。

機遇機遇一：中國將加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中國將進入新發(fā)展階段。全面貫徹新發(fā)展理念，著力構(gòu)建新發(fā)展格局，中國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，而且堅持創(chuàng)新在中國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，將激發(fā)更多創(chuàng)新活力，給企業(yè)帶來新的經(jīng)濟增長點。機遇二：可借鑒國際諸多先進減排經(jīng)驗過去近30年，國際上積累了有關(guān)大氣污染物減排、二氧化碳減排、能源低碳發(fā)展的諸多經(jīng)驗，包括政策工具、市場設(shè)計、技術(shù)積累、管理經(jīng)驗甚至前車之鑒等，我國可以充分借鑒，利于縮短實現(xiàn)碳中和的進程。機遇三：能源效率和可再生能源等低碳技術(shù)不斷進步以光伏發(fā)電成本為例，1990年每千瓦時光伏發(fā)電成本約100美元，現(xiàn)在的平均水平是5美分，可實現(xiàn)平價上網(wǎng)甚至低價上網(wǎng)，從中遠期看，低碳技術(shù)的成本將會有較大幅度下降，助力我們降低碳排放。機遇四：對實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，中國有市場、制度等多重優(yōu)勢民眾力量、市場選擇和制度優(yōu)勢都會對碳中和起到促進作用。發(fā)揮好國家的制度優(yōu)勢，調(diào)動民眾、企業(yè)和政府三方面的積極性，可幫助企業(yè)成功向低碳發(fā)展轉(zhuǎn)變。1111/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/

責(zé)任1

企業(yè)自身實現(xiàn)碳中和1.

監(jiān)測、報告、盤查企業(yè)溫室氣

體排放情況、碳相關(guān)資金計量2.

確定企業(yè)凈零目標(biāo)應(yīng)涵蓋的排

放范圍，科學(xué)制定目標(biāo)3.

根據(jù)企業(yè)情況選擇減排、中和、

補償措施，驗證措施可行性，

制定具體時間框架與路線4.

設(shè)立內(nèi)部碳管理體系、設(shè)立考

核制度5.

做碳達峰、碳中和規(guī)劃宣傳，

發(fā)布碳宣言6.

對碳信息進行階段性監(jiān)測、報

告、核算、披露，形成體系①

運用低碳節(jié)能技術(shù)改造技術(shù)，輸出領(lǐng)先

節(jié)能技術(shù)改造框架，完善國家節(jié)能改造

目錄;②

推動場景中未成熟技術(shù)(負碳)、模式等

的研發(fā)與市場化應(yīng)用2.

對于新興技術(shù)企業(yè)①

推動新興技術(shù)與綠色低碳產(chǎn)業(yè)的融合，

將強研發(fā)能力融入綠色低碳產(chǎn)業(yè)，開發(fā)

新技術(shù)、產(chǎn)品②

探索在碳排放密集場景的融合，推動新

興技術(shù)在高耗能環(huán)節(jié)的應(yīng)用，披露技術(shù)

節(jié)能量3.

對于碳中和技術(shù)企業(yè)①

依靠技術(shù)推動自身率先實現(xiàn)碳中和②

對于已成熟的技術(shù)，宣傳推廣、

擴大

規(guī)模；對于模式未成熟的技術(shù)，尋求項

目成本與風(fēng)險的最佳解決方案；對于未

成熟技術(shù)，投入研發(fā)。碳中和目標(biāo)對供應(yīng)鏈物流企業(yè)的影響低碳新環(huán)境：中國企業(yè)碳中和社會責(zé)任“雙碳”規(guī)劃為中國經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型指明了方向。將粗放型、高碳排放型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為精細型、低碳排放型，堅定不移推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，所以企業(yè)做好碳中和社會責(zé)任是向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的契機。

責(zé)任2

企業(yè)以其技術(shù)賦能社會

實現(xiàn)碳中和

1.

對于有引領(lǐng)能力的實體經(jīng)濟企業(yè)

責(zé)任3:

企業(yè)發(fā)聲與披露，

影響區(qū)域、行業(yè)、民眾端1.

以企業(yè)雙碳行為影響供應(yīng)鏈

上下游的企業(yè)、生態(tài)合作伙

伴、行業(yè)聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)，帶動

行業(yè)形成雙碳意識，

重視

二氧化碳減排行為;2.

影響企業(yè)所在地區(qū)雙碳事業(yè)

的發(fā)展，推動地區(qū)雙碳政策

體系的搭建、推動地區(qū)綠色

低碳產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建。3.

以企業(yè)的影響力、產(chǎn)品及服

務(wù)的滲透能力，影響民眾。

責(zé)任4:

企業(yè)在國際上發(fā)聲

積極參與國際標(biāo)準制定1.

向世界傳達中國企業(yè)承

擔(dān)的碳減排責(zé)任。2.

根據(jù)地區(qū)形勢，制定目

標(biāo)、舉措等，契合當(dāng)?shù)?/p>

企業(yè)減排規(guī)定。責(zé)任5:企業(yè)作為確保雙碳目標(biāo)完成的后備保障為企業(yè)雙碳發(fā)展提供標(biāo)準計量服務(wù)、核查服務(wù)、碳金融類服務(wù)、碳資產(chǎn)管理服務(wù)、雙碳路徑規(guī)劃等第三方咨詢服務(wù)，保障企業(yè)雙碳工作順利進行。1212研究報告撰寫規(guī)范D研究題目，界定核心概念。即對題目的研究內(nèi)涵和外延進行界定，課題研究首先要“入題”。一個研究課題的題目，往往有幾個核心概念組成。如“關(guān)于中小學(xué)課堂教學(xué)時間成本與教學(xué)效益的研究與實驗”應(yīng)當(dāng)由三個核心概念組成，“中小學(xué)課堂教學(xué)時間成本”、“中小學(xué)課堂教學(xué)效益”，包括兩者之間的關(guān)系，以及“研究與實驗”，對課題核心概念內(nèi)涵和外延的界定，就基本上畫出了課題的研究范圍與重點解決的問題。初次主持課題研究者往往忽略了這項內(nèi)容，致使課題研究的內(nèi)涵和外延不夠清楚，重點也難以突出：還有就是立項題日過大，研究界限不清楚，或難以把握。???????PPAC??能優(yōu)源化結(jié)車構(gòu)隊提效升率/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/供應(yīng)鏈物流企業(yè)碳中和路徑邁向碳中和：企業(yè)碳中和踐行路徑排放因子&活動數(shù)據(jù)開展碳基線盤查

評估排放量界定組織邊界

1

明確覆蓋溫室氣體種類

梳理相關(guān)活動

范圍一：直接溫室氣體排放

范圍二：間接溫室氣體排放2范圍三：其他交期溫室氣體排放，覆蓋廣泛的活動類型

34投入決心當(dāng)前排放水平投資意愿所處行業(yè)對企業(yè)的期望或要求設(shè)定目標(biāo)類型明確目標(biāo)范圍設(shè)置目標(biāo)時間表1234制定減排目標(biāo)企業(yè)碳減排行為

創(chuàng)新碳減排行為電力

購

買

可

再

生

電

力

（

協(xié)

議

）管理員

運工

營碳

碳排

排放

放管

監(jiān)理

測?

建立環(huán)境保護基金?

環(huán)保項目投資（土壤、海洋、

森林）?

植樹造林?

其他?

開發(fā)新產(chǎn)品管理自身效率、供

應(yīng)鏈或進行市場教育?

投資可再生資源企業(yè)?

輔助碳處理（開發(fā)碳捕獲利用

封存技術(shù)等）?

成立聯(lián)盟共同實現(xiàn)碳中和?

其他

補償碳減排行為?

引導(dǎo)供應(yīng)商減排

?

制定標(biāo)準

?

供應(yīng)商培訓(xùn)

?

合作購買可再生資源

?

其他

重點減排任務(wù)

?

產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化服務(wù)效率提升

直接碳減排行為構(gòu)建碳管理體系碳排放

管理碳交易

管理碳資產(chǎn)

管理碳信用

評級碳中和

管理

自身運營效率提升能源

建筑

交通

線

購

建

通

上

買

設(shè)

過

運

可

綠

節(jié)

營

再

色

能

，

生

建

建

減

能

筑

筑

少

源

認

能

證

源

消

耗1313/2

0

2

2

中

國

低

碳

供

應(yīng)

鏈

創(chuàng)

新

發(fā)

展

報

告?

物流企業(yè)碳盤查與核算?

供應(yīng)鏈物流碳盤查與核算案例第二部分供應(yīng)鏈和物流碳盤查與核算?

碳盤查與核算概述?

企業(yè)供應(yīng)鏈碳盤查與核算羅戈/研究

2022

中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告目

錄

/

Contents運輸與配送作業(yè)過程中產(chǎn)生/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/溫室氣體核算體系GHGP：整個價值鏈的溫室氣體協(xié)議范圍和排放框架世界可持續(xù)發(fā)展商業(yè)理事會（WBCSD）和世界資源研究所（WRI）制定了《溫室氣體核算體系》（GHGP）。GHGP幫助定義了公司如何管理和報告溫室氣體排放（GHG），至關(guān)重要的是確定了三種排放類別-范圍1（直接排放），范圍2、范圍3（間接排放）。它提供了一個全面的全球框架，該框架經(jīng)過標(biāo)準化，可以測量和管理來自任何行業(yè)的企業(yè)和組織的運營、價值鏈、產(chǎn)品、城市和政策的排放。范圍2間接排放范圍3間接排放上游活動企業(yè)下游活動CH4CO2N2OHFC5PFCsSF6

采購資本貨物燃料和能源相關(guān)

活動的廢棄物自用所需的電、汽、暖、冷氣采購

員工通勤差旅資產(chǎn)租賃范圍1直接排放公司設(shè)施公司車輛運輸與

配送

產(chǎn)品加工產(chǎn)品使用已售出產(chǎn)品的

報廢處理資產(chǎn)租賃

投資特許經(jīng)營范圍3間接排放1515/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/碳盤查與核算維度不同管理視角下的碳盤查與核算出于不同的核算目的和碳管理視角，碳盤查與核算有不同的維度，可以分為活動碳、產(chǎn)品碳、組織碳、區(qū)域碳、平臺碳以及生態(tài)碳。

活動碳足跡?

活動碳足跡指的是某一具體活動產(chǎn)生或

吸收的溫室氣體排放量?

活動碳足跡是其他維度碳盤查與核算的

基礎(chǔ)單元?

活動碳足跡適用場景，可以是一次運輸

過程，一個揀貨動作，也可以是個人的

一次旅行，玩一局游戲

區(qū)域碳足跡?

區(qū)域?qū)用娴奶寂欧庞嬎阒敢缘乩矸秶鷦?/p>

分的，該區(qū)域內(nèi)各種方式產(chǎn)生或者吸收

的溫室氣體排放總和?

計算區(qū)域碳足跡的目的：盡可能反映真

實的溫室氣體排放?

區(qū)域碳足跡適用場景，可以是地球、國

家、省市，甚至一個物流園區(qū)

產(chǎn)品碳足跡?

產(chǎn)品碳包括生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，依國家碳標(biāo)

示的要求，滿足客戶或消費者產(chǎn)品碳宣

告的要求?

計算產(chǎn)品碳足跡的目的：引導(dǎo)消費者低

碳消費；促使產(chǎn)品整個產(chǎn)業(yè)鏈進行減排?

產(chǎn)品層面的碳排放計算方法主要是基于

產(chǎn)品全生命周期（LCA）的排放進行計

算

平臺碳足跡?

平臺碳足跡應(yīng)平臺商業(yè)模式而生，是平

臺型企業(yè)在組織碳足跡的基礎(chǔ)上，將平

臺上下游相關(guān)方共同納入核算范圍?

計算平臺碳足跡目的：更貼和平臺商業(yè)

特性，發(fā)揮平臺主體地位、數(shù)據(jù)能力和

影響力，引導(dǎo)并推動平臺上下游企業(yè)做

好碳核算和低碳減排

組織碳足跡?

組織層面的碳排放計算即企業(yè)的碳盤查?

計算組織碳足跡目的：企業(yè)配合國家總

量管制或交易體系的要求進行減量、抵

換或交易?

組織層面的碳排放計算，更注重的是該

組織生產(chǎn)經(jīng)營活動應(yīng)承擔(dān)的碳排放范圍，

是對碳排放的責(zé)任歸屬進行劃分和量化

生態(tài)碳足跡?

生態(tài)碳足跡指商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)各參與者

的溫室氣體排放總和?

商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)各參與者按一個或多個中

心企業(yè)指引的方向發(fā)展自身能力和作用，

將其視為一個整體進行生態(tài)層面的碳排

放計算，更能展現(xiàn)系統(tǒng)觀、整體觀和大

局觀1616溫室氣體直接排放范圍一

?

企業(yè)燃燒燃料直接產(chǎn)生的溫室氣體排放范圍二核算企業(yè)購入的電力、

?

外購蒸汽

?

外購冷卻其他間接排放范圍三

?

除范圍一、范圍二，由企業(yè)運作造成的間/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/碳盤查與核算方法企業(yè)碳盤查與核算方法溫室氣體核算體系（GHG

protocol）是公認標(biāo)桿，為測量和披露企業(yè)在全球范圍的溫室氣體排放量奠定了基礎(chǔ)。企業(yè)溫室氣體步驟包括：確定核查邊界、明確覆蓋溫室氣體種類、梳理相關(guān)活動、評估排放量。溫室氣體間接排放

熱力和制冷所產(chǎn)生的

溫室氣體排放

排放

?

員工通勤

?

投資

?

自有鍋爐

?

自有車輛

?

自有熔爐

?

化工生產(chǎn)?

由其他企業(yè)生產(chǎn)并由

?

外購電力

?

外購熱力

?

外購商品和服務(wù)

?

下游運輸和分銷

?

資本貨物

?

售出商品加工

?

燃料和能源相關(guān)活動

?

售出商品使用

?

上游運輸和分銷

?

售出商品報廢處理

?

運營中產(chǎn)生的廢棄物

?

下游租賃資產(chǎn)

接排放，包括上下游

?

商務(wù)旅行

?

特許經(jīng)營

?

上游租賃資產(chǎn)

?

其他溫室氣體核算體系具體定義了各范圍所涵蓋的企業(yè)活動排放范圍定義溫室氣體核算體系定義活動可選披露范圍范圍1&2范圍1&2

&3

系數(shù)法

參考不同種類

燃料/能源的排放因子系數(shù)，

根據(jù)自身活動

水平計算

企業(yè)推算碳排

放主流方法，

尤其對非能源

生產(chǎn)或重點排

放制造業(yè)企業(yè)

來說

排放因子（EF）

IPCC缺省排放因子

以國外電廠或行業(yè)的實測法數(shù)據(jù)為基準，假

設(shè)碳氧化率100%計算而得

特定國家排放因子

由各國根據(jù)實際情況，考慮本國燃料類型、

成分、燃燒條件、負載、技術(shù)等，自行通過

實測法或物料平衡法測算，匯報至UNFCCC

國家溫室氣體清單報

差異排放因子

針對非二氧化碳溫室氣體的排放計算，如甲烷、一氧化氮等，考慮燃料類型、燃燒技術(shù)、

運作條件、控制技術(shù)、設(shè)備年齡等因素

活動水平（AD）

單位時間某環(huán)節(jié)的活動水平，由實際消耗量

及所需燃料的平均低位發(fā)熱值組成

全球

ISO

14000

系列

國家/地區(qū)

中國GB/T

32150/32151

歐洲排放交易體系MRR美國環(huán)保局溫室氣體規(guī)則不同標(biāo)準的差異往往體現(xiàn)在邊界定義，排放因子來源和燃料分類等方面，計算方法基本一致非能源或重點排放制造業(yè)通常根據(jù)國家或國際組織披露的排放的參考標(biāo)準進行測算，如IPCC溫室氣體排放因子數(shù)據(jù)庫（EFDB）大多數(shù)計算碳排放的標(biāo)準應(yīng)用了系數(shù)法方法底層匡算邏輯核算標(biāo)準1717/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/企業(yè)供應(yīng)鏈碳盤查與核算供應(yīng)鏈領(lǐng)域的碳排放供應(yīng)鏈領(lǐng)域的碳排放往往與產(chǎn)品碳足跡相結(jié)合，基于產(chǎn)品全生命周期（LCA）核算碳排放量。以面向C端消費者的食品制造型供應(yīng)鏈為例，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈全流程包括設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、消費和回收處理五大環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈領(lǐng)域的碳排放量等于供應(yīng)鏈全流程各環(huán)節(jié)各活動的碳排放量之和。?

工藝設(shè)計?

產(chǎn)品測試

產(chǎn)品設(shè)計環(huán)節(jié)?

新產(chǎn)品構(gòu)思?

產(chǎn)品可行性分析?

產(chǎn)品設(shè)計消費環(huán)節(jié)

產(chǎn)成品生產(chǎn)環(huán)節(jié)?

生產(chǎn)制造?

分揀包裝?

存儲?

運輸

原材料供應(yīng)環(huán)節(jié)?

農(nóng)作物栽培?

動物飼養(yǎng)?

包裝材料生產(chǎn)?

分揀包裝?

存儲?

運輸

分銷環(huán)節(jié)?

分揀包裝?

存儲?

運輸

零售環(huán)節(jié)?

分揀包裝?

存儲?

運輸?

存儲?

運輸?

消費

回收處理環(huán)節(jié)?

收集?

存儲?

運輸?

處理（銷毀/再利用）1818/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/企業(yè)供應(yīng)鏈碳盤查與核算示例

-

S

企業(yè)S企業(yè)概況S企業(yè)是一家糧油食品生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品為500ml家庭用烹調(diào)食用油。企業(yè)位于廣東省佛山市，工廠占地6萬㎡，其中廠房面積5萬㎡

，原材料庫與成品庫面積各5千㎡

。食用油生命周期從油料作物的種植開始，到棕櫚油、大豆油、菜籽油、玉米油、葵花籽油等原料油的生產(chǎn)，通過精煉工藝、分提工藝、酯交換工藝等，最后完成成品油罐裝。S企業(yè)擁有20條成品油生產(chǎn)線，業(yè)務(wù)流程為采購原料油，通過海運自提運輸至佛山工廠，經(jīng)加工工藝生產(chǎn)成品食用油，成品罐裝包裝后由S企業(yè)負責(zé)運輸至客戶處。S企業(yè)供應(yīng)鏈碳排放，即產(chǎn)品（500ml家庭用烹調(diào)食用油）碳足跡包含采購環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)及售后/回收處理環(huán)節(jié)。種植原料油生產(chǎn)成品食用油生產(chǎn)分銷及零售成品包裝終端消費售后/回收處理物流運輸

S企業(yè)供應(yīng)鏈概覽1919溫室氣體排放源溫室氣體范圍1?成品油生產(chǎn)環(huán)節(jié)的燃料燃燒排放?原料油及成品油庫內(nèi)存儲、裝卸、搬運的燃料燃燒排放?成品油運輸環(huán)節(jié)自有車輛的燃料燃燒排放和尾氣凈化過程排放?CO2?CH4?N2O范圍2?生產(chǎn)、存儲和運輸環(huán)節(jié)凈購入使用的電力、熱力產(chǎn)生的排放?CO2范圍3上游：?油料作物種植環(huán)節(jié)的排放?油料作物存儲研磨環(huán)節(jié)的排放?油料作物加工打包環(huán)節(jié)的排放?油料作物運輸環(huán)節(jié)的排放?原料油生產(chǎn)環(huán)節(jié)的排放S企業(yè)內(nèi)部：?原料油采購?fù)獍\輸環(huán)節(jié)的排放?成品油包裝環(huán)節(jié)的排放?成品油外包運輸環(huán)節(jié)的排放?員工通勤產(chǎn)生的排放?燃料和能源相關(guān)活動（不包括范圍1&2）下游：?分銷環(huán)節(jié)的排放?零售環(huán)節(jié)的排放（線上&線下）?消費環(huán)節(jié)的排放?售后及回收處理環(huán)節(jié)的排放?CO2?CH4?N2O/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/企業(yè)供應(yīng)鏈碳盤查與核算示例

-

S

企業(yè)2021年S企業(yè)供應(yīng)鏈碳排放核算工作流程、范圍及排放源2021年S企業(yè)供應(yīng)鏈碳排放核算工作流程如下：①確定核算邊界③收集活動水平

數(shù)據(jù)④選擇和獲取排

放因子數(shù)據(jù)

⑤計算范圍1&2&3碳排放量⑥匯總企業(yè)溫室

氣體排放總量②識別排放源與

溫室氣體⑦計算碳排放強

度S企業(yè)供應(yīng)鏈范圍溫室氣體排放源2020/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/說明：1.企業(yè)核算邊界及排放源的識別與確認，尤其范圍3的活動，依據(jù)企業(yè)實際需求而定2.為提高核算精度，建議排放因子優(yōu)先使用供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)各企業(yè)各活動實際測量值，其次使用排放系數(shù)參考值3.本示例相關(guān)活動數(shù)據(jù)由報告編寫團隊參照業(yè)務(wù)運營邏輯推演而成，其目的為演示企業(yè)供應(yīng)鏈范圍碳排放核算全過程?；顒訑?shù)據(jù)和排放因子需以企業(yè)實際運營數(shù)據(jù)為準，本示例僅提供碳核算邏輯，以供參考企業(yè)供應(yīng)鏈碳盤查與核算示例

-

S

企業(yè)2021年S企業(yè)供應(yīng)鏈碳排放總量2021年S企業(yè)供應(yīng)鏈視角下，碳排放總量為9,582,645.7t。

S企業(yè)供應(yīng)鏈碳排放總量：范圍范圍1

排放源成品油生產(chǎn)環(huán)節(jié)的燃料燃燒排放排放量（tCO2e）

2,338.86原料油及成品油庫內(nèi)存儲、裝卸、搬運的燃料燃燒排放成品油運輸環(huán)節(jié)自有車輛的燃料燃燒排放和尾氣凈化過程排放

74.57224.44范圍1小計：2,637.87范圍2凈購入使用的電力隱含的排放凈購入使用的熱力隱含的排放18,422.5721,814.87范圍2小計：范圍3

上游S企業(yè)內(nèi)部

下游油料作物種植、存儲研磨、加工打包及運輸環(huán)節(jié)的排放原料油生產(chǎn)環(huán)節(jié)的排放原料油采購?fù)獍\輸環(huán)節(jié)的排放成品油包裝環(huán)節(jié)的排放成品油外包運輸環(huán)節(jié)的排放員工通勤產(chǎn)生的排放燃料和能源相關(guān)活動的排放分銷環(huán)節(jié)的排放零售環(huán)節(jié)的排放

40,237.448,845,000.00

421,806.00

57,530.92

57,216.06

137,026.61

19.38

173.42

5,729.90

15,268.11范圍3小計：S企業(yè)供應(yīng)鏈

CO2e排放量（tCO2e）

9,539,770.399,582,645.702121/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/企業(yè)供應(yīng)鏈碳盤查與核算示例

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S

企業(yè)2021年S企業(yè)供應(yīng)鏈碳排放強度根據(jù)核算：?S企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放強度為26.13

kgCO2e/t

；?

產(chǎn)品（食用油）碳排放強度（涵蓋范圍1&2&3）為5,912.23

kgCO2e/t

。

碳排放強度

維度S企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放強度

產(chǎn)品（食用油）碳排放強度碳排放量（tCO2e）

42,343.95

9,582,645.7活動數(shù)據(jù)（t）

1,620,818

1,620,818碳排放強度（kgCO2e/t）

26.13

5,912.232222/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/物流企業(yè)碳盤查與核算運輸和倉儲是物流企業(yè)碳排放兩大活動物流領(lǐng)域碳排放主要來源于運輸和倉儲兩大活動。根據(jù)運輸方式和物流站點的特點又可分別進行細分。此外包裝和輔助物流環(huán)節(jié)也是碳排放來源。管道運輸

運輸公路運輸鐵路運輸海洋運輸內(nèi)河運輸航空運輸物流建筑碼頭航空貨運樞紐倉儲中

心

包裹集

散中心

交叉對

接地點轉(zhuǎn)運站

重包裝

現(xiàn)場貨運碼

頭干散貨海運碼

頭鐵路碼

頭

海運集

裝箱碼

頭內(nèi)陸集裝箱碼

頭物流站

點2323自有資源社會化資源（外包）運輸40輛自有車?20輛電動貨車（4米2）?10輛LNG重卡?10輛國六重型柴油車（7米6）?2家干線承運商?1家快遞公司?1家網(wǎng)絡(luò)貨運平臺倉儲?自建倉庫1個，1萬平，位于上海，提供B2C倉儲物流服務(wù)?租賃倉庫1個，1萬平，位于深圳，只提供常溫存儲服務(wù)?1家冷鏈倉儲服務(wù)商/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/物流企業(yè)碳盤查與核算示例

-

L

企業(yè)L企業(yè)概況L企業(yè)作為中國一家第三方綜合物流服務(wù)商，為客戶提供多產(chǎn)品物流服務(wù)，包括國內(nèi)運輸、國際運輸、國內(nèi)倉儲、B2C倉儲物流服務(wù)等。L企業(yè)自持部分運輸車輛和倉庫資源，并通過整合社會化資源，協(xié)同完成服務(wù)。

國內(nèi)運輸

國內(nèi)干線運輸

國內(nèi)城市配送

內(nèi)河海運

港口運輸

國際運輸

國際海運

國際空運

國際鐵路運輸

國內(nèi)倉儲

普通倉儲

冷鏈倉儲

B2C倉儲物流

B2C一件代發(fā)2424溫室氣體排放源溫室氣體范圍1?運輸環(huán)節(jié)自有車輛燃料燃燒排放及尾氣凈化過程排放?倉儲及裝卸搬運環(huán)節(jié)自運營業(yè)務(wù)的燃料燃燒排放?CO2?CH4?N2O范圍2?運輸、倉儲及裝卸搬運環(huán)節(jié)購入使用的電力產(chǎn)生的排放?CO2范圍3?運輸及倉儲外包環(huán)節(jié)產(chǎn)生的排放?包裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的排放?輔助物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的排放?員工通勤產(chǎn)生的排放?燃料和能源相關(guān)活動（不包括范圍1&2）?CO2?CH4?N2O/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/物流企業(yè)碳盤查與核算示例

-

L

企業(yè)2021年L企業(yè)碳排放核算工作流程、范圍及排放源2021年L企業(yè)碳排放核算工作流程如下：①確定核算邊界③收集活動水平

數(shù)據(jù)④選擇和獲取排

放因子數(shù)據(jù)

⑤計算范圍1&2&3碳排放量⑥匯總企業(yè)溫室

氣體排放總量②識別排放源與

溫室氣體⑦計算碳排放強

度

范圍1

直接排放L企業(yè)擁有或控制的排放

源的直接排放

范圍2

間接排放L企業(yè)購入的電力、熱力

和制冷所產(chǎn)生的排放

范圍3

其他間接排放除范圍1&2，由L企業(yè)運作造成的間接排放，包括

上下游排放

L企業(yè)溫室氣體排放源物流企業(yè)碳排放核算2525/說明：1.企業(yè)核算邊界及排放源的識別與確認，尤其范圍3的活動，依據(jù)企業(yè)實際需求而定2.為提高核算精度，建議排放因子優(yōu)先使用各活動實際測量值，其次使用排放系數(shù)參考值3.本示例相關(guān)活動數(shù)據(jù)由報告編寫團隊參照業(yè)務(wù)運營邏輯推演而成，其目的為演示物流企業(yè)碳排放核算全過程。活動數(shù)據(jù)和排放因子需以企業(yè)實際運營數(shù)據(jù)為準，本示例僅提供碳核算邏輯，以供參考物流企業(yè)碳盤查與核算示例

-

L

企業(yè)2021年L企業(yè)碳排放總量2021年L企業(yè)物流全鏈路視角下，碳排放總量為60,926.99tCO2e。

L企業(yè)碳排放總量：范圍排放源排放量（tCO2e）范圍1906.27

22.95

2.06運輸環(huán)節(jié)自有車輛的燃料燃燒排放

-

CO2

運輸環(huán)節(jié)自有車輛的燃料燃燒排放-

CH4與N2O

運輸環(huán)節(jié)自有車輛的尾氣凈化過程排放

范圍1小計：931.28范圍2凈購入使用的電力隱含的排放636.92范圍2小計：636.92范圍3

/運輸及倉儲外包環(huán)節(jié)產(chǎn)生的排放58,623.18479.14

29.49

4.76222.22

包裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的排放

輔助物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生的排放

員工通勤產(chǎn)生的排放

燃料和能源相關(guān)活動的排放

范圍3小計：

L企業(yè)CO2e排放量（tCO2e）LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告

59,358.7960,926.992626/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/物流企業(yè)碳盤查與核算示例

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L

企業(yè)2021年L企業(yè)碳排放強度L企業(yè)2021年自有車承運貨量172,800t，自營B2C倉庫年操作包裹數(shù)600萬個，自營B2B倉庫操作商品為高速周轉(zhuǎn)的快消品，年周轉(zhuǎn)次數(shù)為50次，年出貨量20萬t。根據(jù)核算，

L企業(yè)各維度碳排放強度如下所示：

碳排放強度維度

碳排放量（tCO2e）

活動數(shù)據(jù)操作貨量單位

碳排放強度排放強度單位L企業(yè)內(nèi)部（范圍1&2）

自營車輛碳排放強度自營倉庫碳排放強度-B2C自營倉庫碳排放強度-B2B1,271.93

161.59

134.67

172,8006,000,000

200,000

tpack

t7.360.030.67

kgCO2e/tkgCO2e/pack

kgCO2e/tL企業(yè)物流全業(yè)務(wù)（范圍1&2&3）L企業(yè)物流全業(yè)務(wù)60,926.99753,300t80.88kgCO2e/t2727/2

0

2

2

中

國

低

碳

供

應(yīng)

鏈

創(chuàng)

新

發(fā)

展

報

告?

“四類”管理目標(biāo)下的碳管理體系第三部分供應(yīng)鏈物流碳管理體系構(gòu)建與實施?

碳管理體系愿景?

基于目標(biāo)構(gòu)建供應(yīng)鏈物流碳管理體系羅戈/研究

2022

中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告目

錄

/

Contents/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/完整碳管理體系愿景碳管理體系：碳排放、碳資產(chǎn)、碳交易、碳中和+碳信用評級完整碳管理體系是以過程方法、PDCA循環(huán)、生命周期分析理論(LCA)、風(fēng)險管理理論(RMS)、ISO管理體系標(biāo)準的高階架構(gòu)(HLS)為編制基礎(chǔ)，囊括了“碳排放、碳資產(chǎn)、碳交易、碳中和”+“碳信用評級”(4+1模塊)的系統(tǒng)性管理體系。

碳信用評級企業(yè)碳信用評級體系是通過揭示各類經(jīng)濟主體在全球碳中和下的適應(yīng)性和競爭力,具體通過評價碳風(fēng)險和碳價值來表征經(jīng)濟主體的碳信用，形成對標(biāo)國際信用體系，融合中國經(jīng)濟、文化與社會特色的信用評級方法。組織所處的環(huán)境

生命周期

分析理論

（LCA）組織需求風(fēng)險管理

理論

（RMS)策劃績效評價領(lǐng)導(dǎo)改進策劃實施處置檢查碳管理體系

支持

和

運營碳交易管理體系是指碳排放配額、核證自愿減排量等買賣過程。作用:1.碳交易行為合法、合規(guī);2.參與多元化碳市場交易;3.交易流程制度化;是指以二氧化碳為典型的溫室氣體向大氣中的釋放。作用:1.助力組織控制、管理與碳排放相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計過程、采購過程;2.組織碳排放數(shù)據(jù)核算需要;3.建立數(shù)據(jù)庫，傳遞信任;

碳排放管理體系

碳資產(chǎn)管理體系是指特定主體所擁有或控制的、預(yù)期會帶來經(jīng)濟利益的、與溫室氣體活動相關(guān)的各種有形或無形的資源。

作用:

1.碳排放績效評價體系;

2.建立、完善碳資產(chǎn)預(yù)算機制;

3.優(yōu)化金融機構(gòu)信用評級；

4.碳資產(chǎn)風(fēng)險控制；是指在一個時間段內(nèi)，排放主體的GHG排放量與GHG清除量之和接近或為零時的狀態(tài)。

作用:

1.形成碳中和目標(biāo)、指標(biāo)；

2.基于碳足跡數(shù)據(jù)、對接國際

貿(mào)易規(guī)則；

3.與國際規(guī)則對接，打通外貿(mào)

渠道。

碳中和管理體系組織滿意

碳管理

體系結(jié)果產(chǎn)品和服務(wù)+2929/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/基于目標(biāo)構(gòu)建供應(yīng)鏈物流碳管理體系基于目標(biāo)的企業(yè)碳管理體系基于不同類型企業(yè)在碳中和行動中不同的關(guān)注點，根據(jù)企業(yè)當(dāng)前關(guān)鍵任務(wù)和目標(biāo)，明確碳中和工作覆蓋的主要內(nèi)容，并為確保實施構(gòu)建相應(yīng)的管理體系，尋求外部專業(yè)的咨詢機構(gòu)，了解企業(yè)中短長期的碳中和目標(biāo)、行動路徑和落地舉措。組織建立企業(yè)根據(jù)自身碳減排規(guī)劃，以及所處行業(yè)要求，前期組建企業(yè)低碳管理

組織盤查與核算

確定組織邊界明確覆蓋溫室氣體

種類梳理相關(guān)

活動估算碳排

放量設(shè)定碳減排目標(biāo)當(dāng)前排放

水平碳減排碳交易碳資產(chǎn)碳中和碳減排目

標(biāo)

達成時間線目標(biāo)范圍范圍1&2

減排

范圍3供應(yīng)鏈減排提交碳監(jiān)

測計劃提交碳排

放報告第三方機

構(gòu)核查激活賬戶配額發(fā)放配額上繳配額交易配額清算超排處罰獲得收益企業(yè)碳資

產(chǎn)摸底掌握政策倉位管理及

交易策略交易工具/產(chǎn)品碳資產(chǎn)管

理制度碳管理

體系生態(tài)碳匯碳捕捉與儲存技術(shù)凈零碳

排放閉環(huán)運營盤查與核算，驗證上一年度碳減排成果盤查與核算，進入或推出下一履約周期盤查與核算，制定持續(xù)碳中和發(fā)展戰(zhàn)略政策驅(qū)動的合規(guī)型企業(yè)上市披露要求的合規(guī)型企業(yè)企業(yè)社會責(zé)任驅(qū)動的戰(zhàn)略型企業(yè)企業(yè)營銷自驅(qū)的營銷型企業(yè)系統(tǒng)管理構(gòu)建

專業(yè)

服務(wù)

運營碳市場、碳交易、碳管理等咨詢

組織培訓(xùn)、核查、報告咨詢

第三方核證機構(gòu)外部專業(yè)咨詢機構(gòu)

流程環(huán)境顧問、能源咨詢、供應(yīng)鏈管理、認證服務(wù)等

綠色/減排報告企業(yè)根據(jù)政策要求，強制納入或自愿參與碳交易市場碳排放報告第三方審計報告

監(jiān)測計劃碳目標(biāo)白皮書社會責(zé)任報告社會責(zé)任報告可持續(xù)發(fā)展報告碳補償路徑：碳信用、綠證交易、綠電交易、雙積分、用能權(quán)3030自身減減排/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/基于目標(biāo)構(gòu)建供應(yīng)鏈物流碳管理體系“四類”管理目標(biāo)下企業(yè)碳管理的關(guān)鍵聚焦不同類型企業(yè)在踐行雙碳使命時，需要根據(jù)企業(yè)自身碳排放和行業(yè)要求，明確目標(biāo)，企業(yè)在制定碳中和行動時，既需要放眼未來，立足實現(xiàn)長期的碳減排目標(biāo)，也需要明確當(dāng)下碳中和行動帶來的企業(yè)價值，將碳中和作為必須踐行的企業(yè)責(zé)任。管理目標(biāo)企業(yè)類型典型企業(yè)管理范圍管理體系披露與聲明組織流程系統(tǒng)運營碳排放報告第三方審計報告社會責(zé)任報告可持續(xù)發(fā)展報告碳目標(biāo)白皮書

綠色/

減

排

報

告排放管理盤

碳查

排與

放核

核算

查減排管理

供

應(yīng)

鏈排交易管理碳

碳交

資易

產(chǎn)碳中和管理

生

創(chuàng)

態(tài)

新

碳

技

匯

術(shù)政策驅(qū)動

交易合規(guī)型規(guī)模型電力、納入全國及地方碳交易范圍的企業(yè)上市披露

要求企業(yè)社會

責(zé)任合規(guī)型戰(zhàn)略型上市公司、外資企業(yè)在本土的分

支機構(gòu)非上市大型企業(yè)

（國企為主）企業(yè)營銷

自驅(qū)營銷型民營、創(chuàng)新企業(yè)

為主???—??——??????????????————————??????????—??

重點關(guān)注選擇性關(guān)注—3131/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/供應(yīng)鏈物流碳管理政策驅(qū)動交易的合規(guī)型企業(yè)碳交易機制不同企業(yè)由于所處國家、行業(yè)或是技術(shù)、管理方式上存在著的差異，他們實現(xiàn)減排的成本是不同的。碳交易的目的就是鼓勵減排成本低的企業(yè)超額減排，將其所獲得的剩余配額或減排信用通過交易的方式出售給減排成本高的企業(yè)，從而幫助減排成本高的企業(yè)實現(xiàn)設(shè)定的減排目標(biāo)，并有效降低實現(xiàn)目標(biāo)的履約成本。

配額不足排放單位B配額剩余

排放單位A出售配額

資金流向購買配額

資金流向

總量控制碳排放交易體系政府機構(gòu)發(fā)放配額發(fā)放配額

履約履約超額付罰金實際排放量配額

配額實際排放量碳排放交易流程：碳排放權(quán)交易參與主體包括：納入碳排放配額管理的企業(yè)自愿參與碳交易活動的法人、組織和個人3232/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/供應(yīng)鏈物流碳管理政策驅(qū)動交易的合規(guī)型企業(yè)自愿碳交易機制CCER是經(jīng)國家發(fā)改委備案并在國家登記系統(tǒng)中登記的溫室氣體自愿減排量，

CCER可像商品一樣在市場上交易，

超排企業(yè)可在市場上購買CCER用以抵消部分碳超排量，自愿減排企業(yè)可通過交易CCER實現(xiàn)盈利。自愿減排企業(yè)配額盈余企業(yè)控排企業(yè)CCER配額盈余碳交易市場實際碳排量

CCER

交易配額

初始配額CCER作為配額的一種補充機制，用于配額清繳，抵消企業(yè)部分超額碳排量，

完成履約。購買的每單位CCER可用于清繳1噸的碳排放配額，一般情況下，

用于抵消配額的CCER上限為該企業(yè)配額的5%-10%CCER能夠像商品一樣在市場上交易，可視為一種碳資產(chǎn)。企業(yè)可通過開發(fā)碳

資產(chǎn)進行獲利，意味著CCER機制將刺激中國企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)向“低碳化”轉(zhuǎn)型

升級

項目文件設(shè)計根據(jù)CCER項目具體

要求由項目企業(yè)撰寫

或由咨詢機構(gòu)協(xié)助完成

項目審定由第三方核證機構(gòu)

進行審查和評價，主

要包括準備、實施、

報告三個階段

項目備案第三方機構(gòu)以審定

報告的形式向國家發(fā)改委提出項目備案申請CCER獲得國家發(fā)改委備案后，可在市場上交易減排量簽發(fā)第三方機構(gòu)對項目

的減排量進行核查，

并向國家發(fā)改委提交核證報告減排量核證項目企業(yè)對項目實

施活動進行監(jiān)測，并向第三方機構(gòu)報告項目動態(tài)項目實施與監(jiān)測在整個項目開發(fā)過程中，除了上述6個主要的步驟之外，項目業(yè)主還需要與咨

詢機構(gòu)及第三方核證機構(gòu)進行溝通，排除不符合要求的項目，確保項目的可行性一個CCER開發(fā)流程周期至少為5個月，考慮到項目前期項目業(yè)主與咨詢機構(gòu)、

核查機構(gòu)的溝通時間，以及編寫審定、核證報告編撰評審的時間，通常情況

下一個CCER項目開發(fā)時間周期都會超過5個月33331

23

4組織制交易工企業(yè)碳資估算碳排組織邊界

定

上繳

交易

收益實超排配額施明確覆蓋碳排放總梳理相關(guān)目標(biāo)范圍處罰掌握政策清算溫室氣體構(gòu)核查放報告消舉措活動案/LOG2022

中國低碳供應(yīng)鏈

&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告/供應(yīng)鏈物流碳管理政策驅(qū)動交易的合規(guī)型企業(yè)碳交易行動路徑政策驅(qū)動的合規(guī)型企業(yè)，主要指處于石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空等重點排放行業(yè)將強制性納入到碳排放權(quán)交易體系中來的企業(yè)，該類企業(yè)不僅要承擔(dān)更多的碳中和責(zé)任，也將更關(guān)注碳交易市場帶來的碳中和價值。

報告與聲明

第三方審

碳排放

社會責(zé)任

計報告

報告

報告獨立第三方核查

評估年度碳排放，是否進入下一履約周期67政策驅(qū)動的合規(guī)型企業(yè)碳中和實施步驟：（主要聚焦企業(yè)碳交易體系下的行動路徑，同時構(gòu)建碳中和戰(zhàn)略的企業(yè)可參考碳中和行動路徑）

摸清碳排放家底

碳交易

以履約而制定的碳減排方案和行動

碳交易

碳資產(chǎn)管理

建立

確定

提交碳監(jiān)

激活

配額

當(dāng)前排放

履約期內(nèi)

范圍1&2

配額

配額

獲得

放量

測計劃

賬戶

發(fā)放

水平