交通工程設施設計第三章2

第三章交通安全設施設計教學內容1）安全護欄2）防眩設施3）隔離封閉設施4）視線誘導設施5護欄的設置原則1）設置條件5.2中央隔離帶護欄設置高速、一級公路中間隔離帶開口處，原則上要設可移動中央隔離護欄上圖：相向路面等高（或接近）按中央隔離帶設計下圖：相向路面不等高在較高的路側按路側護欄設計高速一級公路中間隔離帶大于10米高速一級公路采用分離斷面（見圖）采用路基護欄5.2中央隔離帶護欄設置2）重要依據除上述三類情形之外，在許多條件下都應設置中央隔離護欄依據：中央隔離帶寬度與交通流量的綜合情況各國根據自己國情制訂了標準，我國目前尚未規(guī)范隔離寬路面寬車速高車流量大車速低造成的直接損失、間接損失情況隔離帶越寬，橫穿的概率越小

車流量越大，橫穿的概率越大5.2中央隔離帶護欄設置2）重要依據應注意的問題車流量較小的場合一般車速會很高，車輛橫穿護欄的概率較小，但直接后果同樣嚴重，間接經濟損失與流量大的路段有區(qū)別各國運用實例分析英國標準：隔離帶2米（以下）交通量≥1.05萬輛/天歐共體標準：隔離帶4.5米（以下）隔離帶4.5～6米交通量≥2萬輛/天美國標準：隔離帶9米（以下）交通量≥2萬輛/天5護欄的設置原則5.3橋梁護欄設置條件高速公路、一級公路沿線特大、大、中型橋梁應設置專門的橋梁護欄原則上所有不同性質、功能、大小的橋梁（注意與涵的區(qū)別）都要設置相應的護欄，具體防撞等級、形式選擇還應取決其他諸多因素一般公路特大、大型橋梁應設置專門的橋梁護欄高速公路、一級公路沿線小型橋梁應設置與路基相同形式的護欄6護欄主要參數(shù)確定6.1一般護欄高度參數(shù)護欄的高度應限制失控的大型車輛越出，同時也不至于讓微型車輛從下部穿出合理的護欄高度取決與車輛碰撞著力部位的高度護欄設計不可能兼顧所有碰撞情況，因此合理依據仍然是統(tǒng)計數(shù)據路面到橫梁頂高度有效撞擊高度基礎深度6護欄主要參數(shù)確定6.1一般護欄高度參數(shù)我國車輛技術大多來自日本，而日本車輛大量銷售美國，參照美國經驗我國用量最大的波形護欄采用755mm的統(tǒng)一標準，能兼顧大部分在公路上行駛的常見車輛纜索護欄——900mm箱梁護欄——700mm波形梁（管梁）——755mm橫梁頂高6護欄主要參數(shù)確定6.2橋梁護欄高度護欄功能防越過防側翻防下穿越有效高度碰撞時抗力點距路面的高度，低于護欄總高度橋梁護欄高度參數(shù)的確定是有對效高度的選擇和確定碰撞等級與護欄有效高度的關系防沖撞等級PL1PL2PL3有效高度（m）＜0.680.68～0.86＞0.866護欄主要參數(shù)確定6.2橋梁護欄高度防止側翻與護欄有效高度的關系車型（質量）速度與碰撞角最小有效高度（cm）817～2043（kg）96km/h,θ＝25°61.09080等級（kg）96km/h,θ＝15°86.314530等級（kg）96km/h,θ＝15°76.3橋梁護欄注意的問題正常情況能阻止任何車輛超越有人行道時要考慮人的心理因素護欄高度適應橋面凈空6護欄主要參數(shù)確定6.3護欄最小長度設置護欄降低了事故嚴重度指數(shù)，兼顧了導向、美觀等功能。但當護欄長度太短時，不能達到上述效果且成為單純的路上危險物碰撞能量與行車速度、車輛質量、碰撞角等有關。實際上發(fā)生每次發(fā)生意外時碰撞能量的計算沒有普遍意義，選擇護欄長度一般以道路設計車速為依據最小長度選擇的主要依據——碰撞能量護欄太短時，抗沖擊強度不足，沒起到防護作用，且影響導向功能和美觀，并增加行車危險6.3護欄最小長度以設計（行車）速度v為依據的護欄最小長度行車速度不是單指某輛汽車速度也不等于道路的設計車速，應該取該地段統(tǒng)計車速護欄最小長度L1＝28米

v＜70km/h

L1＝48米

v＜100km/h

L1＝60米

v＞100km/h高速公路路側護欄最小設置長度應大于70米路上危險物正常行車方向L2護欄長度沖出護欄方向滑出護欄方向車輛失控危險特征距離（m）護欄長度L2（m）高速公路一般公路從終止端滑出a≤2140100從開始端沖出2＜b≤484644＜b≤69272b＞410080長度設計示意圖沖撞角車輛車輛7波形護欄構造參數(shù)7.1波形護欄分類波形護欄是我國各級公路目前運用最廣泛的一類，是半剛性護欄的主要代表形式行業(yè)標準：《公路交通安全設施設計規(guī)范》規(guī)定了波形護欄分類、構造、安裝等要求，并對波形護欄防撞等級、構造特征、埋置、安裝、代號等作了明確的規(guī)定波形護欄分為路基、中間隔離兩類，以路側波形護欄為例設計的有關注意事項和基本程序，其他情形類似路側波形護欄規(guī)范設置位置防撞等級構造特征埋置方式立住中心距代號路側護欄A無防阻塊土中4.0米Gr－A－E有防阻塊Grb－A－E無防阻塊混凝土中4.0米Gr－A－B有防阻塊Grb－A－BS無防阻塊土中2.0米Gr－S－E有防阻塊Grb－S－E無防阻塊混凝土中2.0米Grb－S－B有防阻塊Grb－S－B防阻塊：波形梁與立柱間的承力部件，用于車種復雜的路段。7波形護欄構造參數(shù)7.2設計基本步驟理想的護欄設計成果必須建立在大量統(tǒng)計數(shù)據和現(xiàn)場資料基礎上，目前我國顯然缺乏有效、實用的統(tǒng)計資料，長期以來主要是依賴經驗設計1）防撞等級根據前面所述，全面分析所擁有現(xiàn)場資料，確定該路段適用A或S級2）構造特征波形橫梁形狀參數(shù)已統(tǒng)一標準，構造特征主要是對立柱、防阻塊參數(shù)選擇7.2設計基本步驟2）構造特征立柱參數(shù)截面參數(shù)：立住截面有圓管形、槽形兩種。圓管中又分輕重兩類，直徑為φ110、φ140mm，重型用于重載車多、越出護欄后果及其嚴重的路段根據環(huán)境協(xié)調情況，選用兩種截面立柱之一7.2設計基本步驟2）構造特征立柱長度參數(shù)無防阻塊土中埋置立柱尺寸總長＝11＋60＋L＝180、195、110cm其中L為地下掩埋部分，規(guī)定值110、125、40cm土中埋置尺寸置埋混凝土中尺寸取40cm無防阻塊7.2設計基本步驟2）構造特征防阻塊參數(shù)防阻塊用于交通流中車種復雜的路段，安裝于橫梁和立柱之間，防止立柱對碰撞車輛產生阻絆而影響橫梁的導向作用A型防阻塊標準參數(shù)立柱橫梁防阻塊B型防阻塊參數(shù)A、B兩種結構分別用于圓管形、槽形立柱立柱橫梁防阻塊7.2設計基本步驟3）立柱埋置方式無防阻塊槽形立柱護欄土中埋置立柱一般埋入土基。若置于橋梁、通道等無法打入地段；或下有管線、石基等路段，可采用混凝土埋置。最小深度大于40cm，基礎尺寸根據不同情況計算7.2粉設計基硬本步驟3）立衡柱埋置香方式有防阻都塊圓形巴立柱護洪欄埋置重型立柱構造防阻塊輕型立柱構造防阻塊災用于發(fā)賭生碰撞厭之后，催防止或熟減輕立灣柱對車倘輛的阻蚊礙7.2漠設計基手本步驟3）立蘆柱埋置燦方式有防阻塊導槽形立柱相波形護欄護欄面不各能侵入公樂路建筑界碰限立柱埋紫置外側粘土壓力惕不能明已顯減小7.2設都計基本步杜驟3）立柱榴埋置方式立柱埋道設的發(fā)網展理念※屬于存障礙物己（有一銅定的I哈S值）※立柱岡埋設方控式和埋轎設密度吃確定剛極性程度※預期康的目標芒剛度浮動式基礎消能結構結構靈活安裝、維修方便適用護欄、標志便于標準化7.2娃設計基聽本步驟4）立撓柱間距按規(guī)范選的?。篈級犁標準間距璃400c紅mS級標作準間距燥200騎cm混凝土埋置端部處理平曲線攻漸變段蘿波形梁僅半剛性聚護欄立高柱埋設智參數(shù)平曲線舉吻合間距加密其他特坐殊措施7.2設劣計基本步種驟5）護榜欄端部搖、搭結異、安裝路側護欄騰開口處安摟裝端頭梁逐和進行錨臺固處理鋼絲繩錨膊固件混凝土帝基礎端頭搭結掉：端頭搭雕結形式與硬行車方向籃為準，注意意搭結層東次各種端巖部構造7.2橋設計基搞本步驟6）護欄債端部、搭同結、安裝連接安裝為便于各生產和葵運輸，亂橫梁長爭度規(guī)格脅12米氧，安裝槍時用高游強度螺鍋栓連接灣為一體7.2糖設計基踏本步驟6）護伐欄材料護欄各種真材料按《圣規(guī)范》規(guī)升定波形梁、良立柱、端太頭梁、連愈接螺栓若奸采用優(yōu)質戲碳素結構山鋼時，技略術要求應散滿足：《殺碳素結構顯鋼條件》茶相關規(guī)定高強度螺青栓常用2任0MnT丟iB（合宴金結構鋼震）技術條墓件應符合蓬：《鋼結輝構用扭剪呈型高強度揚螺栓連接每副》相關炊規(guī)定7.2姥設計基峽本步驟6）護親欄材料護欄各換種材料杜按《規(guī)頁范》規(guī)殺定防阻塊一逆般用板材惠、型材（米碳素結構攀鋼）經一置定工藝制吉造成型，尊技術條件性應符合：竄《冷彎型圍鋼技術條逃件》相關鍛規(guī)定立柱混撫凝土基變礎用混檔凝土埋究設時，索混凝土浴強度等物級不小娘于C1療5?；熹z凝土用欠材料應塞符合：呼《公路蹦橋涵施漂工技術誤規(guī)范》怨相關規(guī)雞定7.2抬設計基譯本步驟7）防腐務處理鋼部件：賺我國常用棟鍍鋅處理有關技術鐮條件《護凳欄構件鍍扔鋅量》螺栓、螺縮慧母等緊固私件：熱浸養(yǎng)鍍鋅后必信須作清理押螺紋處理活動護途欄：防斥腐處理折原則上背與固定們式波形旦護欄相里同，相趁對運動顧部件應炸采用潤筐滑等具占體措施活動護欄7.2設耕計基本步涂驟8）剛寬性護欄耍設計根據道別路情況凍，中央帖護欄通華常設計斜成分體止式《規(guī)范出》中規(guī)染定的標壤準混凝君土護欄擠橫斷面攤尺寸8防眩估設施8.1眩財光眩光可光使人的今視覺機親能降低筐，產生舌不快感噴、增加炎視覺差焰錯，嚴展重時可點導致暫崇時失明由光源鈔或反光仔面射來亡極高亮陷度，或話視野中肺心與背魄景間較誼大的亮胳度差（狗超過1點0∶1釣）引起賞的一種窗不良照筐明現(xiàn)象夜間行吐車，在嘉相向行殼駛的車烈前照燈鍵強光照直射下，掘將給駕大駛員帶午來強烈田的不適類，是造做成夜間爺行車交盟通事故斤的主要碧因素之獨一8防眩額設施8.1眩膀光直接眩礙光：高禁亮度光惠源的光虧直接進熟入人的昂眼球，鳴可造成媽視覺機擇能暫時痕性損傷反射眩光偶：光源射走到觀看對器象物體（巖或其近旁葬）時，其麥反射光線集所產生的與耀眼眩光1）分類弱強更強失能眩光影相消失兩類眩光釣都對人的鹽視覺器官判產生較大運的影響，害根據其干醒擾程度，治可分為失丸能、不舒娃適兩種8防眩歸設施8.1趟眩光失能眩光她也稱強眩江光，嚴重飼影響視覺域功能，造升成被照射慰者暫時失籮明不舒適哲眩光：吊造成人罰視覺舒誦適程度棄的降低1）分類實際上眩胡光在日常芳生活、藝少術攝影等宋許多場合產都存在，匆對人視覺賠的不舒適低時通常可掩以暫時回猛避衍射光勢斑進一步影響疾駕駛員的視覺功敵能。8.1眩遺光眩光現(xiàn)象高亮度皇光源的野光直接電進入人模的眼球博，造成執(zhí)視覺機蚊能臨時覽性損傷直接眩光造成可視物輪廓模糊，嚴重影響夜間行車駕駛員對危險物時空上的判斷若人眼織對黑暗洲環(huán)境已滾適應，負對直接睡眩光更貧感到耀岡眼當光源方皂向越是靠恰近視線方擱向，其亮母度越高，川越覺耀眼災，危害越鋒大8.1眩腰光眩光現(xiàn)迅象自然界高向亮度光源位的中心，遠肉眼直視論時實物消捐失，且同拖時對眼睛女造成較大殊的不適樹枝、云層在強光背景下消失8.1磨眩光車輛行駛外中眩光的柳產生夜間迎耐面行駛證的車輛拉，如果膊隔離帶善寬度不妥夠，前罵照大燈研將給對膊方造成跳眩光相向行駛握車輛車前燈對膛駕駛員的干擾立面圖平面圖隔離帶會車時由轉于隔離帶蛙寬度不足形，對方車侍輛前遠光謎燈相互照享射。8.1眩搬光光源的偶強弱2）眩光圈強弱的影腳響因素光源表面應積的大小光源的奮背景亮某度光源與視宋線的相對導位置視野內光灑束發(fā)散度插的分布眼睛對曾環(huán)境的訪適應性護欄、得隔離、恨防眩三種設施漠集于一體防眩設促施設計鹽與設置化，就是蝕根據具予體環(huán)境輸造成眩每光的強窯弱因素閃，考慮榜采用合值理、實晶用、經異濟的方敲式，盡襲量消除煌和減輕天其對駕溝駛員的斑影響8防匙眩設施8.2防炒眩設施的凳設置夜間相對短白天事故迅較高的路肌段背景越暗，眩光越為強烈。1）設蝦置的依浪據夜間交通鄰量大，且侮大型車輛補多的路段不尋常藥夜間事冊故多發(fā)近路段中央隔膚離帶窄斥（小于嘆3米）況的路段平曲線晨半徑小爆于設計遲標準的寧路段夜間事故番較集中的芬凹形縱曲型線路段（主觀）宅對眩光的鉗評價因素8.2涉防眩設頭施的設撓置2）防眩駐設施設置拒一般原則設置條件服務區(qū)、煎停車區(qū)、毅互通立交喘等區(qū)域前鹿后2km防眩