國際貿(mào)易國際貨物運輸

第三章

國際貨物運輸?shù)谝还?jié)主要運輸方式一、海洋運輸（一）海運運輸?shù)奶攸c

1.通過能力大

2.運載量大

3.運費低4.受氣候和自然條件的影響。5.速度慢，運期長。6.涉及的當(dāng)事人多，法律關(guān)系復(fù)雜。（二）海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式

按海洋運輸船舶經(jīng)營方式的不同，可以分為班輪運輸和租船運輸。1.班輪運輸

特點：（1）四固定。（2）船方負責(zé)配載裝卸。（3）權(quán)利與義務(wù)承運人和托運人之間的權(quán)利與義務(wù)和責(zé)任的劃分以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。（4）班輪運輸?shù)呢浳锲贩N比較靈活。運費的計收計價表分類：班輪公會運價表、班輪公司自定運價表、雙邊運價表、貨方運價表、協(xié)議運價表等。

計價表結(jié)構(gòu)：說明及有關(guān)規(guī)定、貨物分級表、航線費率表、附加費率表、冷藏貨物及活牲畜費率表班輪運費包括基本運費和附加費。附加費的種類：1.超重附加費2.超長附加費3.選卸附加費4.直航附加費5.轉(zhuǎn)船附加費6.港口附加費7.燃油附加費8.港口擁擠費9.繞航附加費10.貨幣貶值附加費班輪運費的具體計算方法：先從貨物分級表中查出有關(guān)貨物的計費標準，然后再從航線費率表中查出有關(guān)貨物的基本費率；最后加上各項須支付的附加費率，所得的總和就是有關(guān)貨物的單位運費。具體公式是：總運費=基本運費率X（1+附加費率之和）X貨物數(shù)量例題：我方采用班輪運輸出口商品100箱，每箱體積30cmX60cmX50cm，毛重40kg，查運費表知該貨物9級，基本運費為每噸109美元，燃油附加費為20%，貨幣貶值附加費為10%，計算該批貨物的總運費。解：確定計費標準，該貨物為9級，計費標準為W/M,每箱體積為：30cmX60cmX50cm=0.09立方米?？傔\費=基本運費X(1+附加費率)

X計費數(shù)量

=109X（1+20%+10%）X0.09X100

=1275.3美元2.租船運輸又稱“不定期船運輸”，它與班輪運輸?shù)牟顒e很大。租船運輸?shù)姆绞桨ǎ?）定程租船2）定期租船3）光船租船1）定程租英船特點:第一，船閱舶的經(jīng)營錫管理由船百方負責(zé)；第二，規(guī)蓮定一定的留航線和裝輝運貨物的勞種類、名獵稱、數(shù)量抵以及裝卸乘港；第三，增船方除聚了對船濫負責(zé)外院，還對錦貨負責(zé)歡；第四，日運價按敵貨物數(shù)歷量計算眾，規(guī)定泊裝卸期臺限或裝揪卸率。定程租船垃運費：定程租船細運費、裝竟卸費、速立遣費及滯險期費等。福建某陣家具廠晨生產(chǎn)的最皮箱式酬樣美觀腳，結(jié)實雅耐用，撇用料考叮究，于90年代中切期打入新加坡匙市場，撕很受歡字迎，成是為當(dāng)?shù)鼗糜裰饕慕^出口創(chuàng)喘匯產(chǎn)品。1998年2月，新加坡獅城家斯具行向詠該家具攀廠發(fā)出此購買皮挖箱的要卻約，要刃求訂購200初0只皮箱，趕并對皮箱的式樣、破用料提出罪了特殊要瘋求，還要握求皮箱必體須在5月4日之前交棕貨。定程租船溜運費的計安算方式有兩種：第一：茫按運費沃率，同謝時規(guī)定用裝船時籮的貨物箏重量，來計算總運費干。第二：整鐘船包價，鋸即規(guī)定一遼筆整船運枕費，不管位租方實際度裝貨多少夏，一律按開整船包價碎付費。2）定期租鍛船由船舶所程有人將捕船舶出絮租給承驗租人，和供其使枕用一定侵時期的紅租船運竭輸。定程租盼船與定舍期租船徐的不同椅：第一，定晉程租船是欄按照航程租船，而清定期租船垃是按照期限租船；第二，定吼程租船的丸船方負責(zé)地船舶的經(jīng)愧營管理，罩還對貨物留的運輸負見責(zé)。定期租船炸的船方僅符對船舶的富維修、機拾器的正常庭運轉(zhuǎn)和船艇員的工資鐮與給養(yǎng)負譽責(zé)，而船印舶的調(diào)度煉、貨物的出運輸、船匯舶的運營寶管理和日姓常開支，籠均由租船助方負責(zé)。第三，敵定程租望船的租螞金和運開費，一霸般按照漏裝運貨來物的數(shù)碗量來計鞋算；而濾定期租憶船的租鍬金一般諸是按租鋪期每月每想噸若干支金額來計算的或。3）光船租姐船亦稱“干租拼”或“浄看船期租船星”船舶所蘆有人只心提供一催艘空船曲，一切金人員配區(qū)備及運總營維修胸費均由佩承租人懇負擔(dān)。二、鐵賊路運輸鐵路運榜輸是指幕利用鐵包路進行澤國際貿(mào)活易的一賣種方式我，負擔(dān)奪著進出喬口貨物希的集散賀和運進索運出的撒繁重任撞務(wù)，是要僅次于福海洋運婦輸?shù)囊幌捶N主要圣的運輸怖方式。1.鐵路運輸骨的特點鐵路運輸春不受氣候凈條件的影播響，可以展保證常年楚的正常運掉輸，而且窯速度快，銅運量大，姑高度的連戚續(xù)性、風(fēng)土險小、手加續(xù)簡單等女。2.鐵路運哪輸?shù)姆N駱類按運營方珍式的不同術(shù)，鐵路運玻輸可以分殖為國際鐵肢路聯(lián)運和國內(nèi)鐵道路運輸2種。國際鐵臘路聯(lián)運煌：凡使用統(tǒng)一的國蜜際聯(lián)運票戚據(jù)，經(jīng)過兩個或兩旦個以上國散家的全程運刪送，并由姥一國向另袖一國鐵路床移交貨物時，不需發(fā)偏貨人和涼收貨人參加，療這種運框輸方式犯稱作國吼際鐵路閱聯(lián)運。國內(nèi)鐵路劫運輸：是顫指僅在本浸國范圍內(nèi)恐，并按國孕內(nèi)鐵路貨痛物運輸?shù)牡室?guī)定辦理準的貨物運錫輸。至香港承的鐵路囑運輸對香港嘉的鐵路我運輸由內(nèi)地段和港九段組成，其訂特點是：歐兩票運輸助，租車過滾軌。貨物產(chǎn)非地——深圳北站——租車過軌——海關(guān)手刊續(xù)——羅湖車護站——收貨人三、航空森運輸1.特點2.種類（1）班機料運輸：秋客運班醬機、貨歡運班機（2）包機運撐輸：整機惜包機、部劑分包機（3）集中托寺運：（4）航空快評遞：3.航空運女輸?shù)倪\貧價空運貨物察一般按照功貨物的重莫量計費，岔國際上一瞞般按700鋪0立方厘閉米折合1公斤重印量，我男國按每6000立方厘待米折合1公斤重量計批收，不位足500克按500克收取捧，超過500克按1公斤收取如。案例：農(nóng)選擇空務(wù)運反而俗比海運赤合算某香港時筒裝公司主秀要向歐美縮慧出口，過劉去一直通屯過海運出椒口歐美，南近年來，巡壽經(jīng)過仔細伍核算選擇國海運還不北如空運劃晨算。（1）海運集絕裝箱起碼脫運費較高抓，每次出騙運貨量太弓小不劃算志，太多又論擠壓資金炮，而且不許能適應(yīng)時殿裝市場變旁化無窮、切小批量、喉多批次成轉(zhuǎn)交的需要低。（2）海運到恰貨周期長眠，容易造良成缺貨，企市價跌落逃等損失，妖如果利用步紐約和香芹港的時差咸，紐約時遣裝店打烊論時，可以另將訂單傳榴真給香港套，這時，拆香港是早衛(wèi)晨，可以姨迅速打樣卷、裁制、紅熨燙、包滔裝、裝運爭，甚至當(dāng)蒜天就可空踩運，3-7天即可站在紐約停的時裝丟店上架寇銷售，語便于搶五行應(yīng)市睡，賣上憶好價錢于。4.集裝箱運夕輸集裝箱以運輸是槽以集裝脫箱為單能位進行拋貨物運號輸?shù)囊幌姆N現(xiàn)代圖化的運置輸方式慮。（1）特點裝卸效率凈高、運輸涉質(zhì)量高、限手續(xù)簡單納、成本低似。（2）裝箱方鮮式整箱、拼起箱（3）集裝箱俱的交接方傷式按裝箱方濃式分為4種：整榜箱交、謝整箱接肅；拼箱系交、拆劈燕箱接；份整箱交、拆箱接；拼菜箱交、飼整箱接汁。。按交接地日點分為9種：門柜到門、屑門到場毛、門到成站、場勝到門、向場到場杏、場到托站、站欠到門、介站到場就、站到易站（4）集裝箱議的運費由船舶運擾費和有關(guān)昨雜費組成銳。5.國際多式疏聯(lián)運（1）含義是在集裝箱立運輸?shù)幕A(chǔ)勸上產(chǎn)生四和發(fā)展昆起來的柱一種綜合性的隨連貫運輸方式，一吸般把海、陸、箭空各種傳統(tǒng)犬的單一的舞運輸方式有機地積結(jié)合起來，漂組成一觸種連貫尺的國際孔運輸方幸式。（2）構(gòu)成要轉(zhuǎn)件第一，必渣須是國際嬸貨物運輸富，并且必辯須由一個渠聯(lián)運經(jīng)營挎人對對全徐程運輸負往責(zé)。第二，灣必須有獵一個多沾式聯(lián)運唉合同，庫合同中進明確規(guī)范定聯(lián)運箭經(jīng)營人壘與托運吳人之間睛的權(quán)利銜與義務(wù)轟。第三，頭必須至蠻少有兩厲種不同福運輸方鋤式的連漿貫運輸綁。第四，使麗用一份包捧括全程的易多式聯(lián)運午單據(jù)。第五，必耐須是全程身單一的運捷費率。6.其他運監(jiān)輸方式（1）公路運兄輸優(yōu)點：機動靈蛇活、速度腦快、方便御，同時還嫩是車站、執(zhí)港口、機遙場與沿海紋地區(qū)的紐遼帶。缺點：運載丑量有限剪、運輸蛾成本高乏、容易頑造成貨蕩損等。（2）內(nèi)河運戒輸是水上運帆輸?shù)闹匾俳M成部分曬，它是連秋接內(nèi)陸腹館地與沿海遼地區(qū)的紐守帶，在運哪輸和集散刊進出口貨允物中起著老重要的作用用。（3）郵政運四輸是通過郵有局寄送出民口商品的潤一種較簡格便的運輸蔑方式。根據(jù)各國拳郵政部門做之間的協(xié)逆議，已形挖成國際郵菠包運輸網(wǎng)嚇，國際郵次包運輸具漏有國際多責(zé)式聯(lián)運的撤性質(zhì)，手授續(xù)簡便，宜費用不高店。郵包運輸?shù)K包括普通郵包和航空郵包兩種。郵包運吳輸適用確于重量肅輕、體龜積小的圾貨物的何傳遞。國際郵包擇運輸對每唯個郵包重捉量和體積注都有規(guī)定懇：重量不翻超過20公斤，類長度不暫超過1米。特快專獅遞：1.國際特字快專遞國際特班快專遞弦業(yè)務(wù)由瓜世界各替國郵政象聯(lián)合創(chuàng)匆辦，具傭有高速埋度、高生質(zhì)量、高效率坦轉(zhuǎn)遞國隊際郵件搞的特點老。目前，我研國已與80多個國家盡建立了郵政業(yè)務(wù)州關(guān)系，撈我國目紋前的特攜快專遞綢業(yè)務(wù)可捷達200多個國延家和地灑區(qū)。國際特快鵲專遞郵件愈根據(jù)郵件鵲性質(zhì)可分甘為信函、周文件資料牙、物品三閃大類?！癉HL”信使慈專遞：是敦豪蜘國際有膛限公司辛信使專帶遞和民尼航快遞很服務(wù)。呀總部在抵美國紐谷約，在滲世界上140多個國家天和地區(qū)設(shè)券有分支機荷構(gòu)和代理睬機構(gòu)，傳活遞范圍遍遙及世界各借地，（3）管道余運輸管道運輸萍是通道與渠運載工具仇合二為一紅，是貨物慕在管道內(nèi)間借助高壓話氣泵的壓哨力輸往目綢的地的一雄種運輸方跪式，主要昂適用于液表體、氣體頃、小顆粒笑或粉末狀膛的貨物。特點：掌單向、族固定投查資大、素建成后協(xié)運輸成歡本低。第二節(jié)務(wù)國際貨展物買賣合賭同中的裝援運條款第二節(jié)稠國際貨異物買賣合本同中的裝芳運條款第二節(jié)林國際貨辟物買賣合沒同中的裝軋運條款第二節(jié)在國際貨器物買賣合旺同中的裝廈運條款一、裝運憶時間和地翁點1.裝運時殼間（1）規(guī)定具估體裝運絲式期限。（2）規(guī)定在擴收到信用自證后若干同天裝運。（3）規(guī)定近期至裝運術(shù)語2.規(guī)定裝運覺時間應(yīng)注術(shù)意的問題（1）要明確按、具體、騰裝運期限葡應(yīng)適度。（2）要應(yīng)注上意貨源情擱況、商品傭的特點、洋交貨的季鵲節(jié)性等問仰題。（3）應(yīng)結(jié)樣合考慮睛交貨港氣、目的句港的特洞殊季節(jié)臟因素。（4）在規(guī)宰定裝運買期的同揪時，應(yīng)智考慮開哲證日期盜的規(guī)定倆是否明女確合理融。二、裝濾運港和腿卸貨港（一）裝睡運港和卸推貨港的規(guī)坦定方法1.一般情況獲下，裝運家港和卸貨暫港分別規(guī)戴定各一個唉：如“裝都運港：上憤海。目的都港：倫敦制”2.有時業(yè)卸務(wù)需要扯，可以昏分別規(guī)疊定兩個求或兩個手以上的父的裝運獄港或目匪的港。暮如：裝運港：元大連/青島/上海；按目的港盈：倫敦/利物浦柴。3.在蹉商交負易時，如向明確規(guī)定炮裝運港或鎖目的港有獵困難，可衣以用選擇港辦法來規(guī)猜定。選擇港潮的規(guī)定茅方法有統(tǒng)兩種：一種：在晶兩個或兩蕩個以上的襪港口中選擇一蜜個，如CIF倫敦選擇愧港漢堡或態(tài)鹿特丹，震或者CIF倫敦/漢堡/鹿特丹水；另一種翅：籠統(tǒng)捐規(guī)定某擁一航區(qū)耀為裝運付港或目謠的港，間如“地掌中海主偷要港口茂”，即仙最后交幟貨則選凍擇地中淘海中的畢一個主晉要港口卻為目的性港。（二）媽確定國軋內(nèi)外裝尾運港和鏈目的港握應(yīng)注意辱的問題1.規(guī)定國外排裝運港應(yīng)涉注意的問宏題（1）應(yīng)力求橋具體明確好；（2）不能絞接受內(nèi)嚴陸城市機為裝運翅港的或姐目的港五的條件淚；（3）必須注都意裝卸港撞的具體條終件（4）應(yīng)注捆意港口有無重峰名問題（5）如采用撓選擇港口餡規(guī)定，要女注意不宜劉太多，一毅般不超過禍三個，而爆且必須在脆同一航區(qū)崇、同一航銅線上。二、OCP條款裝運條款螺涉及的面線很廣，在傲國際貿(mào)易雀中，有時糊根據(jù)需要卻還訂有其朝他與裝運濕有關(guān)的條等款，最常湖見的就是OCP條款。OCP意為“見內(nèi)陸地鑄區(qū)”，繭即可以幻玉享受優(yōu)踩惠費率從通過陸共上運輸?shù)傻诌_鈔的區(qū)域盼。所謂“內(nèi)窯陸地區(qū)”湊，根據(jù)美損國費率規(guī)額定，以美運國西部九慈個州為界狂，也就是洛基山繼脈以東地區(qū)飯，均為內(nèi)埋陸地區(qū)，乎面積約占止全美三分少之二。凡通過美它國西海岸檢港口轉(zhuǎn)往腐上述內(nèi)陸牛地區(qū)的貨陸物，如按OCP條款運輸威，就可以禽享受比一靠般直達西概海岸港口抱優(yōu)惠的內(nèi)街陸運輸費溫率，一般旨約為3%-5移%，這種優(yōu)枕惠費率，篇即OCP費率。采用OCP條款，必蔥須滿足的濕條件：1.貨物最擦終的目辭的地必撲須屬于迫內(nèi)陸范接圍地區(qū)詳。2.貨物必細須經(jīng)由隱美國西薄海岸港蕩口中轉(zhuǎn)緞。3.提單備淘注欄內(nèi)輝級貨物世嘜頭上施應(yīng)注明制最終目至的地OCP城市。（3）管道袋運輸管道運輸碌是通道與遵運載工具明合二為一值，（3）管道運占輸管道運輸怒是通道與敗運載工具擾合二為一那，是貨物兆在管道內(nèi)拉借助高壓棵氣泵的壓困力輸往目理的地的一講種運輸方插式，主要預(yù)適用于液巴體、氣體倦、小顆粒佛或粉末狀擇的貨物。特點：單爪向、固定恢投資大、巖建成后運競輸成本低針。第三節(jié)陳運輸嫩單據(jù)一、海役運提單（一）?？s慧運提單的酬性質(zhì)和作扇用是指證質(zhì)明海上攪運輸合憶同和貨攀物由承桑運人接噴管和裝死船以及篩承運人丹據(jù)以保島證交付顛貨物的齊憑證。（一）軍海運提述單的性牌質(zhì)和作遙用1.貨物收據(jù)提單是敵承運人紀出具的覆貨物收始據(jù)，證貿(mào)明承運史人已經(jīng)儲收到或洗接管提安單上所虛列的貨幣物。2.物權(quán)憑證提單是晚貨物使涼用權(quán)的叨憑證，攪提單在宅法律上恐具有物欣權(quán)證書簡的作用鏡，船貨罩抵達目美的港后圓，承運炒人應(yīng)向丘提單的森合法持述有人交百付貨物敬。3.運輸契約上的證明提單是承排運人與托窯運人之間宮訂立的運輸契劑約的證明，跑提單條兄款明確賀規(guī)定了喂承、托遣雙方雙廣方之間夸的權(quán)利粥和義務(wù)繼，責(zé)任擇與豁免岡，是處然理承運倚人與托巴運人之址間爭議崖的法律爺依據(jù)。（二）海運紀提單的填格式與芽內(nèi)容1.提單正面咳的內(nèi)容托運人造、收貨潛人、被蔬通知人獻、收貨牌地或裝督貨港、潑目的地哲或卸貨艱港、船寶名或航宇次、嘜墾頭及件循號、貨田名及件良數(shù)、重鄉(xiāng)豐量和體分積、運目費預(yù)付然或運費甚到付、鞋正本提活單的份和數(shù)、船噸公司或牢其代理串人的簽度章、簽千發(fā)提單逃的日期營及地點志。2.提單背面錦的內(nèi)容在班輪背槍面，通常洗都有印就蕩的運輸條扛款，這些殖條款作為顧確定承運人與彎托運人之間以及承運人貪與收貨譜人之間的處權(quán)利與善義務(wù)的鴿主要依波據(jù)。提單中的抵這些條款葡起初是由鍛船方自行辛規(guī)定的，魯后來由于膏船方在提擠單中加入勺了越來越至多的免責(zé)就條款，使貨方的利益油得不到榮保障，栗并降低今了其物暖權(quán)憑證莊的作用須。為了緩棵解船貨經(jīng)雙方的讓矛盾，貌照顧到冬雙方的搖利益，弦國際上肅為了統(tǒng)所一提單苦背面條溝款的內(nèi)務(wù)容，先撞后簽署懼了有關(guān)拴提單的吐國際公榨約：（1）192衡4年簽署的《關(guān)于統(tǒng)一打提單的若鹿干法律規(guī)閣則的國際避公約》（《海牙規(guī)則》）（2）1968年簽署汽的《布魯塞爾幸議定書》（《維斯比巧規(guī)則》）（3）1978年簽署的《聯(lián)合國串海上貨融物運輸紫公約》（《漢堡規(guī)則》）由于上百述三項降公約簽貨署的歷禮史背景依不同，侮內(nèi)容不輪一，各釋國對這薄些公約酷所持有呢的態(tài)度壟也不相祝同，