汽車運用工程知到章節(jié)答案智慧樹2023年山東理工大學

汽車運用工程知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新山東理工大學第一章測試汽車使用條件包括（）

參考答案:

運輸條件;汽車運行技術(shù)條件;道路條件;氣候條件對于貨運來說，按照裝卸方法可將貨物分為堆積、計件和罐裝三類。（）

參考答案:

對以下關(guān)于汽車低溫條件下使用說法錯誤的是（）

參考答案:

油管產(chǎn)生氣阻，發(fā)動機起動困難《公路工程技術(shù)標準》將公路等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路5個等級。（）

參考答案:

對汽車裝載質(zhì)量/汽車整備質(zhì)量稱為（）

參考答案:

整備質(zhì)量利用系數(shù)、汽車整備質(zhì)量利用系數(shù)隨裝載質(zhì)量的增加而降低。（）

參考答案:

錯以下關(guān)于汽車高溫條件下使用說法正確的是（）

參考答案:

充氣效率下降，使發(fā)動機的功率下降;發(fā)動機過熱，影響點火系正常工作;產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，使汽車難以起動，不能行駛汽車使用性能是決定汽車利用效率和方便性的結(jié)構(gòu)特性表征。（）

參考答案:

對、汽車整備質(zhì)量利用系數(shù)與汽車的部件、總成、結(jié)構(gòu)的完善程度以及輕型材料的使用率有關(guān)。（）

參考答案:

對、砂石、煤、礦石此類貨物應(yīng)采用___車運輸（）

參考答案:

普通欄板式貨車第二章測試、以下哪兩個系數(shù)之和稱為道路阻力系數(shù)（）

參考答案:

坡度阻力系數(shù);滾動阻力系數(shù)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)會隨著汽車檔位和總質(zhì)量的變化而變化（）

參考答案:

對后備功率用于加速和爬坡。（）

參考答案:

對、當汽車由3擋換入4擋行駛時，汽車能夠產(chǎn)生的驅(qū)動力（）

參考答案:

減少以下說法正確的是（）

參考答案:

只要汽車運動就會產(chǎn)生滾動阻力和空氣阻力最高車速和其他動力性的評價指標都是在規(guī)定的載質(zhì)量下。（）

參考答案:

對超車加速時間是指汽車只能使用最高檔，由某一較低車速全力加速至某一高速所需的時間。（）

參考答案:

錯在硬路面上，汽車滾動阻力的主要產(chǎn)生原因是（）

參考答案:

輪胎變形以下哪個選項不是影響汽車滾動阻力的因素（）

參考答案:

車輛重量總質(zhì)量越大的車，旋轉(zhuǎn)質(zhì)量換算系數(shù)值越大。（）

參考答案:

錯第三章測試汽車的等速百公里消耗量（）

參考答案:

與行駛阻力和燃油消耗率成正比，與傳動效率成反比汽車的質(zhì)量利用系數(shù)是指（）

參考答案:

汽車的整備質(zhì)量與裝載質(zhì)量之比汽車帶掛車后省油是因為（）

參考答案:

提高了汽車的質(zhì)量利用系數(shù)，提高了發(fā)動機的負荷率汽車等速百公里燃油消耗量與（）成正比，與傳動效率成反比

參考答案:

燃油消耗率;行駛阻力在改善發(fā)動機的性能方面，提高汽車的燃油經(jīng)濟性的途徑有（）

參考答案:

提高熱效率和機械效率;采用電子計算機控制技術(shù);擴大柴油發(fā)電機的應(yīng)用范圍影響汽車的燃料經(jīng)濟消耗的因素概括起來有（）

參考答案:

汽車技術(shù)狀況;汽車使用因素試驗證明，一般發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速范圍和低負荷率時，其經(jīng)濟性較好。（）

參考答案:

錯汽車拖掛車運輸可使汽車的百公里油耗下降，從而起到節(jié)油效果。（）

參考答案:

錯為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器檔位設(shè)置應(yīng)采用適當增加檔位數(shù)。（）

參考答案:

對為了降低百公里燃油消耗量，提高汽車的燃料經(jīng)濟性，應(yīng)盡量增加汽車重量，以提高負荷率。（）

參考答案:

錯第四章測試下面哪一項不是車輛制動性能的評價標準（）

參考答案:

制動器類型下面哪一項的增加會導致制動距離的增加（）

參考答案:

駕駛員反應(yīng)時間ABS（防抱死制動系統(tǒng)）將制動時的滑動率控制在（）

參考答案:

15%-20%使汽車減速至停車的主要外力是（）

參考答案:

地面制動力制動器的抗熱衰退性能與以下哪些因素有關(guān)（）

參考答案:

摩擦副材料;制動器結(jié)構(gòu)制動性能的評價指標有（）

參考答案:

制動時汽車的方向穩(wěn)定性;制動效能;制動效能的恒定性汽車在緊急制動時，制動距離隨制動減速度的增加而增大，隨道路附著系數(shù)的增大而增大。（）

參考答案:

錯對于普通行車制動系統(tǒng)來講，汽車制動時的最佳狀態(tài)是后輪先抱死，然后前輪抱死。（）

參考答案:

錯汽車制動時，左右制動器制動力不相等，特別是前軸左右輪制動器制動力不相等是產(chǎn)生制動跑偏的主要原因。（）

參考答案:

對為保證行車安全，汽車涉水后應(yīng)踩幾次制動踏板。（）

參考答案:

對第五章測試輪胎的扁平率越小，側(cè)偏剛度會（）。

參考答案:

增大為保證汽車轉(zhuǎn)向時具有穩(wěn)定性，汽車通常都具有適度的______。（）

參考答案:

不足轉(zhuǎn)向特性當汽車具有過度轉(zhuǎn)向時，其穩(wěn)定性因數(shù)k______。（）

參考答案:

小于0以下屬于汽車主動安全性評價指標的是（）。

參考答案:

汽車操縱穩(wěn)定性;汽車制動性轉(zhuǎn)向盤輸入有___輸入。（）。

參考答案:

角位移;力矩以下屬于汽車操縱穩(wěn)定性評價指標的是（）。

參考答案:

轉(zhuǎn)向半徑;直線行駛性能以下對輪胎側(cè)偏剛度有顯著影響的是（）。

參考答案:

輪胎的尺寸;扁平率;垂直載荷;輪胎的型式汽車的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛者通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。（）

參考答案:

對側(cè)偏特性是研究汽車操作穩(wěn)定性的理論基礎(chǔ)，是指側(cè)偏力、回正力矩與側(cè)偏角的關(guān)系。（）

參考答案:

對輪胎側(cè)偏角是指輪胎接地印跡中心的位移方向與Y軸的夾角。（）

參考答案:

錯第六章測試汽車平順性是指汽車在行駛時___的能力。（）

參考答案:

隔振對于載荷變化較大的公共汽車和載貨汽車，為滿足不同載荷對懸架剛度的不同需要，常采用（）。

參考答案:

非線性懸架以下可以用來評價汽車平順性的有（）。

參考答案:

駕駛員的舒適程度;裝載貨物的完好程度國家標準規(guī)定，以_和_兩項指標與車速的關(guān)系曲線來評價汽車的平順性。（）

參考答案:

降低舒適界限;疲勞—降低工效界限以下可以用來改善汽車平順性的有（）。

參考答案:

降低輪胎徑向剛度;降低懸架剛度;選擇合適的座椅位置;降低非懸架質(zhì)量適當增加汽車輪胎徑向剛度，可以改善汽車行駛平順性。（）

參考答案:

錯汽車行駛在不平整的路面上引起的振動，隨車速的變化，振動的頻率和強弱會產(chǎn)生相應(yīng)的變化。（）

參考答案:

對人體對上下方向的振動反應(yīng)最敏感。（）

參考答案:

錯適當減小汽車輪胎徑向剛度，可以改善汽車行駛平順性。（）

參考答案:

對為避免出現(xiàn)共振現(xiàn)象，前懸架的固有頻率應(yīng)略低于后懸架。（）

參考答案:

對第七章測試下面哪個因素不會影響汽車的通過性。（）

參考答案:

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型汽車的接近角越大，汽車接近障礙物時，越不容易發(fā)生（）。

參考答案:

觸頭失效下列哪一項不是汽車通過性的幾何參數(shù)（）。

參考答案:

最大爬坡度間隙失效可分為（）。

參考答案:

拖尾失效;頂起失效;觸頭失效汽車支承通過性評價指標有（）。

參考答案:

燃油利用指數(shù);牽引效率;牽引系數(shù)全軸驅(qū)動汽車比單軸驅(qū)動汽車越過臺階的能力強；路面附著條件較好，汽車能越過更高的臺階。（）

參考答案:

對接近角和離去角表示汽車的橫向通過能力。（）

參考答案:

錯汽車在松軟路面上行駛時，輪胎氣壓應(yīng)適當提高。（）

參考答案:

錯最小離地間隙表示汽車無碰撞的越過小丘和拱橋的能力。（）

參考答案:

錯最小離地間隙不足、橫向或縱向通過半徑大，都容易引起“頂起失效”。（）

參考答案:

對第八章測試汽車能否充分發(fā)揮動力性取決于。（）

參考答案:

汽車是否空載;路面能否提供足夠大的附著力;變速器檔位的數(shù)量。ASR系統(tǒng)未來發(fā)展方向為：優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計、增加集成度。（）

參考答案:

對發(fā)動機燃油系統(tǒng)供油技術(shù)存在哪些問題？（）

參考答案:

“供油不均”注定單點電噴技術(shù)只是一個過渡;化油器并不能精確控制油氣混合氣;推出“電控化油器”同樣不能實現(xiàn)精確控制;順序多點電噴技術(shù)仍有很大進步空間汽車缸內(nèi)直噴技術(shù)的優(yōu)點是（）

參考答案:

使燃油霧化更加細致;燃油充分燃燒，能量轉(zhuǎn)化效率更高;精確的控制燃油噴射量和噴射時間AEB系統(tǒng)可以縮短駕駛員反應(yīng)時間。（）

參考答案:

對從組成結(jié)構(gòu)上看，電控汽油噴射系統(tǒng)主要由哪三部分組成。（）

參考答