本科畢業(yè)論文會(huì)計(jì)本科畢業(yè)論文優(yōu)秀范文

本科畢業(yè)論文會(huì)計(jì)本科畢業(yè)論文優(yōu)秀范文會(huì)計(jì)本科畢業(yè)論文優(yōu)秀范文會(huì)計(jì)本科畢業(yè)論文范文(一)物流物流成本學(xué)講權(quán)威、日本早稻田大學(xué)西澤修教授在20世紀(jì)70年代提出了物流成本理論的核心――“物流冰山講〞。他指出：企業(yè)外包物流成本是浮在水面上的，即為可知;內(nèi)部物流成本則是水面下的冰山，互相交織，不宜歸集。當(dāng)作為“第一利潤(rùn)源〞的生產(chǎn)和“第二利潤(rùn)源〞的銷(xiāo)售到達(dá)一定極限時(shí)，人們開(kāi)場(chǎng)關(guān)注“第三利潤(rùn)源〞――物流[1].物流是提高客戶(hù)服務(wù)水平、構(gòu)筑企業(yè)供給鏈、加強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。其本質(zhì)和作用體如今：保證商品的質(zhì)量和數(shù)量，使其在到達(dá)客戶(hù)前使用價(jià)值不變;節(jié)省自然資源、人力資源、能源;克制時(shí)間、空間和人的間隔[2].我國(guó)（物流術(shù)語(yǔ)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))）中規(guī)定，物流是物品在從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)經(jīng)過(guò)中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能施行的有機(jī)結(jié)合[3].企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的組成部分。（物流術(shù)語(yǔ)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))）中將企業(yè)物流定義為企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。單個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)是一個(gè)采購(gòu)――制造――產(chǎn)成品(――中間商)――客戶(hù)的全經(jīng)過(guò)。隨著競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的變化和物流管理運(yùn)作方式的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)為了優(yōu)化資源配置、加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將不屬于核心競(jìng)爭(zhēng)力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，使得專(zhuān)業(yè)化的第三方物流(3pl)服務(wù)市場(chǎng)逐步構(gòu)成。企業(yè)物流運(yùn)作形式包括自營(yíng)物流和外包物流。(二)物流管理根據(jù)系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，物流管理是供給鏈管理的一部分，二者是不同層次的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念。供給鏈管理是企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的組織方式，而物流管理是為企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售提供支持服務(wù)的。企業(yè)能夠沒(méi)有供給鏈管理，但只要采取供給鏈管理方式來(lái)組織生產(chǎn)和銷(xiāo)售，就需要物流管理的支持。（物流術(shù)語(yǔ)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))）中定義，物流管理是為了以最低的物流成本到達(dá)用戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制[3].物流管理在本質(zhì)上是對(duì)企業(yè)內(nèi)外部一系列運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)轉(zhuǎn)換經(jīng)過(guò)的管理，所有其它的物流管理活動(dòng)都是為了提高運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)換效率而展開(kāi)的。這些活動(dòng)經(jīng)過(guò)抽象和提煉，共同構(gòu)成物流管理理念的外延，即圍繞高效率、低成本的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)綜合管理活動(dòng)。因而，物流管理涉及到物流成本水安然平靜服務(wù)質(zhì)量水平兩個(gè)方面[2].正是由于物流管理運(yùn)作具有雙重性特點(diǎn)，即由企業(yè)內(nèi)部協(xié)同運(yùn)作要求所決定的跨邊界性和由客戶(hù)服務(wù)要求所決定的開(kāi)放性，使得由一系列互相關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門(mén)，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。從企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)經(jīng)過(guò)來(lái)看，物流成本既與企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售管理有關(guān)――實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的場(chǎng)所，又與客戶(hù)的物流服務(wù)要求直接相關(guān)――作為與客戶(hù)互動(dòng)的界面要求客戶(hù)滿(mǎn)意。二、物流管理睬計(jì)(一)現(xiàn)狀縱觀我國(guó)物流成本的現(xiàn)狀，主要癥結(jié)在于對(duì)物流成本的構(gòu)成認(rèn)識(shí)不清，以及對(duì)物流成本的計(jì)算和控制分散，缺乏相對(duì)權(quán)威的行業(yè)數(shù)據(jù)。在現(xiàn)有的會(huì)計(jì)制度下，成本根據(jù)人工和產(chǎn)品來(lái)分?jǐn)?，不設(shè)單獨(dú)的物流成本會(huì)計(jì)科目，相關(guān)成本都列在費(fèi)用欄中，所以在企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表中并無(wú)物流成本的直接記錄，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算和分析。在財(cái)務(wù)預(yù)、決算表中，物流費(fèi)用核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流管理費(fèi)用，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費(fèi)用、固定資產(chǎn)稅費(fèi)等包含在其它經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用中，沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)核算。(二)物流管理睬計(jì)國(guó)內(nèi)外會(huì)計(jì)界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實(shí)之間存在著技術(shù)沖突：一方面是物流成本管理宏大潛力的誘人前景：另一方面是物流成本在現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離，不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問(wèn)題和尋找合理的物流方案，進(jìn)而難以進(jìn)行積極、有效的物流管理?？陀^上需要有一種新的會(huì)計(jì)方法能夠?yàn)槠髽I(yè)決策機(jī)構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績(jī)、控制物流成本，這就是物流管理睬計(jì)。物流管理睬計(jì)是一個(gè)以物流成本為中心，通過(guò)對(duì)物流成本的分析，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和控制的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)。它是管理睬計(jì)在物流經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用和發(fā)展，其目的在于通過(guò)對(duì)物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的揣測(cè)及控制，以及不同物流方案的比擬，為有關(guān)部門(mén)制定決策服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理睬計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反應(yīng)三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式〞[3].三、物流成本核算(一)物流成本物流成本是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)中，如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人、財(cái)、物的總和。當(dāng)代物流研究的核心圍繞著物流成本展開(kāi)，所有物流合理化手段的最終目的都是：以最少的物流成本實(shí)現(xiàn)預(yù)期的物流服務(wù)水平，或者以一定的物流成本實(shí)現(xiàn)最高的物流服務(wù)水平。對(duì)于企業(yè)而言，要實(shí)施當(dāng)代化的物流管理，關(guān)鍵在于全面、正確地把握企業(yè)內(nèi)外發(fā)生的所有物流成本。有效控制物流成本必須以企業(yè)整體為對(duì)象。物流成本的分類(lèi)方式大致有三種：1.按物流活動(dòng)可劃分為：情報(bào)流通成本、物流環(huán)節(jié)成本、物流管理成本;2.按物流范圍可劃分為：供給物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷(xiāo)售物流成本、回收物流成本、廢棄物物流成本;3.按費(fèi)用支出形式可劃分為：直接物流成本和委托物流成本。直接物流成本包括人工費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、管理費(fèi)、折舊費(fèi)、利息支出及其它。委托物流成本包括運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保管費(fèi)及其它[2].(二)物流成本的構(gòu)成經(jīng)過(guò)企業(yè)自產(chǎn)生即發(fā)生物流成本，在不同階段涉及不同的物流活動(dòng)：1.投資階段：合理選擇廠址、合理設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)布局以及優(yōu)化物流設(shè)備的購(gòu)置;2.產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段：產(chǎn)品形態(tài)多樣化、體積小型化、產(chǎn)品批量的合理化和產(chǎn)品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化;3.供給階段：優(yōu)選供給商、運(yùn)用當(dāng)代化的采購(gòu)管理方式、控制采購(gòu)批量和再訂貨點(diǎn)、供給物流作業(yè)的效率化、采購(gòu)?fù)局邢牡淖钍』约肮ば锪鞯拇┎寤?4.生產(chǎn)階段：生產(chǎn)工藝流程的合理布局和合理安排生產(chǎn)進(jìn)程;5.銷(xiāo)售階段：訂單管理、銷(xiāo)售物流大量化、商流和物流的分離、加強(qiáng)銷(xiāo)售物流的計(jì)劃性、實(shí)行差異化管理以及物流的共同化。(三)物流成本核算物流成本核算是物流管理睬計(jì)的基礎(chǔ)，可分為傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方式下物流成本核算和作業(yè)成本法下物流成本核算。1.傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方式下物流成本核算，通過(guò)憑證、賬戶(hù)、報(bào)表的完好體系，對(duì)企業(yè)物流消耗予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面的記錄。(1)獨(dú)立物流成本核算：1)設(shè)置“物流成本〞輔助賬戶(hù)，按物流范圍設(shè)置二級(jí)科目，按成本支付形式設(shè)置三級(jí)科目;2)對(duì)現(xiàn)行成本核算體系已經(jīng)反映但分散于各科目的物流成本，登記相關(guān)的物流成本輔助賬戶(hù)及其明細(xì)賬，進(jìn)行賬外的物流成本核算;3)對(duì)現(xiàn)行成本核算體系沒(méi)有包括但應(yīng)計(jì)人物流成本的費(fèi)用，根據(jù)有關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料核算，并單獨(dú)設(shè)置臺(tái)賬反映;4)期末根據(jù)物流成本輔助賬戶(hù)匯總編制物流成本報(bào)表。(2)綜合物流成本核算：與獨(dú)立物流成本核算不同，綜合物流成本核算是不增設(shè)輔助賬戶(hù)，以現(xiàn)有會(huì)計(jì)科目為基礎(chǔ)，按物流范圍設(shè)置物流成本二級(jí)科目，不再設(shè)置三級(jí)科目。如，管理費(fèi)用――供給物流成本、管理費(fèi)用――銷(xiāo)售物流成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用――供給物流成本、制造費(fèi)用――生產(chǎn)物流成本等。期末再根據(jù)物流成本的支出形式對(duì)二級(jí)科目匯總編制物流成本核算表。2.物流成本核算的作業(yè)成本法。20世紀(jì)80年代后期，庫(kù)伯和開(kāi)普蘭提出了以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本計(jì)算法(activitybasedcosting，簡(jiǎn)稱(chēng)abc)。abc是當(dāng)代管理睬計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，與傳統(tǒng)成本法的不同之處在于制造費(fèi)用的分配標(biāo)準(zhǔn)，使得成本核算愈加準(zhǔn)確化。當(dāng)前，在西方物流發(fā)達(dá)國(guó)家，abc被以為是確定和控制物流費(fèi)用最有前途的方法?；谧鳂I(yè)的物流成本核算法適應(yīng)物流服務(wù)的構(gòu)成特點(diǎn)，彌補(bǔ)了現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度的缺陷。這種方法的有效使用有兩個(gè)前提：首先必須弄清楚物流成本和物流服務(wù)的互動(dòng)關(guān)系;其次必須有一套能夠控制物流活動(dòng)構(gòu)成的預(yù)算體系和物流服務(wù)績(jī)效管理指標(biāo)體系相配套。根據(jù)“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)〞原理，基于作業(yè)的物流成本核算法可分為如下四步：(1)界定企業(yè)物流系統(tǒng)涉及的各項(xiàng)活動(dòng)，典型分析單位有客戶(hù)訂單、渠道、產(chǎn)品和增值服務(wù)活動(dòng)等。(2)確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)涉及的資源，包括人、財(cái)、物各方面的消耗。(3)確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)中。(4)確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。abc在整個(gè)企業(yè)物流管理經(jīng)過(guò)中充當(dāng)著去除無(wú)效成本以及流程再造的角色。這種方法從理論上為研究物流總成本提供了新的思路，但其實(shí)際應(yīng)用離物流管理實(shí)踐的要求還存在著一定的距離。四、物流預(yù)算控制和績(jī)效管理(一)物流預(yù)算企業(yè)不管規(guī)模大小，所擁有的物流資源總是有一定限度的。要使有限的物流資源實(shí)現(xiàn)盡可能大的物流效果，在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)就必須做好物流計(jì)劃工作。物流活動(dòng)經(jīng)過(guò)的正式計(jì)劃，用數(shù)量形式反映出來(lái)就叫做物流預(yù)算。為了合理地組織、管理物流，就必須對(duì)影響企業(yè)物流的內(nèi)外因素進(jìn)行全面地分析和預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上編制適宜的物流預(yù)算，把企業(yè)的人、財(cái)、物及各項(xiàng)工作科學(xué)地組織起來(lái)，使物流活動(dòng)與其它經(jīng)濟(jì)活動(dòng)協(xié)調(diào)配合，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目的。目前，我國(guó)企業(yè)預(yù)算體系中沒(méi)有完好的物流預(yù)算子系統(tǒng)。但物流預(yù)算仍然存在，只是沒(méi)有以一個(gè)體系獨(dú)立存在，而是分散在銷(xiāo)售預(yù)算、生產(chǎn)預(yù)算、原材料預(yù)算、人工預(yù)算、財(cái)務(wù)預(yù)算中。因而，為了加強(qiáng)物流管理，有必要將上述分散的物流預(yù)算部分抽出、匯總，建立起一套獨(dú)立的、完好的物流預(yù)算體系。(二)物流控制在物流管理活動(dòng)中，企業(yè)必須控制物流計(jì)劃的執(zhí)行情況，把實(shí)際數(shù)據(jù)同原定的目的、計(jì)劃、預(yù)算、標(biāo)準(zhǔn)、定額進(jìn)行比照，找出偏差，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或潛力，采取措施加以糾正或修訂計(jì)劃，以促進(jìn)物流管理水平的提高。物流成本控制是物流控制的重點(diǎn)。在物流管理活動(dòng)中，應(yīng)采取各種有效的方法，“使物流支出按預(yù)定的目的發(fā)生，進(jìn)而使人、物、財(cái)?shù)玫胶侠砝?，到達(dá)降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的〞[3].目前應(yīng)用較多的是標(biāo)準(zhǔn)成本分析。物流標(biāo)準(zhǔn)成本是指以科學(xué)的方法估計(jì)正常工作效率下所應(yīng)有的物流成本。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)成本分析，企業(yè)能夠定期將實(shí)際物流成本與標(biāo)準(zhǔn)物流成本進(jìn)行比擬，以顯示成本差異，并根據(jù)例外管理原則，就重大差異項(xiàng)目分析差異原因并及時(shí)采取彌補(bǔ)措施，以到達(dá)控制成本的目的。(三)物流績(jī)效管理施行物流責(zé)任會(huì)計(jì)是物流績(jī)效管理的有效方法。建立物流責(zé)任會(huì)計(jì)，就是要通過(guò)各個(gè)責(zé)任層次去監(jiān)督、控制內(nèi)部物流活動(dòng)，并將物流活動(dòng)組成一個(gè)有機(jī)的整體，使各個(gè)部門(mén)和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)總目的擔(dān)負(fù)起各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任，完成各自的任務(wù)，同時(shí)通過(guò)各物流責(zé)任中心的信息反應(yīng)，使企業(yè)物流部門(mén)和決策機(jī)關(guān)隨時(shí)把握情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，降低物流成本，增加企業(yè)盈利。物流責(zé)任會(huì)計(jì)首先要明確物流責(zé)任的劃分，然后以各個(gè)物流責(zé)任中心為對(duì)象，搜集和報(bào)告它們的計(jì)劃數(shù)據(jù)和執(zhí)行經(jīng)過(guò)中的實(shí)際數(shù)據(jù)，并加以控制、分析和評(píng)價(jià)，以促使物流的計(jì)劃和控制互相作用。物流責(zé)任中心必須有特別明確的、由其控制的物流活動(dòng)范圍，它是指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承當(dāng)著規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。通?？煞譃槿箢?lèi)：物流成本中心、物流利潤(rùn)中心、物流投資中心。物流責(zé)任會(huì)計(jì)的基本內(nèi)容包括：1.事前編制責(zé)任預(yù)算，將總預(yù)算按各責(zé)任中心分別落實(shí)、重新編制，使各責(zé)任中心的負(fù)責(zé)人了解其在預(yù)算經(jīng)過(guò)中所應(yīng)完成的任務(wù)和應(yīng)控制的事項(xiàng)。2.在責(zé)任預(yù)算的執(zhí)行經(jīng)過(guò)中，對(duì)各層次日常業(yè)務(wù)進(jìn)行控制，及時(shí)予以糾正，保證預(yù)算的實(shí)現(xiàn)。3.責(zé)任預(yù)算執(zhí)行完畢后，考核各責(zé)任中心的業(yè)績(jī)，編制預(yù)算報(bào)告?！捕呈澜缃?jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)已從物質(zhì)資源競(jìng)爭(zhēng)向人力資源競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，對(duì)人力資源的開(kāi)發(fā)、利用和管理將是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性制約因素。尤其是對(duì)于發(fā)展中國(guó)家來(lái)講，要在資源稀缺的條件下實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，需要大量的人力資源信息，這就離不開(kāi)人力資源會(huì)計(jì)。會(huì)計(jì)計(jì)量是會(huì)計(jì)的靈魂，是會(huì)計(jì)系統(tǒng)的核心職能，人力資源會(huì)計(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行，同樣離不開(kāi)一套恰當(dāng)?shù)臅?huì)計(jì)計(jì)量理論。因而建立人力資源會(huì)計(jì)的計(jì)量理論和計(jì)量方法，恰當(dāng)?shù)胤从澈陀?jì)量人力資源價(jià)值，具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。人力資源會(huì)計(jì)計(jì)量的含義人力資源會(huì)計(jì)的計(jì)量是對(duì)人力資源投資進(jìn)行計(jì)量，對(duì)人的勞動(dòng)技能已經(jīng)創(chuàng)造或可能創(chuàng)造的價(jià)值加以計(jì)量。其內(nèi)容有廣義和狹義之分。廣義人力資源會(huì)計(jì)的計(jì)量是指對(duì)人力資源的量、質(zhì)的現(xiàn)狀及增減變動(dòng)情況進(jìn)行計(jì)價(jià)和度量的活動(dòng)，既包括用貨幣作為尺度對(duì)人力資源成本和價(jià)值確實(shí)認(rèn)、測(cè)定，也包括用非貨幣方法對(duì)人力資源及其組織的現(xiàn)狀、趨勢(shì)，從心理、行為、思想、作風(fēng)各個(gè)方面進(jìn)行必要的分析、揣測(cè)、鑒定與評(píng)價(jià)等定性量度。狹義人力資源會(huì)計(jì)的計(jì)量?jī)?nèi)容是指用貨幣對(duì)人力資源成本和價(jià)值的確認(rèn)與測(cè)定。本文采用人力資源會(huì)計(jì)計(jì)量廣義的含義。人力資源會(huì)計(jì)的計(jì)量方法人力資源會(huì)計(jì)的計(jì)量，不僅要用到準(zhǔn)確的貨幣計(jì)量，而且要用到模糊的非貨幣計(jì)量，兩者結(jié)合使用，以到達(dá)對(duì)人力資源價(jià)值全面計(jì)量的目的。1、人力資源會(huì)計(jì)的貨幣計(jì)量方法人力資源會(huì)計(jì)的貨幣計(jì)量方法是指人力資源價(jià)值計(jì)量過(guò)程中以貨幣作為評(píng)估的單位，并在評(píng)估中以此方法為主的計(jì)量方法。中外很多學(xué)者根據(jù)本人對(duì)人力資源價(jià)值問(wèn)題的理解，分別從不同角度提出了幾種人力資源價(jià)值的計(jì)量形式，現(xiàn)分述如下：(1)工資報(bào)酬折現(xiàn)模型該模型直接根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)概念來(lái)計(jì)量人力資源價(jià)值，以為某一職工的人力資源價(jià)值等于該職工在剩余受雇期內(nèi)將來(lái)工資報(bào)酬的現(xiàn)值。該模型忽略了職工在其工作期間將會(huì)轉(zhuǎn)變角色的可能性，也未考慮企業(yè)收益之間的差異是由于人力資源的差異而造成的;其次，這種計(jì)量方法僅以職工工資作為計(jì)量人力資源價(jià)值的基礎(chǔ)，但實(shí)際上人力資源創(chuàng)造的價(jià)值可能高于或低于其工資。因而，運(yùn)用這種方法會(huì)高估或低估人力資源價(jià)值，影響其準(zhǔn)確性。這種方法主要用于對(duì)個(gè)別人力資源價(jià)值的計(jì)量。(2)調(diào)整后的將來(lái)工資報(bào)酬折現(xiàn)模型該模型提出以效率因素作為將來(lái)工資報(bào)酬的調(diào)整值，以調(diào)整后的將來(lái)工資報(bào)酬折現(xiàn)值來(lái)計(jì)算人力資源價(jià)值。效率系數(shù)可以用給定期間內(nèi)某組織盈利水平與本行業(yè)平均盈利水平相比計(jì)算出的投資報(bào)酬率反映。其優(yōu)點(diǎn)是：在職工工資與企業(yè)價(jià)值之間存在確定關(guān)系的假設(shè)前提下，能夠準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地反映人力資源產(chǎn)出的價(jià)值信息。其局限性是它用一個(gè)職工在將來(lái)5年內(nèi)所獲得的工資收入代表他對(duì)組織的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在理論上低估了人力資源的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。該方法適用于注重人力資源在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的作用的企業(yè)，如高科技企業(yè)和外資企業(yè)等。(3)隨機(jī)報(bào)酬價(jià)值模型該模型理論以為個(gè)人對(duì)于某一特定組織的價(jià)值是由其將來(lái)所能提供的價(jià)值決定的。而其所創(chuàng)造的價(jià)值與其將來(lái)所處的職位和擔(dān)任的角色有密切關(guān)系。但一個(gè)人在一個(gè)組織內(nèi)擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧遣淮_定的，具有很強(qiáng)的隨機(jī)性，個(gè)人對(duì)組織提供的服務(wù)即在這種隨機(jī)的經(jīng)過(guò)中完成。這種方法較前兩種方法在技術(shù)上比擬正確地反映了人力資源的價(jià)值，其結(jié)果更容易被接受。但卻忽略了其他資產(chǎn)對(duì)組織收益的影響，將組織的全部收益歸結(jié)為人力資源所創(chuàng)造的價(jià)值，因而有可能高估人力資源的價(jià)值。(4)非購(gòu)入商譽(yù)法該模型是一種將企業(yè)的超額利潤(rùn)，根據(jù)資本化程序確以為人力資源價(jià)值的方法。它的計(jì)算是基于每年的實(shí)際收益數(shù)額，而且不必對(duì)將來(lái)收益進(jìn)行估算，因而它不僅具有更大的客觀性，也與現(xiàn)行會(huì)計(jì)慣例較為接近。但當(dāng)某一企業(yè)的實(shí)際利潤(rùn)等于或小于同行業(yè)正常利潤(rùn)時(shí)，該企業(yè)人力資源就沒(méi)有價(jià)值，顯然這是不合理的，這大大低估了人力資源的價(jià)值。此法適用于同行業(yè)中具有一定