風(fēng)電設(shè)備行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)研究

風(fēng)電設(shè)備行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)研究

研究修訂《鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等規(guī)范性文件，進(jìn)一步完善鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作管理制度。研究?jī)?yōu)化專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和歸口單位管理辦法，規(guī)范工作流程、工作質(zhì)量，發(fā)揮中樞紐帶作用，健全有關(guān)單位激勵(lì)、約束機(jī)制，不斷提高鐵路標(biāo)準(zhǔn)化管理效能。研究建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同發(fā)展的工作機(jī)制，加強(qiáng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作的指導(dǎo)和監(jiān)督管理，鼓勵(lì)企業(yè)開展和參與標(biāo)準(zhǔn)化工作，發(fā)揮團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在新技術(shù)、新產(chǎn)品等領(lǐng)域的積極作用。強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)在鐵路工程質(zhì)量控制、安全保障、綠色環(huán)保等方面?；?、兜底線的作用，推進(jìn)適應(yīng)不同鐵路特點(diǎn)的重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推動(dòng)新一代信息技術(shù)在鐵路工程建設(shè)的融合應(yīng)用，吸收納入工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為保障鐵路工程質(zhì)量安全和提高建設(shè)投資效益提供技術(shù)支撐。著眼鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作全流程、全過程、全方位，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)、管理和運(yùn)維工作，充分發(fā)揮其在信息共享、標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)、數(shù)據(jù)分析等方面的作用，提高信息化水平。進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)及管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化隊(duì)伍工作水平，特別要注重高端標(biāo)準(zhǔn)化人才和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化人才的重視程度和培養(yǎng)力度，造就一支熟練掌握國(guó)際規(guī)則、精通專業(yè)技術(shù)的職業(yè)化人才隊(duì)伍。建立標(biāo)準(zhǔn)專家?guī)靹?dòng)態(tài)管理機(jī)制，鼓勵(lì)、支持更多有豐富標(biāo)準(zhǔn)化工作經(jīng)驗(yàn)的專家參與標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)評(píng)審、標(biāo)準(zhǔn)審查等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，充分發(fā)揮專家智庫作用。風(fēng)電設(shè)備行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)定子，轉(zhuǎn)子，機(jī)艙底座等風(fēng)電設(shè)備零部件體積較大，且對(duì)抗腐蝕性有較高要求。其中產(chǎn)品體積對(duì)焊接和機(jī)加工能力有較高要求，而抗腐蝕性則對(duì)涂裝具有一定要求。在體積方面，以電機(jī)關(guān)鍵的定子支架和轉(zhuǎn)子房為例。對(duì)于風(fēng)電機(jī)組來說，定、轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)是電機(jī)發(fā)電的重要部件，在生產(chǎn)中對(duì)產(chǎn)品的曲度、圓度和表明平滑度均有較高要求，因此機(jī)加工精度是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，這些部件本身體積較大，生產(chǎn)中需要多段焊接，因此對(duì)廠商的焊接工藝控制提出較高要求。因此，關(guān)鍵部位的焊接和機(jī)加工是風(fēng)電金屬結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的核心工序，不僅需要保證工藝技術(shù)質(zhì)量，還需要大型、精度足夠的生產(chǎn)設(shè)備完成加工，部分產(chǎn)品還需要分別進(jìn)行兩次焊接和兩次機(jī)加工的復(fù)雜工序。在涂裝方面，由于風(fēng)電結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品常年放置在戶外，容易受到水和大氣腐蝕。多種產(chǎn)品需要經(jīng)過內(nèi)層漆、中間漆、鋅涂層和封面漆等多層涂層，且同一完整結(jié)構(gòu)件的不同部分可能有不同的涂層要求，技術(shù)要求復(fù)雜。另外，由于該類產(chǎn)品具有非標(biāo)準(zhǔn)化的特征，需要對(duì)其生產(chǎn)過程進(jìn)行過程監(jiān)控并在多個(gè)關(guān)鍵生產(chǎn)步驟加以檢驗(yàn)，以滿足各項(xiàng)特殊指標(biāo)。國(guó)內(nèi)風(fēng)電設(shè)備行業(yè)起步較晚，行業(yè)整體技術(shù)水平相對(duì)偏低，總體技術(shù)水平，特別是質(zhì)量檢測(cè)水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比有所差距，僅有少數(shù)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)在技術(shù)工藝、質(zhì)量性能上接近國(guó)際水平，產(chǎn)品受到國(guó)際客戶認(rèn)可。十四五時(shí)期鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作基本原則（一）系統(tǒng)布局聚焦鐵路高質(zhì)量發(fā)展，圍繞國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和重大工程建設(shè)需求，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃，注重系統(tǒng)性與整體性，合理規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化布局，科學(xué)確定發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域，全方位提升鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作能力。（二）創(chuàng)新引領(lǐng)強(qiáng)化以科技創(chuàng)新為源動(dòng)力，以科技研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平提升，以標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用。深化以管理創(chuàng)新為抓手，加大標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、制修訂、實(shí)施監(jiān)督的創(chuàng)新管理，提高標(biāo)準(zhǔn)化效能。（三）重點(diǎn)提升面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加強(qiáng)開展鐵路發(fā)展急需、自主化創(chuàng)新成果的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，補(bǔ)強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系的薄弱環(huán)節(jié)，以點(diǎn)帶面整體提升。加強(qiáng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)研究貫徹落實(shí)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，總結(jié)我國(guó)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)理念和關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，在確保安全的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)適用性。推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化與科技創(chuàng)新互動(dòng)發(fā)展，以科技創(chuàng)新提升標(biāo)準(zhǔn)水平。開展安全管理標(biāo)準(zhǔn)研究，強(qiáng)化鐵路安全技術(shù)管理基礎(chǔ)。開展時(shí)速400公里級(jí)高速輪軌系統(tǒng)、時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)、高速鐵路貨運(yùn)關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。開展市域（郊）鐵路配套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。開展川藏鐵路超長(zhǎng)大縱坡大規(guī)模隧道群運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)防控和疏散救援、環(huán)境保護(hù)、復(fù)雜環(huán)境列車自主運(yùn)行控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，大風(fēng)區(qū)、地震區(qū)鐵路安全防災(zāi)等關(guān)鍵技術(shù)研究。在5G、北斗、人工智能等應(yīng)用前景廣闊領(lǐng)域部署技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制等任務(wù)，推動(dòng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破。開展高速動(dòng)車組關(guān)鍵部件自主化技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究，為持續(xù)增強(qiáng)高速鐵路的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)業(yè)質(zhì)量提供支撐。開展鐵路工程建設(shè)和裝備節(jié)能降碳技術(shù)研究，推動(dòng)鐵路領(lǐng)域綠色健康可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)狀和形勢(shì)要求十三五期間，鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作深入貫徹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展要求，在保障鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全，提升工程建設(shè)、技術(shù)裝備和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)等方面發(fā)揮了重要支撐作用。構(gòu)建鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系新格局（一）不斷優(yōu)化完善鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)合鐵路科技創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展，堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，深化鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系研究，優(yōu)化主導(dǎo)制定標(biāo)準(zhǔn)供給。在現(xiàn)有基本完備的裝備制造和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)子體系基礎(chǔ)上，從架構(gòu)、內(nèi)涵等方面創(chuàng)新提升，使鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系更加適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、鐵路高質(zhì)量發(fā)展的要求，規(guī)劃指導(dǎo)鐵路標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。優(yōu)化裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)子體系，提質(zhì)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)子體系，健全運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)子體系。構(gòu)建結(jié)構(gòu)更加合理、覆蓋更加全面、水平更加先進(jìn)、支撐更加有力的鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系。（二）鼓勵(lì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新發(fā)展圍繞構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)鐵路市場(chǎng)體系和加快自主創(chuàng)新，在鐵路戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、關(guān)鍵共性技術(shù)等領(lǐng)域支持制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體制定滿足市場(chǎng)和創(chuàng)新需要的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)將先進(jìn)適用科技創(chuàng)新成果融入標(biāo)準(zhǔn)，提升標(biāo)準(zhǔn)水平。鼓勵(lì)企業(yè)聚焦科技創(chuàng)新前沿領(lǐng)域，制定高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。鼓勵(lì)引領(lǐng)科技創(chuàng)新、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化管理效能不斷提升標(biāo)準(zhǔn)在專家審查基礎(chǔ)上，實(shí)行重要標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家鐵路局技術(shù)委員會(huì)審議制度，嚴(yán)格把控標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。在標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃中專項(xiàng)增加前期基礎(chǔ)項(xiàng)目，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)的適用性、經(jīng)濟(jì)性等開展專項(xiàng)研究，支撐標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量供給。健全標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目立項(xiàng)專家評(píng)審制度，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)需求、技術(shù)成熟度及可靠性等各方面評(píng)估，不斷強(qiáng)化立項(xiàng)管理。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)信息化建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)核心業(yè)務(wù)管理的協(xié)同化、平臺(tái)化，提升鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)范性和科學(xué)性。試行鐵路行業(yè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和技術(shù)歸口單位考核評(píng)估，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)規(guī)范化管理。在鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫中納入鐵路標(biāo)準(zhǔn)，積極推薦鐵路標(biāo)準(zhǔn)、組織機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化工作者申報(bào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎(jiǎng)并多次獲獎(jiǎng)。建立涵蓋建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、施工建造、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理、科研院校等100多家企事業(yè)單位的專家?guī)欤跇?biāo)準(zhǔn)審查和決策咨詢方面發(fā)揮了重要作用。建立高效的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)籌協(xié)商機(jī)制，加強(qiáng)與鐵路企業(yè)溝通，鼓勵(lì)學(xué)會(huì)等社會(huì)團(tuán)體制定滿足市場(chǎng)和創(chuàng)新需要的標(biāo)準(zhǔn)，逐步健全統(tǒng)一協(xié)調(diào)、運(yùn)行高效、與市場(chǎng)共治的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制。標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化取得新成績(jī)積極組織、參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，提高了中國(guó)鐵路在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域影響力，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC269）、國(guó)際電工委員會(huì)軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會(huì)（IEC/TC9）中貢獻(xiàn)率位居前列。主持編制鐵路領(lǐng)域ISO和IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)、參與157項(xiàng)，其中新增主持12項(xiàng)。成功承辦IEC/TC9第56屆年會(huì)。主持完成國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）《高速鐵路實(shí)施》系列標(biāo)準(zhǔn)等8項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編制工作，正在編制《高速鐵路設(shè)計(jì)》系列標(biāo)準(zhǔn)等18項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，采用我國(guó)鐵路關(guān)鍵技術(shù)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。積極服務(wù)一帶一路倡議，持續(xù)推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)外文版翻譯工作，組織發(fā)布114項(xiàng)鐵路裝備制造標(biāo)準(zhǔn)、70項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)外文版，基本實(shí)現(xiàn)重要鐵路裝備制造和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)英文版全覆蓋。發(fā)布《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》英語、俄語、阿拉伯語、泰語、印尼語5種外文譯本，向國(guó)際社會(huì)分享中國(guó)高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和智慧。發(fā)布《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)漢語阿拉伯語詞典》等3項(xiàng)詞典，為中外技術(shù)交流提供有力支撐。中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)在雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等多個(gè)境外項(xiàng)目采用，促進(jìn)我國(guó)鐵路建設(shè)、裝備產(chǎn)品走出去。十四五時(shí)期鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展主要目標(biāo)到2025年，鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系譜系化、一體化水平顯著提升，鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步優(yōu)化整合，更加系統(tǒng)完備、協(xié)調(diào)完善。標(biāo)準(zhǔn)更加先進(jìn)適用，發(fā)布實(shí)施鐵道國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)200項(xiàng)以上，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量顯著提升。更好滿足鐵路建設(shè)發(fā)展、安全運(yùn)營(yíng)等實(shí)踐需要。參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)能力不斷增強(qiáng)，主持及參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量進(jìn)一步上升，國(guó)際影響力和貢獻(xiàn)度大幅提升，適用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化率達(dá)到95%以上。標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，工作體制機(jī)制更加健全，標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)管理更加規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)人才滿足發(fā)展需要。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督機(jī)制更加完善，實(shí)施成效更加顯著。深化鐵路標(biāo)準(zhǔn)化交流合作（一）持續(xù)推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化積極參與ISO、IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及UIC標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，在無砟軌道系統(tǒng)、列車過分相系統(tǒng)、高速鐵路設(shè)計(jì)等領(lǐng)域推動(dòng)我國(guó)鐵路優(yōu)勢(shì)、特色技術(shù)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。多渠道開展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作宣傳，鼓勵(lì)鐵路行業(yè)各單位積極選派更多專家參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，支持企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體、科研機(jī)構(gòu)等積極參與各類國(guó)際性專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織，爭(zhēng)取在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)機(jī)構(gòu)職務(wù)和秘書處方面取得新成績(jī)，積極承辦和參與更多國(guó)際會(huì)議，進(jìn)一步提高我國(guó)鐵路國(guó)際影響力，增強(qiáng)話語權(quán)。及時(shí)跟蹤國(guó)際國(guó)外鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)研究，深入開展中