2023年二級建造師(二建公路工程實務)自測考試題84

2023年二建公路工程實務題庫一、單選題1、（2021年第1批真題）關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責的說法，正確是（）。A.監(jiān)督落實本單位施工安全風險管控措施B.監(jiān)督項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用C.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃D.組織制定本合同段綜合應急預案和現(xiàn)場處置方案答案：A本題解析：施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專項應急預案和現(xiàn)場處置方案。（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況。（3）督促落實本單位施工安全風險管控措施。（4）組織或者參與本合同段施工應急救援演練。（5）檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進安全生產(chǎn)標準化建設的建議。（6）及時排查、報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施。（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為。2、鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施不包括()。A.提高支架基礎、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標高無偏差B.加強施工控制，及時調(diào)整預拱度誤差C.張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值D.混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護工作，及時養(yǎng)護答案：D本題解析：本題考核的是鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施。鋼筋混凝土梁橋預拱度偏差的防治措施：(1)提高支架基礎、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標高無偏差；(2)加強施工控制，及時調(diào)整預拱度誤差；(3)嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量；(4)要嚴格控制預應力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷；(5)張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；(6)預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。3、公路工程竣工驗收，不作為竣工驗收委員會成員的是（）。A.交通運輸主管部門B.接管養(yǎng)護等單位C.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)D.造價管理機構(gòu)答案：B本題解析：竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、造價管理機構(gòu)等單位代表組成。國防公路應邀請軍隊代表參加。大中型項目及技術(shù)復雜工程，應邀請有關(guān)專家參加項目法人、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護等單位參加竣工驗收工作。項目法人、設計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護等單位代表參加竣工驗收工作，但不作為竣工驗收委員會成員。4、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%答案：C本題解析：廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過50%。5、無側(cè)限抗壓強度試驗中，需要的試驗儀器不包括（）。A.液壓千斤頂B.馬歇爾試驗儀C.夯錘和導管D.脫模器答案：B本題解析：本題考查的是無側(cè)限抗壓強度試驗檢測。試驗儀器設備：圓孔篩、試模、脫模器、反力框架、液壓千斤頂、夯錘和導管、密封濕氣箱、水槽、路面材料強度試驗儀或其他合適的壓力機、天平、臺秤、量筒、拌合工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等。6、計算矢高是從拱頂截面（）。A.形心到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離B.形心到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離C.下緣到兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D.下緣到兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A本題解析：2020版教材P104計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。7、下列不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復核測量D.施工放樣測量答案：D本題解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。開工準備階段測量包括：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復核測量。8、（2016年真題）根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF90-2015），下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進行論證的是（）。A.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工B.打樁船作業(yè)C.鋼管搭設安裝施工D.橋梁工程的支架法現(xiàn)澆梁施工答案：A本題解析：本題考查的是公路工程危險性較大的工程范圍。橋涵工程中的轉(zhuǎn)體施工應當組織專家論證。9、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導管注漿D.預注漿加固圍巖答案：C本題解析：管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。預注漿一般可超前開挖面30～50m，它更適用于有壓地下水及地下水豐富的地層中。10、（2021年第2批真題）關(guān)于隧道地質(zhì)超前預報的說法，正確的是（）。A.軟弱地層中TSP法每次預報的距離宜為10～20mB.采用地質(zhì)雷達法預報時，每次預報的距離宜為100～150mC.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應不低于30mD.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進行探測答案：C本題解析：TSP法每次預報的距離宜為100m～150mm，連續(xù)預報時，前后兩次應重疊10m以上，A選項錯誤；采用地質(zhì)雷達法預報時，每次預報的距離宜為10～20m；富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層應采用長短結(jié)合的鉆孔方式進行探測。11、瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A.高速公路的抗裂表層材料B.一級公路的抗滑表層材料C.二級公路的抗凍表層材料D.三級公路的抗凍表層材料答案：B本題解析：2022版教材P79該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。12、施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應不大于（）mm，坡腳水平位移速率每晝夜應不大于（）mm控制路堤穩(wěn)定性。A.10~15；5B.5~10；5C.10~15；6D.5~10；6答案：A本題解析：本題考查的是軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點。施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應不大于10~15mm，坡腳水平位移速率每晝夜應不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。13、關(guān)于零填、挖方路段的路床施工技術(shù)說法錯誤的是（）。A.路床范圍原狀土符合要求的，可直接進行成形施工B.路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計未規(guī)定時，高速公路、一級公路換填厚度宜為0.5～0.8m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填C.高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3～0.5mD.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于100mm答案：B本題解析：路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計未規(guī)定時按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為0.8～1.2m，若過濕土的總厚度小于1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為0.5～0.8m。14、在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料錯誤的組合方案是（）。A.見圖AB.見圖BC.見圖CD.見圖D答案：B本題解析：本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。15、鋼筋混凝土和預應力混凝土梁的預制臺座，應保證底座或底模的撓度不大于（）mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：D本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預制臺座的間距應能滿足施工作業(yè)的要求；臺座表面應光滑、平整，在2m長度上平整度的允許偏差應不超過2mm，且應保證底座或底模的撓度不大于2mm。16、SMA面層施工不得使用的機械為（）。A.振動壓路機B.鋼輪壓路機C.靜力式壓路機D.膠輪壓路機答案：D本題解析：2021/2020版教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。17、關(guān)于施工段落劃分的說法，錯誤的是（）。A.段落大小應根據(jù)技術(shù)能力、管理水平等綜合考慮B.施工復雜、難度大而施工技術(shù)相同地段盡可能化整為零C.各段落之間工程量基本平衡D.應保持構(gòu)造物的完整性答案：B本題解析：工程性質(zhì)相同的地段（如石方、軟土段）或施工復雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免影響效率、質(zhì)量。18、工程項目成本計劃應在（）的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達的責任目標成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預測信息等進行編制。A.公司總經(jīng)濟師B.公司造價師C.項目經(jīng)理D.項目造價師答案：C本題解析：本題考查的是公路項目施工成本管理的內(nèi)容。工程項目施工成本計劃應在項目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達的責任目標成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預測信息等進行編制。19、（2018年真題）袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A.埋砂袋頭B.機具移位C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管答案：C本題解析：袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。20、拱涵回填石時，其填筑方法有(）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法答案：A本題解析：拱涵回填石時，可采用分層填筑法和片石套拱法。1.分層填筑法是在20cm黏土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m范圍內(nèi)，選用粒徑不大于1.5cm的混合料，先填兩側(cè)至拱腳，再填拱頂至一定高度，然后填拱腳以上的兩側(cè)缺口。2.片石套拱法是在20cm黏土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石，擠緊、平整，以形成套拱，然后先對拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。21、采用新奧法進行隧道施工的特點是()。A.鋼木構(gòu)件支撐B.襯砌技術(shù)C.鉆爆法開挖D.噴錨技術(shù)答案：D本題解析：新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學的觀點出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學理論構(gòu)成的一個體系而形成的一種新的工程施工方法。鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點，選項ABC錯誤。因此，本題的正確選項是“D．噴錨技術(shù)”。22、混合料人工拌和工藝應包括現(xiàn)場準備、布料和拌和等流程，其中不屬于布料內(nèi)容的是（）。A.施工放樣B.備料攤鋪土C.灑水悶料D.擺放和攤鋪無機料答案：A本題解析：混合料人工拌和工藝：23、某湖塘須進行拋石擠淤處理，關(guān)于施工說法正確的是（）。A.應采用不易風化的片石、塊石，石料直徑宜不小于100mm。B.當軟土地層平坦，橫坡陡于1:10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；C.當橫坡緩于1:10時，應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。D.當拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓密實。答案：D本題解析：A錯誤。應采用不易風化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。B錯誤。當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè).C錯誤。當橫坡陡于1:10時，應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。（3）當拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓密實。24、具有構(gòu)造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大，單位跨度的材料耗費越少、造價越低的橋梁是（）。A.鋼架橋B.拱橋C.梁式橋D.懸索橋答案：D本題解析：懸索橋在同等條件下，跨徑越大，單位跨度的材料耗費越少、造價越低。25、改性瀝青穩(wěn)定碎石屬于（）結(jié)構(gòu)。A.密級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料答案：B本題解析：本題考查的是瀝青路面分類。半開級配瀝青混合料：由適當比例的粗集料、細集料及少量填料（或不加填料）與瀝青拌合而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。26、預制管樁中止沉樁宜采用（）控制。A.貫入度B.高程C.樁長D.樁帽位置答案：A本題解析：2022版教材P25中止沉樁宜采用貫入度控制。27、（）屬于交通標志的范疇。A.護欄B.隔離柵C.防撞筒D.公路界碑答案：D本題解析：里程標（碑）、百米標（樁）和公路界碑是屬于交通標志的范疇。28、采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A.100B.200C.300D.500答案：B本題解析：P87-93本題考查的是水泥混凝土路面的施工。采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒的移動間距不宜大于500mm，至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。29、(2021年第2批真題)無側(cè)限抗壓強度試驗中，適用于無機結(jié)合料穩(wěn)定土（最大粒徑不超過25mm）的試模尺寸是（）。A.試模的直徑x高=50mmx50mmB.試模的直徑x高=100mmx100mmC.試模的直徑x高=150mmx150mmD.試模的直徑x高=250mmx250mm答案：B本題解析：無側(cè)限抗壓強度試驗檢測，適用于下列不同土的試模尺寸為：細粒土（最大粒徑不超過10mm）試模的直徑×高=50mmx50mm；中粒土（最大粒徑不超過25mm）試模的直徑×高=100mmx100mm；粗粒土（最大粒徑不超過40mm）試模的直徑×高=150mmx150mm。教材頁碼：P9530、涵洞回填施工時，涵洞洞身填土每側(cè)長度不應小于（），亦不應小于設計值。A.5mB.洞身填土高度的1倍C.涵洞跨徑的1倍D.洞身填土高度的2倍答案：B本題解析：涵洞洞身填土每側(cè)長度不應小于洞身填土高度的一倍，亦不應小于設計值。31、（2019年真題）公路工程施工項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對（）全面負責。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)D.交通運輸主管部門答案：B本題解析：項目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責任的承擔者，要代表企業(yè)對業(yè)主全面負責。32、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。A.施工前應制訂專項安全技術(shù)方案并應對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內(nèi)應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器D.孔深大于12m時，必須采取機械強制通風措施。答案：D本題解析：挖孔灌注樁施工的安全要求：(1)施工前應制訂專項安全技術(shù)方案并應對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。(2)挖孔作業(yè)前，應詳細了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工。(3)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口。(4)樁孔內(nèi)應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器。(5)人工挖孔作業(yè)時，應始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m時，必須采取機械強制通風措施。(6)樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時，應進行專項爆破設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應對孔壁加強防護或支護?？咨畲笥?m時，必須采用電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應先通風排煙15min并經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。33、某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.混合填筑法答案：A本題解析：2022版教材P8水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。34、填石路堤壓實質(zhì)量標準的控制指標宜采用（）。A.孔隙率B.壓實度C.沉降差D.密度答案：A本題解析：教材P9頁標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標.35、下列關(guān)于水泥混凝土原材料的要求的說法，正確的是（）。A.面層混凝土可單獨摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅱ級以下低鈣粉煤灰B.使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時不應摻入粉煤灰C.不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰D.高溫期施工時適宜摻用硅灰答案：C本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時，可在混凝土中摻入適量粉煤灰；使用其他水泥時，不應摻入粉煤灰。面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。不得摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅱ級以下低鈣粉煤灰。高溫期施工時不宜摻用硅灰。36、進行隧道爆破施工時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離描述錯誤的是（）。A.獨頭巷道不少于100mB.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進行深孔爆破時，不少于500m答案：A本題解析：進行爆破時，所有人員應撤離現(xiàn)場，其安全距離為：（1）獨頭巷道不少于200m；（2）相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開挖進行深孔爆破（孔深3～5.m）時，不少于500m。37、下列危險性較大的分部分項工程中，不需要專家論證、審查的是()。A.深度為6m的基坑的土方開挖B.中型及以上滑坡體處理C.深度為13m的人工挖孔樁D.水深12m的圍堰工程答案：C本題解析：P238-243本題考查的是公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系。選項A，深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開挖、支護、降水需要專家論證、審查。選項B，中型及以上滑坡體處理需要專家論證、審查。選項C，深度不小于15m的人工挖孔樁或開挖深度不超過15m，但地質(zhì)條件復雜或存在有毒有害氣體分布的人工挖孔樁工程需要專家論證、審查。選項D，水深不小于10m的圍堰工程需要專家論證、審查。故選項C符合題意。38、以下不屬于路基豎向填筑法特點的有（）。A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑B.填土過厚，不易壓實C.是路基填筑的常用方法D.一般要進行沉降量及穩(wěn)定性測定答案：C本題解析：2021/2020版教材P8豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進行沉降量級穩(wěn)定性測定。39、采用整形再生法或重鋪再生法對舊瀝青路面進行再生，基本工藝流程如下：①拌合整形②銑刨翻松路面③加熱軟化路面④罩新面，正確的施工順序是（）。A.③②①④B.③①②④C.②①③④D.②①④③答案：A本題解析：采用整形再生法或重鋪再生法這兩種方法的基本工藝流程如下：加熱軟化路面→銑刨翻松路面→拌合整形→罩新面。40、小炮中最省工、省藥的方法是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮答案：C本題解析：藥壺炮裝藥量可根據(jù)藥壺體積而定，一般介于10～60kg之間，最多可超過100kg。每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。41、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固答案：C本題解析：P153-158本題考查的是涵洞施工。圓管涵施工主要工序：測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎或現(xiàn)澆混凝土管座基礎→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。42、可用于測定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力的方法是（）。A.貝克曼梁法B.落錘彎沉儀法C.表面振動壓實儀法D.自動彎沉儀法答案：A本題解析：貝克曼梁法可用于測定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力。43、后張法預制梁板的施工過程中，張拉應按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（）重合，兩端各項張拉操作必須一致。A.鋼筋形心線B.預應力軸線C.梁截面軸線D.彎矩影響線答案：B本題解析：后張法預制梁板的施工過程中，按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。44、下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（）。A.SMAB.OGFC.AMD.AC答案：A本題解析：（1）密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。（2）半開級配瀝青混合料：代表類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。（3）開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示。（4）間斷級配瀝青混合料：代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）。45、(2021年第2批真題)根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，除項目專用合同條款另有約定外，下列合同文件：①投標函；②已標價工程量清單；③項目專用合同條款；④工程量清單計價規(guī)則。解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③④②B.③④①②C.①③②④D.③①②④答案：A本題解析：解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。教材頁碼：P266-26746、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用（）和深井降水法處理。A.開挖截水溝B.反坡排水C.井點降水D.平行導坑排水答案：C本題解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。在隧道兩側(cè)地表面布置井點，間距宜為25～35m。井底應在隧底以下3～5m。47、通過控制人工費、材料費、周轉(zhuǎn)工具使用費、施工機械費和現(xiàn)場管理費來控制施工項目成本的方法是（）。A.施工方案控制B.目標管理控制C.目標成本控制D.凈值法控制答案：C本題解析：目標成本控制通過控制人工費、材料費、周轉(zhuǎn)工具使用費、施工機械費和現(xiàn)場管理費來控制成本支出。48、（2019年真題）穩(wěn)定土拌和設備按生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型四種，大型穩(wěn)定土拌和設備的生產(chǎn)能力是（）。A.200～300t/hB.200～400t/hC.400～500t/hD.400～600t/h答案：D本題解析：穩(wěn)定土廠拌設備分為移動式、固定式等結(jié)構(gòu)形式。其生產(chǎn)的能力分為小型（200t/h以下）、中型（200～400t/h）、大型（400～600t/h）和特大型（600t/h以上）四種。49、施工機械費用中的可變費用包括機駕人員工資、電費、養(yǎng)路費、車船使用稅以及（）。A.折舊費B.維修費C.安裝拆卸及輔助設施費D.燃油費答案：D本題解析：不變費用包括：折舊費、檢修費、維修費和安裝輔助費。可變費用包括：燃油費、電費、機駕人員工資、養(yǎng)路費及車船使用稅等。50、橫向施工縫需設置在縮縫之間時，應采用（）。A.設傳力桿假縫型B.設傳力桿平縫型C.不設傳力桿假縫型D.設拉桿企口縫型答案：D本題解析：確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。故D選項正確。51、路堤填筑前，需對原地基進行處理，下列做法不正確的是（）。A.二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%B.原地面的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實C.泉眼或露頭地下水時，應先填筑后導排D.低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實答案：C本題解析：地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質(zhì)應不小于90%，三、四級公路應不小于85%，原地面的坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實。泉眼或露頭地下水，應按設計要求采取有效導排措施，將地下水引離后方可填筑路堤。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應不小于路床厚度。52、由于鐵路運輸部門原因，承包方機械未按期運入現(xiàn)場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補償B.可原諒，不可補償C.不可原諒，可補償D.不可原諒，不可補償答案：D本題解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現(xiàn)場的話，承包商應該找鐵路部門按運輸合同進行處理。53、先張法預制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的()。A.1％B.2％C.3％D.5％答案：A本題解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50～2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是“A．1％”。54、(2021年第1批真題)公路工程進度計劃圖中，斜率越大表明進度越慢的形式是（）。A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖答案：C本題解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。教材頁碼：P206-21055、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實測項目中不包含（）。A.平整度B.強度C.壓實度D.彎沉值答案：D本題解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗。穩(wěn)定土基層和底基層實測項目有：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。56、隧道圍巖詳細定級時，如遇（），應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正分級。A.瓦斯B.溶洞C.地下水D.存在較低的初始應力答案：C本題解析：2020版教材P159此題考核隧道圍巖分級的方法。1.隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：（1）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標，綜合進行初步分級。（2）對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質(zhì)量分級基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。2.圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關(guān)系應符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。57、土方路基實測項目中為關(guān)鍵項目的是（）。A.縱斷高程B.彎沉值C.寬度D.平整度答案：B本題解析：土方路基實測項目有：壓實度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。58、屬于路面內(nèi)部排水的設施是()A.暗溝B.邊溝C.排水溝D.急流槽答案：A本題解析：教材P12解析：正確答案為A；地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施；地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。59、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，錯誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機械重力、土體重力和振動C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法答案：D本題解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。60、(2021年第1批真題)下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預防措施的是（）。A.攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調(diào)整行駛速度B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈C.在攤鋪機前設專人消除掉在"滑靴'前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應采用冷接縫答案：C本題解析：選項A錯誤，在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。選項B錯誤，應嚴格控制載料車裝卸時撞擊攤鋪機，使攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點。選項C正確，在攤鋪機前設專人清除掉在"滑靴"前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。選項D錯誤，瀝青路面縱縫應采用熱接縫。教材頁碼：P9961、鋼筋混凝土圓管成品應符合下列（）的要求。A.管節(jié)端面應平整并與其軸線平行B.管壁內(nèi)外側(cè)表面應平直圓滑C.管節(jié)各部尺寸可以超過規(guī)定的允許偏差D.管節(jié)外壁無需注明適用的管頂填土高度答案：B本題解析：本題考查的是混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工。鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求：（1）管節(jié)端面應平整并與其軸線垂直。斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面，應按斜交角度處理。（2）管壁內(nèi)外側(cè)表面平直圓滑，如有蜂窩，蜂窩處應修補完善后方可使用。（3）管節(jié)各部尺寸不得超過規(guī)定的允許偏差。（4）管節(jié)混凝土強度應符合設計要求。（5）管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。故選項B符合題意。62、公路工程招投標過程中，招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A.15B.30C.14D.28答案：B本題解析：本題考查的是公路工程施工招標投標管理相關(guān)規(guī)定。招標人和中標人應當自中標通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。63、隧道明洞施工，當邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用（）。A.先墻后拱法B.先拱后墻法C.墻拱交替法D.跳槽挖井法答案：B本題解析：明洞施工當邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法。64、填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用作為控制指標()。A.灌入度B.彎沉值C.孔隙率D.干密度答案：C本題解析：不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標。施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制。65、隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標為550～45lMPa，該圍巖屬于（）級。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ答案：B本題解析：本題考查對圍巖分類的掌握，堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標為550～451屬于Ⅱ級。因此，本題的正確選項是B。66、下列關(guān)于粒料基層或底基層說法錯誤的（）。A.粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種B.級配碎石可用于各級公路的基層和底基層C.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，適用于二級以下公路的基層以及各級公路的底基層D.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層答案：C本題解析：粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用于各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。67、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿龍頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）.A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法答案：A本題解析：本題考查的是樁基礎施工。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。68、橋梁施工測量工作基本內(nèi)容中不包括()。A.測定墩、臺中線的位置B.補充施工需要的基準點C.補充施工需要的橋涵中線樁D.測定橋涵錐坡的位置答案：B本題解析：P40-42本題考查的是公路工程施工測量方法。橋梁施工測量工作基本內(nèi)容：(1)補充施工需要的橋涵中線樁；(2)測定墩、臺中線和基礎樁的位置；(3)測定橋涵錐坡、翼墻及導流構(gòu)造的位置；(4)補充施工需要的水準點；(5)在施工過程中，測定并檢查施工部分的位置和標高；(6)其他施工測量與放樣定位。選項B錯誤，不需要進行補充測量基準點，而是補充測量水準點。69、現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁樁尖、樁帽混凝土強度等級宜不低于（）。A.C10B.C15C.C20D.C30答案：D本題解析：2022版教材P24樁尖、樁帽混凝土強度等級宜不低于C30。70、施工方案優(yōu)化的內(nèi)容不包括()。A.施工方法的優(yōu)化B.施工順序的優(yōu)化C.機械成本的優(yōu)化D.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化答案：C本題解析：P200-206本題考查的是公路工程項目施工組織設計的編制。施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。71、關(guān)于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是（）。A.對于曲線預應力筋，當錨固損失的影響長度≤1L／2時宜在一端張拉B.預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應小于1.5倍預應力筋直徑C.對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水D.當塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強度不低于15MPa答案：A本題解析：直線筋和螺紋鋼筋可在一端張拉。對曲線預應力筋，應根據(jù)施工計算的要求采取兩端張拉或一端張拉的方式進行，當錨固損失的影響長度小于或等于L/2（L為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件長度）時，應采取兩端張拉；當錨固損失的影響長度大于L/2時，可采取一端張拉72、關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A.在拋石高出水面后，應采用輕型機具碾壓緊密，然后在其上設反濾層，再填土壓實B.當下臥地層具有明顯橫向坡度時，應從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C.當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D.當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)答案：D本題解析：2022版教材P19（1）應采用不易風化的片石、塊石，石料直徑宜不小于300mm。（2）當軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè);當橫坡陡于1:10時，應自高側(cè)向低側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于2m寬的平臺。（3）當拋石高出水面后，應采用重型機具碾壓密實。73、橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為()。A.橋梁高度B.凈矢高C.橋梁建筑高度D.矢跨比答案：C本題解析：本題考核的是橋梁建筑高度。橋梁建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。74、下列關(guān)于填石路基填筑說法錯誤是（）。A.崩解性巖石不得直接用于路堤填料B.鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑C.在填石路堤頂面與細料土填土層間應按設計要求設封層D.孔隙率的檢測應采用水袋法進行答案：C本題解析：填石路堤頂面與細料土填土層之間應填筑過渡層或鋪設無紡土工布隔離層。75、適用于地下水引較長、流量較大地區(qū)的地下排水設施是（）。A.管式滲溝B.洞式滲溝C.檢查井D.填石滲溝答案：A本題解析：2021新教材P15管式滲溝適用于地下水引較長、流量較大的地區(qū)。76、路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應邀請（）A.路面施工B.交通執(zhí)法C.運營D.養(yǎng)護答案：A本題解析：2022教材P359-362路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應邀請路面施工單位參加。77、下列關(guān)于明洞防水層施工說法錯誤的是（）。A.防水層施工前應用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順B.防水卷材應與拱背粘貼緊密C.防水卷材接頭搭接長度不小于50mmD.防水卷材鋪設應自下而上進行，上下層接縫宜錯開，不得有通縫答案：C本題解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。明洞防水層施工應符合如下規(guī)定：（1）防水層施工前應用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順；（2）防水卷材應與拱背粘貼緊密，接頭搭接長度不小于100mm，鋪設應自下而上進行，上下層接縫宜錯開，不得有通縫；（3）回填拱背的黏土層應與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴密；（4）靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管（溝），將水引至邊墻泄水孔排出。78、下列軟土處理技術(shù)中,不需要振動打樁機的處理方法是（）。A.旋噴樁B.塑料排水板C.袋裝砂井D.砂井答案：A本題解析：2021/2020版教材P20袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。袋裝砂井宜采用圓形套管，套管內(nèi)徑宜略大于砂井直徑；都需要打樁機。79、下列關(guān)于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。A.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B.混凝土拌制時水灰比過大C.模板與墊層過于干燥，吸水大D.混凝土施工時，振搗不均勻答案：D本題解析：2021/2020版教材P1011.混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導致開裂。2.混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂。80、（2021年第1批真題）關(guān)于防眩設施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設施不得附著在其他設施上答案：B本題解析：防眩設施的施工安裝要求：防眩板在施工前，應確定控制點（如橋梁），在控制點之間測距定位、放樣。在進行防眩設施施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協(xié)調(diào)，并保證不對其他設施造成損壞。81、下列專項施工方案實施說法中，錯誤的是()。A.對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織專家論證會對專項施工方案進行論證B.施工單位應當建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的原則、內(nèi)容、方法及確認手續(xù)C.分項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術(shù)人員應當按規(guī)定對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字確認D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整專項施工方案答案：D本題解析：教材P234對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應當組織專家論證會對專項施工方案進行論證。A表述正確。施工單位應當建立健全安全生產(chǎn)技術(shù)分級交底制度，明確安全技術(shù)分級交底的原則、內(nèi)容、方法及確認手續(xù)。B表述正確。分項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術(shù)人員應當按規(guī)定對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字確認。C表述正確。82、設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在二級及二級以下公路不得漫過（）。A.右側(cè)車道外邊緣B.右側(cè)車道中心線C.左側(cè)車道外邊緣D.公路中心線答案：B本題解析：2021/2020版教材P93設置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水斷面內(nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側(cè)車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側(cè)車道中心線。83、(2021年第2批真題)關(guān)于交通標志施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.加工標志的支撐結(jié)構(gòu)時，鉆孔、焊接作業(yè)應避免損傷鋼材鍍鋅層B.為提高標志的視認性，門架式標志的圖板應適當后仰C.立柱的長度應根據(jù)規(guī)范及設計的要求，并結(jié)合標志實際設置位置的情況進行確定D.路側(cè)單柱式標志的內(nèi)邊緣至硬路肩邊緣的距離應滿足規(guī)范和設計的要求答案：C本題解析：選項A錯誤，在加工標志的支撐結(jié)構(gòu)時，應保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅之前完成。選項B錯誤，在架設標志時，標志面板與車流方向所成角度應滿足有關(guān)規(guī)范和設計的要求，不允許出現(xiàn)過度偏轉(zhuǎn)或后仰的現(xiàn)象。選項C正確，在加工立柱時，應根據(jù)有關(guān)規(guī)范及設計的要求，并結(jié)合標志實際設置位置的情況，確定立柱的長度。選項D錯誤，對于單柱式標志、雙柱式標志的內(nèi)邊緣至土路肩邊緣的距離應滿足有關(guān)規(guī)范和設計的要求。教材頁碼：P192-19384、以下不屬于路基質(zhì)量檢驗中填石路基實測項目的是（）。A.壓實B.彎沉C.砂漿強度D.平整度答案：C本題解析：本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗。填石路基實測項目有：壓實、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。85、關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯誤的是（）。A.發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B.監(jiān)理人對分包人在現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調(diào)管理義務C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任答案：C本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項A正確，發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系。選項B正確，監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調(diào)管理義務。選項C錯誤，監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應發(fā)給承包人。選項D正確，承包人作為兩個合同的當事人，不僅對發(fā)包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現(xiàn)的義務，而且對分包工程的實施具有全面管理責任。86、（2021年第2批真題）關(guān)于強夯置換的說法，正確的是（）。A.強夯置換前鋪設的墊層，其材料采用礫石B.強夯置換應按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工C.累計夯沉量應等于設計樁長D.強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定答案：D本題解析：強夯置換前應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同，A選項錯誤；強夯置換應按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工，B選項錯誤；累計夯沉量應為設計樁長的1.5～2.0倍，C選項錯誤。強夯置換夯點的夯擊次數(shù)應通過現(xiàn)場試夯確定。87、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是()。A.施工現(xiàn)場應配有醫(yī)務人員B.攤鋪時，攤鋪機下坡嚴禁換擋，上坡可換檔C.不許站在運輸車后用銑等工具往下捕瀝青混合料D.可用柴油清洗攤鋪機答案：B本題解析：本題考查的是陸上作業(yè)安全技術(shù)要求。選項B，正確的表述應為“換擋必須在攤鋪機完全停止后進行”。88、壓實度檢測中，對于細粒土的密度測試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實試驗法C.振動臺法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：本題考查的是壓實度檢測。環(huán)刀法用于細粒土的密度測試。89、（2021年第2批真題）橋梁工程基坑施工中，基坑外如需堆土時，堆土應距基坑邊緣1.0m以外，堆土高度不得超過（）。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m答案：B本題解析：基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m。90、性質(zhì)不同的填料應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm答案：B本題解析：性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。91、最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗方法確定的，對通過0.075mm標準篩的干顆粒質(zhì)量百分數(shù)不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A.輕型擊實試驗B.中型擊實試驗C.表面振動擊實儀法D.以上方法都不適用答案：C本題解析：2021/2020版教材P36振動臺法與表面振動壓實儀法適用于通過0.075mm標準篩的干顆粒質(zhì)量百分數(shù)不大于15%無粘性自由粗粒土和巨粒土。92、根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》，填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標，孔隙率的檢測方法應采用(）。A.路用雷達法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.水袋法答案：D本題解析：根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》JTGD30--2015，填石路堤的壓實質(zhì)量標準宜采用孔隙率作為控制指標。施工壓實質(zhì)量可采用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(shù)(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等)聯(lián)合控制?？紫堵实臋z測應采用水袋法進行。環(huán)刀法、灌砂法、路用雷達法均不是規(guī)范要求的填石路堤孔隙率的檢測方法，選項A、B、C錯誤。本題的正確項只能是“D．水袋法”。93、年度施工產(chǎn)值為1.8億元，應配備專職安全生產(chǎn)管理人員（）名。A.2B.3C.4D.5答案：C本題解析：施工單位應當根據(jù)工程施工作業(yè)特點、安全風險以及施工組織難度，按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少1名的比例配備；2億元以上的不少于5名，且按專業(yè)配備。94、（2014年真題）關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價的說法，錯誤的是（）。A.企業(yè)分立的，新設企業(yè)信用評價等級不得高于原評價等級B.企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價應重新進行C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定答案：B本題解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。95、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設計流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗B.施工參數(shù)確定→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→原材料檢驗C.原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設計→目標配合比設計→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→施工參數(shù)確定答案：D本題解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設計流程是：原材料檢驗→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→施工參數(shù)確定。96、下列各項合同文件按照優(yōu)先解釋的原則，處于最后解釋的是（）。A.中標通知書B.專項合同條款C.技術(shù)規(guī)范D.圖紙答案：D本題解析：本題考查的是公路項目施工合同的履行與管理方法。合同文件的優(yōu)先順序：（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）項目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）工程量清單計量規(guī)則；（8）技術(shù)規(guī)范；（9）圖紙；（10）已標價工程量清單；（11）承包人有關(guān)人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；（12）其他合同文件。97、瀝青路面透層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入答案：A本題解析：2021/2020版教材P64透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。98、瀝青混凝土攤鋪機按行走方式可分為（）和拖式兩種。A.自行式B.履帶式C.輪胎式D.復合式答案：A本題解析：本題考查的是公路工程施工機械設備的生產(chǎn)能力及適用條件。瀝青混凝土攤鋪機按行走方式可分為自行式和拖式兩種。自行式攤鋪機又可分為履帶式、輪胎式及復合式三種。99、為避免路基頂面排水不暢，應采用下列（）防治措施。A.邊坡植樹植草B.圬工砌筑時勾縫應密實C.做好排水工程D.設置隔離層答案：C本題解析：2021/2020版教材P43（6）路基頂面排水不暢；預防措施：（6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。100、隧道圍巖詳細定級時,應對巖體基木質(zhì)量指標進行修正的情況不包括（）A.有地下水B.存在低初始應力C.圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用D.存在高初始應力答案：B本題解析：本題考核的是圍巖詳細定級時,應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正的情形。圍巖詳細定級時,如遇下列情況之一,應對巖體基本質(zhì)量指標進行修正:（1）有地下水;（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響,且由一組起控制作用:（3）存在高初始應力。101、級配碎石采用路拌法施工時，可用于級配碎石攤鋪的機械是（）。A.推土機B.平地機C.石屑撒布機D.穩(wěn)定土拌合機答案：A本題解析：2021/2020版教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機攤鋪平地機整平。102、關(guān)于混凝土的拌制與運輸說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等B.粗集料宜采用間斷級配，細集料宜采用中砂C.當摻用摻合料較多時，除應滿足強度要求外，還應進行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗D.混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應廢棄答案：C本題解析：選項A錯誤，泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。選項B錯誤，粗集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒不宜大于10%；細集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。選項C正確，當摻用摻合料較多時，除應滿足強度要求外，還應進行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗。選項D錯誤，混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水、相應的膠凝材料和外加劑，并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求時，則不得使用。103、拱涵回填石時，其填筑方法有（）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法答案：A本題解析：本題考查的是涵洞施工。拱涵回填石時，可采用分層填筑法和片石套拱法。1.分層填筑法是在20cm黏土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m范圍內(nèi)，選用粒徑不大于1.5cm的混合料，先填兩側(cè)至拱腳，再填拱頂至一定高度，然后填拱腳以上的兩側(cè)缺口。2.片石套拱法是在20cm黏土保護層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石，擠緊、平整，以形成套拱，然后先對拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。104、(2021年第2批真題)橋梁大體積混凝土施工中，在混凝土內(nèi)部設置冷卻水管，并進行循環(huán)水冷卻養(yǎng)護時，水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜（）。A.≤20°CB.≤25°C.≤30°CD.≤35°C答案：A本題解析：大體積混凝土的溫度控制宜按照"內(nèi)降外保"的原則，對混凝土內(nèi)部采取設置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進行。在混凝土內(nèi)部通水降溫時，進出口水的溫差宜小于或等于10℃，且水溫與內(nèi)部混凝土的溫差宜不大于20℃，降溫速率宜不大于2℃/d；利用冷卻水管中排出的降溫用水在混凝土頂面蓄水保溫養(yǎng)護時，養(yǎng)護水溫度與混凝土表面溫度的差值應不大于15℃。教材頁碼：P110-125105、下列關(guān)于公路工程施工測量管理說法錯誤的是（）。A.設計控制樁交接工作由建設單位組織B.在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點C.控制測量必須由兩人進行復核測量D.施工測量控制網(wǎng)的布設由項目總工組織，向測量人員及工程技術(shù)部人員進行技術(shù)交底答案：C本題解析：控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進行復核測量。106、碎石瀝青混凝土SAC屬于（）瀝青混凝土。A.細集料斷級配B.細集料連續(xù)級配C.粗集料斷級配D.粗集料連續(xù)級配答案：C本題解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。107、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對圍巖加固的范圍和強度相對較小的預支護措施是（）。A.超前錨桿預支護B.超前小導管注漿預支護C.管棚預支護D.小鋼管預支護答案：B本題解析：超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴格控制的隧道施工中，超前小導管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。108、（2015年真題）瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）h后才能攤鋪上層。A.12B.24C.36D.48答案：B本題解析：透層油灑布后待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。109、瀝青混凝土攤鋪機按行走方式可分為（）和拖式兩種。A.自行式B.履帶式C.輪胎式D.復合式答案：A本題解析：本題考查的是公路工程施工機械設備的生產(chǎn)能力及適用條件。瀝青混凝土攤鋪機按行走方式可分為自行式和拖式兩種。自行式攤鋪機又可分為履帶式、輪胎式及復合式三種。110、下列交通安全設施的作用中，不屬于防撞筒的是（）。A.吸收能量B.誘導視線C.警示D.指示答案：D本題解析：111、壓實度檢測中，對于細粒土的密度測試方法一般選用（）。A.環(huán)刀法B.擊實試驗法C.振動臺法D.貝克曼梁法答案：A本題解析：本題考查的是壓實度檢測。環(huán)刀法用于細粒土的密度測試。112、(2021年第2批真題)可釆用傾填方式填筑的填石路堤是（）。A.二級公路（瀝青路面）高路堤B.四級公路（彈石路面）上路堤C.四級公路（塊石路面）高路堤D.三級公路（砂石路面）下路堤答案：D本題解析：填石路堤應分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。教材頁碼：P5-11113、先張法預應力張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過總數(shù)的（），同時對于螺紋鋼筋不容許斷筋。A.1%B.2%C.3%D.4%答案：A本題解析：2022版教材P122張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于螺紋鋼筋不容許斷筋114、下列屬于深孔爆破優(yōu)點的是（）。A.爆破時比較安全B.勞動生產(chǎn)率低C.比較靈活D.省工、省藥答案：A本題解析：2021新教材P5頁深孔爆破，優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全。115、下列不屬于橋梁護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式（）。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)答案：B本題解析：防眩設施分為人造防眩設施和綠化防眩設施，人造防眩設施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。橋梁護網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。116、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝上內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設后能立即承載D.在V、Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多答案：A本題解析：2020版教材P173鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點是架設后能夠立即承載。因此，多設在需要立即控制圍巖變形的場合，在V、VI級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。117、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是()。A.孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施B.孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈C.挖孔樁施工應按柱號順序一次開挖D.樁孔內(nèi)爆破后應先通風排煙15min并經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)答案：C本題解析：P126-132本題考查的是橋梁基礎工程施工。選項A正確，孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施。選項B正確，孔口處應設置高出地面不小于300mm的護圈，并應設置臨時排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。選項C錯誤，挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖。選項D正確，樁孔內(nèi)爆破后應先通風排煙15min并經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。118、(2021年第1批真題)公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）。A.鏟運機B.拌合機C.平地機D.銑刨機答案：C本題解析：平地機：鏟除矮草、雜草及表土，修補道路、平整場地。教材頁碼：P322-329119、為使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體，澆灑的層稱為（）。A.透層B.粘層C.封層D.結(jié)合層答案：B本題解析：2021新教材P65頁粘層的作用使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。120、（2021年第1批真題）關(guān)于預應力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）。A.進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時，時間不宜超過12個月C.如直接堆放在地面上，地面應先進行硬化D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應設擋板隔離答案：A本題解析：預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如進場后長時間存放，必須安排定期的外觀檢查。預應力鋼筋和金屬管道在倉庫內(nèi)保管時，倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苦布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。121、（2021年第2批真題）一級公路瀝青混凝路面的瀝青混合料攪拌設備應使用（）。A.自落間歇式攪拌設備B.強制間歇式攪拌設備C.連續(xù)滾筒式攪拌設備D.間斷滾筒式攪拌設備答案：B本題解析：瀝青混凝土攪拌設備分為間歇式和連續(xù)滾筒式。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。122、瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）的結(jié)構(gòu)類型是（）。A.密實一骨架型結(jié)構(gòu)B.密實一懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)答案：A本題解析：2022教材P66-82瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的密實骨架型結(jié)構(gòu)。123、落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼梁法進行（）。A.標定換算B.驗算C.平差計算D.平行測定答案：A本題解析：2021/2020版教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。124、某隧道是IV~V級圍巖，其覆蓋層厚度為80~250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A.該隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B.該隧道初期支護完成后應進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C.該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測D.該隧道全線應進行地表沉降量測答案：D本題解析：2021新教材P168隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測，拱頂下沉量測；安設鋪桿后，應進行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。新版章節(jié)練習，考前壓卷，更多優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，用金考典軟件考，下載鏈接www.位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。125、采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是（）A.0→初應力→1.05δcon→δ錨固B.0→初應力→1.05δcon（持荷5min）→δ錨固C.0→初應力→δcon（持荷5min錨固）D.0→初應力→δcon（持荷3min錨固）答案：C本題解析：2022教材P108-127126、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導洞法D.雙側(cè)壁導坑法答案：A本題解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。127、不屬于石方路基實測項目的是（）。A.壓實B.厚度C.寬度D.平整度答案：B本題解析：石方路基實測項目有：壓實（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。128、采用移動模架法對梁體進行澆筑，關(guān)于縱向和橫向的澆筑正確的順序是（）。A.首孔梁的混凝土順橋向從懸臂端向橋臺進行澆筑B.中間孔的混凝土從已澆梁段向懸臂端進行澆筑C.在橫向方向上從一端往另一端進行澆筑D.末孔梁混凝土從橋臺向已澆梁段推進澆筑答案：D本題解析：