2023年施工員(市政施工基礎(chǔ)知識)通關(guān)考試題27

2023年市政施工基礎(chǔ)知識題庫一、單選題1、NoneNone2、NoneNone3、DS3水準(zhǔn)儀，數(shù)字3表示的意義是每公里往返測高差中數(shù)的（）誤差不超3mm。A.偶然B.相對C.絕對D.極限答案：A本題解析：工程測量中使用的DS3型微傾式普通水準(zhǔn)儀，數(shù)字3表示該儀器精度，即每公里往返測量高差中數(shù)的偶然誤差為±3mm4、城市給水管道主要基礎(chǔ)類型不包括（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂基礎(chǔ)C.碎石基礎(chǔ)D.混凝土基礎(chǔ)答案：C本題解析：給水管道主要基礎(chǔ)類型包括：天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)。5、跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物應(yīng)結(jié)合（）仔細(xì)識讀。A.平面、立面圖B.平面、布置圖C.平面、剖面圖D.平面、橋位圖答案：D本題解析：附屬構(gòu)筑物首先應(yīng)據(jù)平面、立面圖示，結(jié)合構(gòu)筑物細(xì)部圖進(jìn)行識讀，跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物也應(yīng)結(jié)合平面圖、橋位圖仔細(xì)識讀。6、NoneNone7、NoneNone8、下列關(guān)于保護(hù)層厚度的說法不正確的是（）。A.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級不低于C20且施工質(zhì)量可靠保證，其保護(hù)層厚度可按相應(yīng)規(guī)范中減少5mmB.預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25mmC.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，鋼筋端頭的保護(hù)層厚度一般為10mmD.板、墻、殼中分布鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于15mm答案：D本題解析：當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級不低于C20且施工質(zhì)量可靠保證，其保護(hù)層厚度可按相應(yīng)規(guī)范中減少5mm，但預(yù)制構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于25mm；鋼筋混凝土受彎構(gòu)件，鋼筋端頭的保護(hù)層厚度一般為10mm；板、墻、殼中分布鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于10mm；梁、柱中的箍筋和構(gòu)造鋼筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于15mm。9、某市政工程土方開挖時(shí)，底寬6m、底長15m、挖深2.5m，則應(yīng)套用的土方開挖形式為（）。A.一般土方開挖B.溝槽土方開挖C.基坑土方開挖D.場地平整答案：C本題解析：底長<=3倍底寬、面積<=150m^2為基坑。10、識讀成套施工設(shè)計(jì)圖紙時(shí)應(yīng)遵循的方法不包括（）。A.總體了解B.前后對照C.重點(diǎn)細(xì)讀D.圖樣與說明交替答案：D本題解析：全套施工設(shè)計(jì)圖紙識圖時(shí)，應(yīng)遵循“總體了解、順序識讀、前后對照、重點(diǎn)細(xì)讀”的方法。11、“刃腳”的作用是（）。A.滿足下沉要求B.減小下沉阻力C.增加整體剛度D.防止?jié)B水答案：B本題解析：刃腳：井壁最下端一般都做成刀刃狀的“刃腳”，其主要作用是減少下沉阻力。12、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。A.1.5~3mB.2.5~5mC.1.8~2.5mD.2~5m答案：C本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動(dòng)，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強(qiáng)度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋13、NoneNone14、圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有（）種。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有5種。15、NoneNone16、跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時(shí)所需的混凝土強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）Mpa。A.70B.75C.85D.100答案：D本題解析：跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時(shí)所需的混凝土強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100Mpa。17、NoneNone18、橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，主要起（）作用。A.支撐B.承重C.擋土D.連接答案：B本題解析：橋臺(tái)位于橋梁的兩端，并與路堤銜接，具有承重、擋土和連接作用，橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，主要起承重的作用。19、NoneNone20、NoneNone21、NoneNone22、NoneNone23、以下不屬于施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理內(nèi)容的是（）。A.規(guī)劃及報(bào)批施工用地B.設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場平面圖C.建立施工現(xiàn)場管理組織D.為項(xiàng)目經(jīng)理決策提供信息依據(jù)答案：D本題解析：施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的內(nèi)容：1）規(guī)劃及報(bào)批施工用地；2）設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場平面圖；3）建立施工現(xiàn)場管理組織；4）建立文明施工現(xiàn)場；5）及時(shí)清場轉(zhuǎn)移。24、NoneNone25、由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：B本題解析：環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通。環(huán)路可分為內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，環(huán)路設(shè)計(jì)等級不宜低于主干道。26、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多答案：B本題解析：與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力承載力提高很多，抗裂提高不多27、NoneNone28、NoneNone29、NoneNone30、對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時(shí)，應(yīng)采用（）。A.臺(tái)階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A本題解析：對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時(shí)，應(yīng)采用臺(tái)階開挖法。圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。31、支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑（）。A.圍護(hù)（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐B.圍檁（冠梁）→圍護(hù)（樁）墻→支撐C.圍護(hù)（樁）墻→支撐→圍檁（冠梁）D.支撐→圍護(hù)（樁）墻→圍檁（冠梁）答案：A本題解析：支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)（樁）墻→圍檁（冠梁）→支撐。32、水準(zhǔn)測量原理要求水準(zhǔn)儀必須提供一條（）。A.鉛垂視線B.水平視線C.平行視線D.切線答案：B本題解析：水準(zhǔn)測量原理要求水準(zhǔn)儀必須提供一條水平視線。33、NoneNone34、NoneNone35、NoneNone36、與居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等內(nèi)部道路相連接，是城鎮(zhèn)交通網(wǎng)中數(shù)量較多的道路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：C本題解析：支路是與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起交通集散的作用。支路宜與次干路和居住區(qū)等內(nèi)部道路相連接，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。37、下列選項(xiàng)中，不屬于運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟的是（）。A.施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解B.對施工進(jìn)度目標(biāo)的分析和比較C.對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制D.調(diào)整施工進(jìn)度目標(biāo)答案：B本題解析：運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟如下：1）施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解。2）在施工過程中，對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制38、頂管法施工管道的首節(jié)管是（）。A.鋼管B.相同管材的管段C.工具管D.排水管答案：C本題解析：頂管法施工管道的首節(jié)管是工具管。39、NoneNone40、NoneNone41、NoneNone42、NoneNone43、高差與水平距離之（）為坡度。A.和B.差C.比D.積答案：C本題解析：坡度是地表單元陡緩的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距離l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。44、交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為（）mm的虛線或?qū)嵕€表示。A.1~2B.2~3C.2~4D.4~6答案：A本題解析：交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為1~2mm的虛線或?qū)嵕€表示。45、沉人樁樁架的選擇，主要根據(jù)樁錘種類、（）、施工條件等而定。A.錘長B.錘重C.人數(shù)D.樁長答案：D本題解析：沉人樁樁架的選擇，主要根據(jù)樁錘種類、樁長、施工條件等而定。46、在水準(zhǔn)測量中，若后視點(diǎn)A的讀數(shù)大，前視點(diǎn)B的讀數(shù)小，則有（）。A.A點(diǎn)比B點(diǎn)低B.A點(diǎn)比B點(diǎn)高C.A點(diǎn)與B點(diǎn)可能同高D.無法判斷答案：A本題解析：B點(diǎn)高些，在同一個(gè)測站讀數(shù)越大表明此點(diǎn)的位置就越低。47、NoneNone48、項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過程中定期地進(jìn)行（）的比較。A.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和偏差值B.項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)際值和偏差值C.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值D.項(xiàng)目目標(biāo)當(dāng)期值和上一期值答案：C本題解析：項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過程中定期地進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值的比較。49、NoneNone50、NoneNone51、點(diǎn)A（20、15、10）在點(diǎn)B（15、10、15）的（）。A.左前上方B.右前上方C.右前下方D.左前下方答案：C本題解析：a在b的右偏下15°52、NoneNone53、NoneNone54、水下混凝土灌注施工應(yīng)符合下列要求，其中說法錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，中途停頓時(shí)間不宜大于30minB.在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在1~3mC.灌注混凝土?xí)r應(yīng)采取防止鋼筋骨架上浮的措施D.灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出0.5~1m答案：B本題解析：在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m55、施工測量的精度最終體現(xiàn)在（）。A.測量儀器的精度B.施工點(diǎn)位的精度C.測量規(guī)范的精度要求D.觀測者的技術(shù)答案：B本題解析：施工測量的精度最終體現(xiàn)在施工點(diǎn)位的精度。56、直埋管道接頭的一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進(jìn)行（）的氣密性檢驗(yàn)。A.20%B.50%C.80%D.100%答案：D本題解析：直埋管道接頭的密封應(yīng)符合：一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進(jìn)行100%的氣密性檢驗(yàn)。57、下列選項(xiàng)中，不屬于矩陣式項(xiàng)目組織的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.職責(zé)明確，職能專一，關(guān)系簡單B.兼有部門控制式和工作隊(duì)式兩種組織的優(yōu)點(diǎn)C.以盡可能少的人力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目的管理D.有利于人才的全面培養(yǎng)答案：A本題解析：矩陣式項(xiàng)目組織的優(yōu)點(diǎn)在于：①兼有部門控制式和工作隊(duì)式兩種組織的優(yōu)點(diǎn)；②能以盡可能少的人力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目管理的高效率；③有利于人才的全面培養(yǎng)。58、機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為（）。A.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→對口→刷潤滑劑→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩B.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→對口→刷潤滑劑→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩C.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩D.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩答案：D本題解析：機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為：下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩。59、定額編制時(shí)使用平均先進(jìn)水平的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.概算指標(biāo)答案：A本題解析：預(yù)算定額是社會(huì)平均水平，施工定額是平均先進(jìn)水平。60、NoneNone61、NoneNone62、整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程（）。A.測量定位→土方開挖及地基處理→防水施工→墊層施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗(yàn)B.測量定位→土方開挖及地基處理→底板澆筑→墊層施工→防水施工→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗(yàn)C.測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗(yàn)D.測量定位→土方開挖及地基處理→底板澆筑→防水施工→墊層施工→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗(yàn)答案：C本題解析：整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程：測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗(yàn)。63、道路橫斷面圖的比例，視（）而定。A.排水橫坡度B.各結(jié)構(gòu)層的厚度C.路基范圍及道路等級D.切縫深度答案：C本題解析：道路橫斷面圖的比例，視路基范圍及道路等級而定。64、如果測設(shè)點(diǎn)附近地面平坦，量距方便且控制點(diǎn)離測設(shè)點(diǎn)不超過一尺段，要確定該平面位置，最優(yōu)化方案為（）。A.距離交會(huì)法B.角度交會(huì)法C.方位角D.偏角法答案：A本題解析：（4）距離交會(huì)法根據(jù)兩段已知距離交會(huì)出點(diǎn)的平面位置，稱為距離交會(huì)法。如圖2-18所示，P為待測點(diǎn)，可用坐標(biāo)反算或在設(shè)計(jì)圖上求得P點(diǎn)至控制點(diǎn)A、B的水平距離D:和D2，然后在A、B點(diǎn)上分別量取D,和D2，其交點(diǎn)即為A點(diǎn)的位置。在施工中細(xì)部放樣，當(dāng)場地平坦，測設(shè)距離較遠(yuǎn)時(shí)，用此法比較適宜。65、水準(zhǔn)測量的目的是（）。A.測定點(diǎn)的平面位置B.測定兩點(diǎn)間的高差C.讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)D.測出兩點(diǎn)間的高差，推算點(diǎn)的高程答案：D本題解析：水準(zhǔn)測量又名“幾何水準(zhǔn)測量”是用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測定地面上兩點(diǎn)間高差的方法。在地面兩點(diǎn)間安置水準(zhǔn)儀，觀測豎立在兩點(diǎn)上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按尺上讀數(shù)推算兩點(diǎn)間的高差。通常由水準(zhǔn)原點(diǎn)或任一己知高程點(diǎn)出發(fā)，沿選定的水準(zhǔn)路線逐站測定各點(diǎn)的高程。由于不同高程的水準(zhǔn)面不平行，沿不同路線測得的兩點(diǎn)間高差將有差異，所以在整理水準(zhǔn)測量成果時(shí)，須按所采用的正常高系統(tǒng)加以必要的改正，以求得正確的高程。66、NoneNone67、下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個(gè)平衡力系，不會(huì)改變剛體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應(yīng)D.對于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線答案：D本題解析：力的可傳性原理：作用于剛體上的力可沿其作用線移動(dòng)到剛體內(nèi)任意一點(diǎn)，而不改變原力對剛體的作用效果，因此，.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對車產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效果一樣。加減平衡力系公理是在剛體的原力系上加上或去掉一個(gè)平衡力系，不會(huì)改變剛體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。但是力的可傳性原理既適用于物體的外效應(yīng)，不適用于物體的內(nèi)效應(yīng)。因此，只有對于剛體，力的三要素可改為力的大小、方向和作用點(diǎn)。68、NoneNone69、常用來減少或消除交叉口沖突點(diǎn)的方法不包括（）。A.交通管制B.渠化交通C.立體交叉D.減少交叉口答案：D本題解析：為了減少交叉口上的沖突點(diǎn)，保證交叉口的交通安全，常用來減少或消除交叉口沖突點(diǎn)的方法有：交通管制，渠化交通和立體交叉。70、NoneNone71、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：D本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面，或?qū)⑴f路面作為新路面結(jié)構(gòu)層的基層或下基層。72、NoneNone73、NoneNone74、NoneNone75、NoneNone76、NoneNone77、NoneNone78、按橋梁力學(xué)體系可分為五種基本體系，下列不符合此類的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.上承式橋D.懸索橋答案：C本題解析：按橋梁力學(xué)體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基本體系。79、單幅路適用于（）。A.交通量不大的次干路、支路B.機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路C.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通量均較大的主干路和次干路D.機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車交通量較少的快速路、次干路答案：A本題解析：城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍80、喬木、大灌木在栽植后均應(yīng)支撐，非栽植季節(jié)栽植，最大程度的強(qiáng)修剪應(yīng)至少保留樹冠的（）。A.1/2mB.1/4mC.1/3D.1/5m答案：C本題解析：喬木、大灌木在栽植后均應(yīng)支撐，非栽植季節(jié)栽植，應(yīng)按不同樹種采取相應(yīng)的技術(shù)措施。最大程度的強(qiáng)修剪應(yīng)至少保留樹冠的1/3。81、根據(jù)圖紙上設(shè)計(jì)內(nèi)容將特征點(diǎn)在實(shí)地進(jìn)行標(biāo)定的工作稱為（）。A.直線定向B.聯(lián)系測量C.測圖D.測設(shè)答案：D本題解析：測設(shè)工作是根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙上待建的建筑物、構(gòu)筑物的軸線位置、尺寸及其高程，算出待建的建筑物、構(gòu)筑物的軸線交點(diǎn)與控制點(diǎn)之間的距離、角度、高差等測設(shè)數(shù)據(jù)，然后以控制點(diǎn)為依據(jù)，將待建的建筑物、構(gòu)筑物的特征點(diǎn)在實(shí)地標(biāo)定出來，以便施工。82、NoneNone83、NoneNone84、NoneNone85、NoneNone86、NoneNone87、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費(fèi)用低答案：D本題解析：蓋挖法具有諸多優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大；可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小。88、常用的路基邊樁測設(shè)方法有圖解法和（）。A.極坐標(biāo)法B.解析法C.切線支距法D.偏角法答案：B本題解析：常用的路基邊樁測設(shè)方法有圖解法和解析法。89、NoneNone90、蓋挖逆作法的施工順序（）。A.構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→往上施工地上建筑B.開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→往上施工地上建筑C.構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑D.開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑答案：C本題解析：蓋挖逆作法施工順序：構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑。91、NoneNone92、適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路答案：D本題解析：1、單幅路：是指機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰時(shí)間不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機(jī)動(dòng)車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動(dòng)車行駛的大城市主干路或設(shè)計(jì)車速大于5千米每小時(shí)；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機(jī)動(dòng)車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機(jī)動(dòng)車輛，兩側(cè)供非機(jī)動(dòng)車行駛。特點(diǎn)：機(jī)非分行，避免機(jī)非相互干擾，保障了交通安全，提高了機(jī)動(dòng)車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時(shí)需穿越非機(jī)動(dòng)車道，對非機(jī)動(dòng)車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機(jī)動(dòng)車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時(shí)，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時(shí)，修建三幅路時(shí)，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機(jī)非分行，機(jī)動(dòng)車分向行駛的交通條件。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對困難。非機(jī)動(dòng)車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的矛盾，并且也可以解決對向機(jī)動(dòng)車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。93、交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為（）mm的虛線或?qū)嵕€表示。A.1~2B.2~3C.2~4D.4~6答案：A本題解析：交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為1~2mm的虛線或?qū)嵕€表示。94、NoneNone95、NoneNone96、下列說法正確的是（）。A.橋梁多孔跨徑總長大于1000m稱為特大橋B.單孔跨徑140m的橋稱為特大橋C.多孔跨徑總長為100m的橋?qū)儆谥袠駾.多孔跨徑總長為30m的橋?qū)儆谥袠虼鸢福篈本題解析：按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001_97），規(guī)定如下：特大橋：多孔跨徑總長L>1000m，單孔跨徑Lk>150m；大橋：多孔跨徑總長1000m≥L≥100m，單孔跨徑150m≥Lk≥40m；中橋：多孔跨徑總長100m＞L＞30m，單孔跨徑40m＞Lk≥20m；小橋：多孔跨徑總長30m≥L≥8m，單孔跨徑20m＞Lk≥5m；涵洞：單孔跨徑5m＞Lk；97、上層土質(zhì)較好、下層土質(zhì)松軟，當(dāng)環(huán)境條件許可、溝槽深度不超過4.5m時(shí)，可采用（）斷面。A.直槽B.梯形槽C.混合槽D.聯(lián)合槽答案：C本題解析：上層土質(zhì)較好、下層土質(zhì)松軟，當(dāng)環(huán)境條件許可、溝槽深度不超過4.5m時(shí)，可采用混合槽斷面。98、NoneNone99、轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對光螺旋的目的是（）。A.看清十字絲B.看清物像C.使視準(zhǔn)軸水平D.使十字絲橫絲水平答案：A本題解析：轉(zhuǎn)動(dòng)目鏡對光螺旋的目的是看清十字絲。100、NoneNone101、NoneNone102、NoneNone103、城市給水管道主要基礎(chǔ)類型不包括（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂基礎(chǔ)C.碎石基礎(chǔ)D.混凝土基礎(chǔ)答案：C本題解析：給水管道主要基礎(chǔ)類型包括：天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)。104、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。A.1.5~3mB.2.5~5mC.1.8~2.5mD.2~5m答案：C本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動(dòng)，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強(qiáng)度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋105、NoneNone106、NoneNone107、NoneNone108、下列說法正確的是（）。A.柔體約束的反力方向?yàn)橥ㄟ^接觸點(diǎn)，沿柔體中心線且指向物體B.光滑接觸面約束反力的方向通過接觸點(diǎn)，沿接觸面且沿背離物體的方向C.圓柱鉸鏈的約束反力是垂直于軸線并通過銷釘中心D.鏈桿約束的反力是沿鏈桿的中心線，垂直于接觸面答案：C本題解析：柔體約束的反力方向?yàn)橥ㄟ^接觸點(diǎn)，沿柔體中心線且背離物體。光滑接觸面約束只能阻礙物體沿接觸表面公法線并指向物體的運(yùn)動(dòng)。圓柱鉸鏈的約束反力是垂直于軸線并通過銷釘中心，方向未定。鏈桿約束的反力是沿鏈桿的中心線，而指向未定。109、繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或（）。A.1：200B.1：300C.1：400D.1：500答案：A本題解析：繪制橫斷面圖的比例尺一般為1：100或1：200。110、點(diǎn)A（20、15、10）在點(diǎn)B（15、10、15）的（）。A.左前上方B.右前上方C.右前下方D.左前下方答案：C本題解析：a在b的右偏下15°111、屬于城市干路網(wǎng)，是城市中數(shù)量較多的一般交通道路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：B本題解析：次干路是一個(gè)區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般道路，兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛，道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。112、重力流排水管道鋪設(shè)的順序是（），排管時(shí)應(yīng)將承口排向施工前進(jìn)的方向。A.從上游開始順?biāo)较蜾佋O(shè)B.從上游開始逆水方向鋪設(shè)C.從下游開始順?biāo)较蜾佋O(shè)D.從下游開始逆水方向鋪設(shè)答案：D本題解析：重力流排水管道鋪設(shè)的順序：從下游開始逆水方向鋪設(shè)113、NoneNone114、NoneNone115、跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時(shí)所需的混凝土強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）Mpa。A.70B.75C.85D.100答案：D本題解析：跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡支梁底模拆除時(shí)所需的混凝土強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100Mpa。116、NoneNone117、下列雨水口的間距符合要求的是（）。A.5mB.15mC.30mD.60m答案：C本題解析：雨水口的間距宜為25~50m。118、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的特點(diǎn)是（）使視線水平。A.用安平補(bǔ)償器代替管水準(zhǔn)器B.用安平補(bǔ)償器代替圓水準(zhǔn)器C.用安平補(bǔ)償器和管水準(zhǔn)器D.用圓水準(zhǔn)器和管水準(zhǔn)器答案：A本題解析：自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀（automaticlevel）是指在一定的豎軸傾斜范圍內(nèi)，利用補(bǔ)償器自動(dòng)獲取視線水平時(shí)水準(zhǔn)標(biāo)尺讀數(shù)的水準(zhǔn)儀。是用自動(dòng)安平補(bǔ)償器代替管狀水準(zhǔn)器，在儀器微傾時(shí)補(bǔ)償器受重力作用而相對于望遠(yuǎn)鏡筒移動(dòng)，使視線水平時(shí)標(biāo)尺上的正確讀數(shù)通過補(bǔ)償器后仍舊落在水平十字絲上。119、道路工程圖例名稱為（）。A.隧道B.分離式立交（主線上跨）C.互通立交D.分離式立交（主線下穿）答案：B本題解析：道路工程圖例名稱為分離式立交（主線上跨）。120、NoneNone121、NoneNone122、瀝青混凝土路面的基層對（）沒有要求。A.耐磨性B.剛度C.強(qiáng)度D.穩(wěn)定性答案：A本題解析：基層受車輪和大氣因素的影響小，沒有耐磨性要求，但因有表面透水及地下水的侵入，要求基層結(jié)構(gòu)有足夠的水穩(wěn)性。123、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑土袋圍堰。124、規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用（）表示。A.單實(shí)線B.雙實(shí)線C.點(diǎn)畫線D.雙點(diǎn)畫線答案：D本題解析：規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用雙點(diǎn)畫線表示。125、投影面的垂直面垂直于（）個(gè)投影面。A.四B.三C.二D.一答案：D本題解析：投影面的垂直面垂直于一個(gè)投影面。126、NoneNone127、NoneNone128、如果測設(shè)點(diǎn)附近地面平坦，量距方便且控制點(diǎn)離測設(shè)點(diǎn)不超過一尺段，要確定該平面位置，最優(yōu)化方案為（）。A.距離交會(huì)法B.角度交會(huì)法C.方位角D.偏角法答案：A本題解析：（4）距離交會(huì)法根據(jù)兩段已知距離交會(huì)出點(diǎn)的平面位置，稱為距離交會(huì)法。如圖2-18所示，P為待測點(diǎn)，可用坐標(biāo)反算或在設(shè)計(jì)圖上求得P點(diǎn)至控制點(diǎn)A、B的水平距離D:和D2，然后在A、B點(diǎn)上分別量取D,和D2，其交點(diǎn)即為A點(diǎn)的位置。在施工中細(xì)部放樣，當(dāng)場地平坦，測設(shè)距離較遠(yuǎn)時(shí)，用此法比較適宜。129、為確保測距成果的精度，一般進(jìn)行（）。A.單次丈量B.往返丈量C.兩次丈量取平均值D.進(jìn)行兩次往返丈量答案：B本題解析：為確保測距成果的精度，一般進(jìn)行往返丈量。130、NoneNone131、NoneNone132、（）是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點(diǎn)的常用方法。A.角度測量B.水準(zhǔn)測量C.導(dǎo)線測量D.施工測量答案：C本題解析：導(dǎo)線測量是建立國家大地控制網(wǎng)的一種方法，也是工程測量中建立控制點(diǎn)的常用方法。133、下列屬于偶然作用的是（）。A.預(yù)加應(yīng)力B.汽車荷載C.地震作用D.風(fēng)荷載答案：C本題解析：橋梁設(shè)計(jì)采用的作用可分為永久作用、偶然作用和可變作用三類，具體見表7-6作用分類表。134、NoneNone135、NoneNone136、下列選項(xiàng)中，不屬于運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟的是（）。A.施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解B.對施工進(jìn)度目標(biāo)的分析和比較C.對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制D.調(diào)整施工進(jìn)度目標(biāo)答案：B本題解析：運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理控制施工進(jìn)度的步驟如下：1）施工進(jìn)度目標(biāo)的逐層分解。2）在施工過程中，對施工進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和控制137、若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為（）。A.平面力系B.平行力系C.平衡力系D.匯交力系答案：C本題解析：若物體在力系作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為平衡力系。作用在一個(gè)物體上的若干個(gè)力或力偶，稱為一個(gè)力系。138、定額編制時(shí)使用平均先進(jìn)水平的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.概算指標(biāo)答案：A本題解析：預(yù)算定額是社會(huì)平均水平，施工定額是平均先進(jìn)水平。139、NoneNone140、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多答案：B本題解析：與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力承載力提高很多，抗裂提高不多141、工程造價(jià)作為項(xiàng)目決策的依據(jù)與項(xiàng)目籌集資金的依據(jù)，體現(xiàn)了工程造價(jià)的（）職能。A.預(yù)測B.控制C.調(diào)控D.評審答案：A本題解析：工程造價(jià)作為項(xiàng)目決策的依據(jù)與項(xiàng)目籌集資金的依據(jù)，體現(xiàn)了工程造價(jià)的預(yù)測職能。142、NoneNone143、NoneNone144、下列儀器既能自動(dòng)測量高程又能自動(dòng)測量水平距離的是（）。A.水準(zhǔn)儀B.水準(zhǔn)尺C.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀D.電子水準(zhǔn)儀答案：D本題解析：電子水準(zhǔn)儀是既能自動(dòng)測量高程又能自動(dòng)測量水平距離。145、NoneNone146、NoneNone147、NoneNone148、頂管法施工管道的首節(jié)管是（）。A.鋼管B.相同管材的管段C.工具管D.排水管答案：C本題解析：頂管法施工管道的首節(jié)管是工具管。149、地面上一點(diǎn)到兩目標(biāo)的方向線垂直投影在水平面上所成的夾角稱為（）。A.豎直角B.水平角C.方位角D.象限角答案：B本題解析：水平角是測站點(diǎn)至兩目標(biāo)的方向線在水平面上投影的夾二面角。在測量中，把地面上的實(shí)際觀測角度投影在測角儀器的水平度盤上，然后按度盤讀數(shù)求出水平角值。是推算邊長、方位角和點(diǎn)位坐標(biāo)的主要觀測量。水平角是在水平面上由0-360度的范圍內(nèi)，按順時(shí)針方向量取。150、橋梁所受的荷載作用中，汽車荷載屬于（）。A.臨時(shí)作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載答案：C本題解析：塑料排水帶應(yīng)反復(fù)對折5次不斷裂才認(rèn)為臺(tái)格。151、將系統(tǒng)和控制論的研究成果應(yīng)用于建設(shè)工程造價(jià)管理，以盡可能地減少或避免工程造價(jià)目標(biāo)值與實(shí)際值的偏離，屬于（）。A.采取主動(dòng)控制措施B.合理設(shè)置工程造價(jià)控制目標(biāo)C.以決策階段為重點(diǎn)進(jìn)行全過程工程造價(jià)控制D.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制工程造價(jià)最有效的手段答案：A本題解析：采取主動(dòng)控制、即在偏差發(fā)生之前，預(yù)先分析偏差的可能性，采取預(yù)防措施，防止發(fā)生偏差。152、NoneNone153、NoneNone154、道路工程平面圖中，公里樁宜標(biāo)注在路線前進(jìn)方向的（）。A.左側(cè)B.右側(cè)C.左上方D.右上方答案：A本題解析：道路工程平面圖中，公里樁宜標(biāo)注在路線前進(jìn)方向的左側(cè)。155、NoneNone156、橋梁的高程控制測量，一般在路線（）時(shí)建立，施工階段只需復(fù)測與加密。A.中平測量B.基平測量C.水準(zhǔn)測量D.坐標(biāo)測量答案：B本題解析：橋梁的高程控制測量，一般在路線基平測量時(shí)建立，施工階段只需復(fù)測與加密。157、在道路縱斷面圖中，規(guī)定鉛垂向的比例比水平向的比例放大（）。A.5倍B.10倍C.15倍D.20倍答案：B本題解析：由于現(xiàn)況地面線和設(shè)計(jì)線的高差比路線的長度小得多，圖紙規(guī)定鉛垂向的比例比水平相的比例放大10倍。158、NoneNone159、NoneNone160、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多答案：B本題解析：與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力承載力提高很多，抗裂提高不多161、NoneNone162、在1：000地形圖上，設(shè)等高距為1m，現(xiàn)量得某相鄰兩條等高線上AB兩點(diǎn)間的圖上距離為0.01m，則AB兩點(diǎn)的地面坡度為（）。A.1%B.5％C.10％D.20％答案：C本題解析：1/0.01*1000=10%163、預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)位置起吊，曲梁宜采用（）。A.一點(diǎn)吊裝B.兩點(diǎn)吊裝C.三點(diǎn)吊裝D.多點(diǎn)吊裝答案：C本題解析：預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)位置起吊，曲梁宜采用三點(diǎn)吊裝。164、NoneNone165、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀精平時(shí)用的是（）。A.自動(dòng)補(bǔ)償裝置B.管水準(zhǔn)器C.圓水準(zhǔn)器D.微傾螺旋答案：A本題解析：自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀精平時(shí)用的是自動(dòng)補(bǔ)償裝置。166、NoneNone167、管網(wǎng)總平面布置圖標(biāo)注建、構(gòu)筑物角坐標(biāo)，通常標(biāo)注其（）個(gè)角坐標(biāo)。A.1B.2C.3D.4答案：C本題解析：管網(wǎng)總平面布置圖標(biāo)注建、構(gòu)筑物角坐標(biāo)，通常標(biāo)注其3個(gè)角坐標(biāo)。168、NoneNone169、改進(jìn)施工方法和改變施工機(jī)具為加快工程進(jìn)度，屬于動(dòng)態(tài)控制中的（）。A.組織措施B.經(jīng)濟(jì)措施C.合同措施D.技術(shù)措施答案：D本題解析：項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的糾偏措施主要組織措施、管理措施、經(jīng)濟(jì)措施和技術(shù)措施。（1）組織措施分析由于組織的原因而影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全目標(biāo)控制組織，完善組織內(nèi)各部門及人員的職責(zé)分工;落實(shí)控制責(zé)任;制訂有關(guān)規(guī)章制度;保證制度的貫徹執(zhí)行;建立健全控制信息流通的渠道等。（2）技術(shù)措施分析由于技術(shù)（包括設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)）的原因而影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如調(diào)整設(shè)計(jì)、改進(jìn)施工方法和改變施工機(jī)具等。項(xiàng)目目標(biāo)控制中所用的措施有兩大類，-類是硬技術(shù)，即工藝技術(shù);-類是軟技術(shù)，即管理技術(shù)。（3）經(jīng)濟(jì)措施智考題庫經(jīng)濟(jì)是項(xiàng)目管理的保證，是目標(biāo)控制的基礎(chǔ)。分析由于經(jīng)濟(jì)的原因而影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如建立健全經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，根據(jù)不同的控制目標(biāo)，制訂完成目標(biāo)值和未完成目標(biāo)值的獎(jiǎng)懲制度，制訂--系列保證目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)措施。（4）合同措施分析由于合同的原因而影響項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的問題，并采取相應(yīng)的措施，如嚴(yán)格執(zhí)行和完成合同規(guī)定的一切內(nèi)容，階段性檢查合同履行情況，對偏離合同的行為應(yīng)及時(shí)采取糾正措施等:170、NoneNone171、NoneNone172、NoneNone173、NoneNone174、使用國有資金投資的建設(shè)工程發(fā)承包，必須采用（）計(jì)價(jià)。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.工程量清單答案：D本題解析：使用國有資金投資的建設(shè)工程發(fā)承包，必須采用工程量清單計(jì)價(jià)。175、NoneNone176、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費(fèi)用低答案：D本題解析：蓋挖法具有諸多優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大；可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小。177、NoneNone178、識讀單張施工圖時(shí)應(yīng)遵循的方法不包括（）A.由里向外B.由小到大C.由粗到細(xì)D.圖樣與說明交替答案：B本題解析：應(yīng)遵循的基本方法1）成套施工設(shè)計(jì)圖紙識圖時(shí)，應(yīng)遵循“總體了解、順序識讀、前后對照、重點(diǎn)細(xì)讀”的方法。2）單張圖紙識讀時(shí)，應(yīng)“由里向外，由大到小、由粗到細(xì)、圖樣與說明交替、有關(guān)圖紙對照看”的方法。179、當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計(jì)值V＜0.7ftbh0時(shí)（）。A.可直接按最小配筋率ρsv，min配箍筋B.可直接按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋C.按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗(yàn)算最小配箍率D.按受剪承載力公式計(jì)算配箍筋。答案：C本題解析：當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計(jì)值V＜0.7ftbh0時(shí)，按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗(yàn)算最小配箍率。180、NoneNone181、采用水泥混凝土路面的次干路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是（）年。A.10B.15C.20D.30答案：C本題解析：采用瀝青路面的快速路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是15年。采用水泥混凝土路面的次干路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是20年。182、NoneNone183、對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時(shí)，應(yīng)采用（）。A.臺(tái)階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A本題解析：對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時(shí)，應(yīng)采用臺(tái)階開挖法。圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。184、當(dāng)管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時(shí)，應(yīng)采用（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂墊層基礎(chǔ)C.混凝土基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)答案：C本題解析：當(dāng)管底地基土質(zhì)松軟、承載力低或鋪設(shè)大管徑的鋼筋混凝土管道時(shí)，應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)。185、NoneNone186、NoneNone187、某城市道路，快車道路面鋪設(shè)工程量計(jì)算時(shí)，應(yīng)不扣除（）所示面積。A.綠化帶B.檢查井C.路緣石D.安全島答案：B本題解析：城市道路，快車道路面鋪設(shè)工程量計(jì)算時(shí)，應(yīng)扣除綠化帶、路緣石、安全島等所示面積。188、排水檢查井所用的混凝土強(qiáng)度一般不宜低于（）。A.C10B.C15C.C20D.C30答案：C本題解析：排水檢查井所用的混凝土強(qiáng)度一般不宜低于C20。189、NoneNone190、NoneNone191、用角度交會(huì)法測設(shè)點(diǎn)的平面位置所需的測設(shè)數(shù)據(jù)是（）。A.一個(gè)角度和一段距離B.縱橫坐標(biāo)差C.兩個(gè)角度D.兩段距離答案：C本題解析：根據(jù)兩個(gè)或兩個(gè)以上的已知角度的方向交會(huì)出的平面位置稱為角度交會(huì)法。192、下列選項(xiàng)中，不屬于城鎮(zhèn)道路街面設(shè)施的是（）A.照明燈柱B.人行橫道線C.消防栓D.清潔箱答案：B本題解析：5、交通輔助性設(shè)施:為組織指揮交通和保障維護(hù)交通安全而設(shè)置的輔助性設(shè)施。如:信號燈、標(biāo)志牌、安全島、道路花壇、護(hù)攔、人行橫道線（班馬線）分車道線及臨時(shí)停車場和公共交通車輛?？空镜取?、街面設(shè)施:為城市公用事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政信箱、清潔箱等。7,地下設(shè)施;為城市公用事業(yè)服務(wù)的給水管、污水管、煤氣管、通訊電纜、電力電纜等。193、NoneNone194、NoneNone195、以下的功能以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：C本題解析：支路是與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起交通集散的作用。支路宜與次干路和居住區(qū)等內(nèi)部道路相連接，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。196、NoneNone197、磨耗層又稱為（）。A.路面結(jié)構(gòu)層B.表面層C.基層D.墊層答案：B本題解析：磨耗層又稱為表面層。198、NoneNone199、NoneNone200、NoneNone二、多選題201、NoneNone202、NoneNone203、NoneNone204、NoneNone205、復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由以下哪些構(gòu)成（）。A.開挖B.初期支護(hù)C.防水層D.二次襯砌E.錨噴襯砌答案：B、C、D本題解析：復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由初期支護(hù)、防水層和二次襯砌組成。206、NoneNone207、NoneNone208、NoneNone209、已知坡度直線測設(shè)時(shí)，常用的儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.鋼尺E.視距儀答案：A、B本題解析：已知坡度直線測設(shè)時(shí)，常用的儀器是水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀。210、下列補(bǔ)償器中，屬于利用材料的變形來吸收熱伸長的是（）。A.套管補(bǔ)償器B.自然補(bǔ)償器C.方形補(bǔ)償器D.波紋管補(bǔ)償器E.球形補(bǔ)償器答案：B、C、D本題解析：供熱管道補(bǔ)償器有兩種，一種是利用材料的變形來吸收熱伸長的補(bǔ)償器，如自然補(bǔ)償器、方形補(bǔ)償器和波紋管補(bǔ)償器；另一種是利用管道的位移來吸收熱伸長的補(bǔ)償器，如套管補(bǔ)償器和球星補(bǔ)償器。211、NoneNone212、NoneNone213、NoneNone214、下列屬于玻璃鋼夾砂管道施工要求的是（）。A.管道連接就位后，應(yīng)采用有效方法對管道進(jìn)行定位，防止管道中心、高程發(fā)生位移變化B.當(dāng)溝槽深度和寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在基礎(chǔ)相對應(yīng)的管道接口位置下挖下個(gè)長約50cm、深約20cm的接口工作坑C.在承口內(nèi)表面均勻涂上潤滑劑，然后把兩個(gè)“O”形橡膠圈分別套裝在插口上D.校核管道高程，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，管道安裝完畢E.玻璃鋼管與鋼管、球墨鑄鐵管的連接：按照廠家提供的工藝執(zhí)行答案：B、C、D、E本題解析：玻璃鋼夾砂管道施工：當(dāng)溝槽深度和寬度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在基礎(chǔ)相對應(yīng)的管道接口位置下挖下個(gè)長約50cm、深約20cm的接口工作坑。在承口內(nèi)表面均勻涂上潤滑劑，然后把兩個(gè)“O”形橡膠圈分別套裝在插口上。校核管道高程，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，管道安裝完畢。玻璃鋼管與鋼管、球墨鑄鐵管的連接：按照廠家提供的工藝執(zhí)行。215、NoneNone216、NoneNone217、NoneNone218、下列有關(guān)道路斷面形式的說法正確的是（）。A.單幅路適用于分流向，機(jī)、非混合行駛B.三幅路適用于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道行駛C.雙幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，非機(jī)動(dòng)車交通量較少的快速路、次干路D.單幅路適用于交通量不大的次干路和支路E.四幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，非機(jī)動(dòng)車交通量較少的快速路、次干路答案：B、C、D本題解析：1、單幅路：是指機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰時(shí)間不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機(jī)動(dòng)車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動(dòng)車行駛的大城市主干路219、NoneNone220、NoneNone221、NoneNone222、NoneNone223、NoneNone224、隨著測繪技術(shù)的發(fā)展，目前工程建設(shè)中常用的平面控制測量的方法有（）。A.三角測量B.高程測量C.導(dǎo)線測量D.GPS控制測量E.水準(zhǔn)測量答案：C、D本題解析：a控制測量:包括平面控制測量和高程控制測量平面控制測量:在路線工程中常用GPS定位技術(shù)和導(dǎo)線測量方式進(jìn)行平面控制測量。高程控制測量:沿規(guī)劃路線及橋梁、涵洞工程的規(guī)劃地段進(jìn)行高程控制測量，為滿足路線的勘測設(shè)計(jì)建立高程控制點(diǎn)，提供準(zhǔn)確的高程值。225、NoneNone226、水泥混凝土面層暴露在大氣中，直接承受行車荷載的作用和環(huán)境因素的影響，應(yīng)具有足夠的（）。A.彎拉強(qiáng)度B.疲勞強(qiáng)度C.抗壓強(qiáng)度D.耐久性E.經(jīng)濟(jì)性答案：A、B、C、D本題解析：水泥混凝土面層暴露在大氣中，直接承受行車荷載的作用和環(huán)境因素的影響，應(yīng)具有足夠的彎拉強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、耐久性227、按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置橋梁可分為（）。A.上承式B.下承式C.中承式D.梁式橋E.剛架橋答案：A、B、C本題解析：按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置橋梁可分為上承式、下承式和中承式。228、NoneNone229、基層應(yīng)滿足一下哪些要求（）。A.強(qiáng)度B.耐久性C.擴(kuò)散荷載的能力D.水穩(wěn)定性E.抗凍性答案：A、C、D、E本題解析：基層應(yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和抗凍性的要求。230、NoneNone231、下列屬于圓曲線詳細(xì)測設(shè)的方法有（）。A.偏角法B.切線支距法C.角度交會(huì)法D.距離交會(huì)法E.閉合導(dǎo)線法答案：A、B本題解析：圓曲線的測設(shè)通常分兩步進(jìn)行：1.先測設(shè)曲線上起控制作用的主點(diǎn)（曲線起點(diǎn)、曲線中點(diǎn)和曲線終點(diǎn)）；2.依據(jù)主點(diǎn)再測設(shè)曲線上每隔一定距離的加密細(xì)部點(diǎn)，詳細(xì)標(biāo)定圓曲線的形狀和位置。圓曲線詳細(xì)測設(shè)的方法有：偏角法、切線支距法。232、NoneNone233、經(jīng)緯儀安置包括（）。A.對中B.整平C.瞄準(zhǔn)D.讀數(shù)E.調(diào)焦答案：A、B本題解析：經(jīng)緯儀的安置主要包括定平和對中兩項(xiàng)內(nèi)容。234、NoneNone235、NoneNone236、NoneNone237、NoneNone238、NoneNone239、軌道交通車站通常由三大部分組成，分別是（）。A.車站主體B.站臺(tái)與設(shè)備用房C.出入口及通道D.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭E.站廳與生活用房答案：A、C、D本題解析：軌道交通車站通常由車站主體（站臺(tái)、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。240、NoneNone241、下列選項(xiàng)中，（）屬于觀測誤差。A.對中誤差B.目標(biāo)偏心誤差C.照準(zhǔn)誤差D.讀數(shù)誤差E.視準(zhǔn)軸誤差答案：A、B、C、D本題解析：觀測誤差：對中誤差、目標(biāo)偏心誤差、照準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差。242、NoneNone243、NoneNone244、NoneNone245、NoneNone246、NoneNone247、NoneNone248、NoneNone249、NoneNone250、梁橋橋臺(tái)按構(gòu)造可分為（）。A.重力式橋臺(tái)B.輕型橋臺(tái)C.框架式橋臺(tái)D.組合式橋臺(tái)E.鋼筋混凝土橋臺(tái)答案：A、B、C、D本題解析：梁橋橋臺(tái)按構(gòu)造可分為重力式橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、框架式橋臺(tái)和組合式橋臺(tái)。251、NoneNone252、沉管工程施工方案主要內(nèi)容包括（）。A.施工平面布置圖及剖面圖B.施工總平面布置圖C.沉管施工方法的選擇及相應(yīng)的技術(shù)要求D.沉管施工各階段的管道浮力計(jì)算，并根據(jù)施工方法進(jìn)行施工各階段的管道強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算E.水上運(yùn)輸航線的確定，通航管理措施答案：A、C、D、E本題解析：沉管工程施工方案主要內(nèi)容包括：施工平面布置圖及剖面圖；沉管施工方法的選擇及相應(yīng)的技術(shù)要求；沉管施工各階段的管道浮力計(jì)算，并根據(jù)施工方法進(jìn)行施工各階段的管道強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算；管道（段）下沉測量控制方法；水上運(yùn)輸航線的確定，通航管理措施；水上、水下等安全作業(yè)和航運(yùn)安全的保證措施；對于預(yù)制鋼筋混凝土管沉管工程，還應(yīng)包括：臨時(shí)干塢施工、鋼筋混凝土管節(jié)制作、管道基礎(chǔ)處理、接口連接、最終接口處理等施工技術(shù)方案。253、NoneNone254、NoneNone255、NoneNone256、NoneNone257、NoneNone258、NoneNone259、梁橋橋臺(tái)按構(gòu)造可分為（）。A.重力式橋臺(tái)B.輕型橋臺(tái)C.框架式橋臺(tái)D.組合式橋臺(tái)E.鋼筋混凝土橋臺(tái)答案：A、B、C、D本題解析：梁橋橋臺(tái)按構(gòu)造可分為重力式橋臺(tái)、輕型橋臺(tái)、框架式橋臺(tái)和組合式橋臺(tái)。260、NoneNone261、橋面系其他附屬機(jī)構(gòu)包括（）。A.人行道B.安全帶C.排水系統(tǒng)D.欄桿E.燈柱答案：A、B、D、E本題解析：橋面系有橋面鋪裝，橋面防水與排水，橋面伸縮裝置，人行道、欄桿與燈桿。262、NoneNone263、NoneNone264、已知坡度直線測設(shè)時(shí)，常用的儀器是（）。A.水準(zhǔn)儀B.經(jīng)緯儀C.全站儀D.鋼尺E.視距儀答案：A、B本題解析：已知坡度直線測設(shè)時(shí)，常用的儀器是水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀。265、NoneNone266、在承受外荷載不變的情況下，提高鋼梁剛度的有效措施有（）。A.縮短梁的長度B.加大截面尺寸C.改變支座形式，以減小跨度D.選用優(yōu)質(zhì)鋼材E.優(yōu)化截面形狀，增大慣性矩答案：B、C、E本題解析：（1）改善結(jié)構(gòu)形式，減小彎矩M；（2）增加支承，減小跨度l；（3）選用合適的材料，增加彈性模量E。但因各種鋼材的彈性模量基本相同，所以為提高梁的剛度而采用高強(qiáng)度鋼，效果并不顯著；（4）選擇合理的截面形狀，提高慣性矩I，如工字形截面、空心截面等。267、下列哪些說法正確。（）。A.當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)B.當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面C.當(dāng)路面平整度不佳，宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施D.舊瀝青混凝土路面的加鋪層不能采用瀝青混合料E.當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時(shí)，可選用直接式水泥混凝土加鋪層答案：A、B、C、E本題解析：當(dāng)路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠，結(jié)構(gòu)損壞輕微時(shí)，瀝青路面宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面；舊瀝青混凝土路面的加鋪層宜采用瀝青混合料；當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時(shí)，可選用直接式水泥混凝土加鋪層，268、下列關(guān)于現(xiàn)澆（預(yù)應(yīng)力）鋼筋混凝土水池施工的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.池壁與頂板連續(xù)施工時(shí)，赤壁內(nèi)模立柱同時(shí)作為頂板模板立柱B.止水帶安裝應(yīng)牢固，位置準(zhǔn)確，其中心線與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等C.鋼筋安裝質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在混凝土澆筑之前對安裝完畢的鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收D.張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長度小于25m時(shí)，宜采用一端張拉E.混凝土澆筑后應(yīng)加遮蓋灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤并不應(yīng)少于28d。灑水養(yǎng)護(hù)至達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度答案：A、E本題解析：池壁與頂板連續(xù)施工時(shí)，赤壁內(nèi)模立柱不得同時(shí)作為頂板模板立柱。止水帶安裝應(yīng)牢固，位置準(zhǔn)確，其中心線與變形縫中心線對正，帶面不得有裂紋、孔洞等。鋼筋安裝質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在混凝土澆筑之前對安裝完畢的鋼筋進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長度小于25m時(shí)，宜采用一端張拉?；炷翝仓髴?yīng)加遮蓋灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤并不應(yīng)少于14d。灑水養(yǎng)護(hù)至達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度。269、NoneNone270、供熱管道上的閥門中起開啟或關(guān)閉作用的閥門（）。A.截止閥B.閘閥C.蝶閥D.單向閥E.減壓閥答案：A、B本題解析：供熱管道上的閥門通常有三種類型，一是起開啟或關(guān)閉作用的閥門，如截止閥、閘閥；二是起流量調(diào)節(jié)作用的閥門，如蝶閥；三是起特殊作用的閥門，如單向閥、安全閥等。271、NoneNone272、NoneNone273、NoneNone274、下列關(guān)于暗挖主要分項(xiàng)工程施工的說法中，表述錯(cuò)誤的是（）。A.鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于12mm，其間采用受力較好、冷壓成型“八”字或“8”字加強(qiáng)筋B.鋼架應(yīng)與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于10