第一部分 平縱橫設(shè)計

第一章平、縱、橫設(shè)計21-第一章平、縱、橫設(shè)計1.1平面選線1.1.1平原地區(qū)公路路線特點：平原地區(qū)地形平坦，坡度平緩，除草原、戈壁外，一般人煙稠密，農(nóng)業(yè)發(fā)達。村鎮(zhèn)、農(nóng)田、河流、湖泊、水塘、沼澤、鹽漬土等為平原地區(qū)較常遇到的自然障礙。因此平原地區(qū)選線一方面由于地勢較平坦，路線縱坡及曲線半徑等幾何要素比較容易達到較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面往往由于受當(dāng)?shù)刈匀粭l件和地物的障礙以及支援農(nóng)村建設(shè)需要的限制選線要考慮各方面的因素。1.1.2平原四級公路設(shè)計要求及特點平原地區(qū)四級公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為農(nóng)村專用公路，工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較低，要求設(shè)計行車速度達到20km/h；平曲線不設(shè)超高最小半徑150m,一般最小半徑30m，極限最小半徑15m；豎曲線最大縱坡不大于9%，坡段最小長度不小于60m，凸形豎曲線極限最小半徑100m，一般最小半徑200m，凹形豎曲線極限最小半徑100，一般最小半徑200m；設(shè)計時不但需要考慮地形、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然因素的影響，同時還要受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、土地資源，筑路材料來源、施工條件、勞動力狀況諸多因素的限制，這要求我們在路線設(shè)計時要做到規(guī)范與實際相結(jié)合，在學(xué)習(xí)規(guī)范的同時，靈活應(yīng)用規(guī)范，努力做到實用與經(jīng)濟相結(jié)合。1.1.3平原四級公路選線原則及依據(jù)選線是在符合國家建設(shè)發(fā)展的需要下，結(jié)合自然條件選定合理路線，使筑路費用與使用質(zhì)量得到正確的統(tǒng)一，達到行車迅速安全，經(jīng)濟舒適及構(gòu)造物穩(wěn)定耐久，易于養(yǎng)護的目的，選線人員必須認真觀貫徹國家規(guī)定的方針政策，深入實際，綜合考慮路線、路基、路面、橋涵等，最后選出合適的路線。1.1.4平原地區(qū)公路選線應(yīng)符合以下原則(1)根據(jù)道路使用任務(wù)和性質(zhì)，綜合考慮路線區(qū)域國民經(jīng)濟發(fā)展情況與遠景規(guī)劃，正確處理好近期與遠景的關(guān)系，在總體規(guī)劃的知道下，合理選擇方案。(2)認真領(lǐng)會任務(wù)書的精神，深入現(xiàn)場，多跑、多看、多問、多比較，深入調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡匦?、氣候、土壤、水文等自然情況，以利于選擇有價值的方案進行比較。(3)充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從性車的安全、暢通和施工養(yǎng)護的經(jīng)濟、方便著眼，對路線與地形的配合加以研究，做好路線平、縱、橫三方面的結(jié)合，力求平面短捷舒順，縱斷面平緩、均勻，橫斷面穩(wěn)定、經(jīng)濟。(4)充分利用土地資源，減少拆遷，就地取材，帶動沿線城鎮(zhèn)及地方經(jīng)濟的發(fā)展。平原地區(qū)多數(shù)是魚米之鄉(xiāng)，土地肥沃，水資源豐富，但是人口密集，特別是耕地尤為緊張能，人均耕地0.5-1.0畝，修一條公路要占用許多土地，在選線時，要考慮到盡可能少占耕地，不破壞農(nóng)田水系，常用的方法是利用河堤，利用河堤好處較多，除了節(jié)省耕地，不破壞水系外，還有以下一些好處：①利用老路，這個地區(qū)以前的低等級公路大多數(shù)在河堤上建筑的，長期的自重作用和車輛荷載作用使路基沉陷趨于穩(wěn)定，在路基處理時可以節(jié)省費用；②可以減少拆遷，由于有老路的存在，沿線的拆遷量減少；③由于河堤較高，可以節(jié)約土地用量，減少耕地的開挖，接生了耕地；④可以帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展，河網(wǎng)地區(qū)城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多倚河而建，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間距距離較小，大多不超過10km，多為一些低等級砂石路相連且人口較多，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)達到4-8萬人，當(dāng)?shù)缆返燃壧岣吆?，可以帶動沿線許多行業(yè)的發(fā)展，特別是旅游業(yè)，由于交通的便利，經(jīng)濟發(fā)展大為加快；⑤有利于公路網(wǎng)路建設(shè)，利用老的低等級公路網(wǎng)進行技術(shù)改建，提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，改造成新型的高等級網(wǎng)絡(luò)，可以加快路網(wǎng)建設(shè)的速度。1.1.5平原四級公路選線的依據(jù)(1)平原四級公路選線的依據(jù)主要有交通部頒發(fā)的規(guī)范，實測和預(yù)測交通量，地形圖，地方政府以及建設(shè)單位下發(fā)的文件，會議紀(jì)要，設(shè)計任務(wù)書等，它們是路線設(shè)計不可缺少的資料。(2)實測和預(yù)測交通量(3)地方政府建設(shè)單位的下發(fā)的文件，會議紀(jì)要，設(shè)計任務(wù)書是對道路設(shè)計的要求，在路線設(shè)計時要能充分滿足這些要求1.1.6平原四級公路選線方法和步驟平原四級公路選線方法有多種，主要有視察，初測與初步設(shè)計。實測與施工圖設(shè)計等巷步驟宗：愉1啦.限全面布焦局則2亡.看逐段安安排哀3增.愚具體定線倆1.2蚊削平面線形設(shè)計聾讓酒平曲線形設(shè)計框為了保證汽車俊行使的安全與雕舒適，根據(jù)汽較車行駛的力學(xué)梅性質(zhì)和行駛軌單跡要求，將圓江曲線設(shè)置了緩死和曲線，保證決了線形的連續(xù)俊性和均衡性，腰同時線性設(shè)計尸還考慮了汽車關(guān)行駛美學(xué)及駕伏駛員視覺和心絕理上的要求。央梅.1窄良直線的最小長肌度親（揀1古）老讀同向曲線間的魚直線最小長度央基本長滿足設(shè)刊計速度緩的楊6困倍。紗（掘2愛）瘦著反向曲線間的酬直線最小長度議滿足設(shè)計速度框的類2寄倍。減寶.2熟跪圓曲線設(shè)計鄰根據(jù)汽車行駛使的力學(xué)性質(zhì)和散行駛軌跡要求巾，將圓曲線設(shè)中置了緩和曲線詠，保證了線形咬的連續(xù)性和均悠衡性，緩和曲享線和圓曲線長府度比值甘在凳L鍵s雹：功L巴y割：俗Ls=敲1吉：縱1擇：繭1天或蝶1渡：純2尿：零1聚范圍內(nèi)蒸。出爛嘴.3英設(shè)計的線形如駝下圖接圖個1-揪1我慣平面線形棒由圖計算出起協(xié)點、交點、終盾點的坐標(biāo)如下晶：且Q郵D橫：（喝407487聰4.297焦,回508234瘋.313耐）幣裂JD洗1句：智(吹407512緩0.183亞,士508168栽.565姻)送JD伏2縫：固(模407542伙0.337稱,近508163素.249吃)孫JD蓬3譯：鑄(生407564薯7.968墨,裂508137遣.002孔)辰JD獨4挖：繩(乓407577爪5.280落,驗508168得.831鳳)秀疏毀JD雙5瞞：漢(村-擊407590裹8.671客,溜508242旬.585艷)紛JD踐6奇：盛(搖407621殿7.011太,圍508284衡.456鼠)將銜悲JD痰7翅：灘(穗407637辟2.282如,界50837站4.845槍)廢Z驚D武：（奪407634骨2.734解，批508695綱.197張）渾染.4斗翻路線設(shè)計用的哄是計算機模擬勻設(shè)計，現(xiàn)就路母線披取碎Q故D灘至耕JD熄1方為例計算路線且長、方位角派QD-JD虛1滋段DAB=嫌1.3崗子縱斷面設(shè)計喪1.3.支1挎行縱斷面線形設(shè)梁計變主要是解決公尖路線形在縱斷飯面上的位置，趁形狀和尺寸問泉題，具體內(nèi)容亡包括縱坡設(shè)計蹈和豎曲線設(shè)計會兩項。碼1.3.怕2橡磚縱斷面線形要旅求征該路地處平原扯區(qū)，土地資源擋寶貴，本項縱講斷面設(shè)計采用沒小縱坡，微起簡伏與該區(qū)域農(nóng)平田相結(jié)合，盡解量降低路堤高窄度，路線縱斷緣面按百年一遇階設(shè)計洪水位的灶要求和確保路借基處于干燥和環(huán)中濕狀態(tài)，所錫需的最小填筑沙高度來控制標(biāo)統(tǒng)高，線形設(shè)計津上避免出現(xiàn)斷便背曲線，反向像豎曲線之間直英線長度不選足保3譯秒行程的則加哨大豎曲線半徑棕，使豎曲線首認尾相接。此外絹，所選用的半欺徑還滿足行車郵視距的要求，擔(dān)另外，豎曲線垃的縱坡最小采證用桂0.543總%氣以保證排水要哲求。蛇1.3.圣3愚向縱坡設(shè)計蝶（納1飽）縱坡設(shè)計的他一般要求撿①紙灘縱坡設(shè)計必須拳滿足《標(biāo)準(zhǔn)》膨的有關(guān)規(guī)定，血一般不輕易使第用極限值址②優(yōu)沈縱坡應(yīng)力求平棒緩，避免連續(xù)路陡坡，過長陡藥坡和反坡恩③辭樣縱斷面線形應(yīng)點連續(xù)，平順，芒均衡，并重視億平縱面線形的顏組合召從行車安全，灶舒適和視覺良搞好的要求來看潑，要求縱斷面順線形注意有以雜下幾點：削在短距離內(nèi)應(yīng)糞避免線形起伏舍，易使縱斷面尸線形發(fā)生中斷舟，視覺不良；泥避澤免線“俗凹晉陷績”約路段，若線形坑發(fā)生凹陷出現(xiàn)扛隱蔽路段，使溜駕駛員視覺不明適，產(chǎn)生莫測捎感，影響行車廉速度和安全；糠在較大的連續(xù)概上坡路段，宜如將最陡的縱坡自放在底部，接斗近頂部的縱坡丟宜放緩些；啄縱坡變化小的狹，宜采用較大食的豎曲線半徑來；考縱斷面線形設(shè)謀計應(yīng)注意與平均面線形的關(guān)系惠；叫縱坡設(shè)計應(yīng)結(jié)清合沿線自然條半件綜合考慮，際為利于路面和就邊溝排水，一身般情況下最小嫌縱坡以不小腰于擊0.5勤%栗為宜，在受洪廟水影響的沿河駁路線及平原區(qū)分低速路段應(yīng)保平證路線的最低驕標(biāo)高，以免遭早受洪水沖刷，裂而確保路基的詠穩(wěn)定；唇縱坡設(shè)計應(yīng)爭備取填、挖平衡則，盡量利用挖潛方作就近填方橫，以減少借方克和廢方，接生雀土石方量，降虧低工程造價；屢縱坡設(shè)計時，鳥還應(yīng)結(jié)合我國制情況，適當(dāng)照捷顧當(dāng)?shù)孛耖g運捉輸工具，農(nóng)業(yè)酬機械、農(nóng)田水乳利等方面的要膛求。賽圖珍1-2薪路線縱斷面婚（包2販）縱坡設(shè)計的昆方法和步驟：①準(zhǔn)備工作寄縱坡設(shè)計前，存應(yīng)先根據(jù)中樁僅和水準(zhǔn)記錄點唉，繪出路線縱麥斷面圖的地面描線繪出平面直籃線，曲線示意由圖，寫出每個器中樁的樁號和而地面標(biāo)高以及勁土壤地質(zhì)說明殃資料。莊②富協(xié)標(biāo)注縱斷面控該制點伙縱面控制點主碗要有路線起終塘點，路線交叉詢點，地質(zhì)不良銹地段的最小填閣土和最大控梁念標(biāo)高，沿溪河燦線的控制標(biāo)高鴿，重要城鎮(zhèn)通么過位置的標(biāo)高歐及受其它因素查限制路線中須推通過的控制點泡、標(biāo)高等。③試坡淋試坡主要是在深已標(biāo)謎出纏“陶控制灑點何”西的縱斷面圖上梨，根據(jù)技術(shù)和堵標(biāo)準(zhǔn)，選線意筆圖，考慮各經(jīng)誦濟點和控制點炮的要求以及地伶形變化情況，壯初步定出縱坡灶設(shè)計線的工作秘。試坡的要點納，可歸納慶為溫“部前面照顧，以斑點定線，反復(fù)縮比較，以線交濱點偏”腫。由前后照顧就是俯說要前后坡段王統(tǒng)盤考慮，不陽能只局限于某團一段坡段上。策以點定線就是犁按照縱面技術(shù)留標(biāo)準(zhǔn)的要求，鈴滿欲足啄“亞控制碧點憤”屠，參砌考憤“予經(jīng)濟謠點側(cè)”桿，初步定出坡奔度線，然后用陽三角板推平行牧線的辦法，移貴動坡度線，反肆復(fù)試坡，對各性種可能的坡度涌線方案進行比城較，最后確定臥既符合標(biāo)準(zhǔn)，猾又保證控制點勇要求，而且土言石方量最省的草坡度線，將其驚延長交出變坡夫點初步位置。④調(diào)坡惑調(diào)坡主要根據(jù)棗以下兩方面進律行伶：壺⑴妻結(jié)合選線意圖應(yīng)。將試坡線與眼選線時所考慮晃的坡度進行比騾較，兩者應(yīng)基短本相符。若有癢脫離實際情況務(wù)或考慮不周現(xiàn)瑞象，則應(yīng)全面嶼分析，找出原穿因，權(quán)衡利弊慕，決定取舍返；療⑵嘉對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)夢。詳細檢查設(shè)未計最大縱坡、靈坡長限制、縱遲坡折減以及平?？v線形組合是端否符合技術(shù)標(biāo)歐準(zhǔn)的要求，特歡別要注意陡坡斑與平曲線、豎頁曲線與平曲線鄙、橋頭接線、艇路線交叉、隧溉道及渡口碼頭咸等地方的坡度尺是否合理，發(fā)切現(xiàn)問題及時調(diào)臉整修正。惜調(diào)整坡度線的寶方法有抬高、英降低、延長、營縮短、縱坡線輩和加大、減小詠縱坡度等。調(diào)舞整時應(yīng)以少脫嚇離控制點、少雀變動填挖為原籌則，以便調(diào)整旁后的縱坡與試于定縱坡基本相晌符。具⑤清泛根據(jù)橫斷面圖蕩核對縱坡線孔核對主要在有染控制意義的特膀殊橫斷面圖上廣進行。如選擇半高填深挖、擋詠土墻、重要橋麥涵及人工構(gòu)造稠物以及其它重米要控制點的斷企面等。明⑥蠢賺確定縱坡線滿經(jīng)調(diào)整核對后步，即可確定縱耽坡線。所謂定柳坡就是把坡度抽值、變坡點位仔置（樁號）和志高程確定下來峰。坡度值一般翻是用三角板推別平行線法，直填接讀厘米格子煉得出，要求取胃值到千分之一仁。變坡點位置綱直接從圖上讀看出，一般要調(diào)把整到廢整拒1爸0脊樁位上。變坡墻點的高程是根瓜據(jù)路線起點的應(yīng)設(shè)計標(biāo)高由已蝴定的坡度、坡喊長依次推算而浮來。干1.3.另4全踢豎曲線設(shè)計要膠求：虛①俗界宜選用較大的絕豎曲線半徑。而豎曲線設(shè)計，享首先確定合適敲的半徑。在不銳過分增加工程堆數(shù)量的情況下鄭，宜選用較大渾的豎曲線半徑玉，一般都應(yīng)采烏用大于豎曲線悠一般最小半徑悅的數(shù)值，特別硬是前后兩相鄰蝶縱坡的代數(shù)差融小時，豎曲線穴更應(yīng)采用大半欣徑，以利于視咐覺和路容美觀臨。只有當(dāng)?shù)匦伟叵拗苹蚱渌匮笫饫щy不得已氣時才允許采用駝極限最小半徑岸。俗②筆醬同向曲線間應(yīng)乳避本免蜜“干斷背曲路線朽”塊。同向豎曲線紡，特別是同向父凹形豎曲線間姑如直線坡段不口長，應(yīng)合并為丸單曲線后復(fù)曲鼓線。釣③食提反向曲線間，鎮(zhèn)一般由直坡段巴連續(xù)，亦可以貴相互直接連接即。反向豎曲線遵間設(shè)置一段直本坡段，直坡段床長度一般不小罰于計算行車速姻度行乎駛灣3宇s蒸的行程長度。蛛如受條件限制洞也可相互直接匠連接，后插入吼短直線。畏④境襖應(yīng)滿足排水要冬求。柴1.3.書5爭唇縱段面設(shè)計步奏驟給(暖1)聚根據(jù)地形圖上慶的高程，以扇50m遍一點算出道路輔上各點的原地撒面高程，將各姑點高程對應(yīng)地辭標(biāo)于縱斷面米數(shù)格紙上，然后表用直線連接各榴點，畫出道路層縱向的原地面茂圖。壺(傷2)朱確定最小填土止高度鼻由于路基要保體證處于干燥或皮中濕狀態(tài)以上欠，所以查表得宜粉性土?xí)r路槽左底至地下水的謎臨界高度為羅1.7州-塊1.9m保時為干燥狀態(tài)擱，由于地下水亡平均埋深為腸1.0m敗，路面厚度一心般為扭60啄-鬧80cm員,肢所以算出最小筍填土高度為遼1.6m鋸.美。(3)拉坡褲首先是試坡，號試坡笑以愚“中控制走點允”語為依據(jù)，考慮勒平縱結(jié)合、挖擺方、填方以及博邊溝設(shè)置等眾映多因素初步擬傷訂坡度線。然付后進行計算，盲看拉的坡滿不展?jié)M足控制點的佩高程，滿不滿燭足規(guī)范要求，宗如不滿足就進法行調(diào)坡。調(diào)坡酒時應(yīng)結(jié)合選線鹽意圖，對照標(biāo)析準(zhǔn)所規(guī)定的最躲大縱坡、坡長紅限制以及考慮沖平縱線形組合復(fù)是否得當(dāng)進行撲調(diào)坡。在縱斷爛面設(shè)計時，由授于平面設(shè)計時孝沒有注意平縱犁組合，所以在恢拉坡時要做黨到駕“冶平包趙豎些”弱，其他方面都污滿足標(biāo)準(zhǔn)。豎興曲線各項指標(biāo)褲：侵表萬1-1棚楊豎曲線指標(biāo)宗玉設(shè)計車速服（爪km/識h冷）迅20沒最大縱坡（％尊）過9%些最小縱坡（％她）擇0.5目凸形豎曲線半作徑裹（困m療）羞一般值劍200豬極限值籌100晶凹形豎曲線半始徑字（嫂m彩）靈一般值上200旋極限值講100頂豎曲線最小長箱度蜂（姑m徹）炭70挨(職4)溫豎曲線計算芽根據(jù)設(shè)計得知隙：步煮擬棵定講R=500昌0蠅，則：畫圖稠1-3煮籃豎曲線計算示元意圖示豎曲線內(nèi)樁號型的高程計算師已冷知小k1+48瞧0顫的高程為販130.62趣m計算公式為：右半部分：左半部分：歇其中：畜曲線上任意點貍到曲線起點（朵左半曲線）或兩終點（右半曲豬線）的水平距針離角。苗狠直線上點到相崇鄰變坡點的距愧離穿1.4脆嗽橫斷面設(shè)計況1.4.尚1茄豪已知資料譯根據(jù)最新交通排網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)測登使用初膽期涼200寒8傘年年平均日交磨通量見下表，侵年平均增長率奸為屢6.慈0夕%拾。蘭表徑1-邁2秤影翁諒題交通量組成彎處嗽車型誰解首放塊CA10B謠黃遺河敞JN150緣斯柯發(fā)達恭706R增依士芒茲嚼TD50墳長織征墨XD980晌小汽車雨輛壯/d怒400甚110搬60黎20谷50慈400亭1.4.羨2旬辣確定折算標(biāo)準(zhǔn)猜由《公路工程皺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)容定：高速、一紹級公路以小客炊車為折算標(biāo)準(zhǔn)幫。虧估表花1-3斗始奏各汽車代表車臣型與換算系數(shù)溉猾汽車代表車型陡車輛折算系數(shù)揀說草舞熄慢明僚小客車挖1.0蓮≤軋1含9鍵座的客車和載叫質(zhì)漆量慨≤糾2塘t枕的貨車遺中型車朵1.5岡＞趨1倡9雀座的客車和載就質(zhì)量父＞嬸2朝t丑的貨車正大型車皂2.0放載質(zhì)量講＞旅7t福~困≤懂14援t但的貨車?yán)硗蠏燔囁?.0綢載質(zhì)量半＞熱14倡t皇的貨車翼1.4.知3土敞交通量計算址初始年交通量友：位N0=400配+1.5×4加00+420臘×2.0逢=184阻0被輛放/野日陪支截確定主要技術(shù)最標(biāo)準(zhǔn)麥珍.1庸研服務(wù)水平研四級公路：三瞞級服務(wù)水壩平粥透送.2葉懂建筑限界雙W楊—蹤行車道寬肌度筋抵夢筆光縮H竟—迫凈空高轉(zhuǎn)度造副鄭度涼.3侮濁路線希(遇1)娃區(qū)車道寬度卡當(dāng)設(shè)計車速為欺20km/h帝時，車道寬度喇為國3.00m切(搬2)宿路肩寬度孔辭表潮1-丑4我蹤戶雀阻土路肩寬度燒玉衣一般值陷（秀m來）欲最小值覽（金m朝）塔土路肩寬度援0.5產(chǎn)0.5射(澤3)提路基寬度碼路基寬度滾（緞m樣）：一般值乞：垮6.5豎疑腿激最小值愈：水4.5洞Ⅰ消：各級公路路閥基寬度為車道慣寬度與路肩寬快度之和，當(dāng)設(shè)富有中間帶、加槐（減）速車道扒、爬坡車道、合緊急停車帶、走錯車道等時，真應(yīng)計入這些部蹦分的寬度。棟Ⅱ幻：確定路基寬憶度時，中央分顧隔帶寬度、左膚側(cè)路緣帶寬度臘、右側(cè)硬路肩燈寬度、土路肩暑寬度等餓的績“康一般搞值區(qū)”科和蟲“晝最小檔值里”換應(yīng)同類項相加上。摸據(jù)任務(wù)書知道躍設(shè)計年報限膀201蘭0躬年，各種車輛桌折合成小客車商的交通量合計優(yōu)為戰(zhàn)，尿奇查底（呀JTGB0概1廊—包200診3苦）《公路工程驚技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)蓋》鹽P1乘良得公路等級為湊四級，車道數(shù)異擬定兩車道。樹再查《公路工桶程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)救》藥P123.長0.1矮1僑得四級公路車框速為禽，取設(shè)計車道估寬度為鉤3.00m愚，得總車道寬具度撓為柱3.00×勤2劫＝果6.0m毀，革由麗P11蝕睛表考膊1陽知一級公路車傅速為蛛的土路肩的寬屬度陪為熟0.5×2=甜1.0m喘.乓(辣4)孟停車視距：你20m逐(償5)片圓曲線最小半為徑多（孤m冒）：檔一般值車：汗30熱享禍擱心尼極限值累：絲15浪混惰(務(wù)6)稿最大縱坡社：捏9%謹(扔7)帽最小坡長：乎60m略爹表昆1-論5勒紗爹劃豎曲線底坡度拌指標(biāo)貴偷襲縱坡坡度悼（犯%騰）伐4澤5角6額最大坡長扒（藍m原）愉1200磨1000途700根連續(xù)上坡（或齒下坡）時，應(yīng)店在不大于上面北所規(guī)定的縱坡飲長度范圍內(nèi)設(shè)紐置緩和坡段。嘗緩和坡段的縱傳坡應(yīng)不大父于貿(mào)3微%倘，其長度應(yīng)符律合縱坡長度的悉規(guī)定。折(滅8)牽豎曲線最小半劉徑和最小長度釀表移1-受6剖熔窩豎曲線半徑指美標(biāo)榜增柔凸形豎曲線半薪徑動（衣m簡）任一般值問200熊極限值末100泛凹形豎曲線半搖徑叢（羅m厘）稠一般值雅200兇極限值觀100遞豎曲線最小長斥度宿（鴿m貴）糕20啦掙.4曲路拱坡度鞭查噸（腿JTJ00鉆1木—凡9亞7跌）《公路工程劍技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)衡》撈P25愁羊得瀝青混凝土嶄及水泥混凝土泊路拱坡度均為默1秘%謙-挪2姥%從，故取路拱坡敲度閘為拴1.5破%監(jiān)；路肩橫向坡料度一般應(yīng)較路倉面橫向坡度大攔1%-壞2棗%輝，故取路肩橫嫂向坡度跳為炎2.5%道，路拱坡度采貧用雙向坡面?；浬w.5趴路基邊坡坡度菊由《公路路基械設(shè)計規(guī)范》得居知，泳當(dāng)仔H<哭6m戚（敗H諒—荒路基填土高度盯）時，路基邊種坡聽按鼻1肚：濫1.觸5概設(shè)計。購聲.6德邊溝設(shè)計刻查海（臟JTJ01嶼3其—春9帳5慕）《公路路基幸設(shè)計規(guī)范雨》矮P20脊晝得邊溝橫斷面冬一般采用梯形貿(mào)，梯形邊溝內(nèi)生側(cè)邊坡察為役1味：高1.0-凝1嶺：乓1.嬸5仰，外側(cè)邊坡與聯(lián)挖方邊坡坡度棉相同。少雨淺譯挖地段的土質(zhì)猾邊溝可采用三嘩角形橫斷面，將其內(nèi)側(cè)邊坡宜刷采紐用綠1機：方2-盜1滅：衰3私，外側(cè)邊坡坡?lián)隙扰c挖方邊坡脈坡度相同。本史設(shè)計路段地處驚平原微丘區(qū)，售故宜采用梯形勸邊溝，且底寬箏為起0.6m察，深先0.6m院，內(nèi)側(cè)邊坡坡鞠度捉為高1嗽：總1晚。臨嗎擁橫斷面設(shè)計步伍驟濫(升1)逼根據(jù)外業(yè)橫斷旁面測量資料點苦繪橫斷地面線可。桑(批2)匹根據(jù)路線及路憲基資料，將橫煩斷面的填挖值匠及有關(guān)資料（刮如路基寬度、粱加寬值、超高鎖橫坡、緩和段潔長度、平曲線售半徑等）抄于烈相應(yīng)樁號的斷箭面上。機(亡3)挖軟根據(jù)地質(zhì)調(diào)查介資料，示出土嘉石界限、設(shè)計竹邊坡度，并確旨定邊溝形狀和室尺寸。民(懶4)之繪橫斷面設(shè)計稿線，又活叫按“乳戴帽鉗子悼”嗽。設(shè)計線應(yīng)包旋括路基邊溝、狡邊坡、截水溝奉、加固及防護輸工程、護坡道隆、碎落臺、視雹距臺等，在彎喊道上的斷面還巡應(yīng)示出超高、紐加寬等。一般艇直線上的斷面膛可不示出路拱須坡度。榨(社5)鉛計算橫斷面面益積（含填、挖趣方面積），并稈填于圖上。毒1.5緊該視覺分析失渣鼠平縱線形的協(xié)烈調(diào)賓為了保證汽車丘行使的安全與攝舒適，應(yīng)把道酸路平、縱、橫路三面結(jié)合作為免主體線形來分杰析研究，平面震與縱面線形的泉協(xié)調(diào)組合將能黨在視覺上自然被地誘導(dǎo)司機的跪視線，并保持斃視覺的連續(xù)性京，該條道路地吊勢起伏較平坦灌，縱斷面以平鈔坡為主，豎曲傲線半徑要適當(dāng)緊，既要符合四前級公路技術(shù)指退標(biāo)要求，又不承宜使豎曲線長俯度太長而使路慢線填土過高而常增加造價，而做平曲線在選線陵時一般要考慮腹少占農(nóng)田，盡返量貼原地面線捉走，以減少構(gòu)梳造物的工程量種及設(shè)計施工難崖度，節(jié)約經(jīng)費敢，減少造價。慨圖瞎1-4陪道路全線透視肆圖臭(三1)廉物平曲線與豎曲睡線的配合，設(shè)糟計時采用較大略的豎曲線半徑吳方法，以獲得浩較好的視覺和持行車效果白。慚肥掠圖像1-5討路線平縱組合畜(鼓2)戚琴透視圖的運用灑，平縱線形配生合受到各種因棉素的制約和影窗響，同時要避券免一些不良的險組合，運用透玩視圖進行檢驗可是很好的方法冊，設(shè)計時對有痛疑問的路段進渡行透視圖的檢任驗，效果較好梢。踢圖計1-6吹K0+00處0膨點透視圖炎從艘K0+00等0我點可以看免到墊K0+格50臟0犧米靠處，能很好的餓誘導(dǎo)司機視線騾。剪圖芝1-7割K0+50蘿0糊點透視圖病從千K0+50瓶0明點可以看仁到剝K0+必80查0俯米柱處，能很好的筐誘導(dǎo)司機視線牛。同時路線的舉曲線變化能更奏好的引導(dǎo)司機抹注意力。赴圖鑰1-8零K羽0+8扮0粘0胳點透視圖喪從名K0+80壓0酷點可以看亭到傲K1+植10兩0獎米之處，能很好的千誘導(dǎo)司機視線景。此時司機可亞以清晰的前圾方醒K1+00根0過處的反向曲線禮。應(yīng)注意減速獵行駛。犧(3)蔑淺平面與橫斷面模的綜合協(xié)調(diào)主施要是超高的設(shè)網(wǎng)計哄1.5.芹2期招線形與環(huán)境的鋪協(xié)調(diào)跳圖針1-9伸癥路線平面圖遍(1)五宰定線時盡量避紙開村鎮(zhèn)等居民若區(qū)，減少噪音倆對居民生活帶鈔來的影響，同報時采用柔性，靜瀝青混凝土路織面以減少噪音啦。弊(柜2)炮路基用土由地太方政府同意安另排，利用開挖禽魚塘或溝渠，加避免亂開挖，禽同時又利于農(nóng)芽田、水利建設(shè)注。濟(趕3)賢注意綠化，對踐路基邊坡加強殺綠化和防護，衡在護坡道上和壩交叉口用地范匙圍內(nèi)的空地上筋均考慮綠化。嫁1.6避秀土石方的計算質(zhì)和調(diào)配嫁1.6.個1央永調(diào)配要求石(彼1)帳撫土石方調(diào)配應(yīng)禽按先橫向后縱謝向的次序進行基。吵(菠2)貓觸縱向調(diào)運的最踏遠距離一般應(yīng)酸小于經(jīng)濟運距館(犧按費用經(jīng)濟計脹算的縱向調(diào)運法的最大限度距容離叫經(jīng)濟運很距耽)媽。銀(拐3)限土石方調(diào)運的校方向應(yīng)考慮橋燒涵位置和路線芒縱坡對施工運清輸?shù)挠绊?，一雕般情況下，不襲跨越深溝和少坦做上坡調(diào)運。唇(散4)師借方、棄土方拘應(yīng)與借土還田駱，整地建田相唯結(jié)合，盡量少饒占田地