【大學(xué)】國(guó)際物流貨物保險(xiǎn)

第五章國(guó)際物流貨物保險(xiǎn)編輯ppt主要內(nèi)容

國(guó)際貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)概述國(guó)際貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)國(guó)際物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)基本程序編輯ppt學(xué)習(xí)重點(diǎn)重點(diǎn)掌握：國(guó)際物流保險(xiǎn)的作用、海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)掌握：國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的策略、國(guó)際物流保險(xiǎn)業(yè)務(wù)基本程序。了解：國(guó)際保險(xiǎn)的發(fā)展、可保風(fēng)險(xiǎn)與可保利益、其他運(yùn)輸方式的貨物保險(xiǎn)。編輯ppt1.國(guó)際物流的哪些特點(diǎn)決定了國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)更大？2.國(guó)際物流中的不可控因素有哪些？與國(guó)際保險(xiǎn)有什么關(guān)系？3.大家所熟悉的從事國(guó)際物流貨物保險(xiǎn)的公司有哪些？思考？編輯ppt保險(xiǎn)公司分類基本上可以分為三類：第一類是國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司，主要以中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司為代表，這三家保險(xiǎn)公司在國(guó)內(nèi)開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，承保及理賠能力都比較強(qiáng)；第二類是國(guó)外財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司，主要以美亞保險(xiǎn)、友邦保險(xiǎn)等為代表，外資保險(xiǎn)公司大多剛剛在中國(guó)開展貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但是有長(zhǎng)期的國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)操作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)力雄厚，服務(wù)優(yōu)越；第三類是保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)，主要是保險(xiǎn)代理與保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。這類公司在中國(guó)數(shù)量最多，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，在市場(chǎng)的選擇下，實(shí)力一般的都被淘汰了，余下的中介公司大都很重視保單的核保操作及理賠能力，重視為客戶提供靈活優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，業(yè)務(wù)量也在不斷提升，發(fā)展?jié)摿薮?。編輯ppt第一節(jié)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)概述

國(guó)際保險(xiǎn)的發(fā)展可保風(fēng)險(xiǎn)與可保利益國(guó)際物流保險(xiǎn)的作用國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)策略編輯ppt一、國(guó)際保險(xiǎn)的發(fā)展國(guó)際保險(xiǎn)：在全球范圍內(nèi)通過科學(xué)測(cè)算，起組合分散、轉(zhuǎn)嫁經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)作用的一種新機(jī)制。國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)市場(chǎng)顯著特征：保險(xiǎn)技術(shù)、承擔(dān)能力的局限和市場(chǎng)相對(duì)過剩、飽和。保險(xiǎn)業(yè)特征：特殊性、具體性、合作性、完整性國(guó)際保險(xiǎn)與國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸?shù)木o密關(guān)系

編輯ppt二、可保風(fēng)險(xiǎn)與可保利益保險(xiǎn)：一種補(bǔ)償性的契約行為，即保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人提供一定的保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人則對(duì)被保險(xiǎn)人將來可能遭受的承保范圍內(nèi)的損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。國(guó)際物流中“風(fēng)險(xiǎn)”和“損失”有特定的含義。編輯ppt定義：人們?cè)谏a(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過程中未來結(jié)果的不確定性。分類：

純粹風(fēng)險(xiǎn)：只有損失可能而無獲利機(jī)會(huì)。（是保險(xiǎn)公司承擔(dān)的可保風(fēng)險(xiǎn)）

投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)：既可能遭受損失，也可能產(chǎn)生收益。二、可保風(fēng)險(xiǎn)和可保利益－風(fēng)險(xiǎn)編輯ppt何謂可保風(fēng)險(xiǎn)？保險(xiǎn)人可以接受承保的風(fēng)險(xiǎn)。二、可保風(fēng)險(xiǎn)和可保利益-風(fēng)險(xiǎn)不可投機(jī)性損失必須可以用貨幣計(jì)量必須具有偶然性和不可預(yù)測(cè)性必須是意外的大量標(biāo)的均發(fā)生重大損失的可能性條件編輯ppt何謂可保利益？二、可保風(fēng)險(xiǎn)和可保利益可保利益是指投保人或被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)標(biāo)的之間的為法律所認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)利益，并可作為投保的一種法定的權(quán)利對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物所具有的利益；沒有保險(xiǎn)利益的人沒有資格憑保險(xiǎn)單據(jù)得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。比如：國(guó)際貨物運(yùn)輸中貨物本身價(jià)值、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、預(yù)期利潤(rùn)、賣方利益、傭金等都可以投保。編輯ppt可保利益游離性（補(bǔ)充）財(cái)產(chǎn)，尤其海洋運(yùn)輸貨物的可保利益在一定條件下呈游移性可保利益的游移性，最具典型地表現(xiàn)在海上保險(xiǎn)的一些險(xiǎn)種中，例如海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。該險(xiǎn)種中的標(biāo)的物可以頻繁易手，其可保利益的游移性非常突出。通過某種形式的交付，貨物的所有權(quán)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移，可保利益也就發(fā)生了轉(zhuǎn)移。從而體現(xiàn)其游移的特征。如果保險(xiǎn)單與其它單證不是處于分離的狀態(tài)，例如以CIF條件成交的貨物，其單證就包括海運(yùn)提單、信用證、貨物發(fā)票、保險(xiǎn)單等，持單人有權(quán)通過對(duì)包括保險(xiǎn)單在內(nèi)單證的背書，將可保利益轉(zhuǎn)移給另一個(gè)持單人，即所謂的“后手”。根據(jù)英國(guó)《1906年海上保險(xiǎn)法》的規(guī)定，如果保險(xiǎn)單與其他單證處于分離的狀態(tài)，例如以FOB條件成交、由進(jìn)口商自行投保的貨物，保險(xiǎn)單的背書轉(zhuǎn)讓要以可保利益為前提。就是說，進(jìn)口商在未持有海運(yùn)提單、未獲得真實(shí)的可保利益的情況下，先投保是可以的，但保險(xiǎn)單卻不得背書轉(zhuǎn)讓。編輯ppt三、國(guó)際物流保險(xiǎn)的作用有利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的正常進(jìn)行：將不確定行的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為確定的費(fèi)用開支（保險(xiǎn)費(fèi)）有助于國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易順利開展可以為國(guó)家增加外匯收入:保費(fèi)是非貿(mào)易外匯收入有利于防災(zāi)防損的開展：減少國(guó)際物流成本、提高國(guó)際物流效率的有效途徑編輯ppt四、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的策略技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)工作1.險(xiǎn)別選擇五要素：

①貨物種類、性質(zhì)和特點(diǎn)

②包裝情況

③運(yùn)輸情況

④發(fā)生在港口和裝卸過程中的損耗情況

⑤目的地的政治局勢(shì)。編輯ppt四、國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的策略2.何時(shí)選用一切險(xiǎn)：

①責(zé)任范圍包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和11種一般附加險(xiǎn)

②適合遭受損失可能性較大的貨物選擇3.基本險(xiǎn)與附加險(xiǎn)靈活使用：附加險(xiǎn)的選擇要針對(duì)易出險(xiǎn)因素加以考慮4.防險(xiǎn)比保險(xiǎn)更重要：預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),比如集裝箱選擇、提單選擇（船東提單）編輯ppt第二節(jié)國(guó)際貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)★陸路運(yùn)輸方式貨物保險(xiǎn)郵包險(xiǎn)編輯ppt一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)－承保范圍海上風(fēng)險(xiǎn)：定義：保險(xiǎn)人承保的在海上、海與陸上、內(nèi)河或與駁船相連接地方所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。類別：一般海上風(fēng)險(xiǎn)＋外來風(fēng)險(xiǎn)。編輯ppt一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)－承保范圍

一般海上風(fēng)險(xiǎn)

①自然災(zāi)害：自然界變化產(chǎn)生的破壞力量所造成的災(zāi)害，如貨物運(yùn)輸途中遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等。

②意外事故：不能預(yù)料或不可抗力造成的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒、互撞與流冰或其他物體碰撞、火災(zāi)、爆炸等。編輯ppt一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)：海上風(fēng)險(xiǎn)以外其他外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。①一般外來風(fēng)險(xiǎn)：偷竊、雨淋、短量、滲漏破碎、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、玷污、鉤損、銹損等。②特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為、罷工、進(jìn)口國(guó)拒絕進(jìn)口或沒收、拒絕提貨等。編輯ppt一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)－海損和費(fèi)用海上損失：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中，由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的直接或間接損失。部分損失推定全損實(shí)際全損全部損失海損共同海損單獨(dú)海損編輯ppt全部損失：實(shí)際全損＋推定全損

1.實(shí)際全損：保險(xiǎn)標(biāo)的全部滅失，或損壞后不能復(fù)原，或物權(quán)喪失已無法復(fù)歸于被保險(xiǎn)人或載貨船舶失蹤經(jīng)過相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間仍無音訊。

2.推定全損：被保險(xiǎn)的貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或恢復(fù)、修復(fù)受損貨物及運(yùn)送貨物到原定目的地所花費(fèi)的費(fèi)用超過該貨物運(yùn)往目的地的貨物價(jià)值。編輯ppt1.實(shí)際全損構(gòu)成情況(補(bǔ)充)：保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險(xiǎn)標(biāo)的物實(shí)體完全滅失。保險(xiǎn)標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對(duì)國(guó)扣押等,雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險(xiǎn)人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價(jià)值或用途。例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價(jià)值。載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間。在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時(shí)間的長(zhǎng)短。編輯ppt（4）保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費(fèi)用已超過收回標(biāo)的物的價(jià)值。推定全損（1）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。2、推定全損構(gòu)成情況（補(bǔ)充）：（2）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。編輯ppt部分損失：共同海損＋單獨(dú)海損

共同海損：載貨船舶航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船、貨等各方面共同安全，船方為解除共同危險(xiǎn)或航程得以繼續(xù)進(jìn)行，有意識(shí)采取措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。編輯ppt共同海損成立條件：①載貨船舶確實(shí)遭遇危及船、貨共同安全的風(fēng)險(xiǎn)，載貨船舶處于危難之中。②共同海損犧牲是自愿和有意識(shí)的行動(dòng)造成。③共同海損犧牲和費(fèi)用的支出必須合理。④共同海損犧牲和費(fèi)用支出的目的僅限于為保船、貨等方面的共同安全。⑤損失必須是共同海損行為的直接結(jié)果。編輯ppt（1）它不是人為有意造成的部分損失。

（2）它是保險(xiǎn)標(biāo)的物本身的損失。

（3）單獨(dú)海損由受損失的被保險(xiǎn)人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險(xiǎn)人那里獲得賠償。定義：是指被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全損程度，僅為部分損失，而這種損失不屬于共同海損，由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的損失。例如載貨船舶航行中遇到狂風(fēng)巨浪，海水入艙造成部分貨物受損。單獨(dú)海損特點(diǎn)：編輯ppt請(qǐng)問：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？

案例思考海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。編輯ppt“昌隆”號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港。開航后不久，由于空氣溫度過高，導(dǎo)致老化的電線短路引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味而不同程度受到串味損失。其中由于煙草包裝較好，串味不是非常嚴(yán)重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是登記已大打折扣，售價(jià)下跌三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，不能當(dāng)作茶葉出售了，只能按廉價(jià)的填充物處理。編輯ppt船經(jīng)印度洋時(shí)，不幸與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重受損，第二貨艙破裂，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀器嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令動(dòng)用亞麻臨時(shí)堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻﹪?guó)港避難進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。為了方便修理船舶，不得不將第三艙和第四艙部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失。編輯ppt（1）第一貨艙的貨物。1000條毛毯的損失是意外事故火災(zāi)引起的實(shí)際全損，屬于實(shí)際全損第一種情況——保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)體完全滅失。而煙草的串味損失屬于火災(zāi)引起部分的損失，因?yàn)樵诮?jīng)過特殊加工處理后，煙草仍然能保持其屬性，可以按“煙草”出售，商品的貶值是煙草的部分損失。至于茶葉的損失則屬于實(shí)際全損，因?yàn)榛馂?zāi)造成了“保險(xiǎn)標(biāo)的喪失屬性”，雖然實(shí)體還在，但是已經(jīng)完全不是投保時(shí)所描述的標(biāo)的內(nèi)容了。﹛﹜案例分析編輯ppt（2）第二貨艙的貨物。精密儀器的損失屬于意外事故碰撞造成的推定全損。根據(jù)推定全損的定義，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損花費(fèi)的整理拯救費(fèi)用超過保險(xiǎn)標(biāo)的本身的價(jià)值或是其保險(xiǎn)價(jià)值，就會(huì)得不償失，從而構(gòu)成推定全損。精密儀器恢復(fù)的費(fèi)用異常昂貴，大大超過了其保險(xiǎn)價(jià)值，已經(jīng)構(gòu)成推定全損。亞麻的損失是在危機(jī)時(shí)刻為了避免更多的海水涌入貨艙威脅到船貨的共同安全而被用來堵塞漏洞造成的，這種損失屬于共同海損，由受益各方共同分?jǐn)?。﹛﹜案例分析編輯ppt（3）第三貨艙的貨物。紡織品所遭遇的損失，是為了方便共同海損修理而被迫卸下時(shí)所造成的，也屬于共同海損。案例分析編輯ppt

海上費(fèi)用定義：是指保險(xiǎn)人即保險(xiǎn)公司承保的費(fèi)用。保險(xiǎn)貨物遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，除了能使貨物本身受到損毀導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失外，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失，這些費(fèi)用，保險(xiǎn)人也給予賠償。分類：施救費(fèi)用＋救助費(fèi)用。編輯ppt

施救費(fèi)用又稱單獨(dú)海損費(fèi)用；指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受雇人等為搶救被保險(xiǎn)貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。編輯ppt保險(xiǎn)人對(duì)施救費(fèi)用賠償?shù)臈l件如下(補(bǔ)充)第一，施救費(fèi)用必須是合理的和必要的。第二，施救費(fèi)用必須是為防止或減少承保風(fēng)險(xiǎn)造成的損失所采取的措施而支出的費(fèi)用。第三，施救費(fèi)用是因被保險(xiǎn)人及其代理人、雇傭人采取措施而支出的費(fèi)用。第四，施救費(fèi)用的賠償，并不考慮措施是否成功。編輯ppt

救助費(fèi)用貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，除保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的無契約關(guān)系的第三者采取救助措施，獲救成功，依據(jù)國(guó)際法律，被救方向救助的第三者支付的報(bào)酬。保險(xiǎn)人在賠付時(shí)，必須要求救助成功“無效果——無報(bào)酬”。編輯ppt對(duì)救助費(fèi)用的規(guī)定(補(bǔ)充)險(xiǎn)人賠償救助費(fèi)用的首要條件是，救助工作必須是為了避免承保風(fēng)險(xiǎn)引起的損失；保險(xiǎn)人對(duì)救助費(fèi)用的賠償限度是:以獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值為限，救助費(fèi)用與保險(xiǎn)標(biāo)的本身?yè)p失的賠償相加，不得超過一個(gè)保險(xiǎn)金額。如果保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生全損，除非另有約定，保險(xiǎn)人對(duì)于救助費(fèi)用就不再賠償了。

編輯ppt一、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)－險(xiǎn)別基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)附加險(xiǎn)別：一般附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)編輯ppt平安險(xiǎn)定義：FPA（FreeParticularAverage）,意指不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損(由自然災(zāi)害引起部分損失)范圍：①貨物發(fā)生自然災(zāi)害遭遇的全損；②運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故，貨物遭遇自然災(zāi)害造成的部分損失；③貨物落海造成的全損或部分損失。適用：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如廢鋼材、木材、礦砂等。編輯ppt水漬險(xiǎn)定義：W.P.A(WithParticularAverage)意為包括單獨(dú)海損范圍：①平安險(xiǎn)的內(nèi)容；

②自然災(zāi)害造成的部分損失。

適用：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。如鋼管、舊汽車等。編輯ppt一切險(xiǎn)（AllRisks）范圍：①水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)的內(nèi)容；

②貨運(yùn)途中由于一切外來原因造成的全部或部分損失。適用：價(jià)值高、可能受損因素較多的貨物。編輯ppt

附加險(xiǎn)要求：不能單獨(dú)投保，只能在基本險(xiǎn)基礎(chǔ)上加保。分類：一般附加險(xiǎn)：包含在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)特別附加險(xiǎn)：不包含在基本險(xiǎn)中特殊附加險(xiǎn)：不包含在任何基本險(xiǎn)中編輯ppt★

一般附加險(xiǎn)：11種，即偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)?！?/p>

特別附加險(xiǎn)：6種，即交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)?！?/p>

特殊附加險(xiǎn)：2種，即戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。編輯ppt★以哪一個(gè)保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)

目前，我國(guó)通常采用中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日生效的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款但有時(shí)國(guó)外客戶要求以英國(guó)倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)的《協(xié)會(huì)貨物條款》為準(zhǔn)，我方也可以通融接受。

編輯ppt英國(guó)制定的保險(xiǎn)規(guī)章制度對(duì)世界各國(guó)影響很大，世界有2/3的國(guó)家在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中直接采用英國(guó)倫敦協(xié)會(huì)的“協(xié)會(huì)貨物條款”（InstituteCargoClauses），簡(jiǎn)稱ICC，最早制定于1912年，后經(jīng)多次補(bǔ)充和修訂，現(xiàn)在使用的新的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款與舊的條款相比，無論在名稱與條款的結(jié)構(gòu)上都有很大變化。英國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)編輯ppt倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別(P203)1、協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款，即ICC（A）2、協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款，即ICC（B）3、協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款，即ICC（C）4、協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款，5、協(xié)會(huì)貨物罷工險(xiǎn)條款，6、惡意損害險(xiǎn)條款。編輯ppt1.海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)一切險(xiǎn)水漬險(xiǎn)平安險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)2.陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)陸運(yùn)一切險(xiǎn)3.航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)航空運(yùn)輸險(xiǎn)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)4.郵包保險(xiǎn)郵包險(xiǎn)郵包一切險(xiǎn)編輯ppt二、其他運(yùn)輸方式貨物保險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)：水漬險(xiǎn)陸運(yùn)一切險(xiǎn)：一切險(xiǎn)索賠時(shí)效：最多2年責(zé)任起止采用“倉(cāng)到倉(cāng)”責(zé)任條款航空運(yùn)輸險(xiǎn)：水漬險(xiǎn)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)：航空運(yùn)輸險(xiǎn)＋貨物由于偷襲、短少等外來原因造成的全部或部分損失保險(xiǎn)責(zé)任采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款。編輯ppt

航空運(yùn)輸“倉(cāng)至倉(cāng)”條款：貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地而未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所；以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載地卸離飛機(jī)后滿30天為止。編輯ppt

郵政包裹保險(xiǎn)：

貨物因自然災(zāi)害或意外情況和外來原因造成損失。郵包險(xiǎn)：①貨物發(fā)生自然災(zāi)害；②運(yùn)輸工具發(fā)生意外造成的全部或部分損失；③救助產(chǎn)生的合理費(fèi)用。郵包一切險(xiǎn)：郵包險(xiǎn)＋貨物因外來原因造成的全部或部分損失。編輯ppt

選擇投保險(xiǎn)別確定保險(xiǎn)金額計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)填寫投保單支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保單索賠第三節(jié)國(guó)際貨物保險(xiǎn)程序編輯ppt一、選擇投保險(xiǎn)別1.貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)：易碎的玻璃器皿宜保一切險(xiǎn);而笨重、不易短缺、損壞的鋼鐵制品就不必保一切險(xiǎn);散裝的糧食等要保短量險(xiǎn)等。2.貨物的包裝3.運(yùn)輸路線及?？扛劭?.運(yùn)輸季節(jié)5.各國(guó)的貿(mào)易習(xí)慣和國(guó)際慣例編輯ppt二、確定保險(xiǎn)金額

1.保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。

2.保險(xiǎn)金額一般是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤(rùn)等。

3.在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成（《2000通則》規(guī)定，最低保險(xiǎn)金額為貨物的CIF或CIP價(jià)格加10%）。

編輯ppt二、確定保險(xiǎn)金額4.保險(xiǎn)金額保留整數(shù)，不設(shè)輔幣，且小數(shù)點(diǎn)后零以上的數(shù)都應(yīng)進(jìn)位。例如:USD545.01，應(yīng)寫成USD546保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式為:保險(xiǎn)金額=ClF或CIP價(jià)×(1+投保加成率)保險(xiǎn)金額一般是按CIF或CIP價(jià)格為基礎(chǔ)加成確定的，如我方報(bào)CFR或CPT價(jià)，客戶要求改報(bào)CIF或CIP價(jià)，則CIF或CIP價(jià)可按下列公式換算:

CIF=CFR或CPT價(jià)

1－保險(xiǎn)費(fèi)率×（1+投保加成率）編輯ppt三、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)

1.辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。

2.保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)（或CIP）價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率

3.出口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率有：一般貨物費(fèi)率表和指明貨物加費(fèi)費(fèi)率進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率有：進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率和特約費(fèi)率編輯ppt保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算(出口)例題：A公司出口一批貨物到國(guó)外B公司，價(jià)格為CFRUSD10000，經(jīng)過協(xié)商由B公司代投1.5%一切險(xiǎn)，按最低保險(xiǎn)金額投保，問B公司投保保險(xiǎn)費(fèi)是多少？第一步：先換算成CIF價(jià)，計(jì)算保險(xiǎn)金額CIF=CFR或CPT價(jià)/【1－保險(xiǎn)費(fèi)率×（1+投保加成率）】=10000/1-1.5%×(1+10%)=10167.77第二步：計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)（或CIP）價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率

=10167.77×（1+10%）×1.5%=167.77編輯ppt保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算(進(jìn)口)進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)金額,一般是按貨物的CIF貨價(jià)或CIP貨價(jià)計(jì)算的,其保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算如下:以FOB價(jià)格成交的進(jìn)口貨物

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×平均保險(xiǎn)費(fèi)率

=FOB貨價(jià)×(1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率+平均運(yùn)費(fèi)率)×平均保險(xiǎn)費(fèi)率以CFR價(jià)格成交的進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×平均保險(xiǎn)費(fèi)率

=CFR貨價(jià)×(1+平均保險(xiǎn)費(fèi)率)×平均保險(xiǎn)費(fèi)率編輯ppt四、支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類：（一）保險(xiǎn)單insurancepolicy—索賠和理賠的依據(jù)也稱大保單。是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人之間成立保險(xiǎn)合同關(guān)系的正式憑證,是一種最規(guī)范、在國(guó)際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）。海上保險(xiǎn)最常用的形式有船舶保險(xiǎn)單、貨物保險(xiǎn)單、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)單和船舶所有人責(zé)任保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單可轉(zhuǎn)讓，通常是被保險(xiǎn)人向銀行進(jìn)行押匯的單證之一。編輯ppt四、支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單據(jù)的主要種類：（二）保險(xiǎn)憑證insurancecertificate

也稱小保單，是保險(xiǎn)人簽發(fā)給被保險(xiǎn)人，證明貨物已經(jīng)投保和保險(xiǎn)合同已經(jīng)生效的文件，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)合同（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）。編輯ppt（三）預(yù)約保險(xiǎn)單（openpolicy）

又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間訂立的總合同。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單適用于我國(guó)自國(guó)外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運(yùn)，我國(guó)保險(xiǎn)公司即自動(dòng)按預(yù)約保單所訂立的條件承保。預(yù)約保險(xiǎn)單是保險(xiǎn)人承保被保險(xiǎn)人在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)的，以CIF價(jià)格條件成交的出口貨物或以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)單。預(yù)約保險(xiǎn)單對(duì)于經(jīng)常有進(jìn)出口貨物的公司而言十分方便，既可以防止漏保，又可省去逐筆、逐批投保的若干手續(xù)。編輯ppt五、保險(xiǎn)索賠進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險(xiǎn)人應(yīng)履行的索賠手續(xù)。發(fā)出損失通知申請(qǐng)檢驗(yàn)提交索賠單證領(lǐng)取保險(xiǎn)賠款與代位追償圖被保險(xiǎn)人在索賠時(shí)履行手續(xù)圖保險(xiǎn)單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、貨損貨差證明、檢驗(yàn)報(bào)告及賠償清單、海事報(bào)告編輯ppt代位追償★

含義：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對(duì)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位求償權(quán)或稱為代位追償權(quán)，或簡(jiǎn)稱為代位權(quán)。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人需首先向被保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。被保險(xiǎn)人在獲得賠償?shù)耐瑫r(shí)，簽署一份權(quán)益轉(zhuǎn)讓書編輯ppt賠償注意問題：對(duì)受損貨物應(yīng)積極采取措施進(jìn)行施救和整理。如果涉及第三者責(zé)任，雖然賠償款一般先由保險(xiǎn)人賠付，但被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向責(zé)任方提出異議，以保留追償權(quán)利。編輯ppt保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該負(fù)責(zé)賠償?shù)陌咐?有一份CIF合同,賣方甲投保了一切險(xiǎn),自法國(guó)內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)起,直到美國(guó)紐約的買方倉(cāng)庫(kù)為止。合同中規(guī)定,投保金額是“按發(fā)票金額點(diǎn)值另加百分之十”。賣方甲在貨物裝船后,已憑提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票、品質(zhì)檢驗(yàn)證書等單證向買方銀行收取了貨款。后來,貨物在運(yùn)到紐約港前遇險(xiǎn)而全部損失。當(dāng)賣方憑保險(xiǎn)單要求保值的百分之十部分,應(yīng)該屬于他,但賣方保險(xiǎn)公司的拒絕。

問題:賣方甲有無權(quán)利要求保險(xiǎn)公發(fā)票總值10%的這部分金額?為什么?編輯ppt

分析提示根據(jù)本案情況，賣方無權(quán)要求這部分賠款，保險(xiǎn)公司只能將全部損失賠償支付給買方。1.在國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,投保加成是一種習(xí)慣作法。保險(xiǎn)公司允許投保人按發(fā)票總值加成投保，習(xí)慣上是加成百分之十，當(dāng)然，加成多少應(yīng)由投保人與保險(xiǎn)公司協(xié)商約定,不限于百分之十。在國(guó)際商會(huì)的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中,關(guān)于CIF賣方的責(zé)任有如下規(guī)定“自費(fèi)向信譽(yù)卓著的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司投保有投保有關(guān)貨物運(yùn)送中的海洋險(xiǎn)，并取得保險(xiǎn)單，這項(xiàng)保險(xiǎn)，應(yīng)投保平安險(xiǎn),保險(xiǎn)金額包括CIF價(jià)另加百分之十。編輯ppt

分析提示2.在CIF合同中,雖然由賣方向保險(xiǎn)公司投保,負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)費(fèi)并領(lǐng)取保險(xiǎn)單,但在賣方提供符合合同規(guī)定的單據(jù)(包括提單、保險(xiǎn)單、發(fā)單等)換取買方支付貨款時(shí),這些單據(jù)包括保險(xiǎn)單已合法、有效地轉(zhuǎn)讓給買方。買方作為保險(xiǎn)單的合法受讓人和持有人，也就享有根據(jù)保險(xiǎn)單所產(chǎn)生的全部利益。包括超出發(fā)票總值的保險(xiǎn)價(jià)值的各項(xiàng)權(quán)益都應(yīng)屬買方享有。因此，在本案中，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒絕向賣方賠付任何金額，也有義務(wù)向買方賠付包括加成在內(nèi)的全部保險(xiǎn)金額。編輯ppt案例分析2我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1