焦?fàn)t機(jī)械聯(lián)合試車方案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——焦?fàn)t機(jī)械聯(lián)合試車方案焦?fàn)t機(jī)械動(dòng)態(tài)聯(lián)合試車方案

1.加煤車、推焦車、攔焦車、導(dǎo)煙車、熄焦車、爐門修理站已經(jīng)完成了冷態(tài)驗(yàn)收與調(diào)試工作8月18日前必需完成。

2.拆除烘爐管道后馬上完成如下帶負(fù)荷調(diào)試任務(wù)：行走系統(tǒng)、各個(gè)限位和閉鎖、啟門機(jī)摘掛爐門、推焦桿運(yùn)行、煤箱的開(kāi)閉、托煤底板（送煤系統(tǒng)）的運(yùn)行、剎車系統(tǒng)、各車的通訊聯(lián)鎖；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況暫定8月18日進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車。

3.推焦車調(diào)試責(zé)任人：張尊新、郭峰、王芝果、張躍（1）

走行部分：在機(jī)側(cè)軌道安裝驗(yàn)收合格后推焦車進(jìn)行全程走行調(diào)試：檢查走行的

平穩(wěn)性、剎車靈敏性、走行系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，測(cè)試走行聯(lián)鎖的靈敏性；

（2）

啟門裝置：在爐門修理站固定架上進(jìn)行摘掛爐門操作，檢查調(diào)整啟門機(jī)構(gòu)的進(jìn)

退、摘掛爐門的行程狀態(tài)，檢查爐門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的靈活性，測(cè)試各個(gè)限位開(kāi)關(guān)的靈敏性；（3）推焦部分：在爐端臺(tái)推焦模擬試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行推焦模擬操作，檢查推焦桿齒條與齒輪的咬合是否正常，推焦桿進(jìn)退運(yùn)行是否平穩(wěn)，檢查操作開(kāi)關(guān)和限位的靈敏性，根據(jù)實(shí)際行程調(diào)整推焦桿前后限位開(kāi)關(guān)的位置，并在推焦桿前進(jìn)極限位置做好標(biāo)記。在扒火床后在全爐均勻選取三個(gè)炭化室（2#、32#、57#）進(jìn)行無(wú)負(fù)荷（空爐）推焦試驗(yàn)（攔焦車同時(shí)啟好焦側(cè)爐門對(duì)好導(dǎo)焦柵），檢查復(fù)核推焦桿行程，校正限位開(kāi)關(guān)位置，檢查推焦桿頭推焦全程與炭化室中心線的偏差，推焦桿頭和滑架與炭化室底部標(biāo)高是否匹配，同時(shí)觀測(cè)推焦電流是否正常。

（4）每部分測(cè)試次數(shù)不少于5次；

4.攔焦車調(diào)試責(zé)任人：邢傲、陳賽、劉海、金波（1）

走行部分：攔焦車軌道安裝驗(yàn)收合格，拆除烘爐管道后即可進(jìn)行攔焦車全程走

行調(diào)試，檢查走行的平穩(wěn)性、剎車靈敏性、走行系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，測(cè)試走行聯(lián)鎖的靈敏性；

（2）

啟門裝置：在爐門修理站固定架上進(jìn)行摘掛爐門操作，檢查、調(diào)整啟門機(jī)構(gòu)的

進(jìn)退、摘掛爐門的行程狀態(tài)，測(cè)試各個(gè)限位開(kāi)關(guān)的靈敏性；

（3）

導(dǎo)焦部分：首先根據(jù)炭化室底標(biāo)高，將導(dǎo)焦柵底頂面標(biāo)高調(diào)至炭化室底標(biāo)高以

下，同時(shí)在攔焦車全程走行時(shí)，逐個(gè)對(duì)準(zhǔn)每個(gè)炭化室伸出導(dǎo)焦柵，校對(duì)導(dǎo)焦柵底部標(biāo)高是否適合，并觀測(cè)導(dǎo)焦柵的行程是否符合設(shè)計(jì)要求，測(cè)試限位聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的靈敏性；

（4）（5）

檢查尾焦回收裝置運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否正常；

檢查除塵裝置與除塵站的對(duì)接狀況；除塵開(kāi)閉翻板、風(fēng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)5次以

上，無(wú)異常。

（6）在扒完火床后（也可在全部扒完前），在全爐均勻選取三個(gè)炭化室（2#、32#、

57#）進(jìn)行推焦與攔焦相協(xié)同的無(wú)負(fù)荷（空爐）全程推焦試驗(yàn)，檢驗(yàn)推焦桿滑架底面標(biāo)高是否適合，校正推焦桿的限位開(kāi)關(guān)位置。

（7）

每部分測(cè)試次數(shù)不少于5次；

5.裝煤車、搗固機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)責(zé)任人：毛運(yùn)龍、卞正興、李斌、唐世德、陳光久（1）走行部分：檢查軌道與車輪的接觸狀況，然后沿軌道做5次高速運(yùn)行，并進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；

（2）裝煤部分：裝煤車煤箱與托煤板必需在模擬試驗(yàn)臺(tái)上按其規(guī)定動(dòng)作進(jìn)行5次以上試驗(yàn)，檢查行程、中心線、標(biāo)高和平穩(wěn)性，并達(dá)到開(kāi)關(guān)、抽取靈活、順滑；

（3）在扒火床后在全爐均勻選取三個(gè)炭化室（2#、32#、57#）進(jìn)行無(wú)負(fù)荷（空爐）全程預(yù)裝煤試驗(yàn)，檢查復(fù)核托煤板行程，校正限位開(kāi)關(guān)位置，檢查托煤底板頭部與炭化室底的標(biāo)高距離；

（4）在搗固機(jī)、給煤機(jī)安裝完畢，煤塔存煤時(shí)，在爐間臺(tái)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)：在煤塔下作搗固試驗(yàn)，檢查振動(dòng)給料機(jī)是否符合設(shè)計(jì)要求，在搗固過(guò)程中檢查搗固機(jī)是否符合設(shè)計(jì)要求，隨后將搗固好的煤餅放在試驗(yàn)臺(tái)上，檢查裝煤過(guò)程、煤餅尺寸是否適合，同時(shí)檢查煤的粒度水分是否符合要求。要求連續(xù)兩次搗出合格煤餅并成功放在試驗(yàn)臺(tái)上為合格（煤餅高度2－2.5米一次，4米一次，試驗(yàn)后的煤餅推到托煤板檢修平臺(tái)上，然后用人工清除在煤場(chǎng)單獨(dú)存放，約60噸左右）；

（5）測(cè)試裝煤車和搗固機(jī)各個(gè)限位聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的靈敏性。

6．熄焦系統(tǒng)及熄焦車試運(yùn)轉(zhuǎn)責(zé)任人：薛上飛、蘇化敏、高靜、王道理（1）熄焦系統(tǒng)

在熄焦系統(tǒng)的有關(guān)設(shè)施安裝完畢檢查驗(yàn)收后，即可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。首先將各水池的雜物清理清白，池底的污泥用水清洗后將污泥水排除，再檢查水泵的吸水頭是否清白，有無(wú)污物堵塞進(jìn)水孔，而后將水池內(nèi)注滿清水，在泵房?jī)?nèi)檢查水泵吸入管處是否滿水，再開(kāi)啟水泵吸水管上的閥門，確認(rèn)沒(méi)問(wèn)題后即可開(kāi)泵。升壓后開(kāi)啟向熄焦塔送水管路上的閥門，向熄焦塔送水。此時(shí)需要檢查：水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常、水壓大小、供水管上逆止閥的工作是否正常、上塔的水管是否穩(wěn)定、塔內(nèi)的噴灑管孔有無(wú)堵塞、噴出水滴的覆蓋面是否符合設(shè)計(jì)要求、覆蓋面上的水滴密度是否均勻等，在試噴中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

當(dāng)自動(dòng)熄焦控制系統(tǒng)安裝完后，可與熄焦車進(jìn)行連鎖試運(yùn)行，熄焦系統(tǒng)的試生產(chǎn)累計(jì)試噴時(shí)間不少于2小時(shí)。

（2）熄焦車試運(yùn)轉(zhuǎn)

（1）走行部分：在裝煤前五天沿軌道運(yùn)動(dòng)5次以上，直到合格為止。檢查運(yùn)行是否平穩(wěn)，剎車裝置是否靈敏，與熄焦塔擋焦罩、涼焦臺(tái)和焦側(cè)走臺(tái)、攔焦車的相對(duì)位置是否適合；

（2）放焦閘門：開(kāi)關(guān)放焦閘門，檢查其靈活狀況及極限開(kāi)關(guān)位置是否適合。（3）車輛行走到信號(hào)位置，試驗(yàn)熄焦塔自動(dòng)下水。

7．導(dǎo)煙車試運(yùn)轉(zhuǎn)責(zé)任人：孫晉普、王長(zhǎng)保、李震震、仝志寬

（1）走行部分：在爐頂全部軌道、磨電道安裝驗(yàn)收合格后導(dǎo)煙車進(jìn)行全程走行調(diào)試：導(dǎo)煙車沿軌道來(lái)回走行5次；檢查走行的平穩(wěn)性、剎車靈敏性、走行系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，測(cè)試走行聯(lián)鎖的靈敏性；

（2）導(dǎo)煙車定位試驗(yàn)進(jìn)行5次以上。

（3）爐蓋的開(kāi)閉試驗(yàn)、閘套的提放試驗(yàn)、閘板的開(kāi)閉試驗(yàn)各進(jìn)行5次。（4）走行、啟閉爐蓋、導(dǎo)煙各部分試車合格并作好記錄。8、爐門修理站試運(yùn)轉(zhuǎn)

檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)試運(yùn)狀況，然后進(jìn)行摘裝爐門與起吊、翻轉(zhuǎn)等動(dòng)作試驗(yàn)，操作時(shí)人員遠(yuǎn)離，要留有足夠的安全距離，試驗(yàn)終止要揷鎖爐門。

9、聯(lián)動(dòng)試車負(fù)責(zé)人：

火床扒完后，在兩端及中間裝煤號(hào)2#、32#、57#炭化室上進(jìn)行四車聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)模擬生產(chǎn)，各車一切動(dòng)作都按正常生產(chǎn)規(guī)定進(jìn)行，在聯(lián)動(dòng)試運(yùn)之前各車必需單體試運(yùn)轉(zhuǎn)合格，特別是推焦桿的操作，必需在模擬炭化室反復(fù)試運(yùn)轉(zhuǎn)，模擬炭化室的標(biāo)高應(yīng)定位實(shí)測(cè)炭化室底熱態(tài)標(biāo)高。試推合格后才能聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)。（1）機(jī)焦側(cè)摘下?tīng)t門（2）焦側(cè)對(duì)上導(dǎo)焦槽

（3）熄焦車駛至導(dǎo)焦柵下接焦位置

（4）用機(jī)焦側(cè)聯(lián)系信號(hào)指揮推焦操作，推時(shí)在推焦桿頭墊上潮濕的草袋子，推完后退回推焦桿關(guān)焦側(cè)爐門

（5）熄焦車接完“紅焦〞后駛至熄焦塔灑水熄焦、瀝水及向焦臺(tái)放焦（6）熄焦車接焦完畢后攔焦車退回導(dǎo)焦柵關(guān)爐門；

（7）搗固裝煤車在焦側(cè)關(guān)閉爐