車間加強職工隊伍建設(shè)的實踐探究

加強職工隊伍建設(shè)，培育一流職業(yè)素養(yǎng)的

實踐研究---因材施教多措并舉全面提升高鐵產(chǎn)業(yè)工人綜合能力車輛制造作為傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)，一切先進的技術(shù)、裝備、工藝都要靠一線職工來應(yīng)用，一切生產(chǎn)經(jīng)營活動都要靠一線職工來完成。隨著公司的快速發(fā)展，產(chǎn)能的提升、品種的增加、品質(zhì)的更高要求，打造一支技藝高、素質(zhì)強的職工隊伍事關(guān)企業(yè)的興衰和發(fā)展，是全公司乃至所有基層單位各級組織的重大任務(wù)。一、C車間職工隊伍整體現(xiàn)狀C車間是A制造中心下屬的八個生產(chǎn)車間之一，主要承擔CRHM車、CWD標準化車、A型城鐵車、低地板系列、龐巴迪系列地鐵A的構(gòu)架焊接任務(wù)。截止2016年10月末，C車間共有正式職工363人，共有6個生產(chǎn)班組、1個輔助生產(chǎn)班組以及2個職能管理組、1個焊接監(jiān)督組，一線生產(chǎn)人員共342人，輔助生產(chǎn)人員15人，管理人員6人。一線生產(chǎn)中焊工276人，鉚工66人，全部鉚焊工中高級技師16人，占比4.7%；技師29人，占比8.5%；高級工146人，占比42.7%初、中級工共92人，占比26.9%；大專學(xué)歷（不含）以下240人，占比70%。分析現(xiàn)狀，主要存在以下幾方面的問題：1、一線高技能人才比例偏低，職工隊伍素質(zhì)整體水平仍然不高。得益于高鐵的快速發(fā)展，公司在2008年至2010年間大手筆布局高鐵產(chǎn)能，在較短的時間內(nèi)吸納了大批技校及職高等新員工。另外，原有的老員工隨有著大線鐵路客車及初期城鐵車等中低檔次產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)歷，同時自身的文化素質(zhì)較低，接受高新技術(shù)的能力不高，不適應(yīng)公司的快速發(fā)展。2、職工素質(zhì)提升機制、人才激勵機制不夠健全。對職工的教育培訓(xùn)也沒有針對性和連續(xù)性，后續(xù)教育零散，發(fā)揮作用不夠明顯。車間員工絕大多數(shù)為2008年至2009年期間校企聯(lián)合培養(yǎng)的鉚焊工，以焊工為主。在入廠初期參與短期的集中的理論和實作培訓(xùn)，之后以師傅帶徒弟的方式參與到實際生產(chǎn)中。期間，對鉚焊工也進行了特種設(shè)備操作、焊工資格證以及生產(chǎn)工作試件考試的評定，初步具備焊工的必備知識和技能，但掌握的不夠全面，技能不夠扎實和熟練，實作經(jīng)驗不夠豐富。3、職工提升的途徑和平臺不夠。盡管近年來公司開展崗位技能競賽、立項攻關(guān)、雙培和學(xué)技練功等活動，并且在一定程度上為職工搭建了提升的途徑，也取得了明顯的效果，但在系統(tǒng)上和針對性方面還不夠深入，這就需要各自結(jié)合具體實際來搭建專門的提升平臺。4、自我提高的積極性和動力不足。不少職工滿足于現(xiàn)狀，小富即安、不思進取，把自己的工作當成“鐵飯碗”，缺乏危機意識和憂患意識。新進的八零后、九零后職工大多成長環(huán)境較好，沒有吃苦的勁頭，缺乏奮斗的動力和激情。5、職工創(chuàng)新意識和能力不夠一是不善于總結(jié)、提煉，由于絕大多是職工為技校和中專學(xué)歷，無論是理論知識水平，還是自身的實踐操作技能經(jīng)驗等均不足，職工創(chuàng)新的意識不夠，動力不足。二是不善于專研和思考，大多數(shù)職工習(xí)慣按部就班，聽從或沿襲師傅的教導(dǎo)或要求，自身不善于思考和動腦。三是車間在職工創(chuàng)新的引導(dǎo)上工作不夠，沒有科學(xué)合理的方式方法以及途徑來引導(dǎo)職工更自主自發(fā)的創(chuàng)新，從而促進并釋放職工創(chuàng)新的潛能。二、多措并舉實施職工技能與素質(zhì)的提升措施以中心確立的培育三個一流“質(zhì)量一流、人才一流、隊伍一流”A特色文化為導(dǎo)向，圍繞薄弱環(huán)節(jié)快速扎實開展職工隊伍提升工作，建設(shè)真正一流的職工隊伍。1、強化爭先爭優(yōu)意識，加強思想意識教育引導(dǎo)職工立足本職崗位，學(xué)習(xí)技能，教育職工在日常生產(chǎn)活動中勤學(xué)苦練，增進才干。職工素質(zhì)提升是一個潛移默化，長期積淀的過程，只有人的思想素質(zhì)提高了，才能充分發(fā)揮職工的主觀能動性、積極性、創(chuàng)造性。強化培訓(xùn)指導(dǎo)深入開展主題教育實踐活動，通過新聞、報刊、版報、標語等載體在車間內(nèi)部形成勞動光榮、崇尚奮斗的輿論和環(huán)境氛圍，引導(dǎo)廣大職工積極參與爭先創(chuàng)優(yōu)，在平凡崗位上建功立業(yè)。加強形勢教育宣傳，引導(dǎo)職工增強使命感和責(zé)任感。結(jié)合“新中車、中車心”教育、公司十三五發(fā)展戰(zhàn)略、中心十三五發(fā)展規(guī)劃以及車間規(guī)劃來開展系統(tǒng)的形勢教育，使職工了解企業(yè)這個大家庭的現(xiàn)狀、未來以及目前所需解決的問題，使全員能有明確的定位，從而樹立個人奮斗的目標和方向。2、抓教育、重學(xué)習(xí)，求實效結(jié)合本單位實際，開展職工學(xué)習(xí)教育，充分發(fā)揮車間各級組織的作用，黨政工團各口發(fā)動職工參加各類形式的教育，為職工開展培訓(xùn)班、技能講堂，購買學(xué)習(xí)資料，創(chuàng)造學(xué)習(xí)條件，不斷提高自身綜合素質(zhì)。3、搭建成長平臺開展形式多樣的技能比武競賽活動。根據(jù)車間焊接生產(chǎn)的實際和特點，制定技術(shù)比武的項目、標準和程序。例如鉚焊工擂臺賽、崗位技能競賽、愛崗敬業(yè)評選等等。通過以賽代練代培的形式，帶動和促進員工鞏固理論與實際操作能力，提升業(yè)務(wù)水平。4、制定制度，構(gòu)建職工隊伍建設(shè)長效機制一是健全組織領(lǐng)導(dǎo)，由車間黨政工團積極參與并落實工作責(zé)任制，構(gòu)建黨政重視并牽頭、黨工運作，支部領(lǐng)導(dǎo)、行政支持、工會運作、職工參與的建設(shè)格局，著眼長遠規(guī)劃設(shè)計、樹立整體和階段目標、循序漸進推進，把基礎(chǔ)職工隊伍建設(shè)目標落到實處。二是完善制度，政策激勵，輿論引導(dǎo)。車間針對職工技能培訓(xùn)與評定制定相應(yīng)的實施方案，通過評比來實施獎懲并舉以獎為主的措施激勵全員主動積極投入技能與素養(yǎng)提升互動中。三是通過選樹抓制定人才梯隊培養(yǎng)計劃。為培養(yǎng)和塑造出更多“李萬君、謝元立”式高技能高素質(zhì)人才，深化車間人才隊伍的梯隊建設(shè)，保證車間人才隊伍的接續(xù)性，實現(xiàn)人才的目標導(dǎo)向培養(yǎng)，車間結(jié)合車間職工隊伍現(xiàn)狀，制定人才梯隊培養(yǎng)計劃，為相應(yīng)人才設(shè)立培養(yǎng)目標，壓力與激勵結(jié)合促進人才成長進步。人才培養(yǎng)與選抓樹工作結(jié)合、與正面典型、先進模范評比結(jié)合、與崗位實際相結(jié)合，即“干什么培養(yǎng)什么”，突出專業(yè)重點，培育B工匠文化。車間各級人員為列入培養(yǎng)計劃的人員提供相應(yīng)的支持，在開展業(yè)務(wù)工作的同時也將車間確定的培養(yǎng)人員作為業(yè)務(wù)方面的重點培養(yǎng)對象。車間黨政工團以及各班組對列入培養(yǎng)計劃的人員在各類活動、新聞宣傳、文體等活動中要對其進行重點的關(guān)注、支持和考評，助推人才的上升和成長。5、開展豐富多彩的職工文化活動，集體觀念、凝聚力，促進職工全面發(fā)展。以建設(shè)先進的職工文化為導(dǎo)向，廣泛開展群眾性職工文體活動。結(jié)合單位實際，舉辦職工演講比賽、講故事活動、撲克賽、答題賽等活動，陶冶職工情操，展示職工風(fēng)采，振奮職工精神。因地制宜開展職工體育活動，舉辦職工臺球賽、籃球比賽、乒乓球比賽等，引導(dǎo)和激勵廣大職工參加體育健身活動，提高職工身體素質(zhì)。6、結(jié)合職工創(chuàng)新、挖潛大力開展全員自主改善車間從上至下倡導(dǎo)全員參與改善，通過以下幾方面措施開展和推進精益改善工作：一是在學(xué)習(xí)教育和引導(dǎo)上，車間深刻的認識到“推行精益，只有使員工真正的從內(nèi)心、了解并接受”精益”這個理念，才能把各項要求、各種想法變成實際的行動，從而獲得真正的改善成果。車間高度重視精益推廣工作，除按公司及中心部署和要求組織精益培訓(xùn)學(xué)習(xí)、自主改善外，在日常的各項工作中，有意識的踐行精益改善，使管理人員、班組長乃至一線員工都能有逐漸加深的認識和體會，實現(xiàn)全員精益理念的逐步轉(zhuǎn)變。二是在改善點的發(fā)掘上，圍繞車間現(xiàn)場、安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、制度流程等各個環(huán)節(jié)中的不足，廣泛征求和收集改善點，并進行分析調(diào)查，確立多方面的自主改善項點，明確改善方式和目標，確保項目可行。三是在改善的實施和支持上，車間結(jié)合周例會進行跟蹤點評，并通過宣傳、激勵措施調(diào)動改善的積極性。除成立車間改善團隊外，還以班組為抓手推行改善，鼓勵班組開展力所能及的改善，強化跟蹤監(jiān)督，確保取得實效。三、職工技能素質(zhì)工作取得的成效1、高技能人才培養(yǎng)取得良好效果。車間通過高技能人才培養(yǎng)和焊接實作培訓(xùn)以及人才梯隊培養(yǎng)等途徑和平臺，在高技能人才培養(yǎng)方面取得了優(yōu)異的成績。繼2015年車間培養(yǎng)選派的兩名焊工獲得吉林省職工技術(shù)能手，一名焊工獲長春市職工技術(shù)能手后，2016年公司金名片杯大賽中，車間培養(yǎng)選拔的焊工王海龍獲公司第一名，蘆智遠獲公司第四名；2016年崗位精英賽中焊工丁健獲獎；車間監(jiān)督師高國星實施的“障礙式模擬焊接實作培訓(xùn)法”獲“2016年長春市職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果獎”，并使全員焊工技能實現(xiàn)較大幅度的提升。2、職工技能大幅提升。車間通過模擬式實作培訓(xùn)，在所承擔的項目CRHM、CWD以及城鐵車等多個車型中，歸類總結(jié)可達性不好的焊縫總計12處，涵蓋幾十個工序，按照輪訓(xùn)方案的培訓(xùn)推進計劃，到2016年末，C車間將完成培訓(xùn)200余人次，實現(xiàn)模擬式培訓(xùn)車型和作業(yè)人員的全覆蓋。經(jīng)過培訓(xùn)的鉚焊工和機械手操作工，通過考試驗證均合格，通過率達到100%。車間全年構(gòu)架產(chǎn)量預(yù)計4000余個，通過模擬輪訓(xùn)法的培訓(xùn)使每個構(gòu)架平均節(jié)省補焊及修磨時間1.5小時，一次交檢合格率為99%，通過類似的職工技能培訓(xùn)實現(xiàn)技能與效益的雙提升。3、職工自主改善和創(chuàng)新能力大大增強。全員精益自主改善作為職工創(chuàng)新創(chuàng)效的有效方式和途徑，C車間經(jīng)歷了不同的階段，從陌生、被動的執(zhí)行到積極主動的參與和實踐，無論是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工在思想上和理念上都實現(xiàn)了極大的轉(zhuǎn)變，精益管理所發(fā)揮的作用、帶來的成效我們大家有目共睹，他已經(jīng)成為我們提高各項管理工作的有效工具，發(fā)揮越來越大的作用。特別是近一、兩年來，在車間大力推進全員自主改善工作以來，累計完成自主改善項點50余項，包括現(xiàn)場類12項，提能增效類10項，工藝質(zhì)量類8項，安全生產(chǎn)類5項，流程制度類5項，其中申報并獲得公司級自主改善優(yōu)秀成果獎的10余項，這些改善成果為車間實現(xiàn)月產(chǎn)18列M構(gòu)架和45臺城鐵車產(chǎn)能起到積極的助推作用，也為中心、實現(xiàn)焊接年產(chǎn)超過7000個A奠定了基礎(chǔ)。4、職工凝聚力、集體觀念大大增強。2016年6月16日，公司黨政工團聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舉辦2016中車長春軌道客車股份有限公司員工運動會的通知》，在中心的統(tǒng)一部署下，C車間高度重視運動會工作，積極組織車間職工參與運動會各項環(huán)節(jié)的活動，組建體操及鍵排舞方隊、大眾項目賽隊伍、田徑賽運動員隊伍并進行積極的訓(xùn)練，特別是代表中心組建獻禮節(jié)目一舞龍舞獅大型隊伍，歷時一個半月精心組織排練并在運動會上活動良好評價，同時也充分利用大型系列活動鍛煉和凝聚了職工隊伍。5、生產(chǎn)經(jīng)營工作取得圓滿順利。在公司抓轉(zhuǎn)變、求發(fā)展的大環(huán)境下，C車間將全面提升高鐵產(chǎn)業(yè)工人綜合能力工作與日常工作緊密結(jié)合，以提升“基礎(chǔ)管理”為核心理念，以實現(xiàn)“精益生產(chǎn)”為主線，以“實現(xiàn)高效率高品質(zhì)生產(chǎn)規(guī)劃、踐行高技能高素質(zhì)員工培育”為目標，扎實有效地開展了各項工作。截止2016年末，車間不但全面完成了生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，在實物質(zhì)量提升、精益管理推進、現(xiàn)場管理改善以及員工能力、職業(yè)素養(yǎng)等方面取得了較好效果。下一步改進和提升企業(yè)要發(fā)展、基層要進步，關(guān)鍵要看隊伍，重點在于培養(yǎng)。C車間領(lǐng)導(dǎo)班子一直非常重視職工隊伍素質(zhì)能力建設(shè)，把培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)職工隊伍放在十分重要位置上，從職工教育入手，不斷為職工干事創(chuàng)業(yè)、實現(xiàn)人生價值提供良好的發(fā)展環(huán)境，積極進行建立職工隊伍建設(shè)運行機制的探索，收到了一定的效果?？偨Y(jié)這些年的工作實踐，我們深深感到，只要切入點找準了，機制搞對