航運(yùn)聯(lián)盟的產(chǎn)生、發(fā)展沿革與現(xiàn)狀

航運(yùn)聯(lián)盟的產(chǎn)生、發(fā)展沿革與現(xiàn)狀2010年04月06日星期二11:27A.M.航運(yùn)聯(lián)盟的產(chǎn)生和發(fā)展隨著班輪運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，班輪公司的合作形式也在不斷變化。在傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)輸時(shí)代和集裝箱運(yùn)輸初期階段，班輪公司的合作形式以班輪公會(huì)為主，這種聯(lián)合較為松散，僅僅限制各成員公司的運(yùn)價(jià)，防止公會(huì)成員之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也防止其他非公會(huì)成員的班輪公司進(jìn)入公會(huì)成員控制的航線。進(jìn)入20世紀(jì)80年代后，集裝箱運(yùn)輸大規(guī)模發(fā)展，形成了許多大型的班輪公司，班輪公會(huì)也慢慢走向解體。班輪公司之間為降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力最終結(jié)成了各種聯(lián)盟。1994年9月，總統(tǒng)輪船、渣華輪船、東方海外、商船三井和馬來西亞國際這五家班輪公司成立了第一家名為“全球聯(lián)盟(GlobalAlliance)”的聯(lián)盟；此后，又出現(xiàn)了由馬士基和海陸組成的“馬士基梅陸聯(lián)盟”；由赫伯羅特、東方?；省⑷毡距]船和鐵行箱運(yùn)組成的“偉大聯(lián)盟(GrandAlliance)”以及后來的韓進(jìn)海運(yùn)、德國勝利、朝陽商船組成的“聯(lián)合聯(lián)盟”和川崎汽船、中遠(yuǎn)集運(yùn)、陽明海運(yùn)組成的“CKY聯(lián)盟”。之后，原偉大聯(lián)盟成員鐵行箱運(yùn)集團(tuán)與原全球聯(lián)盟皇家渣華輪船集團(tuán)的班輪部門合并成新公司“鐵行渣華”；韓進(jìn)收購了德國勝利80%的股權(quán);原偉大聯(lián)盟的東方?；适召徚嗽蚵?lián)盟的美國總統(tǒng)輪船，但集裝箱業(yè)務(wù)改以總統(tǒng)輪船的品牌經(jīng)營。鐵行箱運(yùn)和渣華輪船、東方?；屎兔绹偨y(tǒng)兩例并購案例的發(fā)生對(duì)班輪運(yùn)輸業(yè)沖擊很大，特別是沖擊了剛成立不久的幾個(gè)航運(yùn)聯(lián)盟。所以，到1998年，國際集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)內(nèi)的相當(dāng)一部分主要經(jīng)營人進(jìn)行了重新配對(duì)組合，赫伯羅特、日本郵船、東方海外、鐵行渣華和馬來西亞國際五家組成了新的“偉大聯(lián)盟(GrandAlliance)〃；總統(tǒng)輪船、商船三井和現(xiàn)代商船三家組成了“新世界聯(lián)盟(NewWorldAlliance)〃：馬士基/海陸聯(lián)盟、聯(lián)合聯(lián)盟、CKY聯(lián)盟則沒有變化。1999年1月，法國的達(dá)飛接管了法國國家航運(yùn)公司：11月，馬士基通過收購海陸誕生了超大型班輪公司“馬士基海陸”，馬士基/海陸聯(lián)盟變成了單獨(dú)的馬士基海陸公司。集裝箱班輪運(yùn)輸公司的不斷重組、兼并，強(qiáng)烈反映了航運(yùn)聯(lián)盟的不穩(wěn)定性。所幸的是，從1998開始航運(yùn)聯(lián)盟進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定時(shí)期。進(jìn)入21世紀(jì)后，航運(yùn)聯(lián)盟體制出現(xiàn)了摸索重組的動(dòng)向。CKY聯(lián)盟與韓進(jìn)稍海運(yùn)及其持有80%股份的勝利航運(yùn)(2000年7月，日由德國勝利更名)的聯(lián)合聯(lián)盟迅速接近。2001年9月，兩組織在上海舉行會(huì)談，同意建立航運(yùn)聯(lián)盟，諸多業(yè)內(nèi)人士稱之為“CKHY聯(lián)盟”。于是，自2001年，2月起韓進(jìn)海運(yùn)與川崎汽船在亞洲/北美西北岸航線交換箱位。從2002年4月起，韓進(jìn)海運(yùn)從川崎汽船和陽明以共同營運(yùn)方式提供的北美西南岸服務(wù)租借箱位，提供北美西南岸服務(wù)。中國臺(tái)灣的長榮(Evergreen)以前一直依仗其自身超級(jí)大戶的實(shí)力，奉行“單干戶”的政策。但是，由于近年來承受著越來越大的經(jīng)營壓力，也不得邁出

了與業(yè)內(nèi)其它經(jīng)營人合作這一步。到目前為止，己經(jīng)先后與中遠(yuǎn)集運(yùn)、日本郵船和以星航運(yùn)分別在亞洲/南非/南美東岸、亞洲/地中海和亞洲區(qū)域內(nèi)航線建立了共同派船或艙位互租等形式的合作關(guān)系，實(shí)際上已經(jīng)涉足了廣義的聯(lián)盟活動(dòng)。航運(yùn)聯(lián)盟的發(fā)展圖解：附錄一航運(yùn)聯(lián)盟演變圖I陜年19總年年至今環(huán)球聯(lián)盟：商虹陣美國忌統(tǒng)馬來西亞田/東方每外\造華、\—二新m界聯(lián)盟：?炬.井現(xiàn)代商船新世界聯(lián)鼬：?商船三井現(xiàn)代曲島美國總統(tǒng)新世界聯(lián)靴三井現(xiàn)代肉船美國總藐乂偉大喉盟，科圉特馬來西亞國際東方海外跳行漁華日本郵酣D偉大聯(lián)盟馬來西W茱方海外日日本船A偉大聯(lián)盟：壯舟伯羅特求西.W.國際粽方海外赫伯羅待/東方淅皇/日木郵船鐵行帷§——*行法華|［佃船聯(lián)合聯(lián)盟*韓進(jìn)勝利朝陽聯(lián)合阿捉伯底合聯(lián)盟韓進(jìn)勝利聯(lián)合阿拉?聯(lián)合聯(lián)盟*韓進(jìn)勝利朝陽底合阿打伯聯(lián)告聯(lián)盟；韓進(jìn)勝利朝陽聯(lián)合阿掃伯CKYH聯(lián)中遠(yuǎn)韓進(jìn)四明勝利川崎CKYH聯(lián)盟：中遠(yuǎn)韓進(jìn)陽明勝利川崎CK￥航運(yùn)聯(lián)盟中遠(yuǎn)川崎CKV航遂聯(lián)盟中遠(yuǎn)川崎陽明航運(yùn)聯(lián)盟的現(xiàn)狀：CKYH聯(lián)盟：COSCO，K'LINE，YML，HANJIN偉大聯(lián)盟(GA)：OOCL，HAPAGLLOYD，NYK新世界聯(lián)盟(NewWorldAlliance,TNWA):APL,HMM,MOL偉大聯(lián)盟(GA-GRANDALLIENCE)偉大聯(lián)盟成立于1998年，其成員為赫伯羅特、馬來西亞航運(yùn)、日本郵船以及東方海外，共有140艘船舶，運(yùn)力介于2900-9000TEU之間。200