煤炭帶動貨運需求回升 價格回升上漲比較快

Word煤炭帶動貨運需求回升價格回升上漲比較快鐵路部門的數(shù)字顯示，1-6月，煤炭運輸專線大秦線運量完成2.1億噸，同比增加了33.8%。2021年上半年全國貨運量達到了217.1億噸，同比增長10%，為2021年以來累計的最高增速，高于一季度的9.3%。這也是2021年以來的最高增速。

煤炭帶動貨運需求回升

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年以來全社會貨運量保持了較快增長的速度。上半年貨運量同比增速為10%，比前5個月的9.5%、前4個月的9.4%，以及前3個月的9.3%要快。

此前2021年1-2月，全社會貨運量同比增速為0.7%，顯得比較低，此后增速整體呈現(xiàn)加快的特征。2021年一季度、上半年、前三季度、全年的貨運量同比增速分別為2.2%、3.1%、3.7%、5.7%，呈現(xiàn)加快增長的特征。到了2021年一季度，貨運量同比增速為9%以上，今年上半年為10%。此前在2021年到2021年全社會貨運量增速都不高，2021年全社會貨運量甚至是負數(shù)。今年貨運量增速比較快，在鐵路、公路和水運等均可顯示出來。

比如鐵路貨運量今年以來單月增速都實現(xiàn)了兩位數(shù)，6月鐵路貨運量為2.99億噸，同比增長16.3%。1-6月鐵路貨運量達到18.17億噸，同比增長15.3%。而去年全年鐵路貨運量同比增速為-0.8%。公路貨運量最近幾個月同比增速也是兩位數(shù)。

對此，中國物流信息中心副主任何輝認為，上半年全社會貨運量同比增長10%，比一季度要高。從物流需求角度來說，這表明貨運需求有一定的回升。

根據(jù)記者了解，上半年煤炭運輸量比較大，推高了貨運量。比如上半年太原鐵路局的鐵路日均裝車出現(xiàn)了加快增長的情況。1月-5月，該局日均裝車5936車、6003車、6041車、6367車、6405車，呈現(xiàn)一路攀升的態(tài)勢。

2021-2021年中國煤炭產(chǎn)業(yè)市場運行暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研究報告表明，上半年，煤炭專線大秦線運量完成2.1億噸，同比增加5230萬噸，增速為33.8%左右。同期太原鐵路局貨物發(fā)送量完成2.975億噸，同比增加4154萬噸，同比增速為15.6%。

同期西安鐵路局該局發(fā)送貨物7051萬噸，比去年同期多發(fā)送1036萬噸，其中發(fā)送煤炭5085萬噸，日均4182車，同比增幅為22%，發(fā)運量占總運量的72%。

業(yè)內(nèi)人士認為，目前煤炭產(chǎn)銷增速為正數(shù)，這基本上是個拐點?！皬默F(xiàn)在情況看，煤炭需求也不會像前一兩年下降那么多了。如果未來幾年經(jīng)濟持續(xù)向好，煤炭需求保持正增長是有可能的?！?/p>

煤炭價格回升比較快

中央財經(jīng)領(lǐng)導小組辦公室副主任楊偉民今日表示，煤和電這兩個行業(yè)因為是上游和下游的關(guān)系，煤炭價格如果漲，煤電利潤可能就要下來一些，至少在中國長期經(jīng)濟的發(fā)展過程中，一直都是個很難解決的問題。目前，煤炭價格回升確實是比較快，下一步可能需要對煤炭行業(yè)前一個階段去產(chǎn)能的做法做一些微調(diào)。

楊偉民在國新辦新聞發(fā)布會上透露上述信息的，發(fā)布會上他和發(fā)展改革委、統(tǒng)計局有關(guān)負責人介紹當前經(jīng)濟形勢，并答記者問。

有記者問：我有一個關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的問題，剛才專家談到了在煤炭行業(yè)的產(chǎn)能削減得較快，我們注意到，上半年由于煤炭產(chǎn)能的削減，煤價上升，煤炭企業(yè)大概營利了1千個億。由于煤價的上升，煤電行業(yè)的成本也在上升，上半年煤電企業(yè)的虧損將近達到1千個億。作為決策層來說，你們有沒有注意到這個問題，一個行業(yè)的去產(chǎn)能可能會對另外一些行業(yè)帶來一些負面影響，你們有沒有關(guān)注到?或者以后繼續(xù)推進供給側(cè)改革的時候，會不會采取一些措施，盡量避免這種現(xiàn)象的發(fā)生?

楊偉民表示，注意到了這樣一種現(xiàn)象，煤和電這兩個行業(yè)，無論是否在推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，一直都存在著這樣一個關(guān)系，因為是上游和下游的關(guān)系，煤炭價格如果漲，煤電利潤可能就要下來一些，至少在中國長期經(jīng)濟的發(fā)展過程中，一直都是很難解決的問題。過去在計劃經(jīng)濟下的時候，有計劃經(jīng)濟的問題，后來實行市場化以后，在市場化經(jīng)濟下也同樣存在這樣一些問題。

楊偉民坦言，現(xiàn)在煤炭價格回升確實是比較快的，因素也是比較復雜的，在這個過程中，下一步可能需要對前一個階段去產(chǎn)能的做法做一些微調(diào)。

楊偉民認為，在今后的去產(chǎn)能過程中，要更多利用處置僵尸企業(yè)的辦法，更多要通過市場化和法制化的辦法去產(chǎn)能，減少用行政命令的辦法去產(chǎn)能。去產(chǎn)能的目的是要通過改革來校正要素配置的扭曲，具體的指標當