鏟車降低油耗方法

本文格式為Word版，下載可任意編輯——鏟車降低油耗方法油耗明細(xì)及降低油耗具體措施

每車使用天數(shù)(天)、車號(hào)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月總計(jì)

1號(hào)004111014262018171022號(hào)00252131272931303130272825號(hào)003130312330311728302827910號(hào)003130291525292820233126112號(hào)00210000010102313號(hào)003128312221293031302527814號(hào)0028313126282730313129292每車每月使用油數(shù)(升)、車號(hào)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月總計(jì)

1號(hào)001057278268226022245530422430092602194182號(hào)006537526658943927503576138869838375125873649095號(hào)0079557201515832046204722841506404738461696105710號(hào)0071306347519824494341643970344061531263415465212號(hào)0040600000023801160441413號(hào)0073225186566630163258652085707643760253086009114號(hào)00598158444125327138145757768463286532554354879平均每天每車用油(升)、車號(hào)1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1號(hào)//264278268226/1592132111671532號(hào)//2612511901451742462962702502182345號(hào)//25723416613920723324422924622022410號(hào)//23021217916317422225120323120520912號(hào)//193/////238/116/19213號(hào)//23618518313715522528624725321221614號(hào)//214189133126136213256204211191189年度值204全年平均每天每車用油為：210.56升/天每月裝煤量及用油月份煤量（噸）3月4月5月6月320997月8月9月10月11月12月210846164830837783322213765717337214824414153963332油量（升）40042301222630916093226523578142075370433746731836噸煤油耗0.190.180.310.500.680.260.240.250.260.50年度平均噸煤耗油為：0.269升/噸為全面降低油耗計(jì)劃實(shí)施以下措施

具體措施一、車輛保養(yǎng)和維修做到更加及時(shí)全面，使裝載機(jī)性能保持良好狀態(tài)作業(yè)

二、車輛作業(yè)時(shí)盡最大可能專車?；顑?，減少來回行路耗油，必要時(shí)合理調(diào)配就近原則

三、合理利用煤場(chǎng)場(chǎng)地存放煤種，減少短倒耗油四、印發(fā)駕駛員學(xué)習(xí)手冊(cè)

1：就是在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過大的油門讓司機(jī)腳重而手亂。

2：裝載機(jī)在工作中，油門始終要穩(wěn)住。一般工作狀態(tài)狀況下，油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機(jī)器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸〞而能夠大大地降低油耗，也從而延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中表達(dá)了出來。問得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。

3：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳要和剎車踏板分開開，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。裝載機(jī)工作的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的工作場(chǎng)地上進(jìn)行。假使腳長(zhǎng)期的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動(dòng)就造成了不經(jīng)意間的自動(dòng)剎車。一般狀況之下，要用控制油門減速的方法來控制車況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車所

造成的剎車系統(tǒng)過熱，也為裝載機(jī)快捷的提速帶來了便利。避免了由于剎車系統(tǒng)的過熱造成的鉗盤發(fā)熱和剎車時(shí)

有時(shí)無的現(xiàn)象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問題。

4：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是裝載機(jī)在鏟挖工作遇有阻力的狀況下，不要用猛加油門的方法來控制車況。還是應(yīng)在油門穩(wěn)定地狀況之下，用循環(huán)搬動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法來使裝載機(jī)保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是這里所說的“勤〞。這個(gè)過程十分重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動(dòng)作的過程當(dāng)中是十分關(guān)鍵的，應(yīng)特別引起操注意。5：協(xié)調(diào)，就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿有機(jī)的協(xié)同。裝載機(jī)一般的鏟挖工作過程首先是鏟斗放平地面，平穩(wěn)的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發(fā)揮出最大的掘起力。這樣的來回平行的操作過程，解決了工作場(chǎng)地的平整程度、司機(jī)感覺的舒適性和工作場(chǎng)所的擔(dān)憂全因素，也不用經(jīng)常單獨(dú)的來清理工作場(chǎng)地。減少了單獨(dú)平整場(chǎng)地的時(shí)間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，儉約了油料。在起臂和轉(zhuǎn)斗操縱桿有機(jī)的協(xié)調(diào)工作中，充分利用起裝載機(jī)掘起力大的特點(diǎn)，操縱桿協(xié)調(diào)協(xié)同得當(dāng)，即便是輕穩(wěn)的油門也能夠很順利的使鏟斗裝滿物料

6：具體有四個(gè)方面的內(nèi)容。在裝載機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，

1、嚴(yán)禁猛轟油門。裝載機(jī)不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過程，

都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控制的輕穩(wěn)平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

2、嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，遇有阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不是裝載機(jī)的問題，尋常是由于駕駛員操作的不當(dāng)所造成的。這樣既（降低了裝載機(jī)最大牽引力）還增加了燃料的消耗量又會(huì)造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對(duì)裝載機(jī)駕駛員來說這種現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)嚴(yán)禁阻止。

3、嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員尋常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等的工作過程中，假使操作不得當(dāng)就簡(jiǎn)單出現(xiàn)后兩輪翹起，甚至離地面很高的現(xiàn)象。周而復(fù)始的這些翹起動(dòng)作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴(yán)重時(shí)還簡(jiǎn)單引起前后車架等結(jié)構(gòu)件的焊接處開裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機(jī)駕駛員在鏟挖操作的過程當(dāng)中，應(yīng)嚴(yán)格阻止后輪翹起的工作方法！4、嚴(yán)禁撞擊料堆。裝載機(jī)在工作時(shí)，普通物料不可以用二檔鏟挖工作。而嚴(yán)禁以一檔以上的