交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展（第二課時(shí)）+課件高中地理湘教版（2019）必修二

寫在前面的話：

我們生活在一定的區(qū)域之中，時(shí)刻影響和改造著區(qū)域。

區(qū)域開發(fā)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要方面，交通運(yùn)輸是區(qū)域開

發(fā)的基礎(chǔ)，區(qū)域發(fā)展反過來又會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)。我

國在推動(dòng)?xùn)|部、西部、中部、東北地區(qū)“四大板塊”協(xié)調(diào)

發(fā)展的基礎(chǔ)上，提出了“一帶一路〞倡議、長江經(jīng)濟(jì)帶和

京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略，加緊建設(shè)海洋強(qiáng)國。對(duì)自然

吾輩應(yīng)存敬畏之心，對(duì)未來我們更有青云之志，不忘初心，

牢記使命，高瞻遠(yuǎn)矚，縱橫捭闔，科學(xué)謀劃區(qū)域格局，繪

就未來壯美宏圖。第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略第一節(jié)

交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展第四章區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略學(xué)習(xí)目標(biāo)1.人地協(xié)調(diào)觀：能夠認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸方式和布局及其變化對(duì)人類活動(dòng)的影響。2.綜合思維：能夠從時(shí)間和空間角度綜合分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。3.區(qū)域認(rèn)知：從區(qū)域視角認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸布局變化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。新課程要求結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。01交通運(yùn)輸概述02交通運(yùn)輸方式和布局本節(jié)目錄03交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響PART交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響03三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展是相互影響和相互促進(jìn)的。交通運(yùn)輸會(huì)提高沿線地區(qū)的可達(dá)性，加速區(qū)域的綜合發(fā)展。區(qū)域整體水平的提升，城市的發(fā)展壯大，又會(huì)促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)。三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(一)交通運(yùn)輸與城市發(fā)展城市的形成和發(fā)展，與交通運(yùn)輸有著密切聯(lián)系。一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給這個(gè)地區(qū)的城市格局帶來很大影響。三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1.河流(一)交通運(yùn)輸與城市發(fā)展我國南方內(nèi)河航線和主要內(nèi)河港口城市分布古代水運(yùn)地位突出，較大的城市多沿河流發(fā)展。三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1.河流(一)交通運(yùn)輸與城市發(fā)展我國古都西安（渭河）、洛陽（黃河）、開封（黃河）、南京（長江）、杭州（錢塘江）、北京（京杭大運(yùn)河）的繁盛，皆與水運(yùn)有關(guān)。三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1.河流(一)交通運(yùn)輸與城市發(fā)展倫敦--泰晤士布達(dá)佩斯--多瑙河巴黎--塞納河西方的重要城市，如巴黎、倫敦、維也納、布達(dá)佩斯等的興起，也與河流有著密切關(guān)聯(lián)。維也納--多瑙河三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響2.陸路(一)交通運(yùn)輸與城市發(fā)展由于政治、經(jīng)濟(jì)和軍事的需要，古代十分重視道路的建設(shè)，許多城市依托陸路交通發(fā)展起來。從西安往西，沿古絲綢之路可達(dá)武威、張掖、酒泉、敦煌等城市。三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(一)交通運(yùn)輸與城市發(fā)展2.陸路在西方，羅馬帝國修建了四通八達(dá)的道路系統(tǒng)，對(duì)歐洲城市的興起發(fā)揮了重要作用。三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(一)交通運(yùn)輸與城市發(fā)展2.陸路鐵路的修建，能夠帶動(dòng)沿線城市迅速崛起。我國一些新興的交通樞紐城市，就是依托鐵路發(fā)展起來的，比如石家莊、株洲和懷化?；顒?dòng)P94

閱讀下列材料，以揚(yáng)州的興衰為例，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。經(jīng)貿(mào)聯(lián)系揚(yáng)州

嚴(yán)重淤塞

鐵路

活動(dòng)P94

閱讀下列材料，以揚(yáng)州的興衰為例，分析交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。答：京杭運(yùn)河的開鑿使我國南方地區(qū)與北方地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系得以加強(qiáng)，揚(yáng)州憑借運(yùn)河得到充分發(fā)展。隨著海運(yùn)興起運(yùn)河嚴(yán)重淤塞、津浦鐵路的建成通車，揚(yáng)州的發(fā)展明顯受阻。隨后，現(xiàn)代化陸路交通的發(fā)展，京杭運(yùn)河大規(guī)模疏浚，使古城揚(yáng)州煥發(fā)了青春。隨著連(連云港)淮(淮安)揚(yáng)(揚(yáng)州)鎮(zhèn)(鎮(zhèn)江)高速鐵路的修建，揚(yáng)州進(jìn)入全國高速鐵路網(wǎng)中，交通地位得以提升。結(jié)論：城市交通運(yùn)輸條件的變化，會(huì)給城市發(fā)展帶來很大影響。三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(二)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展1.經(jīng)濟(jì)帶的形成(以交通干線為主軸，以途徑的大城市為依托，以發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)為主體的帶狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展①提高了可達(dá)性②強(qiáng)化了區(qū)位優(yōu)勢(shì)③各種生產(chǎn)力要素的流動(dòng)和集聚形成經(jīng)濟(jì)帶三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(二)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展2.經(jīng)濟(jì)帶的類型(1)沿海型：沿海經(jīng)濟(jì)帶交通通道：東部沿海通道運(yùn)輸方式：海運(yùn)主要城市：大連、煙臺(tái)、青島、上海、寧波、南通、福州等產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：外向型、高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(二)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展2.經(jīng)濟(jì)帶的類型(2)沿河型：長江經(jīng)濟(jì)帶交通通道：長江通道運(yùn)輸方式：河運(yùn)主要城市：攀枝花、重慶、宜昌、武漢、南京、上海等產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：主要農(nóng)業(yè)區(qū)及綜合性工業(yè)走廊三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(二)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展2.經(jīng)濟(jì)帶的類型(3)沿路型：隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶交通通道：隴海—蘭新通道運(yùn)輸方式：鐵路主要城市：連云港、徐州、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、西寧、烏魯木齊等產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：能源、電力、有色冶金、石化、裝備制造、輕紡等1沿海型經(jīng)濟(jì)帶2沿河型經(jīng)濟(jì)帶以港口城市為核心，以沿海航線和交通干線為發(fā)展軸。由河流干流及支流、城市、工業(yè)區(qū)等構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)帶，以河流為發(fā)展軸，以主要城市和交通樞紐為增長極。3沿路型經(jīng)濟(jì)帶以鐵路、干線公路為發(fā)展軸，以大中城市和交通樞紐為增長極。4復(fù)合型經(jīng)濟(jì)帶依托兩種或兩種以上的交通運(yùn)輸方式，逐步形成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2.2交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展三、交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(二)交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展閱讀P95---《隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶》隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶貫穿我國東、中、西部10個(gè)省區(qū)，共與10多條南北向鐵路交會(huì)，另有310國道與隴海鐵路并行，312國道與蘭新鐵路并行。隴?！m新線將東隴海經(jīng)濟(jì)帶與中部的中原城市群、西部的關(guān)中城市群，以及蘭新經(jīng)濟(jì)帶連接起來，形成一條以鐵路干線為紐帶的發(fā)展軸。發(fā)展軸內(nèi)煤炭、水力、有色金屬、農(nóng)業(yè)資源豐富，能源、電力、有色冶金、輕紡、石化、裝備制造、電子、航空航天等工業(yè)較為發(fā)達(dá)，已形成鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊等若干重要的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中樞，以及徐州、開封、寶雞、天水等一批工業(yè)和旅游城市。隴?！m新沿線雖然開發(fā)歷史悠久，但沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，沿線中心城市輻射能力有限，城市間橫向聯(lián)系和分工協(xié)作還不夠密切，整體發(fā)展程度不及沿海發(fā)展軸和長江經(jīng)濟(jì)帶?；顒?dòng)P961.查閱相關(guān)資料，完成下表內(nèi)容。類型交通通道經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸方式主要城市產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)沿海型東部沿海通道東部沿海經(jīng)濟(jì)帶外向型高端制造

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)沿路型隴海—蘭新通道隴?！m新經(jīng)濟(jì)帶沿河型長江通道長江經(jīng)濟(jì)帶海運(yùn)鐵路河運(yùn)大連、煙臺(tái)、青島、上海、寧波、南通、福州等烏魯木齊、蘭州、西安、洛陽、鄭州、徐州等攀枝花、重慶、宜昌、武漢、南京、上海等能源、電力、有色冶金、石化、裝備制造、輕紡等主要農(nóng)業(yè)區(qū)及綜合性工業(yè)走廊活動(dòng)P962.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。日本是個(gè)多山島國，平原面積狹小，且多分布在沿?；蜉^大河流下游地區(qū)。日本交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，已形成現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系?；顒?dòng)P962.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。交通運(yùn)輸在日本經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，日本主要工業(yè)區(qū)和大城市多集中分布在太平洋沿岸。活動(dòng)P962.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。（1）指出不同交通方式（高速公路、新干線、航空）隨距離增加所占份額的變化。答：從東京出發(fā)0~400千米內(nèi)，短距離高速公路所占比重較高，隨距離的增加高速公路比重下降，新干線比重上升；400~800千米內(nèi)，新干線占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；800千米后，新干線比重下降，航空比重最高?；顒?dòng)P962.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。（2）從高速公路的長度、密度、連通性等方面比較1975年、1985年、2014年日本高速公路布局的變化。答：1975年，高速公路總長度小，密度小，連通主要城市；1985年，交通線路總長度增加，密度增大，由沿海向內(nèi)陸發(fā)展，連通城市數(shù)量增多；2014年高速公路總長度大，密度大，形成網(wǎng)狀交通運(yùn)輸?；顒?dòng)P962.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。(3)日本提出在東京、大阪、名古屋、札幌、福岡等主要區(qū)域城市之間實(shí)現(xiàn)3小時(shí)交通圈，分析新干線在沿線區(qū)域發(fā)展中所起的作用。答：促進(jìn)人員流動(dòng)，加速和擴(kuò)大了信息、知識(shí)、技術(shù)傳播；帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；縮小城鄉(xiāng)差距；縮短出行時(shí)間；加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)系?；顒?dòng)P962.閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。(4)舉例說明交通運(yùn)輸和日本太平洋沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互促進(jìn)作用。答：a.日本資源能源短缺、國內(nèi)市場(chǎng)狹小，交通運(yùn)輸發(fā)展能加強(qiáng)日本對(duì)外聯(lián)系，緩解資源和市場(chǎng)問題；b.日本經(jīng)濟(jì)對(duì)交通依賴度高，沿海地區(qū)交通發(fā)達(dá)，對(duì)外聯(lián)系便捷，促使產(chǎn)業(yè)向太平洋沿岸布局，形成太平洋沿岸經(jīng)濟(jì)帶；c.太平洋沿岸經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，促進(jìn)沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升運(yùn)輸能力，促進(jìn)沿線交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。補(bǔ)充：交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響(資料大書)1.交通基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要資本投入、技術(shù)投入、人力投入、物力投入，而資本、技術(shù)、人力和物力的投入直接帶動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的資金流動(dòng)、人才流動(dòng)、信息流動(dòng)和物資流動(dòng)，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和成果的轉(zhuǎn)化。補(bǔ)充：交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響(資料大書)2.交通運(yùn)輸促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)帶可分為沿海型、沿河型、沿路型、復(fù)合型等類型。經(jīng)濟(jì)帶對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)生了重要影響，增加了交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營里程，提高了交通運(yùn)輸?shù)呢浳锪亢吐每蛿?shù)量，促進(jìn)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)帶能夠提供就業(yè)機(jī)會(huì)，充分發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)朝一體化方向發(fā)展。補(bǔ)充：交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響(資料大書)3.經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)帶規(guī)模的擴(kuò)大區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的集聚，擴(kuò)大了交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模，并提高了經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展質(zhì)量。本節(jié)小結(jié)小試牛刀1.圖文信息反映了現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是(

)①專業(yè)化②網(wǎng)絡(luò)化③高速化④大型化A.①②B.②③C.①③D.③④C讀北京開往福州高速客運(yùn)列車示意圖，據(jù)此回答1-2題。杭州浙江溫州小試牛刀2.高速公路運(yùn)輸突出的優(yōu)點(diǎn)是(

)A.耗能少 B.運(yùn)量大C.周轉(zhuǎn)速度快D.成本低C讀北京開往福州高速客運(yùn)列車示意圖，據(jù)此回答1-2題。杭州浙江溫州小試牛刀新能源空鐵列車是指以鋰電池動(dòng)力包為動(dòng)力源的空中懸掛式軌道列車系統(tǒng)。這是一款我國擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型軌道交通系統(tǒng)。這種軌道交通系統(tǒng)無需高鐵輸變電設(shè)備，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，順應(yīng)了城市綠色、環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)此完成3-4題。小試牛刀3.新能源空鐵列車研制成功的主要原因是(

)A.技術(shù)水平的提高

B.市場(chǎng)需求量的增大C.國家政策的支持D.人們好奇心的驅(qū)使A小試牛刀4.未來在中國城鄉(xiāng)、城際之間，新能源空鐵列車推廣應(yīng)用可以(

)①節(jié)約交通用地②消除環(huán)境污染③緩解交通擁堵④減少人們出行A.①②B.①③C.②③D.③④B小試牛刀5.與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有________、________、__________等。川藏鐵路(成都至拉薩)是繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏鐵路，該項(xiàng)目已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年完工。讀圖回答下列問題。運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低連續(xù)性強(qiáng)小試牛刀6.川藏鐵路建設(shè)面臨的主要困難有_________、______、____________、___________