重慶輕軌施組三

施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)㈠編制范圍重慶市輕軌較新線一期工程牛角沱大跨橋至大坪車站終點(diǎn)區(qū)間工程，起訖樁號為DK4+664.749（不含本墩）～DK7+148（含本墩），全長2409.896米（長鏈241.145米）。施工內(nèi)容為招標(biāo)范圍內(nèi)的橋墩（含基礎(chǔ)、墩身、蓋梁、墊石和所有預(yù)埋件）、佛圖關(guān)車站橋及環(huán)境工程、李子壩至佛圖關(guān)區(qū)間邊坡支護(hù)、佛圖關(guān)～大坪段危巖落石整治等工程。㈡編制依據(jù)1、重慶市輕軌較新線一期工程牛角沱大跨橋至大坪車站終點(diǎn)結(jié)構(gòu)物及區(qū)間工程招標(biāo)文書、施工設(shè)計(jì)圖、標(biāo)前會議紀(jì)要及補(bǔ)遺書等。2、施工現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。3、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平以及可調(diào)動的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備。4、我單位近年來施工類似工程積累的施工經(jīng)驗(yàn)、科研成果。5、交通部頒發(fā)的《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50299-99、《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》GB50308-99、《鐵路橋涵施工規(guī)范》TBJ203-99、《重慶輕軌較新線一期工程建安工程施工測量技術(shù)管理規(guī)定》、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ202-83、《重慶輕軌較新線一期工程建安工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》GBJ201-2000。㈢編制原則1、確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件中要求的工期編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、優(yōu)化施工方案的原則嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案。積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施工安全，努力降低工程成本；3、均衡生產(chǎn)，突出重點(diǎn)的原則根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，重點(diǎn)工程在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點(diǎn)保障，其他工程采取均衡施工的原則，科學(xué)組織施工。4、統(tǒng)籌兼顧，合理安排的原則結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際，合理安排施工順序和施工場地，優(yōu)化施工方案，正確處理施工建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和交通暢通的關(guān)系，減少施工對當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约叭罕娚a(chǎn)生活的影響，認(rèn)真保護(hù)當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^和生態(tài)環(huán)境，抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理，搞好安全文明施工，樹立企業(yè)良好形象。5、因地制宜靈活機(jī)動的原則針對該標(biāo)段的工程特點(diǎn)，從實(shí)際出發(fā)，采取相應(yīng)的施工措施，合理組織施工，優(yōu)化施工隊(duì)伍的配置，延長工作時(shí)間，保持高峰施工狀態(tài)，臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用既有設(shè)施和規(guī)劃用地，盡量與永久性工程相結(jié)合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，不占或少占城市道路和綠地。6、專業(yè)化施工原則各分項(xiàng)工程均投入專業(yè)化隊(duì)伍施工，以確保工期和質(zhì)量。7、確保施工安全的原則制定切實(shí)可行的技術(shù)方案和工藝安全措施，定人定崗定職責(zé)，確保施工安全和人身安全，做到萬無一失。二、工程概況㈠工程位置輕軌較新線是重慶市總體規(guī)劃的重要組成部分，是國家確定的西部開發(fā)的十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。它的建成對改善居民出行條件，促進(jìn)重慶及西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善城市環(huán)境減少污染都具有重要意義。牛角沱大跨橋至大坪車站終點(diǎn)區(qū)間工程是重慶市較新線工程的重要組成部分，工程位于重慶市渝中區(qū)牛角沱至大坪。㈡工程簡況本工程施工內(nèi)容包括六大部分：1、牛角沱～李子壩區(qū)間里程樁號DK4+979.249（不含本墩）～DK5+535.570（含本墩），線路長556.321米，本區(qū)間為高架橋，距離地面5～35米，共計(jì)28個橋墩（含基礎(chǔ)、墩身、蓋梁、墊石和所有預(yù)埋件）。有大偏心預(yù)應(yīng)力倒L型墩4個，普通倒L型墩6個，T型墩18個。2、李子壩～佛圖關(guān)區(qū)間（設(shè)計(jì)里程DK5+665.57～DK6+351.552），采用高架軌道梁橋，全長685.982米。33個橋墩（含基礎(chǔ)、墩身、蓋梁、墊石和所有預(yù)埋件）。3、佛圖關(guān)車站橋及環(huán)境工程（不含車站房屋結(jié)構(gòu)、門窗、填充墻及裝飾工程），起點(diǎn)樁號：DK6+351.552，終點(diǎn)樁號：DK6+471.552。4．佛圖關(guān)～大坪車站終點(diǎn)區(qū)間（設(shè)計(jì)里程DK6+471.552～DK7+148），采用高架軌道梁橋，全長917.593米（長鏈241.145米），共計(jì)橋墩45個（含基礎(chǔ)、墩身、蓋梁、墊石和所有預(yù)埋件）。5．李子壩至佛圖關(guān)區(qū)間邊坡支護(hù)。6．佛圖關(guān)～大坪段危巖、落石整治。㈢主要工程數(shù)量本工程主要工程數(shù)量如下表所示：工程項(xiàng)目單位數(shù)量1橋梁工程挖土方/石方M35119.2//72111.9砼C15M3400C20M3835.5C30M34989.3C35M34087.5C40M32078.644C50M3670.5漿砌片石M7.5M3411.8鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼鋼材鋼筋t1241.888錨桿t13.637鋼絞線t13.379PVC排水管M656梁片156支座套4322防護(hù)工程挖方土方/石方方M34849/111883漿砌片石M3981砼M3811噴射砼M3128.8水泥砂漿M358鋼筋砼M391.6鋼筋t113.7588錨桿t17.368鉆孔m6576鋼絞線t7.179錨具套285鋼墊板塊282瀝青木板M237.2無砂混凝土板塊392SNS防護(hù)網(wǎng)M21358㈣沿線自然地理特征1、地形、地貌牛角沱～李子壩區(qū)間線路始于嘉陵江橋頭南側(cè)，沿江而行止于無線電公司旁側(cè)，線路處于城市居民生活密集區(qū)和城市道路區(qū)，地形受人工改造較大。李子壩～佛圖關(guān)區(qū)間位于深丘河岸斜坡地貌單元區(qū)的斜坡中部。斜坡線呈折線，坡型完整，近東西向展布，斜坡坡面向北西，總體坡角30°左右。佛圖關(guān)車站橋部分位于佛圖關(guān)森林公園內(nèi)，公園內(nèi)地形陡峭，植被茂密，環(huán)境幽靜，是一個富有風(fēng)景特色的典型站。場地所在區(qū)域隸屬脊?fàn)钌钋鸬孛矄卧钋鹣鄬η懈?50m。本區(qū)段位于深丘斜坡中上部，斜坡線性較好，近于東西向展布，坡面較為完整。地形南高北低，橫坡呈折線型坡，陡崖呈階梯狀分布，斜坡宏觀坡度30°～40°，陡崖地帶坡度達(dá)70°以上。佛圖關(guān)～大坪隧道進(jìn)口位于佛圖關(guān)森林公園內(nèi)，地處陡坡地帶，工程地質(zhì)問題較為集中，區(qū)域隸屬脊?fàn)钌钋鸬孛矄卧?，深丘相對切?50m。本區(qū)段位于深丘斜坡中上部，斜坡線性較好，近于東西向展布，坡面較為完整。地形南高北低，橫坡呈折線型坡，陡崖呈階梯狀分布，斜坡宏觀坡度30°～40°，陡崖地帶坡度達(dá)70°以上。斜坡坡面人造溝渠縱橫交錯，有利于地表水的排泄。斜坡上無公路相連，交通較為不便。2、氣象根據(jù)重慶市氣象局1951年～1992年間的氣象觀測資料，全線所在地區(qū)總的氣象特征具有空氣濕潤，春旱夏長，冬暖多霧，秋雨連綿的特點(diǎn)。氣溫：多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫28.1℃（8月），月最低氣溫5.7℃(1月)；日最高氣溫42.2℃，日最低氣溫-1.8℃.降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5-9月。濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hpa左右；風(fēng)：全年主要風(fēng)向向北，全年平均風(fēng)速為2.2m/s左右，最大風(fēng)速24m/s。3、工程、水文地質(zhì)本區(qū)間段位于深丘河岸斜坡地貌單元區(qū)的斜坡中部。斜坡線呈折線，坡形完整，近于東西向展布，斜坡坡面傾向北北西，總體坡角30°左右。路線橫向上左高右低，左側(cè)坡度大，右側(cè)坡度小，呈折線形坡。場地地表有人工填土幾崩坡積土分布，基巖零星露頭，無明顯地下水出露泉點(diǎn)。本區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上位于化龍橋向斜東翼。巖層呈單斜狀產(chǎn)出，產(chǎn)狀為：傾向205°～237°，傾角10°～12°。構(gòu)造裂隙一般不發(fā)育，局部較發(fā)育～發(fā)育。本區(qū)間地層為第四系松散土層及侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組地層。本區(qū)間處于斜坡中部的變坡位置上，斜坡上部面積匯集的地表水經(jīng)陡坡流入場地。由于場地局部土層厚，其地形相對線路左側(cè)的地形平緩，地表水流速相對較緩，有利于地表水沿孔隙下滲形成孔隙水，并順巖土界面徑流排泄。線路左側(cè)陡巖段無地下水，在線路右側(cè)緩坡地帶土層中有少量局部上層滯水。地下水對施工影響不大，場地地下水對混凝土無腐蝕性。㈤工程特點(diǎn)本工程具有工程量大、工期緊張，施工時(shí)需要投入大量人力、物力、財(cái)力；施工區(qū)域地處重慶市區(qū)，由于受城建及地形限制，施工場地狹窄，各種臨時(shí)設(shè)施布設(shè)困難；部分工程無進(jìn)出道路，施工材料進(jìn)出較困；因施工區(qū)域位于城市和公園內(nèi)，居民生活及城市環(huán)保對工程施工的要求較高；同時(shí)城市輕軌工程及懸灌梁施工工藝復(fù)雜，技術(shù)含量高。三、施工總平面布置圖及說明⑴平面布置原則嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土地資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，合理使用場地，保證現(xiàn)場道路、水電、排水系統(tǒng)暢通。臨時(shí)設(shè)施以滿足施工為原則，避免二次搭建。項(xiàng)目部駐地和施工隊(duì)伍駐地盡量靠近施工現(xiàn)場附近租用既有房屋。⑵布置規(guī)劃①在布置臨時(shí)設(shè)施時(shí)，本著盡量少占綠地，方便施工的原則；②充分利用既有道路和交通網(wǎng)絡(luò)；③租用民房作為辦公、生活房屋；④合理安排各種臨時(shí)設(shè)施，滿足現(xiàn)場施工的需求并有利于安全使用；⑤以投資費(fèi)用低，管理及維護(hù)簡便為原則，在方便施工的前提下，投資少，利用率高。⑶施工總平面布置本標(biāo)段施工布置詳見“重慶輕軌牛角沱大跨橋至大坪車站區(qū)間工程施工總平面布置圖”。四、施工準(zhǔn)備㈠項(xiàng)目準(zhǔn)備工作1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，并建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。2、組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項(xiàng)目經(jīng)理部，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。3、對全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。㈡技術(shù)準(zhǔn)備工作1、在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請變更。2、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)度圖及缺陷責(zé)任期內(nèi)的維護(hù)實(shí)施計(jì)劃，按合同要求及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。3、設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場的土質(zhì)試驗(yàn)工作。4、做好接樁后復(fù)測，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。㈢施工材料準(zhǔn)備工作工程開工前編制材料供應(yīng)計(jì)劃，超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料。由項(xiàng)目經(jīng)理部在業(yè)主指導(dǎo)下統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，鋼材、鋼絞線、支座等材料采用國家大型免檢企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。㈣臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好供電、供水設(shè)施、墩身定型鋼模板及翻模、懸澆梁掛藍(lán)等加工及準(zhǔn)備工作。㈤施工機(jī)械準(zhǔn)備工作根據(jù)施工進(jìn)度安排合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場計(jì)劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。㈥資金準(zhǔn)備中標(biāo)后在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。㈦編制申請開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請正式開工。五、施工布署㈠臨時(shí)工程本工程地處鬧市區(qū)，臨時(shí)工程布設(shè)困難，施工時(shí)根據(jù)城市建設(shè)布局，合理設(shè)置各種臨時(shí)設(shè)施，盡量減少對城市居民生活及環(huán)境的影響。同時(shí)根據(jù)施工進(jìn)度安排，及時(shí)作好臨時(shí)設(shè)施的布設(shè)工作，確保工程能及早開工。1、臨時(shí)供電主體工程施工采用市電，在業(yè)主指定的接電口接電，并架設(shè)臨時(shí)輸電線路至主要工程施工現(xiàn)場，部分零星工程采用自發(fā)電。配備1臺200kw、2臺120kw、4臺75kw發(fā)電機(jī)。生活用電根據(jù)施工隊(duì)駐地布設(shè)情況，接入城市生活電網(wǎng)。2、施工用水施工用水根據(jù)招招標(biāo)文件要要求由業(yè)主主提供用水水接口，由由接口處鋪鋪設(shè)臨時(shí)水水管至各主主要用水地地點(diǎn)。并根根據(jù)需要設(shè)設(shè)置T型接水嘴嘴至施工用用水地點(diǎn)。水水源使用前前進(jìn)行水質(zhì)質(zhì)分析化驗(yàn)驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)達(dá)標(biāo)后方可可使用。3、施工通訊當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)發(fā)達(dá)達(dá)，項(xiàng)目部部和各施工工隊(duì)安裝程程控電話，施施工通訊采采用程控電電話、手機(jī)機(jī)及傳真機(jī)機(jī)等進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系。施工期間，采用用計(jì)算機(jī)進(jìn)進(jìn)行進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量和計(jì)量量與支付等等工程管理理工作，數(shù)數(shù)據(jù)通過互互聯(lián)網(wǎng)與業(yè)業(yè)主、監(jiān)理理單位的計(jì)計(jì)算機(jī)管理理網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)網(wǎng)，以便于于業(yè)主及監(jiān)監(jiān)理單位有有效進(jìn)行施施工管理。4、臨時(shí)便道、便便橋本工程地處市區(qū)區(qū)，交通便便利，施工工時(shí)與城市市公路、環(huán)環(huán)保等有關(guān)關(guān)部門聯(lián)系系并進(jìn)行協(xié)協(xié)商，利用用既有道路路進(jìn)出各種種施工機(jī)械械及物資材材料，并制制定具體的的既有道路路的使用、維維修、養(yǎng)護(hù)護(hù)方案。并并根據(jù)現(xiàn)場場實(shí)際需要要在征地范范圍內(nèi)沿線線路修建部部分臨時(shí)便便道。施工中派專人對對既有道路路及施工便便道進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并經(jīng)經(jīng)常灑水，降降低粉塵，以以減少環(huán)境境污染。5、砼生產(chǎn)供應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件要要求，主體體工程用全全部砼采用用商品砼，施施工時(shí)采用用業(yè)主指定定的預(yù)拌砼砼供應(yīng)公司司購買成品品砼，砼的的各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求。砼砼采用砼攪攪拌運(yùn)輸車車運(yùn)輸，砼砼泵車或砼砼輸送泵進(jìn)進(jìn)行灌注。6、材料場及機(jī)械械存放場等等施工場地地在DK5+1900右側(cè)利用用一塊既有有場地作為為橋梁施工工一隊(duì)的施施工場地，在DK6+240右側(cè)40m左右利用一塊既有場地，在DK6+710處利用線路上兩墩之間一塊場地，在DK6+850右側(cè)一塊場地，在DK6+970右側(cè)一塊場地作為施工場地和材料機(jī)械存放場地。同時(shí)由于施工場場地有限，基基礎(chǔ)、墩柱柱和蓋梁采采用異地進(jìn)進(jìn)行鋼筋制制作加工，并并綁扎成鋼鋼筋骨架，施施工現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行吊裝就就位。7、臨時(shí)駐地及房房屋項(xiàng)目經(jīng)理部及各各施工隊(duì)本本著就近方方便的原則則在施工現(xiàn)現(xiàn)場附近租租用臨時(shí)房房屋駐地。各種臨時(shí)工程布布置和用地地?cái)?shù)量詳見見“重慶市輕輕軌較新線線一期工程程曾家?guī)r至至牛角沱大大跨橋段車車站結(jié)構(gòu)物物及區(qū)間工工程施工總總平面布置置圖”、“臨時(shí)占地地計(jì)劃表”。㈡臨時(shí)用地平面面布置⑴平面布置原則嚴(yán)格遵守國家和和當(dāng)?shù)卣谟嘘P(guān)土土地資源使使用方面的的法律法規(guī)規(guī)，服從建建設(shè)單位和和監(jiān)理工程程師的指導(dǎo)導(dǎo)，合理使使用場地，保保證現(xiàn)場道道路、水電電、排水系系統(tǒng)暢通。臨臨時(shí)設(shè)施以以滿足施工工為原則，避避免二次搭搭建。項(xiàng)目目部駐地和和施工隊(duì)伍伍駐地盡量量靠近施工工現(xiàn)場。⑵布置規(guī)劃①在布置臨時(shí)設(shè)施施時(shí)，本著著盡量少占占綠地，方方便施工的的原則；②充分利用既有道道路和交通通網(wǎng)絡(luò)；③租用民房作為辦辦公、生活活房屋；④合理安排各種臨臨時(shí)設(shè)施，滿滿足現(xiàn)場施施工的需求求并有利于于安全使用用；⑤以投資費(fèi)用低，管管理及維護(hù)護(hù)簡便為原原則，在方方便施工的的前提下，投投資少，利利用率高。⑶施工總平面布置置本標(biāo)段施工布置置詳見“重慶輕軌軌牛角沱大大跨橋至大大坪車站區(qū)區(qū)間工程施施工總平面面布置圖”。㈡資源配備和組組織2、機(jī)械設(shè)備投入入計(jì)劃3、主要材料供應(yīng)應(yīng)安排及計(jì)計(jì)劃⑴供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按按照招標(biāo)文文件規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。根據(jù)據(jù)施工計(jì)劃劃的先后，組組織材料供供應(yīng)，保證證施工的正正常進(jìn)行。所有材料供應(yīng)廠廠家的選擇擇和確定，以以質(zhì)量保證證為前提，并并對材料進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格的的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，確認(rèn)廠廠家有質(zhì)量量保證能力力，經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可后簽定定進(jìn)貨合同同。材料進(jìn)場后必須須再次經(jīng)過過工地檢驗(yàn)驗(yàn)合格，并并由監(jiān)理工工程師確認(rèn)認(rèn)后，方可可投入使用用。材料保保管過程中中，保管條條件必須滿滿足不降低低材料質(zhì)量量的要求。所有材料進(jìn)場和和發(fā)放時(shí)都都要進(jìn)行計(jì)計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)驗(yàn)，嚴(yán)格管管理，現(xiàn)場場設(shè)物資管管理組織，統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行物物資管理和和供應(yīng)。⑵主要材料的供應(yīng)應(yīng)安排由于本合同工期期較短，材材料需求量量大，材料料供應(yīng)時(shí)間間較集中，根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃及及現(xiàn)場的需需求，對于于工程用砼砼、鋼筋、鋼鋼絞線、工工具鋼（線線）材、柴柴（汽）油油等材料進(jìn)進(jìn)行一定的的存儲，以以保證施工工的順利進(jìn)進(jìn)行。主要要工程材料料供應(yīng)計(jì)劃劃詳見“主要材料料供應(yīng)計(jì)劃劃”。4、設(shè)備、人員動動員周期和和設(shè)備、人人員、材料料運(yùn)到現(xiàn)場場的方法⑴施工動員我單位中標(biāo)后，指指揮機(jī)構(gòu)5天內(nèi)到場場，進(jìn)行設(shè)設(shè)營及交接接樁工作，各各施工隊(duì)人人員陸續(xù)到到場后，利利用三天的的時(shí)間進(jìn)行行施工前動動員，主要要內(nèi)容是：：介紹本標(biāo)段工程程基本情況況和建設(shè)意意義；講述述本標(biāo)段施施工概況和和工程特點(diǎn)點(diǎn)，施工總總體進(jìn)度安安排和注意意事項(xiàng)。明確工期目標(biāo)、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)強(qiáng)化工期、質(zhì)質(zhì)量意識和和安全環(huán)保保意識；強(qiáng)強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段段高起點(diǎn)、高高速度、高高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)的具體要要求。做好設(shè)備上場及及材料準(zhǔn)備備工作。施工動員逐級進(jìn)進(jìn)行，確保保所有施工工人員以飽飽滿的熱情情、高昂的的士氣投入入到施工中中，以實(shí)際際行動確保保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全全的完成施施工任務(wù)。⑵人員設(shè)備、主要要材料運(yùn)到到施工現(xiàn)場場的方法①主要人員及設(shè)備備運(yùn)到現(xiàn)場場的方法設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場的的原則為：：根據(jù)工程程進(jìn)度需要要和監(jiān)理工工程師的要要求，分期期分批進(jìn)入入現(xiàn)場，并并依據(jù)實(shí)際際施工情況況隨時(shí)及時(shí)時(shí)調(diào)整。各種施工機(jī)械及及施工人員員擬采用火火車運(yùn)至于于重慶市，再再由汽車運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場，少數(shù)數(shù)運(yùn)輸設(shè)備備視設(shè)備性性能可直接接開到現(xiàn)場場。②主要材料運(yùn)到施施工現(xiàn)場的的方法所有施工材料均均采用汽車車運(yùn)輸，施施工時(shí)充分分利用當(dāng)?shù)氐氐倪\(yùn)輸能能力。㈢施工任務(wù)的分分解本合同工程結(jié)構(gòu)構(gòu)物較多，工工期較為緊緊張，施工工時(shí)根據(jù)工工程量分布布及我單位位隊(duì)伍、機(jī)機(jī)械設(shè)備情情況，對施施工任務(wù)進(jìn)進(jìn)行有效分分解，以便便統(tǒng)籌安排排、科學(xué)組組織，做到到均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確?？偪偣て诘膶?shí)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本工程的特特點(diǎn)和我單單位的實(shí)際際情況，計(jì)計(jì)劃組織2個橋梁施施工隊(duì)、1個專業(yè)懸懸灌梁施工工隊(duì)、1個房建施施工隊(duì)共4個施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場施施工，施工工任務(wù)具體體分解如下下：隊(duì)伍主要施工任務(wù)橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)D205-1～～D2055-31號墩施工工，共包含含31個墩身、26根挖孔樁樁及20根Φ1.2mm鉆孔樁施施工。橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)D205-1～～D2055-31號墩施工工（含牛角角沱車站基基礎(chǔ)及墩身身施工），共共包含31個墩身、31根挖孔樁樁施工。負(fù)責(zé)D206-1～～D2066-8號墩（共8個墩）及39+33×60++39米懸澆梁梁工程施工工房建施工隊(duì)負(fù)責(zé)牛角沱車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)、綜合接接地及人行行通道工程程施工，建建筑面積約約40766.9平方方米，㈣施工順序及銜銜接本工程主要分成成三個部分分的獨(dú)立工工程項(xiàng)目，即即：曾家?guī)r巖～牛角沱沱區(qū)間工程程、牛角沱沱車站工和和牛角沱～～李子壩區(qū)區(qū)間工程，且且各段工期期要求為獨(dú)獨(dú)立工期，這這樣就要求求三段工程程同時(shí)開工工，切實(shí)抓抓好施工組組織，合理理安排工期期。⑴牛角沱～李子壩壩區(qū)的T形剛構(gòu)懸懸灌梁和門門架式剛構(gòu)構(gòu)橋墩工程程的施工，為為整個工程程的難點(diǎn)。T構(gòu)墩身較較高，懸灌灌梁工藝繁繁瑣，且門門式剛構(gòu)墩墩跨越嘉陵陵路，施工工干擾大。施工時(shí)，決定投投入先進(jìn)的的設(shè)備，加加大科技攻攻關(guān)力度。擬擬安排一個個獨(dú)立的專專業(yè)懸灌梁梁橋梁施工工隊(duì)負(fù)責(zé)施施工。由于于T構(gòu)墩基礎(chǔ)礎(chǔ)和門式剛剛架墩基礎(chǔ)礎(chǔ)體積大，可可首先投入入人工和機(jī)機(jī)械開挖。開開挖前做好好上邊坡支支護(hù)和既有有擋墻拆除除工作，在在雨季來臨臨前，完成成基礎(chǔ)施工工。施工時(shí)時(shí)加工四套套T構(gòu)墩翻模模，并在每每個墩身旁旁安裝四臺臺塔吊供提提升小型機(jī)機(jī)具材料用用；并要求求四個T構(gòu)墩身完完成時(shí)間相相差不能超超過4天，在墩墩身頂按照照施工設(shè)計(jì)計(jì)要求預(yù)埋埋特殊鋼板板，以便安安裝扇形托托架。四個T構(gòu)0#段和1#段梁要同時(shí)開工工，嚴(yán)格按按施工規(guī)范范和設(shè)計(jì)文文件要求施施工。及時(shí)時(shí)合攏，為為下部架設(shè)設(shè)軌道梁作作準(zhǔn)備。較大的基礎(chǔ)坑開開挖施工時(shí)時(shí)重點(diǎn)開挖挖，遇到基基礎(chǔ)上部土土質(zhì)覆蓋層層，用插打打工字鋼和和木板做支支撐對開挖挖邊坡作支支護(hù)，以防防坍塌邊坡坡；開挖至至巖層時(shí)，可可以放小炮炮爆破開挖挖，以加快快開挖速度度?；映龀霾暧眯⌒托屯诰驒C(jī)和和電動絞車車提升，為為了環(huán)保要要求，基坑坑內(nèi)的水直直接用抽水水機(jī)抽出排排入特制的的運(yùn)水罐車車，運(yùn)至指指定地點(diǎn)處處理后排入入江中，或或排入城市市污水管道道內(nèi)?；涌映尚秃髮㈩A(yù)先綁扎扎的鋼筋骨骨架用吊車車吊入基坑坑中，在基基坑中進(jìn)一一步完善后后，經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可同意，利利用泵車澆澆注砼，澆澆注過程中中及時(shí)振搗搗，保證砼砼溫度。挖孔樁開挖時(shí)，土土質(zhì)地段采采用鋼筋砼砼護(hù)壁，以以防坍孔，入入巖段采用用人工放小小炮開挖，用用電動絞車車或人工手手搖轆轤出出碴。挖孔孔時(shí)，安排排壓風(fēng)機(jī)對對孔底送風(fēng)風(fēng)送氧，在在施工人員員下孔底之之前，應(yīng)用用φ10cm皮管伸伸到孔底輸輸送壓縮空空氣，約30分鐘后，方方可讓施工工人員進(jìn)入入孔內(nèi)作業(yè)業(yè)。挖基的棄土棄碴碴安排自卸卸車?yán)靡挂归g運(yùn)到指指定地點(diǎn)堆堆棄。為防防止掉落石石碴和揚(yáng)塵塵，運(yùn)輸時(shí)時(shí)，用帆布布覆蓋車廂廂?；A(chǔ)完工后，平平整場地，安安裝塔吊和和翻模支架架，調(diào)試墩墩身模板，綁綁扎墩身鋼鋼筋，利用用砼輸送泵泵澆注商品品砼入模。澆澆注時(shí)，及及時(shí)振搗以以保證砼外外觀質(zhì)量。砼砼和鋼筋加加工的施工工工藝嚴(yán)格格按有規(guī)范范、設(shè)計(jì)文文件及監(jiān)理理工程師要要求進(jìn)行。施工中周密安排排，做到工工序銜接，合合理組織，按按照每天墩墩身完成1米左右，能能夠滿足下下部工序要要求。懸灌梁施工嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)文件，施施工規(guī)范和和監(jiān)理工程程師要求進(jìn)進(jìn)行。⑵曾家?guī)r～牛角沱沱區(qū)間工程程，工程量量較大，特特別是挖孔孔樁工程尤尤為重要，本本段線路走走向一直沿沿著公路隔隔離帶延伸伸，施工場場地狹窄，施施工進(jìn)度比比正常施工工場地要慢慢，為整個個工程的重重點(diǎn)。計(jì)劃劃安排2個橋梁施施工隊(duì)分段段負(fù)責(zé)施工工。每個施施工隊(duì)有10個挖孔小小組，每個個挖孔小組組由4人組成，配配備電動絞絞車、手搖搖轆轤、壓壓風(fēng)機(jī)、抽抽水機(jī)、風(fēng)風(fēng)槍等機(jī)具具。施工前在施工場場地周圍，即即隔離帶兩兩側(cè)設(shè)置隔隔離防護(hù)板板，設(shè)置警警示牌、警警示標(biāo)，保保證行人和和車輛安全全。施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格按挖挖孔樁施工工工藝操作作，做好安安全防護(hù)，合合理安排工工序。較長長的樁預(yù)計(jì)計(jì)25天至1個月可完完成一根，長長度較短的的樁可在10天至15天完成，整整個挖基工工程利用4個月左右右完成。由于本區(qū)段橋?yàn)闉閱螛丢?dú)柱柱墩，每當(dāng)當(dāng)完成一根根樁后，即即可施工墩墩身，及時(shí)時(shí)清理場地地，恢復(fù)公公路原貌，做做到文明施施工。墩身施工時(shí)，采采用整體大大塊拼模板板，一次立立模到頂，鋼鋼筋籠在鋼鋼筋加工廠廠加工運(yùn)至至工地，用用吊車安裝裝就位，砼砼采用泵車車澆注。⑶牛角沱車站工程程主要有墩墩身基礎(chǔ)和和房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)，工期較較長。擬組組織一個房房建施工隊(duì)隊(duì)施工墩身身以上的房房建工程，墩墩身及基礎(chǔ)礎(chǔ)工程由負(fù)負(fù)責(zé)施工曾曾家?guī)r～牛牛角沱區(qū)間間的橋梁隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)施工工。六、主要工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工工程序和施施工方法㈠基礎(chǔ)及墩身1、基礎(chǔ)工程⑴挖孔樁施工程序序挖孔樁采用機(jī)械械通風(fēng)、人人工挖孔，嵌嵌巖部分基基巖條件好好，經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)監(jiān)理認(rèn)可可后，使用用小爆破開開挖，在接接近樁底設(shè)設(shè)計(jì)搞成00.5m范范圍內(nèi)，用用人工減底底至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高；鋼筋筋砼鎖口,,覆蓋層部部分采用鋼鋼筋砼護(hù)壁壁開挖；挖挖孔樁出碴碴由簡易提提升架提升升；樁基砼砼采用商品品砼，利用用砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，滑槽配配合導(dǎo)管直直接進(jìn)行灌灌注。挖孔樁施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)配備足夠夠的通風(fēng)、抽抽水設(shè)備，保保證施工人人員的安全全，對于樁樁內(nèi)抽排的的地下水，應(yīng)應(yīng)用排水管管直接接入入城市下污污水管道內(nèi)內(nèi)排除，嚴(yán)嚴(yán)禁隨意漫漫流。對于于土層段開開挖，應(yīng)加加強(qiáng)護(hù)壁，以以免發(fā)生塌塌孔。基孔孔開挖后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)灌注注樁身砼，避避免基坑暴暴露過久或或受雨水浸浸泡軟化基基礎(chǔ)而降低低承載力。挖孔樁放炮之前前要與市政政部門取得得聯(lián)系，探探清地下管管線位置及及分布情況況，并與消消防單位聯(lián)聯(lián)系，告示示市民及行行駛車輛注注意安全，施施工時(shí)嚴(yán)格格控制爆破破裝藥量，控控制機(jī)械噪噪音，文明明施工，合合理安排，減減少周圍的的影響和干干擾。挖出出的棄土廢廢碴，夜間間用汽車運(yùn)運(yùn)至指定的的棄碴場地地堆棄。⑵挖孔樁施工方法法首先平整場地，清清除地面浮浮土，測放放樁孔位置置，孔口四四周挖排水水溝，及時(shí)時(shí)排除地表表水，搭設(shè)設(shè)孔口雨棚棚并安裝提提升設(shè)備，井井口采用CC20鋼筋筋砼鎖口。挖孔樁分層爆破破開挖，對對于軟巖炮炮眼深度不不超過0..8m，對對于硬巖炮炮眼深度不不超過0..4m，炮炮眼的數(shù)目目、位置和和斜插方向向，由巖層層斷面方向向來定。嚴(yán)嚴(yán)格控制用用藥量，以以松動爆破破為主，一一般中間炮炮眼裝硝銨銨炸藥1//2節(jié)，邊邊眼裝藥11/3～1/4節(jié)，采采用電毫秒秒雷管起爆爆。樁孔隨隨挖隨護(hù)，每每挖掘1..2～1.5mm后，立即即澆筑混凝凝土護(hù)壁，護(hù)護(hù)壁厚度220厘米，護(hù)護(hù)壁直至基基巖頂面。為為加速砼凝凝結(jié)，可摻摻用速凝劑劑。人員上上下通過掛掛壁扶梯，開開挖的石碴碴采用簡易易提升架運(yùn)運(yùn)到地面。當(dāng)當(dāng)挖孔至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行孔底處理理，做到平平整、無松松碴、污泥泥及沉淀等等軟層，孔孔內(nèi)基巖裂裂隙匯水通通過潛水泵泵抽排。樁樁孔至一定定深度后，在在孔口設(shè)一一臺5.55～7.5kkw軸流式式通風(fēng)機(jī)，以以直徑1000mm的的膠管向井井下送風(fēng)，以以滿足孔內(nèi)內(nèi)通風(fēng)要求求。具體施施工工藝流流程如下2、墩身工程⑴普通墩①施工方案普通墩采用大塊塊桁架式鋼鋼模板、螺螺栓拉桿連連接，等截截面墩采用用一次性立立摸至設(shè)計(jì)計(jì)高度，大大噸位吊車車進(jìn)行吊裝裝拼接，墩墩身模板拼拼裝腳手架架圍護(hù)作業(yè)業(yè)，以供施施工人員及及機(jī)械上下下，商品混混凝土一次次澆筑成型型。變截面面墩采用在在變截面處處設(shè)置施工工縫，采用用大塊整體體式鋼模板板，商品混混凝土灌注注，分兩次次立摸澆筑筑成型。施施工時(shí)對混混凝土的級級配和坍落落度進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格控制；；墩身四周周的倒角處處，每隔一一段距離對對鋼筋籠設(shè)設(shè)校核裝置置；墩柱施施工至柱頂頂時(shí)進(jìn)行誤誤差檢測。②施工方法墩身模板采用拼拼裝式大塊塊鋼模板，每每節(jié)高度33m。模板板支撐采用用內(nèi)外拉固固的形式，內(nèi)內(nèi)拉桿采用用套管拉筋筋，側(cè)面采采用槽鋼外外加固。圓圓柱式墩身身采用半圓圓形整體鋼鋼模板，螺螺栓聯(lián)接，扁扁鋼箍和螺螺旋扣加固固。施工前首先鑿除除基頂浮漿漿，整修好好接茬鋼筋筋，然后在在基頂測放放中線并劃劃出墩臺底底平面尺寸寸位置。搭設(shè)腳手架工作作平臺，預(yù)預(yù)先在地面面上根據(jù)墩墩身高度逐逐節(jié)拼裝模模板，板縫縫內(nèi)嵌入海海綿止?jié){帶帶，板面涂涂刷隔離劑劑，模板安安裝時(shí)用吊吊車整體安安裝。當(dāng)墩墩高大于115m時(shí)，采采用塔吊分分塊起吊，人人工拼裝?；炷劣蛇\(yùn)輸車車從拌和站站運(yùn)送到墩墩臺位，根根據(jù)墩身的的高度采用用吊車或塔塔吊提升，通通過串筒入入模，分層層厚度300cm，插插入式振動動器定人定定位搗固密密實(shí)。等截截面的墩臺臺身，一次次澆筑完成成，變截面面的墩身，分分次澆筑。灌灌筑完畢后后，及時(shí)采采用草袋或或塑料薄膜膜覆蓋、灑灑水養(yǎng)生。墩柱施工時(shí)，砼砼的粗骨料料必須嚴(yán)格格按照規(guī)定定做壓驗(yàn)和和實(shí)驗(yàn)，其其技術(shù)和質(zhì)質(zhì)量要求必必須滿足施施工規(guī)范。墩墩柱施工時(shí)時(shí)，應(yīng)注意意按設(shè)計(jì)要要求預(yù)埋防防雷接地、饋饋片上網(wǎng)和和車體接地地以及泄水水管預(yù)埋件件的布設(shè)等等裝置。冬冬季施工，應(yīng)應(yīng)有可靠的的砼防寒、保保溫等養(yǎng)護(hù)護(hù)措施，以以保證砼的的灌注質(zhì)量量。由于位位于鬧市區(qū)區(qū)施工，在在施工區(qū)段段臨時(shí)封閉閉網(wǎng)墻，設(shè)設(shè)置警示標(biāo)標(biāo)等，以防防行人和車車輛進(jìn)入施施工場地，發(fā)發(fā)生危險(xiǎn)，夜夜間設(shè)置警警示紅燈，加加強(qiáng)防護(hù)，按按照設(shè)計(jì)提提供地下管管線情況，及及時(shí)與市政政、供排水水、電信等等有關(guān)部門門聯(lián)系，對對地下管線線進(jìn)行保護(hù)護(hù)和改移。⑵門式剛架墩D207-3號號墩設(shè)計(jì)為為門式框架架墩，跨越越桂花園路路，施工時(shí)時(shí)對交通有有一定的影影響，根據(jù)據(jù)門式墩結(jié)結(jié)構(gòu)的形式式，門式框框架墩的雙雙柱采用大大塊整體鋼鋼模板，支支架采用墩墩梁法，即即在門式框框架墩的雙雙柱的周圍圍用鋼管樁樁搭設(shè)立柱柱，并在公公路中心隔隔離帶處搭搭設(shè)鋼管樁樁，然后在在墩頂水平平方向滿鋪鋪工字鋼做做支撐過載載梁，保證證至少兩個個車道的行行車寬度及及不少于44.5m行行車凈空要要求，最后后立模板澆澆筑砼。砼砼采用商品品砼，泵車車灌注。支支架布置詳詳見《門式式剛架墩模模板支架示示意圖》。門式剛架墩，右右側(cè)靠近既既有邊坡和和擋墻，開開挖基礎(chǔ)時(shí)時(shí)，對邊坡坡穩(wěn)定有影影響，在開開挖之前，首首先對邊坡坡加固，采采用插打I22工字鋼，并并密排，工工字鋼上端端用鋼筋錨錨固到邊坡坡遠(yuǎn)端固定定，然后拆拆除既有擋擋墻，進(jìn)行行基坑的垂垂直開挖，待待工程完工工后，恢復(fù)復(fù)擋墻。①在兩門框的周圍圍用鋼管樁樁搭設(shè)立柱柱，并在公公路中心隔隔離帶處，即即門框中心心位置同樣樣搭設(shè)安裝裝Φ60鋼管樁，然然后在墩頂頂水平方向向安裝10根I50工字鋼做做支撐過載載梁，在水水平橫向聯(lián)聯(lián)結(jié)固定，使使之成為整整體②在工字鋼鋼橫梁上擺擺放墊梁，再再在墊梁上上支立模板板；③加固模板板，安裝鋼鋼筋籠；④用泵車灌灌注砼，砼砼灌注順序序從兩端向向中間合攏攏，合攏時(shí)時(shí)砼溫度控控制在15～19℃之間，門門框橫梁砼砼與兩邊立立柱砼接茬茬按要求進(jìn)進(jìn)行處理。（門門式墩支架架結(jié)構(gòu)詳見見《門式剛剛架墩模板板支架示意意圖》）⑤⑤預(yù)應(yīng)力張張拉：待砼砼澆注完成成后，強(qiáng)度度達(dá)到80%以上后，先先進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力后張拉拉第一批鋼鋼絞線6束N3、6束N4、5束N5，待架完完梁后，再再張拉N2鋼束。⑶倒L形墩本工程設(shè)計(jì)有普普通倒L形墩七個個，分別為為D2066-9、D2066-25、D2066-26、D2066-27、D2066-28、D2066-29、D2077-4，倒L形墩的立立柱采用大大塊整體鋼鋼模板，支支架采用墩墩梁法，即即在柱的周周圍用鋼管管樁搭設(shè)立立柱，并在在公路中心心隔離帶處處搭設(shè)鋼管管樁，然后后在墩頂水水平方向滿滿鋪工字鋼鋼做支撐過過載梁，保保證至少兩兩個車道的的行車寬度度及不少于于4.5mm行車凈空空要求，最最后立模板板澆筑砼。砼砼采用商品品砼，泵車車灌注。支支架布置詳詳見《倒L形墩模板板支架示意意圖》。具體施工工藝如如下：①在立柱的的周圍用鋼鋼管樁搭設(shè)設(shè)立柱，并并在公路中中心隔離帶帶處，同樣樣搭設(shè)安裝裝Φ60鋼管樁，然然后在墩頂頂水平方向向安裝10根I50工字鋼做做支撐過載載梁，在水水平橫向聯(lián)聯(lián)結(jié)固定，使使之成為整整體②在工字鋼鋼橫梁上擺擺放墊梁，再再在墊梁上上支立模板板；③加固模板板，安裝鋼鋼筋籠；④用泵車灌灌注砼，砼砼灌注順序序從兩端向向中間合攏攏，合攏時(shí)時(shí)砼溫度控控制在15～19℃之間，橫橫梁砼與立立柱砼接茬茬按要求進(jìn)進(jìn)行處理。⑷大偏心預(yù)應(yīng)力倒倒L形橋墩本工程設(shè)計(jì)有大大偏心預(yù)應(yīng)應(yīng)力倒L形墩四個個，分別為為D2066-17、D2066-18、D2066-23、D2066-24，大偏心心預(yù)應(yīng)力倒倒L形墩的立立柱采用大大塊整體鋼鋼模板，支支架采用墩墩梁法，即即在柱的周周圍用鋼管管樁搭設(shè)立立柱，并在在公路中心心隔離帶處處搭設(shè)鋼管管樁，然后后在墩頂水水平方向滿滿鋪工字鋼鋼做支撐過過載梁，保保證至少兩兩個車道的的行車寬度度及不少于于4.5mm行車凈空空要求，最最后立模板板澆筑砼。砼砼采用商品品砼，泵車車灌注。支支架布置詳詳見《倒L形墩模板板支架示意意圖》。具體施工工藝如如下：①在立柱的的周圍用鋼鋼管樁搭設(shè)設(shè)立柱，并并在公路中中心隔離帶帶處，同樣樣搭設(shè)安裝裝Φ60鋼管樁，然然后在墩頂頂水平方向向安裝10根I50工字鋼做做支撐過載載梁，在水水平橫向聯(lián)聯(lián)結(jié)固定，使使之成為整整體②在工字鋼鋼橫梁上擺擺放墊梁，再再在墊梁上上支立模板板；③加固模板板，安裝鋼鋼筋籠；④安裝并固固定預(yù)應(yīng)力力管道，確確保管道定定位準(zhǔn)確牢牢固，管道道順直，并并確保波紋紋管具有足足夠的剛度度和密水性性，接頭處處嚴(yán)防漏漿漿和卷口。并并根據(jù)施工工實(shí)際需要要設(shè)置壓漿漿嘴和排氣氣孔。⑤用泵車灌灌注砼，砼砼灌注順序序從立柱向向端頭，橫橫梁砼與立立柱砼接茬茬按要求進(jìn)進(jìn)行處理。⑥預(yù)應(yīng)力張張拉：待砼砼澆注完成成后，強(qiáng)度度達(dá)到40MPPa以上后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力張拉。采采用張拉噸噸位與延伸伸量雙控，以以延伸量為為主，預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束的的張拉順序序及張拉噸噸位嚴(yán)格按按施工圖設(shè)設(shè)計(jì)的步驟驟進(jìn)行，鋼鋼束張拉時(shí)時(shí)在初始張張拉力（采采用設(shè)計(jì)張張拉噸位的的5%）狀態(tài)下下注出標(biāo)記記，以便直直接測定鋼鋼絞線的引引伸量，對對引伸量不不足的查明明原因后進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)拉。⑦預(yù)應(yīng)力張張拉完畢后后用砂輪切切割機(jī)切除除多余的鋼鋼絞線，用用壓縮空氣氣清除管道道內(nèi)雜質(zhì)，然然后壓漿。3、蓋梁施工蓋梁施工采用大大塊鋼模板板滿堂支架架施工，商商品混凝土土灌注。施施工順序?yàn)闉椋喊惭b鑄鑄鋼支座固固定下支架架→綁扎蓋梁梁鋼筋→安裝鑄鋼鋼支座固定定上支架及及錨箱→精測、調(diào)調(diào)整上支架架及支座錨錨箱→焊接固定定支架→精測及調(diào)調(diào)整支座錨錨箱→澆注砼→精測鑄鋼鋼支座中心心位置。施工中對混凝土土的級配和和坍落度進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格控控制；蓋梁梁四周倒角角處，每隔隔一段距離離設(shè)置鋼筋筋校準(zhǔn)裝置置，以保證證澆注混凝凝土?xí)r鋼筋筋的凈保護(hù)護(hù)層要求。并并詳細(xì)檢查查各種預(yù)埋埋件安裝情情況，確預(yù)預(yù)埋件安裝裝齊全準(zhǔn)確確。㈡路塹邊坡支護(hù)護(hù)⑴肋板式錨桿擋土土墻DK5+7777.44～DK5++862..44、DK5++962..77～DK6++031..57、DK6++373..324～DK6++449..781左側(cè)，設(shè)設(shè)肋板式錨錨桿擋土墻墻進(jìn)行邊坡坡支護(hù)，其其中DK5++793..64～DK5++830..04、DK5++995..17～DK6++031..57、DK6++411..552～DK6++449..781段設(shè)置A型肋板，其其它部分設(shè)設(shè)置B型肋板。A型肋板中中，肋柱截截面尺寸為為0.355×0.555m，板厚0.2m。肋柱上上每個錨孔孔布設(shè)三根根鋼筋鋼筋筋的錨桿。錨錨桿分別采采用3φ25或3φ28螺紋鋼筋筋制作，錨錨孔直徑均均為φ110mmm，錨桿錨錨固傾角為為10°或15°，孔內(nèi)灌灌注M30水泥砂漿漿，注漿壓壓力為0.2MMpa。B型肋板中中，肋柱截截面尺寸為為0.300×0.550m，板厚0.2m。肋柱上上每個錨孔孔布設(shè)兩根根鋼筋鋼筋筋的錨桿。錨錨桿分別采采用2φ25螺紋鋼筋筋制作，錨錨孔直徑均均為φ110mmm，錨桿錨錨固傾角為為10°或15°，孔內(nèi)灌灌注M30水泥砂漿漿，注漿壓壓力為0.2MMpa。肋板式錨桿擋土土墻施工采采用逆作法法；其施工工順序?yàn)椋海孩侔丛O(shè)計(jì)邊邊坡坡率自自上而下分分層（2～3m）開挖，使使坡面光潔潔規(guī)整，并并及時(shí)噴射射厚3cm的C20混凝土土，②當(dāng)開挖至至錨孔位置置時(shí)，在坡坡面初噴混混凝土初凝凝后，錨孔孔準(zhǔn)確定位位，用QZ-1100型潛孔鉆鉆鉆孔，成成孔后吹潔潔孔內(nèi)巖土土，然后將將焊上支架架的錨桿置置于孔中心心。③灌注M30水泥砂漿漿，從孔底底往外注漿漿，注漿壓壓力采用00.2Mppa，確保注注漿飽滿。④繼續(xù)下一一循環(huán)，當(dāng)當(dāng)開挖至4～6m時(shí)，綁扎扎立柱及擋擋土板鋼筋筋，立摸灌灌注C20混凝土土。⑤重復(fù)上述述工序，直直至完工。施工中按設(shè)計(jì)位位置設(shè)置伸伸縮縫，縫縫間填塞瀝瀝青木板。擋擋土板上按按2-3m交錯設(shè)置置泄水孔，泄泄水孔進(jìn)口口處設(shè)置無無砂混凝土土板反濾層層。⑵片石混凝土擋土土墻DK5+7755.57～DK5++777..44、DK5++862..44～DK5++865..552段設(shè)置片片石混凝土土擋土墻，墻墻身采用C15片石混凝凝土砌筑。墻墻背連續(xù)設(shè)設(shè)置厚0.3m的砂夾卵卵石反濾層層。墻身采采用模注法法施工，采采用組合鋼鋼模板拼裝裝，腳手架架圍護(hù)作業(yè)業(yè)。⑶土釘墻：DK6+0311.57～DK6++067..552段路塹邊邊坡設(shè)置土土釘墻防護(hù)護(hù)。其中DK6++031..57～DK6++047..67段土釘間間距為1.2××1.2mm，土釘長8m；DK6++047..67～DK6++067..552段土釘間間距為1.5××1.5mm，土釘長6m。錨孔直直徑均為φ100mmm；錨桿的的下傾角為為10°。土釘采采用1φ25Ⅱ級螺紋鋼鋼筋制作，孔孔內(nèi)灌注M30水泥砂漿漿，注漿壓壓力為0.2MMpa。坡面采采用掛鋼筋筋網(wǎng)噴混凝凝土防護(hù)，先先噴C20混凝土5cm，掛φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)眼為20cmm×20ccm，然后噴C20混凝土9cm，最后噴M20水泥砂漿漿厚1cm。土釘墻施工采用用逆作法；；其施工順順序?yàn)椋孩侔丛O(shè)計(jì)邊邊坡坡率自自上而下分分層（2～3m）開挖，使使坡面光潔潔規(guī)整，并并及時(shí)噴射射厚5cm的C20混凝土土，②當(dāng)開挖至至錨孔位置置時(shí)，在坡坡面初噴混混凝土初凝凝后，錨孔孔準(zhǔn)確定位位，用QZ-1100型潛孔鉆鉆鉆孔，成成孔后吹潔潔孔內(nèi)巖土土，然后將將焊上支架架的錨桿置置于孔中心心，支架間間距2m。③灌注M30水泥砂漿漿，從孔底底往外注漿漿，注漿壓壓力采用0.2MMpa，確保注注漿飽滿。④待砂漿錨錨桿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到50%以上后，掛掛20cmm×20ccm的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，用鐵絲絲將鋼筋網(wǎng)網(wǎng)固定在錨錨桿上，并并將鋼筋網(wǎng)網(wǎng)緊貼邊坡坡坡面。⑤在錨桿上上安裝20cmm×20ccm×2ccm的鋼墊板板，壓住鋼鋼筋網(wǎng)，用用扳手扭緊緊螺母，施施加5～10KN的預(yù)應(yīng)力力。⑥噴射第二二層C20混凝土。⑦噴射M20水泥砂漿漿。⑧重復(fù)上述述工序，直直至完工。施工中按設(shè)計(jì)位位置設(shè)置伸伸縮縫，縫縫間填塞瀝瀝青木板。土土釘墻上按按2-3m交錯設(shè)置置泄水孔，泄泄水孔進(jìn)口口處設(shè)置無無砂混凝土土板反濾層層。邊坡施工中注意意局部不穩(wěn)穩(wěn)定塊體塌塌落。保證證人身及機(jī)機(jī)具的安全全。坡面開開挖按擋土土墻正面設(shè)設(shè)計(jì)圖伸縮縮縫位置分分段跳槽自自上而下分分層快速開開挖，快速速封閉。石石方開挖采采取控制爆爆破振動和和飛石的措措施，因地地制宜地設(shè)設(shè)置防護(hù)排排架，最終終邊坡還剩剩1m厚時(shí)采取取光面爆破破技術(shù)，使使坡面光潔潔平整。錨錨孔鉆孔進(jìn)進(jìn)行干鉆。錨錨桿擋土墻墻施工時(shí)，豎豎向鋼筋接接頭采用焊焊接，在接接頭35d范圍內(nèi)所所有接頭的的受力鋼筋筋面積不大大于該截面面鋼筋面積積的50%。㈢危巖、落石整整治在本工程佛圖關(guān)關(guān)～大坪進(jìn)進(jìn)洞口區(qū)間間地處陡坡坡地帶，工工程地質(zhì)條條件較為復(fù)復(fù)雜，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)，在在線路上方方有危巖崩崩塌、落石石可能的地地段，設(shè)計(jì)計(jì)分別采用用清除危巖巖、坡面加加固、支頂頂、嵌補(bǔ)和和設(shè)置攔截截建筑物等等措施，危危巖上部裂裂縫、裂隙隙，清理浮浮土和風(fēng)化化層后，用用水泥砂漿漿灌縫封閉閉，個別困困難地段的的清除危巖巖，采用用用在危石表表層鋪設(shè)防防護(hù)網(wǎng)覆蓋蓋后，用非非電爆破技技術(shù)控制進(jìn)進(jìn)行爆破清清除。根據(jù)各工點(diǎn)的具具體情況，分分別采取不不同的處理理措施，具具體情況如如下：D1工點(diǎn)危巖體上部部采用錨桿桿加固，錨錨桿長5～8m，坡面掛GAR2型SNS柔性防護(hù)護(hù)網(wǎng)防護(hù)，下下部采用支支撐墩和嵌嵌補(bǔ)墻支護(hù)護(hù)。其中東東半段采用用3個支撐墩墩，西半段段設(shè)嵌補(bǔ)墻墻。并清除除距D1北東角約5m坡下土層層中的一塊塊孤石。錨桿下傾角采用用20°間距3m，正方形形布置，采采用3根φ25Ⅱ級鋼筋制制作錨桿，錨錨孔采用φ130mmm，錨桿采采用QZ-1100型潛孔鉆鉆鉆孔，錨錨桿施工與與前述錨桿桿擋土墻相相同，錨孔孔內(nèi)灌注M35的水泥砂砂漿，錨桿桿錨固于完完整巖層中中不小于4m。坡面掛GAR22型SNS柔性防護(hù)護(hù)網(wǎng)施工先先施工鋼繩繩錨桿，鋼鋼繩錨桿的的施工采用用風(fēng)槍鉆孔孔，鋼繩為為6×7++IWS熱鍍鋅鋼鋼繩；然后后安裝支撐撐繩，然后后將防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)用φ8的縫合繩繩按設(shè)計(jì)要要求固定與與支撐繩上上。支撐墩和嵌補(bǔ)墻墻采用M7.5號漿砌片片石砌筑，砌筑工程石料采用石質(zhì)一致，顏色均勻，不易風(fēng)化、無裂縫和其它缺陷的硬石，強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求，不得含有妨礙砂漿正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)，且使用前用水沖洗。片石厚度不小于15厘米，塊石石料厚度20～30厘米。水泥砂漿符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大粒徑不大于5毫米，塊石砌體及粗料石砌體用的砂不大于2.5毫米，和易性、流動性符合要求，稠度為4～7厘米，水灰比不大于0.65。小石子砼符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，骨料粒徑不大于20毫米，塌落度5-10厘米。采用掛線擠漿砌筑，以保證斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在砌筑前每一石塊均用干凈水洗凈并徹底飽和，其墊層也應(yīng)干凈并濕潤。所有石塊均應(yīng)座于新拌砂漿上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊，或石塊就位后灌入砂漿。當(dāng)用小石子砼填滿垂直縫時(shí)，應(yīng)用扁鋼搗實(shí)，所有砌縫應(yīng)填滿砂漿。砌體要做到大面平整，砂漿飽滿，不得有通縫。其尺寸符合設(shè)計(jì)要求，其施工工藝和方法嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。清除孤石采用人人工風(fēng)槍進(jìn)進(jìn)行，先清清除孤石周周圍的土層層，然后用用風(fēng)槍將孤孤石分成小小塊，利用用機(jī)械或人人工運(yùn)至指指定的位置置。D15工點(diǎn)采用在砂泥泥巖界面作作嵌補(bǔ)處理理并加強(qiáng)觀觀測。其施施工與前述述D1工點(diǎn)嵌補(bǔ)補(bǔ)墻施工相相同。D2工點(diǎn)采用用清除危巖巖體并在其其下方設(shè)被被動防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行臨時(shí)時(shí)防護(hù)。D3工點(diǎn)采用用在危巖體體上部錨桿桿加固，坡坡面掛GAR2型SNS柔性防護(hù)護(hù)網(wǎng)防護(hù)，危危巖體下部部設(shè)置1個支撐墩墩。D4工點(diǎn)采用用危巖體下下部設(shè)置支支撐墻，上上部采用錨錨桿加固。D5工點(diǎn)采用用設(shè)置1個支撐墻墻。D9工點(diǎn)采用用排除崖頂頂流水，清清除崖頂臨臨空危巖，巖巖腔設(shè)置支支撐墻。D10工點(diǎn)危巖巖體采用錨錨桿加固，并并在危巖體體西側(cè)設(shè)置置2個支撐墩墩，底部巖巖腔進(jìn)行填填補(bǔ)。D12工點(diǎn)采用用錨桿加固固危巖體，坡坡面掛GAR2型SNS柔性防護(hù)護(hù)網(wǎng)防護(hù)，崖崖腔設(shè)置漿漿砌片石支支撐墻支撐撐。D13工點(diǎn)采用用清除危巖巖體進(jìn)行處處理。D17工點(diǎn)采用用設(shè)置8個支撐墩墩支撐，其其余凹腔和和石縫以漿漿砌片石嵌嵌補(bǔ)。以上上各工點(diǎn)的的施工工藝藝參見前述述D1工點(diǎn)的施施工。D16工點(diǎn)為一一廢棄的防防空洞，采采用在洞內(nèi)內(nèi)沿兩側(cè)洞洞壁設(shè)置漿漿砌片石墻墻封閉，墻墻背緊貼洞洞壁并清除除洞壁已風(fēng)風(fēng)化部分；；洞口設(shè)置置2個支撐墩墩支撐。漿漿砌片石施施工參見前前述D1工點(diǎn)相關(guān)關(guān)的施工。D6、D7、D8工點(diǎn)采用錨索加加固危巖體體上部，清清除裂縫內(nèi)內(nèi)浮土和風(fēng)風(fēng)化層，并并用水泥砂砂漿灌縫封封閉，并清清除部分危危巖。D8工點(diǎn)在危危巖底部設(shè)設(shè)置支撐墻墻。鉆孔錨索制安墊磴制作注漿壓風(fēng)設(shè)備及管路安裝測放孔位及搭設(shè)平臺鉆孔及清孔、檢查鋼絞線下料編索及防腐處理錨索安裝注漿、制作砂漿試件鉆孔錨索制安墊磴制作注漿壓風(fēng)設(shè)備及管路安裝測放孔位及搭設(shè)平臺鉆孔及清孔、檢查鋼絞線下料編索及防腐處理錨索安裝注漿、制作砂漿試件制作水泥砂漿立模板、灌注混凝土鋼筋籠綁扎焊接安裝錨具聯(lián)接注漿管路預(yù)應(yīng)力張拉拉拔試驗(yàn)終張拉初張拉封口注漿注漿聯(lián)接注漿管路制作水泥砂漿封錨切割多余鋼絞線混凝土封錨A鉆孔：采用QZZ-1000型潛孔鉆鉆鉆孔，加加工鉆孔方方向架，用用經(jīng)緯儀按按線路方向向放出基線線，自制鉆鉆孔方向架架放出錨孔孔方向角，再再用測角儀儀調(diào)整傾角角至滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求為為止。固定定好鉆機(jī)，接接好風(fēng)管，進(jìn)進(jìn)行鉆孔，鉆鉆至設(shè)計(jì)孔孔深為止。B錨索組裝：對鋼鋼絞線進(jìn)行行調(diào)直，按按加10cm截余量量下料。在在錨固段間間隔1m穿一對中中隔離架，兩兩隔離架之之間鋼絞線線綁扎細(xì)鐵鐵絲一道；；在自由段段間隔1m扎鐵絲一一道，裝入入塑料軟管管內(nèi)并注入入黃油；在在錨索端頭頭安裝導(dǎo)向向帽。C錨索安裝：組裝裝好的錨索索人工抬至至現(xiàn)場，錨錨索孔清孔孔檢查后，人人工緩慢地地將錨索插插至孔底。注注漿管與錨錨索同時(shí)安安裝，穿過過隔離支架架的中心鋼鋼管，管口口距孔底30～50cm。D錨固段注漿：錨錨固段采用用孔底返漿漿法注漿。拌拌制砂漿，聯(lián)聯(lián)接注漿管管路，用壓壓漿機(jī)將砂砂漿注入孔孔底，通過過砂漿位置置指示器控控制注漿數(shù)數(shù)量。E墊磴制作：為保保證錨墊板板與錨索垂垂直，用一一根外徑比比索孔直徑徑略小的薄薄壁鋼管與與錨墊板正正交焊接，插插入索孔內(nèi)內(nèi)，然后綁綁軋墊磴鋼鋼筋，立模模板，灌注注混凝土。F錨索張拉：待樁樁體、錨固固砂漿、墊墊磴混凝土土達(dá)到要求求強(qiáng)度后，按按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)應(yīng)力值進(jìn)行行2次多級循循環(huán)張拉初初步鎖定。分分級張拉穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)間為為3～5min，最最后一級穩(wěn)穩(wěn)定20～30minn。第一次次張拉達(dá)設(shè)設(shè)計(jì)初始拉拉力的70%，兩次張張拉間隔時(shí)時(shí)間不少于于5天。待整整個工點(diǎn)錨錨索樁施工工完畢，經(jīng)經(jīng)質(zhì)量檢查查合格后進(jìn)進(jìn)行最后鎖鎖定。張拉拉控制荷載載以壓力表表讀數(shù)為主主，測定鋼鋼絞線伸長長值為輔。張張拉采用YYCW1000型千斤頂頂，配高壓壓油泵及油油表進(jìn)行。G封口注漿：終張張拉結(jié)束后后，即進(jìn)行行封口注漿漿。從預(yù)留留孔插入注注漿管至錨錨固段頂面面約50cm，注漿漿至孔滿溢溢出，邊拔拔管邊注漿漿。H封錨：封口結(jié)束束后，截去去多余鋼絞絞線，用混混凝土封閉閉。支撐墻及清除危危巖施工詳詳見前述相相關(guān)工程施施工。D14工點(diǎn)危巖巖體處于線線路邊緣，采采用靜態(tài)爆爆破法清除除危巖體。即即先采用SNS柔性防護(hù)護(hù)網(wǎng)網(wǎng)住危危巖體，網(wǎng)網(wǎng)四周用錨錨桿固定防防護(hù)網(wǎng)，錨錨桿采用4-5m長錨桿，錨錨桿施工和和SNS防護(hù)網(wǎng)施施工參見前前述相關(guān)工工程施工。靜靜態(tài)爆破施施工工藝如如下：A、鉆孔：采用YYT28鑿巖機(jī)鉆鉆孔，孔徑徑35-440mm，孔深3-5m，孔距25-440cm，排距0.6--0.9倍孔距。抵抵抗線25-335cm。鉆孔后后將孔中的的巖粉吹凈凈。B、攪拌；先將HHSCA破碎劑重重量28%--35%的水倒入入容器中，然然后加入HSCA破碎劑，攪攪拌成具有有流動性的的均勻的液液體，并在在10分鐘內(nèi)填填充入孔中中。攪拌前前檢查破碎碎劑外包裝裝有無破損損，破碎劑劑變硬及膨膨大者廢棄棄不用。C、填充：孔內(nèi)清清理干凈后后，進(jìn)行填填充。將攪攪拌好的破破碎劑液體體直接灌入入或用灰漿漿泵壓入孔孔內(nèi)，直至至裝滿孔的的90%。蓋上濕濕草袋，以以防噴孔。操操作人員佩佩帶防護(hù)眼眼鏡和頭盔盔。D、檢查處理；裝裝藥20個小時(shí)后后檢查巖石石產(chǎn)生的裂裂隙，再次次澆水，以以擴(kuò)大裂隙隙。待破碎碎劑反應(yīng)完完后，人工工用撬棍進(jìn)進(jìn)行二次破破碎。并進(jìn)進(jìn)行清運(yùn)。㈣既有結(jié)構(gòu)物及及道路交通通保證措施施本工程部分位于于既有路上，施施工干擾大大，在組織織施工時(shí)，采采取以下措措施確保施施工順利進(jìn)進(jìn)行，同時(shí)時(shí)既有路交交通暢通無無阻。⑴在路上橋墩施工工期間，占占用中央分分隔帶兩邊邊各2m寬的道路路作為施工工區(qū)域，施施工區(qū)域與與非施工區(qū)區(qū)域之間采采用帶狀防防護(hù)擋板進(jìn)進(jìn)行隔離，車車輛可通過過外側(cè)車道道通行。⑵D207-3門門式框架墩墩施工時(shí)，采采取墩梁支支架法施工工，確保既既有路交通通凈空大于于4.5mm及至少2個行車道道通車。同同樣對施工工區(qū)域與非非施工區(qū)域域之間采用用帶狀防護(hù)護(hù)擋板進(jìn)行行隔離，墩墩梁支架兩兩側(cè)及底部部掛設(shè)密孔孔安全防護(hù)護(hù)網(wǎng)罩，以以確保橋下下交通及行行人安全。⑶本工程大部分位位于鬧市區(qū)區(qū)，施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格控制制機(jī)械噪音音，文明施施工，合理理安排施工工，減少對對周邊環(huán)境境的干擾；；所有施工工區(qū)域設(shè)置置臨時(shí)封閉閉網(wǎng)墻、醒醒目的標(biāo)志志、照明、警警告標(biāo)志牌牌，施工現(xiàn)現(xiàn)場派專職職人員每隔隔一定距離離進(jìn)行現(xiàn)場場指揮。以以防行人和和車輛進(jìn)入入施工場地地發(fā)生危險(xiǎn)險(xiǎn)。⑷施工時(shí)對既有道道路的車流流量及車流流密度分布布規(guī)律進(jìn)行行調(diào)查，根根據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃，合合理安排施施工流程，尤尤其對樁基基鉆碴清除除及砼澆筑筑等施工時(shí)時(shí)間，盡量量安排在夜夜間或次日日凌晨等時(shí)時(shí)間進(jìn)行，把把對地面交交通的影響響減至最低低限度。⑸施工過程中加強(qiáng)強(qiáng)對既有及及臨時(shí)施工工道路的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作，組組派專業(yè)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍對對道路進(jìn)行行維修及環(huán)環(huán)境保護(hù)工工作，確保保既有道路路干凈、清清潔、平整整。各種材材料的運(yùn)輸輸采取覆蓋蓋等措施防防止沿路散散落，對個個別散落物物及時(shí)進(jìn)行行清掃，并并經(jīng)常灑水水保持濕潤潤，以避免免施工時(shí)粉粉塵對城市市居民起居居造成污染染。樁基施工中排除除的積水及及泥漿不得得任意排放放，造成道道路污染或或堵塞，施施工廢水和和施工人員員生活污水水集中預(yù)處處理后排入入市政管網(wǎng)網(wǎng)，施工廢廢碴集中收收集后，用用自卸車運(yùn)運(yùn)至指定地地點(diǎn)廢棄。⑹與密切與當(dāng)?shù)厝喝罕姷穆?lián)系系，加強(qiáng)宣宣傳本工程程施工的重重大意義，使使廣大市民民對本工程程施工帶來來的諸多不不便能夠予予以理解，加加強(qiáng)與市政政府部門及及市民的團(tuán)團(tuán)結(jié)協(xié)作關(guān)關(guān)系，本著著為重慶市市交通建設(shè)設(shè)做貢獻(xiàn)的的原則，切切實(shí)作好施施工現(xiàn)場的的交通管理理工作。⑺施工過程中切實(shí)實(shí)作好既有有道路的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)及維修修工作，不不得擅自對對既有道路路進(jìn)行任何何破壞，如如出現(xiàn)破壞壞情況，我我單位承諾諾將無條件件、盡快進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)如如初，一切切費(fèi)用自理理。⑻本工程部分工程程位于森林林公園內(nèi)，施施工中盡量量避免毀壞壞植被，并并盡快修復(fù)復(fù)因施工破破壞的人工工溝渠，以以免破壞環(huán)環(huán)境。⑼施工時(shí)注意對可可能未探明明的管線及及人防洞室室等的施工工保護(hù)。㈤地上地下管線線遷改及保保護(hù)由于沿線穿越地地下管線較較多，其中中有6處需要保保護(hù)，有6處需要遷遷改，管線線布置如下下表，施工工中采取可可靠措施對對既有管線線進(jìn)行保護(hù)護(hù)和遷改。序號墩號里程管線名稱規(guī)格埋深（m）措施數(shù)量1D206-9DK5+0000.7499給水管DN5000．8遷改2D206-177DK5+1600.7499給水管DN5000．9遷改30m3D206-188DK5+1822.7499排水管φ4002.2保護(hù)4D206-233DK5+2688.7499電信管線12孔1.5遷改50排水管φ400＞2.0遷改345D206-244DK5+2888.7499給水管DN3001.3遷改60m6D206-255DK5+3088.7499給水管DN3001.5遷改7D207-4DK5+7288.0711天然氣管φ159×5保護(hù)8D207-122DK5+8933.5711天然氣管φ159×5保護(hù)9D207-222DK6+0922.55天然氣管φ159×5保護(hù)10D207-211DK6+0766.55天然氣管φ159×5保護(hù)11D207-277DK6+1855.55電信保護(hù)⑴施工前與給水、供供電、天然然氣公司及及電信等有有關(guān)部門聯(lián)聯(lián)系，對施施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)的各種地地下管線設(shè)設(shè)置、型號號、深度、用用途及其它它地上、地地下設(shè)施布布置進(jìn)行調(diào)調(diào)查并認(rèn)真真作好記錄錄，以確保保施工時(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確確定地地下管線位位置。⑵對各種需要保護(hù)護(hù)和遷改的的底下管線線，施工前前與有關(guān)單單位取得聯(lián)聯(lián)系，根據(jù)據(jù)各種管線線的性質(zhì)不不同，分別別制定出具具體的施工工工藝及管管線保護(hù)、遷遷改方案。鄰鄰近管線的的結(jié)構(gòu)物施施工及管線線遷改時(shí)，請請有關(guān)專家家現(xiàn)場進(jìn)行行指導(dǎo)施工工，嚴(yán)禁亂亂挖或不采采取必要的的防護(hù)措施施，造成既既有管線破破壞。⑶對施工區(qū)域上空空的各種電電線、通訊訊線等應(yīng)詳詳細(xì)調(diào)查其其用途及靜靜空高度，在在采取線路路改移或臨臨時(shí)保護(hù)等等措施后方方可進(jìn)行施施工，以避避免將各種種線路刮斷斷。⑷與以上管線相臨臨的橋墩基基礎(chǔ)施工中中嚴(yán)禁爆破破施工，全全部采用人人工機(jī)械施施工。㈥其它分項(xiàng)工程程的施工方方法和施工工工藝1、測量放樣對建設(shè)單位提供供的導(dǎo)線控控制點(diǎn)及水水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行行復(fù)測，無無誤后使用用，設(shè)置施施工所需的的橋中線樁樁及臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，每每橋各設(shè)一一個臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)，并并定期校核核復(fù)測。根據(jù)已知控制點(diǎn)點(diǎn)資料計(jì)算算出橋墩臺臺坐標(biāo)，利利用全站儀儀、經(jīng)緯儀儀按坐標(biāo)放放樣確定其其中心位置置，并要進(jìn)進(jìn)行復(fù)核校校正。對施工中所進(jìn)行行的一切測測量工作，認(rèn)認(rèn)真作好記記錄工作，并并嚴(yán)格執(zhí)行行換手復(fù)核核制度。2、鋼筋工程鋼筋工程具有材材料多、成成品的形狀狀及尺寸各各不相同、焊焊接及安裝裝質(zhì)量好壞壞對構(gòu)件質(zhì)質(zhì)量影響較較大、完工工后難以檢檢查的特點(diǎn)點(diǎn)，所以本本工程鋼筋筋全部集中中加工成成成品或半成成品，運(yùn)至至工地現(xiàn)場場綁扎、焊焊接。⑴鋼筋的檢查鋼筋進(jìn)場后必須須檢查出廠廠質(zhì)量證明明書，出廠廠證明書不不全或沒有有證明書的的情況下不不予使用。在在此基礎(chǔ)上上試驗(yàn)檢查查人員對鋼鋼筋做全面面試驗(yàn)檢查查，試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容包括：：拉力試驗(yàn)驗(yàn)、冷彎試試驗(yàn)和可焊焊接試驗(yàn)，并并分批取樣樣，每批重重不大于20噸。⑵鋼筋下料焊接鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸寸和形狀全全部采用機(jī)機(jī)械加工成成型，施工工前將鋼筋筋表面油漬漬、漆皮、鱗鱗銹等清除除干凈，保保持表面潔潔凈。鋼筋筋下料嚴(yán)格格執(zhí)行配料料單制度，項(xiàng)項(xiàng)目填寫完完成準(zhǔn)確，下下料時(shí)必須須按施工圖圖紙進(jìn)行復(fù)復(fù)核無誤后后方可下料料。鋼筋下下料后應(yīng)對對同批同類類尺寸的鋼鋼筋進(jìn)行檢檢驗(yàn)，合格格后才可繼繼續(xù)下料加加工。鋼筋筋接頭焊接接加工方法法與要求如如下：焊接接頭采用閃閃光對焊或或電弧焊。所所有焊工均均持證上崗崗，并在開開始工作之之前進(jìn)行考考核和試焊焊，合格后后方可作業(yè)業(yè)施工。焊焊接件經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢人員檢檢查并抽樣樣進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)，檢驗(yàn)合合格后方可可使用。熱軋鋼筋當(dāng)采用用閃光對接接焊接時(shí)應(yīng)應(yīng)作到：鋼鋼筋的焊接接端應(yīng)垂直直于鋼筋的的軸線方向向切平，兩兩焊接端面面彼此平行行，焊渣清清除干凈。閃閃光對焊接接頭的鋼筋筋面積，在在受拉區(qū)不不應(yīng)超過鋼鋼筋總面積積的50%。長度不不小于300D且不小小于50cm。當(dāng)采用電弧焊焊焊接熱軋鋼鋼筋應(yīng)作到到：焊縫長長度、寬度度、厚度應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范范要求，電電弧焊與鋼鋼筋彎曲處處的距離應(yīng)應(yīng)不小于110倍的鋼鋼筋直徑。用于電弧焊的焊焊條I級鋼筋用用T4211型，Ⅱ級鋼筋用用T5022、T5066焊條。⑶鋼筋的綁扎、安安裝鋼筋綁扎時(shí)，其其各部位尺尺寸和數(shù)量量應(yīng)符合規(guī)規(guī)范及設(shè)計(jì)計(jì)要求，骨骨架綁扎時(shí)時(shí)增加點(diǎn)焊焊數(shù)量，以以免骨架吊吊裝時(shí)變形形。為保證鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度，采采取在鋼筋筋上綁扎與與結(jié)構(gòu)物同同標(biāo)號的砼砼墊塊支承承，墊塊的的距離一般般為0.77～1m。鉆孔孔樁鋼筋籠籠可采用預(yù)預(yù)制好圓形形砼墊塊，事事先穿在主主筋上。任何構(gòu)件的鋼筋筋籠綁扎、安安裝完成后后，經(jīng)工程程師檢查認(rèn)認(rèn)可同意后后方可澆注注砼。3、混凝土工程本工程主要結(jié)構(gòu)構(gòu)用混凝土土由業(yè)主統(tǒng)統(tǒng)一安排采采用商品混混凝土，我我方將在業(yè)業(yè)主和監(jiān)理理工程師的的指導(dǎo)下配配合號與混混凝土工程程有關(guān)的各各項(xiàng)工程及及輔助工作作，確?；旎炷潦┕すみ_(dá)到業(yè)主主及規(guī)范的的要求。⑴原材料檢查施工前，應(yīng)對混混凝土原材材料進(jìn)行檢檢查，重點(diǎn)點(diǎn)檢查水泥泥和外加劑劑是否結(jié)塊塊和過期、受受潮，檢查查砂石料是是否受到污污染以及含含水量情況況。⑵施工配合比確定定設(shè)計(jì)配合比應(yīng)通通過計(jì)算和和試配確定定，設(shè)計(jì)必必須滿足強(qiáng)強(qiáng)度、和易易性、耐久久性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)指標(biāo)要求求，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)的配合合比及施工工所采用的的原材料，在在與施工同同條件下進(jìn)進(jìn)行試配，確確定最佳配配合比。施施工過程中中當(dāng)水泥、骨骨料和外加加劑的來源源、質(zhì)量變變化時(shí)，應(yīng)應(yīng)重新進(jìn)行行配合比設(shè)設(shè)計(jì)，并經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方方可使用。⑶砼的拌和砼采用商品砼，成成品的混合合料以石子子表面砂漿漿飽滿、拌拌和顏色均均勻?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。在整個個拌和過程程中，嚴(yán)格格控制拌和和速度、砼砼水灰比和和砼坍落度度。⑷砼的運(yùn)輸砼采用砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車（6立方/車）運(yùn)輸輸，砼出料料后在30分鐘內(nèi)送送到施工現(xiàn)現(xiàn)場。⑸砼澆筑鉆孔樁砼采用攪攪拌運(yùn)輸車車直接進(jìn)行行輸送和灌灌注；墩身身砼采用砼砼泵車進(jìn)行行灌注；懸懸澆箱梁砼砼采用砼輸輸送泵或砼砼泵車進(jìn)行行澆筑。砼砼根據(jù)構(gòu)造造物不同采采取不同的的澆筑順序序，其分層層澆筑厚度度應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求。砼由高處落下的的高度不得得超過2mm，超過2m時(shí)采用導(dǎo)導(dǎo)管或溜槽槽，超過110m時(shí)采采用減速裝裝置。砼初初凝后，模模板不得振振動，伸出出的鋼筋亦亦不得承受受外力。砼砼澆筑過程程中，隨時(shí)時(shí)檢查預(yù)埋埋件的位置置，如有偏偏移及時(shí)校校正。工程的每一部分分砼的澆筑筑完成，應(yīng)應(yīng)做數(shù)組與與構(gòu)造物砼砼同條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的試件件，以便檢檢查砼的強(qiáng)強(qiáng)度并為后后續(xù)工程施施工提供依依據(jù)。同時(shí)時(shí)對砼的澆澆筑日期、時(shí)時(shí)間及澆筑筑條件都要要有完整的的記錄，供供工程師隨隨時(shí)檢查使使用。⑹砼的振搗砼的振搗必須有有專人負(fù)責(zé)責(zé)，嚴(yán)格按按規(guī)定操作作。當(dāng)使用用插入式振振搗器時(shí)，振振搗器應(yīng)快快插慢拔，以以免產(chǎn)生空空洞；振搗搗器要以傾傾斜15度左右插插入砼內(nèi)，并并要插至前前一砼振層層并不超過過1/3層厚，以以保證兩層層砼結(jié)合良良好，插進(jìn)進(jìn)時(shí)應(yīng)避免免振搗棒觸觸及模板、鋼鋼筋及預(yù)埋埋件。插入入振搗器移移動間距不不得超過有有效振動半半徑的1..5倍。大大型預(yù)制構(gòu)構(gòu)件采用附附著式和插插入式振搗搗器相結(jié)合合振搗，不不能在模板板內(nèi)利用振振搗器使砼砼長距離流流動或運(yùn)送送砼，以免免造成砼離離析。砼振搗密實(shí)以砼砼停止下沉沉、不再冒冒氣泡，表表面平整、泛泛漿為止。砼砼搗實(shí)后11.5～24小時(shí)之內(nèi)內(nèi)不得受到到振動。⑺砼養(yǎng)生砼澆筑完成后，及及時(shí)對砼進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生期不少少于14天。砼養(yǎng)養(yǎng)生專人負(fù)負(fù)責(zé)，草袋袋覆蓋、灑灑水養(yǎng)生。七、工程施工計(jì)計(jì)劃及其說說明㈠工程施工進(jìn)度度計(jì)劃1、總工期本標(biāo)段計(jì)劃于22002年3月10日正式開開工，根據(jù)據(jù)招標(biāo)文件件的要求，佛佛圖關(guān)車站站至大坪隧隧道進(jìn)口段段區(qū)間工程程2002年8月完成；；總工期為為210天，既至2002年10月5日全部完完成。2、分項(xiàng)工程進(jìn)度度計(jì)劃根據(jù)總工期安排排，各分項(xiàng)項(xiàng)目工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃如如下：⑴施工準(zhǔn)備：20002年3月10日～2002年3月31日；⑵佛圖關(guān)車站至大大坪大坪車車站終點(diǎn)區(qū)區(qū)間工程邊坡支護(hù)及危巖巖落石整治治：2002年3月10日～2002年6月30日；基礎(chǔ)工程：20002年3月10日～2002年6月30日；墩身工程：20001年4月16日～2002年8月31日；⑶李子壩至佛圖關(guān)關(guān)區(qū)間工程程邊坡支護(hù)：20002年3月10日～2002年5月31日；基礎(chǔ)工程：20002年4月1日～2002年6月15日；墩身工程：20001年4月16日～2002年7月31日；⑷牛角沱至李子壩壩區(qū)間工程程基礎(chǔ)工程：20002年6月16日～2002年8月31日；墩身工程：20001年8月1日～2002年10月4日；⑶佛圖關(guān)車站橋及及環(huán)境工程程車站橋基礎(chǔ)：22002年7月1日～2002年8月31日；車站橋墩身：22002年9月1日～2002年10月5日；佛圖關(guān)車站環(huán)境境工程：2002年9月16日～2003年10月5日；⑶初步的工程進(jìn)度度計(jì)劃橫道道圖詳見“重慶輕軌牛角沱沱大跨橋至至大坪車站站區(qū)間工程程初步的施施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃橫道圖圖”。㈡主要材料供應(yīng)應(yīng)計(jì)劃⑴供應(yīng)原則物資供應(yīng)嚴(yán)格按按照招標(biāo)文文件規(guī)定執(zhí)執(zhí)行。根據(jù)據(jù)施工計(jì)劃劃的先后，組組織材料供供應(yīng)，保證證施工的正正常進(jìn)行。所有材料供應(yīng)廠廠家的選擇擇和確定，以以質(zhì)量保證證為前提，并并對材料進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格的的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)，確認(rèn)廠廠家有質(zhì)量量保證能力力，經(jīng)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可后簽定定進(jìn)貨合同同。材料進(jìn)場后必須須再次經(jīng)過過工地檢驗(yàn)驗(yàn)合格，并并由監(jiān)理工工程師確認(rèn)認(rèn)后，方可可投入使用用。材料保保管過程中中，保管條條件必須滿滿足不降低低材料質(zhì)量量的要求。所有材料進(jìn)場和和發(fā)放時(shí)都都要進(jìn)行計(jì)計(jì)量和點(diǎn)驗(yàn)驗(yàn)，嚴(yán)格管管理，現(xiàn)場場設(shè)物資管管理組織，統(tǒng)統(tǒng)一進(jìn)行物物資管理和和供應(yīng)。⑵主要材料的供應(yīng)應(yīng)安排由于本合同工期期較短，材材料需求量量大，材料料供應(yīng)時(shí)間間較集中，根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃及及現(xiàn)場的需需求，對于于工程用砼砼、鋼筋、鋼鋼絞線、工工具鋼（線線）材、柴柴（汽）油油等材料進(jìn)進(jìn)行一定的的存儲，以以保證施工工的順利進(jìn)進(jìn)行。主要要工程材料料供應(yīng)計(jì)劃劃詳見附表表“主要材料料供應(yīng)計(jì)劃劃”。⑶材料運(yùn)到現(xiàn)場的的方法所有施工材料均均采用汽車車運(yùn)輸，施施工時(shí)充分分利用當(dāng)?shù)氐氐倪\(yùn)輸能能力。㈢主要施工機(jī)械械設(shè)備需用用計(jì)劃為保證工程總體體施工組織織順利進(jìn)行行，確保工工期目標(biāo)實(shí)實(shí)現(xiàn)，我單單位將抽調(diào)調(diào)精良的機(jī)機(jī)械設(shè)備投投入到本工工程，施工工機(jī)械設(shè)備備的投入做做到配套、組組合合理，數(shù)數(shù)量以滿足足工程進(jìn)度度和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求求為原則，并并考慮設(shè)備備的完好率率和其他不不可預(yù)見的的不利因素素影響施工工所增加的的足夠的備備用量。根據(jù)本標(biāo)段工程程量、施工工計(jì)劃安排排和有關(guān)定定額計(jì)算以以及其它不不利施工因因素的影響響所增加的的備用量，本本標(biāo)段需要要的各種主主要機(jī)械設(shè)設(shè)備數(shù)量及及狀況見附附件6“擬投入本本合同工程程的主要施施工機(jī)械表表”。為本工程配備的的主要測試試儀器有全全站儀、經(jīng)經(jīng)緯儀、普普通水平儀儀、萬能試試驗(yàn)機(jī)等。中中心試驗(yàn)室室能完成的的施工本工工程所需的的各種試驗(yàn)驗(yàn)檢測等項(xiàng)項(xiàng)目。具體體詳見附件件7“配備本工工程主要材材料試驗(yàn)、測測量質(zhì)檢儀儀器設(shè)備表表”。主要機(jī)械設(shè)備在在接到中標(biāo)標(biāo)通知書后后20天內(nèi)運(yùn)至至施工現(xiàn)場場。主要機(jī)械設(shè)備運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場的的方法設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場的的原則為：：根據(jù)工程程進(jìn)度需要要和監(jiān)理工工程師的要要求，分期期分批進(jìn)入入現(xiàn)場，并并依據(jù)實(shí)際際施工情況況隨時(shí)及時(shí)時(shí)調(diào)整。各種施工機(jī)械及及施工人員員擬采用火火車運(yùn)至于于重慶市，再再由汽車運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場，少數(shù)數(shù)運(yùn)輸設(shè)備備視設(shè)備性性能可直接接開到現(xiàn)場場。㈣勞動力需用計(jì)計(jì)劃1、施工人力部署署根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱靥攸c(diǎn)、工程程量及工程程分布情況況，結(jié)合我我單位目前前公路施工工技術(shù)裝備備及隊(duì)伍情情況，計(jì)劃劃組織3個施工隊(duì)隊(duì)共約500人進(jìn)場施施工，施工工人力部署署如下表：：施工隊(duì)伍人數(shù)備注橋梁施工一隊(duì)150橋梁施工二隊(duì)150防護(hù)工程施工隊(duì)隊(duì)200合計(jì)500本工程施工過程程中，堅(jiān)決決不分包、不不轉(zhuǎn)包。根根據(jù)工程進(jìn)進(jìn)展和施工工總工期的的要求，隨隨時(shí)從我單單位別的工工點(diǎn)抽調(diào)技技術(shù)人員及及技術(shù)工人人，施工高高峰時(shí)，考考慮從當(dāng)?shù)氐卣衅覆糠址謩诹Γ瑓⒓右恍┓欠羌夹g(shù)性工工程施工，以以充足的勞勞力，確保保工期的順順利實(shí)現(xiàn)。2、人員動員周期期運(yùn)到現(xiàn)場場的方法⑴施工動員我單位中標(biāo)后，指指揮機(jī)構(gòu)5天內(nèi)到場場，進(jìn)行設(shè)設(shè)營及交接接樁工作，各各施工隊(duì)人人員陸續(xù)到到場后，利利用三天的的時(shí)間進(jìn)行行施工前動動員，主要要內(nèi)容是：：介紹本標(biāo)段工程程基本情況況和建設(shè)意意義；講述述本標(biāo)段施施工概況和和工程特點(diǎn)點(diǎn)，施工總總體進(jìn)度安安排和注意意事項(xiàng)。明確工期目標(biāo)、質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)強(qiáng)化工期、質(zhì)質(zhì)量意識和和安全環(huán)保保意識；強(qiáng)強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段段高起點(diǎn)、高高速度、高高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)的具體要要求。做好設(shè)備上場及及材料準(zhǔn)備備工作。施工動員逐級進(jìn)進(jìn)行，確保保所有施工工人員以飽飽滿的熱情情、高昂的的士氣投入入到施工中中，以實(shí)際際行動確保保按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全全的完成施施工任務(wù)。⑵人員設(shè)備、主要要材料運(yùn)到到施工現(xiàn)場場的方法①主要人員及設(shè)備備運(yùn)到現(xiàn)場場的方法根據(jù)工程進(jìn)度需需要和監(jiān)理理工程師的的要求，分分期分批進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場，并并依據(jù)實(shí)際際施工情況況隨時(shí)及時(shí)時(shí)調(diào)整。主要施工人員擬擬乘火車到到達(dá)重慶市市，再乘汽汽車抵達(dá)施施工現(xiàn)場。㈤節(jié)約計(jì)劃㈠施工管理目標(biāo)標(biāo)1、安全管理目標(biāo)標(biāo)建立健全安全保保證體系，認(rèn)認(rèn)真落實(shí)安安全管理制制度，消滅滅由于施工工原因引起起的一切安安全事故，杜杜絕重傷以以上人員傷傷亡事故，杜杜絕重大交交通事故、重重大火災(zāi)和和重傷以上上事故。年年重傷率控控制在0.6‰以內(nèi)。2、質(zhì)量管理目標(biāo)標(biāo)本工程施工時(shí)響響應(yīng)招標(biāo)文文件要求，依依照國家、鐵鐵道部及重重慶市輕軌軌工程現(xiàn)行行的有關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、規(guī)程程等，高起起點(diǎn)、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要要求，采取取有力措施施，確保工工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率率達(dá)100%，優(yōu)良率率達(dá)95%以上，工工程質(zhì)量達(dá)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，滿足足業(yè)主對本本項(xiàng)工程的的各項(xiàng)具體體要求，并并確保省部部級優(yōu)質(zhì)工工程，爭創(chuàng)創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程。3、工期目標(biāo)我單位對本工程程非常重視視，如我單單位中標(biāo)，將將投入充分分的人力、物物力和財(cái)力力；利用我我單位施工工類似工程程成熟的施施工技術(shù)，并并在工程施施工中不斷斷地優(yōu)化施施工方案，采采取網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行工工期管理，保保證在招標(biāo)標(biāo)文件要求求工期的工工期內(nèi)全部部完成本合合同工程施施工，并力力爭提前完完成。㈡施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)為保證本工程的的順利實(shí)施施，根據(jù)本本工程的特特點(diǎn)，我單單位將按照照職能明確確、精干實(shí)實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)靈活、指指揮有力的的原則組建建項(xiàng)目管理理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，成立“曾家?guī)r至至牛角沱大大跨橋段輕輕軌工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部”。配備業(yè)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐豐富的管理理人員和工工程技術(shù)人人員，按照照項(xiàng)目法全全面負(fù)責(zé)本本工程的組組織實(shí)施。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)目目副經(jīng)理、總總工程師、安安全長各1人，下設(shè)“四科三室”（施工技技術(shù)科、計(jì)計(jì)劃財(cái)務(wù)科科、安全質(zhì)質(zhì)監(jiān)科、物物資設(shè)備科科、調(diào)度室室、中心試試驗(yàn)室、綜綜合辦公室室）共7個職能部部室，項(xiàng)目目經(jīng)理部下下屬設(shè)立4個施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)本工工程的具體體施工及勞勞務(wù)管理。具體組織機(jī)構(gòu)詳詳見“本合同工工程組織機(jī)機(jī)構(gòu)框圖”㈢施工管理職責(zé)責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理部的的主要責(zé)任任和權(quán)利⑴施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)項(xiàng)目法人終終身責(zé)任制制。本工程程將作為我我單位的重重點(diǎn)工程，施施工中切實(shí)實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量量控制，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按按程序文件件作業(yè)，搞搞好過程控控制。項(xiàng)目目部必須確確保施工質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。⑵項(xiàng)目部要履行保保證工期、安安全和文明明施工等目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的的責(zé)任。⑶項(xiàng)目部有服從甲甲方和監(jiān)理理的指示及及地方有關(guān)關(guān)交通、環(huán)環(huán)保、防火火、防汛等等部門的管管理，確保保工程正常常進(jìn)行的責(zé)責(zé)任。⑷在工程實(shí)施過程程中，有關(guān)關(guān)質(zhì)量、安安全、工期期的保證和和落實(shí)，工工程進(jìn)度款款的撥付，各各種報(bào)表的的填報(bào)以及及接受各類類檢查等，項(xiàng)項(xiàng)目部作為為本單位的的全權(quán)代表表行使管理理職權(quán)及履履行合同的的權(quán)利及義義務(wù)，并負(fù)負(fù)直接管理理責(zé)任，確確保工程按按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、安全地地完成。⑸項(xiàng)目部按照項(xiàng)目目法全面負(fù)負(fù)責(zé)本工程程的組織實(shí)實(shí)施、調(diào)度度指揮、施施工管理、進(jìn)進(jìn)度控制、工工程創(chuàng)優(yōu)、安安全管理、對對外協(xié)調(diào)等等組織指揮揮工作。⑹項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合合同段的全全面管理，總總工程師負(fù)負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量和計(jì)劃劃的管理，副副經(jīng)理負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場工程程進(jìn)度計(jì)劃劃的落實(shí)和和對外協(xié)調(diào)調(diào)工作，安安全長負(fù)責(zé)責(zé)工程實(shí)施施過程中工工程內(nèi)、外外的安全保保障工作，各各科室的工工作職能如如下：部門職能施工技術(shù)科施工技術(shù)方案編編制、現(xiàn)場場技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)、測量控控制、分析析處理質(zhì)