鐵路橋梁施工安全強制性規(guī)定

/一，總則1，為貫徹“平安第一，預防為主，綜合自理”的平安生產(chǎn)方針，為了貫徹部署的“三保一促”“三整治一提高”活動，規(guī)范鐵路工程施工平安質(zhì)量管理和施工作業(yè)行為，確保橋梁施工平安得到有效管控，預防事故發(fā)生而制定本規(guī)定。2，橋梁施工要嚴格依據(jù)設計文件進行，全面貫徹設計意圖，達到設計要求的平安運用功能。3，橋梁施工組織設計應包含平安保障措施。對于高墩 ，大跨連續(xù)梁，基礎，跨既有線鐵路，高等級公路的緊急性較大橋梁工程應編制專項施工方案和平安防范措施，并按有關(guān)規(guī)定經(jīng)審核，審批后實施，必要時要進行專家論證。4，依據(jù)部有關(guān)規(guī)定對結(jié)構(gòu)困難，平安緊急性較大，工期較緊的橋梁工程進行平安風險評估。5，橋梁墩臺，梁模板剛度，強度，厚度必需經(jīng)過檢算設計。6，提，運，架梁設備及塔吊等設備必需經(jīng)國家，當?shù)靥胤N設備檢驗合格，頒發(fā)準用證和平安合格證后才能投入運用，全部操作人員須專業(yè)培訓專業(yè)合格持證上崗。7，應建立健全各種平安管理制度，成立各級平安領導小組：平安生產(chǎn)管理必需實行提前規(guī)范，過程限制，痕跡化管理。加強施工平安技術(shù)交底及對管理人員和作業(yè)人員的平安培訓和考核：定期進行平安檢查，對事故隱患必需剛好實行整改措施。8，對重大緊急源應編制應急預案，成立應急組織，配備應急物資，并按規(guī)定組織培訓和演練。二，橋梁基坑施工1，基坑開挖前必需按地質(zhì)，水文資料和環(huán)保要求結(jié)合現(xiàn)場實際狀況制定施工專項方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后方可實施。2，基坑開挖可實行放坡開挖，坡度依據(jù)土質(zhì)狀況，深度確定：如受場地限制，可實行坑壁支護開挖或圍堰施工方法。護壁支護結(jié)構(gòu)和圍堰必需進行專業(yè)設計，強度，剛度，穩(wěn)定性必需滿足支護要求3深基礎開挖及支護施工作業(yè)過程應符合以下規(guī)定：（1），開挖基坑應自上而下，從中間到四周分層進行。嚴禁接受局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工。如地下水位較高，也可實行井點降水的方法降低地下水位。（2），基坑開挖出的土方要剛好運走，不得大量堆在基坑邊沿：鋼筋，模板，施工機具等其他荷載也不得集中在基坑邊沿。（3），剛好將基坑四周用鋼管護欄圍封，基坑旁邊施工便道處，應距離基坑邊緣4米處，設置路障和警示標記，防止行車靠近基坑，發(fā)生邊坡垮塌事故。（4），土質(zhì)深基坑開挖時，要有專業(yè)平安員現(xiàn)場值班，隨時觀測坡面穩(wěn)定狀況。當發(fā)覺坑沿頂面出現(xiàn)裂縫，坑壁松塌或遇涌水，涌砂時，應立刻停止施工，加固處理后，方可接著施工。4，深基坑施工應對支護結(jié)構(gòu)的位移和應力，鄰近建筑物的沉降和位移，地下水位變更，基地隆起等項目開展系統(tǒng)的監(jiān)測，剛好進行分析并實行牢靠措施，預防基坑平安事故的發(fā)生。5，在雨季，應實行措施防止基坑壁被雨水沖刷和雨水流進基坑：處于河道范圍的基礎開挖要重點監(jiān)控，監(jiān)理，指揮部要加強定期巡察。三，墩臺施工平安規(guī)定（1），一般墩臺模板及支架應進行專項檢算設計，附結(jié)構(gòu)受力計算單，其應具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，能牢靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形態(tài)尺寸精確和施工平安。施工過程必需嚴格依據(jù)設計，工藝進行模板，支架安裝，安裝完畢，分別由施工單位，監(jiān)理進行檢查，驗收，簽證，符合要求后才能進行混凝土澆筑施工。（2），高度小于20米的實體橋墩要接受整體鋼模板一次支模到頂，一次整體澆筑：20米以下空心墩，外模接受一次支模到頂，內(nèi)模接受分次立模，分次澆注混凝土。（3），墩臺身模板必需接受大塊鋼模板，有足夠的厚度，強度，和鋼度，鋼模板的表面應平整光滑，接縫嚴密，確保不漏漿，保證施工質(zhì)量和平安。（4），墩身要接受大塊拼裝式定型鋼模板。模板設計：面板厚度應不小于6mm鋼板，豎肋接受不小于12#槽鋼（間距不大于30cm）橫圍檁接受雙拼型鋼（32b或雙12槽鋼）或桁架結(jié)構(gòu)進行四周緊箍，接受桁架結(jié)構(gòu)時應對桁架進行豎向連結(jié)：模板接受D38的精軋螺紋鋼或者D40圓鋼斜拉雙螺母鎖緊。此大塊拼裝式定型鋼模板取消了墩模內(nèi)拉桿，實行雙拼型鋼或桁架作強力支撐，既確保墩身砼澆筑時模板不變形，又保證了墩身砼表面質(zhì)量。對標段已運用的內(nèi)拉桿式定型模板的剛度，強度再進行檢查，并進行必要的外部框架及拉桿的加強，確保模板的受力平安，防止墩身爆模。（5），混凝土澆筑灌注前應對模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進行嚴格檢查，實行復檢制度。（6），混凝土施工中應嚴格依據(jù)模板設計及檢算時的泵送混凝土塌落度（入模時不大于150mm）,澆筑速度（小于2m/h)及模板內(nèi)串筒（或砼布料帶）懸空高度（不大于1·5米）等做好過程限制，螺栓緊固要到位：派專人進行值班，視察模板，切實防止變形過大及崩模現(xiàn)象發(fā)生。（7），大體積的承臺和墩身，應有降低混凝土水化熱的措施（進行專項設計，布置冷卻水管），并進行溫度監(jiān)控。（8）模板，墩（臺）身鋼筋安裝內(nèi)外應實行固定措施，防止傾覆。2，高墩施工（1）大于60m高墩主要接受滑模，爬模及翻模法施工，滑模系統(tǒng)主要由模板，圍圈。支撐桿，千斤頂，頂架，操作平臺和吊架等組成。懸臂爬模系統(tǒng)主要由模板，上平臺，主背楞桁架，斜撐，后移裝置，受力三腳架，主平臺，吊平臺，埋件系統(tǒng)組成，滑模和爬模應進行專項設計，模板應有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。滑模系統(tǒng)組裝完成后必需經(jīng)監(jiān)理檢驗合格方準灌注混凝土。（2）滑模和爬模施工前，應編制專項施工方案和平安防范措施，并經(jīng)審核批準后方準實施，對于大于60m的高墩施工方案要進行專家論證。（3）高墩施工一般要設置塔吊（或電梯），塔吊基礎應滿足塔吊抗傾翻穩(wěn)定性的要求，四周應排水通暢：塔吊和橋墩應進行牢靠連接。塔吊等起重設在投入運用前，必需經(jīng)過當?shù)赜嬃考夹g(shù)監(jiān)督部門的檢驗，并頒發(fā)合格證后才能運用，在運用過程中嚴禁超載運行.(4)高墩施工必需設置上下梯通道，通道的踏步，護欄要滿足規(guī)定要求，嚴禁以吊梯替代人梯通道。腳手架，工作平臺應搭設堅實，不得和模板及其支撐體聯(lián)接：平臺，步梯應設圍欄，周邊應張掛密目平安網(wǎng)。（5）混凝土澆筑灌注前應對模板支撐系統(tǒng)和連接錨固件進行嚴格檢查，實行復檢制度：在混凝土澆筑過程中要嚴格限制混凝土入模塌落度，澆筑速度及灌注高度，防止模板受力過大變形而引起崩模。（6）滑模，爬模操作平臺的荷載應均衡，不得堆放鋼筋，模板或大型機具，以防止超載不得超載，嚴禁混凝土吊斗碰撞平臺：澆筑混凝土時，應避開振動器接觸模板，對拉螺栓，鋼筋或空心支撐。（7）高處作業(yè)，應盡量避開上下重疊施工，否則，應按規(guī)定設置防護棚等平安防護措施。墩臺施工靠近既有道路時應實行牢靠的平安防護措施，確保過往行人和車輛的平安。（8）搭拆腳手架時，施工區(qū)域應設警戒標記。嚴禁將模板支架，攬風繩，混凝土輸送泵管等固定在腳手架上。在腳手架運用期間，嚴禁松動或拆除任何受力桿件。模板及腳手架拆除依次必需符合平安要求，應遵循自上而下，分節(jié)分塊，先支后拆，后支先拆的原則進行，并有專人現(xiàn)場指揮，且監(jiān)理要到場監(jiān)控。（9）惡劣，雨雪，大風天氣進行高處作業(yè)時，必需實行牢靠的防雷，防滑，防寒，防凍措施，剛好清除雨，雪，冰，霜：當遇到雷雨，風力達到六級以上時，不得進行作業(yè).四，連續(xù)梁懸灌施工平安規(guī)定（剛構(gòu)）1施工前應編制專項施工方案，并經(jīng)評審批準后方可實施，由指揮部組織評審。對30噸zhu重量載打垮連續(xù)梁（大于80m）施工專項方案進行專家論證。2懸臂澆注梁段所用的掛系籃統(tǒng)要符合《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》11·3·12規(guī)定。3施工作業(yè)應符合以下規(guī)定：（1）嚴格大型非標設備及掛籃系統(tǒng)的設計，制造，驗收。掛籃桿件及運用的機具設備（如千斤頂，滑道，手拉葫蘆，鋼絲繩等），應進行檢定和檢查，不合格的嚴禁運用。（2）墩頂及安裝掛籃前梁段的施工托架或支架，必需經(jīng)過設計計算，且具有足夠的強度，剛度，穩(wěn)定性，頂面長度，寬帶要滿足施工操作須要。施工單位細致做好技術(shù)交底，監(jiān)理進行嚴格的審核和檢查。（3）懸臂梁段（0號塊）和邊跨現(xiàn)澆段接受托（支）架搭設完畢應進行預壓以消退非彈性變形和測量彈性變形，預壓荷載不能滿足設計要求不得運用。（4）掛籃錨固系統(tǒng)的精軋螺紋鋼的承載實力不小于設計兩倍，錨固系統(tǒng)的螺栓接受雙螺母鎖緊。（5）掛籃應安裝位移限位裝置，防止失控：預應力張拉應設穩(wěn)固平臺和防護屏障。（6）墩頂0號塊托架施工時，應對各部件的焊接質(zhì)量進行嚴格檢查。（7）掛籃拼裝過程中，嚴格隨意對螺栓孔進行切割擴孔，確需擴孔時，必需征得掛籃設計單位同意。嚴禁電焊，氣焊，氣割對精軋螺紋鋼筋吊桿損傷，應接受pvc管，絕緣膠帶紙等對精軋螺紋鋼吊桿進行包扎防護，全部精軋螺紋鋼筋吊桿錨固必需運用雙螺母鎖緊。（8）掛籃現(xiàn)場組拼后，應全面檢查安裝質(zhì)量，并進行荷載試驗，以測定掛籃彈性變形，消退非彈性變形，并檢驗掛籃承載實力。預壓過程中如發(fā)覺局部位置變形過大，應立刻停止加載，剛好查找緣由，實行補救措施。4，梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆平安系數(shù)，自錨固系統(tǒng)的平安系數(shù)，均不應小于2·0.墩兩側(cè)掛籃應對稱移位，尾部設制動裝置，移動速度應限制在0·1m/min以內(nèi)。5，高墩梁作業(yè)應有防風措施：雨季施工應有防雷擊措施。6，懸臂澆筑應符合下列規(guī)定：（1）混凝土澆筑前，應對掛籃的錨固系統(tǒng)，吊掛系統(tǒng)和限位裝置等進行全面檢查。（2）梁段應對稱澆筑，不平衡重不得大于設計容許值。（3）合龍段，體系轉(zhuǎn)換施工應按設計等有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。7，筋張拉依次必需符合設計要求。當設計無要求時，應先縱向，次橫向，后豎向依次進行梁體預應力張拉，并一次張拉限制到位。符合設計要求即進行錨固，確保梁體的受力平安性。8，連續(xù)梁拆除梁端臨時支座，應對稱，均衡進行施作，并應觀測梁體高度變更，發(fā)覺異樣狀況立刻停止作業(yè)，査找緣由保證施工平安。9，跨越電氣化營業(yè)線鐵路施工時，必需制定掛籃防電平安方案并由專業(yè)防電公司實施。五，滿堂支架和拱架現(xiàn)澆梁施工平安規(guī)定1滿堂支架和拱架現(xiàn)澆梁施工平安專項方案必需經(jīng)審核批準。2，支架施工前應進行專項支架設計，對其強度，剛度，撓度及穩(wěn)定性進行檢算，從而確定基礎的形式，桿件的間距，數(shù)量和預留起拱度。支架（扣件）強度平安系數(shù)應大于1·4，穩(wěn)定性平安系數(shù)應大于1·5.3，支架，鋼管力學性能和質(zhì)量應符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，嚴禁接受非標鋼管和扣件：扣件應有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的檢測報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證：舊扣件運用前應進行嚴格質(zhì)量檢查，有裂縫，變形的嚴禁運用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必需更換。4，梁模板應具有足夠的強度，剛度及穩(wěn)定性，能夠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載及振動作用。梁底模接受大塊鋼模板，分塊拼裝，外，側(cè)模接受整體模板，若箱梁內(nèi)模實行大組合鋼模板拼裝而成，特殊部位做定型模板。5支（拱）架基礎必需具有足夠的承載力，不得出現(xiàn)不勻整沉降，并做好地面的縱向和橫向排水處理。軟土地基應實行地基加固措施，凍土地基上應實行防脹融措施。6支（拱）架應嚴格依據(jù)設計確定的步距搭設，設置足夠的斜撐，剪刀撐，攬風繩和落架設施，應有施工平臺，欄桿，梯子，平安網(wǎng)等防護設施。7支（拱）架應接受不小于1·1倍施工總荷載的荷載進行預壓。預壓應分級加載，分級卸載，以消退支架的非彈性變形，并檢驗支架的穩(wěn)定性。接受砂袋預壓應留意防雨。必需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。8，梁體混凝土澆筑過程中，應設專人對支（拱）架和基礎進行視察和觀測，發(fā)覺較大變形時，應立刻實行措施。9，靠近交通要道和過渡道路兩端應按規(guī)定設防護欄及警示標記，夜間應掛警示燈，以防止被碰撞。10，模板上架設的電線和運用的電動設備，應實行36v的低壓電源或?qū)嵭衅渌行У钠桨泊胧?。六，橋梁跨既有線鐵路施工平安規(guī)定1，既有線施工方案未經(jīng)有關(guān)部門審查批準，各種程序未履行不得開工，這是施工平安紅線，必需嚴格遵守。既有線施工前，建設單位聯(lián)系鐵路局對施工單位編制的跨既有線施工方案共同進行審查：審查通過后，依法合規(guī)辦理施工許可。施工單位在開工前，施工單位應和設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工平安協(xié)議和協(xié)作協(xié)議，未簽訂協(xié)議的不得開工。2，跨既有線施工前，施工單位應向作業(yè)人員進行詳細的平安和技術(shù)交底，經(jīng)鐵路局培訓及考試合格后方能上崗：施工單位必需制定既有線施工危及行車平安時的緊急預案，并進行必要的演練。3，施工時施工現(xiàn)場必需有相應級別的施工負責人，平安負責人，民工施工必需有職工帶領，嚴格按有關(guān)平安操作要求進行：相關(guān)設備管理單位的平安防護人員協(xié)作施工，不到位不準施工。七，橋梁跨等級公路施工平安規(guī)定1，跨越道路施工前，施工單位應編制跨越道路專項施工方案及平安防護防范措施，報監(jiān)理和建設單位審查批準，并報相關(guān)道路主管部門，公安機關(guān)交通管理部門審查，并協(xié)商辦理施工或封鎖道路的相關(guān)手續(xù)。2，跨越道路施工應符合以下規(guī)定：（1）支架法施工應依據(jù)道路交通的實際須要設置施工標記，路欄，錐形交通路標等平安措施，夜間應有反光或施工警告燈光信號，必要時應運用信號或派旗手管制交通。行車道前方應設置限位門架，禁止超高，超寬車輛通行，支架支墩應設置防撞墩加以愛惜，（2）跨越公路架設橋梁時，梁體落位前，應封鎖該行車交通，落位穩(wěn)定后復原交通。（3），懸灌梁法施工應實行防護棚等防墜落設施以防止落物傷及行人和車輛