2023年集體出行服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景研究報(bào)告

匯報(bào)人：2023年集體出行服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀分析與前景研究報(bào)告目錄行業(yè)背景研究行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢(shì)0行業(yè)背景研究集體出行服務(wù)行業(yè)定義集體出行服務(wù)平臺(tái)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，提供符合條件的車輛和駕駛員．為有集體出行需求的用戶提供預(yù)約汽車服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)屬于O20商業(yè)模式,O20又稱離線商務(wù)模式(OnlineToOffline)指通過(guò)線上營(yíng)銷線上購(gòu)買帶動(dòng)線下經(jīng)營(yíng)和線下消費(fèi),將線下的商務(wù)機(jī)會(huì)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺(tái)。O20中整個(gè)消費(fèi)過(guò)程由線上線下兩部分構(gòu)成,線上為消費(fèi)者提供平臺(tái),線下為消費(fèi)者提供實(shí)際服務(wù)。O20通過(guò)把實(shí)體的服務(wù)產(chǎn)品引導(dǎo)到線上平臺(tái)上完成交易,用戶可通過(guò)線上操作享受到線下的服務(wù)。集體出行服務(wù)平臺(tái)利用5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)分析乘客需求,設(shè)計(jì)優(yōu)化路線,線上整合消費(fèi)者乘車需求與司機(jī)閑置車輛供給,實(shí)現(xiàn)資源利用效率最大化,平臺(tái)以技術(shù)賦能連接需求方和供給方,成為整合和配置資源的媒介,另外提供包括汽車保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等增值服務(wù)拓寬盈利方式，收費(fèi)模式包括傭金、服務(wù)費(fèi)、廣告費(fèi)等。Q1Q2Q3Q4試水發(fā)展期（2014-2015年）這個(gè)階段互聯(lián)網(wǎng)共享出行行業(yè)迅速擴(kuò)張，企業(yè)開始從單人出行延伸布局到多人出行,開展集體出行線上業(yè)務(wù);規(guī)范調(diào)整期(2016-2017年)2016年開始國(guó)家政策出臺(tái)要求規(guī)范調(diào)整網(wǎng)約車行業(yè)，一些存在問題的企業(yè)和商業(yè)模式被淘汰退場(chǎng);成熟轉(zhuǎn)型期(2018年開始)經(jīng)過(guò)幾年的探索與發(fā)展，集體出行服務(wù)平臺(tái)商業(yè)模式逐漸趨向成熟化,行業(yè)向平臺(tái)化、智能化、定制化等方向發(fā)展轉(zhuǎn)型。02集體出行服務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀分析行

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游車輛、汽車保險(xiǎn)、加油充電站、維修保養(yǎng)、地圖導(dǎo)航、人工智能、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)行

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游車輛、汽車保險(xiǎn)、加油充電站、維修保養(yǎng)、地圖導(dǎo)航、人工智能、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)行

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游車輛、汽車保險(xiǎn)、加油充電站、維修保養(yǎng)、地圖導(dǎo)航、人工智能、定位服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)復(fù)合型人才稀缺集體出行服務(wù)行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。集體出行服務(wù)行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，包括：集體出行服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營(yíng)銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無(wú)幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級(jí)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，集體出行服務(wù)的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。集體出行服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。集體出行服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙集體出行服務(wù)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來(lái)，提升集體出行服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展集體出行服務(wù)行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范集體出行服務(wù)行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用集體出行服務(wù)行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證集體出行服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：集體出行服務(wù)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)通過(guò)進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域集體出行服務(wù)行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著集體出行服務(wù)的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，多家集體出行服務(wù)企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要舉措包括：集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競(jìng)爭(zhēng)力提升技術(shù)服務(wù)能力集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)服務(wù)技術(shù)人才

競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)需求隨著行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)集體出行服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心點(diǎn)之一?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是集體出行服務(wù)行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，集體出行服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的集體出行服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品需求。集體出行服務(wù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來(lái)不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是集體出行服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要焦點(diǎn)與未來(lái)趨勢(shì)。隨著科技不斷發(fā)展，集體出行服務(wù)企業(yè)對(duì)集體出行服務(wù)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來(lái)市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向之一。行業(yè)發(fā)展建議22頁(yè)問題122頁(yè)解決方案replaceSrc122頁(yè)問題2發(fā)展建議1發(fā)展建議222頁(yè)解決方案replaceSrc2發(fā)展建議322頁(yè)問題322頁(yè)解決方案replaceSrc304行業(yè)格局及前景趨勢(shì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)24頁(yè)發(fā)展趨勢(shì)1智慧供熱趨勢(shì):供熱信息化升級(jí)提質(zhì)增效，智慧供熱是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。智慧供熱充分利用新一代大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)提供管理效率和減少能耗，通過(guò)構(gòu)建智能化管理系統(tǒng)和能效系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從熱源、熱網(wǎng)、熱力站和熱用戶之間整個(gè)供熱系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，達(dá)到供熱計(jì)量自動(dòng)化、用戶用熱自主化、系統(tǒng)調(diào)控智能化、監(jiān)管科學(xué)化和供熱系統(tǒng)的節(jié)能降耗，使供熱行業(yè)由自動(dòng)化向智能化升級(jí)，提升供熱服務(wù)效率和智能化水平。未來(lái)，隨著供熱行業(yè)環(huán)境日益復(fù)雜，供熱設(shè)備將逐步實(shí)現(xiàn)智能化，智慧供熱將成為供熱行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。24頁(yè)發(fā)展趨勢(shì)2智慧供熱市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng):智慧供熱行業(yè)市場(chǎng)參與者主要有三類:產(chǎn)品商、集成商和整體解決方案企業(yè)。隨著我國(guó)智慧供熱行業(yè)改革的推進(jìn)，智慧供熱行業(yè)涌現(xiàn)出一批新的參與者，在一定程度上加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前，行業(yè)參與者規(guī)模大多相對(duì)較小，具備供熱節(jié)能整體解決方案企業(yè)仍在少數(shù)。智慧供熱改造往往需要對(duì)熱源、熱網(wǎng)、熱用戶進(jìn)行整體考量從而設(shè)計(jì)出改造方案。同時(shí)，隨著供熱民生重要性的凸顯以及城市節(jié)能減排政策的推進(jìn)，熱力企業(yè)對(duì)智慧供熱企業(yè)的結(jié)果交付能力有更高的要求。未來(lái)，具有自主產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)能力的整體解決方案提供商憑借成熟的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備，能夠創(chuàng)造更高的價(jià)值，競(jìng)爭(zhēng)力將逐步增強(qiáng)。+同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈集體出行服務(wù)行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于集體出行服務(wù)企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國(guó)集體出行服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國(guó)集體出行服務(wù)行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國(guó)集體出行服務(wù)行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡(jiǎn)單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國(guó)集體出行服務(wù)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)以下不良影響：（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分集體出行服務(wù)行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依