注冊建造師一級民航機場工程(民航機場目視助航工程)模擬試卷4

注冊建造師一級民航機場工（民航機場目視助航工程模擬試卷4(分：44.00做題時間：分鐘)一、單項擇(總題數(shù)：，數(shù)22.00)1.滑行道上的標志為()（分數(shù)：2.00A.色B.色C.色D.色

√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415012和《民用機場飛行區(qū)術(shù)標準》5001—2013中82．規(guī)定。2.跑道上的標志應(yīng)()（分數(shù)：2.00A.色B.色C.色D.色

√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415012和《民用機場飛行區(qū)術(shù)標準》5001—2013中82．規(guī)定。3.機場助航燈光按射光的方向可分為)。（分數(shù)：2.00A.向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光B.向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光√C.向發(fā)光和定向發(fā)光D.向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415021，《民用機場燈具一般求》GB／—2015和《民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范》MH／5012一2010中．5的規(guī)定。4.機場助航燈光中有易折性要求的燈具是)。（分數(shù)：2.00A.道中線燈B.地帶燈C.道邊燈

√D.行等待位置燈解析：解析：跑道中線燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒有易折問題，見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D4150225.Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道入口()m處。（分數(shù)：2.00A.450B.600C.900D.980

√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》ID4l5031和《民用機場飛行區(qū)技標準MH5001一201392．規(guī)定。

6.標記牌分為)兩類。（分數(shù)：2.00A.道標記牌和滑行道標記牌B.道標記牌和指令標記牌C.令標記牌和信息標記牌√D.息標記牌和滑行道標記牌解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415033和《民用機場飛行區(qū)技標準MH5001一201397．規(guī)定。7.A簡易進近燈光系統(tǒng)由發(fā)()的全向發(fā)光燈組成。（分數(shù)：2.00A.色B.色C.色D.色

√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415031。8.機場助航燈光計機監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是)。（分數(shù)：2.00A.高壓供電系統(tǒng)進行自動監(jiān)控B.用于管制飛機的燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控√C.機場泛光照明系統(tǒng)進行自動監(jiān)控D.跑道引入燈光系統(tǒng)進行自動監(jiān)控解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415042和《民用機場目視助航施施工及驗收規(guī)范》MHT50122010的規(guī)定。9.下列燈光系統(tǒng)中須用并聯(lián)供電的是)。（分數(shù)：2.00A.道中線燈B.道邊燈C.序閃光燈

√D.行道邊線燈解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415041。10.在坪供電中，以)單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。（分數(shù)：2.00A.型B.位

√C.定面積D.光器解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415051。11.屬機坪供電對象的是)（分數(shù)：2.00A.閃燈光系統(tǒng)B.光器C.位引導裝置

√D.航燈光供電系統(tǒng)解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415051。二、多項擇(總題數(shù)：，數(shù)22.00)12.機障礙物的標志根據(jù)障礙物不同形狀大小采用)加標志。（分數(shù)：2.00A.盤格式B.幟

√

C.帶

√D.一紅色E.一黃色

√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415011和《民用機場飛行區(qū)術(shù)標準》5001—2013中911．2的規(guī)定。13.顏為黃色的地面標志包括)。（分數(shù)：2.00A.行道標志

√B.道中線標志C.道掉頭坪標志

√D.行機位標志E.道號碼標志

√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415012和《民用機場飛行區(qū)術(shù)標準》5001—2013中81．規(guī)定。14.具易折性要求的助航燈具燈光顏色包括)。（分數(shù)：2.00A.色B.色C.色D.色E.色

√√√解析：解析：機場助航燈光中，不存在紫色和橙色，見《民航機場工程管理與實務(wù)》15.當近燈具或其支柱本身不夠明顯時，應(yīng)涂上有顏色的油漆，顏色可為)（分數(shù)：2.00A.色B.色C.色D.色E.色

√√解析：解析：見《民用機場工程管理與實務(wù)》1D415021。這是相關(guān)規(guī)定中的要。16.沒儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當下滑航道角為3°，燈具光束仰角是()。（分數(shù)：2.00A.2°30B.2°50C.2°55D.3°15E.3°30

√√√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415032和《民用機場飛行區(qū)術(shù)標準》5001—2013中的規(guī)定。要注意設(shè)有儀表著陸系統(tǒng)的跑道和不設(shè)儀表著陸系統(tǒng)的跑道，燈具光束仰角區(qū)別是飛機的正確航道之間角度不同，一個是

，一個是20。此題正確角度應(yīng)是：20°30、2°50和3°30

。17.Ⅱ類精密進近跑道上必須設(shè)置)。（分數(shù)：2.00A.道入口燈

√B.道邊燈

√C.道接地帶燈

√D.道中線燈

√E.道入口識別燈解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415032和《民用機場飛行區(qū)術(shù)標準》5001—2013中92．規(guī)定。

18.信標記牌包括)記牌。（分數(shù)：2.00A.向

√B.道脫離

√C.機機位號碼D.道號碼E.道等待位置

√解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415033和《民用機場飛行區(qū)術(shù)標準》5001—2013中97．規(guī)定。信息標記牌是用來指示活動區(qū)里的—個具體位置或目的地。19.調(diào)器所調(diào)燈光等級與)關(guān)。（分數(shù)：2.00A.溫B.機型號C.象條件

√D.見度

√E.場位置解析：解析：理解為什么要求調(diào)光，見《民航機場工程管理與實務(wù)》。20.在類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為1s的燈有()。（分數(shù)：2.00A.地帶燈

√B.道邊燈C.行道邊燈D.道中線燈

√E.行道中線燈解析：解析：見《民航機場工程管理與實務(wù)》1D415041和《民用機場目視助航施施工及驗收規(guī)范》MHT一2010的規(guī)。Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)要求最大倒閘時間15sⅡ類精密進近燈光系統(tǒng)中重要的是顯示中線及其延長線的燈和接地帶燈，這些燈的倒閘時間規(guī)定為1s21.關(guān)對機坪泛光照明的要求，敘述正確的是)。（分數(shù)：2.00A.度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個A型低光強障礙燈B.坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面√C.A低光強障礙燈的顏色為黃色D.度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個A型低光強障礙燈√E.A低光強障礙燈的顏色為白色解析析航機場工程管理與實務(wù)1D415052機場飛行區(qū)技術(shù)標