隧道防塌方專項(xiàng)施工方案

隧道防塌方專項(xiàng)施工方案1.隧道地質(zhì)構(gòu)造及地震動(dòng)參數(shù)1.1地質(zhì)構(gòu)造該區(qū)區(qū)域構(gòu)造上位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)黔北XXXX斷陷XX旋扭構(gòu)造變形區(qū)，斷裂、褶皺較發(fā)育。主要有XX－XX背斜和XX－XX向斜，西段呈東西走向，東段向北東偏轉(zhuǎn)。區(qū)內(nèi)位于XX－XX背斜中段和XX－XX向斜中段。該區(qū)斷裂較發(fā)育，主要斷裂有5條，走向北東向和南北向。表現(xiàn)為南北向組斷裂切錯(cuò)北東向組斷裂。主要有李家寨斷裂、苦蒜沖斷裂、下油房斷裂、汪家河斷裂和西隴斷裂，隧道只有在中部穿越苦蒜沖斷裂，出口附近穿西隴斷裂。1.2地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（1/400萬）》（GB18306-2001）劃定，測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。1.3水文地質(zhì)條件1.3.1地表水測(cè)區(qū)地表水以河水、山間溝水為主。隧道出口為羅細(xì)河，是區(qū)內(nèi)最大的河流，為珠江水系北盤江支流格所河上游，估計(jì)流量為150L/s。穿越洞身的主要有汪家河、大灣溪流和窩沿溪流，均為常年性溪流。大灣溪溝流量15L/s，主要由高家沖和下馬井溪溝匯集而成，兩溪溝水流量相差不大，在5L/s左右。雨季時(shí)河水、溝水量明顯增加。地表出露泉流量一般0.1～20L/s，局部具有承壓性。隧道穿越區(qū)地表水發(fā)育，且雨季水量明顯增加。1.3.2地下水類型隧址區(qū)內(nèi)主要為碳酸鹽巖，隧道洞身穿越可溶巖地層約為46.7%。根據(jù)地層巖性及其組合特征、地下水賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，將區(qū)內(nèi)地下水類型分為第四系孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶水，以碳酸鹽巖巖溶水為主。另外，隧址區(qū)內(nèi)XX組一段（T2g1）、XX鎮(zhèn)二段（T1yn2）地層含有粘土巖、泥巖、泥質(zhì)白云巖等屬于碎屑巖、碳酸巖裂隙溶洞水，含水性相對(duì)較差，具有一定的隔水性，富水程度較弱。1.2.4.3地下水補(bǔ)、逕、排特征（1）補(bǔ)給隧址區(qū)內(nèi)大氣降水補(bǔ)給是主要的補(bǔ)給形式，主要的補(bǔ)給期在雨季（6～8月），而初夏（4～5月）降雨則多補(bǔ)償冬春季地下水的耗損，也是一個(gè)重要的補(bǔ)給期，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，區(qū)域內(nèi)大氣降水的平均入滲系數(shù)為0.33。其補(bǔ)給地下水的方式主要有兩種：一種為降雨直接或者形成地面片流，通過微細(xì)孔隙、裂隙和溶隙或者土壤、風(fēng)化層，分散緩慢下滲補(bǔ)給；另外一種則是降雨形成地面線狀水流，通過落水洞、溶斗、溶洞等較大的巖溶洞穴的集中快速補(bǔ)給。而本區(qū)的降水特點(diǎn)是雨量大、雨時(shí)短、雨期集中，加之地形坡度較大，溝谷發(fā)育，切割較深，有利于地表逕流，整體上不利于對(duì)地下水的補(bǔ)給。地表水也是地下水的補(bǔ)給來源，特別是在可溶巖與非可溶巖接觸帶尤為明顯，非可溶巖地區(qū)的溪溝水進(jìn)入可溶巖區(qū)后，多數(shù)潛入地下補(bǔ)給地下水，如高家沖、大灣、大海塘子的地表水進(jìn)入可溶巖區(qū)后通過落水洞補(bǔ)給地下水。（2）逕流由于巖性條件的差異，地下水的逕流方式差別也很大，在厚層灰?guī)r分布區(qū)，巖溶管道發(fā)育，地下水多集中于地下巖溶管道中逕流，并以巖溶大泉及暗河的形式于河谷中或沿與非可溶巖的接觸帶排出地表，如XX縣城南西、高家沖一帶，巖溶洼地、落水洞發(fā)育，地下水多以巖溶管道形式逕流。而在可溶與非可溶巖相間出現(xiàn)的地區(qū)，如XX鎮(zhèn)組一段、三四段及XX組一段分布區(qū)，地下水多以層間流的形式逕流。在非可溶巖地區(qū)，地下水主要賦存于基巖裂隙中，并沿地形斜坡作滲流運(yùn)動(dòng)，于就近的溪溝中排出地表。區(qū)內(nèi)巖層、山脊主要呈東西走向，而河流則主要從南向北直穿地層而過，由于向斜的匯水作用，地下水沿地層傾向運(yùn)移后匯集于向斜軸部后再向東西兩側(cè)河流方向逕流，在大灣河一帶，由于地形深切，地下水也局部流出地表。地下水逕流途徑短。（3）排泄XX－XX向斜構(gòu)造中的地下水向軸部匯流，然后從河谷排出地表，如養(yǎng)豬沖、高家沖向斜地帶，軸部為T2g2與T1yn3+4地層，地形上為溶丘洼地，兩側(cè)為T1f泥巖形成的高大山脊，地下水從兩翼向中部集中后沿巖層走向向東西兩側(cè)河流排泄。高家沖、XX壩一帶地表水從高家沖落水洞流入地下，形成地下伏流后，在XX南西大灣河岸排出地表，流量9.4L/s。據(jù)區(qū)域資料，在汪家河的左岸有泉點(diǎn)出露：隧道進(jìn)口XX泉點(diǎn)SC11枯季流量為3L/s；隧道進(jìn)口北側(cè)0.7km處向斜核部5767號(hào)泉點(diǎn)流量10L/s，均排入汪家河。在羅細(xì)河和向斜軸部也有相應(yīng)的大泉點(diǎn)出露。XX－XX背斜軸部位置較高的地區(qū)，地下水向背斜兩翼或沿軸向分散排泄地下水。XX縣城西部大灣、打磨溝、大海塘子一帶，為XX－XX背斜南翼，地表及地下巖溶發(fā)育，地表水通過落水洞潛入地下形成地下伏流，經(jīng)過短距離逕流后又排出地表，溪溝水形成地表與地下循環(huán)交替逕流。打磨溝、大海塘子一帶地下水由西向東順巖層走向逕流，于縣城、汪家河一帶排出地表，縣城SC05泉點(diǎn)，枯季流量14.0L/s。XX縣城為大巖溶洼地，地表水在洼地東部邊緣的落水坑流入地下，形成地下伏流，隨即在其東面的小坡腳南面陡崖排出地表流入汪家河，伏流長0.4km。隧道處于XX－XX向斜與XX－XX背斜的過渡部位，進(jìn)口處汪家河從南向北逕流，河床高程1285m，流量約25L/s，比隧道低約20m；出口處羅細(xì)河為南京橋電站水庫淹沒區(qū)，洞身比該段地下水排泄基準(zhǔn)面的羅細(xì)河床高出45m。洞身D1K917+580～+700、D1K920+210～+290和D1K921+250～+330上方分別垂直經(jīng)過高家沖溝、下馬井沖溝和大灣沖溝。隧址區(qū)的地表河流從南向北直穿地層而過，地下水由河間地塊中間部分別向兩側(cè)河流方向逕流，地下水徑流途逕短，隧道靠近排泄區(qū)。1.3.3水化學(xué)特征據(jù)水樣測(cè)試資料，隧址區(qū)水化學(xué)類型以HCO3--Ca2+和HCO3--Ca2+·Mg2+型為主，其次為HCO3-·SO42—Ca2+型水。礦化度較低，一般為0.091～0.458g/L，pH值7.2～7.6。二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2l）煤系地層和長興-大隆組（P2c+d）下部夾煤地層含硫化物較高，具有較強(qiáng)侵蝕性，對(duì)應(yīng)里程為D1K923+230～D1K924+135.0，在環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境，水中酸性侵蝕對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)為H3；下統(tǒng)XX鎮(zhèn)組二段（T1yn2）泥灰?guī)r，對(duì)應(yīng)里程為D1K918+620～D1K919+480中具石膏假晶、板柱狀石膏晶簇及針狀次生石膏，XX組一段（T2g1）具多層石膏，對(duì)應(yīng)里程為D1K916+630～D1K917+090，在環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境，水中酸性侵蝕對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)為H2；下統(tǒng)XX鎮(zhèn)組三、四段（T1yn3+4），對(duì)應(yīng)里程為D1K917+090～D1K918+620鹽溶角礫巖中具石膏假晶、板柱狀石膏晶簇及針狀次生石膏，在環(huán)境作用類別為化學(xué)腐蝕環(huán)境，水中酸性侵蝕對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕等級(jí)為H2。隧道其余地段取水分析，水質(zhì)多為HCO3—Ca2+型水，無侵蝕性。1.3.4隧道涌水量預(yù)測(cè)經(jīng)對(duì)區(qū)域水文地質(zhì)資料的綜合分析，大氣降水、地表水的直接入滲是地下水的主要補(bǔ)給來源。隧道的前半段穿越可溶巖地層，后半段穿越非可溶巖地層。地下水位不一，地下水滲透性亦存在一定差異。推薦隧道正常涌水量Q＝23800m3/d，雨洪期最大涌水量Q[最大]=60300m3/d。隧道穿越區(qū)地下水分布受構(gòu)造、巖性控制，水文地質(zhì)邊界條件較為復(fù)雜，實(shí)際涌水量可能大于推薦值。隧道在可溶巖段遇溶洞、溶縫、溶隙可能發(fā)生突水、突泥，斷層破碎帶（D1K921+170～+260）、可溶巖與非可溶巖接觸帶多為地下水富集區(qū)，易發(fā)生突水、突泥，尤其是可溶巖上覆在非可溶巖層上時(shí)（D1K918+600～+675、D1K920+905～D1K921+002），地下水遇到隔水底板時(shí)更易順著接觸帶下滲，巖溶較發(fā)育，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。D1K921+002～D1K924+140隧道洞身經(jīng)過泥巖、砂巖、硅質(zhì)巖等碎屑巖，局部夾煤層，隧道以滴水為主，遇裂隙和不同巖性接觸帶可能發(fā)生淋水及小股狀涌水。1.4隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》（TB10121-2007）；（2）《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ241-2010）；（3）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10753-2010）；（4）施工圖紙、設(shè)計(jì)要求和環(huán)境、地質(zhì)條件；（5）XX公司《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》；（6）地震動(dòng)峰值加速度為0.10g。2.隧道施工塌方原因隧道屬于地下工程，在開挖后，原有的巖體結(jié)構(gòu)和受力平衡被破壞，巖體在自重的作用下，應(yīng)力重新分布，構(gòu)成新的受力平衡體系，因此準(zhǔn)確掌握地質(zhì)情況，充分了解圍巖的性質(zhì)和自穩(wěn)能力，以采用合理有效的開挖方法和支護(hù)措施，不僅能有效預(yù)防隧道塌方的發(fā)生，還能保障工程施工安全、工期和節(jié)省工程投入。2.1地質(zhì)因素隧道在設(shè)計(jì)中時(shí)，對(duì)隧道設(shè)計(jì)的地質(zhì)勘探，僅有的幾個(gè)勘探鉆孔很難準(zhǔn)確的掌握隧道巖體的巖性、斷裂構(gòu)造和節(jié)理裂隙發(fā)育情況，巖石的類型雖易判斷清楚，但斷層節(jié)理發(fā)育情況卻是千差萬別。因此在隧道施工中，局部地段地質(zhì)構(gòu)造變化、斷層破碎帶、軟弱夾層等工程地質(zhì)條件變化，如果施工預(yù)防措施不當(dāng)、不及時(shí)，極易造成隧道塌方事故。2.2水文因素水是隧道施工中最難控制的因素之一。在隧道施工中，對(duì)水的作用切不可忽視，地下水是一個(gè)體系，隨時(shí)隨地都在變化，受地形、地貌、地質(zhì)、氣候等條件影響。在隧道施工中，由于巖土中水的變化，水沿巖體軟弱面流動(dòng)，破壞巖體組織，造成巖體失穩(wěn)而發(fā)生塌方事故；雨水滲入斷裂帶及裂隙后形成滑動(dòng)面，巖石相互滑動(dòng)，內(nèi)力擠壓變形也易造成塌塌。2.3人為因素在隧道施工過程中由于施工人員對(duì)地下工程地質(zhì)情況不了解，忽視圍巖細(xì)微變化，對(duì)圍巖自穩(wěn)能力過高估計(jì)，造成思想上的麻痹大意，對(duì)不良地質(zhì)地段沒有采取合理的開挖方法，支護(hù)不及時(shí)，在開挖時(shí)，爆破對(duì)圍巖的擾動(dòng)過大，開挖后圍巖暴露時(shí)間過長、風(fēng)化程度加劇，造成應(yīng)力重分布，使得原來不應(yīng)塌方段，因巖體失穩(wěn)而產(chǎn)生塌方。人為因素造成的塌方著重體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：2.3.1施工工藝在隧道施工中，正確的施工工藝是控制塌塌事件的關(guān)鍵。施工過程中盲目的采取單一的施工方案或施工方法，不根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況和地層變化情況及時(shí)修改施工方案和施工參數(shù)，造成施工方案或施工方法不適應(yīng)現(xiàn)場實(shí)際地層，施工參數(shù)滿足不了施工防護(hù)要求，有可能導(dǎo)致塌塌事故。2.3.2地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)是施工的重要環(huán)節(jié)。地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作應(yīng)在隧道開工后不間斷進(jìn)行。在隧道施工中，監(jiān)控量測(cè)必須按施工方案及規(guī)范要求進(jìn)行，施工中往往因監(jiān)控量測(cè)不到位，布點(diǎn)、量測(cè)等不準(zhǔn)確或不符合要求，對(duì)施工起不到指導(dǎo)性作用，造成塌方。3隧道施工預(yù)防塌塌措施3.1隧道塌塌前征兆圍巖的變形破壞、失穩(wěn)塌方，是從量變到質(zhì)變的過程，在量變的過程中，必然會(huì)出現(xiàn)圍巖的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征及巖石力學(xué)上反應(yīng)出一些征兆。根據(jù)這些征兆來預(yù)測(cè)圍巖的穩(wěn)定性，進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，從而保證施工的安全，防治隧道塌方。圍巖的變形破壞，失穩(wěn)塌方有如下一些征兆。（1）遇特殊和不良地質(zhì)條件，如斷層及其破碎帶、滑動(dòng)層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖。（2）水文地質(zhì)條件的變化，如干燥的圍巖突然出水，地下水突然增多，涌水量增大，水質(zhì)由清變濁等是即將發(fā)生塌方的前兆。（3）開挖面上有可能不穩(wěn)定巖體的出露，尤其是小斷層或其他軟弱結(jié)構(gòu)面和圍巖的節(jié)理裂隙構(gòu)造的出露處，往往是圍巖局部塌方的部位。（4）拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預(yù)示著圍巖即將發(fā)生塌方。（5）巖石裂隙周圍出現(xiàn)巖粉或洞內(nèi)無故發(fā)現(xiàn)有巖粉飛揚(yáng)時(shí)，也說明可能即將發(fā)生塌方。（6）圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴(kuò)大，很可能發(fā)生塌方。（7）支護(hù)受力變形發(fā)出聲響時(shí)，說明圍巖受力增大，有塌方的可能。（8）噴射混凝土出現(xiàn)大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現(xiàn)失穩(wěn)塌方。（9）圍巖或隧道支護(hù)，拱腳附近的水平收斂大于0.2mm/d，或拱頂下沉量大于0.1mm/d，并繼續(xù)增大時(shí)，說明圍巖仍在發(fā)生變形，處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。3.2隧道塌方預(yù)防措施3.2.1地質(zhì)超前預(yù)報(bào)措施根據(jù)本工程區(qū)域內(nèi)地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際考察分析結(jié)果，XX隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案采用地質(zhì)描述法、，物探法、超前鉆探法等，現(xiàn)場施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)預(yù)報(bào)方式實(shí)施，做好隧道施工地質(zhì)工作，尤其是超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，為正確地選擇開挖斷面大小，施工方法，支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)提供依據(jù)，指導(dǎo)施工。3.2.2圍巖監(jiān)控量測(cè)及洞內(nèi)觀察現(xiàn)場監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為噴錨支護(hù)和二次襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，隧道圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。3.2.2.1現(xiàn)場監(jiān)控量測(cè)的作用（1）了解圍巖，支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；（2）提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定依據(jù)；（3）依據(jù)量測(cè)資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度；（4）積累量測(cè)數(shù)據(jù)資料，，提高施工技術(shù)水平。3.2.2.2洞內(nèi)觀察隧道開挖后，立即進(jìn)行工程地質(zhì)狀況的觀察，內(nèi)容包括：工作面附近圍巖巖性，斷層破碎帶，變質(zhì)帶及巖石種類的觀察；節(jié)理發(fā)育程度、接觸面充填物的性質(zhì)，開挖面穩(wěn)定狀態(tài)的觀察；開挖面有無松散塌塌剝落現(xiàn)象，有無地下水等現(xiàn)象。以上觀察內(nèi)容均需做好記錄。初期支護(hù)完成后，對(duì)初期支護(hù)的狀況進(jìn)行觀察，內(nèi)容包括支護(hù)錨桿是否被拉曲，噴射混凝土是否產(chǎn)生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼拱架支撐有無被壓彎曲現(xiàn)象等。洞外觀察包括對(duì)洞口情況，地表沉陷，邊坡及仰坡的穩(wěn)定性以及地表水滲透等的觀察。（1）工程地質(zhì)與支護(hù)狀況觀察隧道開挖工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)觀察和描述，是確定圍巖設(shè)計(jì)情況是否和實(shí)際相符，判斷圍巖穩(wěn)定性和預(yù)測(cè)開挖面前方的地質(zhì)條件；開挖工作面附近初期支護(hù)狀況的觀察和裂隙描述，對(duì)于直接判斷圍巖的穩(wěn)定性和支護(hù)參數(shù)的檢驗(yàn)也是必不可少的。（2）洞內(nèi)觀察項(xiàng)目a開挖工作面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，包括圍巖巖性、巖質(zhì)、斷層破碎帶、節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、有無松散塌塌、剝落掉塊現(xiàn)象、有無滲水等；b在節(jié)理、裂隙發(fā)育的鑲嵌狀、塊狀脆性硬巖地段重視觀察圍巖節(jié)理、裂隙走向及發(fā)育程度，對(duì)易引起塌塌的巖塊及時(shí)進(jìn)行錨桿支護(hù)或噴射混凝土封閉；c對(duì)已經(jīng)施工段的觀察每天至少應(yīng)進(jìn)行一次，主要觀察噴射混凝土、錨桿、鋼架和二次襯砌等的穩(wěn)定狀態(tài)；如噴射混凝土產(chǎn)生裂隙、剝離和剪切破壞、拱架支撐是否壓屈、二次襯砌是否開裂等；d洞外觀察重點(diǎn)應(yīng)在洞口段和洞身埋深較淺地段，其觀察內(nèi)容應(yīng)包括地表開裂、地表沉降、邊坡及仰坡穩(wěn)定狀態(tài)、地表水滲透情況等；e常用觀察手段：目測(cè)，或借助相機(jī)、地質(zhì)羅盤、手電筒等工具。3.2.2.3報(bào)告制度使用監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)均應(yīng)輸入計(jì)算機(jī)，用專門程序進(jìn)行計(jì)算處理，分析數(shù)據(jù)變化的趨勢(shì)，按時(shí)報(bào)出周報(bào)、月報(bào)等，必要時(shí)針對(duì)變化較大的點(diǎn)報(bào)出專門分析簡報(bào)。3.2.3隧道防塌塌施工措施3.2.3.1開工前準(zhǔn)備工作（1）制定周密的施工組織方案。施工方案結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況制定，充分考慮隧道開挖觀察施工的安全，制定合理的施工措施，防止隧道開挖塌方。（2）安全防護(hù)措施配置齊全。隧道施工所需要的各項(xiàng)安全防護(hù)材料、設(shè)備、機(jī)械器具等應(yīng)在開工前配置齊全，并定期檢查，確保使用狀態(tài)良好。（3）班前教育。開工前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行班前教育，提高作業(yè)人員對(duì)防塌方等施工的意識(shí)，做好施工安全技術(shù)交底等。3.2.3.2洞口施工防塌塌措施作好洞口防護(hù)措施及防排水措施，避開雨季施工，預(yù)防洞口滑坡。3.2.3.3隧道洞身施工防塌塌措施復(fù)雜軟弱地段地層一般遵循“線預(yù)報(bào)、多分部、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，洞身施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，選擇合理的施工措施，嚴(yán)格按照施工工藝、施工程序施工。隧道施工帶班人員應(yīng)隨時(shí)觀察洞內(nèi)掌子面、仰拱及后部圍巖的穩(wěn)定情況，掌子面巖層變化情況等，為隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)人員及監(jiān)測(cè)人員提供第一手資料。如掌子面圍巖變化或洞內(nèi)圍巖有異常變化、涌水、突泥等現(xiàn)象時(shí)及時(shí)上報(bào)，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)，采取合理措施后，方可繼續(xù)施工。（1）隧道施工掌子面防塌塌措施掌子面的穩(wěn)定是安全施工的前提條件，對(duì)于粘聚力小的砂土圍巖，應(yīng)選用輔助施工方法，如超前支護(hù)、開挖面噴射混凝土和安裝錨桿等。隧道施工掌子面防塌方，應(yīng)根據(jù)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況，結(jié)合開挖面實(shí)際地質(zhì)情況，嚴(yán)格按照隧道施工方案，采用有效合理的超前支護(hù)、預(yù)加固措施。施工中嚴(yán)格控制各開挖分部循環(huán)進(jìn)尺，開挖和支護(hù)工序必須銜接緊密，以減少圍巖變形。a在接近斷層及接觸帶時(shí)，加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合管棚、小導(dǎo)管、炮眼鉆進(jìn)及巖性情況進(jìn)行綜合分析，判定開挖前方工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、圍巖松動(dòng)情況及圍巖類別，提出合理性施工方案建議。b超前支護(hù)：施工方法主要有超前管棚、超前小導(dǎo)管、預(yù)注漿等幾種施工方法。c減少循環(huán)進(jìn)尺，采用無爆開挖或松動(dòng)爆破，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；洞內(nèi)配備足夠的裝土草袋、木料；一旦發(fā)現(xiàn)掌子面塌方或有塌方征兆，立即撤出所有人員及機(jī)械。d及時(shí)支護(hù)，做到即挖即護(hù)。e加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)格施工工序，并組織好物資供應(yīng)工作。f松散地層施工：松散地層的主要特點(diǎn)是穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)松散，若有地下水時(shí)，施工中極易發(fā)生塌塌。若遇上這種地層，主要是應(yīng)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，施工中可采用先支護(hù)后開挖，密閉支撐，邊開挖邊封閉的辦法，以防止塌方。g溶洞處理：若在溶洞發(fā)育地段進(jìn)行隧道開挖，施工應(yīng)采用超前探測(cè)鉆孔對(duì)溶洞發(fā)育規(guī)律進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)，根據(jù)探測(cè)結(jié)果，采取相應(yīng)的處理措施。（2）隧道施工拱頂、邊墻防塌塌方施工a加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋信息。b遇到監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)生變化或地質(zhì)條件突變時(shí)，要及時(shí)采取措施，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)。c做好隧道洞內(nèi)外的防排水。在施工中，特別注意洞內(nèi)地下水的變化，采取防、排、堵、截相結(jié)合的排水方案，因地制宜，綜合治理。d嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。隧道內(nèi)的襯砌、支護(hù)等材料必須保證質(zhì)量，按施工工藝施工，防止因偷工減料、材料質(zhì)量等問題造成人為事故。3.2.3.4其它管理控制措施隧道施工的危險(xiǎn)源很多，其中隧道塌方處理是一項(xiàng)艱難而復(fù)雜的作業(yè)，處理方法很多，需根據(jù)塌方的規(guī)模、部位、具體情況而定。施工中應(yīng)制定各項(xiàng)管理制度，加強(qiáng)監(jiān)管，控制安全事故的發(fā)生。（1）開展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)。立足強(qiáng)化全員安全意識(shí)，著力促使施工一線作業(yè)班組牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，規(guī)范作業(yè)行為。（2）成立安全生產(chǎn)檢查機(jī)構(gòu)。定期對(duì)隧道施工進(jìn)行檢查，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制，提高制度的有效性和可操作性。（3）加大施工現(xiàn)場控制力度。加強(qiáng)技術(shù)管理，優(yōu)化施工方案，落實(shí)作業(yè)監(jiān)控，以技術(shù)手段保證安全。對(duì)勞務(wù)人員實(shí)施統(tǒng)一集中管理，嚴(yán)禁無正式職工帶班自行施工，凡是違規(guī)盲干的必須清退出場。（4）對(duì)違反施工要求，不服從指揮，產(chǎn)生安全隱患或造成影響和不良后果的，堅(jiān)決根據(jù)情況進(jìn)行處理，絕不姑息。3.3施工中塌方及預(yù)防措施3.3.1不良良地質(zhì)地段段塌方及預(yù)預(yù)防當(dāng)隧道通過斷層層、斷層影影響帶，或或巖石較破破碎，風(fēng)化化嚴(yán)重時(shí)；；或巖層產(chǎn)產(chǎn)狀、結(jié)構(gòu)構(gòu)不利組合合地段時(shí)，合合理的開挖挖方法，能能很好預(yù)防防隧道塌方方的發(fā)生。強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)是預(yù)預(yù)防塌方的的主要措施施。3.3.2富水水地段塌方方及預(yù)防在地下水較豐富富的斷層破破碎帶，大大量的滲水水、甚至于于涌水的部部位，不僅僅影響施工工的進(jìn)度和和質(zhì)量，還還容易造成成塌方。在在該類地段段施工時(shí)，及及時(shí)排水是是預(yù)防塌方方的關(guān)鍵，在在了解巖石石節(jié)理裂隙隙破碎帶的的走向、傾傾向和傾角角后，對(duì)于于少量集中中滲水、涌涌水地段，在在透水層部部位布置一一定數(shù)量的的排水孔或或埋設(shè)排水水管，將滲滲水集中到到排水孔內(nèi)內(nèi)導(dǎo)出；也也可在鋼筋筋網(wǎng)片的背背后鋪設(shè)過過濾層或隔隔水層，將將其固定在在圍巖上，通通過軟管排排水。4隧道塌方應(yīng)急預(yù)預(yù)案為保證可能在XXX客專XX段11標(biāo)XX隧道施施工中發(fā)生生隧道塌塌塌事故后，急急救工作程程序化、科科學(xué)化、機(jī)機(jī)動(dòng)化，把把人員傷亡亡和經(jīng)濟(jì)損損失降低到到最小程度度，并明確確在應(yīng)急救救援預(yù)案中中的機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置和相關(guān)關(guān)部門、人人員在預(yù)案案中的職責(zé)責(zé)，特制定定本預(yù)案。4.1應(yīng)急資源源4.1.1人員員洞身塌塌事故應(yīng)應(yīng)急人員由由項(xiàng)目部經(jīng)經(jīng)理任組長長，書記、總總工、施工工現(xiàn)場負(fù)責(zé)責(zé)人、調(diào)度度員、值班班電工、現(xiàn)現(xiàn)場保衛(wèi)、醫(yī)醫(yī)務(wù)員、搶搶險(xiǎn)人員為為組員的應(yīng)應(yīng)急救援小小組、善后后處理組等等。4.1.2物資資、機(jī)具、設(shè)設(shè)備（1）報(bào)警系統(tǒng)及通通訊設(shè)備：：對(duì)講機(jī)、電電話、手機(jī)機(jī)等通訊設(shè)設(shè)備。（2）應(yīng)急設(shè)施及機(jī)機(jī)具：備用用電線、電電纜、電燈燈、手電筒筒、應(yīng)急燈燈、移動(dòng)配配電箱等照照明所需物物料；輪式式裝載機(jī)、挖挖掘機(jī)、自自卸汽車等等搶險(xiǎn)設(shè)備備。（3）其它材料工具具：氧氣、乙乙炔、木材材、型鋼、鐵鐵鍬、撬棍棍、鋼絲繩繩，枕木等等。（4）傷員急救設(shè)備備：傷員擔(dān)擔(dān)架、消毒毒劑、急救救箱。（5）救護(hù)車輛及交交通工具：：指揮車、面面包車、材材料運(yùn)輸車車、救護(hù)車車等。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)設(shè)備及物資資見下表主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)設(shè)備及物資資表序號(hào)材料、設(shè)備名稱稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)22裝載機(jī)臺(tái)23自卸汽車輛5隨時(shí)調(diào)用4液壓汽車吊輛125T5電焊機(jī)臺(tái)36卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)2拉力5T7移動(dòng)式空壓機(jī)臺(tái)28YT-28手持持風(fēng)洞鉆機(jī)機(jī)臺(tái)159抽水泵臺(tái)610發(fā)電機(jī)臺(tái)211通風(fēng)機(jī)臺(tái)212注漿機(jī)臺(tái)313混凝土濕噴機(jī)臺(tái)214I22工字鋼拱拱架榀2015臨時(shí)支護(hù)木撐m3154.2應(yīng)急組織織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立XXX隧道塌塌塌應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，制制定應(yīng)急救救援預(yù)案和和措施，確確保突發(fā)事事件時(shí)等夠夠迅速啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案案程序，便便于搶險(xiǎn)救救災(zāi)，使突突發(fā)事件造造成的損失失降到最低低。同時(shí)與與XX縣人民醫(yī)院院簽訂搶救救協(xié)議，需需要救援時(shí)時(shí)，直接撥撥打醫(yī)院24h急救電話話。4.2.1應(yīng)急急救援組織織結(jié)構(gòu)（1）項(xiàng)目部應(yīng)急救救援領(lǐng)導(dǎo)小小組組長：副組長：組員由各部門負(fù)負(fù)責(zé)人及施施工現(xiàn)場相相關(guān)人員組組成，具體體為：調(diào)度：：工程部門：安質(zhì)部門：物資部門：綜合部：財(cái)務(wù)部門：施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人：搶險(xiǎn)人員：XXX隧道架子子十二隊(duì)～～十四隊(duì)工工人。（2）隧道架子隊(duì)?wèi)?yīng)應(yīng)急救援領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組隧道架子十二隊(duì)隊(duì)：組長：副組長：組員由個(gè)技術(shù)員員、領(lǐng)工員員、工班長長組成。隧道架子十三隊(duì)隊(duì)：組長：副組長：組員由個(gè)技術(shù)員員、領(lǐng)工員員、工班長長組成。隧道架子十四隊(duì)隊(duì)：組長：副組長：組員由個(gè)技術(shù)員員、領(lǐng)工員員、工班長長組成。4.2.2項(xiàng)目目部應(yīng)急救救援各負(fù)責(zé)責(zé)人責(zé)權(quán)（1）組長：。全面面負(fù)責(zé)組織織應(yīng)急救援援預(yù)案的編編制、交底底、培訓(xùn)和和演練，負(fù)負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)實(shí)施以及調(diào)調(diào)動(dòng)所需人人員、物料料等資源的的供給。（2）副組長：具體體負(fù)責(zé)發(fā)生生隧道塌塌塌事故后，應(yīng)應(yīng)急預(yù)案的的啟動(dòng)和的的應(yīng)急預(yù)案案的全面實(shí)實(shí)施。（3）調(diào)度：。負(fù)責(zé)責(zé)信息收集集以及內(nèi)外外部（外部部：當(dāng)?shù)卣?、醫(yī)療療救護(hù)部門門的緊急聯(lián)聯(lián)系電話）、上上下級(jí)的聯(lián)聯(lián)絡(luò)匯報(bào)工工作，并按按規(guī)定向上上級(jí)等相關(guān)關(guān)部門報(bào)告告；同時(shí)按按照領(lǐng)導(dǎo)的的決策和安安排進(jìn)行上上傳下達(dá)；；做好急救救工作中車車輛、物料料、人員等等的調(diào)遣工工作。（4）工程部門：。負(fù)責(zé)隧道道塌塌事故故應(yīng)急救援援預(yù)案的編編制和演練練培訓(xùn)；負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急救救援期間搶搶險(xiǎn)方案的的制定和風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)價(jià)價(jià)。（5）安質(zhì)部門：。負(fù)責(zé)隧道道塌塌事故故應(yīng)急救援援預(yù)案的編編制審核，不不斷完善應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案。參與與應(yīng)急救援援期間搶險(xiǎn)險(xiǎn)方案的制制定和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)再評(píng)價(jià)。（6）物資部門：、許桂明明。負(fù)責(zé)隧隧道塌塌事事故應(yīng)急救救援預(yù)案所所需機(jī)電設(shè)設(shè)備、物資資、材料的的配備。（7）綜合部：。負(fù)負(fù)責(zé)在隧道道塌塌事故故應(yīng)急救援援期間，各各部門的工工作協(xié)調(diào)、上上傳下達(dá)有有關(guān)信息和和指令；統(tǒng)統(tǒng)一對(duì)外報(bào)報(bào)導(dǎo)口徑，防防止出現(xiàn)不不真實(shí)報(bào)導(dǎo)導(dǎo)；最大限限度的控制制媒體，降降低負(fù)面影影響。負(fù)責(zé)責(zé)隧道塌塌塌事故應(yīng)急急救援期間間所需急救救藥品、醫(yī)醫(yī)療器械等等的準(zhǔn)備工工作，并在在應(yīng)急救援援期間對(duì)傷傷員進(jìn)行搶搶救和治療療。（8）現(xiàn)場安全員：負(fù)負(fù)責(zé)隧道塌塌塌事故應(yīng)應(yīng)急救援期期間人員的的疏散，現(xiàn)現(xiàn)場的保護(hù)護(hù)和秩序的的維持等工工作，并協(xié)協(xié)助有關(guān)部部門、人員員進(jìn)行事故故調(diào)查和處處理。（9）財(cái)務(wù)部門：。負(fù)責(zé)隧道道塌塌事故故應(yīng)急救援援期間所需需資金的籌籌備、使用用和管理工工作，并協(xié)協(xié)助應(yīng)急小小組成員進(jìn)進(jìn)行急救。（10）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人人：統(tǒng)一由由救援組長長指揮，負(fù)負(fù)責(zé)組織現(xiàn)現(xiàn)場搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)人員控制制現(xiàn)場，并并組織進(jìn)行行現(xiàn)場搶救救及現(xiàn)場保保護(hù)工作。防防止次生事事故發(fā)生。（11）搶險(xiǎn)人員：XXX隧道架子子十二隊(duì)～～十四隊(duì)全全體施工、管管理人員組組成，在接接到隧道塌塌塌事故消消息后，立即組織織人員在第第一時(shí)間趕趕到事故現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行事事故的搶險(xiǎn)險(xiǎn)（救）工工作并協(xié)助助保護(hù)好事事故現(xiàn)場。4.3工作程序序報(bào)告告、聯(lián)絡(luò)（1）發(fā)生隧道塌塌事事故后，施施工現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)盡盡可能的組組織疏散和和搶險(xiǎn)，并并立即向項(xiàng)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和和項(xiàng)目調(diào)度度室報(bào)告，在在通訊工具具無法接通通時(shí)，可采采用傳遞方方式，爭取取第一時(shí)間間，進(jìn)行救救援。（2）調(diào)度室立即報(bào)告告項(xiàng)目經(jīng)理。（3）分部經(jīng)理應(yīng)立即即報(bào)告局項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部并召集應(yīng)應(yīng)急小組成成員，應(yīng)急急小組成員員按照應(yīng)急急預(yù)案中規(guī)規(guī)定的責(zé)權(quán)權(quán)開展工作作。應(yīng)急急報(bào)告隧道塌塌事故發(fā)發(fā)生后，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部應(yīng)根據(jù)事事故情況由由項(xiàng)目經(jīng)理理部負(fù)責(zé)人人在1小時(shí)內(nèi)將將事故發(fā)生生的時(shí)間、地