道路市政化改造工程交通疏導(dǎo)方案

交通疏導(dǎo)方案目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK"二、編制原則和和和依據(jù)2HYPERLINK"四、施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)內(nèi)現(xiàn)狀交交通33HYPERLINK"1、交通疏導(dǎo)原原原則42、HYPERLINK"3、施工期間交交交通組織語(yǔ)語(yǔ)言言設(shè)計(jì)4HYPERLINK"5、交通疏導(dǎo)實(shí)實(shí)實(shí)施措施與與方方案7HYPERLINK"七、文明施工保保保證措施施100HYPERLINK\l""八、安全應(yīng)緊急急急預(yù)案100銅陵市天店路市市市政化改改造工工程交通疏導(dǎo)方案一、項(xiàng)目概況本工程為xxxxxx路市政化化改改造工程程，此此次市政政化改改造的實(shí)實(shí)施范范圍為KO+22880-KKO++9166.5544，全長(zhǎng)636..5544米，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)橫橫斷面寬寬為23米，其中中車車行道寬20米，兩邊邊人人行道各各寬1.5米。本工工程程主要包包括土土石方開開挖及及回填、原原路路拆除、橋橋涵涵工程、新新建建道路、人人行行道、欄欄桿、市市政管道道及檢檢查井等等施工工內(nèi)容。建設(shè)單單單位：設(shè)計(jì)單位：勘察單位：監(jiān)理單位：施工單位：原道路寬9.000米，無(wú)人人行行道等，市市政政化改造造后的的道路寬23米，具體體組組成為：1.5米人行道+2.5米非機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道+3.5米機(jī)動(dòng)車車道+3.775米機(jī)動(dòng)車車道+0.5米雙黃線+3.775米機(jī)動(dòng)車車道+3.5米機(jī)動(dòng)車車道+2.5米非機(jī)動(dòng)動(dòng)車車道+1.5米人行道道。本本工程計(jì)計(jì)劃工工期為90天。二、編制原則和和和依據(jù)堅(jiān)持“科學(xué)施工工、安安全生產(chǎn)產(chǎn)”的原則和“安全第一一、預(yù)預(yù)防為主主、綜綜合治理”主方針，建建建立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為核核心管管理體系系，全全面履行行合同同實(shí)施期期間的的安全工工作。本交通疏導(dǎo)方案案案編制的的主要要依據(jù)為為：1、《天店路市市市政化改造造工工程施工工圖》2、國(guó)標(biāo)GB555768--11999《道路交交通通標(biāo)志和和標(biāo)線線》3、《安徽省城城城市道路施施工工作業(yè)管管理規(guī)規(guī)定》4、《道路交通通通標(biāo)志標(biāo)線線設(shè)設(shè)置技術(shù)術(shù)手冊(cè)冊(cè)》5、施工組織設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)調(diào)調(diào)查的交交通狀狀況與施施工條條件三、施工影響區(qū)區(qū)區(qū)范圍天店路是眾多重重重型車輛輛和過過境車輛輛的必必經(jīng)之路路，同同時(shí)也是5路和30路公交車車通通行的路路段。天天店路的的市政政化改造造，將將會(huì)直接接影響響到上述述車輛輛的通行行，為為經(jīng)常乘乘坐5路和30路公交車車出出行的市市民帶帶來(lái)不便便。施施工路段段兩側(cè)側(cè)的施工工工地地和廠區(qū)區(qū)、駕駕校車輛輛的進(jìn)進(jìn)出將會(huì)會(huì)很大大的影響響。天天店路南南端與與沿新大大道相相接，北北端與與銅都大大道、隆隆門路相相交，與與長(zhǎng)江中中路平平行，市市政化化改造期期間，勢(shì)勢(shì)必直接接或間間接的對(duì)對(duì)銅都都大道、隆隆門門路、長(zhǎng)長(zhǎng)江中中路以及及與之之相連的的支路路交通帶帶來(lái)影影響。圖示橢圓范圍代代代表市政政化改改造路段段，線線條圈定定范圍圍代表施施工期期間交通通影響響區(qū)域范范圍。四、施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)內(nèi)現(xiàn)狀交交通目前天天天店路是是按照照二級(jí)公公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)設(shè)的，僅僅起交通通集散散功能，無(wú)無(wú)市市政附屬屬配套套設(shè)施。通通過過對(duì)現(xiàn)狀狀交通通的調(diào)查查和分分析，得得出：：1、該路段重型型型車輛、過過境境車輛較較多，車車速快。缺缺少少非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道道和人行行道，人人機(jī)混行行，機(jī)機(jī)非混行行。2、本路段是555路和30路公交車車的的必經(jīng)之之路，設(shè)設(shè)有公交交站臺(tái)臺(tái)一處。3、本本本路段的的車輛輛高峰期期主要要集中在在上午午7點(diǎn)至9點(diǎn)、下午5點(diǎn)至8點(diǎn)。上午7點(diǎn)至9點(diǎn)車輛高高峰峰期內(nèi)行行駛的的車輛以以私家家車和非非機(jī)動(dòng)動(dòng)車為主主，下下午5點(diǎn)至8點(diǎn)車輛高高峰峰期內(nèi)行行駛的的車輛包包括重重型運(yùn)輸輸車、私私家車和和非機(jī)機(jī)動(dòng)車。其其余余時(shí)間行行駛的的車輛多多為重重型車輛輛、過過境車輛輛。4、在在在KO+22880—KO+55660段北側(cè)有有建建筑工地地、駕駕駛培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)校校、制衣衣廠等等，平時(shí)時(shí)有工工程車、駕駕校校培訓(xùn)車車輛、廠廠區(qū)班車車、運(yùn)運(yùn)輸車輛輛等進(jìn)進(jìn)出。在KO+77440—KO+88440段，東北北側(cè)側(cè)有一汽汽車修修理部，平平時(shí)時(shí)在此修修理、清清洗的多多為重重型車，西西南南側(cè)是麗麗景豪豪庭小區(qū)區(qū)的次次入口，由由于于小區(qū)內(nèi)內(nèi)在施施工，進(jìn)進(jìn)出的的工程車車和上上、下班班時(shí)非非機(jī)動(dòng)車車較多多。五、施工期間交交交通疏導(dǎo)導(dǎo)方案案1、交通疏導(dǎo)原原原則為了減減減少銅陵陵市天天店路市市政化化改造（k0+22880k00+9116..5444)工程施工工期期間對(duì)周周圍非非施工車車輛以以及行人人的影影響，做做好交交通管控控與疏疏導(dǎo)工作作，保保證工程程順利利建設(shè)，我我公公司根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙，并并經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)地勘勘察后，有有針針對(duì)性地地編制制了施工工期間間交通疏疏導(dǎo)方方案，目目的是是制定合合理、可可行的交交通疏疏導(dǎo)方案案，從從而能保保證工工程施工工能正正常、順順利進(jìn)進(jìn)行。2、施工封閉方方方案結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況，為為使施工工對(duì)原原路段和和周邊邊路段的的交通通影響降降到最最低，本本工程程主要分分為兩兩個(gè)施工工階段段，第一一階段段為前期期的道道路路基基、排排水明渠渠、箱箱涵、排排水管管道和橋橋臺(tái)施施工，此此時(shí)對(duì)對(duì)現(xiàn)狀道道路實(shí)實(shí)行半封封閉施施工，第第二階階段為路路面瀝瀝青混凝凝土施施工以及及橋梁梁吊裝，此此時(shí)時(shí)對(duì)施工工路段段實(shí)行全全封閉閉。3、施工期間交交交通組織語(yǔ)語(yǔ)言言設(shè)計(jì)本工程在施工期期期間，需需在有有關(guān)路段段設(shè)置置相應(yīng)數(shù)數(shù)量的的交通安安全疏疏導(dǎo)標(biāo)志志標(biāo)牌牌，給來(lái)往往車車輛以清清晰、準(zhǔn)準(zhǔn)確的提提示。交通通安全疏導(dǎo)導(dǎo)各標(biāo)志標(biāo)標(biāo)牌設(shè)置需需遵循有關(guān)關(guān)規(guī)定。1）、限速標(biāo)志志志：2）、變變向和改改道標(biāo)標(biāo)志：3）、提提示標(biāo)志志：4）、反光錐除了上述的交通通通安全疏疏導(dǎo)標(biāo)標(biāo)志標(biāo)牌牌外，在在道路兩兩端各各自前50米處安裝裝三三排減速速帶。有有關(guān)路段段還需需安裝施工工告告示燈、夜夜間間警示燈燈，張張貼反光光標(biāo)線線等，給給夜間間來(lái)往的的車輛輛以提供供，保保證通行行安全全。4、施工期間交交通通管理保障障障措施及及相關(guān)關(guān)建議布控人員安排表表表表1序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)總指揮人12副指揮人2一端各1人3車輛分流及疏導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)指揮員員人2一端各1人4值班人員人4一端各2人5臨時(shí)封道、改道道道、路面面清理理工人人86工人人4一端各2人7司機(jī)人25、交通疏導(dǎo)實(shí)實(shí)實(shí)施措施與與方方案實(shí)施交通疏導(dǎo)前前前需對(duì)疏疏導(dǎo)人人員進(jìn)行行安全全教育及及疏導(dǎo)導(dǎo)方案學(xué)學(xué)習(xí)，講講解具體體疏導(dǎo)導(dǎo)實(shí)施先先后程程序，并并對(duì)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)施工工作業(yè)業(yè)人員的的作業(yè)業(yè)內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行明明確分工工。所所有材料料、設(shè)設(shè)備、人人員從從道路進(jìn)進(jìn)出口口統(tǒng)一進(jìn)進(jìn)出。具具體實(shí)施施疏導(dǎo)導(dǎo)前，報(bào)報(bào)請(qǐng)交交警部門門協(xié)助助和指導(dǎo)導(dǎo)。（1）、半半封閉方方式在前期進(jìn)行現(xiàn)狀狀狀道路兩兩側(cè)路路基、排排水涵涵渠和橋橋梁綁綁寬部分分橋臺(tái)臺(tái)施工時(shí)時(shí)，在在現(xiàn)狀道道路兩兩側(cè)用彩彩鋼瓦瓦、方管管、角角鐵搭設(shè)設(shè)規(guī)范范要求的的施工工圍擋，將將施施工區(qū)域域與現(xiàn)現(xiàn)狀道路路隔開開，并在在封閉閉的圍墻墻外放放置“禁止非施施工工車輛、人人員員進(jìn)入施施工作作業(yè)區(qū)”、“施工路段段禁禁止入內(nèi)”、“進(jìn)入施工工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)限速速200km/h”等警示和和引引導(dǎo)標(biāo)牌牌，沿沿途布設(shè)設(shè)反光光錐、反反光標(biāo)標(biāo)線、夜夜間警警示燈。現(xiàn)現(xiàn)狀狀道路兩兩側(cè)拓拓寬車道道施工工時(shí)，來(lái)來(lái)往車車輛減速速后從從現(xiàn)狀道道路緩緩慢通行行；對(duì)對(duì)現(xiàn)狀道道路進(jìn)進(jìn)行破除除、反反挖、重重新填填筑施工工時(shí)，來(lái)來(lái)往車輛輛減速速后從已已施工工完水穩(wěn)穩(wěn)層道道路緩慢慢通行行。圍擋擋在相相應(yīng)位置置預(yù)留留施工車車輛通通行通道道，預(yù)預(yù)留的通通道采采用警戒戒線封封閉，施施工期期間派專專人值值班，指指揮進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的施施工車輛輛有序序行駛，并并禁禁止非施施工車車輛、非非施工工人員進(jìn)進(jìn)入施施工作業(yè)業(yè)區(qū)，確確保作業(yè)業(yè)區(qū)安安全、有有序的的進(jìn)行施施工，以以及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)各施施工作業(yè)業(yè)隊(duì)人人員的安安全。(2)、半封閉閉閉時(shí)交通通疏導(dǎo)導(dǎo)布控布控時(shí)將控制區(qū)區(qū)區(qū)分六個(gè)個(gè)部分分：警告告區(qū)、上上游過渡渡區(qū)、下下游過渡渡區(qū)、緩緩沖區(qū)、作作業(yè)業(yè)區(qū)、終終止區(qū)區(qū)。警告區(qū)：警告區(qū)區(qū)區(qū)長(zhǎng)度控控制在在1000m。警告區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)置限限制速速度標(biāo)志志、前前方施工工標(biāo)志志、禁止止超車車標(biāo)志、前前方方車道變變窄標(biāo)標(biāo)志等。過渡區(qū)：上游過過過渡區(qū)長(zhǎng)長(zhǎng)度為為100m，下游過過渡渡區(qū)長(zhǎng)度度應(yīng)大大于50m。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)區(qū)區(qū)長(zhǎng)度為為100m。將反光光錐錐逐漸過過渡到到分道位位置。作業(yè)區(qū)：作業(yè)區(qū)區(qū)區(qū)的長(zhǎng)度度6336m，半封閉施施工工，沿途途設(shè)置置反光錐錐，反反光錐的的間距距3m。終止區(qū)：終止區(qū)區(qū)區(qū)的長(zhǎng)度度不小小于50m。在終止止區(qū)區(qū)的末端端應(yīng)設(shè)設(shè)置恢復(fù)復(fù)正常常交通標(biāo)標(biāo)志。在封閉路段的起起起始點(diǎn)和和終止止點(diǎn)設(shè)立立專職職指揮人人員，派派專人身身穿黃黃色反光光背心心，持小小紅旗旗指揮交交通提提示過往往車輛輛靠左側(cè)側(cè)車道道行駛減減速慢慢行，確確保通通行安全全。(3)、全封閉閉方式式在進(jìn)行路面瀝青青青混凝土土面層層和橋梁梁吊裝裝施工時(shí)時(shí)，對(duì)對(duì)施工路路段進(jìn)進(jìn)行全封封閉施施工。封封閉施施工前與與建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理理單位協(xié)協(xié)調(diào)后后，上報(bào)報(bào)銅陵陵市交通通管理理部門，獲獲得得批準(zhǔn)后后，在在《銅都都日?qǐng)?bào)報(bào)》及相相關(guān)媒媒體上刊刊登道道路臨時(shí)時(shí)封閉閉公告。在在一一切準(zhǔn)備備就緒緒后，對(duì)對(duì)施工工路段進(jìn)進(jìn)行全全封閉，全全封封閉時(shí)間間約為為2016年11月1日至11月30日。為了防防止止非施工工車輛輛和行人人進(jìn)入入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，減減少非施施工車車輛、行行人不不必要的的繞行行，全封閉閉時(shí)時(shí)在沿新新大道道、銅都都大道道及相關(guān)關(guān)支路路路口安安放“天店路施施工工，車輛輛請(qǐng)繞繞行”“前方道道路路施工，帶帶來(lái)來(lái)不便請(qǐng)請(qǐng)諒解解”等提示標(biāo)標(biāo)牌牌。經(jīng)疏導(dǎo)導(dǎo)后后的車輛輛可避避開天店店路，選選擇從其其他路路段通行行。六、交通安全保保保證措施施1、施工期間在在在施工路段段以以及周邊邊安放放足夠的的安全全提示和和警示示標(biāo)志，用用于于封閉的的圍擋擋上張貼貼反光光標(biāo)線，安安裝裝夜間警警示燈燈，為夜夜間通通行的車車輛提提供警示示和安安全保障障。2、所所所有施工工和疏疏導(dǎo)人員員必須須佩戴好好安全全防護(hù)用用品，身身穿反觀觀背心心。3、混凝土澆筑筑筑施工時(shí)，盡量避避開開交通流流量高高峰。4、澆筑大體量量量混凝土前前兩兩天，通通過與與交警部部門聯(lián)聯(lián)系、協(xié)協(xié)調(diào)，了了解澆筑筑混凝凝土當(dāng)日日是否否存在臨臨時(shí)的的交通疏疏導(dǎo)，并并根據(jù)此此調(diào)整整相應(yīng)的的施工工時(shí)間或或者調(diào)調(diào)整相應(yīng)應(yīng)的行行車路線線。5、澆筑混凝土土土期間，通通過過與交通通管理理部門聯(lián)聯(lián)系，由由我公司司派出出交通協(xié)協(xié)管人人員，負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)控交通通流量量、配合合交通通疏導(dǎo)，并并及及時(shí)通知知調(diào)度度現(xiàn)場(chǎng)情情況。6、混凝土澆筑筑筑期間應(yīng)及及時(shí)時(shí)與交警警、城城管部門門溝通通，并辦辦理相相應(yīng)的手手續(xù)。7、材料運(yùn)輸車車車輛的駕駛駛員員均要求求有豐豐富的本本地區(qū)區(qū)駕駛經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)對(duì)交通狀狀況有有預(yù)判能能力，避避免交通通事故故的發(fā)生生。8、項(xiàng)目部設(shè)置置置交通協(xié)管管辦辦公室，隨隨時(shí)時(shí)掌握施施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外外的交交通信息息，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)時(shí)到達(dá)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)排排除障礙礙、疏疏導(dǎo)交通通，并并設(shè)置專專職交交通疏導(dǎo)導(dǎo)人員員。9、與交警部門門門協(xié)商，對(duì)對(duì)有有封閉段段進(jìn)行行限制（如如加加設(shè)減速速帶，警警示標(biāo)志志提醒醒等），以以保保證來(lái)往往車輛輛行駛暢暢通，并并配合交交警部部門做好好十一一黃金周周假期期的交通通疏導(dǎo)導(dǎo)工作，保保持持密切聯(lián)聯(lián)系、取取得他們們的支支持和幫幫助。10、根據(jù)不同同的的施工高峰峰峰期,分別與當(dāng)當(dāng)?shù)氐亟痪坎块T協(xié)協(xié)商制定定具體體的社會(huì)會(huì)交通通疏導(dǎo)方方案,并制定交交通通示意圖圖，做做好公示示與交交通疏導(dǎo)導(dǎo)，交交通疏導(dǎo)導(dǎo)距離離不少于50米，對(duì)通通行行轉(zhuǎn)彎部部位安安排專人人疏導(dǎo)導(dǎo)、指揮揮，并并做好警警示標(biāo)標(biāo)志及夜夜間警警示燈。如如遇遇惡劣天天氣將將增加值值班人人員，確確保行行人及車車輛安安全。11、在穿越施施工工段的臨時(shí)時(shí)時(shí)道路全全部搭搭設(shè)防護(hù)護(hù)安全全通道，通通道道內(nèi)安裝裝照明明設(shè)施，通通道道進(jìn)出口口均有有專人晝晝夜負(fù)負(fù)責(zé)交通通疏導(dǎo)導(dǎo)工作。12、施工區(qū)域域內(nèi)內(nèi)經(jīng)常灑水水水、清掃掃，不不準(zhǔn)堆放放任何何材料。在在冬冬季施工工期間間,專人負(fù)責(zé)責(zé)清清掃、養(yǎng)養(yǎng)護(hù),保證道路路正正常通行行13、材料將盡盡量量安排在車車車輛行使使高峰峰期以后后進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，以避避免造造成交通通擁堵堵。14、鋼筋、模模板板等材料根根根據(jù)進(jìn)度度要求求，在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有有堆放場(chǎng)場(chǎng)地的的前提下下盡量量提前進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。15、在道路施施工工段每30米設(shè)置一一個(gè)個(gè)交通導(dǎo)導(dǎo)向牌牌，便于于司機(jī)機(jī)方便繞繞行或或減速行行駛。16、與材料運(yùn)運(yùn)輸輸廠家明確確確交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)赖缆?，并并?duì)進(jìn)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方方向進(jìn)行行確定定，且在在交通通流量較較小時(shí)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。17、項(xiàng)目經(jīng)理理部部將成立專專專職交通通疏導(dǎo)導(dǎo)隊(duì)，設(shè)設(shè)立交交通疏導(dǎo)導(dǎo)員，統(tǒng)統(tǒng)一服裝裝配戴戴袖標(biāo)及及對(duì)講講機(jī)，路路交叉叉口交通通協(xié)管管人員聯(lián)聯(lián)絡(luò)，盡盡量錯(cuò)開開車輛輛密集進(jìn)進(jìn)入時(shí)時(shí)段，另另有一一人疏導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)車輛的的開行行方向，其其余余兩人在在交叉叉口進(jìn)行行指引引，確保保車輛輛的暢通通運(yùn)行行，并負(fù)負(fù)責(zé)過過往車輛輛的安安全防護(hù)護(hù)組織織工作。18、嚴(yán)禁車輛輛在在場(chǎng)內(nèi)搶行行行，并杜杜絕司司機(jī)因車車輛互互相干擾擾而發(fā)發(fā)生口角角，避避免車輛輛在主主干道上上長(zhǎng)時(shí)時(shí)間滯留留。19、進(jìn)行交通通疏疏導(dǎo)時(shí)，設(shè)設(shè)設(shè)置必要要的路路障、適適當(dāng)?shù)牡恼彰?、警警告告信?hào)和和標(biāo)志志牌等交交通安安全設(shè)施施，標(biāo)標(biāo)志牌包包括警警告與危危險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)志、安安全與與控制標(biāo)標(biāo)志、指指路標(biāo)志志與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)道路路標(biāo)志志等，以以保護(hù)護(hù)本工程程人員員和公眾眾的安安全。20、夜間施工工工工地應(yīng)具備備備滿足施施工和和出行需需要的的良好照照明。應(yīng)應(yīng)按規(guī)定定設(shè)置置警示燈燈，確確保車輛輛通行行安全21、當(dāng)工程施施工工可能會(huì)對(duì)對(duì)對(duì)道路交交通產(chǎn)產(chǎn)生干擾擾時(shí)，在在醒目位位置設(shè)設(shè)警告信信號(hào)。七、文明施工保保保證措施施1、項(xiàng)目駐地安安安全、文明明管管理方針針文明施工是現(xiàn)代代代物質(zhì)文文明和和精神文文明的的體現(xiàn)，是是一一個(gè)施工工企業(yè)業(yè)綜合素素質(zhì)的的縮影。我我們們堅(jiān)持以以人為為本，文文明施施工，并并把文文明施工工作為為強(qiáng)化企企業(yè)管管理，不不斷提提升企業(yè)業(yè)素質(zhì)質(zhì)和增強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能能力的的重要內(nèi)內(nèi)容；；通過安安全、文文明管理理，引引導(dǎo)全體體職工工樹立以以企業(yè)業(yè)家、以以項(xiàng)目目為家，形形成成強(qiáng)有力力的凝凝聚力，為為企企業(yè)的發(fā)發(fā)展、本本工程的的順利利完成奠奠定堅(jiān)堅(jiān)實(shí)的思思想基基礎(chǔ)。2、文明施工管管管理措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理理理為組長(zhǎng)長(zhǎng)的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明明施工工領(lǐng)導(dǎo)小小組，配配備專職職文明明施工監(jiān)監(jiān)察員員，組織織文明明施工巡巡視小小組，負(fù)負(fù)責(zé)本本工程文文明施施工管理理工作作，并結(jié)結(jié)合工工程情況況制定定文明施施工管管理細(xì)則則，對(duì)對(duì)違反規(guī)規(guī)定的的進(jìn)行批批評(píng)教教育或經(jīng)經(jīng)濟(jì)處處罰。做做到組組織落實(shí)實(shí)，分分工明確確，講講究實(shí)效效。（1）、在線路路兩兩旁張掛精精精神文明明宣傳傳標(biāo)語(yǔ)。（2）、遵章守守紀(jì)紀(jì)，不違章章章作業(yè)，不不冒冒險(xiǎn)作業(yè)業(yè)，不不亂指揮揮。（3）、各類設(shè)設(shè)備備、器材擺擺擺放整齊齊、設(shè)設(shè)備清潔潔、場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)無(wú)積積水、渣渣物、道道路暢暢通，夜夜間照照明充足足、工工具堆放放規(guī)范范、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)操作作標(biāo)準(zhǔn)化化。3、服從當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)規(guī)定定，加強(qiáng)強(qiáng)全面面冶安管管理工工作（1）、積極與與當(dāng)當(dāng)?shù)毓膊坎坎块T聯(lián)系系；積積極配合合當(dāng)?shù)氐毓膊坎块T打打擊違法法犯罪罪活動(dòng)。（2）、積極主主動(dòng)動(dòng)地取得當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)卣坝杏嘘P(guān)部門門的大大力支持持；做做好工程程建設(shè)設(shè)與地方方政府府、群眾眾之間間的關(guān)系系；積積極開展展多種種形式的的便民民、愛民民活動(dòng)動(dòng)，尊重重當(dāng)?shù)氐孛耧L(fēng)、民民俗俗，遵守守地方方法規(guī)。（3）、加強(qiáng)社社會(huì)會(huì)治安綜合合合治理，做做到到無(wú)酗酒酒鬧事事、無(wú)聚聚眾賭賭博、無(wú)無(wú)打架架斗毆及及無(wú)其其它違法法事件件。八、安全應(yīng)緊急急急預(yù)案為了做好交通疏疏疏導(dǎo)期間間一旦旦發(fā)生交交通安安全事故故后的的緊急救救援工工作，減減少事事故的人人員傷傷亡和經(jīng)經(jīng)濟(jì)損損失，并并防止止事故進(jìn)進(jìn)一步步擴(kuò)大；；充分分的發(fā)揮揮各職職能部門門、施施工隊(duì)的的作用用，根據(jù)據(jù)國(guó)家家《安全全生產(chǎn)產(chǎn)法》，建建立立應(yīng)急救救援體體系，特特制定定本預(yù)案案。1、編制目的加強(qiáng)對(duì)施工過程程程的安全全管理理，及時(shí)時(shí)、妥妥善、有有條不不紊地處處理好好突發(fā)事事故，確確保施工工生產(chǎn)產(chǎn)和人身身安全全，確保保對(duì)天天店路的的影響響降到最最底。2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指指指揮機(jī)構(gòu)的的組組成總指揮長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副總指揮長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人組員：：：施工員安全員質(zhì)檢員材料員技術(shù)員（1）、各應(yīng)急急救救護(hù)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人人組員：安全員員員材料員現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)小組救救救護(hù)原則則：第第一時(shí)間間對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)傷傷人員員進(jìn)行救救援，調(diào)調(diào)動(dòng)一切切可以以調(diào)動(dòng)的的人員員、救援援物資資進(jìn)行救救援工工作，并并及時(shí)時(shí)對(duì)道路路進(jìn)行行清理、恢恢復(fù)復(fù)正常通通行。主要職責(zé)：在工工工程施工工期間間要確保?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配有必必要的的急救藥藥物，在在事故發(fā)發(fā)生時(shí)時(shí)，第一一時(shí)間間將事故故情況況通知總總指揮揮長(zhǎng)，并并及時(shí)時(shí)采取措措施，調(diào)調(diào)度醫(yī)療療救援援資源，并并控控制事態(tài)態(tài)的發(fā)發(fā)展，避避免造造成更有有的損損失。（2）、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)保護(hù)、善后后后工作組組長(zhǎng)：施工員組員：安全員質(zhì)檢員材料員技術(shù)員主要職責(zé)：確保保保在事故故中負(fù)負(fù)傷人員員得到到有效救救治、事事故工程程得到到有效控控制后后，組織織對(duì)事事故進(jìn)行行善后后處理工工作，對(duì)對(duì)在事故故中負(fù)負(fù)傷的人人員家家屬進(jìn)行行有效效的安撫撫安慰慰工作，控控制制所造成成的社社會(huì)不良良影響響。（3）、急救后后勤勤組組長(zhǎng)：安全員組員：質(zhì)檢員材料員技術(shù)員主要職責(zé)：對(duì)確確確定的救救援方方案中需需要的的救援物物質(zhì)進(jìn)進(jìn)行調(diào)配配，確確保救援援物資資第一時(shí)時(shí)間分分發(fā)到救救援現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。3、應(yīng)急響應(yīng)（1）、一旦發(fā)發(fā)生生交通安全全全事故，應(yīng)應(yīng)急急救援指指揮部部開始運(yùn)運(yùn)作，安安全事故故應(yīng)急急預(yù)案即即開始始啟動(dòng)。（2）、應(yīng)急預(yù)預(yù)案案啟動(dòng)后，指指揮部人員無(wú)無(wú)特殊情況不不準(zhǔn)請(qǐng)假。4、職責(zé)與分工工工正、副指揮長(zhǎng)負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)召集集項(xiàng)目目部應(yīng)急急救援援指揮部部會(huì)議議，部署署應(yīng)急急工作，制制定定和采取取應(yīng)急急措施，指指揮揮部成員員負(fù)責(zé)責(zé)完成以以及會(huì)會(huì)議交辦辦的各各項(xiàng)分工工任務(wù)務(wù)，確保保政令令暢通。5、質(zhì)量安全部部部負(fù)責(zé)派人參加救救救援隊(duì)：：組織事故調(diào)查，了了解事故情況況，及時(shí)進(jìn)行行事故的上報(bào)報(bào)工作:分析事故人員，提提出事故處理理意見；協(xié)助做好善后處處處理工作作。6、工程管理部部部負(fù)責(zé)派人參加救救救援隊(duì)：：分析事故原因，提提出遏制事故故進(jìn)一步擴(kuò)大大的措施，如如事故對(duì)天店店路及周邊行行車造成影響響，首先組織織人員、機(jī)械械設(shè)備疏通交交通，確保其其行車安全。組織對(duì)事故單位位位的技術(shù)術(shù)資源源；負(fù)責(zé)責(zé)應(yīng)急急設(shè)備的的調(diào)動(dòng)動(dòng)，使事事故區(qū)區(qū)域盡早早恢復(fù)復(fù)；因設(shè)備原因引起起起事故的的，應(yīng)應(yīng)協(xié)助查查明原原因，及及時(shí)上上報(bào)；提出恢復(fù)生產(chǎn)、生生活的措施和和方法。7、綜合部：負(fù)責(zé)應(yīng)急用車調(diào)調(diào)調(diào)度；負(fù)責(zé)派人參加救救救援隊(duì)；；參加事故調(diào)查，了了解事故情況況，參與提出出事故處理意意見；負(fù)責(zé)應(yīng)急時(shí)的后后后勤工作作；負(fù)責(zé)應(yīng)急時(shí)期上上上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)到來(lái)的的接待待安排和和工作作聯(lián)系；；協(xié)助做好善后工工工作。8、、財(cái)務(wù)部：：：負(fù)責(zé)應(yīng)急資金的的的調(diào)動(dòng)，滿滿足足處理相相關(guān)事事故和搶搶險(xiǎn)救救援資金金的使使用要求求，確確保事故故及時(shí)時(shí)得到處處理；；負(fù)責(zé)資資金的的調(diào)配，使使事事故區(qū)域域盡早早恢復(fù)。9、事故搶險(xiǎn)（1）、當(dāng)事故故發(fā)發(fā)生后，項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目部應(yīng)應(yīng)立即即成立事事故搶搶險(xiǎn)指揮揮部，調(diào)調(diào)動(dòng)所