第講c鐵路橋梁梁部及涵洞施工方法

1c414030鐵路橋梁梁部及涵洞施工方法1c414031簡支t形梁預(yù)制方法（?？键c）t形梁的預(yù)制程序1．普通鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制施工程序：臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋一安裝側(cè)模、端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護一移梁至存梁場。2．后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制施工程序：臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝梁體鋼筋一安裝制孔器一安裝外模、端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一抽拔制孔器一清理孔道一養(yǎng)護一穿預(yù)應(yīng)力束一張拉預(yù)應(yīng)力束一孔道壓漿、封錨一澆筑梁端混凝土一移梁至存梁場。3．先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁預(yù)制程序：臺座整平、安裝支座預(yù)埋板一安裝并張拉預(yù)應(yīng)力束一裝梁體鋼筋一安裝外模、端頭模板一安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護一放張預(yù)應(yīng)力束一封錨、澆筑梁端混凝土一移梁至存梁場先張法預(yù)應(yīng)力混凝土t形梁施工要點1．先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁應(yīng)采用整拉整放或單拉整放工藝制作。2．張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。側(cè)模和底模長度應(yīng)增加預(yù)留量，同時應(yīng)考慮梁體彈性模量、上拱、松弛等影響。3．張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1．05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t形梁施工要點1.采用底模聯(lián)合振動時，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列。模板應(yīng)設(shè)置反拱及預(yù)留壓縮量。2．當梁體混凝土強度及相應(yīng)的彈性模量達到設(shè)計要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。3．預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長值作為校核?！纠}】后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t形梁施工時，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以（）控制為主。a．伸長量b．摩阻力c．應(yīng)力d．梁跨中上撓值答案：c1c414032簡支t形梁架設(shè)方法（?？键c）鐵路簡支梁主要采用架橋機進行架設(shè)。目前常用的鐵路t形梁架橋機（了解）：單梁式架橋機、雙梁式架橋機、鋪架機、jq600型架橋機、下導(dǎo)梁式架橋機、df450型雙臂桁架式架橋機。一、單梁式架橋機的架梁工序（了解即可）：組裝架橋機一編組架梁列車一主機運行到橋頭對位，伸機臂，立零號柱一機動平車運行至橋頭工地一機車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門吊車至橋頭工地一組立換裝龍門吊并換裝梁至機動平車一機動平車運送梁與主機對位一喂梁、捆梁、吊梁、出梁一機上橫移梁或墩頂橫移梁一安裝支座、落梁就位一重復(fù)架第二片梁一鋪橋面、連接板焊接一重復(fù)架其余各孔梁一架梁收尾作業(yè)。二、雙梁式架橋機的架梁工序雙梁式架橋機目前共分為長征型和紅旗型兩種。架梁工序（了解）：寬式架橋機宜在橋頭組裝，用機車推送對位；窄式架橋機組裝后低位簡支自行或機車推送到橋頭，大臂升高后懸臂對位一支機身兩側(cè)支腿一立零號柱、中柱和后龍門柱一機車推梁車或機動平車運梁至主機對位一捆梁、吊梁一出梁對位，低位橫移，安裝支座，落梁就位一重復(fù)架第二片梁一鋪橋面、連接板焊接一重復(fù)架其余各孔梁一架梁收尾作業(yè)。三、鋪架機的架梁工序（了解）：組裝鋪架機主機、機動平車和換裝龍門架一編組架梁列車一鋪架機主機運行至橋頭對位一機動平車和梁車運行到換裝龍門吊處換裝梁一機動平車或機車送梁至橋頭與主機聯(lián)掛一拖拉梁、捆梁、吊梁一對位，落梁，移梁就位，安裝支座一重復(fù)架第二片梁一鋪橋面，連接板焊接一重復(fù)架其余各孔梁一架梁收尾作業(yè)。四、架梁前應(yīng)落實的工作內(nèi)容（了解）1．架梁施工步驟和架梁時的勞動力組織；橋頭線路、橋面、架梁岔線等的鋪軌上砟辦法；鋪軌與架梁的銜接辦法。2．確定組裝架橋機地點和換裝龍門吊的銜接辦法。3．復(fù)查架橋機組裝和吊梁通過地段的限界是否符合要求。4．檢查橋墩中線、支座十字線、墊石頂面、錨栓孔等。5．檢查橋頭填土和線路質(zhì)量，確定壓道加固辦法和有關(guān)事項。6．確定架梁列車編組掛運辦法和梁的供應(yīng)辦法。7．特殊條件下架梁的辦法和步驟。8．確定橋頭備砟、堆料、存放機具、卸存梁、組裝軌排等的具體位置。9．架梁時的電源、照明、通信等實施方案。五、嚴禁架梁的限制條件1．架橋機卷揚和走行系統(tǒng)的制動設(shè)備、機身穩(wěn)定設(shè)備失靈，或架橋機桿件、吊具及設(shè)備有損害未徹底修復(fù)時。2．架梁人員未經(jīng)培訓(xùn)，或架梁人員之間分工不明確，指揮不統(tǒng)一、信號不一致。3．氣候惡劣(大風(fēng)、大霧、大雨、大雪等)妨礙眺望操作，或夜間照明不足，影響安全作業(yè)時。4．橋頭路基或線路未按規(guī)程進行處理時。5．架梁通過臨時性橋梁未經(jīng)驗算又未采取措施，不能確保安全時。6．架設(shè)新型梁，或在特殊的墩臺、橋梁上架梁，無明確要求，又未經(jīng)驗算時。7．在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時。1c414033箱梁預(yù)制方法（常考點）客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以跨度32m、24m雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁為主，其中32m箱梁作為主梁型。一、制梁場的規(guī)劃(一)制梁場規(guī)劃設(shè)計原則安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。

(二)制梁場的規(guī)劃要求1．橋群集中全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架橋機類型、地質(zhì)狀況及橋跨兩端路基工程等因素進行梁場選址，一般選擇在橋群重心或兩端附近。2．臨時工程量小制梁場的位置應(yīng)盡量選在地質(zhì)條件好的地方，減少土石方工程和基礎(chǔ)加固工程量，盡量降低大型臨時工程費用。3．交通方便梁場的位置應(yīng)盡量與既有公路或施工便道相連，利于大型制梁設(shè)備料運輸進場。4．運梁距離箱梁的運輸和架設(shè)是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過15km。在條件允許情況下，采用提梁機直接提梁上橋裝車，可徹底省去運梁便道費用。5．征地拆遷少盡量減少征地面積，在制梁場的位置滿足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，減少拆遷量盡量利用紅線以內(nèi)區(qū)域設(shè)置梁場，在征地受限的情況下，可延線路方向按縱列式布置梁場在條件允許的情況下，可以借用車站位置設(shè)置制梁場。6．考慮防洪排澇，確保雨期施工安全在梁場選址上不宜布置在地勢較低的區(qū)域，特別是山區(qū)，以防止洪水浸漫。7．地材和水源方便8．利于環(huán)保二、制梁場的布置(一)梁場布置原則：緊湊合理，總體規(guī)劃主要按照提梁運梁機械設(shè)備和制梁施工流程進行設(shè)計，同時還要兼顧運架設(shè)備的安裝和拆除。根據(jù)制梁施工工藝要求和移梁、運梁工序，合理布置生產(chǎn)區(qū)、存梁區(qū)、運梁便線、材料存放區(qū)。(二)梁場布置方法1．布置形式制梁場有橫列式和縱列式兩種布置形式?？v列式梁場起吊運梁設(shè)備可得到充分利用，生產(chǎn)效率高，但是對輪軌式提梁機受吊梁運梁設(shè)備的限制，需增加提梁機軌道，占地面積大，擠占存梁區(qū)域，增加軌道基礎(chǔ)工程；對輪胎式提梁機，在梁場取梁時不需專門的軌道，可以優(yōu)先采用占地面積較小存梁多的橫列式梁場。2．梁場臺座設(shè)置梁場設(shè)置制梁臺座、存梁臺座、靜載試驗臺座、內(nèi)模存放臺座、頂板鋼筋綁扎臺座、底腹板鋼筋綁扎臺座。3．場區(qū)設(shè)置場區(qū)內(nèi)要設(shè)置混凝土攪拌區(qū)、蒸汽養(yǎng)護區(qū)、砂石料場與材料存放區(qū)、試驗室等生產(chǎn)區(qū)。三、制梁場設(shè)備配置（了解設(shè)備配置）跨制梁區(qū)龍門吊、鋼筋裝卸龍門吊、提梁機、汽車吊、拌合站、布料機、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。（熟悉主要設(shè)備用途）跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。模板系統(tǒng)主要包括內(nèi)模、外模、底模和端模，內(nèi)模一般采用液壓可收縮，方便拆裝；外模和底模一般做成可調(diào)節(jié)的形式，方便調(diào)節(jié)預(yù)拱度和拆模；端模通常采用分塊拼裝的形式。四、制梁工序制梁標志與制造證明書（了解）1．預(yù)制梁應(yīng)逐件進行檢查、驗收，并簽發(fā)技術(shù)證明書。2．預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。3．預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)一式兩份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。保管及運輸1．預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運輸、存梁及出場裝運時的梁端容許懸出長度應(yīng)符合設(shè)計要求。2．預(yù)制梁驗收交庫后方能裝車發(fā)運。3．預(yù)制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式。1c414034箱梁架設(shè)方法一、架梁設(shè)備客運專線雙線32m箱梁采用專用架橋機架設(shè)，主要有兩種架梁方法：(一)單導(dǎo)梁式架橋機單導(dǎo)梁式架橋機是以自走行移位過孔方式進行吊裝箱梁，部分單位也稱為上導(dǎo)梁式架橋機。(二)雙導(dǎo)梁式架橋機雙導(dǎo)梁式架橋機機是借助前前進導(dǎo)梁向向前推進實實現(xiàn)移位過過孔架梁，部部分單位也也稱為下導(dǎo)導(dǎo)梁式架橋橋機。二、箱梁架設(shè)（了了解）箱梁架設(shè)基本要要求：1．架橋機架梁前前，應(yīng)編制制施工組織織設(shè)計、施施工工藝和和安全操作作細則，認認真組織實實施，并建建立完善的的檢修、保保養(yǎng)制度，定定期對重要要部件進行行探傷檢查查。2．箱梁及梁上工工具等設(shè)備備重量不得得超過運梁梁設(shè)計及對對其他結(jié)構(gòu)構(gòu)物設(shè)計檢檢算的允許許值。3．架橋機架梁作作業(yè)時，抗抗傾覆穩(wěn)定定系數(shù)不得得小于1．3；過孔時時，起重小小車應(yīng)位于于對穩(wěn)定有有利的位置置，抗傾覆覆穩(wěn)定系數(shù)數(shù)不得小于于1．5。4．橋梁支座可在在運梁前安安裝在梁底底，隨梁一一同運輸?shù)降轿弧?．預(yù)制梁架設(shè)時時，首先應(yīng)應(yīng)調(diào)整千斤斤頂支點；；落梁后再再進行支座座灌漿。6．預(yù)制梁架設(shè)后后支點處橋橋面標高誤誤差應(yīng)在++0～-20mmm，相鄰鄰梁端頂面面高差不應(yīng)應(yīng)大于100mm。三、箱梁運輸1．架橋機通過正正線路基運運梁時，要要求路基達達到設(shè)計標標準2．運梁車重載在在已架好的的梁上通過過，應(yīng)通過過檢算確認認。3．對線路的要求求：運梁線線路填筑要要達到路基基質(zhì)量要求求，最小曲曲率半徑不不小于運梁梁車允許半半徑。4．運梁車走行：：運梁車裝裝箱梁啟動動起步應(yīng)緩緩慢平穩(wěn)，嚴嚴禁突然加加速或急剎剎車。1c4140335箱梁原原位造梁方方法（?？伎键c）移動模架法是客客運專線簡簡支箱梁原原位造梁施施工的一種種重要方法法：一、移動模架的的分類移動模架也稱移移動造橋機機，是一種種自帶模板板可在橋跨跨間自行移移位，逐跨跨完成混凝凝土箱梁施施工的大型型造梁設(shè)備備。按照過孔方式不不同，移動動模架分為為上行式、下下行式和復(fù)復(fù)合式三種種。主梁在在待制箱梁梁上方，借借助已成箱箱梁和橋墩墩移位的為為上行式；；主梁在待待制箱梁下下方，完全全借助橋墩墩移位的為為下行式；；主梁在待待制箱梁下下方，借助助已成箱梁梁和橋墩移移位的為復(fù)復(fù)合式。二、移動模架主主要施工程程序(一)下行式移動模架架施工程序序（了解）現(xiàn)場拼裝移動模模架一橋位位預(yù)壓一安安裝箱梁支支座一調(diào)整整模板、設(shè)設(shè)置上拱度度一綁扎底底、腹板鋼鋼筋，安裝裝縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道、布布設(shè)預(yù)應(yīng)力力束一安裝裝內(nèi)模一綁綁扎頂板鋼鋼筋一澆筑筑梁體混凝凝土一養(yǎng)護護一混凝土土強度達到到設(shè)計要求求后，松開開內(nèi)模，進進行初張拉拉一移動模模架整體落落架、脫底底側(cè)模一移移動模架過過孔，進入入下一個制制梁循環(huán)一一梁體混凝凝土強度、彈彈性模量及及齡期均達達到設(shè)計要要求后，進進行終張拉拉一孔道壓壓漿、封端端。

(二)上行及及混合式移移動模架施施工程序（了了解）現(xiàn)場拼裝移動模模架一橋位位預(yù)壓一安安裝箱梁支支座一調(diào)整整模板、設(shè)設(shè)置上拱度度一綁扎底底、腹板鋼鋼筋，安裝裝縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道、布布設(shè)預(yù)應(yīng)力力束一安裝裝內(nèi)模一綁綁扎頂板鋼鋼筋一澆筑筑梁體混凝凝土一養(yǎng)護護一混凝土土強度達到到設(shè)計要求求后，松開開內(nèi)模，進進行初張拉拉一移動模模架整體落落架、脫底底側(cè)模一梁梁體混凝土土強度、彈彈性模量及及齡期均達達到設(shè)計要要求后，進進行終張拉拉一孔道壓壓漿、封端端一移動模模架過孔，進進入下一個個制梁循環(huán)環(huán)。三、移動模架造造梁基本要要求1．移動模架造橋橋機的底模模應(yīng)設(shè)置預(yù)預(yù)拱度。2．梁體混凝土宜宜采用泵送送混凝土連連續(xù)澆筑，并并在初凝時時間內(nèi)一次次澆筑完成成。3.移動模架架造橋機制制梁，在分分批張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力筋時時應(yīng)注意混混凝土梁的的反拱度是是否與設(shè)計計相符，不不得由于造造橋機主梁梁的反彈而而使混凝土土梁體上翼翼緣出現(xiàn)超超拉應(yīng)力，必必要時應(yīng)配配合預(yù)應(yīng)力力的張拉分分級調(diào)低底底模高程?！纠}】采用移移動模架方方法造梁，若若移動模架架的主梁在在待制箱梁梁下方，借借助已成箱箱梁和橋墩墩移位的為為（）移移動模架。a．上行式b．下行式c．穿行式d．復(fù)合式答案：d1c4140336鋼梁施施工方法（常?？键c）鋼梁的主要施工工方法有：：膺架法、拖拖拉法、懸懸拼法和浮浮運法。一、膺架法類型型：滿堂式式、長梁式式、墩梁式式和獨立支支墩式。二、拖拉法架設(shè)設(shè)鋼梁(一)拖拉法架梁方案案的選擇拖拉架梁一般用用于中等跨跨度(40～60m))鋼梁的架架設(shè)，就施施工方法上上大體可分分為縱拖和和橫移兩類類。

(二)拖拉架架設(shè)鋼梁施施工要點1．當上滑道設(shè)于于下弦節(jié)點點時，縱向向拖拉鋼梁梁所用的中中間臨時支支架(包括墩頂頂加寬支架架)，其順橋橋方向的長長度不得小小于鋼梁節(jié)節(jié)間長度的的1．25倍。施施工期間應(yīng)應(yīng)隨時測量量各支架的的沉陷。當當沉陷量影影響鋼梁桿桿件應(yīng)力時時，應(yīng)及時時采取措施施進行反力力調(diào)整。2．拖拉一孔上墩墩后，應(yīng)對對各經(jīng)過的的臨時支架架高程進行行全面檢查查，當發(fā)現(xiàn)現(xiàn)與原有高高程不符時時，應(yīng)調(diào)整整。3．拖拉鋼梁用的的輥軸，其其硬度不應(yīng)應(yīng)低于滑道道材質(zhì)的硬硬度。4．上滑道布置在在鐵路縱梁梁底時，應(yīng)應(yīng)按鋼梁拱拱度和懸臂臂撓度之和和設(shè)置反曲曲線，并應(yīng)應(yīng)在下滑道道外側(cè)主桁桁下弦下，設(shè)設(shè)置保險支支撐墊座。5．上滑道布置在在主桁下弦弦節(jié)點底時時，還應(yīng)按按設(shè)計尺寸寸和間距布布置上滑道道與下弦間間的支撐墊墊枕。6．下滑道可布置置為水平，也也可設(shè)不大大于6‰的坡度。7．縱向拖拉設(shè)置置臨時支墩墩，宜進行行預(yù)壓。拖拖拉前，應(yīng)應(yīng)向當?shù)鼗蚧蛑行臍庀笙笈_(站)了解拖拉拉期間的氣氣象預(yù)報，當當風(fēng)力大于于5級時，不不得拖拉鋼鋼梁。三、懸臂拼裝鋼鋼梁(一)鋼梁懸臂拼裝方方案的確定定鋼梁懸臂拼裝方方法主要有有：全懸臂臂拼裝、半半懸臂拼裝裝、中間合合攏懸臂拼拼裝和平衡衡懸臂拼裝裝。1．全懸臂拼裝組拼工作由橋孔孔一端懸拼拼到另一端端，為減少少懸臂長度度，通常在在另一側(cè)橋橋墩旁邊設(shè)設(shè)置附著式式托架。此此種方法適適用于河深深、流急、河河中不易設(shè)設(shè)置臨時支支墩的橋梁梁。2．半懸臂拼裝（了了解）3．中間合攏懸臂臂拼裝中間合攏懸臂拼拼裝方法適適用于橋梁梁跨度較大大的情況，自自橋跨兩端端相向拼裝裝，再跨間間適當位置置合攏。4．平衡懸臂拼裝裝（了解）

(二)懸臂拼拼裝鋼梁施施工要點1．平衡梁施工方方法在引橋或路基上上拼裝平衡衡梁，應(yīng)從從與主梁相相連的端節(jié)節(jié)點開始，自自橋頭向橋橋后拼裝。2．懸臂安裝跨中中合攏施工工要點應(yīng)在主跨兩橋墩墩布置臨時時固定支座座，其余各各支點布置置活動支座座。節(jié)點合合攏時，兩兩懸臂端的的高程一致致；兩懸臂臂端間隔距距離與設(shè)計計尺寸相符符；兩懸臂臂端的轉(zhuǎn)角角一致。3．采用墩旁托架架進行懸臂臂拼裝施工工要點（了了解）4．懸臂安裝采用用水上吊船船時施工要要點宜用于拼裝懸臂臂的最后一一個節(jié)間。應(yīng)處于流速不大大、風(fēng)力較較小、水位位較穩(wěn)的施施工時期，當當在通航航航道施工時時，應(yīng)在施施工期內(nèi)改改變航道。(三)懸臂拼裝墩頂布布置要點1．懸臂拼裝過程程中，應(yīng)由由節(jié)點中心心永久(或臨時)支座支承承鋼梁。2．全懸臂拼裝時時，懸臂孔孔始端墩頂頂臨時支座座的高程，應(yīng)應(yīng)根據(jù)懸臂臂端的最大大撓度，包包括工場制制造拱度和和錨孔梁坡坡度及前方方墩頂設(shè)備備高度等因因素確定。3．采用跨中合攏攏方案時，墩墩頂應(yīng)有良良好的頂落落梁及縱橫橫移梁的設(shè)設(shè)備。4．施工過程中，當當主要受力力支點如采采用工字鋼鋼束、鋼墊墊塊或鋼軌軌束等組成成的臨時支支座時，應(yīng)應(yīng)考慮因鋼鋼梁轉(zhuǎn)角產(chǎn)產(chǎn)生的偏心心反力對支支座和鋼梁梁節(jié)點的影影響。5．施工過程中，每每孔或每聯(lián)聯(lián)鋼梁必須須設(shè)置一處處固定支座座。固定支支座應(yīng)設(shè)在在懸臂孔始始端，使其其摩擦力足足以抵消水水平外力。1ca140337連續(xù)梁梁施工方法法（?？键c點）鐵路連續(xù)梁橋主主要采用懸懸臂澆筑法法和頂推法法進行施工工。一、懸臂澆筑法法懸臂澆筑法施工工適用于預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土懸臂梁梁、連續(xù)梁梁、剛構(gòu)、斜斜拉橋等結(jié)結(jié)構(gòu)，通常常每次可澆澆筑3～5m長的梁梁段，每個個工序循環(huán)環(huán)約需6～10d。懸臂澆筑法的施施工要點1．當梁段與橋墩墩設(shè)計為非非剛性連接接，懸臂澆澆筑梁段混混凝土?xí)r，應(yīng)應(yīng)先將墩頂頂梁段與橋橋墩臨時固固定。2．橋墩兩側(cè)梁段段懸臂施工工應(yīng)對稱平平衡。平衡衡偏差不得得大于設(shè)計計要求。澆澆筑混凝土土?xí)r，每一一梁段在澆澆筑和張拉拉前后應(yīng)按按設(shè)計提供供的撓度值值進行比較較。3．懸臂澆筑段應(yīng)應(yīng)與前段梁梁段緊密結(jié)結(jié)合，澆筑筑混凝土?xí)r時，可從前前端開始澆澆筑，在根根部與前段段混凝土連連接。4．澆筑梁段混凝凝土前，應(yīng)應(yīng)將前段接接茬處的混混凝土充分分灑水潤濕濕。（擴展展回憶：非非連續(xù)澆筑筑混凝土的的接頭要求求）5．懸臂澆筑法施施工連續(xù)梁梁的梁跨體體系轉(zhuǎn)換工工作，應(yīng)在在合攏段縱縱向連續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉、壓漿漿及臨時固固結(jié)解除完完成后進行行。有支架和墩頂梁梁段的施工工要點1．設(shè)計各種支架架時，應(yīng)滿滿足承載力力、剛度和和穩(wěn)定性的的要求。2．支架應(yīng)有簡便便可行的脫脫模措施。3．各種支架和模模板安裝后后，應(yīng)預(yù)壓壓，壓重應(yīng)應(yīng)大于澆筑筑的混凝土土重量。4．支架的地基承承載力應(yīng)符符合要求，必必要時，可可采用碾壓壓或換填處處理。5．在支架上澆筑筑混凝土?xí)r時，應(yīng)根據(jù)據(jù)混凝土和和支架產(chǎn)生生的彈性和和非彈性變變形，設(shè)置置預(yù)拱度。連續(xù)梁合攏、體體系轉(zhuǎn)換的的施工要點點1．t構(gòu)和t構(gòu)、t構(gòu)構(gòu)與邊跨的的連接應(yīng)設(shè)設(shè)合攏段，合合攏段的長長度宜為22m。2．合攏前應(yīng)調(diào)整整中線和高高程，并將將合攏一側(cè)側(cè)墩的臨時時錨固改換換成活動支支座，同時時應(yīng)將兩懸懸臂的合攏攏口臨時鎖鎖定。3.合攏段的的混凝土強強度可提高高一級，混混凝土澆筑筑完，應(yīng)及及時加強養(yǎng)養(yǎng)護，懸臂臂端應(yīng)覆蓋蓋。二、頂推法施工工要點1．制梁臺座可布布置在臺后后或引橋的的墩臺附近近，也可設(shè)設(shè)置于橋梁梁中部。2．梁體制造長度度應(yīng)考慮預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土的彈性性壓縮、收收縮、徐變變的影響，并并及時進行行調(diào)整。3．導(dǎo)梁宜為鋼導(dǎo)導(dǎo)梁，導(dǎo)梁梁的底面應(yīng)應(yīng)平順、無無棱角。毛毛刺，中心心線、平面面、高程的的偏差均不不大于1mmm。4．預(yù)應(yīng)力混凝土土梁的頂推推坡度應(yīng)與與橋梁設(shè)計計坡度一致致。臺座及及墩頂應(yīng)設(shè)設(shè)有導(dǎo)向裝裝置和保險險千斤頂，梁梁體在頂推推過程中不不得產(chǎn)生偏偏移和傾斜斜。5．當發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)現(xiàn)象時應(yīng)暫暫停頂推（熟熟悉）：梁段偏離較大；；導(dǎo)梁桿件件變形、螺螺栓松動、導(dǎo)導(dǎo)梁與梁體體連接有松松動和變形形；未壓漿漿的預(yù)應(yīng)力力筋錨具松松動；