浙江鐵路深基坑復(fù)合土釘墻及smw工法樁錨支護(hù)施工方案

PAGEPAGE·PagePAGE102··PagePAGE1·TOC\o"1-4"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc271540450"第一章工程概況4HYPERLINK\l"_Toc271540451"1.1工程概況4HYPERLINK\l"_Toc271540452"1.2基坑概況6HYPERLINK\l"_Toc271540453"第二章編制依據(jù)14HYPERLINK\l"_Toc271540454"第三章工程場(chǎng)地地質(zhì)條件15HYPERLINK\l"_Toc271540455"3.1基坑巖土地質(zhì)情況15HYPERLINK\l"_Toc271540456"3.2場(chǎng)內(nèi)地下水情況17HYPERLINK\l"_Toc271540457"第四章圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況19HYPERLINK\l"_Toc271540458"4.1站房基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)方案（中南院）19HYPERLINK\l"_Toc271540459"4.2地下通道基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案（鐵四院）23HYPERLINK\l"_Toc271540460"4.3深承臺(tái)加固26HYPERLINK\l"_Toc271540461"4.4基坑降水措施27HYPERLINK\l"_Toc271540462"第五章施工部署28HYPERLINK\l"_Toc271540463"5.1施工總體目標(biāo)28HYPERLINK\l"_Toc271540464"5.2項(xiàng)目組織架構(gòu)28HYPERLINK\l"_Toc271540465"5.3進(jìn)度計(jì)劃安排29HYPERLINK\l"_Toc271540466"5.3.1A-G軸區(qū)域施工進(jìn)度安排29HYPERLINK\l"_Toc271540467"5.3.2K-G軸區(qū)域施工進(jìn)度安排29HYPERLINK\l"_Toc271540468"5.3.3K軸以東區(qū)域施工進(jìn)度安排29HYPERLINK\l"_Toc271540469"5.3施工準(zhǔn)備29HYPERLINK\l"_Toc271540470"5.3主要材料和設(shè)備計(jì)劃30HYPERLINK\l"_Toc271540471"5.4軸線(xiàn)復(fù)核31HYPERLINK\l"_Toc271540472"5.5施工總平面布置31HYPERLINK\l"_Toc271540473"第六章施工方法和技術(shù)措施35HYPERLINK\l"_Toc271540474"6.1基坑支護(hù)施工35HYPERLINK\l"_Toc271540475"6.1.1SMW工法樁支護(hù)35HYPERLINK\l"_Toc271540476"6.1.2土釘墻支護(hù)37HYPERLINK\l"_Toc271540477"6.1.3高壓旋噴樁施工40HYPERLINK\l"_Toc271540478"6.1.4預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)41HYPERLINK\l"_Toc271540479"6.1.5深承臺(tái)加固施工46HYPERLINK\l"_Toc271540480"6.2地下管線(xiàn)的保護(hù)49HYPERLINK\l"_Toc271540481"6.3施工測(cè)量49HYPERLINK\l"_Toc271540482"6.4自流深井降水施工51HYPERLINK\l"_Toc271540483"6.5土石方工程施工要求54HYPERLINK\l"_Toc271540484"6.6基坑開(kāi)挖施工57HYPERLINK\l"_Toc271540485"6.6.1K-U軸區(qū)塊基坑開(kāi)挖施工57HYPERLINK\l"_Toc271540486"6.6.2A-G軸區(qū)塊基坑開(kāi)挖施工62HYPERLINK\l"_Toc271540487"6.6.3K-G軸區(qū)塊基坑開(kāi)挖施工65HYPERLINK\l"_Toc271540488"6.6基坑工程的驗(yàn)收要求65HYPERLINK\l"_Toc271540489"第七章基坑工程監(jiān)測(cè)67HYPERLINK\l"_Toc271540490"7.1站房基坑工程監(jiān)測(cè)控制措施67HYPERLINK\l"_Toc271540491"7.2沿既有線(xiàn)施工檢測(cè)控制措施67HYPERLINK\l"_Toc271540492"7.3監(jiān)測(cè)項(xiàng)目68HYPERLINK\l"_Toc271540493"7.4監(jiān)測(cè)目的和基本原則68HYPERLINK\l"_Toc271540494"7.5監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備69HYPERLINK\l"_Toc271540495"7.6監(jiān)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警值69HYPERLINK\l"_Toc271540496"7.7對(duì)檢測(cè)結(jié)果的相應(yīng)70HYPERLINK\l"_Toc271540497"第八章應(yīng)急預(yù)案71HYPERLINK\l"_Toc271540498"8.1鐵路臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全應(yīng)急預(yù)案71HYPERLINK\l"_Toc271540499"8.1.1編制目的71HYPERLINK\l"_Toc271540500"8.1.2編制依據(jù)71HYPERLINK\l"_Toc271540501"8.1.3工作原則71HYPERLINK\l"_Toc271540502"8.1.4臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的主要工程和部位、環(huán)節(jié)71HYPERLINK\l"_Toc271540503"8.1.5應(yīng)急計(jì)劃72HYPERLINK\l"_Toc271540504"8.1.6應(yīng)急終止與現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)75HYPERLINK\l"_Toc271540505"8.2基坑坍塌應(yīng)急預(yù)案76HYPERLINK\l"_Toc271540506"8.2.1編制目的76HYPERLINK\l"_Toc271540507"8.2.2應(yīng)急隊(duì)成員76HYPERLINK\l"_Toc271540508"8.2.3人員職責(zé)77HYPERLINK\l"_Toc271540509"8.2.4應(yīng)急準(zhǔn)備77HYPERLINK\l"_Toc271540510"8.2.5應(yīng)急情況處理77HYPERLINK\l"_Toc271540511"第九章工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)措施79HYPERLINK\l"_Toc271540512"9.1質(zhì)量控制措施79HYPERLINK\l"_Toc271540513"9.2安全生產(chǎn)控制措施83HYPERLINK\l"_Toc271540514"9.3文明施工及環(huán)境保護(hù)控制措施86HYPERLINK\l"_Toc271540515"第十章雨季、臺(tái)風(fēng)、夏季高溫和冬季的施工措施90HYPERLINK\l"_Toc271540516"10.1雨季施工技術(shù)組織措施90HYPERLINK\l"_Toc271540517"10.2臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工技術(shù)組織措施91HYPERLINK\l"_Toc271540518"10.3夏季高溫施工技術(shù)組織措施91HYPERLINK\l"_Toc271540519"10.4冬季施工技術(shù)組織措施92第一章工程概況1.1工程概況新建xx東站擴(kuò)建工程?hào)|站站房xx市江干區(qū)，站區(qū)周邊有滬杭甬高速、德勝快速路、艮山東路、環(huán)站北路、環(huán)站南路、機(jī)場(chǎng)路、等城市道路。站房位于新風(fēng)東路以東、天城路以南、下寧路以西、新塘路以北所圍合的區(qū)域。站房建筑共三層，地下一層為出站層，地上為站臺(tái)層和高架層。站房主體建筑東西進(jìn)深463.45m，南北面寬143.6m，站房主體最高點(diǎn)距地面39.6m。站房總建筑面積為155569㎡（地下建筑面積67438㎡，地上建筑面積為88131㎡）。其中國(guó)鐵站房建筑面積116725.5m2，磁懸浮站房建筑面積為29523.5m2，四幢二層的輔助用房建筑面積為9320m2。東站站房地下結(jié)構(gòu)主要分為：東站房地下室、西站房地下室、過(guò)站通道（含磁浮區(qū)間，連接?xùn)|西站房地下室）兩側(cè)出租車(chē)通道、出租車(chē)通道與過(guò)站通道之間的6條聯(lián)系通道等部分。具體分區(qū)形式見(jiàn)下圖（廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)不在本工程施工范圍）：xx東站作為重要標(biāo)志性建筑，以“錢(qián)江潮”的建筑形式主題，體現(xiàn)出xx“精致和諧、大氣開(kāi)放”的城市形象和從“西湖時(shí)代”邁向“錢(qián)塘江”時(shí)代的時(shí)代特征?！皠?dòng)車(chē)”的外形，塑造了一個(gè)充滿(mǎn)動(dòng)感的、具有鮮明時(shí)代特征和未來(lái)感的新型火車(chē)站。工程等級(jí)為特級(jí)，耐久年限為100年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，耐火等級(jí)為一級(jí)；屋面防水等級(jí)等二級(jí)，防水層合理使用年限15年，地下防水等級(jí)為一級(jí)。本工程0.000相當(dāng)于黃海高程10.250，自然地面標(biāo)高約為-4.750～-4.500m。本站房、附屬結(jié)構(gòu)等工程樁基礎(chǔ)均采用Ф800mm、Ф1000mm鉆孔灌注樁，高架橋采用Ф1200mm鉆孔灌注樁，國(guó)鐵承臺(tái)樁采用Ф1500mm鉆孔灌注樁。建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：勘察單位：監(jiān)理單位：施工單位：1.2基坑概況1.2.1站房與周邊道路和已有建筑關(guān)系本工程場(chǎng)地位置為火車(chē)東站及其東面空地。站房東側(cè)為拆遷完成用于東站前廣場(chǎng)建設(shè)的空地，西側(cè)為現(xiàn)有東站配套城市交通設(shè)施，拆除完成后為西站前廣場(chǎng)建設(shè)的用地，站房東西側(cè)建筑外邊線(xiàn)即為用地紅線(xiàn)，與東西站前廣場(chǎng)交接。站房南北兩側(cè)為站房雨棚用地，現(xiàn)階段正在施工鐵路路基。具體關(guān)系見(jiàn)下圖：1.2.2站房與地鐵東站站關(guān)系本站房工程設(shè)一層地下室，其K-U軸基礎(chǔ)底板下為二層的xx東站地鐵站，目前正進(jìn)行開(kāi)挖施工，由中鐵二局負(fù)責(zé)施工，現(xiàn)有地鐵基坑寬為約50m（以地連墻為邊界），長(zhǎng)度為286m，目前坑底相對(duì)標(biāo)高為-10.700（壓頂梁標(biāo)高），其地連墻兩側(cè)設(shè)有12m寬硬化施工便道，便道為與自然地坪標(biāo)高設(shè)自然放坡，地鐵基坑設(shè)4-5道支撐，開(kāi)挖至相對(duì)標(biāo)高約-27.000。地鐵與站房豎向關(guān)系圖如下：而A-K軸為地鐵4號(hào)線(xiàn)區(qū)間段和1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間段，起重1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間段位于兩側(cè)，4號(hào)線(xiàn)位于中部，1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)需待站房基礎(chǔ)完成后施工，與站房施工無(wú)較大影響，基坑圍護(hù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均已考慮避免站房施工對(duì)其的影響，而4號(hào)線(xiàn)區(qū)間段寬度為14m，采用蓋挖逆作法施工，需待站房地下結(jié)構(gòu)完成后才能介入施工。具體詳見(jiàn)下圖：待建東站站房在既有東站區(qū)域還有兩條滬昆正線(xiàn)，該兩條營(yíng)業(yè)線(xiàn)必須保留，待新建站房所需站臺(tái)層轉(zhuǎn)線(xiàn)線(xiàn)位完成后進(jìn)行轉(zhuǎn)線(xiàn)施工，才能進(jìn)行該兩條線(xiàn)位區(qū)域的后續(xù)結(jié)構(gòu)施工。目前該既有營(yíng)業(yè)線(xiàn)位于新建站房G-K軸區(qū)間。具體詳見(jiàn)下圖：因此結(jié)合站房結(jié)構(gòu)形式，地鐵施工的情況、考慮既有車(chē)場(chǎng)改造、既有線(xiàn)滬昆營(yíng)業(yè)線(xiàn)的線(xiàn)位保護(hù)和后期轉(zhuǎn)線(xiàn)的各方面因素，考慮在平面上將站房分為六個(gè)區(qū)塊，由西向東分別為A-C軸區(qū)塊、C-G軸區(qū)塊、G-K軸區(qū)塊、K-N軸區(qū)塊、N-R軸區(qū)塊、R-U軸區(qū)塊，并歸集為三個(gè)施工段如下：第一施工段：A-C軸區(qū)塊、C-G軸區(qū)塊；第二施工段：K-N軸區(qū)塊、N-R軸區(qū)塊、R-U軸區(qū)塊；第三施工段：G-K軸區(qū)塊；根據(jù)施工段的劃分，本工程基坑分為三部分即：A-G軸區(qū)域、G-K軸區(qū)域和K-U軸區(qū)域，并據(jù)此進(jìn)行施工安排，相當(dāng)于其中A-G和K-U相當(dāng)于兩個(gè)單獨(dú)的基坑支護(hù)開(kāi)挖工程，而既有線(xiàn)所處的G-K區(qū)域?yàn)樵搩蓚€(gè)基坑的連接區(qū)，需待滬昆正線(xiàn)完成轉(zhuǎn)線(xiàn)后才能進(jìn)行開(kāi)挖施工。各分區(qū)施工內(nèi)容如下：（1）K-U軸區(qū)域該區(qū)地下一層，包含東站房地下室、過(guò)站通道（包含磁浮區(qū)間）、兩側(cè)出租車(chē)通道及聯(lián)系通道等地下結(jié)構(gòu)，基坑下部為由中鐵二局施工的地鐵車(chē)站，地下二層，開(kāi)挖深度為我方基礎(chǔ)底板下約16m。該區(qū)基坑面積54313m2，其中已開(kāi)挖的地鐵基坑面積為14334m2，現(xiàn)在具備開(kāi)挖條件的K軸以東地鐵基坑外的區(qū)塊總面積為39979m2。因地鐵施工開(kāi)挖范圍為站房樁基較為密集的區(qū)域，因此該區(qū)施工為先卸土后施工工程樁，另由于地鐵地連墻內(nèi)部分已經(jīng)開(kāi)挖，因此為避免站房工程樁施工對(duì)其基坑安全的影響，部分緊鄰地連墻的工程樁需待地鐵結(jié)構(gòu)施工完畢后才能介入施工，因此東端樁基施工與卸土、地鐵施工等配合較為緊密，大量工作需穿插進(jìn)行。站房基礎(chǔ)底板底相對(duì)標(biāo)高均為-12.300，底板厚度為600，出租車(chē)通道底板面與過(guò)站通道齊平，厚度800，底板底標(biāo)高為-12.500，工程承臺(tái)深度有多種形式，主要為2.0m、2.5m、4.5m和5.3m等形式。站房總體圍護(hù)體系較為簡(jiǎn)單，主要采用了工法樁結(jié)合水泥攪拌樁止水帷幕的形式，工法樁設(shè)置位置為出租車(chē)通道兩側(cè)，采用5道錨桿形成復(fù)合土釘墻，即下圖中左右兩側(cè)采用該圍護(hù)形式，而東側(cè)臨近站前廣場(chǎng)區(qū)域采用大放坡形式，以便與站前廣場(chǎng)圍護(hù)體系較好相連。西端臨近既有線(xiàn)區(qū)域采用高壓三軸水泥攪拌樁止水帷幕結(jié)合1:2放坡的形式，坡頂離開(kāi)既有線(xiàn)中心約49m。該區(qū)域下部地鐵采用地連墻內(nèi)支撐明挖施工，目前正在進(jìn)行支撐及開(kāi)挖施工。由于該區(qū)域標(biāo)高變化較多，由于過(guò)站通道結(jié)構(gòu)外邊線(xiàn)的不規(guī)則，導(dǎo)致其與出租車(chē)通道間有大量留土區(qū)域，并且局部深承臺(tái)由于開(kāi)挖深度較深，還需采用重力式擋墻支護(hù)或拉森鋼板樁支護(hù)的形式進(jìn)行支護(hù)開(kāi)挖?；咏邓捎蒙罹邓?。該區(qū)土方量約為32萬(wàn)方。（2）A-G軸區(qū)域該區(qū)域原為xx老火車(chē)東站（目前已經(jīng)拆除完成），包含西站房地下室、過(guò)站通道、兩側(cè)出租車(chē)通道及聯(lián)系通道等地下結(jié)構(gòu)，而中部有地鐵4號(hào)區(qū)間段。由于地鐵4號(hào)線(xiàn)區(qū)間段采用了蓋挖逆做法進(jìn)行施工，因此其對(duì)站房結(jié)構(gòu)施工的影響降低到了最小的程度，該區(qū)域在拆遷完成后為一片平地，因此先進(jìn)行樁基施工和4號(hào)線(xiàn)地連墻施工，再進(jìn)行土方開(kāi)挖。該區(qū)域基坑圍護(hù)形式基本同K-U軸，在外側(cè)出租車(chē)通道采用工法樁復(fù)合土釘墻支護(hù)結(jié)合三軸水泥攪拌樁止水帷幕，西側(cè)臨近西廣場(chǎng)一側(cè)采用大放坡便于銜接西廣場(chǎng)圍護(hù)體系，而東側(cè)臨近既有線(xiàn)區(qū)域圍護(hù)由于距離線(xiàn)路中心26m，較東側(cè)重要，設(shè)計(jì)采用了工法樁結(jié)合三道預(yù)應(yīng)力錨索的形式進(jìn)行支護(hù)，并且工法樁為密插布置，插入比達(dá)到1:1以上，采用三軸水泥攪拌樁止水，既有線(xiàn)旁圍護(hù)體系與出租車(chē)通道圍護(hù)相連，并形成封閉圍護(hù)體系，基坑降水采用深井降水，臨近既有線(xiàn)一側(cè)基坑外不進(jìn)行降水。該區(qū)土方量總計(jì)約27萬(wàn)方。而地鐵區(qū)間段需待站房地下結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行施工，前期只需完成蓋板施工。蓋挖逆做法施工不在本方案編制范圍內(nèi)。G-K軸區(qū)域原為既有滬昆正線(xiàn)軌道區(qū)域，需待A-G軸轉(zhuǎn)線(xiàn)區(qū)域結(jié)構(gòu)完成，并實(shí)施第一次轉(zhuǎn)線(xiàn)后才具備拆除軌道和后續(xù)站房結(jié)構(gòu)施工條件。此階段圍護(hù)只剩左右兩側(cè)出租車(chē)通道圍護(hù)體系施工，同樣采用工法樁結(jié)合水泥攪拌樁止水帷幕并于第一、二期基坑支護(hù)相連，出土從左右兩側(cè)出土，土方量總計(jì)約10萬(wàn)方。第二章編制依據(jù)xx建筑設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙xx建筑設(shè)計(jì)研究院提供的基坑圍護(hù)施工圖紙xx勘察設(shè)計(jì)院提供的地下通道基坑支護(hù)設(shè)計(jì)圖xx市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院《xx東站站房及站臺(tái)雨棚》巖土工程勘察報(bào)告《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ79-2002）《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）《鐵路車(chē)站及樞樞紐設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（GB500091--20066）《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路橋涵工程程施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ2113-20005）《鐵路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》（TZ210-2005）；《鐵路混凝土工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)[20005]1660號(hào)）《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路橋涵工程程施工質(zhì)量量驗(yàn)收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵鐵建設(shè)[20005]1660號(hào)）《建筑工程冬期期施工規(guī)程程》JGJ1104-997《建筑施工安全全檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》JGJ559—99《施工企業(yè)安全全生產(chǎn)評(píng)價(jià)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》JGJ//T77—20033《建筑機(jī)械使用用安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》JGJ333—20011《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)用電安全全技術(shù)規(guī)范范》JGJ446—20055鐵路工程建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理理叢書(shū)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)項(xiàng)目部鐵路工程建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理理叢書(shū)標(biāo)準(zhǔn)化工工地鐵路工程建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理理叢書(shū)標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)《xx東站站房工工程施工組組織設(shè)計(jì)》第三章工程程場(chǎng)地地質(zhì)質(zhì)條件3.1基坑巖土土地質(zhì)情況況根據(jù)xx市勘測(cè)測(cè)設(shè)計(jì)研究究院提供的的《xx火車(chē)東東站站房及及站臺(tái)雨棚棚巖土工程程勘察報(bào)告告》，試樁樁場(chǎng)區(qū)地基基土有10個(gè)工程地地質(zhì)層及若若干亞層，各各層的厚度度、分布規(guī)規(guī)律詳見(jiàn)工工程地質(zhì)剖剖面圖，各各地基巖土土層的特征征如下：①1雜填土：黃灰色色，濕，松松散，含較較多塊石、磚磚塊及砼塊塊等建筑垃垃圾，塊徑徑分布不等等，最大超超過(guò)30ccm。以粘粘質(zhì)粉土充充填。層厚厚0.30～3.50mm，層頂高高程5.03～7.11mm。①2素填土：灰色，濕濕，松散，含含氧化鐵，少少量磚瓦碎碎屑、植物物根莖。粘粘質(zhì)粉土性性。層厚0.20～2.30mm，層頂高高程3.15～6.00mm。①3淤泥質(zhì)填土：灰灰色，濕，松松散，含大大量有機(jī)質(zhì)質(zhì)，具臭味味。層厚0.50～3.10mm，層頂高高程3.79～4.70mm。③2砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)質(zhì)粉土：灰灰色，濕，稍稍密，含少少量氧化鐵鐵及云母屑屑。搖震反反應(yīng)迅速，切切面粗糙，無(wú)無(wú)光澤反應(yīng)應(yīng)，干強(qiáng)度度低，韌性性低。層厚厚0.70～6.10mm，層頂高高程1.45～5.26mm。③3砂質(zhì)粉土：灰色色，濕，稍稍密～中密密，含少量量氧化鐵及及云母屑。搖搖震反應(yīng)迅迅速，切面面粗糙，無(wú)無(wú)光澤反應(yīng)應(yīng)，干強(qiáng)度度低，韌性性低。層厚厚0.70～5.50mm，層頂高高程-0.993～3.91mm。③5砂質(zhì)粉土：灰色色，濕，稍稍密，含少少量氧化鐵鐵及云母屑屑。層厚0.90～5.70mm，層頂高高程-1.556～2.30mm。③6粉砂夾砂質(zhì)粉土土：綠灰色色，很濕，稍稍密～中密密，含少量量氧化鐵及及云母屑，局局部夾砂質(zhì)質(zhì)粉土薄層層。層厚1.50～12.000m，層頂頂高程-5.331～0.37mm。③7砂質(zhì)粉土夾粉砂砂：灰色，濕濕，稍密，含含少量氧化化鐵及云母母屑。搖震震反應(yīng)迅速速，切面粗粗糙，無(wú)光光澤反應(yīng)，干干強(qiáng)度低，韌韌性低。層層厚0.60～7.20mm，層頂高高程-10..00～-3.339m。④3淤泥質(zhì)粘土：灰灰色，飽和和，流塑，含含有機(jī)質(zhì)，少少量腐植物物及云母屑屑，夾較多多粉土薄層層，層理清清晰，具靈靈敏度。無(wú)無(wú)搖震反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，光光澤反應(yīng)強(qiáng)強(qiáng)，干強(qiáng)度度中等，韌韌性中等。層層厚1.50～7.90mm，層頂高高程-12..42～-7.557m。⑥1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土：灰色，飽飽和，流塑塑，含有機(jī)機(jī)質(zhì)，少量量腐植物及及云母屑，夾夾粉土薄層層，層理清清晰，具靈靈敏度。無(wú)無(wú)搖震反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，光光澤反應(yīng)強(qiáng)強(qiáng)，干強(qiáng)度度中等，韌韌性中等。層層厚1.80～7.40mm，層頂高高程-17..55～-12..89m。⑥2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土：灰色，飽飽和，流塑塑，含有機(jī)機(jī)質(zhì)，少量量腐植物及及云母屑，夾夾粉土薄層層，層理清清晰，具靈靈敏度。無(wú)無(wú)搖震反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，光光澤反應(yīng)強(qiáng)強(qiáng)，干強(qiáng)度度中等，韌韌性中等。層層厚2.50～8.85mm，層頂高高程-23..00～-17..59m。⑧1淤泥質(zhì)粘土：灰灰色，飽和和，流塑，含含有機(jī)質(zhì)，少少量腐植物物及云母屑屑，層理清清晰。無(wú)搖搖震反應(yīng)，切切面較光滑滑，光澤反反應(yīng)強(qiáng)，干干強(qiáng)度高，韌韌性中等。層層厚2.20～7.80mm，層頂高高程-27..62～-21..82m。⑧2灰色粘土：灰色色，飽和，流流塑～軟塑塑，含有機(jī)機(jī)質(zhì)，少量量腐植物及及云母屑，層層理清晰。無(wú)無(wú)搖震反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，光光澤反應(yīng)強(qiáng)強(qiáng)，干強(qiáng)度度高，韌性性高。層厚厚3.40～8.20mm，層頂高高程-32..41～-27..18m。粉質(zhì)粘土：灰綠綠、灰黃色色，飽和，可可塑，夾少少量粉細(xì)砂砂薄層。無(wú)無(wú)搖震反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，干干強(qiáng)度高，韌韌性中等。層層厚0.40～3.20mm，層頂高高程-38..39～-34..37m。2粉細(xì)砂：淺灰綠綠色，很濕濕，中密，含含云母、腐腐植物及貝貝殼屑，局局部夾少量量礫石。層層厚0.30～2.00mm，層頂高高程-38..71～-35..76m。4圓礫，灰黃，很很濕，中密密，卵石含含量約20～25%，直徑約2～6cm；圓圓礫含量約約30～35%，直徑約2～20mmm，卵礫石石成分以砂砂巖為主，亞亞圓形；砂砂以中粗砂砂為主，并并夾少量粘粘性土。合合金鉆進(jìn)尺尺每米約7～8分鐘左右右。層厚0.50～4.90mm，層頂高高程-39..19～-36..67m。2粉質(zhì)粘土：灰綠綠色，飽和和，可塑。無(wú)無(wú)搖振反應(yīng)應(yīng)，切面較較光滑，干干強(qiáng)度高，韌韌性中等。層層厚0.30～1.20mm，層頂高高程-38..99～-38..20m。1粉細(xì)砂：灰色，很很濕，中密密，以粉細(xì)細(xì)砂為主，局局部夾少量量礫石。層層厚0.50～1.80mm，層頂高高程-39..89～-38..86m。2圓礫：雜色，很很濕，中密密～密實(shí)。含含卵碎石約約25～30%，粒徑為2～6cm，圓圓礫含量約約35～40%，粒徑約0.2～2cm，卵卵碎石、圓圓礫以砂巖巖為主，呈呈亞圓形，質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬。其其余以細(xì)砂砂、中砂及及粗砂等充充填。鉆機(jī)機(jī)鉆進(jìn)時(shí)有有跳動(dòng)，并并伴有響聲聲，干鉆難難鉆進(jìn)，合合金鉆進(jìn)尺尺每米約15～20分鐘左右右。局部勘勘探點(diǎn)未揭揭穿，最大大揭示厚度度8.300m，層頂頂高程-42.02～～-37..59m。1全風(fēng)化安山玢巖巖：灰綠色色、紫紅色色，巖石已已風(fēng)化成土土狀，母巖巖成分與結(jié)結(jié)構(gòu)模糊不不可辨。層層厚0.20～0.900m，層頂頂高程-47..35～-44..78m。21強(qiáng)風(fēng)化安山玢巖巖：灰綠色色、紫紅色色，母巖成成分與結(jié)構(gòu)構(gòu)已大部破破壞，巖芯芯呈碎塊狀狀。合金鉆鉆進(jìn)尺每米米約20～25分鐘左右右。層厚0.70～3.800m，層頂頂高程-48..49～-45..74m。22強(qiáng)風(fēng)化夾中等風(fēng)風(fēng)化巖塊安安山玢巖：：灰綠色、紫紫紅色，母母巖成分與與結(jié)構(gòu)已大大部破壞，巖芯呈碎塊狀。夾有20～40％不等的中等風(fēng)化巖塊，金剛鉆進(jìn)尺每米約35～40分鐘左右。層厚0.40～2.60m，層頂高程-50.89～-44.20m。31中等風(fēng)化安山玢玢巖：灰綠綠色、紫紅紅色，斑狀狀結(jié)構(gòu)，基基質(zhì)具交織織結(jié)構(gòu)，礦礦物成分以以斜長(zhǎng)石為為主，角閃閃石、黑云云母各少量量，母巖成成分與結(jié)構(gòu)構(gòu)清晰，節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)發(fā)育，錘擊擊聲黯，強(qiáng)強(qiáng)度一般，室室內(nèi)飽和抗抗壓強(qiáng)度約約6～9MPaa,巖芯呈碎碎塊狀、短短柱狀。金金剛鉆進(jìn)尺尺每米約30分鐘左右右。最大揭揭示厚度44.60mm，層頂高高程-52..49～-48..21m。主主要分布在在場(chǎng)地東北北側(cè)的Z001、Z002、Z013、Z025、Z245、Z246區(qū)域。32中等風(fēng)化安山玢玢巖：灰綠綠色、紫紅紅色，斑狀狀結(jié)構(gòu)，基基質(zhì)具交織織結(jié)構(gòu)，礦礦物成分以以斜長(zhǎng)石為為主，角閃閃石、黑云云母各少量量，母巖成成分與結(jié)構(gòu)構(gòu)清晰，節(jié)節(jié)理裂隙較較發(fā)育，錘錘擊聲脆，強(qiáng)強(qiáng)度高，室室內(nèi)飽和抗抗壓強(qiáng)度約約28～116MMPa,巖芯呈碎碎塊狀、短短柱狀。金金剛鉆進(jìn)尺尺每米約40～50分鐘左右右。最大揭揭示厚度55.60mm，層頂高高程-50..80～-44..90m。主要分分布在場(chǎng)地地東南側(cè)及及西南側(cè)。表1各土土層物理力力學(xué)指標(biāo)土類(lèi)層號(hào)含水量（%）重度(kn/m3)天然孔隙比粘聚力（KN/M2）內(nèi)摩擦角(O)比重滲透系數(shù)(100-5cmm/s)垂直水平雜填土層①1－（18.5）－（10）（10）－－－砂質(zhì)粉土、粘質(zhì)質(zhì)粉土③228.419.10.8079.026.02.693.62.91砂質(zhì)粉土③326.419.50.7456.029.02.698.8砂質(zhì)粉土③525.919.60.7286.027.02.691610砂質(zhì)粉土③623.919.60.6965.033.02.6846.540砂質(zhì)粉土③725.719.40.7455.030.02.692522淤泥質(zhì)粘土④346.317.21.33313.013.02.73－－淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土⑥135.618.11.03111.519.02.71－－淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土⑥239.617.81.14014.516.02.72－－注：括號(hào)內(nèi)數(shù)值值為經(jīng)驗(yàn)值值。3.2場(chǎng)內(nèi)地下下水情況場(chǎng)地地下水主要要為第四系系松散巖類(lèi)類(lèi)孔隙潛水水和孔隙承承壓水，深深部為基巖巖裂隙水。①潛水?dāng)M建場(chǎng)地淺層地地下水屬孔孔隙性潛水水，主要賦賦存于表層層填土及③2～③6層粉土、粉粉砂中，由由大氣降水水和地表水水徑流補(bǔ)給給，地下水水位隨季節(jié)節(jié)變化，勘勘探期間測(cè)測(cè)得鉆孔靜靜止水位埋埋深0.70～2.50mm，相應(yīng)高高程4.22～3.70mm。根據(jù)區(qū)區(qū)域水文地地質(zhì)資料，淺淺層地下水水水位年變變幅為1.0～2.0m，多多年最高地地下水位約約埋深0.5～1.0m，建建議抗浮水水位取高程程5.000m。根據(jù)據(jù)xx市類(lèi)似似工程經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及場(chǎng)地環(huán)環(huán)境，地下下水流速較較小。②承壓水工程區(qū)孔隙承壓壓含水層主主要分布于于深部的⑿2層細(xì)砂、⑿4層圓礫和⒁2層圓礫中中，水量較較豐富，隔隔水層為上上部的淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘粘土、淤泥泥質(zhì)粘土、粘粘土和粉質(zhì)質(zhì)粘土（④、⑥、⑧、⑩層）。為了測(cè)定深部粗粗顆粒地層層承壓水水水頭，勘察察過(guò)程中在在C1hccd-022號(hào)鉆孔內(nèi)內(nèi)埋設(shè)鐵制制套管，將將上部潛水水含水層隔隔離，經(jīng)實(shí)實(shí)測(cè)承壓水水頭埋深在在地表下66.34米，相應(yīng)高高程為-11.23米。承壓含含水層頂板板高程約為為-36..21～-38..18m。根據(jù)xx地區(qū)鉆鉆孔灌注樁樁施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，由于承承壓水流速速緩慢，⑿2層細(xì)砂、⑿4層圓礫和⒁2層圓礫中中承壓水對(duì)對(duì)鉆孔灌注注樁樁基施施工無(wú)影響響。③基巖裂隙水賦存于強(qiáng)風(fēng)化、中中風(fēng)化基巖巖中，含水水量主要受受構(gòu)造和節(jié)節(jié)理裂隙控控制，基巖巖裂隙水水水量一般不不大。第四章圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)概況由于鐵路工程的的特殊性，對(duì)對(duì)既有線(xiàn)圍圍護(hù)設(shè)計(jì)，地地方設(shè)計(jì)院院不具備設(shè)設(shè)計(jì)資質(zhì)，因因此由于東東站既有線(xiàn)線(xiàn)的存在，在在圍護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)上分為了了兩個(gè)部分分。4.1站房基坑坑圍護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)方案由中南院委托省省院設(shè)計(jì)的的站房總體圍圍護(hù)主要為為：南北側(cè)側(cè)采用工法法樁復(fù)合土土釘墻結(jié)合合水泥攪拌拌樁止水帷帷幕的形式式，其中站房南南北側(cè)P軸以東的的地下出租租車(chē)通道為為獨(dú)立基坑坑，所以通通道兩邊各各設(shè)置工法法樁復(fù)合土土釘墻，P軸以西通通道與站房房基坑連成成一體，單單側(cè)設(shè)置工工法樁復(fù)合合土釘墻；；東西廣場(chǎng)場(chǎng)兩側(cè)采用用大放坡形形式；同時(shí)時(shí)坑內(nèi)設(shè)置置自流深井井降水的圍圍護(hù)方案。4.1.1水泥泥攪拌樁設(shè)設(shè)計(jì)要求：(1)本工程采采用三軸Φ850@@600水泥土攪攪拌樁，主主要用于基基坑外側(cè)的的止水帷幕幕及擋土樁樁（內(nèi)插H型鋼）水水泥攪拌樁樁采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方式連續(xù)續(xù)施工，完完全套打。(2)水泥攪拌拌樁采用P.O332.5普通硅酸酸鹽水泥,，止水帷帷幕的水泥泥摻合量為為20％,，水灰比比為1.5。(3)樁身采用用一次攪拌拌工藝，水水泥和原狀狀土須均勻勻拌和，下下沉及提升升均為噴漿漿攪拌，為為保證水泥泥土攪拌均均勻，必須須控制好鉆鉆具下沉及及提升速度度，鉆機(jī)鉆鉆進(jìn)攪拌速速度一般在在1m/mmin，提升攪攪拌速度一一般在1.0－1.5mm/minn，在樁底底部分重復(fù)復(fù)攪拌注漿漿。提升速速度不宜過(guò)過(guò)快，避免免出現(xiàn)真空空負(fù)壓、孔孔壁塌方等等引起周邊邊地基沉降降。(4)攪拌樁成成樁應(yīng)均勻勻、持續(xù)、無(wú)無(wú)頸縮和斷斷層,嚴(yán)禁在提提升噴漿過(guò)過(guò)程中斷漿漿,特殊情況況造成斷漿漿應(yīng)重新成成樁施工。垂垂直偏差L/1150((L為樁長(zhǎng))。(5)采用交接接處補(bǔ)打一一幅三軸水水泥攪拌樁樁的措施處處理冷縫。(6)由于淺層層土層滲透透系數(shù)大，止止水帷幕的的質(zhì)量至關(guān)關(guān)重要，各各方應(yīng)加以以重視，包包括施工隊(duì)隊(duì)伍、施工工機(jī)械的選選取到施工工的管理等等各方面，均均應(yīng)加強(qiáng)，確確保水泥攪攪拌樁施工工質(zhì)量。(7)為了使HH型鋼能正正確定位，宜宜在圍護(hù)坑坑邊做導(dǎo)墻墻，導(dǎo)墻形形式由施工工單位自行行確定。要要求樁位偏偏差不大于于±20mmm，標(biāo)高誤誤差±1000mm，垂直度度偏差不大大于0.5%。H型鋼穿過(guò)過(guò)壓頂梁，定定位誤差應(yīng)應(yīng)不大于±30mmm，垂直度度偏差不宜宜大于1％。(8)型鋼須保保持平直，若若有焊接接接頭，接頭頭處須確保保焊接可靠靠；型鋼必必須在攪拌拌樁施工完完畢后3小時(shí)內(nèi)插插入，施工工方應(yīng)有可可靠措施保保證型鋼的的插入深度度。圖紙中中未注明處處參見(jiàn)鋼結(jié)結(jié)構(gòu)施工規(guī)規(guī)范和鋼結(jié)結(jié)構(gòu)焊接規(guī)規(guī)程。(9)H型鋼在在地下結(jié)構(gòu)構(gòu)完成后予予以回收，故故在成樁及及澆筑圈梁梁混凝土?xí)r時(shí)施工單位位應(yīng)考慮相相應(yīng)回收措措施。在拔拔出H型鋼的同同時(shí)，對(duì)H型鋼留下下的縫隙用用黃砂及時(shí)時(shí)回填。型型鋼拔出應(yīng)應(yīng)有專(zhuān)門(mén)施施工方案，對(duì)對(duì)拔出時(shí)間間、拔出順順序進(jìn)行合合理安排，并并經(jīng)監(jiān)理和和設(shè)計(jì)審核核后實(shí)施，確確保周?chē)h(huán)環(huán)境安全。4.1.2土釘釘墻支護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)要求：：（1）土釘成孔的誤誤差應(yīng)滿(mǎn)足足下列要求求：孔深誤誤差小于50，土釘保保護(hù)層厚度度不小于30，土釘位位置誤差小小于100。（2）土釘成孔后應(yīng)應(yīng)馬上安設(shè)設(shè)土釘，防防止塌孔；；（3）土釘采用Φ22,鋼管應(yīng)平平直、無(wú)銹銹、無(wú)油,其上每隔1.55m安裝定位位器以保證證保護(hù)層的的厚度。（4）土釘孔內(nèi)注漿漿用M10水泥砂漿。（5）噴射砼強(qiáng)度等等級(jí)為C200,厚度80mmm,水泥采用42..5普通硅酸酸鹽水泥。噴射砼砼采用干噴噴法，分兩兩層施工。噴噴射第一層層混凝土厚厚30～50mm后，綁扎扎鋼筋網(wǎng)片片，然后噴噴射第二層層混凝土至至設(shè)計(jì)厚度度。噴射混混凝土?xí)r，可可根據(jù)坑壁壁含水量和和挖土速度度，添加3％左右的的速凝劑。4.1.3施工工步驟設(shè)計(jì)計(jì)要求：（1）首先清整場(chǎng)地地,確?；涌又?chē)匀蝗坏仄簶?biāo)高高在設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高之內(nèi)（北北側(cè)局部自自然地坪較較高，施工工前坑邊10m范圍內(nèi)應(yīng)應(yīng)控制在設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高內(nèi)內(nèi)）；基坑坑周?chē)?0m范圍內(nèi)堆堆載不得超超過(guò)15KPPa。（2）基坑實(shí)際開(kāi)挖挖深度應(yīng)結(jié)結(jié)合地下室室結(jié)施圖進(jìn)進(jìn)行,若與結(jié)施施圖不一致致，以結(jié)施施圖為準(zhǔn),并應(yīng)及時(shí)時(shí)通知業(yè)主主和圍護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)人員。（3）打設(shè)坑內(nèi)自流流深井，降降水至最高高水位在坑坑底下0.5mm左右，進(jìn)進(jìn)行第一階階段土方開(kāi)開(kāi)挖，開(kāi)挖挖至壓頂梁梁底，施工工土坡護(hù)坡坡及壓頂梁梁。（4）壓頂梁達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的80%后，進(jìn)行行第二階段段土方開(kāi)挖挖，挖土至至第一道土土釘墻底以以下300，施工土土釘墻，沿沿基坑各邊邊，每完成成20m長(zhǎng)度的土土方開(kāi)挖，應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行行土釘施工工。（5）第一道土釘養(yǎng)養(yǎng)護(hù)48小時(shí)后，挖挖土至第二二道土釘墻墻底以下300，進(jìn)行第第二道土釘釘施工。分分層分段施施工，嚴(yán)格格控制挖土土高差及坡坡度，及時(shí)時(shí)施工土釘釘墻。（6）根據(jù)上述要求求直至挖土土至坑底,按第(5)點(diǎn)要求分分段進(jìn)行剩剩余土坡護(hù)護(hù)坡施工。（7）坑底以上及地地梁，集水水井等局部部深處土方方宜采用人人工修土,并應(yīng)隨挖挖隨鋪墊層層，坑底的的無(wú)墊層暴暴露時(shí)間不不應(yīng)超過(guò)24小時(shí)。待待局部深坑坑水位到位位后，進(jìn)行行深坑的開(kāi)開(kāi)挖。以上次序應(yīng)嚴(yán)格格執(zhí)行，不不得超挖，大大放坡護(hù)面面應(yīng)采取防防裂措施。嚴(yán)嚴(yán)格控制放放坡開(kāi)挖的的土坡高差差及坡度,防止基坑坑土體滑坡坡。每一層層的土方開(kāi)開(kāi)挖應(yīng)在降降水到每一一工況坑底底以下0.5m后進(jìn)行。土土方堆放應(yīng)應(yīng)遠(yuǎn)離基坑坑。4.1.4回填填施工設(shè)計(jì)計(jì)要求：基坑回填土須滿(mǎn)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)關(guān)于回回填土的要要求（鐵路路路基范圍圍需回填A(yù)、B填料），未未有特殊要要求的按下下述施工：：1、地下室外墻周周?chē)?00mmm范圍以?xún)?nèi)內(nèi)宜用灰土土、粘土或或粉質(zhì)粘土土回填，其其中不得含含有石快、碎碎磚及有機(jī)機(jī)物等，也也不得有凍凍土?；靥钐钍┕?yīng)均均勻?qū)ΨQ(chēng)進(jìn)進(jìn)行，并分分層夯實(shí)。人人工夯實(shí)時(shí)時(shí)每層厚度度不大于250，機(jī)械夯夯實(shí)時(shí)不大大于300。2、不得使用淤泥泥、耕土、凍凍土、膨脹脹性土、建建筑垃圾及及有機(jī)質(zhì)含含量大于5％的土作作回填土。3、基坑回填時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取措施施防止損傷傷防水層。4.2地下通道道基坑支護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)方案案本基坑工程在運(yùn)運(yùn)營(yíng)中的滬滬昆正線(xiàn)東東西兩側(cè)一一期和二期期基坑基本本同時(shí)支護(hù)護(hù)開(kāi)挖，其其中距離既既有線(xiàn)西側(cè)側(cè)約26m，東側(cè)約約49m?；又苓吺┕l條件復(fù)雜：：上部有既既有線(xiàn)以及及附屬構(gòu)筑筑物，緊鄰鄰基坑支護(hù)護(hù)存在大小小不等的承承臺(tái)基坑；；在東西通通道基坑下下部有地鐵鐵1號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)分別別采用盾構(gòu)構(gòu)穿越和蓋蓋挖逆作通通過(guò)；在基基坑?xùn)|側(cè)有有在建的地地鐵xx東站站站，其施工工范圍與本本工程交錯(cuò)錯(cuò)進(jìn)行；南南北側(cè)有待待建的東站站地下出租租車(chē)通道。工程基礎(chǔ)底板基基坑開(kāi)挖深深度8.25mm～11.665m。綜合地地質(zhì)情況和和周邊環(huán)境境，本基坑坑重要性等等級(jí)為一級(jí)級(jí)。針對(duì)基坑所處場(chǎng)場(chǎng)地地質(zhì)和和重點(diǎn)保護(hù)護(hù)運(yùn)營(yíng)鐵路路的特點(diǎn)，本本基坑支護(hù)護(hù)設(shè)計(jì)總體體上采用上上部放坡掛掛網(wǎng)噴混或或加土釘，下下部采取三三軸水泥土土攪拌樁內(nèi)內(nèi)插H型鋼（SMW工法樁）加加3排的預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨索的的支護(hù)方式式。既有線(xiàn)東側(cè)基坑坑支護(hù)：東東側(cè)開(kāi)挖邊邊界距離既既有線(xiàn)約49m，自然地地坪相對(duì)標(biāo)標(biāo)高約-4.775m（絕對(duì)標(biāo)標(biāo)高5.50），底板板墊層標(biāo)高高-13..00（絕對(duì)標(biāo)標(biāo)高-2.775m），基坑坑深度約8.255m。支護(hù)方方式采用上上部2m按1:1放坡，掛掛網(wǎng)噴混，預(yù)預(yù)留1m操作平臺(tái)臺(tái)；下部實(shí)實(shí)施三軸Φ850@@600mmm水泥土攪攪拌樁。既有線(xiàn)西側(cè)基坑坑支護(hù)：西西側(cè)開(kāi)挖邊邊界距離既既有線(xiàn)約26m，自然地地坪相對(duì)標(biāo)標(biāo)高約-1.335m(絕對(duì)標(biāo)高8.900)，底板墊墊層標(biāo)高-13..00（絕對(duì)標(biāo)標(biāo)高-2.775m），基坑坑深度約11.665m。支護(hù)方方式采用上上部3m按1：1.5放坡，掛掛網(wǎng)噴混，預(yù)預(yù)留3m操作平臺(tái)臺(tái)；下部實(shí)實(shí)施三軸Φ850@@600mmm水泥土攪攪拌樁，并并間隔1.2m內(nèi)插HN7550×3000×133×24mmm型鋼，在-4.885m，-7.335m，-9.885m處分別放放置三道預(yù)預(yù)應(yīng)力錨索索，每排錨錨索與水平平面夾角按按15°和20°交錯(cuò)布置置。樁頂采采用C30鋼筋混凝凝土壓頂冠冠梁，第二二、三道錨錨索出采用用鋼腰梁。基坑止水與降水水：結(jié)合本本地區(qū)地下下水勘察情情況，重點(diǎn)點(diǎn)考慮上部部潛水的止止水措施。因因此本設(shè)計(jì)計(jì)中的三軸軸水泥土攪攪拌樁施工工至（4）3層不少于3m兼做止水水帷幕，同同樣要求施施工至（4）3層不少于3m由于支護(hù)護(hù)范圍內(nèi)8、9股道正在在運(yùn)營(yíng)，變變形要控制制嚴(yán)格，降降水對(duì)其影影響加大，故故在此基坑坑支護(hù)范圍圍內(nèi)不再考考慮降水。為了確保明挖結(jié)結(jié)構(gòu)基坑穩(wěn)穩(wěn)定，便于于土方開(kāi)挖挖及結(jié)構(gòu)的的施工，減減少對(duì)周邊邊環(huán)境的不不利影響，必必須認(rèn)真做做好降水工工作及施工工用水的排排放工作。止水措施：將三三軸水泥土土攪拌樁深深入淤泥粉粉質(zhì)黏土層層至少3.0m作為止水水帷幕。降水措施：本基基坑外側(cè)緊緊鄰既有運(yùn)運(yùn)營(yíng)鐵路，為為防止沉降降，不單獨(dú)獨(dú)作降水處處理，基坑坑內(nèi)的降水水與出租車(chē)車(chē)通道基坑坑施工時(shí)一一并考慮。排水措施：基坑坑坡頂、坡坡腳設(shè)置深深300mmm排水溝，采采用C20混凝土砌砌筑，及時(shí)時(shí)排出地表表及坑內(nèi)集集水，并要要求對(duì)基坑坑坡頂?shù)牡氐孛孢M(jìn)行硬硬化處理，以以防止地表表水滲入到到加固土體體中。根據(jù)2010年年8月10日上海路路局建設(shè)處處組織召開(kāi)開(kāi)“關(guān)于印發(fā)發(fā)xx東站站站房及營(yíng)業(yè)業(yè)線(xiàn)施工方方案審查會(huì)會(huì)”，并形成成會(huì)議紀(jì)要要詳見(jiàn)建工工函[20110]3003號(hào)，會(huì)中中對(duì)于xxx東站站房房基坑形成成以下意見(jiàn)見(jiàn)：鑒于xxx東站站站房基坑重重要性與發(fā)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)時(shí)搶險(xiǎn)難度度大的特殊殊性，請(qǐng)施工單單位按照以以下要求進(jìn)進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)基坑圍護(hù)護(hù)。（1）基坑圍護(hù)采用用的SMWW工法樁H型鋼加長(zhǎng)長(zhǎng)，插入比比不得小于于1:1；（2）圍護(hù)樁樁與既有4號(hào)站臺(tái)主主動(dòng)加固區(qū)區(qū)加強(qiáng)形式式采用高壓壓旋噴樁格格構(gòu)形式進(jìn)進(jìn)一步加強(qiáng)強(qiáng)，高壓旋旋噴樁直徑徑為6000mm，搭接1000mm，格構(gòu)樁樁的基底標(biāo)標(biāo)高要與SMWW工法樁的的基底標(biāo)高高一致。橫橫線(xiàn)方向格格構(gòu)間距為為7.55m，順線(xiàn)路路方向?yàn)?~6排的樁距距。（3）預(yù)應(yīng)力力錨索要安安排應(yīng)力檢檢測(cè)，確保保達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)定的效效果。根據(jù)上述述紀(jì)要要求求，SMW工法樁插插入基坑底底以下15m，主動(dòng)區(qū)區(qū)采用Φ600@@500高壓旋噴噴樁搭接形形成格構(gòu)加加強(qiáng)體，高壓旋噴噴樁采用水水泥標(biāo)號(hào)為為P.O442.5,,水灰比1:1，每米水水泥用量200KKg。具體見(jiàn)見(jiàn)附圖。預(yù)預(yù)應(yīng)力錨索索進(jìn)行應(yīng)力力檢測(cè)，要要求預(yù)應(yīng)力力錨索試驗(yàn)驗(yàn)得到的錨錨索極限抗抗拔力不得得低于設(shè)計(jì)計(jì)值。4.3深承臺(tái)加加固緊鄰基坑支護(hù)底底部存在大大小不一的的樁基承臺(tái)臺(tái)，承臺(tái)底底標(biāo)高-16..2（絕對(duì)標(biāo)標(biāo)高-5.995m）~17..2（絕對(duì)對(duì)標(biāo)高-6.995），比基基坑底部低低3.2mm~4.22m，如直接接開(kāi)挖勢(shì)必必導(dǎo)致基坑坑失穩(wěn)。為為確?；涌臃€(wěn)定，嚴(yán)嚴(yán)防大面積積開(kāi)挖，樁樁基承臺(tái)基基礎(chǔ)開(kāi)挖進(jìn)進(jìn)行鋼板樁樁加內(nèi)支撐撐支護(hù)。圍圍護(hù)形式如如下圖：4.4基坑降水水措施基坑降水質(zhì)量是是本工程的的關(guān)鍵，必必須做好，采采用深井方方式排水（深深井設(shè)置詳詳見(jiàn)深井布布置圖），便便于土方開(kāi)開(kāi)挖，降水水工作應(yīng)在在開(kāi)挖前一一周啟動(dòng)，施施工期間，為為防止降水水中斷，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保證證雙路供電電或備有發(fā)發(fā)電機(jī)。嚴(yán)嚴(yán)禁斷電和和抽混水。降降水應(yīng)保證證基坑最高高水位在坑坑底下0.5mm左右。自自流深井的的濾井和井井壁之間應(yīng)應(yīng)填充級(jí)配配加工砂做做濾層。自自流深井檢檢修完好后后方可轉(zhuǎn)入入正常使用用。在基坑坑施工前，建建議進(jìn)行試試抽水試驗(yàn)驗(yàn)，以備圍圍護(hù)設(shè)計(jì)參參考。根據(jù)據(jù)施工季節(jié)節(jié)狀況及抽抽水試驗(yàn)等等現(xiàn)場(chǎng)因素素，坑內(nèi)自自流深井井井點(diǎn)和坑外外輕型井點(diǎn)點(diǎn)數(shù)量予以以適當(dāng)調(diào)整整。施工基礎(chǔ)底板前前，部分深深井由于需需要繼續(xù)工工作，故必必須接上來(lái)來(lái),在深井穿穿越底板的的部位需設(shè)設(shè)置止水片片。保留深深井?dāng)?shù)量由由各方根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際情況協(xié)商商確定。深深井停止工工作后，應(yīng)應(yīng)采取可靠靠的封井措措施，具體體方法可采采用內(nèi)灌混混凝土和頂頂部設(shè)置封封堵鋼板等等?；拥氐乇碓O(shè)明溝溝排水，防防止地表水水流入坑內(nèi)內(nèi)，集中后后需排入市市政管道，以以防回水；；基坑內(nèi)可可設(shè)明溝或或盲溝排水水、集水井井排水?；拥着潘疁蠎?yīng)離基基坑下坎線(xiàn)線(xiàn)1m以上。在轉(zhuǎn)線(xiàn)施工前，G-K軸三期基基坑因既有有線(xiàn)影響，該該區(qū)全部不不進(jìn)行降水水，必要時(shí)時(shí)還需根據(jù)據(jù)目前既有有線(xiàn)下水位位情況設(shè)置置回灌井，避避免既有線(xiàn)線(xiàn)下水位下下降幅度大大于1m。第五章施工工部署5.1施工總體體目標(biāo)本工程體態(tài)大，周邊情況復(fù)雜，存在既有鐵路線(xiàn)，工期緊，質(zhì)量要求高，在工期緊張的情況下，基坑施工必須在確保安全的前提下加快進(jìn)度，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。5.2項(xiàng)目組織織架構(gòu)針對(duì)該工程的重重要性，為為建立高效效、精干的的總包管理理體系，最最終實(shí)現(xiàn)工工程目標(biāo)，集集團(tuán)成立了了指揮部和和項(xiàng)目部二二級(jí)管理體體系。指揮揮部由集團(tuán)團(tuán)總經(jīng)理、總總工程師吳吳飛（碩士士、教授級(jí)級(jí)高級(jí)工程程師）擔(dān)任任總指揮，副副總經(jīng)理王王和平、徐徐偉擔(dān)任副副總指揮，成成員包括安安志華、金金睿、陳文文虎。5.3進(jìn)度計(jì)劃劃安排5.3.1AA-G軸區(qū)域施施工進(jìn)度安安排工期目標(biāo)：本階階段工作計(jì)計(jì)劃于20010年4月14日開(kāi)始施工工至20111年11月16日完成全部部地下施工任任務(wù)。該區(qū)域時(shí)時(shí)間跨度極極大，主要要由于地鐵鐵施工持續(xù)續(xù)周期較長(zhǎng)長(zhǎng)，站房施施工為部分分工作穿插插進(jìn)行，具具體詳見(jiàn)進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃表表。5.3.2KK-G軸區(qū)域施施工進(jìn)度安安排工期目標(biāo)：本階階段工作計(jì)計(jì)劃于20011年3月31日開(kāi)始施工工至20111年12月28日完成后全全部地下施施工任務(wù)。該區(qū)介入時(shí)間必須待第一次轉(zhuǎn)線(xiàn)完成及運(yùn)梁臨時(shí)線(xiàn)路拆除后方可介入G-J軸區(qū)域，而J-K軸區(qū)域需待地鐵結(jié)構(gòu)完成后才能進(jìn)場(chǎng)施工基礎(chǔ)，因此動(dòng)工時(shí)間較晚。該部分圍護(hù)主要為站房南北兩側(cè)剩余出租車(chē)通道圍護(hù)體系的補(bǔ)全。5.3.3KK軸以東區(qū)區(qū)域施工進(jìn)進(jìn)度安排工期目標(biāo)：本階階段工作計(jì)計(jì)劃于20010年6月30日開(kāi)始施工工至20111年3月27日完成后全全部地下施施工任務(wù)。該區(qū)域施工內(nèi)容較為復(fù)雜，有站房總體圍護(hù)，既有線(xiàn)圍護(hù)，地鐵4號(hào)線(xiàn)區(qū)間段蓋挖逆作法施工等內(nèi)容，但場(chǎng)地條件由于其余區(qū)塊，一旦既有東站完成拆遷，可將場(chǎng)地全部移交站房施工。5.3施工準(zhǔn)備備根據(jù)建設(shè)單位提提供的坐標(biāo)標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行行定位放線(xiàn)線(xiàn)，遵循“從整體到到局部”的原則，建建立施工平平面測(cè)量控控制網(wǎng)，在在現(xiàn)場(chǎng)選擇擇便于觀(guān)測(cè)測(cè)又較為永永久穩(wěn)固的的地點(diǎn)設(shè)置置三個(gè)水準(zhǔn)準(zhǔn)高程測(cè)量量控制點(diǎn)，做做好軸線(xiàn)控控制點(diǎn)和高高程控制點(diǎn)點(diǎn)的保護(hù)工工作。總配房設(shè)置在的的變壓器附附近，并沿沿圍墻邊敷敷設(shè)供電電電纜，引至至專(zhuān)用分配配電箱，供供生產(chǎn)和生生活用電；；接通業(yè)主主單位提供供的臨時(shí)水水源，保證證必要的生生產(chǎn)、生活活、消防用用水。進(jìn)行塔吊基礎(chǔ)的的施工和做做好塔吊的的進(jìn)場(chǎng)安裝裝調(diào)試的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。挖土施工前施工工區(qū)大門(mén)口口設(shè)置汽車(chē)車(chē)車(chē)輪沖洗洗裝置，地地面設(shè)置沖沖水溝和沉沉淀池，沖沖水溝寬度度為60㎝，深度度為50㎝，沖水水溝上部覆覆蓋采用鋼鋼筋焊接而而成的鐵籬籬子，沉淀淀池采用磚磚砌，上部部同樣采用用鋼筋焊接接的鐵籬子子覆蓋防護(hù)護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)配備必必要的堵漏漏設(shè)備和材材料、排水水設(shè)備、砂砂包、鋼管管、木材等等以備急需需。土方開(kāi)開(kāi)挖后，及及時(shí)做好基基坑的臨邊邊圍護(hù)工作作，采用黃黃黑油漆涂涂刷鋼管，并并用安全網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)行封閉閉，懸掛安安全警示標(biāo)標(biāo)語(yǔ)。施工機(jī)械、設(shè)備備、周轉(zhuǎn)材材料提前進(jìn)進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)前對(duì)各種種機(jī)械設(shè)備備進(jìn)行檢修修，建立現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)機(jī)機(jī)具管理體體系，確保保機(jī)械設(shè)備備的完好率率。5.3主要材料料和設(shè)備計(jì)計(jì)劃（1）、材料供應(yīng)和和管理項(xiàng)目部根據(jù)建設(shè)設(shè)單位提供供完整的合合格供應(yīng)商商名冊(cè)。定定購(gòu)材料前前對(duì)材料的的規(guī)格和材材質(zhì)的選擇擇必須按要要求招標(biāo)或或得到建設(shè)設(shè)單位的認(rèn)認(rèn)可。本工程材料供應(yīng)應(yīng)由物質(zhì)采采購(gòu)部統(tǒng)一一負(fù)責(zé)，材材料供應(yīng)應(yīng)應(yīng)采取統(tǒng)一一采購(gòu)、統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)運(yùn)的的原則進(jìn)行行，所有材材料的供應(yīng)應(yīng)均符合業(yè)業(yè)主和設(shè)計(jì)計(jì)提出的要要求，并得得到項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理同意。所有用用于工程的的設(shè)備和裝裝置符合合合同規(guī)定的的類(lèi)型和質(zhì)質(zhì)量。工程所所用材料必必須進(jìn)行取取樣檢測(cè)，并并且要求有有相應(yīng)資質(zhì)質(zhì)檢測(cè)單位位檢測(cè)或中中心實(shí)驗(yàn)室室合格后，才才能在工程程中使用。用于正正式工程中中的材料和和成品的樣樣品必須妥妥善保存至至項(xiàng)目監(jiān)理理同意施工工單位自行行處理時(shí)為為止。材料質(zhì)質(zhì)量是工程程質(zhì)量的生生命，為此此必須嚴(yán)格格控制材料料進(jìn)貨渠道道。施工單位應(yīng)對(duì)所所有進(jìn)場(chǎng)材材料進(jìn)行取取樣檢測(cè)，保保證所有進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)質(zhì)量和確定定的樣品試試件質(zhì)量相相一致。主要材料需求情情況序號(hào)材料名稱(chēng)計(jì)劃用量單位用途進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1彩鋼板1112米圍墻基坑開(kāi)挖前2鋼管50噸臨時(shí)安全圍護(hù)開(kāi)挖后3安全網(wǎng)500張臨時(shí)安全圍護(hù)開(kāi)挖后4水泥9155噸攪拌樁圍護(hù)樁施工過(guò)程程中5H型鋼1627噸工法樁圍護(hù)樁施工過(guò)程程中6Ф22鋼筋177噸錨桿、壓頂梁、施工過(guò)程中7Ф6.5鋼筋56噸鋼筋網(wǎng)片施工過(guò)程中8PVC管2100米自流深井開(kāi)挖過(guò)程中915.24錨索索30噸預(yù)應(yīng)力錨索圍護(hù)體系施工10MK15型錨具具460個(gè)錨具圍護(hù)體系施工11腰梁1320米32a工字鋼圍護(hù)體系施工（2）、設(shè)備計(jì)劃詳見(jiàn)主要機(jī)械設(shè)設(shè)備表。5.4軸線(xiàn)復(fù)核核本工程由多家設(shè)設(shè)計(jì)單位以以及多家施施工單位共共同參建完完成。因此此提前做好好各單位及及各施工段段之間的軸軸線(xiàn)復(fù)核工工作是確保保工程質(zhì)量量的重要因因素之一。由由項(xiàng)目部主主任工程師師組織，工工程部測(cè)量量工程師具具體負(fù)責(zé)，測(cè)測(cè)量復(fù)核各各相關(guān)軸線(xiàn)線(xiàn)位置并做做好記錄。如如發(fā)現(xiàn)軸線(xiàn)線(xiàn)誤差在允允許范圍之之外的，應(yīng)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系系業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理及設(shè)計(jì)計(jì)單位討論論處理辦法法。5.5施工總平平面布置（1）人員上下通道道沿基坑每隔500米設(shè)置一一個(gè)人員上上下通道。人人員通道采采用定制單單元組合式式鋼框架樓樓梯。（2）運(yùn)輸通道本工程基坑分為為三部分進(jìn)進(jìn)行施工，并并且三部分分施工時(shí)序序上有較大大跨度，需需根據(jù)每個(gè)個(gè)區(qū)塊的周周邊條件，結(jié)結(jié)構(gòu)情況布布置運(yùn)輸?shù)赖缆贰．西端物流通道道（A-G軸）西端物流通道設(shè)設(shè)置相對(duì)較較為便捷，該該區(qū)南側(cè)為為站前廣場(chǎng)場(chǎng)，其結(jié)構(gòu)構(gòu)與站房結(jié)結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)有有16m安全距離離，并且其其目前仍處處于樁基施施工階段，預(yù)預(yù)計(jì)我方土土方開(kāi)挖和和地下結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前，均均可較為便便捷的利用用西端原市市政道路作作為物流主主進(jìn)出口。并由于土方開(kāi)挖順序?yàn)橛蓶|向西，因此也利用西端放坡面作為出土口，較為便捷的將土方外運(yùn)。西端場(chǎng)內(nèi)東路在在基坑開(kāi)挖挖前可設(shè)置置環(huán)形道路路，南北兩兩側(cè)沿出租租車(chē)通道圍圍護(hù)坡頂8m外邊設(shè)8m寬硬化道道路，主要要作為材料料運(yùn)輸通道道和起重設(shè)設(shè)備通道，待待出租通道道結(jié)構(gòu)完成成，并回填填土方后，將將原預(yù)留的的8m安全距離離再次硬化化，作為重重型履帶吊吊通行道路路。而G軸位置臨臨近既有鐵鐵路線(xiàn)，該該區(qū)域圍護(hù)護(hù)施工邊線(xiàn)線(xiàn)離開(kāi)轉(zhuǎn)線(xiàn)線(xiàn)前保留的的4號(hào)站臺(tái)雨雨棚有14m寬便道，該該便道在基基坑開(kāi)挖前前可作為南南北向通道道，并且臨臨近既有線(xiàn)線(xiàn)圍護(hù)體系系利用該道道路進(jìn)行施施工，而一一旦土方開(kāi)開(kāi)挖，由于于需放坡，該該道路寬度度只能保留留6-8m，為避免免影響基坑坑安全，該該道路不再再作為行車(chē)車(chē)物流通道道，只作為為人員通道道使用。B．中部物流通道道（G-K軸）中部物流通道即即為第三施施工段的物物流通道，位位于G-K軸，該區(qū)區(qū)域處于東東西第一施施工段和施工段之之間，介入入施工時(shí)間間較晚，需需待轉(zhuǎn)線(xiàn)完完成，并且且地鐵完成成K軸區(qū)域端端頭結(jié)構(gòu)施施工后才能能全面介入入，此階段段根據(jù)總體體進(jìn)度情況況來(lái)看，西西端結(jié)構(gòu)已已經(jīng)施工完完成，等待待與該區(qū)銜銜接，較難難提供物流流通道，若若需設(shè)置，則則可利用過(guò)過(guò)站通道地地下室（凈凈高7m）作為物物流通道，從A軸處與站前廣場(chǎng)接口進(jìn)出；該區(qū)東側(cè)為正在進(jìn)行地連墻兩側(cè)樁基施工（12軸和15軸）和外圍結(jié)構(gòu)施工（11軸和16軸國(guó)鐵承臺(tái)、過(guò)站通道墻板、自動(dòng)扶梯結(jié)構(gòu)等），因此受制于場(chǎng)地條件，東側(cè)基本不具備物流進(jìn)出條件。因此該區(qū)主要為利用南北兩側(cè)施工道路，并與東西端出租車(chē)通道外側(cè)道路相銜接，由于該區(qū)域受到預(yù)應(yīng)力錨索等既有線(xiàn)圍護(hù)體系的影響，因此需先挖土后打樁，挖土為由中部向兩端退行，兩側(cè)設(shè)出土坡道。C．東端物流通道道（K-U軸）東端由于本基坑坑中間有地地鐵的深基基坑，需保保證其出土土能順利外外運(yùn)，并有有一定的堆堆土場(chǎng)地，所以開(kāi)挖過(guò)程中交通道路的設(shè)置顯得更為重要。出租車(chē)通道外圍道路仍按照西端和中部原則設(shè)置，并在既有線(xiàn)東側(cè)設(shè)置臨時(shí)道路，使得K-U軸的西側(cè)、南側(cè)和北側(cè)能夠接通。東側(cè)在東廣場(chǎng)基坑開(kāi)挖前可利用與其結(jié)構(gòu)邊線(xiàn)的16m安全距離設(shè)置臨時(shí)道路，并與東端主干道下寧路連通，作為主要物流進(jìn)出口。而在場(chǎng)內(nèi)則沿地鐵地連墻外側(cè)設(shè)置南北兩側(cè)的8m寬硬化通道（標(biāo)高為-10.700）作為場(chǎng)內(nèi)物流通道，并設(shè)置坡道與南側(cè)側(cè)外圍道路和東側(cè)外圍道路連通，形成多個(gè)坑內(nèi)物流通道，以滿(mǎn)足站房具備施工條件的作業(yè)面施工和地鐵結(jié)構(gòu)施工需要。待地鐵結(jié)構(gòu)施工完畢后，在-10.700m標(biāo)高完成地連墻兩側(cè)樁基施工，后再挖除原有坑內(nèi)道路，并從東、南、北三側(cè)出土。物流通道布置圖如下：（3）堆場(chǎng)設(shè)置本工程場(chǎng)地用地地緊張，周周邊關(guān)系復(fù)復(fù)雜，其中中東端施工工場(chǎng)地內(nèi)不不考慮站房房土方堆場(chǎng)場(chǎng)，土方一一律外運(yùn)，地地鐵施工需需臨時(shí)利用用其地連墻墻便道外側(cè)側(cè)16m區(qū)域作為為堆土場(chǎng)地地，隨堆隨隨外運(yùn)。西西端施工由由于工期緊緊張，需考考慮臨時(shí)土土方堆場(chǎng)，計(jì)計(jì)劃安排在在西側(cè)站前前廣場(chǎng)區(qū)域域空地或公公安樓、生生活樓共計(jì)計(jì)50000m2區(qū)域作為為臨時(shí)堆土土場(chǎng)地，具具體位置需需待樞紐公公司協(xié)商解解決，并根根據(jù)總體進(jìn)進(jìn)度安排進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。加工場(chǎng)地東側(cè)設(shè)設(shè)置在7/R和19//R磁懸浮基基礎(chǔ)處場(chǎng)地地硬化后設(shè)設(shè)置加工車(chē)車(chē)間。而西西側(cè)設(shè)置在在C-D軸區(qū)間的的站房出租租車(chē)通道左左右兩側(cè)，鋼鋼筋、模板板、鋼管等等材料堆場(chǎng)場(chǎng)根據(jù)施工工情況調(diào)整整堆放的位位置，避免免放在圍護(hù)護(hù)樁邊8米范圍內(nèi)內(nèi)。（4）施工出入口安安全文明布布置和場(chǎng)內(nèi)內(nèi)排水東端施工由于受受到地鐵的的影響，在在其結(jié)構(gòu)完完成前，無(wú)無(wú)法設(shè)置固固定的出入入口，待其結(jié)構(gòu)構(gòu)完成退場(chǎng)場(chǎng)，東側(cè)臨臨近站前廣廣場(chǎng)區(qū)域設(shè)設(shè)置二個(gè)主主入口，位位于11軸和16軸位置。西西端施工考考慮在西側(cè)側(cè)與站前廣廣場(chǎng)相交處處設(shè)二個(gè)主主入口，同同樣位于11軸和16軸位置。施工區(qū)門(mén)口處設(shè)設(shè)置汽車(chē)沖沖洗設(shè)備，對(duì)對(duì)所有出場(chǎng)場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行行清洗，泥泥漿水通過(guò)過(guò)四周截水水溝匯集到到沉淀池。沉淀后水、深井井降水、雨雨水等均通通過(guò)泵房排排入由站房房、地鐵、站站場(chǎng)三家施施工單位共共同修建的的排水管道道，最終排排入場(chǎng)地南南側(cè)的趙家家港河道內(nèi)內(nèi)，但目前前該管溝位位置仍在由由站場(chǎng)設(shè)計(jì)計(jì)單位設(shè)計(jì)計(jì)，目前為為利用既有有線(xiàn)附近的的原有水溝溝排入趙家家港。所有車(chē)輛進(jìn)入施施工場(chǎng)地限限速20公里/小時(shí)。所所有土方車(chē)車(chē)輛出場(chǎng)全全部采用油油布覆蓋嚴(yán)嚴(yán)實(shí)。（5）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電電布置場(chǎng)地內(nèi)用電分為為東西南北北四個(gè)區(qū)域域布置，共共安排東端端4臺(tái)400kkva變壓器，南南北兩側(cè)在在U軸附近各各兩臺(tái)，并并設(shè)置總配配房?jī)蓚€(gè)；；西端6臺(tái)400kkva變壓器，在A軸附近南南北兩側(cè)各各3臺(tái)，同樣樣設(shè)置兩個(gè)個(gè)總配房?，F(xiàn)場(chǎng)還配備500kkw柴油發(fā)電電機(jī)1臺(tái)、200kkw柴油發(fā)電電機(jī)2臺(tái)，總用用電容量基基本滿(mǎn)足樁樁基施工階階段用電需需要，一旦旦樁基施工工完成，進(jìn)進(jìn)入土方開(kāi)開(kāi)挖階段，用用電容量將將有一定富富裕，柴油油發(fā)電機(jī)作作為備用電電源，滿(mǎn)足足停電時(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急供供電的需要要。第六章施工工方法和技技術(shù)措施6.1基坑支護(hù)護(hù)施工6.1.1SSMW工法樁支護(hù)護(hù)本工程采用三軸軸Φ850@@600水泥土攪攪拌樁，主主要用于基基坑外側(cè)的的止水帷幕幕及擋土樁樁（內(nèi)插H型鋼）水水泥攪拌樁樁采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方式連續(xù)續(xù)施工，完完全套打。采采用P.0332.5級(jí)普通硅硅酸鹽水泥泥，水灰比比1.5，水泥摻摻量為20%。（1）施工部署署由于工期較緊張張且攪拌樁樁總體數(shù)量量較多，攪攪拌樁施工工時(shí)基坑開(kāi)開(kāi)挖前期主主要的施工工內(nèi)容，基基于工藝考考慮的施工工順序安排排對(duì)于總體體工期的控控制都非常常關(guān)鍵。止止水帷幕及及深井降水水需提前進(jìn)進(jìn)行。根據(jù)工程周邊條條件和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況，工法樁樁施工分為為8個(gè)區(qū)域，分分別為A-G軸南北兩側(cè)和和既有線(xiàn)以以西工法樁樁圍護(hù)和止止水帷幕；；G-K軸南北兩側(cè)工工法樁圍護(hù)護(hù)和止水帷帷幕；K-U軸南北兩兩側(cè)工法樁樁圍護(hù)、止止水帷幕和和既有線(xiàn)以以東止水帷帷幕。具體施工工流程如下下：（2）各工藝環(huán)節(jié)的技技術(shù)要求障礙物清理：因因該工法要要求連續(xù)施施工，故在在施工前應(yīng)應(yīng)對(duì)圍護(hù)施施工區(qū)域地地下障礙物物及管線(xiàn)進(jìn)進(jìn)行清理或或移位，以以保證施工工順利進(jìn)行行。測(cè)量放線(xiàn)：施工工前，先根根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙和業(yè)主主提供的坐坐標(biāo)基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，計(jì)算出出圍護(hù)中心心線(xiàn)角點(diǎn)坐坐標(biāo)（或轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角點(diǎn)坐標(biāo)標(biāo)），利用用測(cè)量?jī)x器器精確放樣樣出圍護(hù)中中心線(xiàn)，并并進(jìn)行坐標(biāo)標(biāo)數(shù)據(jù)復(fù)核核，同時(shí)做做好護(hù)樁，做做好工程測(cè)測(cè)量復(fù)核單單，提請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收。開(kāi)溝槽：在三軸攪拌樁施工過(guò)程中會(huì)涌出大量的置換土，為了保證樁機(jī)的安全移位和施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，需要使用挖機(jī)在攪拌樁樁位上預(yù)先開(kāi)挖溝槽。根據(jù)放樣出的水泥土攪拌樁圍護(hù)中心線(xiàn)，用0.4m3小挖掘機(jī)沿圍護(hù)中心線(xiàn)平行方向開(kāi)掘工作溝槽，根據(jù)本工程攪拌樁直徑，取槽寬約1.0m，深度約0.6～1.0m。場(chǎng)地遇有地下障礙物時(shí)，利用鎬頭機(jī)將地下障礙物破除干凈，如破除后產(chǎn)生過(guò)大的空洞，則需回填壓實(shí)，重新開(kāi)挖溝槽。開(kāi)挖溝槽余土應(yīng)及時(shí)處理，以保證工法正常施工，并達(dá)到文明施工工地要求。設(shè)置導(dǎo)架與孔位放樣：在垂直溝槽方向放置兩根定位型鋼，規(guī)格為200×200，長(zhǎng)度2.5m，再在平行溝槽方向放置兩根定位型鋼規(guī)格為300×300，長(zhǎng)約8～12m，轉(zhuǎn)角處H型鋼采取與圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心線(xiàn)成45°插入，H型鋼定位采用H型鋼定位卡。由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量控制點(diǎn)放出樁位，樁位平面偏差不大于2cm。樁機(jī)就位與垂直直度校正：：用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)和人力移移動(dòng)攪拌樁樁機(jī)到達(dá)作作業(yè)位置，并并調(diào)整樁架架垂直度達(dá)達(dá)到0.5%以上。在在樁機(jī)上焊焊接一半徑徑為5cm的鐵圈，10m高處懸掛掛一鉛錘，利利用經(jīng)緯儀儀校直鉆桿桿垂直度，使使鉛錘正好好通過(guò)鐵圈圈中心。每每次施工前前必須適當(dāng)當(dāng)調(diào)節(jié)鉆桿桿，使鉛錘錘位于鐵圈圈內(nèi)，即把把鉆桿垂直直度誤差控控制在0.5%內(nèi)。樁機(jī)機(jī)移位由當(dāng)當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)統(tǒng)統(tǒng)一指揮，移移動(dòng)前必須須仔細(xì)觀(guān)察察現(xiàn)場(chǎng)情況況，移位要要作到平穩(wěn)穩(wěn)、安全。樁樁機(jī)定位后后，由當(dāng)班班機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)樁機(jī)樁樁位進(jìn)行復(fù)復(fù)核，偏差差不得大于于20mm。為便于于成樁深度度的控制，施施工前應(yīng)在在鉆桿上做做好標(biāo)記，控控制攪拌樁樁樁長(zhǎng)不得得小于設(shè)計(jì)計(jì)樁長(zhǎng)，當(dāng)當(dāng)樁長(zhǎng)變化化時(shí)擦去舊舊標(biāo)記，做做好新標(biāo)記記。水泥漿液液拌制：施施工前應(yīng)搭搭建好拌漿漿施工平臺(tái)臺(tái)，平臺(tái)附附近搭建水水泥庫(kù)，對(duì)對(duì)全體工人人做好詳細(xì)細(xì)的施工技技術(shù)交底工工作，水泥泥采用P.0332.5級(jí)普通硅硅酸鹽水泥泥，水泥漿漿液的水灰灰比嚴(yán)格控控制在1.5，具體根根據(jù)可現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況況調(diào)整，水水泥總體摻摻量為20%（重量）。噴漿、攪拌成樁：?jiǎn)?dòng)電動(dòng)機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計(jì)算速率，放松卷?yè)P(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。按照攪拌樁施工工藝要求，鉆桿在下沉和提升時(shí)均需注入水泥漿液。鉆機(jī)攪拌鉆進(jìn)速度宜控制在1m/min，提升攪拌速度一般在1.0－1.5m/min，在樁底部分重復(fù)攪拌注漿。提升速度不宜過(guò)快，避免出現(xiàn)真空負(fù)壓、孔壁塌方等引起周邊地基沉降。和按照技術(shù)交底要求均勻、連續(xù)注入拌制好的水泥漿液，鉆桿提升完畢時(shí)，設(shè)計(jì)水泥漿液全部注完。H型鋼的插入：三三軸水泥攪攪拌樁施工工完畢后，吊吊機(jī)就位吊吊放H型鋼。型型鋼須預(yù)涂涂減磨劑，以以便拔除。起起吊前在距距H型鋼頂端端0.2mm處開(kāi)一個(gè)個(gè)中心孔，孔孔徑4cmm，裝好吊吊具和固定定鉤，然后后用16t吊機(jī)吊起起型鋼，必必須保持垂垂直，攪拌拌樁內(nèi)插型型鋼不得超超出攪拌體體。在槽溝溝定位型鋼鋼上設(shè)型鋼鋼定位卡固固定，定位位卡必須牢牢固，并保保持水平，然然后將型鋼鋼底部中心心對(duì)正樁位位中心并沿沿定位卡慢慢慢垂直插插入水泥土土攪拌體內(nèi)內(nèi)，用線(xiàn)錘錘和經(jīng)緯儀儀控制垂直直度。擋型型鋼插放到到設(shè)計(jì)標(biāo)高高時(shí)，用φ8吊筋將工工字鋼固定定，溢出的的水泥土必必須及時(shí)清清理。施工記錄錄：施工過(guò)過(guò)程中，由由工機(jī)長(zhǎng)負(fù)負(fù)責(zé)填寫(xiě)施施工記錄，施施工記錄表表中詳細(xì)記記錄了樁位位編號(hào)、樁樁長(zhǎng)、斷面面面積、下下沉（提升升）攪拌噴噴漿的時(shí)間間及深度、水水泥用量、試試塊編號(hào)、水水泥摻入比比、水灰比比。施工過(guò)過(guò)程中質(zhì)檢檢員、技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)監(jiān)理工程師師監(jiān)督施工工，施工記記錄報(bào)項(xiàng)目目監(jiān)理審批批。6.1.2土釘釘墻支護(hù)土釘墻施工流程程圖采用分段、分層層開(kāi)挖。開(kāi)開(kāi)挖作業(yè)面面，一般每每層深度低低于同層土土釘約500cm，作作業(yè)面寬度度大于等于于土釘長(zhǎng)度度。造孔至設(shè)計(jì)深度度，采用ΦΦ22剛筋，間間距12000,長(zhǎng)度為90000,孔徑100。采用M10水泥漿注注漿，注漿漿壓力不小小于0.4MMPa，注漿須須慢速進(jìn)行行，穩(wěn)壓注注漿應(yīng)持續(xù)續(xù)2分鐘以上上，確保充充盈度。注注漿量中不不小于255Kg/m。在遇到到障礙物時(shí)時(shí)土釘可作作角度、位位置調(diào)整。鋪設(shè)φ6.5@2000×2000鋼筋網(wǎng)。鋼鋼筋網(wǎng)各施施工段之間間必須焊接接。噴射砼至設(shè)計(jì)厚厚度。采用用干噴法，強(qiáng)強(qiáng)度為C20，水泥采采用42.55MPa普通硅酸酸鹽水泥。厚厚度為80mm，可根據(jù)據(jù)開(kāi)挖后土土坡情況分分一次或二二次噴射。定期進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)護(hù)。（1）土釘施工要求成孔孔深誤差小小于50；土釘保保護(hù)層厚度度不小于30，土釘位位置誤差小小于100。成孔后后應(yīng)馬上安安設(shè)土釘，防防止塌孔。所所用鋼筋應(yīng)應(yīng)平直、無(wú)無(wú)銹、無(wú)油油。在剖面面的每道土土釘中各取取一根進(jìn)行行抗拔試驗(yàn)驗(yàn)，要求抗抗拔力達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求。（2）施工人員組織施工現(xiàn)場(chǎng)由項(xiàng)目目經(jīng)理、技技術(shù)負(fù)責(zé)人人、施工員員、質(zhì)安員員等組成施施工現(xiàn)場(chǎng)管管理班子，全全面負(fù)責(zé)施施工現(xiàn)場(chǎng)管管理和對(duì)外外聯(lián)系工作作。（3）施工主要機(jī)械設(shè)設(shè)備空氣壓縮機(jī)2臺(tái)臺(tái)，混凝土土噴射機(jī)2臺(tái)，土釘釘機(jī)4臺(tái)，輸料料管300米，注漿泵2臺(tái)，砂漿漿攪拌機(jī)1臺(tái)，切割割機(jī)1臺(tái)，電焊焊機(jī)1臺(tái)，其它它零星工具具若干。（4）施工要點(diǎn)土釘制作原則：：按有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)計(jì)要求檢查查制作土釘釘?shù)匿摻钣杏袩o(wú)缺陷；；調(diào)直鋼筋筋，按設(shè)計(jì)計(jì)要求截取取長(zhǎng)度；并并且將鋼筋筋除銹、除除油；土釘釘每隔3米設(shè)置一一個(gè)對(duì)中支支架；土釘釘制作完成成后，應(yīng)編編號(hào)、登記記并在土釘釘上做好標(biāo)標(biāo)記，以備備安裝。土土釘鋼筋保保護(hù)層厚度度不宜小于于30mmm，土釘掏掏孔完成后后應(yīng)及時(shí)安安設(shè)土釘以以防坍孔。土釘推送：推送送土釘前，應(yīng)應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)進(jìn)行檢查，若若發(fā)現(xiàn)有碎碎土、雜物物及泥漿應(yīng)應(yīng)及時(shí)清理理；沿鉆孔孔軸線(xiàn)，將將土釘推送送入孔內(nèi)至至設(shè)計(jì)位置置；推送過(guò)過(guò)程中，切切勿轉(zhuǎn)動(dòng)土土釘，以防防止土釘插插入孔壁土土體中；應(yīng)應(yīng)使土釘位位于鉆孔的的軸線(xiàn)上；；推送完畢畢后，隨即即檢查孔中中是否有碎碎土、雜物物堵孔，若若有，應(yīng)立立即處理，必必要時(shí)應(yīng)將將土釘拔出出，清除碎碎土后，重重新將土釘釘推入孔內(nèi)內(nèi)。注漿：可以采用用孔底注漿漿法。注漿漿管隨著注注漿慢慢拔拔出，但要要保證注漿漿管端頭始始終在注漿漿液內(nèi)；在在距孔口20~330cm處，設(shè)置置一止水袋袋。注漿應(yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行，并要飽飽滿(mǎn)。隨著著漿液慢慢慢滲入土層層中，孔口口會(huì)出現(xiàn)缺缺漿現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿漿。（5）綁扎鋼筋網(wǎng)及噴噴射砼土釘墻面層采用用C20噴射砼，厚厚度80，配雙向向鋼筋網(wǎng)片片Ф6.5@@200××200mmm，并與與錨頭焊接接。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片鋼筋的的搭接長(zhǎng)度度為3000mm，橫橫向加強(qiáng)連連接筋采用用焊接。噴射砼采用干噴噴法，分二二層施工。噴噴射第一層層混凝土厚厚度為30～50mm完成后，成成孔、安裝裝土釘、綁綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片，然后后噴射第二二層混凝土土至設(shè)計(jì)厚厚度。放坡開(kāi)挖的坡面面采用100厚C20噴射砼作作為護(hù)坡，內(nèi)內(nèi)配雙向鋼鋼筋網(wǎng)片，以以防雨水沖沖刷造成坡坡面局部滑滑坍。（6）質(zhì)量管理監(jiān)控對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)關(guān)，對(duì)錨桿桿布置、錨錨桿深度、錨錨管制作質(zhì)質(zhì)量、砂漿漿配合比、外外加劑比例例、注漿飽飽滿(mǎn)程度、掛掛網(wǎng)連結(jié)、錨錨頭焊接質(zhì)質(zhì)量、噴射射砼配合比比及厚度進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)監(jiān)督，檢查查、噴射砼砼施工完后后，指定專(zhuān)專(zhuān)人進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。6.1.3高壓壓旋噴樁施施工高壓旋噴樁主要要用于土體體加固施工工，根據(jù)上上海路局關(guān)關(guān)于既有線(xiàn)線(xiàn)旁圍護(hù)方方案審查意意見(jiàn)，在G軸位置補(bǔ)補(bǔ)充增加了了針對(duì)既有有鐵路線(xiàn)的的主動(dòng)區(qū)高高壓旋噴樁樁加固。加加固水灰比比1:1，水泥用用量200kkg/m，深度為為自然地面面下17m，具體參參見(jiàn)圍護(hù)補(bǔ)補(bǔ)充加固圖圖。（1）技術(shù)準(zhǔn)備：所有有的施工人人員應(yīng)對(duì)本本項(xiàng)目工程程的施工難難度、工期期、技術(shù)、安安全、文明明施工要求求做到心中中有數(shù)，對(duì)對(duì)所采取的的技術(shù)方案案、保證措措施領(lǐng)會(huì)透透徹，保證證落到實(shí)處處。施工之之前，對(duì)技技術(shù)管理人人員和機(jī)械械操作人員員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底和安安全交底，同同時(shí)辦理開(kāi)開(kāi)工前的有有關(guān)手續(xù)。（2）定位：在定孔位位時(shí)，一定定嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)放樣樣定孔位，其其誤差不大大于2cm，并用木木樁固定。在在高噴灌漿漿軸線(xiàn)拐彎彎處應(yīng)設(shè)固固定樁，同同時(shí)在施工工軸線(xiàn)5～10m范圍設(shè)控控制樁。（3）造孔：把鉆機(jī)移移至鉆孔位位置，對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)孔位用水水平尺掌握握機(jī)臺(tái)水平平，立軸垂垂直、墊牢牢機(jī)架、鉆鉆機(jī)的垂直直度滿(mǎn)足精精度要求，經(jīng)經(jīng)技術(shù)人員員驗(yàn)測(cè)合格格后方可開(kāi)開(kāi)鉆。鉆孔孔直徑600MM，各各樁成孔深深度大于深深度0.5米。成孔時(shí)時(shí)鉆機(jī)機(jī)架架墊平，鉆鉆具垂直地地面，成孔孔垂直度≦1.0%。鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程中，遇遇到異常情情況及時(shí)查查明原因，采采取相應(yīng)措措施，對(duì)地地層變化、顆顆粒大小、硬硬度等要詳詳細(xì)記錄，鉆鉆孔結(jié)束后后，由技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行行質(zhì)量檢查查，合格后后方可移位位進(jìn)行下一一個(gè)孔的鉆鉆進(jìn)。（4）噴注作業(yè)：將噴噴射臺(tái)車(chē)移移至成孔處處，先在地地面進(jìn)行漿漿、氣試噴噴，檢查各各項(xiàng)工藝參參數(shù)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求后后將噴射管管下至設(shè)計(jì)計(jì)深度，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢檢人員檢查查認(rèn)可后方方可進(jìn)行高高噴灌漿施施工，噴射射過(guò)程中如如遇特殊情情況，如漿漿壓過(guò)高或或噴嘴堵塞塞等，應(yīng)將將噴射管提提出地面進(jìn)進(jìn)行處理，處處理好后再再進(jìn)行施工工。當(dāng)噴射射管下至設(shè)設(shè)計(jì)深度，開(kāi)開(kāi)始送入符符合要求的的漿、氣，待待注入漿液液冒出孔口口時(shí)，按設(shè)設(shè)計(jì)的提升升方式及速速度自下而而上提升，直直至提升到到設(shè)計(jì)的終終噴高程。噴噴射過(guò)程中中，值班技技術(shù)人員應(yīng)應(yīng)隨時(shí)檢查查各環(huán)節(jié)的的運(yùn)行情況況。噴射結(jié)結(jié)束后，隨隨即在噴射射孔內(nèi)進(jìn)行行靜壓充填填灌漿，直直到漿面不不再下沉為為止，保證