物流類實習報告錦集十篇

第第頁物流類實習報告錦集十篇物流類實習報告篇1

中國加入WTO后，隨著中國經(jīng)濟的快速進展和經(jīng)濟體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)消失了加速進展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟中的一個重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。而傳統(tǒng)的鐵路貨運已不能滿意現(xiàn)代物流進展的需要，必需向供應運輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務的現(xiàn)代物流業(yè)進展。這無疑對承當著我國重要運輸任務的鐵路運輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對機遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)必需加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運物流業(yè)作為鐵路運輸業(yè)進展的戰(zhàn)略目標。通過資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)服務、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅力氣。

1。鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題

1。1要建立與物流業(yè)相適應的運輸組織體系

要以平安、快速、準時、便利為原則，對現(xiàn)有運輸組織體系進行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。在平安上，要全力保證所運輸貨物的平安，并建立合理快速的賠償機制，對客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽。在快速上，對既有線路要進一步提速，特殊加大貨物列車的提速力度，并在運輸組織上建立速度機制，一切以速度為中心。在準時上，要以時效為目標，對車、機、工、電、輛各個部門的作業(yè)建立相關的考核機制，要實現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點、定線、定編組，使貨物列車按時刻運行，以保證到期限。在便利上，要改革目前的鐵路承運和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設置、簡化辦理程序、統(tǒng)一服務標識，并融合其他運輸代理企業(yè)和其他運輸方式，做到全程代理和門到門服務。

1。2要建立網(wǎng)絡化的物流組織

鐵路貨運部門應根據(jù)物流原理和貨主需求擴展其業(yè)務范圍，延長其運輸產(chǎn)品、豐富完善其服務功能，使鐵路貨運業(yè)務向更高層次的物流網(wǎng)絡轉(zhuǎn)化。

(1)

建立物流中心。a。以大企業(yè)為服務對象，利用專用線的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購置、運輸、儲存、供應到產(chǎn)品的儲存、運輸、銷售進行全方位服務。b。

以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應、運輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。c。以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運輸進行服務。d。

以各較大城市的貨場為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場進行服務?？傊?，要堅持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點，建立物流中心，而舍棄那些管理水平差、服務不好、生產(chǎn)效率低的車站。

(2)各物流中心要以資本或業(yè)務為紐帶，把依附的延長服務企業(yè)和短途運輸企業(yè)進行整合和重組，形成合力。

(3)

對各物流中心進行集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團，形成高度集中、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的全國性、規(guī)?；锪骶W(wǎng)絡，以適應物流業(yè)集中化的要求。

(4)要與海運、空運、大路等運輸方式建立協(xié)作關系，互惠互利，建立多種運輸有機結(jié)合的運輸體系，實現(xiàn)多式聯(lián)運和門到門服務，共同建筑現(xiàn)代物流服務。

1。3要加強物流業(yè)的現(xiàn)代化建設

反映快速化、功能集成化、服務系統(tǒng)化、目標廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必需加強現(xiàn)代化的建設。

〔1〕

要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡技術。信息網(wǎng)絡技術是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。應主動利用網(wǎng)絡技術，建立網(wǎng)絡信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡平臺和信息技術將營業(yè)站及經(jīng)營網(wǎng)點連接起來，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，實現(xiàn)管理的科學化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對貨物運輸進行全程的跟蹤監(jiān)控；又可以通過網(wǎng)絡與用戶、制造商及相關單位聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)資源共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效掌握與全程管理。

〔2〕

加快先進適應技術的推廣應用。廣泛采納標準化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、搬運、包裝機具設施及條形碼等技術。借鑒國際上比較成熟的物流技術和服務標準，加快對鐵路貨運物流服務相應技術標準的討論制定工作。

物流類實習報告篇2

dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)進展現(xiàn)狀進行初步了解。培育實際調(diào)研力量，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。同時了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并根據(jù)學習的理論提出自己的看法。

實習方式：

采納實地調(diào)研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀看的方式，并總結(jié)出實習報告。

實習時間：20xx年6月24日—6月25日

實習地點：吳家山中百倉儲〔配銷〕中心

實習步驟：

一、開展實習活動

6月24日，參觀吳家山中百倉儲〔配銷〕中心。

二、后期總結(jié)工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習內(nèi)容：

一、公司簡介：

1、基本狀況：

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3。5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿意中百自身200余家超市門店日常配送外，可面對社會滿意6000—8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2、〔物流〕主要設施：

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單風光積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

3、倉庫類型：

庫房特點

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1。2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)整高度以滿意不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種供應以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)平安供應了有力的保障。

整體布局

武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2。5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口〔據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口〕。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機靈能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿意100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿意中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面對社會供應近8000個品種配銷。

庫內(nèi)布局

該中心依據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設7米高五層貨架1500組，可供應標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個；通過型商品作業(yè)庫1個；拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、精確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿意1800個品種的拆零分揀。

物流淌線類型

雖然庫區(qū)的整體設計呈“u”形，但其物流淌線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流淌線。主要負責向社會各客戶配送〔據(jù)資料記載，可面對社會滿意6000—8000個品種配銷〕，屬社會物流體系。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側(cè)，呈“l(fā)”型物流淌線。這一部分主要是對中百集團內(nèi)部三百多家門店，特殊是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3。5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

分區(qū)設置

在面積達2~2。5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)〔該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū)〕、暫存區(qū)〔特地放置流通量大、流通速度快的a類貨品〕儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1。2米〔據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)整高度以滿意不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)〕。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4、作業(yè)管理

該中心采納無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，準時精確記錄倉位品種和存量改變，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉(zhuǎn)移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內(nèi)商品存儲運用科學的儲位管理方法，實行abc分類原則，依據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采納托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)本錢。

二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當同學列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“詳情確定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領導文化等，用詳情來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是根據(jù)嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對；分類，對貨物的擺放區(qū)域，互相影響貨物的分類等過程；儲存，將貨品放入相應庫位號〔每一貨架上都有相應編號〕，進行庫存管理；訂單處理，依據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和；配貨，揀貨員依據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的精確性；分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存〔必需放在指定位置〕；補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū)，然后進行補充；送貨，依據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨準時性，平安性。

在參觀時，同學們也不甘落后，他們間續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區(qū)分等”，看到這些好學學子，接待人員也耐煩的一一給了我們答案。

“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學會溝通，溝通，學會觀看事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結(jié)合的抱負效果。

三、借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的學問相對于實際中要多。像：第三方物流服務方式，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式。所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采納多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式。它一般注意物流運作中各種基本功能要素的管理。強調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作。集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種互相關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式。

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式。連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，實行連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式。它需要留意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實力，服務水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等。代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務活動供應代理而開展的物流經(jīng)營方式。它一般應留意依據(jù)實際狀況合理確定物流經(jīng)營項目和市場范圍，同時留意選擇合理的代理方式和兼顧托付方的利益。

同時我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等。

不過也有一些地方令我們覺得有些許絕望。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi)，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個圓滿與缺乏。

在走訪的物流公司。我們了解到如今武漢許多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務范圍都局限于百貨，業(yè)務范圍受到限制那公司還怎樣進展。

物流類實習報告篇3

一：實習目的

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一組織到xx物流配送中心實習，實習時間共計十天。在這十天時間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的進展狀況有一個比較全新的熟悉。

二：實習要求

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析、并根據(jù)學習的理論提出自己的看法、了解物流配送中心的主要流程。

三：實習單位概要

1、物流配送中心簡介

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡中處于主要位置的結(jié)點，但不是全部物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的本錢，提高服務水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換〔海一陸〕。

2、xx物流配送中心介紹

xx物流配送中心是一個中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設計方面可操作性更高。xx物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間互相協(xié)調(diào)和互相協(xié)作，密不行分！xx流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通便利，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，面臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市便利，便于給各個超市和便利島供貨。提高了xx物流的作業(yè)水品！

四：實習感想

剛到xx物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，不敢想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴峻低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。

五：實習結(jié)論及建議

物流配送中心存在的問題：

a、各部門之間的協(xié)調(diào)力量差，物流區(qū)域布局不合理。

b、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。

c、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，造成不必要的資源鋪張。

物流類實習報告篇4

時間飛逝，假如將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經(jīng)受了從同學到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的囑咐，老師的深深教導，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會?；仡櫸疫@一年的工作，我的總結(jié)分以下三個方面：

一、努力學習，彌補在校學習學問上的缺乏

由于自己在高校的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且把握了供應鏈管理，物流配送等物流方面學問。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為xxxx物流中心有限公司時，對能使自己所學的學問能學以致用，感到非常欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差異比我想象的大得多，書本所說的完善的供應鏈在實際工作中是不行能存在的，這也促使我努力地學習學問，以彌補學校理論學問上的欠缺。

我所屬的服務貿(mào)易部，經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿(mào)易部工作是幸運的，由于在這個部門你能清楚地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的把握。

考慮到部門進展的需要，我也參與了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深化、更詳細的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也盼望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

二、詳情確定成敗

由于自己的工作性質(zhì)，平常常常有機會為領導做文處理的工作。也許是自己太自信自己的水平，在曾參與的電腦考試中，超乎常人的打速度，讓全部人側(cè)目而視。但工作和考試究竟是不同，考試的過失只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的過失卻會帶來可怕的后果。所以如今每份稿件，我都會認真地檢查幾遍再交給領導。

這就是人們常說的詳情確定成敗，就拿物流管理鏈中有名的“豐田管理鏈”來說，豐田制造的“精細生產(chǎn)方式”始終是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的看法和科學的方法來掌握和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、選購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而到達以最小的投入制造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的連接都是經(jīng)過細心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最犯難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種詳情的力氣，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

三、把握機會，提高自己

在我平常的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在關心財務部準時收取應收帳款的工作中，熬煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的閱歷。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深化地了解，也加強自己在緊急狀況下的應變力量。勞碌而又干練的領導和同事們更是我學習的典范。

200x年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的缺乏之處，究竟剛從學校畢業(yè)的我，在許多方面還很不成熟，盼望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務貿(mào)易部共同成長。

物流類實習報告篇5

實習時間：20xx年1月21日至20xx年3月31日

實習地點：XxXxXxXx超市

實習目的：

1、熬煉自己的工作力量，豐富自己的工作經(jīng)受；

2、檢驗自己適應社會的力量和自我管理力量；

3、堅決自己的職業(yè)素養(yǎng)和看法。

公司簡介：

XxXx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，高雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全；上千種家庭生活用品一應俱全。物美價廉，質(zhì)量，講究誠信，Xx超市給你家一般的感覺！

XxXx超市是XxXx超市連鎖店中的一家。XxXx超市是一家大型連鎖超市機構(gòu)，企業(yè)自20xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了Xx市XxXx商行、Xx市Xx貿(mào)易商行、Xx市Xx貿(mào)易商行、XxXx超市、XxXx超市等8家連鎖超市，先后被Xx市相關部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟進展環(huán)境測評點”、“食品平安示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽稱號。企業(yè)永久秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機制，為員工供應施展的平臺。

實習內(nèi)容：

1賣場部分

賣場是整個超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里表達無遺。

1.1賣場巡察

超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的平安以及部分貨架上商品排面的干凈就需要我們防損員盡職盡責的工作。敏銳的觀看、踏實的作風、敏捷的應變這些都是必不行少的。

我在超市賣場主要是負責調(diào)味品、便利面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物平安與整理，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；便利面和膨化食品，是銷售速度極快的，需準時上貨；百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后總結(jié)發(fā)覺的，不過，只要腳踏實地的專心去做，是用不了多少功夫的。

1.2打堆頭

堆頭是指超市中商品單獨陳設所形成的商品陳設，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨陳設，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。

打堆頭需要留意兩個方面的詳情,一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標準的話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜，便利顧客選購。堆頭打底物的選擇特別重要，它確定了打出來的堆關是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠牢固、夠牢靠。

在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證供應給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。

1.3營業(yè)和收銀

由于超市的營業(yè)員較少的原因，加之又正值春節(jié)時間段；所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客供應面對面的服務：推舉商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)覺，在推銷講解商品的時候除了口才、看法要好外，好需要對商品有一個也許的了解，這又為倉庫的工作積累了學問。

說到收銀，也還蠻巧的，這主要是由于我的奇怪???和好學吧。收銀其實是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必需要隨時都保持著一份緊急。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫助。這工作考驗細心，但這東西我恰好又有。

2倉庫部分

倉庫是在打算好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運轉(zhuǎn)；有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。

2.1理貨/倉管

理貨，說得難聽一點就是搬貨。但是，這又是一門藝術。怎么樣讓一個倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放。在我們那個超市沒有特地的倉管，倉庫的商品整理與支配就得靠我們這些個防損員了。為了提高查找商品的效率，我們需要把關聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有肯定的了解，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了。

2.2收/退貨

隨著工作力量的提升，閱歷的積累，主管會開頭也讓我去收個貨。收貨的時候最主要的還是考驗細心，貨物的數(shù)量、條碼、價格等重要信息的核對決不容半點模糊。

退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個供應商的商品歸類放到一起，在同一供應商中，相同種類或者同種價格的商品計算好數(shù)量和價格，等到有肯定數(shù)量的庫存再一次性退貨。填寫退貨單時，條碼肯定要抄寫做到100%的正確率。

實習心得：

通過這次在Xx超市的實習，我對零售業(yè)有了一個初步的也許的了解，同時，也進一步加深了對課堂所學學問的理解，讓理論在實習中得到了運用。

我之前始終都很擔憂，不曉得怎樣去與同事進行溝通，并成為伴侶。如今發(fā)覺，其實這與同學之間的關系處理也是差不多的.，究竟船到了橋頭自然會直的，不用刻意去支配演練。

作為一名物流管理專業(yè)的同學，通過這次實習，也讓我更加堅信物流在國內(nèi)的進展。由于從各個方面來看，如今的各行各業(yè)都離不開物流，并且物流也是越來

越被重視。

學習是無止境的。我們永久都要帶著一顆求知的心，在社會闖蕩；始終用踏實的腳步，走自己的人生。

物流類實習報告篇6

一、實習動機：

經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學問的力量。

二、實習目的：

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改良看法。

三、實習時間：

20xx年xx月xx日。

四、公司概況。

1、基本狀況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速大路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2、公司簡介：

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國進展商品配送重點單位。

3、主要設施：

〔1〕鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

〔2〕手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

〔3〕運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

〔4〕鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運力量，以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

〔5〕集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載力量為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。

4、倉庫類型：

〔1〕高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。

〔2〕高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

〔3〕樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應了先決條件。

〔4〕鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。

〔5〕易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。

〔6〕其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。

5、倉儲系統(tǒng)服務：

〔1〕市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。

〔2〕珍貴物品配送。供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。

〔3〕隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

〔4〕上架陳設。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的服務。

6、倉儲系統(tǒng)服務：

〔1〕常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

〔2〕存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，消失質(zhì)量問題準時上報、調(diào)整。定時觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。

〔3〕加工整理。供應完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。

〔4〕訂單處理。對訂單處理要求做到準時、精確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。

〔5〕退貨處理。全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理確定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7、信息系統(tǒng)服務：

〔1〕物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，供應物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)詢問。

〔2〕倉儲管理系統(tǒng)設計。根據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的獨特化設計。

〔3〕運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

〔4〕銷售供貨分析。從客戶利益動身，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

〔5〕其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，供應全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息準時反饋，掌握。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。

8、作業(yè)流程〔以中國物流公司為例〕：

〔1〕進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時依據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，〔如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》〕；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

〔2〕出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方馬上把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五、實習結(jié)論及建議：

1、swot分析。

〔1〕優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作閱歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供應各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。

〔2〕劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。