電子商務(wù)與物流概論

電子商務(wù)運營管理

當(dāng)前1頁，總共117頁。*2/94第六章電子商務(wù)與物流第一節(jié)

物流基本理論第二節(jié)

電子商務(wù)與物流第三節(jié)

電子商務(wù)物流技術(shù)第四節(jié)第三方物流第五節(jié)電子商務(wù)物流管理案例當(dāng)前2頁，總共117頁。*3/94學(xué)習(xí)目的和要求

重點了解物流的基本理論，電子商務(wù)與物流的關(guān)系，以及電子商務(wù)物流相關(guān)技術(shù)和第三方物流。當(dāng)前3頁，總共117頁。*4/94考核知識點1、物流的分類、功能、作用2、條碼技術(shù)3、第三方物流4、電子商務(wù)下物流的特點當(dāng)前4頁，總共117頁。*5/94考核要求識記：物流的分類、功能、作用，第三方物流。領(lǐng)會：條碼技術(shù)、自動跟蹤技術(shù)簡單應(yīng)用：對物流管理進行分類應(yīng)用管理。綜合應(yīng)用：通過第三方物流設(shè)計，給出電子商務(wù)物流解決方案。當(dāng)前5頁，總共117頁。*6/94第六章電子商務(wù)與物流

本章從物流的基本原理開始介紹，介紹電子商務(wù)中物流的作用，進而追蹤電子商務(wù)物流發(fā)展的最新動態(tài)，對供應(yīng)鏈管理、第三方物流、第四方物流進行詳細(xì)的介紹，并結(jié)合案例進行分析。當(dāng)前6頁，總共117頁。*7/94第一節(jié)

物流基本理論一、

物流的概念P209

大多數(shù)專家都認(rèn)為物流（PhysicalDistribution）一詞最早出現(xiàn)在美國。1915年美國的阿奇·

蕭在《市場分銷中的若干問題》一書中，指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。

美國銷售協(xié)會：

德國學(xué)者認(rèn)為：物流學(xué)是研究對系統(tǒng)的物料流及有關(guān)的信息流進行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論。

日本學(xué)者：當(dāng)前7頁，總共117頁。*8/94第一節(jié)

物流基本理論第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍隊圍繞戰(zhàn)爭期間軍需物資的供應(yīng)建立了現(xiàn)代軍事后勤（Logistics），即指戰(zhàn)略物資的生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲、配送等全過程的管理，形成了一門“后勤管理”（Logisticsmanagement）學(xué)科。戰(zhàn)后，“后勤管理”理論在很多經(jīng)濟活動中被引用，現(xiàn)在歐美很多國家定義物流概念時更多地使用（Logistics）而不是（PhysicalDistribution）。

當(dāng)前8頁，總共117頁。*9/94國內(nèi)——《物流術(shù)語》：P210名詞解釋

物流（Logistics）是指物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。當(dāng)前9頁，總共117頁。*10/94物流的概念包括以下三點：P210一、物流的研究對象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流，研究目的是對其進行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制；二、物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包括物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時間價值和空間價值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果；三、物流的活動包括運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工以及有關(guān)的信息活動等。當(dāng)前10頁，總共117頁。*1．研究對系統(tǒng)的物料流及有關(guān)的信息流進行規(guī)劃與管理的科學(xué)理論是指()A．自然科學(xué)

B．社會學(xué)科C．物流學(xué)

D．生物學(xué)C同步強化練習(xí)當(dāng)前11頁，總共117頁。*1．物流的活動包括()A．運輸

B.保管C．登記

D．發(fā)貨E．包裝

ABE同步強化練習(xí)當(dāng)前12頁，總共117頁。*13/94二、物流的分類（識記）P2101、從物流的層次和作用分類

物流的分類社會物流行業(yè)物流企業(yè)物流當(dāng)前13頁，總共117頁。*14/94（1）社會物流是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。稱為大物流或宏觀物流。從宏觀層面認(rèn)識。

標(biāo)志：它是伴隨著商業(yè)活動發(fā)生的，也就是說物流過程和所有權(quán)的更迭是相關(guān)的。當(dāng)前14頁，總共117頁。*15/94（2）行業(yè)物流在一個內(nèi)部發(fā)生的物流活動被稱為是行業(yè)物流。同一行業(yè)的企業(yè)是市場上競爭的對手，但在物流領(lǐng)域中常?；ハ鄥f(xié)作，共同促進物流系統(tǒng)的合理化。如日本的建設(shè)機械行業(yè)

上海物流網(wǎng)當(dāng)前15頁，總共117頁。*16/94（3）企業(yè)物流企業(yè)物流（Internallogistics）是指企業(yè)內(nèi)部的物品實體流動。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流。

當(dāng)前16頁，總共117頁。*17/94企業(yè)物流具體物流活動：P211

企業(yè)物流活動企業(yè)生產(chǎn)物流企業(yè)供應(yīng)物流企業(yè)銷售物流企業(yè)回收物流企業(yè)廢棄物流當(dāng)前17頁，總共117頁。*18/94各企業(yè)物流活動的名詞解釋P211（1）企業(yè)生產(chǎn)物流：指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。（2）企業(yè)供應(yīng)物流：（3）企業(yè)銷售物流：（4）企業(yè)回收物流：（5）企業(yè)廢棄物流：指對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。

當(dāng)前18頁，總共117頁。*2．下列選項中，不屬于從物流的層次和作用分類的是()A．社會物流

B．國內(nèi)物流C．行業(yè)物流

D．企業(yè)物流

B

同步強化練習(xí)當(dāng)前19頁，總共117頁。*2．下列選項中，屬于企業(yè)物流的活動內(nèi)容的是()A．企業(yè)生產(chǎn)物流

B．企業(yè)供應(yīng)物流C．企業(yè)銷售物流

D．企業(yè)回收物流E．企業(yè)廢棄物流ABCDE同步強化練習(xí)當(dāng)前20頁，總共117頁。*21/942、從物流的地域范圍來分類

P212按物流活動作用的空間范圍可分為：物流的分類區(qū)域物流國內(nèi)物流國際物流當(dāng)前21頁，總共117頁。*22/941）區(qū)域物流區(qū)域物流行政區(qū)域經(jīng)濟圈華南地區(qū)華東地區(qū)華北地區(qū)長江三角洲珠江三角洲京津塘地區(qū)當(dāng)前22頁，總共117頁。*23/942）國內(nèi)物流P212

海運在物流體系中占非常突出地位的國家是日本。3）國際物流

國際物流是伴隨國際投資、貿(mào)易活動和其他國際交流所發(fā)生的物流活動。

國際物流成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展最快、規(guī)模最大的一個領(lǐng)域。

當(dāng)前23頁，總共117頁。*24/943、按物流的內(nèi)容來分類

P213一般物流：具有普遍適用性特殊物流：專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，是社會分工深化、物流活動專業(yè)化和精細(xì)化的產(chǎn)物。物流的分類一般物流特殊物流當(dāng)前24頁，總共117頁。*3．物流按經(jīng)濟圈劃分，可分為()A．長江三角洲地區(qū)

B．珠江三角洲地區(qū)C．京津唐地區(qū)

D．華北地區(qū)E.華東地區(qū)

ABC

同步強化練習(xí)當(dāng)前25頁，總共117頁。*26/94三、物流的作用（識記）簡答、選擇P213-214

物流的作用保證生產(chǎn)的順利進行滿足居民的生活消費需求調(diào)節(jié)產(chǎn)需，平衡供求促進競爭價值增值當(dāng)前26頁，總共117頁。*27/94

滿足居民的生活消費需求、調(diào)節(jié)產(chǎn)需，平衡供求的體現(xiàn)如：海峽兩岸農(nóng)業(yè)合作物流基地——廣東國通安全農(nóng)產(chǎn)品進出口交易中心2006年8月9日在廣東佛山市陳村鎮(zhèn)成立。該基地是目前大陸為數(shù)不多的具有完備的進出口認(rèn)證、檢疫、交易、出口信保、出口協(xié)助和物流配送等功能的大型交易中心之一。

當(dāng)前27頁，總共117頁。*28/94

新落成的廣東國通安全農(nóng)產(chǎn)品進出口交易中心占地8萬平方米，總投資達(dá)1.3億元，分為蔬菜、果品、水產(chǎn)、家禽、副食品、糧油、花卉等專業(yè)交易區(qū)和配套商務(wù)區(qū)。目前交易中心主體設(shè)施已基本完成，即將試營業(yè)。

據(jù)介紹，交易中心將把安全農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證、安全農(nóng)產(chǎn)品交易、物流配送、儲藏、進出口貿(mào)易等功能進行整合，建成泛珠三角地區(qū)有影響力的安全農(nóng)產(chǎn)品進出口綠色通道。

當(dāng)前28頁，總共117頁。*29/94四、物流的功能（識記）簡答、選擇P214-216物流的功能運輸功能儲存功能配送功能裝卸搬運功能包裝功能流通加工功能信息功能第一節(jié)

物流基本理論當(dāng)前29頁，總共117頁。*30/94第二節(jié)

電子商務(wù)與物流運輸是“第三利潤源”的主要源泉。儲存功能包括：存放、保管、保養(yǎng)、維護。是物流解決商品供給與需求之間的時間差異，創(chuàng)造“時間效用”的主要功能要素。配送功能包括：庫存、配貨、分揀、裝卸、搬運、運輸裝卸搬運功能是對運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接的貨物移動活動。包裝功能包括在物流過程中對商品進行換裝、分裝、再包裝等活動。當(dāng)前30頁，總共117頁。*3．第三利潤源的主要源泉是()A．包裝B．運輸C．信息D．登記

B4．在物流過程中對商品進行換裝、分裝、再包裝等活動屬于物流的()A．運輸功能B．儲存功能C．配送功能D．包裝功能

D

同步強化練習(xí)當(dāng)前31頁，總共117頁。*4．儲存功能包括()A．存放

B．保管C．保養(yǎng)

D．維護E.運輸ABCD同步強化練習(xí)當(dāng)前32頁，總共117頁。*33/94第二節(jié)

電子商務(wù)與物流

在電子交易過程中要涉及到信息流、商流、資金流和物流的流動，以及這些相關(guān)要素的有效整合，可見電子商務(wù)與物流的關(guān)系是一種互為條件、互為動力的關(guān)系。當(dāng)前33頁，總共117頁。*34/94一、物流在電子商務(wù)中的作用

P2161、保障生產(chǎn)順利進行

2、物流服務(wù)于商流

3、物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證第二節(jié)

電子商務(wù)與物流當(dāng)前34頁，總共117頁。*5．物流實現(xiàn)的根本保證理論是()A.以流通為中心

B．以服務(wù)為中心C．以顧客為中心

D．以利益為中心C

同步強化練習(xí)當(dāng)前35頁，總共117頁。*36/94二、電子商務(wù)下物流的特點P217

電子商務(wù)物流的特點信息化自動化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化當(dāng)前36頁，總共117頁。*37/94VAN——增值網(wǎng)EOS——電子訂貨系統(tǒng)EDI——電子數(shù)據(jù)交換FMS——彈性制造系統(tǒng)CIMS——計算機集成制造系統(tǒng)MRPII——制造資源系統(tǒng)ERP——企業(yè)資源計劃當(dāng)前37頁，總共117頁。*6．自動化的基礎(chǔ)是()A．專業(yè)化

B．智能化C.全面化

D．信息化

D

同步強化練習(xí)當(dāng)前38頁，總共117頁。*5．電子商務(wù)下物流的特點是()A．專業(yè)化

B．自動化C．網(wǎng)絡(luò)化

D．信息化E．柔性化

BCDE

同步強化練習(xí)當(dāng)前39頁，總共117頁。*40/94三、電子商務(wù)企業(yè)的物流模式P218-219

我國的電子商務(wù)物流體系可以考慮以下幾種組建模式：

1、電子商務(wù)與普通商務(wù)活動共用一套物流系統(tǒng)；

2、自己組建物流企業(yè)；

3、外包給專業(yè)的物流公司；

4、第三方物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。當(dāng)前40頁，總共117頁。*41/94物流案例：卓越亞馬遜送貨方式：外包給專業(yè)的物流公司；

泰達(dá)物流公司的組建和運行模式

聯(lián)想物流信息化建設(shè)案例

海爾物流

菜鳥物流的商業(yè)模式猜想當(dāng)前41頁，總共117頁。*42/94四、電子商務(wù)環(huán)境對物流的要求P220-221

電子商務(wù)環(huán)境對物流的要求供應(yīng)鏈管理零庫存生產(chǎn)信息化和高科技化物流配送的全球化物流的多功能化與社會化當(dāng)前42頁，總共117頁。*43/941、供應(yīng)鏈管理

2006年，蘇寧電器股份有限公司物流基地建設(shè)項目部副總監(jiān)王長林透露，蘇寧電器將在三五年內(nèi)整合全國供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，投資28億元完善物流基地建設(shè)。海爾供應(yīng)鏈管理案例

當(dāng)前43頁，總共117頁。*44/94

2、零庫存生產(chǎn)格蘭仕“零庫存”的管理思想通過對生產(chǎn)計劃和物料的系統(tǒng)規(guī)劃，實現(xiàn)了材料和產(chǎn)品的庫存都按照計劃來流動，只保留少量的合理庫存。而以這個思想作為經(jīng)營指導(dǎo)戰(zhàn)略的，還有大名鼎鼎的PC制造商戴爾，而它的成功早已是享譽全球的商業(yè)傳奇。

當(dāng)前44頁，總共117頁。*45/94

格蘭仕還向合作伙伴們提出了“商家經(jīng)營零風(fēng)險”的策略，這一措施使得原材料供應(yīng)商、銷售合作伙伴都主動接受“

。除了產(chǎn)品供應(yīng)和原材料采購信息外，格蘭仕在自己的企業(yè)網(wǎng)站上建立起了用戶和客戶的檔案和交流平臺當(dāng)前45頁，總共117頁。*46/943、信息化和高技術(shù)化物流的信息化是電子商務(wù)物流的基本要求。

4、物流配送的全球化電子商務(wù)的運作是跨國界的。

5、物流服務(wù)的多功能化與社會化

要求物流企業(yè)提供全方位服務(wù)第二節(jié)

電子商務(wù)與物流當(dāng)前46頁，總共117頁。*47/94第三節(jié)

電子商務(wù)物流技術(shù)電子商務(wù)物流技術(shù)分三類：P221

電子商務(wù)物流技術(shù)自動識別技術(shù)條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)信息交換及管理技術(shù)計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、EDI技術(shù)自動跟蹤技術(shù)GIS、GPS當(dāng)前47頁，總共117頁。*48/94一、條碼技術(shù)（領(lǐng)會）

P221

概念：是在計算機的應(yīng)用時間中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設(shè)計的，可以實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)，解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。

條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)，是電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的重要技術(shù)手段。當(dāng)前48頁，總共117頁。*49/94

QR

（QuickResponse）即是快速反映。QR是供應(yīng)鏈管理中的術(shù)語。指通過共享信息資源，來建立一個快速供應(yīng)體系來實現(xiàn)銷售額增長，以達(dá)到顧客服務(wù)的最大化及庫存量，商品缺貨，商品風(fēng)險和減價最小化的目的。

當(dāng)前49頁，總共117頁。*50/94

有效客戶反應(yīng)簡稱為ECR(efficientconsumerresponse)。它是1992年從美國的食品雜貨業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。這是一種分銷商與供應(yīng)商為消除系統(tǒng)中不必要的成本和費用并給客戶帶來更大效益而進行密切合作的—種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。

當(dāng)前50頁，總共117頁。*51/94

EOS（Electronicordersystem）電子訂貨系統(tǒng)。

不同素質(zhì)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換的體系。

新天地條碼技術(shù)（珠海）有限公司當(dāng)前51頁，總共117頁。*52/941、條碼技術(shù)的特點：P222條碼技術(shù)的特點輸入速度快可靠性高采集信息量大設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉靈活實用當(dāng)前52頁，總共117頁。*53/942、條碼技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用P222-223

條碼技術(shù)的應(yīng)用生產(chǎn)線自動控制系統(tǒng)商業(yè)零售系統(tǒng)倉儲管理系統(tǒng)自動分揀系統(tǒng)售后服務(wù)系統(tǒng)當(dāng)前53頁，總共117頁。*54/94二、自動跟蹤技術(shù)（領(lǐng)會）P223

自動跟蹤技術(shù)地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）全球定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)前54頁，總共117頁。*55/94當(dāng)前55頁，總共117頁。*56/94

當(dāng)前56頁，總共117頁。*57/94（一）GIS(地理信息系統(tǒng)技術(shù))

P223-224

地理信息系統(tǒng)（GIS

，geographicinformationsystem）是結(jié)合地理科學(xué)、計算機技術(shù)、測繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、管理科學(xué)等形成的一門交叉的新興學(xué)科。當(dāng)前57頁，總共117頁。*58/94GIS系統(tǒng)是多學(xué)科集成并應(yīng)用于多領(lǐng)域的基礎(chǔ)平臺。GIS系統(tǒng)以地理空間為基礎(chǔ)，利用地理模型的分析方法及時提供多種空間、動態(tài)的地理信息，從而為有關(guān)經(jīng)濟決策服務(wù)。當(dāng)前58頁，總共117頁。*59/94當(dāng)前59頁，總共117頁。*60/94當(dāng)前60頁，總共117頁。*61/94

我國GIS的發(fā)展較晚，經(jīng)歷了四個階段，即起步(1970-1980)、準(zhǔn)備(1980-1985)、發(fā)展(1985-1995)、產(chǎn)業(yè)化(1996以后)階段。GIS已在許多部門和領(lǐng)域得到應(yīng)用，并引起了政府部門的高度重視。從應(yīng)用方面看，地理信息系統(tǒng)已在資源開發(fā)、環(huán)境保護、城市規(guī)劃建設(shè)、土地管理、農(nóng)作物調(diào)查與結(jié)產(chǎn)、交通、能源、通訊、地圖測繪、林業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)、自然災(zāi)害的監(jiān)測與評估、金融、保險、石油與天然氣、軍事、犯罪分析、運輸與導(dǎo)航、110報警系統(tǒng)公共汽車調(diào)度等方面得到了具體應(yīng)用。當(dāng)前61頁，總共117頁。*62/94

國內(nèi)外已有城市測繪地理信息系統(tǒng)或測繪數(shù)據(jù)庫正在運行或建設(shè)中。一批地理信息系統(tǒng)軟件已研制開發(fā)成功，一批高等院校已設(shè)立了一些與GIS有關(guān)的專業(yè)或?qū)W科，一批專門從事GIS產(chǎn)業(yè)活動的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)相繼成立。此外，還成立了“中國GIS協(xié)會“和“中國GPS技術(shù)應(yīng)用協(xié)會“等。當(dāng)前62頁，總共117頁。*63/942.GIS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用:P224

GIS的應(yīng)用車輛路線模型網(wǎng)絡(luò)物流模型分配集合模型設(shè)施定位模型當(dāng)前63頁，總共117頁。*64/94(二）全球定位系統(tǒng)（GPS）

P224-225

全球定位系統(tǒng)(GPS)是20世紀(jì)70年代由美國陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實時、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應(yīng)急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰(zhàn)略的重要組成。當(dāng)前64頁，總共117頁。*65/94

GPS具有全球性、全能性（海陸空）、全天候性優(yōu)勢的導(dǎo)航定位、定時、測速系統(tǒng)。GPS由三大系統(tǒng)構(gòu)成：

空間衛(wèi)星系統(tǒng)

地面監(jiān)控系統(tǒng)

信號接收系統(tǒng)當(dāng)前65頁，總共117頁。*66/94全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）。簡單地說，這是一個由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以保證在任意時刻，地球上任意一點都可以同時觀測到4顆衛(wèi)星，以保證衛(wèi)星可以采集到該觀測點的經(jīng)緯度和高度，以便實現(xiàn)導(dǎo)航、定位、授時等功能。這項技術(shù)可以用來引導(dǎo)飛機、船舶、車輛以及個人，安全、準(zhǔn)確地沿著選定的路線，準(zhǔn)時到達(dá)目的地。

當(dāng)前66頁，總共117頁。*67/94

當(dāng)前67頁，總共117頁。*68/94

當(dāng)前68頁，總共117頁。*69/94

當(dāng)前69頁，總共117頁。*70/94

當(dāng)前70頁，總共117頁。*71/94

當(dāng)前71頁，總共117頁。*72/94

當(dāng)前72頁，總共117頁。*73/942.GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用：P225（1）貨物跟蹤（2）與GIS結(jié)合解決物流配送當(dāng)前73頁，總共117頁。*74/94補充：

RFID(RadioFrequencyIdentification的)，即射頻識別，俗稱電子標(biāo)簽。

RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。

RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，只有兩個基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測和跟蹤物體。當(dāng)前74頁，總共117頁。*75/94

適應(yīng)領(lǐng)域：物流和供應(yīng)管理、生產(chǎn)制造和裝配、航空行李處理、郵件、快運包裹處理、文檔追蹤、圖書館管理動物身份標(biāo)識、運動計時、門禁控制、電子門票、道路自動收費.從大型遠(yuǎn)距離UHF標(biāo)簽到細(xì)小的UHF標(biāo)簽。可以為客戶做定制化生產(chǎn)，滿足各種要求。

RFID物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前75頁，總共117頁。*76/94當(dāng)前76頁，總共117頁。*77/94當(dāng)前77頁，總共117頁。*78/94第三節(jié)

電子商務(wù)物流技術(shù)當(dāng)前78頁，總共117頁。*6．電子商務(wù)物流技術(shù)可分為()A.自動識別技術(shù)B．信息交換及管理技術(shù)C．計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)D．自動跟蹤技術(shù)E．全球定位系統(tǒng)技術(shù)ABCDE7．條碼技術(shù)的特點有()A．專業(yè)性B．輸入速度快C．可靠性高

D．采集信息量大E.靈活實用

BCDE

同步強化練習(xí)當(dāng)前79頁，總共117頁。*80/94第四節(jié)

第三方物流一、第三方物流的含義：（識記）

P225起源:

第三方物流在20世紀(jì)80年代后期由歐美提出。

當(dāng)前80頁，總共117頁。*81/94概念:名詞解釋

第三方物流是物流實際需求方和物流實際供給方之外的第三方部分或全部利用供給方資源通過合約向需求方提供物流服務(wù)，也稱之為合同物流或契約物流。第三方物流是供方與需方以外的第三方通過整合物流提供商已有資源為物流需求方提供物流運作、物流管理、物流咨詢策劃等活動，以達(dá)到降低物流成本，提高物流運作效率目的。當(dāng)前81頁，總共117頁。*82/94第三方物流精髓：具有專業(yè)性、戰(zhàn)略性、整合性第三方物流的意義:P226(1)第三方物流產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果。(2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求。(3)改善物流與強化競爭力相結(jié)合的管理意識。(4)物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。當(dāng)前82頁，總共117頁。*83/94(1)第三方物流產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果。

在(Out-souring)等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強市場競爭力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去，尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最大化。當(dāng)前83頁，總共117頁。*84/94(2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求。進入90年代后，信息技術(shù)特別是計算機技術(shù)的高速發(fā)展與社會分工的進一步細(xì)化，推動著管理技術(shù)和思想的迅速更新，由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復(fù)雜性，又對物流活動提出了零庫存、準(zhǔn)時制、快速反應(yīng)。當(dāng)前84頁，總共117頁。*85/94(3)改善物流與強化競爭力相結(jié)合的管理意識。

這種意識的萌芽物流研究與物流實踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤導(dǎo)向、競爭力導(dǎo)向等幾個階段。將物流改善與競爭力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。當(dāng)前85頁，總共117頁。*86/94

(4)物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

隨著經(jīng)濟自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展，物流領(lǐng)域的政策不斷放寬，同時也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競爭的激化，物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延，從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn)。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。當(dāng)前86頁，總共117頁。*87/94

總而言之，第三方物流給供應(yīng)鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀(jì)物流業(yè)的主流。當(dāng)前87頁，總共117頁。*88/94當(dāng)前88頁，總共117頁。*89/94當(dāng)前89頁，總共117頁。*7．下列選項中，不屬于第三方物流的精髓的是()A．專業(yè)性

B．戰(zhàn)略性C．整合性

D．可靠性

D同步強化練習(xí)當(dāng)前90頁，總共117頁。*91/94二、第三方物流發(fā)展?fàn)顩rP227

根據(jù)美國田納西州大學(xué)的一份研究報告，（在美國）大多數(shù)企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)后可以獲得的好處包括：作業(yè)成本可降低62%，服務(wù)水平可提高62%，核心業(yè)務(wù)可集中56%，雇員可減少50%。因而，第三方物流受到了企業(yè)的廣泛歡迎。在歐洲與美國，第三方物流已經(jīng)形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。專家認(rèn)為，物流市場中第三方物流服務(wù)提供者的數(shù)量已經(jīng)成為該物流市場成熟與否的標(biāo)志。通常認(rèn)為，只有當(dāng)?shù)谌轿锪髡颊麄€物流市場的50%以上時，這個物流市場才是成熟的。

當(dāng)前91頁，總共117頁。*92/94國外：第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。現(xiàn)代意義上的第三方物流是一個約有十到十五年歷史的行業(yè)。當(dāng)前92頁，總共117頁。*93/94

美國：第三方物流的作用已從單純的降低客戶物流成本轉(zhuǎn)變?yōu)槎喾矫嫣嵘蛻魞r值，而實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的前提是美國的第三方物流已從提供運輸、倉儲等功能性服務(wù)向提供咨詢、信息和管理服務(wù)延伸。目前處于世界領(lǐng)先地位。如果：UPS等一批物流企業(yè)致力于為客戶提供一體化解決方案、與客戶結(jié)成雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

當(dāng)前93頁，總共117頁。*94/94歐洲

3PL發(fā)展非?？欤瑲W洲目前使用3PL服務(wù)的比例為76%，而且有70%不止使用一家3PL；在24％沒有使用3PL的企業(yè)中又有24％表明正在考慮使用。當(dāng)前94頁，總共117頁。*95/94國內(nèi)：

2007年上半年，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.5%，增速比一季度提高1.7個百分點。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2%，增速比一季度提高0.5個百分點，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個百分點。2007年上半年，中國社會物流總費用為19541億元，同比增長16.2%，增幅比一季度提高0.9個百分點，比2006年同期提高1.3個百分點。

中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題當(dāng)前95頁，總共117頁。*96/94

中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。目前中國第三方物流市場規(guī)模還較小，而且高度分散，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應(yīng)能力國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。中國巨大的物流市場已經(jīng)吸引了國際上各個貨運巨頭的目光，外國物流企業(yè)紛紛進軍中國市場，預(yù)測未來幾年中國物流業(yè)將保持快速增長態(tài)勢，中國物流市場發(fā)展前景廣闊，給了投資者一個發(fā)揮的空間。當(dāng)前96頁，總共117頁。*97/94三、第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來的益處：P229（1）集中主業(yè)；（2）節(jié)省費用，減少資本積壓；（3）減少庫存；（4）提升企業(yè)形象；（5）貨主企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。第四節(jié)

第三方物流當(dāng)前97頁，總共117頁。*98/94四、第三方物流的服務(wù)內(nèi)容P2301、常規(guī)服務(wù)；

2、增值服務(wù)；（1）從倉儲、運輸?shù)瘸Ｒ?guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上延伸出來的增值服務(wù)；（2）實現(xiàn)一體化物流和供應(yīng)鏈集成的增值服務(wù)。第四節(jié)

第三方物流當(dāng)前98頁，總共117頁。*99/94五、第三方物流存在的問題及發(fā)展趨勢P231-232存在問題（不足）：第三方物流的服務(wù)內(nèi)容大都還集中于傳統(tǒng)意義上的運輸、倉儲范疇之內(nèi)，運輸、倉儲企業(yè)對這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務(wù)內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗，關(guān)鍵是如何將這些單項的服務(wù)內(nèi)容有機地結(jié)合起來，提供物流運輸?shù)恼w方案。其次，由于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一批高技術(shù)、高素質(zhì)人才來支撐，分工進一步細(xì)化，第三方物流向?qū)I(yè)化發(fā)展趨勢明顯。因此，第三方物流從解決一定范圍內(nèi)企業(yè)物流來說應(yīng)該是有效的，但是解決經(jīng)濟發(fā)展中物流瓶頸以及電子商務(wù)中新的物流瓶頸是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。當(dāng)前99頁，總共117頁。*100/94第四方物流（4PL）：P232名詞解釋

是一個供應(yīng)鏈集成商，通過調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案。特點一：其提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜的需求，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。特點二：通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值，即其能夠為整條供應(yīng)鏈的客戶帶來利益。第四節(jié)

第三方物流當(dāng)前100頁，總共117頁。菜鳥物流的商業(yè)模式猜想*101/111當(dāng)前101頁，總共117頁。*102/94第五節(jié)

電子商務(wù)物流管理案例一、美國電子商務(wù)物流模式

P232-237美國的物流中央化

----物流中央化的美國物流模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括：分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。當(dāng)前102頁，總共117頁。*103/941、美國配送中心的類型：P233-234（1）批發(fā)型如：美國加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心（2）零售型

如：美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。（3）倉儲型

如：美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。當(dāng)前103頁，總共117頁。*104/942、美國物流信息化狀況P2341）企業(yè)物流信息化。①